外車のマイナスイメージ4選。プジョーを所有してわかった本当のところ。

[@chiracarlife]

動画で紹介した4つ以外にも、よく外車に対して言われる『あるある』があると思います。 その『あるある』と実際のところはどうなのか、エピソードを教えて下さい😃

[@wetzlar55]

今は国産車ですが私もプジョー乗り継ぎましたので、とにかく懐かしくなるあるあるでした。クラクションの固さは最初は驚きましたが気にならなくなりました。すぐ断線して鳴らなくなりましたので（笑）朝、出勤に乗り込むとシートの上に謎のネジやウォッシャー。これも慣れました。キリがないほど酒のネタをくれたプジョーですが高速道路に初めて乗った時の異常なまでの安定感に感動しました。猫足の走りの楽しさ。何回も故障してもお釣りが来る楽しさでした。プジョー大好きです。

[@michaelluke1183]

コスパの話、すごくいいことをおっしゃっているなと感じました。話もお上手で勉強になります

[@redflower7175]

私はアウディに乗ってます。周りの意見は聞きません。自分の感性を信じてます。正解なんてないと思います。自分の車を愛してあげましょう。

[@rikukobayashi9788]

実際アウディ、どうですか……？

[@もも楓-o6t]

ボルボ12年落ちを所有しています。 点火プラグの3年乗って点火プラグなどの部品交換費用をディラーでお願いしました。 レッカー移動は１回あららましたがそれ以外のトラブルはありません。 来年も車検を受けて所有するつもりです。

[@嶺岸高雄]

私は5年前からシトロエンc3を乗って居ります。デザインが素敵で外出も楽しくなります。じゃじゃ馬的な走りもしますが、其れも愛嬌です。

[@channel-ws9rp]

アウディのTTに乗ってます。 燃費が悪い、故障が多い、税金が高い、エンジン音がうるさい、などのマイナス面が大きいですが、乗る度にワクワクさせてくれる最高の車です😊

[@sakamig]

プジョーは日本で売れだしたころから、いつか乗りたいと思っていた車。 206の頃だから、四半世紀の片思い。

[@ジョージ真壁]

買取価格が低いおかげで魅力的なクルマが中古で安く買えるのも魅力やな

[@大嶋秀之-e9x]

はじめまして、私も、外車はどうかな？なんて思いましたが、気にすることはないですね。とにかく好きな車に乗ればいいですね。ありがとうございます。

[@rx-7fd533]

好きな車を乗るのが一番いいと思うただ壊れやすいことや部品交換のコストの高さは事実

[@wadatch28]

15年くらいプジョー・シトロエン車を7台くらい乗ってきてますが、最初5年くらいは大きな問題が起きたことはないです。2回目の車検を通したあたりから少し大きめの修理が発生したことが2回、自走不能は1度ありました。5年位での乗り換えだと下取りは安いので、乗り換えのタイミングは悩ましいところです。車検の時にバッテリー交換などが高いのであらかじめ調べて安いのを探して持っていくと安くつきます。コスパなどに関しては全く同感です。

[@くしはさみ]

１１年落ちbm のmt車を２年前に購入しました 最高です！人生変わります 当たりでしたら壊れません

[@noahnoah6854]

アウディに乗っております。 今回プジョーの購入を検討していて最近 よくみさせていただいております！ アンチ外車は周りに確かにいます。 チラカーライフさんのいうコスパの考えはめちゃくちゃわかります、、笑 コスパを燃費だの維持費だのだけで考えて押しつけてくるとふーって思っちゃいます。。。 乗ることによって見えてくるパフォーマンスもあるし、何より好きな車に乗るってだけでもうコスパも何もないんですよね。幸せなんですよね。笑笑 自分もあーだこーだ言われたくないので他の人の車の趣味には絶対口を出さないようにしてます🙆‍♀️ もっと情報を集めて購入に繋がったら完全にチラカーライフさんのおかげです。笑 今後もプジョーの情報楽しみにしてます！☺️

[@toshinorinakayama8547]

いつも動画見てます。とうとう明日旧型ですが3008GTlineブルーHDIの納車です！！初めての輸入車でドキドキですが、チラカーさんの動画で勇気をもらってました！

[@chiracarlife]

一足早くおめでとうございます！ プジョーは初めての輸入車でも比較的安心して乗れると思いますし、それでいて輸入車ならではの特別感もありますよね😃 明日から乗り回していただいて、また感想を教えて下さい(^^)

[@keyfirst9809]

プジョー、シトロエン、フィアットに乗っていました。確かに何でもない所がポロポロと取れたり壊れたりします。しかしプジョー３０６に乗っていた時は毎朝乗る度に前を眺め後ろを眺め、惚れ惚れとしていました。シトロエンエグザンティアも大好きでした。１点の後悔もありません。

[@SatoshiEMS]

プジョー2008ディーゼル、契約しました😁 やっぱり乗りたい車に乗りたい！を、優先しました✌️ チラカーライフさんの動画見漁りまし✨ 参考になりまして、ありがとうございました♪

[@鈴木利夫-u5u]

外車には全く興味がなく、知識もありませんので、外車がどんなものか知りたくて拝見しました。勉強になり、外車に対する偏見の一部がなくなった気がします。乗用車は実用の面と趣味の面、さらに社会的ステータスにも関係しますので、車の選択は十人十色です。今は外車が高嶺の花ではなくなり、一般の人にも選択の幅が広がったことは良いことだと思います。

[@アムロジン-t1p]

’12の308 6ATに8年乗ってます。まずいい車です。乗れば分かる。維持費はガソリン・保険等で、定期的なメンテナンスはしています。ディーラーのピットの方のアドバイスが参考になります。故障は一度もなく、世間のイメージと真逆です。車の価値観は個人で異なりますが、私にとってプジョー車は正解です。今は新型308に心が揺らいでます！

[@chiracarlife]

メンテナンスさえしっかりとやっていれば、輸入車の故障として世間がイメージするようなことはそうそう起きませんよね！ 新型308、とてもとてもいいですよね(^^)私も興味津々です！

[@fukumamemochi]

２０１２年製DS3sport chicを独身の時に新車で購入しましたが、今のところ走行不可能になるような故障はありません。 ただ、早いうちからクーラント漏れがあったり最近はエンジンオイル漏れがありますが修理には出さず足して対応しております。 外国車は、足して済むものはそれでよし！というような寛容？な心持ちは必要かもしれませんね。 家族も増え、手狭になったこととそろそろエンジンのメンテナンスが必要になってしまったのでシトロエンのベルランゴに乗り換えることになりました。 国産のミニバンも検討しましたが、走りを捨てられず結局またフランス車という結果になりました。 便利さが第一条件の方には外国車はオススメしませんが、ディーラーも近くて少し不便でも気にしない方は外国車も検討に入れてみてもよいのではないかと思います。

[@user-eg5vb6]

お初です😉 早速登録させて頂きました。 ウチも輸入車に乗ってます😅 因みにシトロエンですが。

[@オータムシニアトラベラー]

今年の３月に５年落ちのボルボV40を購入しました。安かったですね。14年乗ったマツダのアクセラからの乗り換えです。すっごくいいですね。走りも楽しいし（アクセラもよかったけど。）とても高級感があるし、すごくいい車に乗ってるんだな、と乗るたびに感じます。普通の地方道をゆっくり走るだけで、体全体でドライブの快感を感じます。日本車ではずっと高価なスカイラインやレクサスよりはるかにいいですね。（試乗しただけだけど。）外車に乗っている人は外車を乗り継ぐことが多いみたいですが、確かに一度経験すると、もう国産車にはバカバカしくて戻れませんね。

[@toshiharutsunoda1327]

BMW３シリーズ2台、AUDI TT、Porche Boxsterと乗っていますが、故障はマイナーなもの（ディーラーで無償修理）ばかりですね。価格は高いですが、それ以上の価値（希少性、運転性能・デザインの良さ、・・・）がありますので、全然後悔していませんね。

[@しよつこ]

私もプジョーに十数年乗っていましたが、今回国産車を買う為に手放しました。 今、納車待ちですが愛車ロスと共に、まだ乗ってもいない新しい車に後悔が募っています。 家庭の都合もあったので、予算内で買える安全性の高い、広い意味でのコスパの良い車をと思ったのですが、ほんとのコスパってやっぱり自分にとって満足以上ってことですよね。 またいつか、絶対プジョーに乗りたいです❗️

[@こがいしゃしゃちょー]

非プジョー乗りですが、外車（フィアット）乗りです😊 【①コスパが悪い】 さすがにこれは車格によりますねー 維持費は国産の1.3倍ぐらいですかね？ 自分が今まで乗ってきた肌感だと 【②買取価格が安い】 新車価格が300万オーバーだとそうかもしれませんねー😅 動画でも説明がありましたが、その分乗り潰す予定なら、 割引率の高い新しめの車を選ぶ手もありです🚘 【③維持費が高い】 新車保証（オプションで工賃・消耗品無料プランも選べます）を付けると、イレギュラーな出費は「かなり」抑えられますよ❗️ むしろホイールやカスタムパーツなどの嗜好品は種類が少ないので、だから割高って言われるかもしれないと邪推🥴 【④故障が多い】 パーセンテージで言うと確かに正しいです （例:国産1/10万台　輸入車1/5万台ぐらい❓） そして経年劣化も早く、自動車部品の寿命（←世間でいう故障がこれ）を迎えるのにあたり、 国産車より部品代が高い事が多いので 「故障が多い！高い！！」という声が出るんですよ…😥 なので、ワタクシは高級●イツ車は選ばないのであります🥸 （部品丸ごと交換が珍しくないとか…ゴニョゴニョ） 結論‼️ 「外車は必需品ではないので、（特に『心に』）余裕がある人が乗って下さい💁‍♀️」

[@firstlast-sd2tt]

後期207のデザインに一目惚れしてしまったのが切っ掛けでしたが、今では希少種のセミATの楽しさから逃れることが出来ずに12年目に突入してしまいました。故障らしい故障もなく元気に走ってしますよ。

[@ドコドン-z7e]

国産車と輸入車の維持費の差は、やっぱり整備費用と部品代ですね。 シトロエンだと、ざっくり国産の1.2〜1.5倍ぐらいでしょうか。 大きな故障は、エアコンのコンプレッサーが死んだ事と、 点火不良でエンジン回転が上がらなくなった事ぐらいです。 前者は修理に10万円掛かりましたが、 後者は回転上げ気味に運転することで自然に治りました。 購入してもうすぐ丸9年ですが今は絶好調で、 先日の車検も大きな費用負担は発生しませんでした。 憧れているブランドがあって、通える範囲にディーラーがあるのであれば、 一度は所有してみることをお勧めします。 国産車でも故障する時は故障しますし(道路立ち往生の経験あり)、 自分が好きで選んだ車であれば、多少の故障もまだ許せるのではないでしょうか。 何より、少しのコストアップで生活に潤いをプラス出来たり、 新たな世界やコミュニティへの参加を楽しめるのであれば、 それは大きな費用対効果だと思います。

[@chiracarlife]

国産の1.2～1.5倍は、意外と変わらない？とやっぱり高い！とで印象が分かれそうですね。 9年目の車検で大きな負担が発生していないのは素晴らしいです！

[@天津甕星-u8l]

いまアテンザワゴンXDから買い替えでSUV辺り色々見てます プジョーは名前しか知らなくて何となく覗いたら驚きました‼️ 外観オシャレ&条件が新古車なのに日本車より格安‼️ 今週末見に行きます ありがとうございました😊

[@mono417]

輸入車に関する有用な情報ありがとうございます。 総じて品質や耐久性が良くてコスパが良い日本車、でも走りがイマイチな日本車、僕はその日本車を買って、エンジンやミッションはそのままで、足回りを変えて、ブレーキ強化や一部ボディー補強したところ、乗り心地が悪化することなく、自分の思っているような良い走りが出来るように変わって満足しております。このクルマに１５年乗って３３万キロほど走りましたが、特に大きい故障もなく、その間、予備的にファンベルト交換１回・ウォーターポンプ交換１回・オルタネーターは２回交換しました。 まあ、輸入車でも日本車でも、それぞれメリット・デメリット、更には優れている点やイマイチな点があるわけで、ひとくくりに良い悪いは言えませんよね。自分が重視する面が良いと思ったクルマを買えば良いだけですからね。

[@kako5658]

ゴルフヴァリアント12年乗ってます。延長保証ずっと入ってきちんと点検しているからか故障はありません。良く走るし問題はありませんが今どきの装備はないのでDS4に買換える予定です。

[@yujiohashi5692]

中古で買った206S16に10年ちょっと乗ってます。運転が楽しいので気に入ってます。そういう意味では｢私にはコスパが良い｣です。今のところ、そんなに壊れてませんが樹脂やゴムのパーツは国産車と比べるとちょっと弱いかなと思います。ディーラーは高コスト体質なので、近所の整備工場で見て貰ってます。オイル交換など自分でできることは自分でするし、パーツもネットで安く手に入る物があります。 '96年にオペルvitaを新車で買ったときは、最初の1年間初期不良多めでした。ディーラー(ヤナセ)の対応が良かった事もあり印象は悪くないです。1年過ぎたらピタッと壊れなくなり、10年10万キロほど快適に乗れました。

[@spaceage4594]

プジョーは106s16と308、2010年ごろにルノーメガーヌRSも乗ってました。106もメガーヌも山道で曲がりながらアクセルペダルを抜くとツーっとお尻が出て内側を向くので最高でしたね。最初はそこで本能的にカウンターステアしちゃって派手にタコ踊りしましたが、その後ハンドルはそのままにアクセルを踏み込んで引っ張り出すんだとわかって気持ちよく走れるようになりました。106は若い時中古車屋で買ったんですが、納車して帰る時、そこの兄ちゃんに「お尻出たらアクセル踏んでね」と言われたんですがその通りでした。僕にとってはフランス車はラリーのイメージですね。特に106はキーを持ってるだけで元気が出るような車でした。クラッチペダルがかなり右にオフセットしてて、それを蹴ってみたり、ダブルクラッチやブリッピングの練習したり、運転の基本は全部106で覚えましたね。

[@atsum969]

私も輸入車は価格が高いとか敷居が高いとか故障しやすいとかマイナスイメージばかりでしたが、たまたまプジョーの新聞の折り込みチラシを見て3008に一目惚れ😍 国産車ばかり(H車、N車、T車)を乗り継いできましたので、輸入車に一度は乗ってみたいとラスボスに相談すると、え〜って感じでしたが、唯一車好きの娘の助け(そんなこと言わんと買ってあげよぉ)があって輸入車を購入することが出来ました😉 9ヶ月が過ぎてまもなく15000km、来月初のオイル交換(無料)ですが、今のところエラーや不具合など全くありません。たま〜にソナーが何に反応してるだろう？くらいですね😄笑 敬遠されてる方はとにかく一度はディーラーに行ってみて実車を見ることですね✌️ 一気に視野が広がり、選択肢が増えるとと思います！ 新車購入だと少なくとも5年間は維持費も国産車と同じですしね😌

[@るあとぅー]

初めての外車でプジョ308 を一昨年買いました。突然路上で動かなくなってレッカー移動で修理となりましたが、部品がフランスから届かないとかでもう1ヶ月以上です。いつになったら修理が終わって帰ってくるのかわかりません。ただスタイルはいい車なのでそれだけでも持っている価値はありそうです🚙

[@花好きオヤジ]

プジョー良いですよね。日本人のほとんどは確かにクルマに興味が無い？のかもしれません。というよりも日本人の特性で人と同じでないと安心出来ないが大部分から来ていると思います。だからミニバン流行ればすぐにミニバンだらけ、おSUV流行ればすぐにSUVだらけ、軽ハイトワゴン流行ればすぐに軽ハイトだらけになります。皆がユニクロ着るから私もユニクロ着ると一緒、外車はセレクトショップで服買う事と近い感覚かもしれません。そういう自分は人と同じが嫌いな天の邪鬼ですので自分の気に入った物しか買いません。乗り味、デザインは立派な性能ですのでそこの費用対効果は絶対です。服も安易な物よりも素材感、質感、着心地が最優先です。最近の物のえの拘りがなくなってきている現状は昭和世代の親父から見ると大変寂しい思いです。家の近くにプジョー販売店有ればすぐにでも行きますよ❗なので今は皆が嫌うマツダのセダンに乗ってます。

[@glyzine001]

プジョーに乗って3台目です。 2001年式206(1.6NA5MT)→3年落ち中古購入17.5万kmまで 2012年式308(1.6ターボ6MT)→新車購入で14.5万kmまで 2020年式308SW(2.0ディーゼル8AT)→現在 プジョーは個性的な外観が特長だと捉えられている面がありますが、それよりも運転すればわかるとてもハンドリングの良い軽快で素直なクルマが多いですね。 動画でもおっしゃっていますように、それぞれ、走行できないような故障はありませんでした。 しかし、日本車感覚だと、そのパーツ交換要るの？ってことはあるかも。 206はフロントスタビリンクロッド2回交換しました。エアコンのブロアモーターが壊れました。8万kmくらいでマフラー錆び穴で交換、10万km過ぎにエンジンマウントのブッシュ換えました。17万km越えて排気センターパイプのフランジが錆びてマフラー外れました。この時代の車種は融雪材に対応できてなかったのかな。 308は、1年経ったころにエアコンのサーモスタットが壊れました。こいつもスタビリンクロッド1回換えましたね。タイミングチェーンテンショナーも7万kmくらいで交換。10万kmくらいでウォーターポンプのプーリーを交換、13万kmでウォーターポンプ交換とオイル滲みの修繕。 あと、10万kmごろからオイル消費が多くなりました。最後手放したときは3000kmで1L。故障でなく、取説には最大で1000kmで1L減ると書いてありますので仕様です(笑) 過去2台のメンテにかかった費用は、車検以外でそれぞれ50万円くらいでしょうか。その半分以上は普通の消耗品、あと半分くらいは、これちょっと寿命短いな、って思うパーツでした。それぞれ20万kmまで走れるようにメンテしてくれと頼んでいたので、もっと早く乗りつぶすつもりならそんなにかからないかと。 また、こまめに見てもらっていたので、車検はだいたい11～15万円程度でした。 お世話になっている正規ディーラーは、1～2万円の修理でも必ず、どうします？と聞いてくれます。見栄を張らず、懐事情は正直に話すのが大切だと思います！

[@憂鬱なライナス]

プジョーは故障が少ないってよく言われますね。 お洒落な輸入車買うならプジョーかな。

[@osamu3868]

2011年式のシトロエンを中古で購入して3年経過しましたが、不調になったことは一度もありません。車検も9年落ちの時に受けましたが日本車と変わりませんでしたよ。ただし友人の車屋で利用でディーラーは無縁ですが、意外とこれが大事なポイントだと思っています。

[@sasakkey2635]

我が家も以前プジョー308に乗っていたのですが、空調不良で手放し、プジョー2008からミニクーパーに乗り換えましたが結局プジョー308に戻りました。

[@xtm_1234]

好きな車に乗るだけなんだよね。 私はGolf6 GTIに、10年乗ってます。メンテ費用も国産と大差なく、 勝手に壊れた事もないです。プジョー208辺りも気になるところですが、 次はルノーのルーテシアにする予定です。

[@嶋崎彰裕]

いつも動画を拝見させていただいております。 チラカーさんのおかげで、我が家の大蔵省を説得する勇気が持て、このたび新型suv2008を購入するに至りました。 こちらは積雪がある地域なので、冬のタイヤが高いとかまだこれから出費が高くつきそうですが、それを超える魅力がある、その一言につきますね。 納車が本当に待ち遠しいです。

[@chiracarlife]

おー！おめでとうございます！ 少しでも力になれたということでしたら嬉しいです😄 納車されましたらまた感想を教えて下さい(^^)

[@mu54821]

ドイツ車を乗り継いでますが、エアコンの効きについてよく聞かれます。実際はよく効くし空調コントロールが優しいと感じます。冷風ガンガン出してくれる日本車も好きですけどね!

[@rx-7fd533]

ドイツ社のエアコンの効きはいいけど壊れやすいって感じかな

[@せいせいそん]

聞きやすい動画ですね！ 🇯🇵🇯🇵🇺🇸🇬🇧🇯🇵と車を乗り換えていますが、プジョー は試乗もしましたが良いと思います。 あるあるなのかわかりませんが、輸入車は室内空間・AV機能全般が少し劣る印象があります。コスパの観点も含み所有満足感は外観から来ることが多く、単純な満足感は室内環境から来ることが多いと個人的には思いました。

[@さいとうさん-w1l]

プジョー/ルノーは大衆車ですよ。 部品はそんな割高ではないです。 あと、いい整備工場と付き合いがあれば 基本的に工賃も大差ないです。

[@きたりゅういち]

日本では国産がやはり人気は高いですね　ただ色々な車が選べる時代に来てるので、外車選ぶのも全然ありかなと　 ただ私はプジョーは購入した事ないので、試乗レベルで206とか最近のも乗りましたが、206とかはかなり酷かったかな　今のはかなりヨーロッパ色、特に対VWとかをかなり意識してきたなと思います。選択肢としてはいいですね

[@rosso147gta]

ルーテシア４に7年乗ってますが壊れなさ過ぎて困ってます。早くメガーヌRSトロフィーに替えたいのですが奥さんにまだまだ乗れるねと言われてしまいます。３０年以上欧州車ばかり所有してますがアルファロメオのセミオートマが壊れたぐらいです。ガイシャは壊れるは昭和の話だと思います。昔に比べると些細な事でもリコール案内が届きます。ガイシャだからこれぐらいの事は仕方がない、許容範囲と言う時代ではなくなってるのだと思います。

[@chiracarlife]

まさかの壊れなさすぎて困るパターンもありましたか！笑 仰るとおりグローバルで同じ土俵で競争している中で、今の海外メーカーの車が極端に信頼性が低いなんてことはないと思います。

[@つゆだく-c5h]

@@chiracarlife さま フランス車は実質的に日本のサプライヤー（日本メーカーの部品会社）が大好きで、多くの日本パーツに支えられたフランス車は割と欧州車の中では信頼性が高いですね！

[@motherfucker69]

今のプジョーはトランスミッションもアイシンAW製ですし全くと言っていいほど故障はないですね。 でも窓落ちが・・・メーカーは対策する気がないようなので 窓落ちだけはどうしてもイヤな私は国産車に乗り換えます。

[@gontomo70]

2007年式ゴルフトゥーラン→2014年式C4ピカソ（5人乗り）を乗ってます。 走行に関わるトラブルは今まで経験していません。C4ピカソではエアコンのトラブルはありましたけど、ディーラーに持って行ったらすぐ原因がわかり、大きい出費にならずに済み、今は順調に効いてます。

[@ロッドマンフランクリン]

PEUGEOT 308gti by peugeot sportを今年の1月に中古で購入しました。 14年ぶりにオモチャを買うことを嫁さんより許しを得て購入。 2ヶ月乗りましたが、本当に昔と違って安心感が凄いですね！ こんなに良い車がなぜ売れないのか不思議なくらいです笑っ 自分が買ったモデルはエンジンが完全に他のPEUGEOTと違うので比較は出来ませんが、左＋MTは最高に運転が楽しいです！ 迷ってる方は勇気を持って試乗して気に入った外車を買われたら良いのになーと思いますねー✨

[@hideochiai]

私の少ない外車経験談です。（15年目）最初の外車は中古のBMW１シリーズ。それまで26年間国産車でしたが、乗りたい国産車に出会えなかったのが理由です。BMW1シリーズはドライブフィールが最高でした。9年間乗って、故障を何度か経験しました。大きな出費もありました。次は中古のジープ・ラングラーです。４年間乗りましたが重要な故障はありませんでした。下取り買取価格が良かったです。そして、去年の秋から308ディーゼルです。トルクフルでディーゼルのサウンドが気に入ってます。移動手段としての選ぶなら軽自動車かもしれません。後10年したら免許返納しようと思っています。今のところ、電気自動車には手を出さないように思っています。気が変わるかもしれませんが。

[@ta-kq5yk]

参考になりした。輸入車は乗ったことありませんが、私も好きなクルマに好きな装備で所有する価値、オーナー満足度重視で選びたいです。プジョーエンブレム憧れ中です👍

[@chiracarlife]

まずは試乗だけでもしてみてください！ 走りの気持ちよさ、運転席に座って目に入ってくる景色、空間は特別感があります(^^)

[@cookiemonster551551]

実用車と趣味のクルマ、本当は２台欲しい。

[@hika4204]

軽トラと普通の車 趣味なのは軽トラの方だったりする やっぱりレジャーはさ

[@和玄]

以前、BMWに乗っていました。ブレーキダストが多いなど色々ありましたが、走りに魅せられていました。ただ、オイル漏れが治らずなかなく手放した経験があり、それ以降、輸入車は乗っていません。やはり、日本の気候に合ってないところもあるかと感じました。 先日、プジョー3008HVに乗ってきました。良かったです、が、やはり経年劣化で思いがけない所が故障するのが怖い感じではあります…

[@rx-7fd533]

会社に乗る時点でそこらへんはしょうがないですよね

[@ROP1003]

@@rx-7fd533 会社に乗る？

[@shin887766]

いつも楽しく拝見させてもらっています！ 当方、アラフィフですが、若い頃(20～30歳台)に、数台の輸入車に乗っておりましたが、子供が大きくなるにつれ、コスト面(主に維持費・保険)で厳しく輸入車から遠ざかっています。 高校・大学などのお子さんがおられる同世代の方で、輸入車を乗っておられる方は、ゆとりがあるのだなあと感心しております。 私もまた輸入車に乗りたいと最近思っていますが、現実は厳しいですね… 若い頃はいろんなことにお金を掛けれるので、お若い方は、ぜひいろいろ楽しんで欲しいですね！ 長文失礼しました。これからも動画楽しみに見させて頂きます！

[@rx-7fd533]

若い頃に金あるの羨ましい

[@ペンタ郎]

僕の最初の外車はプジョー505ですその後もプジョーやシトロエン乗りました、今のイタフラ車は壊れませんね、特長が薄まりましたがわかる人が乗れば良いです。

[@arariano6666]

本日3008を納車しました。 試乗ではわからなかった走りの良さが改めてわかりました圧巻です…。 みのーたさんの動画を拝見して参考にさせていただいた事が沢山あります！ これからもチラカーライフ応援します📣

[@t_kametsuru]

昨年６月に納車され15000km走行の508SWに乗っています。駄目な所は当たり外れはあると思いますが、同価格帯の国産車と比べて造りが雑過ぎなところ。リコールも２回有りますが、所有する喜びの方が勝ってるので満足してます。

[@shinowzero3]

私は、少し前の308に乗っていました。良いこともたくさん有りましたが、最後の方は故障が続き、しかもだんだん大きな故障、金額も大きくなり、警告ランプが消えなくなりました。修理工場へ行っても消せませんでした。また修理工場の人の態度もいい感じでは無かった。今はスバルに乗っています。でもプジョーには一度は乗りたかったので、別に後悔は無いですが、最後の車検は通すべきでは無かったと思っています。嫌だったのは、ワイパーの吹き残しが、運転席の目の前に残るので、雨の日はそれがストレスでした。仕事しなくなったらまた考えなくは無いですが、今はイギリス車に興味があります。今のプジョーにも興味津々ではあります。

[@golf-u100]

話と運転うまいっすね。 仕事できそう

[@サクラム宣伝ブチョー]

2005年式のミニクーパーSを18万㎞以上、未だ乗り続け、2年前に奥さん用にポロハイラインを購入。 自身の身体能力低下、老化による注意力低下を自覚するようになり、先進安全装備の充実した昨年デビューした208かルーテシアにするか、かつて無いほど悩んだ末に寒冷地装備の充実したルーテシアに決めました。 国産車も良いけれど輸入車に乗っている時の満足感は比較にならないものが有りますよね。 維持費も国産車と比較してもそんなにかわらないように思います。 これからも輸入車の良さを・・・(プジョー) 存分に伝えてくださいませ。

[@chiracarlife]

ルーテシアの決断おめでとうございます！ 私はキャプチャーは乗りましたがルーテシアは乗ったことがないので、すごく興味があります(^^) 輸入車の満足感は、実際に所有して色々なシチュエーションで乗った人にしかわからないものがありますよね😃

[@ikkyu-san3436]

レンジローバースポーツに乗って７年目になりますが、初期故障でTVチューナーを無償交換した以外は、全くのノートラブルで快調そのもの。私も周りから壊れる壊れると言われ続けてたので、拍子抜けしております😅 輸入車の信頼性は近年飛躍的に上がりましたね。

[@hakusai7615]

ジャガーF-paceに乗っています。車としては最高です。 しかし「走行に支障を来すような故障」はありませんが、ジャガー・ランドローバー共用？のマルチメディアシステムは酷いものです。 エンジンをかけるとラジオに戻っている、ETCが定期的に停止する、そもそもナビやバックカメラ・障害物センサーが起動しないなど、走る度に何かしらトラブルがあります。 ディーラーも自覚はあるようでアップデートをされておりますが、見た目のレイアウトなどが変わってもバグは改善しませんでした。 ジャガーを仕立ての良いスーツに例える方がいましたが、「出かける度にボタンが取れる高級スーツ」みたいなイメージで毎日乗っています。

[@21channel12]

ＲＣＺに乗って今年で7年目です(笑) 銚子が悪くなる事は正直何度かありますが、車が好きなのとそれ覚悟で乗っているのであまり気にしていません。

[@鶴修]

あと、ディーラーの数が少ないので、私なんか片道一時間もかけて行かなければならず、この前のリコールの時は持って行って帰って来るのに二時間、取りに行って帰って来るのに二時間、合計四時間です！ こんな時トヨタ車だと、目の前にディーラーがあるので「合計四分なのにな～！」なんて、国産車が羨ましく思えることがあります。 そんなこんなで未だ多くのデメリットをも凌駕するほど魅力的な輸入車に、できるだけ大勢の人達に乗ってもらいたいものです。 それにしても、このチャンネルの人、‘’本要約チャンネル‘’の人に似て話しが上手いです。

[@ojioji9299]

V70,XC70˜と過去VOLVO車が好きで１５年ぐらい乗ってました。 古かったので、たしかに車検なんかは国産の比ではなかったかな。 現在は新車の国産車に乗っているけれど、イジれるところがない。 自分でメンテナンスしながら大事に乗るっていうことが必要だった頃が 懐かしいです。 正直今はあまり愛着がなくなってしまったというのが正直なところです。

[@atarumai4860]

私は2006年購入のベンツＭＬ350（当時の本体価格約550万円）に乗り続けていますが、一度も故障したことがありません。購入時は価格が価格なので、一サラリーマンしては躊躇しましたが、今になってみるとこれだけ長い間故障なく乗れたことに大満足しています。車検費用も特段、高いとは思えません。ただし、ブレーキパッドを交換した時はブレーキ鳴きすることがあり、この時はブレーキ鳴きが収まる走行距離500kmくらいは辛抱が必要です。そろそろ次の車を傾倒していますが、やはり欧州車になりそうです。

[@satchmo6693]

ルノー　メガーヌに7年乗ってます。その間、自走不可2回、雨漏り1回ですね。自走不可は2回ともセンサーの故障だったので修理費は2万前後でした。 あとは欧州車はバッテリーが高く入手性が若干悪いのが気になるかなあ。 それでもメガーヌは気に入ってます。

[@chiracarlife]

バッテリーは確かに高いですよね^^; 最近は国産車もアイドリングストップ対応のバッテリーで高くなっていますが、それに輪をかけて、ですもんね…

[@面迫良二]

自分はトゥインゴEDC2019年後期モデルを乗って16ヶ月半です。 距離は20,700キロ台後半です。 来年の10月の初車検に戦々恐々としています。 10万キロオーバーまで乗っていきたいと予定しています。

[@thedeathtiny4928]

参考にある動画ありがとうございます。 私はCLS550に乗っていたことがありますが、5年落ちで新車1000万⇒90万でした。 内外装とも傷もなかったのですが。 それでいて、整備・車検費用、任意保険料（車輛保険込み20万　21等級（のはず）、26歳以上限定）が20万と高すぎて、バカらしくなってしまいました。 車自体は燃費以外は最高でしたけど。

[@manryong6506]

ベンツはAMGや一部の人気モデル（ゲレンデ）以外はリセール悪いです。 とはいえ、BMWやアウディに比べたら良い方ですけどね。

[@KURIIMUTIIZU]

本当の車好きはコスパが悪くても気にならない

[@ys8280]

輸入車に限らず、車は見た目で選んでいます。（UK車所有）

[@rodo-lj4ih]

先日2008と新型キャプチャーで悩んでいるとコメントさせていただいた者です、何に重きを置くかは人それぞれだと思いますし、人が良いと思っているものに難癖をつけるのは無粋というものですよね。 案内人さんのプジョーライフ素敵だと思います！ 新車は結局キャプチャーを契約しました。 ルノーであれば日産のディーラーで購入することが出来ますので敷居はちょっと下がるのではないかと思います。 自分にとって初の輸入車です納車が楽しみです。

[@ken1321]

外車は新車で買って５年で乗り換えればそれほど問題無く乗れるね 中古の場合ディーラーとかで認定中古車買えば安心してだよね ヤフオクとかで古い中古車買うと修理代が凄くて大変だよね ヤフオクとかで中古買うなら日本車のがいいよね

[@チャラジイ]

輸入車はそうなんですよ、車は欧州で職人の手作りから始まりました、だから欧州車のスピリッツは機械では無く道具なんですよね、職人のこだわりが仏車、英車、イタ車によって違いますし、そのこだわりが魅力です。しかも、メンテをきちんとすれば20年30年も乗れて味が出る、だから所有して、乗って、楽しい。最近の日本車も機械から道具へ魅力的車が増えてきましたね、喜ばしいことです。

[@水乃-n3d]

私は、プジョー5008を所有してますが、やはり国産車に比べ内装、デザインが面白く其処に魅力を感じてます。故障は有りますが軽微ですので気にはしません。お勧めです。

[@エム-y8u]

E36M3のお話、ヘッドライトがよく切れる、ブレーキスイッチが弱い、天井の内張が落ちる、ドアの内張が落ちる、ストップランプが良く切れる、リアのブレーキのレンズが熱で変形する、パワーウインドーのモーターが弱い、ブレーキダストが多い位しか問題は無かった、ヘッドライトはHIDにフットブレーキは踏みっぱなしにせずサイドを使う、内装落ちたら引っ着けレバ良い、ブレーキランプは踏みっぱなしにしない、サイドを使う、レンズは電球をカチッと一番奥まで回すと変形したら終わりだから、ランプが付くギリギリに付け、つかなくなったら少しづつ奥へつけて行く、パワーウインドーは使わない、チケットはドアを開けて取る。でブレーキダスト以外は大きな問題も起きなかった。トラブル箇所を調べて機械に合わせて使えば大丈夫、その方が愛着が湧く、今の46M3は故障しなくて可愛げがない、流石に11年でガラスの周りがボロボロ、内装のクロスが剥がれてきた。剥がれてきたなら部品外して、貼り直せば良し。

[@nobinobiii]

単純に運転楽しいですよ♪。特に縦方向の揺れ最高ですよ２０６から今も。

[@keizaiman1]

確かに故障に関しては故障した方がネットに投稿する傾向はありますね。 ただ細かい故障、例えば画面が真っ黒になったり警告音が鳴ったりなどなど。 走行に関係ないとはいえ「やっぱりな…」と思いがちなのでそこの考え方が大事かなと思います。 しかしプジョーのデザインの良さは日本車(特にトヨタ)は見習って欲しいです。

[@chiracarlife]

コンピュータ系のマイナートラブルはちょくちょくありますね。 デザインは好みは分かれそうですが、大衆車とは思えぬ攻めっぷりだと思っています笑

[@カールちゃん-b1m]

プジョー、壊れた事ないな。 オイルが高いくらいかな。

[@arant248]

シトロエンC3、プジョー204ccは3年壊れなかったです。ただ、C3は3.5万km位でブレーキパッド、ローター交換しました。外車はそれ位で交換するみたいです。今はDS4 2Lクリーンディーゼルに乗ってますが、とても良いです。その前はルノーのキャプチャー、2年でバッテリー交換(5万円)、初回車検38万円位。タイヤ4本で十万円、ブレーキ関係7万円位　これらは消耗品だからしょうがない　それがなければ21~2万円ぐらい　その後 助手席のウィンドウモーター故障、無償で直してくれた。4年目あたり、4万キロ過ぎてから、エアコン調子悪くなり2回目の車検取ったあと、エアコン交換、16万円、その後2ヶ月したら、DCT故障、急に2速にギアが固定され、その時点で約6万キロ走行。修理に莫大なお金がかかるので、DCTの事をちゃんと伝え35万円で売却。で、100km走行のDS4に乗り換え。キャプチャーはデザイン、性能はとても良いがDCTトランスミッションに問題有り。ネットで噂されている通り壊れた。ハッキリ言ってリコールレベル。『だから、ホンダの初代ヴェゼルもDCTに問題があったらしく(旧フィットも)、新しいのにはDCT載せてない。』距離にもよるけど、3年は大丈夫。(5年も大丈夫だと思う 距離にもよるけど)ヨーロッパは湿気があまり無いし、日本の夏みたいに暑くないのでエアコンの作りが弱いし、電装系が弱い。聞いた話では、ベンツ、BMWも壊れるとの事、ただ、お金あるから壊れ前に買い替えちゃう。ヨーロッパのクルマは耐久性が弱いとは思うが、そういうもんだと思って乗るしかないです。下取りの事は考えたら乗れないです。日本車には無い個性、そのクルマが好きかどうかです。キャプチャー買う時、4万キロ超えると下取り価格下るとも言われました。DCTの故障さえなければキャプチャーは良いクルマ、特に2代目のキャプチャーはデザイン、性能進化してカッコいい。DCTは7速になったけどどうなのかな？DCTに関しての動画はgood speedさんが参考になりますわ。因みに2000年からルノー、プジョーを除き、ずうっとシトロエンです

[@nari0405]

VOLVO V40CCに乗っています。初めての外車です。購入から3年弱、不具合はTVが写らなくなったこと。パーツ取り寄せに半年！TV見ないから全然いいけど、この辺りが日本車との差でしょうか？買う時は周りから色々言われたけれど、いたって快調です。250PSあるのに燃費も恐ろしく良く、ドイツ御三家のヒエラルキーからも外れ、外出時に駐車しても絵になります。後、車検代も日本車と大差ありませんでした。所有満足度が高いので、高コストパフォーマンスです。

[@にのとも-o1c]

日本車が壊れないのは１５年前で終わってます。 今は中国の部品を使ってるから国産も外車も壊れ方に変わりがない。 外車は整備にボッタクリがあるだけで、自分でメンテ出来るなら外車の選択もありです！！

[@もも楓-o6t]

私は車検はイエローハット、オートバックスにお願いしています。

[@tubo2405]

いえいえ、 プジョーはそんなことないです、コスパいいです。（リセールは除く！）私はプジョー206.407.508となってきましたが、装備、質感安全性、操作性デザインなどコスパいいと思います！（個人的！） 私は自動車業界人ですが、ヨーロッパ車は安全性が別格です！バラバラにして初めて分かるこの安全性の違いは、日本車とは比較できない位ですよ〜！

[@田村マサカズ-f8i]

憧れるけど、近くに店が無い！！プジョー！！！！！

[@takahira3770]

参考になりました！！こーゆーのを待っていました！ありがとうございます！

[@オフィス直木]

BMWを所有してますが、5年目以降毎年5から10万円程消耗品以外の故障があります。樹脂パーツや補器類が弱い。欠点があってもそれを上回る魅力に価値を見出だせる人向きですね。まずは欠点、リスクを排除しようと考える一般的な日本人には、難しいかも。それ故に中古が爆安ですから、人によっては、おいしいですね。

[@sugarsalt2070]

ストランティスの右ハンドルは以前から間に合わせ。出来れば左ハンドルがいい また、昔みたいに壊れる事はなくなったようだけど、10年近く乗る場合、電装系はやはり不安（欧州車共通）。新車で買って車検2回で手離せば大過ない

[@Tomobra41]

A1にしばらく乗っています。メンテナンスも自分で出来る範囲でやっていますが、例えばプラグ交換とかは、専用工具が必要になり、国産車の方が優秀です。 ただ、高速道路で100km/h以上でピタっとした乗り心地になり、ドイツ車だなと思えます。あと、外装塗装は確実に国産車より良いと言えます。点検・車検は高めですね。基本整備料が高いです。燃費は、高速の方が良いです。

[@yutk_rb]

結局オシャレは正義なんですよー！w

[@V40.]

今の自動車業界では、世界的な厳しい品質規格の要求事項等に基づいて品質が管理されていますので、輸入車だろうと国産車だろうと品質に差は無いと思います。事実、PEUGEOT、BMW、VOLVOなど乗ってきましたが、『故障』の経験はありません。 車は『道具』である一方、『ファッション』的な要素もあるので悩むんですよね。 私は、後悔したくないのであれこれ考えず、許される予算の範囲で『これ乗りたい』と思った車を購入しています。 今は、3008に夢中です！

[@chiracarlife]

仰るとおり、部品メーカーの目線でも、国産メーカーより海外メーカーの方が設計基準や品質要求が緩いということはあまりないと思います。 3008はまさに『ファッション』の要素も大きな車だと思います😃

[@cb750k2p]

私の周りの人達を見ていると、その車に惚れ込んで乗っている人は故障に対してあれこれ不満は言いません。 見栄っ張りで買った奴はグダグダ言いますね。 ５６０SELが大好きで以前に１２年で中古車を２台乗り潰しましたけど、小さな故障は偶にあったけどあとは潰れるまで乗って廃車してまた同じのを買って部品取りにしてました😊👍 どちらもパワーウィンドウのモーターの歯車(プラスチック製)が擦り減ってよく使う運転席側で３年でガラスが落ちるｗ どちらも３年でクーラーガスが抜けきる。 こんなもんかな？ こういうのを受け入れられるかどうかだよね。 私はもっと故障が多いと思ってたから、納得して乗ってましたけど👍

[@chiracarlife]

純粋に魅力に惚れ込んだ車がたまたま輸入車だった、ということなら少々のことでも受け入れられますよね(^^)

[@KraZyDonkeyKonG]

GOLF 7.5Rを3年弱で約5万㌔ クーラント漏れと警告灯がチラホラ。 警告灯はリセットで回避。 現在はハザードスイッチの中身？が欠落しそう、てな具合。

[@ebisenex794]

故障自体の件数はともかく「あーこれAssy取り寄せですね」で2ヶ月から3ヶ月間ディーラーで寝てるのが耐えられないｗ

[@luigiwatanabe2693]

406のセダン前期型、後期型併せて10年以上乗りました。いずれもヤフオクからアクセスしましたが、故障はちょっただけでした。前期型はオルタネーターの故障、後期型は手放す直前に最期にミッションが… 両方とも2万キロちょいで買って10万キロまで快適に乗りましたよ。50万円以下で買ってオイル交換と車検に伴うブレーキ関係の交換程度で大して何の手を入れなくて、これだけ乗れれば文句はないですよね？ 今は安全装置が欲しくてボルボにしましたが、家族から乗り心地の悪さ(406と比べて)に驚いていました。私も機会があれば508セダンに戻りたいと思ってます。 これでプジョー懐疑派の方も少し心が揺らがないでしょうかね？

[@anash9624]

新型2008売却しました 半年前に総額400万近くで購入しましたが、国産ディーラー下取り査定200万ちょっと　買取専門店で200万中頃でした　 厳しいですね

[@chiracarlife]

GTラインのパノラミックサンルーフ付きですかね？ ペイント料込みで車両価格360万円だとすると、250万円なら約70%… 少しでも高く売りたいなら委託販売やカババなどの個人売買も視野に入れる必要がありますね。

[@BlueTrainBleu]

特にラテン車はリセール厳しいですよね。次の愛車は何にされたのでしょうか？ A nash様がわずか半年で2008を手放された理由も気になります・・・

[@anash9624]

おっしゃる通りGTラインです まだ中古流通実績がないので、各店とも保守的（安い）金額になってしまうようでした 手放した理由は 燃費（ハイオク街中１２㎞）、３気筒の振動、飽きてきた派手なデイライト、乗り降りで引っかかるサイドシルetc すべて事前にわかっていたことですね

[@ssdkfz]

初めて買った新車がルノー・カングーです。 それまでは中古の国産車（主にトヨタ）。 フランス車は乗り心地が良いらしいとのことでしたが、試乗してみて、シートが一発で気に入りました。 それまでの国産車でシートが気に入ったものは皆無でしたので、長距離、長時間乗るのに良かろうと思い、維持費はどうせ高いのは分かっていましたけど、乗って楽しいことを重視しました。 また、故障もほぼありません（リコール対象的な電装の不具合あり、対処済み）。

[@BM-qm1ix]

プジョー308やミニクーパーに憧れますが、修理を民間整備工場で断られるとか、近所にディーラーがないのも厳しい現実です😢⤵️⤵️

[@chiracarlife]

片道1時間ぐらいの範囲にディーラーがあればいいのですが、そうでない地域も多いですもんね…

[@TuckH]

北海道のド田舎に住んでいますが、最新のスーパーカーやらイタリアビンテージやらをメンテできる工場が結構あります。 そういう変態的な工場は宣伝活動など必要無いので、もしかしたら単に存在を知らないだけかもしれませんよ？ あと外車ディーラーはメカニックの知識がお客さん以下ってとこもあるので過信は禁物です

[@hirotake1386]

評価は難しいところですね。外車とか国産車を問わず、量産車（工業製品）である以上、初期不良も当たり外れもある。 オーナーとして覚悟は常に必要です！マイナートラブルやリコールに神経質な方はレンタカーで済ます選択肢も・・

[@chiracarlife]

仰るとおりだと思います！ 約3万点の部品で成り立つ工業製品と考えると、何も起こらない方が珍しい！ぐらいの心と金銭的な余裕を持っておく必要があるのかもしれませんね(^^)

[@25fukukichi64]

3/5新型2008ヴァーティゴブルー納車しました。それまでは，vwトゥアレグ13年乗りました。相当でかい車でしたが，大きなトラブルもなく，下取りも30万でガリバーに取ってもらいました。vwに乗っていたので，買い換えも日本車は全く考えられませんでした。だって，輸入車に一度乗ったら，もう日本車には戻れませんよね，気持ちが戻れません。今回2008に乗ってしまいましたので，vwにももう戻れないですね。。。

[@ジョージ真壁]

前に2年ルノー乗ってたけど、故障が多いイメージは無いな ただ電装系が１回死んだのでどう捉えるか微妙なところ

[@mstkvv2000]

結局、好きな車に乗ればいい。