外車って壊れるの？DAYTONA675の耐久性。【モトブログ/トライアンフデイトナ675 】

[@野狐-i8m]

ディーラーって店毎に基本別会社なのでグループ系列店じゃないと塩対応ですよね。 しかも外車は正規店じゃないと整備ランプ消えないのが更にキツイ

[@KazemichiPicturesJapan]

自分のところで買ったんじゃないと分かるや否やの塩対応。門前払い。バイクを見もしない。整備ランプ消すのも前は無料でやってくれたけど、今は点検出さないと消さないんだって。15000円〜だったかな。

[@黒猫みぃ-p9n]

カゼミチさんの良き相棒ですね☝️ もうすぐ桜の季節ですね 桜並木を走っている動画も 楽しみにしてます。🌸

[@KazemichiPicturesJapan]

本当にこれからはシーズンですからね🌸相棒と色んな所を走りたいです🤗

[@黒猫みぃ-p9n]

@@チーヒロ こんばんは。私Twitterやってなくてごめんなさいね🙇 カゼミチさんもごめんなさい🙇 昇は風邪です。今日病院に連れて行って来ました。軽い風邪なので大丈夫です。喉が赤くなって痛いそうですが歌い過ぎです(笑)ショウガナイ(笑)風邪ですが元気なので心配しないでくださいね👍

[@damchanwr125r3]

自分のdaytonaは2012年式で2万オーバーなので、そろそろレギュレーター、ジェネレーター、クランク角センサーのどれかが順番に壊れる筈。 何となくですが、春秋の暖かい日や真夏に乗ると壊れやすいのではと勝手に思っています。

[@KazemichiPicturesJapan]

レギュレーターもいきなり逝きますからね💦ジェネレーターもデイトナでは多い故障みたいですし、後はセルモーター自分は仕事帰りに死にました(笑)

[@gumy0000]

私もトライアンフのオーナーですが、その門前払いしたトライアンフ正規ディーラーかなり気になります。

[@花山耕作-z8d]

こんちは！ 自分の経験も参考になればと思い書かせてもらいます。 自分のDAYTONA675は2015年式で3万キロ以上走行しています。 故障箇所はカゼミチさんとだいたい同じです。 雨の中走ったらウインカーが点かなくなった。 スイッチボックスのグリスアップで直った。 自分のは何故か左ではなく右のミラーがガタガタになる。 低回転走行ばかりしていたらアイドリングが低くなり停車の度にエンストするようになった。 バイク屋でアイドルスピードコントロールバルブを清掃してもらいすぐに直った。 以後長時間の低回転走行を避け1年に1回フューエルワンを入れるようにしてから再発はしていない。 以上の通り少なくとも自分の個体は今のところ原因不明の理不尽な故障や致命的な故障はありません。 普段してるのは洗車、チェーン清掃、空気圧管理、オイル交換だけです。 つまり普通に使ってたら大丈夫ってことです。

[@KazemichiPicturesJapan]

ありがとうございます😊きっと、この辺り気になってる方多いと思うので、きっと俺のこの動画の内容より参考になったと思います❗️(笑)ミラーは両方ガタガタになるんですね(笑)新型もなりそう💦

[@pnakoto]

自分の2008年型は3万キロでノートラブルでしたね。レギュレーターが対策済ってのが良かったんだと思います。

[@KazemichiPicturesJapan]

デイトナはレギュパン問題ありましたね！後は丈夫でした！

[@ガンダム忍者]

買ってもうすぐ１０年経つデイトナ乗ってます。新車の時からですがギア入れた状態で信号待ちしてるとアイドリング不安定でストールするのは持病だと諦めています。 加速の楽しさとサウンドが勝るので良いのですが

[@sakamichi23]

トライアンフの３気筒乗ってから他メーカーの４気筒乗ると音が物足りないですｗｗ

[@下川裕司-i4s]

3気筒にしか出せない音がある

[@VR-nd9to]

自分はストトリ乗ってますが、あるディーラーで全く同じ対応されました💧

[@KazemichiPicturesJapan]

マジですか…？俺はこれもあって乗り換えします🤭

[@noname-f1d8x]

バイクの事分からんけど、メーカーが改良に改良を重ね、販売に至った結果、このマフラーが最高だってなったって事なんやろうね！ という発想で、車にも興味のない俺は、今まで乗った車を１度も改良した事がない🚐

[@KazemichiPicturesJapan]

何だかんだで、メーカーが物凄い開発費を重ねて出した結果のノーマルが最高さ♫

[@noname-f1d8x]

@@KazemichiPicturesJapan だ・よ・ねー！

[@カブキ猫]

アコガレの鎌足(675〜675)

[@hirokunkdm.1470]

愛用してるディラーさん、教えてください。

[@KazemichiPicturesJapan]

トライアンフ東京さんでした！今は別メーカーに乗り換えてしまいましたが🏍

[@氷氷室室]

冒頭の影がカゼロック仕様^_^

[@KazemichiPicturesJapan]

もたい裕樹 ホンマや(笑)いつでも、何処でもモニターに足をかける仕様🦵

[@masanori6]

ストリ-トトリプルＲＳ　１万５千キロ　５年乗ったかな　クランク角センサｰかな故障　セル回るけどエンジン掛からない　ステ-タスコイルの交換（OEM品） 点検ランプを消すのに　点検しないと消せない　2万５千円が必要　預かりで７日から１４日かかるみたい。 意外と塩対応　俺茶菓子もっていったけど　塩対応でマジわらったｗ 新品を売って利益を上げたい　修理で人件費もらっても儲からん。これですよねｗ

[@KazemichiPicturesJapan]

今乗ってるバイクより本当丈夫だったデイトナ君。でも外車ディーラーはどこのメーカーも塩過ぎて噴きますね(笑)

[@森田果純-o3m]

バイクの動画もいいけど、私にホワイトデーのプレゼントなんかないの～？(笑)

[@KazemichiPicturesJapan]

バレンタインくれなかったや〜ん(笑)Twitterやりなされ。ショウガナイ💦