【微徹底紹介】これを見たらブレビス後期の内外装・試乗が分かる！！「ブレビスAi300後期」

[@赤堀恵美子-b6d]

トヨタ関係で働いていて、毎日嫌と言うほどトヨタ、レクサス車見るほどブレビスは初めて知りました。未だ扱った事もありません。トヨタ車種ありすぎて全部覚えられません。

[@キューブチャンネル-e3l]

15年ほどAI250に乗ってましたが、直6、FR、4輪DWBサスで最高でした。

[@cx-2888]

リョウさん こんばんは☺✋ たしか、このブレビスってリモコンキーのボタンを長押しでガラス窓4面全て開閉ができるんですよね。

[@suv4011]

これも滅多に見ないレア車✨ この時代に見たらラッキーです✨

[@浩平石川]

今の安い素材で作って高価そうに見せてるのと大違い。200系クラウンロイヤルに乗ってますが…今のクラウンなんか見向きしませんよ。ディーラーでエンジンオイル交換してもらった際に色々と勧められましたが…「今みたいな電化製品似＋バカ高い車は自分用で購入する意思ありません。」と伝えました。先日、ディーラーで車検を受けた際に「キレイに乗って頂きありがとう御座います！末長く大事にして下さい。」と言われました。

[@クルガエヴェン]

今でも走ってることがこの車が良い車だってことを証明してますね、 そういえば仕事の都合で二月末まで香川県に来てますが、マジでマイカー紹介してもらうかなと迷ってます(笑)

[@赤堀恵美子-b6d]

直6繋がりでマーク2 ブリットも是非！

[@鶴かっぱ]

余裕の2jz-fseですね。まぁ、負けません。１６０キロからでも、ちょいと踏めばさらに伸びていくエンジンです。直線番長と言われるエンジンです。 が、直噴なので、メンテは超気を使います（笑） あ、確かに部品はセルシオ級のお値段がします。よって。そうそう壊れませんけどね、壊れたら……高いです🎉 ちなみに、塗装は、兄弟車プログレは当時センチュリーと同じ　５層塗り　です。

[@H-D-ud1lh]

今は、身長 何センチですか？

[@TT-gsan76sai]

ライオンエンブレムがたまらない❤

[@wataruuchi2021]

Cピラーの形がモロに30セルシオ😊

[@土方純一]

ブレビス乗りです Bピラーのカーボンカバーは純製品です

[@pooh-qn7qn]

ブレビス平日の普段乗りに欲しいですね。 ミニセルシオですね😊

[@鶴かっぱ]

Bピラのは、オーナーが後付けしたんじゃないかな？！

[@LS5NN]

純正でカーボン調です✌何でですかね？

[@鶴かっぱ]

ここまでは来たら……… オリジン までいっちゃいましょう🎉 純正直6の最高級車。待ってます🎉 ちなみに、池畑慎之介ピーターの愛車は現在も　TOYOTAオリジン　です。

[@暁史-s8d]

とんでもない名機です。初めて見ました😂はじめて拝見しましたが、只のうるさい実況みたいな動画ですね。

[@スキウサギ-h6q]

おじさん世代に刺さる車だ…

[@satosin2660]

この車を『小さいけど高級』と考えるのは間違いです。 この車は『高級車』です。 つまり、よくある『小型車を高級にした車』ではなく『高級車を小型にした車』なのです。 動画を見てて、そこが気になりました。

[@Hide-to-R10]

👍👍👍

[@藤野奨平]

パーソナルイメージを強調した高級ドライバーズセダン

[@shootingstar8350]

5ナンバーサイズの高級セダン、次々と失くなって、この車が出た頃には時代遅れの感もあり、売れてないと思う。プログレはいい車と思ったけど、高すぎたな。マークXの廉価版くらい安い高級セダンが復活して欲しい。

[@高瀬優也-o7e]

幅が1.7m越えなのでこの車は3ナンバーだと思いますけど？

[@tanigenk1]

Ai250最高。燃費と維持費が。。。

[@キレネンコ-b9j]

セルシオ　セルシオって連呼してるけど、この車、兄妹車のプログレも含めて小さなクラウンですよ