蔚来乐道-若选择买断则不可换电的必然性

随着蔚来子品牌乐道 L60的街拍日渐增多，那么也就意味着 L60 已经步入了它的宣发周期。
L60 除了基础的800V 架构，前后一体式压铸，极强的智驾之余，还有配合蔚来最为强悍的换电功能。
我认为乐道在销售政策上可能会非常的大胆，
就是只有绑定了 BAAS 才可以换电。
这个会让市场上的所有人大吃一惊。
但抽丝剥茧，销售政策的绑定是有迹可循的，反而是如果买断仍然可以换电才是有问题的那一个。
希望通过这个视频，给大家梳理下何为权、责、利的三者问题，从而理解为何只有绑定 BAAS 才可以换电。

[@kenlai5858]

这么简单的问题，租电池非自然损坏採部分自费就会约束使用者小心使用…。

[@lvjianlvj4604]

再过几个月就可以验证了，个人觉得：乐道买断一定也是可以换电的.让我们拭目以待。

[@JackChen1858]

嘿嘿，拭目以待吧。如果创始版，给一个机会，我觉得也可以接受，就那么几万个车主，也摊的下来。

[@jasonw7714]

将来随着新的换电伙伴的加入，这个电池的成本也会均摊出去。蔚来为了短期冲量应该还是不会取消买断车主换电的好处，毕竟这是其最大护城河。

[@allenhu1802]

如果充电我肯定用到40%就开始找充电站到了30%就赶快去充电，如果是换电，我肯定是尽量用到10%以下减少换电次数。。。

[@迈斯沃克]

法规要求，德国法律不允许，买断后的电池继续流入市场

[@JackChen1858]

对企业来说，买断的电池产权已经转移到车主上了，按理说车主就要对电池的健康负责了，的确不能流入市场了。

[@robint3264]

打脸了就删了呗😂

[@jackylu5236]

所以结论是能买断必须买断

[@孙维茗]

你在说鸡吧

[@no1sjc]

你是村里来的吧，怎么可能，文盲…

[@jx6498]

没有BAAS就不能换电，必须的，无边界的服务就是俺的股票不能赚钱的原因。

[@JackChen1858]

哈哈哈，道出了我的心声兄弟。俺也一样！