วีดิทัศน์โครงการรถไฟความเร็วสูง กทม.-นครราชสีมา (ไทย-จีน) l English Subtitle l รฟท.

[@ดอกไม้หลายสีสัน]

โชคดี และภูมิใจ ที่ได้เกิดแผ่นดินไทย

[@บทเพลงกล่อมโลก]

เหมือนกันครับ

[@watniwat1997]

รอใช้บริการครับอีก 5 ปี ยังไงก็ทำให้บ้านเราเจริญขึ้นทัดเทียมประเทศอื่น ๆ และสะดวกสบายขึ้น เศรษฐกิจบ้านเราก็จะดีขึ้นมา จะรอดูความเจริญที่จะมาถึงครับ

[@realsteel2572]

แซงและทิ้งห่างบางประเทศด้วยเลยครับ

[@watniwat1997]

ครับ ดีใจและภูมิใจมากครับ ที่ได้อยู่บนผืนแผ่นดินไทยนะครับ

[@prawitboonserm8318]

ใช่ครับโครงการเกิดขึ้นแล้ว ไม่ใช่ขายฝันไปวันๆ ดีใจมากๆทีบ้านเราได้พัฒนาสักที

[@บทเพลงกล่อมโลก]

อดทนรอกันเนอะ ดีใจที่เกิดบนผืนแผ่นดินนี้

[@จริงจริงมีเสถียร]

อายุ 50 ปีแล้ว ยังไม่เคยขึ้นรถไฟแม้แต่ครั้งเดียว ผมจะรอขึ้นรถไฟความเร็วสูงนี้แหละเป็นครั้งแรกในชีวิต รออยู่นะ ปู๊ดๆๆ

[@realsteel2572]

ได้ขึ้นแน่ๆครับลุง ผมก็ลุ้นเหมือนกันครับ

[@tanawatthai8541]

3กม 1ปี ตายก่อนพอดี

[@lovemynation1]

มันจะฟิ้ววววแทนปู๊นนนน

[@บทเพลงกล่อมโลก]

@@tanawatthai8541 เดี๋ยวก็เสร็จครับ รอเป็นไหม ปัญหามันมีอะไรเยอะกว่าที่คุณคิด คิดสิคิด !

[@บทเพลงกล่อมโลก]

ยอดเยี่ยมประเทศไทย

[@user-ml5ls3zq9j]

เลิศมากครับ รับรองผมนั่งแน่นอน สวยๆๆ

[@toshiromasuda1714]

ดีมากครับ เพื่อประชาชนจะมีชีวิตที่เร็วขึ้น แต่ก่อนขึ้นรถโดยสาร นิ่งรอคิว น่าเบื่อมาก ถนนลุกรัง ก้อนกรวด ขี่ตม

[@teerawatchainukram6154]

รอได้ครับสู้ต่อไปประเทศไทย😘💪💪

[@cholladaduangin9550]

สุดยอดๆๆ

[@stephenstep8389]

รถไฟความเร็วสูงของไทยได้ 250 km ก็ดีแล้วจ้า เพราะแต่ละสถานีมันใกล้กันแค่ 50-60 กม ก็มี ถ้าเอา 300-350 ต้องลดจำนวนสถานีลง ผู้โดยสารก็ขึ้นได้น้อยลง ทำไปก็เจ๊ง ถ้าไม่ทันใจก็ยังใช้เครื่องบินได้ตามปกติ

[@user-mi7lh7vx9ga]

ต้อง 350 กิโลเมตร ครับ แล้วต้องตรงเวลาถึงสถานีให้ทันก่อนเวลาครับ

[@u9757]

สุดยอดครับ

[@user-jz7gi6hl4f]

ข้อดีมากกว่าข้อเสีย ก็ต้องเดินหน้าทำไป..แต่ให้ข้อเสียน้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ก็โอเคแล้ว จากนั้นก็ค่อยฟื้นฟู เยียวยาส่วนที่สูญเสียไป

[@juneygeorge3934]

ถูกใจมากๆ

[@keeratinamsudta5186]

ขอให้ทำเสร็จก่อน 2566 นะคะ ประชาชนรอใช้อยู่ค่ะ

[@AppleApple-zz7ux]

รถไฟความเร็วสูงกรุงเทพหนองคายสุดยอดขอให้เสร็จโดยเร็วลูงตู่นายกรัฐมนตรีบริหารประเทศด้วยความเพียรโดดเด่นใช้หาเลี้ยงปากท้องคนไทยได้อีก. ,30. ปีก็ยังกินไม่หมดได้ความรู้ได้เงินพึ่งตัวเองได้ซื้อจากจีนได้เรียนรู้เทคโนโลยีจากจีนด้วยไม่พดูมากแต่ฉลาดมากนะครับลูงตู่

[@บทเพลงกล่อมโลก]

คนส่วนมากไม่ค่อยเข้าใจ สักแต่จะด่าอย่างเดียวครับ

[@รุ่งเจริญอุทัยศรี]

รีบเสร็จเร็วๆนะครับรอใช้อยู่ครับ

[@ฤทธิภูมิทวยหาญ]

เป็นรัฐบาลที่พูดน้อยแต่ต่อยมากครับ

[@sutheeinkaew9212]

แต่นักข่าวไม่ยอมเสนอข่าวดีๆ

[@paparassi]

ต่อยให้ชาวบ้านเจ็บหนักมาก

[@friendmily3378]

สร้างไม่ใด้ถนนลูกรังยังไม่หมด

[@tanawatthai8541]

ชาติละ 3กม รุ่นโคตๆหลานได้นั่ง

[@Alkaida2549]

@@tanawatthai8541 3 กม แรกเป็นการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากจีนให้วิศกรไทยครับ

[@PAYA1457]

ดีแล้วครับที่ประเทศเราลงทุนก่อสร้างเองบริหารเอง เริ่มแรกกลัวเห็นจะมีจีนเข้ามาลงทุนแล้วขอสัมปทานอีกกี่ปีไม่รู้และยังให้กู้อีก

[@Asuphasorn]

การคมนาคม คือ หัวใจของการพัฒนาประเทศ

[@คนชายขอบถิ่นกันดาร]

คืบหน้าแล้ว สถานีกลางดง 3.5 kmครับ

[@6106กฤษฏาเกษชุมพล]

อยากให้จากนครราชสีมา ต่อไปถึงอุบลราชธานีครับให้สุดๆไปเลย

[@sinksunksimp3149]

มีต่อครับ แต่เน้นต่อจากโคราชไปหนองคายก่อนเพราะทางนั้นจะผ่านลาวเข้าจีนเลย

[@user-fc7cz7nt2e]

มีแน่นอนครับ แนวเส้นทางเดิม

[@cokpoldeswa9803]

ใช้คับใช้ที่สุด

[@user-bm2if7td9t]

น่าจะตัดมาทางนครพนม ด้วย ผ่านมาทาง ขอนแก่น กาฬสินธ์ สกนคร นครพนม

[@โขงไต้ดินปฏิวัติ-ป2ญ]

อิส่านไต้ก็มีเหมือนกัน..แต่ต้องเริ่มที่สายหลักขึ้นภาคอิสานก่อนและก็จะมีไปตามภาคต่างๆ

[@prakitsupphrom2758]

ค้านหน่อยครับ เชียงรากน้อย เป็นจังหวัดพระนครศรีอยุธยาไม่ใช่รึครับ

[@phisadejruamnguen1522]

ทำไมไม่ทำลงใต้บ้างละครับ

[@aseachan.7747]

ปี 70 จะเสร็จไหม

[@mr_suratpattanapen4616]

สงครามอยู่ใกล้ๆ มีประชากร 70 กว่าล้านคนต้องดูแลนะครับ

[@realsteel2572]

สายเหนือ ใต้เมื่อไหร่จะสร้างครับ

[@mrkotouoeji4267]

อันนี้หน้าที่่ของญี่ปุ่นครับไม่เกี่ยวกับจีน"ชินคันเซ็น"คือขบวนที่ใช้ไปสายเหนือ

[@Archturian8880]

ต้องรอบครอบนะครับ เขาพยายามจะขอที่ดินตลอดแนวรถไฟ ใครจะไปยอมละครับ ทั้งจีนทั้งญี่ปุ่นแสบพอๆกัน ถ้าแบบนั้นไม่ต่างกับยกประเทศให้มัน...เหตุผลที่เราขอสร้างเองสายโคราช

[@ahi9205]

เขายกเลิกแล้ว สายเหนือไม่คุ้มค่าการลงทุน ไม่มีเอกชนสนใจลงทุน สายอีสานคุ้มกว่าเพราะเชื่อมระหว่างประเทศ จีน อีสาน ลาว มาเลย์ สิงคโปร์

[@kpaccess]

ซื้อเทคโนโลยี​มา ก็จะได้ของล้าหลังมา ซักวันเราจะเป็นที่หนึ่งด้านใดได้บ้าง

[@kaikukkuk2009]

เมื่อไหร่จะเสร็จอยากนั่งจัง

[@bxnkkie998]

ไปลองนั่งที่จีนคือไม่สั่นเลย สะดวกสบายมาก แอร์ก็เย็น เหมือนนั่งเครื่องบินแต่ต่างกันตรงเสียง ไม่ค่อยมีเสียงรบกวนมีแต่เสียงคนจีนแหกปาก อีกอย่างค่าโดยสารโคตรถูกไม่กี่หยวนเอง

[@kaikukkuk2009]

รอให้เสร็จก่อนจะได้ไปแหกปากใส่คนจีน

[@MrPonasa]

วินัย ศักดิ์ทอง ชาติหน้า

[@realsteel2572]

@@bxnkkie998 จีนถูกหมดเลยครับเขาทำเพื่อประชาชน

[@bxnkkie998]

@@realsteel2572 ใช่ครับพวกรถไฟฟ้าในเมืองหรือรถเมล์คือไม่เกิน3 4 หยวนเองตีเปนเงินไทยไม่เกิน20บาท

[@comwswc5079]

โห แสนล้าน ถ้าไม่เอาเงินแจก ได้รถไฟเพิ่มอีกหลายสาย

[@user-ko3en1wi2v]

ที่ทำช้าเพราะรอเงินจำนำข้าวอยู่ รอยึดทรัพย์อยู่

[@สุชาดาหม้อใหญ่]

จะสู้ญี่ปุ่นได้ป่าวละ

[@きむらさおり-m2h]

สุชาดา หม้อใหญ่ ญี่ปุ่นเขาไปไกลแล้ว สู้ไม่ไหวหรอก

[@catfalcan3418]

เขาประเทศพัฒนาแล้วครับท่าน เทคโนโลยีก็ของตนเอง

[@user-un8rt3wl5v]

โครงนี้อีก 10 ปีคงได้นั่งแน่

[@nanabussooksai2741]

ประมาณปี67-68

[@ธรรมยุติณัฏฐวุฒิสิทธิ์]

ยิ่งร้าก รถไฟ เก๊ทูเก๊ จีทูจี

[@จัณฑาล-ห1ข]

ไม่เห็นด้วยละ รถไฟรางคู่ ทั่วประเทศดีที่สุด ค่าโดยสาร รถไฟฟ้าความเร็วสูง แพงใครจะขึ้น

[@ahi9205]

คนขึ้นเยอะแยะ เทศกาลอีสานรถติดที่สุดในโลก เต่าเดินยังเร็วกว่า มี อีสาน80-90%รถยนต์บ้านละ2-3คัน

[@mejjie8037]

ไม่ทำให้ครบทุกสายค่ะ อุบลกับหาดใหญ่ล่ะ

[@บทเพลงกล่อมโลก]

มีแผนอยู่ครับ คือได้ทำแน่ๆล่ะ

[@kanthaisang1223]

เบื่อเซ็งมากนะ

[@seahydra3108]

5:32 5:34 ดีไซด์ 2 สถานีนี้ไม่ค่อยสวยเลยแฮะ อย่างกะศาลากลางจังหวัด

[@seahydra3108]

@A11 Water แต่ก็แอบคิดว่าอาจจะดูไม่สวยเพราะ Render ของจริงอาจจะสวยก็ได้

[@pigletpinknatto5727]

แบบว่า มีสถาปัตยกรรมใหม่ๆมาใช้มั้ยครับ สนามบิน ตจว .ก็คล้ายๆบินนี้

[@realsteel2572]

ผมก็คิดเหมือนคุณแต่สร้างออกมาสวย ทันสมัยก็เยี่ยมแล้วเพราะของเกาหลีใต้ไม่สวยเลย

[@thiptinara4098]

อย่าให้กลายเป็นโฮ็ปเวลล 2 ละกันเป็นหนี้ หลายแสนล้าน..ได้แต่ตอม่อ..ถึงตอนนี้ยังไม่มีแม้เสาสักต้นเลย...ตลกล่ะ

[@pannawitintiruk1098]

อ้าว แล้วไม่ต้องทำให้ประเทศไทยถนนลูกรังหมดไปก่อนหรือ งง

[@ਬੇਓ-ਪ3ਨ]

ถ้ารอถนนลูกรังหมด ชาติหน้าก็ไม่ได้ทำหรอก เค้าคงจะทำไปพร้อมๆกันแหระ ถ้ารอทำเสร็จอย่างใดอย่างหนึ่งแล้วเมื่อไหร่ประเทศชาติจะเจริญ

[@paparassi]

555

[@MrMakkyone]

อีแก่นั่น มันยังอยู่มั้ย หรือมันอกแตกตายไปแระ

[@plug8889]

1.พวกเดียวกัน 2. มันมีม.44 และปืน กูจะทำมีปัญหา​อะไรมั้ย

[@ปิ๊ดเนม]

ต้องถาม อ.บ.ต. มันทำไร

[@somtaman1]

สำหรับระบบจีนคุณภาพไม่ดีนะ คิดว่าเกิดอุบัติเหตุขนาดใหญ่ซึ่งจะเป็นเหตุการณ์เป็นประวัติการณ์ในอนาคตอย่างแน่นอน

[@ahi9205]

ดูยูทูบสิ รถไฟจีนก้าวหน้าล้ำโลก อเมริกา ซาอุยังให้จีนไปสร้างรถไฟให้เลย

[@14nukul]

ตอนทักษิณ ยิ่งลักษณ์ จะทำนี่ค้านหัวชนฝาเลย ตอนนี้ไม่มีแมวมาค้านสักตัว ก็เห็นๆอยู่ว่าจำเป็นต้องมี

[@shompapimpa7171]

รอทำเองเงินใต้โต๊ะมันเยอะค้า

[@aluckystar4458]

ทำชาติเจ๊งเปนแสนล้าน ใครจะไว้ใจให้กู้เงิน200ล้านล้านมาทำเดี๋ยวได้แดกกันบานเหมือนจำนำข้าว G2Gปลอม เหอะๆ

[@thatrejest8904]

เค้าค้านเรื่องแหล่งเงินกู้

[@khunneskspvsyw5527]

ถ้าลงรายละเอียดจะรู้ว่าไม่เหมือนกันอันนี้เราลงทุนเอง พูดไม่ลืมหูลืมตา

[@eimmybb_five-o7899]

รออีก5ปีก็ได้ใช้บริการรถไฟไฮสปีดแล้วล่ะครับ

[@nanatkimta5252]

250กม.ช้าไป ควรสัก450-550ขึ้นไปดูไฮเทคขึ้น

[@TITLE11005]

@@nanatkimta5252 คิดได้นะ มันจะวิ่งเลยสถานีดิ รถไฟความเร็วสูง มันต้องใช้ระยะทางช่วงหนึ่งที่ความเร็วจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆๆ ความห่างแต่ละสถานี ความเร็วมันไม่ถึง ถ้าขึ้นถึง 400 แล้วความเร็วลดลงเพื่อเข้าสถานี มึงเอ้ย ยังไงก็วิ่งได้ไม่ถึงความเร็วสูงสุด สู้เลือกรถไฟความเร็วสูงที่วิ่งได้ถึงความเร็วสูงสุดไม่ดีกว่าหรอ ยิ่งวิ่งเร็ว ยิ่งแพง จะซื้อมาเพื่อ.. ถ้าวิ่งได้ไม่เต็มสปีด

[@KtIndy-ec8hs]

55 ไฮสปีด...

[@ahi9205]

@@nanatkimta5252 จะรีบอะไรนักหนา

[@jkkmmccvvb6879]

ค่าโดยสารสำคัญต่อจำนวนผู้ใช้บริการนะครับ

[@ebaaeai114]

สถานีไม่สวยยิ่งสถานีนครราชสีมายิ่งไม่สวย

[@tawonpera]

ราคาคงเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่คนส่วนใหญ่เอื้อมไม่ถึง

[@ebaaeai114]

ใครอยากขึ้นก็ต้องยอมจ่ายนานาประเทศเขาก็จ่ายกันใครไม่มีจ่ายก็นั่งรถทัวรไปหรือรถไฟฟรีก็ได้55

[@khunneskspvsyw5527]

100-500 กรุงเทพโคราช ถูกกว่านี้คงไม่ต้องลงทุนแล้วครับ

[@ahi9205]

คนอีสานช้อปเต็มห้าง เซ็นทรัล บิ้กซี โลตัสมีแทบทุกจังหวัดอีสาน มีรถบ้านละ2-3คัน 80-90%นะ

[@วิหกเวหา-ซ6ฬ]

ถ้าไม่ประท้วงเสียเวลาไป4ปีเกือบได้ใช้แล้วของญี่ปุ่นด้วยและยังได้หลายสายๆยึดอำนาจซ่ะงั้นถ่วงความเจริญแท้พวกสลิ่มใจอคติ

[@realsteel2572]

ก่อนจะพูดคุณควรเอารายละเอียดมาเทียบให้เห็นด้วยนะครับไม่ใช่พูดแบบลมๆแล้งๆแล้วทำไมไม่ทำตั้งแต่เข้ามารับตำแหน่งใหม่ๆเพราะวิสัยทัศน์ผู้นำมันต่ำใช่มั๊ย

[@วิหกเวหา-ซ6ฬ]

+Real Steel ใจอคติ มากกว่า

[@jadedragon0188]

@@วิหกเวหา-ซ6ฬ เหี้ยดิ้นอีกละ ทุกทีเลย

[@gdtdamtnakon7043]

ไม่ประทวงมึงก้อขายหมดแล้วประเทศไทย เหลือแต่ชื่อแล้ว

[@xindyboy]

วิหก เวหา สมัยพ่อทักกี้เป็นนายก​ อวยเศรษฐกิจดีที่สุด แต่ตลอดเวลาที่มันเป็นนายก​ รถไฟฟ้าไม่มีเปิดสักสาย​ ในสมัยมัน​ รวมถึงพี่มัน​ น้องมเนด้วย​ กินอำนาจ​เกือบ​10ปี​ ดีแต่หว่านเงินหาเสียง​

[@kraikarn1]

นโยบายนี้เป็นของเพื่อไทยตั้งแต่ต้นแล้ว

[@Constantinople1995]

นับจริงมันคิดสร้างมานานแล้วครับ แต่คนรื้อฟื้นขึ้นมาคืออภิสิทธิ เพื่อไทยไปทำสายเหนือก่อนโดยฉีกmouที่อภิสิทธิทำกับจีนทิ้งสายอีสาน ข่าวหาอ่านได้เลยครับ ใครๆก็คิดได้ แต่ใครทำให้ก่อสร้างได้นี้ควรได้รับคำชม

[@ซองแตฮี-ธ1ษ]

กินคลีนเยอะๆไม่ดีสมองฝ่อ

[@ซองแตฮี-ธ1ษ]

ในเอกสารการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ที่ระบุว่า ในปี 2535 เคยมีการเสนอให้ศึกษาการก่อสร้างในเส้นทาง กทม.-ชายฝั่งทะเลตะวันออก พร้อมกับว่าจ้างบริษัทต่างชาติให้เข้ามาศึกษา ใช้เวลาอยู่ 3 ปี ก่อนจะได้ข้อสรุปที่มีรายละเอียดที่ค่อนข้างชัดเจน ทั้งวงเงินโครงการ รูปแบบการลงทุน ระยะเวลาในการก่อสร้าง ไปจนถึงทางเลือกเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูง ซึ่งมีตั้งแต่ TGV ของฝรั่งเศส Shinkansen ของญี่ปุ่น ICE ของเยอรมัน ไปจนถึง Maglev ของนานาชาติ ระหว่างนั้น มีการเสนอให้ ครม. พิจารณาเส้นทางก่อสร้างเพิ่มเติมเป็น 5 เส้นทาง ได้แก่ กทม.-เชียงใหม่ (มีการเสนอตั้งแต่สมัยรัฐบาลนายบรรหาร ศิลปอาชา ไม่ใช่เพิ่งมาเสนอในสมัยรัฐบาล น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร) กทม.-สุไหงโกลก กทม.-หนองคาย กทม.-อุบลราชธานี และ กทม.-ระยอง โดยข้อสรุปในรายงาน ยังระบุว่า สายตะวันออก กทม.-สนามบินหนองงูเห่า-ระยอง เป็นเส้นทางที่เป็นไปได้มากที่สุด ทว่าสุดยอดเมกะโปรเจ็กต์นี้ต้องเจอตอวิกฤตเศรษฐกิจ ‘ต้มยำกุ้ง’ ในปี 2540 จนไม่แล่นออกจากสถานี โดยในปีถัดมา นายสุเทพ เทือกสุบรรณ รมว.คมนาคมขณะนั้น ได้ตอบกระทู้ถามในสภา ถึงสาเหตุที่ต้องระงับโครงการรถไฟความเร็วสูงไว้ก่อนว่า “เนื่องจากสภาวะเศรษฐกิจไม่เอื้ออำนวย” นับจากนั้นจนถึงปี 2553 ก็แทบไม่มีรัฐบาลไหนหยิบโครงการนี้มาพูดถึงอย่างจริงจังอีกเลย กระทั่งในปี 2553 รัฐบาลนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ ได้หยิบโครงการรถไฟความเร็วสูงมาปัดฝุ่น และมอบหมายให้นายสุเทพซึ่งขณะนั้นเป็นรองนายกฯ ไปเจรจากับทางการจีน ถึงการก่อสร้างใน 3 เส้นทาง คือ หนองคาย-กทม. กทม.-ชายแดนใต้ และ กทม.-ระยอง อย่างไรก็ตาม การเจรจาช่วงติดปัญหาอยู่เรื่องเดียวคือแหล่งเงินทุน เป็นเงินหลายแสนบาท โดยไทยต้องการกู้จากจีน แต่กลับถูกตั้งดอกเบี้ยไว้สูงถึง 4% แม้จะพยายามต่อรองให้ลดอย่างไร ก็ไม่ประสบความสำเร็จ กระทั่งไม่สามารถลงนามในเอ็มโอยูที่มีการจัดเตรียมเอาไว้แล้ว เนื่องจากมีการประกาศยุบสภาเสียก่อน เมื่อเห็นอุปสรรคจากเรื่องแหล่งเงินทุน ในปี 2556 รัฐบาล น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร จึงพลิกหาวิธีในการแก้ปัญหาด้วยการออกเป็นร่าง พ.ร.บ.เงินกู้ 2 ล้านล้านบาท โดยจะนำมาใช้จ่ายในโครงการรถไฟความเร็วสูงถึง 7.83 แสนล้านบาท แต่ท้ายที่สุด ร่าง พ.ร.บ.ดังกล่าวซึ่งผ่านความเห็นชอบจากสภาผู้แทนราษฎรและวุฒิสภาไปแล้ว ก็ถูกศาลรัฐธรรมนูญคว่ำลงโดยวินิจฉัยว่ากฎหมายนี้ขัดต่อรัฐธรรมนูญ เนื่องจากปัญหาเรื่องการเสียบบัตรลงคะแนนแทนกัน และจากการตีความคำว่า ‘เงินแผ่นดิน’ ที่จะออกเป็นกฎหมายแยกเฉพาะไม่ได้ เว้นแต่ ‘มีความจำเป็นเร่งด่วน’ ซึ่งกรณีนี้ศาลรัฐธรรมนูญมองว่ายังไม่เร่งด่วน รถไฟความเร็วสูงจึงต้องออกตัวล้อฟรีอีกครั้ง ไม่ต่างจากจุดเริ่มต้นเมื่อ 2 ทศวรรษก่อน

[@ซองแตฮี-ธ1ษ]

news.mthai.com/webmaster-talk/114789.html

[@ปมณัสม์ด้วงท]

ควายก็คือควาย55