為何飛機沒有降落傘

[@tunafresh980]

飛機設計一個可分離的艙，可以將人集中，射出打開降落傘。

[@sampson6801]

貨機的駕駛艙可分離以保飛行員性命

[@543-h4s]

跳傘用說的簡單 跳出去 拉環 開傘 等降落 實作可不簡單啊~~ 就當個個都有膽量跳 要低開還是高開? 設備與 技巧差很多喔~ 落地可不是電影那般輕飄飄 基本起碼2樓跳下來的力道 最關鍵的是....客機失事不見得在陸地上空 跳下來茫茫大海 白搭

[@陳力維]

跳傘前要經過嚴格的傘訓，台灣的國軍只有神龍小組才有這樣的訓練，更不要說輪流跳傘的間隔要很大，輪流跳傘的時間都足夠飛行機師救回飛機了。

[@543-h4s]

高開一般傘兵都不成問題 在哪落地看天意 神龍小組是低開定點著陸

[@a8m1_reppuu]

不用降落傘，把飛機座椅全改裝成戰鬥機的椅子如何，上面有配套東西，降落傘和氧氣面罩之類集成在一起，面罩直接改裝成靠背後面的頭盔，關鍵時刻彈出來，然後座椅把乘客全彈射出去。即使不會跳傘，暈了也還有救，至少不會摔死，也可以一排乘客用一個大降落傘。說白了就是因為成本。

[@HOBAWang]

以戰鬥機彈射座椅設計來當標準的話 若彈射後飛行員已經昏迷,以往的經驗是存活率也不樂觀,如上面所說的跳傘落地大約是從2層樓跳下的力道,若是不操控的隨意落地人員可能會撞上樹或電線桿直接變串燒;就算是最簡單的海上跳傘,落海後沒有正確處置導致被傘具糾纏導致淹死的案例也沒少過的. 最後,彈射座椅多半是用火藥包推進,這東西風險極高,一架戰鬥機上一兩具大家都不敢大意了,一架客機上要是裝兩百多具火箭可說是超級危險,隨便一具要是在飛行中故障導致誤動作,不論是機艙穿個孔彈射出去還是卡在原地噴射火焰,可能整架飛機的人都要賠上. 給您經典彈射座椅意外的案例: theaviationist.com/2014/08/06/ka-6d-partial-ejection/ 有沒有看到那位倒楣武器官一半的身體在機艙外? 其他還有很多小眉角 例如彈射座椅一個弄不好其實是會把人搞成斷手斷腳或下半身癱瘓的...

[@小光-x1p]

帶跳傘裝遇到空難也是跟著飛機一起墜落而已吧？光艙門就打不開了(氣壓)

[@Vincent-xz6kz]

如果民航机不能安装降落伞..那么为什么space shuttle又能用降落伞来缓慢降落？

[@alansinamail]

穿跳傘裝搭飛機也太屌

[@泳智陳]

如你所說：成本考量.還要有膽量.基本訓練是必須的，最後你必須克服地球的大氣層。

[@Levi-wy9ii]

可以用不止一个降落伞

[@baiy-cn]

我记得自带降落伞的飞机不止最多5人的载客量吧？好像以前看到过一款能做更多人的？

[@mariayoung9630]

問題是即便有降落傘，我也不敢跳呀！萬一撞到屋頂或避雷針或災鋭的柬西，怎辦？也不可能100％降落在平地呀！

[@陈凯文-l9k]

你没有跳过降落伞。降落伞🪂二个手可以控制你要降落的方向。我跳降落伞之前也和你想法一样 后来教练和我说 叫我一个手握住一个像地铁里面那种把柄就是控制方向的。

[@tkkc8310]

如果能夠加字幕就更好了

[@蔡淑依]

600公尺拉绳打开降落伞。飞机高度4万9

[@xiaorutravel]

只有一部分道理，没有完全说服我

[@KerStudio]

就算你會跳飛機引擎也會帶走你

[@_kbsou2042]

引擎還好好的話為什麼要跳呢?

[@KerStudio]

@@_kbsou2042 飛機出現問題引擎一定還有一點點的力

[@chanleo9207]

@@_kbsou2042 那個嘛，飛機事故可以是很多原因的， 比如起火，液壓系統失靈等等， 再説了，就算你把引擎關掉， 他自己慣性和風力影響下，還是會轉動啊

[@HOBAWang]

@@KerStudio 加拿大航空143號航班空難 因為作業疏失導致飛到沒有油,35000呎空中兩具引擎都熄火失效 推力當然是沒有---完全沒有! 其他還有些蠻特殊的案例,例如勞達航空004號班機空難 這架767兩具引擎推力都還有沒錯,只是飛到一半其中一具逆推力器誤動作突然開啟了就是 飛機幾秒內就陷入嚴重失速自旋導致墜毀

[@hatsunemiku5239]

主傘沒開 開副傘 副傘沒開 兩腿開開準備投胎

[@juno0823]

請別加字幕，這樣子畫面比較乾淨

[@廖家虎-j4j]

沒心臟跳

[@Weiwei_Chen]

很妙的讀稿機聲音 很奇怪英翻中笑話0.0