未來趨勢的BEV電池車帶領人們直達人生未來最後終點

[@米洛-o2q]

我很喜歡程某人這一系列電池車的影片 身為一個有電子知識的人我很清楚電池車根本沒有太多好處，卻有很多不理性的發言跟觀點充斥在各處，很難得看到有著理性觀點及提出合理證據的youtuber分享這些事物 值得大力推廣

[@ppoas5337]

杰運 YT 也有 中古電車 相關 影片

[@cocoliu2464]

和同事出差坐他的特斯拉，從北部到南部出差，總共跑了600多公里。 結果全程出差是配合著為特斯拉充電為主題，三天二夜的出差行程，大約花了6-7小時在充電相關的事上（找充電地點、開車去充電地點、等充電😂） 我自己油車加滿油一次5分鐘的事⋯⋯

[@TheWangYC]

特斯拉滿電可以跑400公里以上，六百多公里的行程，了不起就是去超充站補個電，20分鐘左右的事，就可以滿足你600多公里，到底是你同事不懂還是你的認知不對??

[@torque-converter-w2y]

@@TheWangYC 因為充電站車均使用時間還有充電成功率的問題 在節日用車高峰時期 電池車實際補給需時都嚴重浪費在輪候充電或換電站上

[@TheWangYC]

@@torque-converter-w2y 台灣電動車數量目前只有8萬多台，但充電站數量達到2,841站（最近一次統計），已正式超越加油站數量（2,507站），加上特斯拉在導航時可以把充電站行程一併規劃進去，節省很多時間，充電成功率您是指挑電嗎??目前只有電馬有這個問題，特斯拉超充站通訊超快，直接插槍幾秒後即可開始充電，大多數特斯拉超充站目前只有特斯拉可以充，我記得有開放少數幾個站給其他品牌，但很少。我在暑假的假日有載家人去墾丁旅遊，從新竹下去到枋山超充站補一次電20分鐘，墾丁玩2天，回程一樣到枋山超充站，補電26分鐘，順便在7-11買點東西與上廁所，就直接回新竹，全程約1100公里，充兩次電，一共只花46分鐘。回程時很累，也多虧特斯拉的EAP輔助駕駛，大大降低開車疲勞感（但要隨時注意車況喔），光是塞車時的走走停停，讓特斯拉自己開，讓我的腳輕鬆很多，我開電車四年，沒有在長程旅遊時花很多時間排隊等充電，善用APP協助，會讓您省心很多

[@wei0124]

我猜問題在於你同事只想充免費的電

[@lunamiya1689]

就算不只用特斯拉的充電站 充電一小時起跳 只充電兩次也是2小時起跳 油車要排隊和加兩次油要會盧一點也就30分鐘的事情

[@audreylim5481]

含我在內，以及所認識十來位的電池車主，沒有一個自認高燃油車一等 不外乎就是理性分辨燃油與電池的優缺點，最後取捨自身需求做出選擇 成天喊著電車好、電車爛、油車好、油車爛的，都要打個問號 這些人眼中的世界，只有二分法嗎？

[@escudo1984]

@@audreylim5481 重點應非在好與壞，你夠理性的話現階段的純電車應該是不會將其開上一般道路上…，因為無輪在製程控制或上路後的實質可靠度根本不及高成熟度的燃油引車種一大截，可見你沒看懂影片的內涵

[@GNX_903VW]

程某人你真是太過份了，怎麼會有你這種人，做這種電車影片 害我一直期待下一部是什麼，然後重複觀看前面的影片😡

[@Cheng_GH]

我等一下就去錄下一部，口味完全不同，你別生氣了!

[@GNX_903VW]

​@@Cheng_GH很期待 太久沒更新，戒斷症狀整個起來 很不好受

[@aaa05133]

要拋棄電車，把這個包著肥大鋰電池的畸形怪物丟進歷史的垃圾堆。

[@maximustosi7301]

@@Cheng_GH 期待

[@2569m5]

等固態電池上市，再期待吧

[@hhccjj1115]

個人認為，燃料稅應該回歸每度電每公升油等燃料去計價，使用者付費，而不是依排氣量逐輛徵收，完全不合理。最近還有新聞電車車禍後開始燃燒，但是駕駛打不開車門活活燒死。

[@c3-qk4mvq6xp37r]

这个要改

[@jameshsu3685]

講難聽一點現行的燃料稅制度就是這樣才可以抽最多啊🤪

[@halicacabum]

這個大家都想改，但政府不想。因為是收入來源之一，改隨油徵收，收入就少了

[@jameshsu3685]

@@halicacabum 講難聽一點就是擋人財路如殺人父母

[@Weimi-k8r]

所以從現行的燃料費徵收陋習，可以看出哪一個執政黨都一樣，不公不義，永遠與人民作對⋯

[@陳增安]

更多的例子在大陸，有的是充電終究爆炸，起火，然燃燒，油車若起火可以用滅火器來滅火，但電動車呢?由於電池燃燒時，也會產生氧氣，所以無法使用滅火器來滅火，只能蓋防火毯，讓電池燒完，想起來，若世界的油車都改為電動俥，那以目前的肇事率來看，應該防火毯的需求量是指日可待，下一個明星產業。

[@fanjack9737]

程某人您說的真的詳細，確切，實際，，無誤。個人覺得是個世紀騙局。完全不環保，重點是不安全。油車至少基本的安全性有做好。會買的人就會買，再多得解釋與數據都無用，親自體驗一下個幾年就可以清楚了，別後悔，要繼續買電池車，當然，真的八字要破兩已上再考慮（😅😅😊）

[@maximustosi7301]

謝謝分享，這個確實是，4s店也照燒不誤，這個在燃油車很難想象的

[@周家騏]

據說比亞😂展示中心已經燒毀8-12間🎉

[@123steven6]

1.高速里程超短（包含特斯拉） 2.為了保護電池，充電充不滿，減少更多里程 3.充電時間過長 4.台灣充電樁規格混雜 5.充電樁城鄉分佈差距過大（叫鄉下買電車的都去死） 6.充電樁建設成本高、故障率高，推高充電難度 7.電費、稅金各種補貼，沒有油電平權 8.車重大，增加煞車距離，提高危險性 9.輪胎貴、耗損高 10.自燃後逃生時間短 11.電力長途輸送後各種耗損，增加電網負擔 12.以碳足跡看，電車要開上5～6年碳排才會低於油車（火力發電），5～6年後保固快到，準備換車，完全沒有省到碳排 13.電池燃燒後有毒氣體更勝油車 14.二手車價爛 隨便想一下大概就這幾項缺點，優點就是好開加速快，可以車露吧⋯⋯

[@vincentchen787]

完全命中❤開過2台電車忍痛換回傳統油車的人路過。

[@StevenShih_Google]

現在用馬力換算稅金，高的離譜的稅金，真是一大福音，貢獻國家擴充國庫。而破產的距離就在哪天地下室失火，賠不完的燃油車和電動車

[@ntr1381]

先閹割馬力,之後再付錢解鎖, 我汽車就只有8匹馬力阿課甚麼稅

[@StevenShih_Google]

@@ntr1381 高明，不過有些車缺難逃每年四萬以上的稅金

[@accacc841]

燃油車會自燃的，都是超跑😂 而且還是因為在原地猛吹油門，火就從後置引擎方的排氣管開始冒火了🎉

[@QtrainQ]

影片七分十多秒的描述正是符合當前狗肉電動機車的情況，衰退的電池永遠在找換電站，高昂的購車價格搭配政府補助還要搭配月租保養卻不知道在保養什麼的

[@TheWangYC]

GOGORO那種商業模式真的很糟糕，電池跑不遠，還要綁月租，真的很爛

[@月夜音羽]

所以我都堅持手排車+機械手煞車配置www

[@CBR1000RR-TURBO]

跟趾降檔煞車是用來閃三寶鬼切的神器，重新加速也比自排快又有力，不嫌麻煩手排反而更適合在馬路叢林

[@易寰]

同意

[@sakuya779]

手排是越來越少了..而且也很貴..

[@jameshsu3685]

@@月夜音羽 手排路過，那個操縱的感覺真的是自排車沒法給予的

[@jameshsu3685]

@@CBR1000RR-TURBO 換檔換到最後都沒在思考了😃，很多人抱怨手排塞車麻煩，其實不管什麼車塞車都很讓人惱火😫

[@twins1017]

陳某人的評論非常寫實，現階段是這樣沒錯，但這是人類的移動工業革命，再過20年一定會不一樣！飛機從來沒有不墜機的，全球出國旅遊仍然數億人，但飛機的確越來越安全！沒有因為墜機而停飛，這是成熟產品必經過程！

[@diegokao1655]

所以要我們拿今天的命去賭20年後的未來

[@潘麒鈞]

幾年後，電動車過保固就知道了，會不會出現一堆沒人要的二手車。 當然，一直開下去就沒有二手價的問題。 安全裝置，最後一關還是機械式的好，最直接。

[@xiaoxiaoxiao2043]

最后那句：“电池车体检绝佳，但你首先得八字够重。” 直接让我笑喷！！！哈哈，支持程老板

[@psy6199]

我是大陆观众，这辈子绝对不买现在这种形态电池的车，后续也得看固态电池怎么样再考虑。 别的不说现在好多地方不让下地库了，而且保费一直在涨价，因为保险公司的数据最准确。

[@海奧華小麥]

我喜歡8缸自然進氣，家人都不會抱怨莫名的暴衝，自然進氣正常線性…情懷滿滿😊

[@CBR1000RR-TURBO]

化油器配拉線節氣門的V8龐帝克火鳥非常有開車的感受，而且不像軟體大廠研發的各樣AI有時會惡搞用戶，更別提掛滿一堆CPU的電車簡直是用命和自由來換的智商稅 在文明的上游電車是特定信仰族群(環保人、LGBTQ)和窮人藉著高昂補助在開的，無奈華人普遍的群眾思考既無知又可笑

[@朱民楓]

最近某KZbinr開始宣導純電車專用停車位的低水霧灑水系統，想一想真的坐實了純電車車停好靜止不動的狀態有機率因外在環境變化或車體自燃而無奈只能應急避免事態擴大，現在外出找車位要多一個附加條款了，兩邊避開純電車

[@Enzo661100]

還有某大品牌純電車的廣告強調「電池與駕駛座之間，阻燃材料的加強」，看完反而更讓人害怕😂

[@tangtienji]

由小看大，狗肉車拿最多的補助和政策優惠，還是虧上百億。 電動是個好東西，但是電池車是個讓科技啼笑皆非的東西。

[@hush540]

電池重量5-6百公斤 油箱才5-60公升相當於50-60公斤 所以車子的耗能誰比較多？ 電池車的污染、報廢問題，連中國都沒有產業鏈可以解決。

[@chunyu01]

手機躺著充電都會冒煙了,電池車在路上顛簸急行,想到就心驚驚!

[@jpandrew886]

可能出現在 one pedal 模式問題。 因為人在緊張時，是會直覺用力踩，這是來自以往長年開傳統車的肌肉記憶反應。而 open pedal 剛好把這肌肉記憶混淆。

[@torque-converter-w2y]

照閣下的說法 你想的one pedal應該像手機的賽車遊戲般 平時祇用煞掣來控制車速 甚麼都沒踩的話車輛就自動用一般油門電門幅度加速到國道上限

[@wangsonny8694]

one pedal還是一樣有煞車踏板

[@TheWangYC]

one pedal的踏板配置方式跟油車是一樣的，只是平常可以靠馬達回充來達到停車，但需要煞車時還是要踩煞車，位置是一樣的，所以這是人操作的問題，與車無關

[@wellowline6480]

@@TheWangYC 但平時大都沒踩剎車踏板,你緊急狀況會來的及反應???? 就跟平時沒開手排一樣,哪來的肌肉記憶

[@TheWangYC]

@@wellowline6480 每次開車其實還是會少數踩到幾次，例如有人鬼切到你前面或是紅燈太晚放電門，以我已經開電車四年的經驗，從來沒有誤踩，因為煞車跟加速的位置跟油車是一模一樣的，這才是肌肉所記憶的事，如果今天電車把這兩個踏板對調，那才頭痛。油車要煞車卻誤踩油門是事件也不少，所以這還是跟個人操作有關

[@benchouchc7]

安全第一 遠離電池車

[@yiphangkit6772]

香港人很喜歡買電動車. 但是, 我還是用燃油車! 因為, 它們的新車車價高得很不合理. 雖然香港的汽油是全世界最高, 但總比買新電動車來得有彈性.

[@torque-converter-w2y]

電池車對舊廈停車場來說都過闊 單是每次都要困難地進出車廂就已經太過折騰自己

[@soldierchen9450]

電車😂😂就是環境殺手😂😂

[@TheWangYC]

電池已經可以完全回收，提煉過程中完全環保無汙染唷，台灣有業者在做了

[@ppoas5337]

@@TheWangYC 有 YT 可以介紹一下的嗎 ，杰運 YT 倒是 有一堆 中古電車 影片

[@sunearth26]

燃油車不動，也會燒起來喔！多年前有一個德國品牌的車，車齡沒多高，都在原廠保養，結果停在草地上燒起來，車場保險推得一乾二淨，還出來說當初條款上就有說不能停草地上。其實，油車火燒車也很常看到，只是多數人都麻痺了。電車的新聞會非常多，畢竟現在目光焦點都在電車上。

[@Devillers-y9q]

还没有考虑电池车和插电车的保险费一直上浮，买个比亚迪，辛苦充电省的钱，保险费一把交回去了😂

[@coopersong2981]

用心良苦 苦口婆心 救一個算一個 救不了就隨風去 反正都是見了棺材才掉淚的^^

[@CHS-pg4wl]

重要設備與交通車輛基本條件： 失效偏向安全 機械聯鎖與互鎖

[@黃Jerry-x2p]

TOYOTA社長有說過 全面都改電動車的話，政府需再多蓋發電廠才會夠用！ 所以電動車是環保嗎？我也很懷疑！

[@jameshsu3685]

你有沒有聽過環保是一門生意這句話😃

[@gx4548]

殡仪馆也要多盖，真是刺激经济的灵丹妙药。

[@joefan2134]

@@gx4548 火葬場 生意會減少 所以 跟殯儀館 生意 上漲 會抵消

[@fatelin281]

容易自燃的都是三元鋰 能量密度高，耐溫低，穿刺馬上起火

[@torque-converter-w2y]

但鋰鐵更笨重 動力更弱 低溫效能更差 最要命是須要頻繁地慢充到滿去校正

[@ntr1381]

用汽油發電機去發電, 別問我為什麼不直接用內燃機推動車輪, 你用內燃機直接推動車輪你的車就要徵收貨物稅喔, 油電車貨物稅減免的條件依樣很苛刻, 不如給汽車裝一台單缸500CC的發電機給車子充電

[@علاءهواغوا]

要買油車還電車? 一直讓我選擇障礙... 今年果斷買了台油車, 被同事笑家裡可以裝充電樁幹嘛買油車... 今年很愛看你影片取暖Q_Q

[@平-o2n]

小朋友才要做選擇，大人全都要了。

[@tiankeng]

2023年还在广州。平生第一次见汽车着火，就是电池车。停下来，拍拍照，消防员不让我拍，让我赶紧走。

[@shinechen37]

以後停車要注意了，不要停在電池車旁！

[@iroi0]

一般市井小民就買牛頭牌就好了，電車這種還是給有錢人當玩具就好。

[@ctlin4021]

請問油電混合動力車會不會一樣有安全疑慮？希望版主下回講到油電車時可順便分析之。

[@birdmt2491]

電池車連網可遠端遙控😊

[@coswang7234]

電車敢買的真的都很有勇氣，我看到賽車手林志穎都會開到撞上分隔島，我小孬孬就先不跟了…

[@cocowuma]

好好的旅程 就被找充電站的時間佔據了 還要等他充電

[@milkybrier]

我長期看大陸影片，電池車就是一個笑話。

[@thebookofchanges]

堅持手排！

[@99987]

我就喜歡看電車氣急敗壞🤪

[@carcorps]

說得太實在了！

[@羅小揚-o8k]

敲碗細說韓國😂 最後一段話完全正解😮‍💨

[@fmtc168]

那種可以用公司的電來充自己的電車畢竟是少數中的少數,有自己車位的公司,有配置充電樁的有幾家?有配置充電樁的且能讓員工免費充的有幾家?如你就是公司的老闆那當然不用為了充車電來付費,因為公司的電費就是公司的支出.所以那種說自己充電都不用花錢的人,真的不要說出來讓別人看不起你,如你真的用公司的電來充自己的車不用花錢且你不是公司老闆,那也只能說你好狗運...

[@Nayutaisii]

这个影片如果在我们伟大的中国，后果可想而知。可能消失的不只是影片，人去哪里了都要认真找找了～～

[@Cheng_GH]

同胞們 辛苦了

[@王來如]

2026年要課徵馬力稅了，多一點人買電池車，這樣政府的税收才會多。

[@andysfavmusik]

买电车就是交智商税，非得说成是明智的选择，也不好反对，毕竟冷暖自知。

[@jasonyin46]

不只馬力稅，希望學日本連重量稅也徵

[@a0911430500]

支持車長車寬車高車重税

[@charleschiucj]

原來日本有徵重量稅？長知識了。我也不喜歡重的車，車子清，操控好，省油，懸吊輪胎底盤等的耗損也輕，對荷包及環境都好。

[@洪銘輝-y5f]

有些加油站還備有汽車充電樁，真怕電車充電時燒起來,那可就....

[@callsean002]

馬勒1 真的很爽

[@yuchihuang7303]

台灣真的不適合電動車。如果是職業駕駛能回本。一般民眾別買很坑

[@dennislkf]

比較驚訝的是特斯拉竟然沒有緊急煞停功能

[@accacc841]

故意留個後門給駭客，專門遠程遙控，送您上路😅

[@majaja8031]

因為不用跑加油站 所以爽贏油車 前提是要花錢去裝充電樁 還要住處能讓你裝 人家雖然要去加油站 一下下就可以再跑幾百公里 你還要在那邊慢慢充電 還有可能火燒車 讓整個住戶的車庫都要跟你陪葬 怠速吹冷氣不用油 所以爽贏油車 笑死 留言真可愛

[@FortuneCheng]

等等，不用到P檔吧😂 N檔就停了，變速箱留著繼續跑不好嗎😂

[@潘麒鈞]

話說，電動車這麼省，使用里程最多的計程車應該要大量採用。 就像外送用電動摩托車一樣。

[@cocoliu2464]

世界最大出租車Hertz公司就是被特斯拉搞到破產，它買了十萬台特斯拉出租，結果保養成本遠高於油車，最後快破產進行重整，執行長下台

[@pigpigman21]

Hybrid車結構複雜 但妥善率卻比較高 這方面算不算也是工程奇蹟? 期待下一部的介紹影片

[@holmiumh]

其實Hybrid會有妥善率高的形象主要原因是因為大部分的Hybrid都是雙田的車. 而雙田的Hybrid共同的特色就是變速箱的機械結構遠比傳統自排還要單純. 這也為何雙田Hybrid有不錯的口碑. 而其他廠牌的Hybrid通常都是..........沒有工程奇蹟出現的情況.

[@gx4548]

hybrid妥善率高，是因为内燃机部分结构也可以更为简化，因为只需要优化几个工况点，不再需要全功率曲线优化。而电池电机部分，其实也不比传统内燃机的车辆复杂多少。你可以算一下，hybrid的零部件，其实不见得比传统油车多。而纯电车不可靠的原因是每个电池都要算作一个单一部件。那从系统可靠性理论去计算，纯电车的可靠性真的是最低的。

[@B9921021]

@@holmiumh 召回100多萬輛 都被掩蓋了 頭又大 汽油車 自燃不少

[@syh492]

請教頻道主：柴油引擎和汽油引擎（皆渦輪增壓）哪個工作溫度高？

[@gbpeter600]

放馬勒第一號，有品味

[@曾祥恩-j1i]

遠離不成熟電車保平安

[@sofcfgb]

等等，我今天看了什麼!? 車子停好好的沒動它卻自燃!? 還爆炸!????? 沒有看到那監視器畫面時，還不知道電池車是這樣的歡(恐)樂(怖)耶。

[@torque-converter-w2y]

看過更無言的是 電池車正在自燃時竟然還突然從停止狀態變成自動行駛

[@reliveall]

完了 我還想玩玩看電車，老闆一直勸不要。怎辦😂

[@diy4256]

八二原則，人間清醒的人只有兩成

[@thomaslee9784]

讚

[@劉志倫-y6j]

認同-另外請教一下韓國是什麼事情~謝謝

[@show849]

寧德時代 電池自燃

[@lunamiya1689]

韓國有一位特斯拉車主汽車燒起來車門無法開啟逃離不幸在車內喪生

[@劉志倫-y6j]

了解，謝謝各位

[@MrYuhanyang]

​@@劉志倫-y6j首爾市規定，要求公用停車場充電率限在80%內，且公寓地下停車場，電量超過90%以上的車輛，禁止進入。

[@劉志倫-y6j]

@@MrYuhanyang 謝謝您的訊息

[@ulahjenifer7585]

電車真的很省油 一滴汽油都不用

[@ppoas5337]

是阿 火力發電 比較 環保

[@ClarkZeng]

窮人不適合開電車

[@丽丽-u8c]

😂问个问题，psa集团的车比起vw是不是品控差不多

[@holmiumh]

以品控來說VW應該比PSA好, 但是以耐用性來說大概都是末段班.

[@丽丽-u8c]

@@holmiumh 好 谢谢

[@真忠-u5d]

馬力稅實施下去 400P以上的基本就無價了

[@wkfwkf-y3q]

應該責怪歐洲 為何要在2035後只允許電動車

[@2569m5]

當恍如大悟時，就會再修改規定。不用責怪歐洲……

[@日末-y9i]

電車趕快推廣~大家都用電~汽油需求少了~就會比電便宜了

[@阿波羅-r3r]

開頭的音樂我就笑了，這不是加米拉斯的歌嗎

[@Aabbccdd-e2e]

油車燒了多少台，也沒看過有人拿來做文章呀，上次雪隧燒的就是油車

[@samuel198799]

好不好滅的問題

[@ntr1381]

電池一顆安全率是99.999999999%,但是當你用很多顆電池組成一台車時可靠性就下降幾個數量級

[@Aabbccdd-e2e]

@@ntr1381 你知道美國統計，油車燒的機率是遠遠大於電車嗎

[@ntr1381]

@@Aabbccdd-e2e 那麼油車很多都是老車, 而且電動車不統計馬路以外燒掉的怎麼辦?

[@Aabbccdd-e2e]

@@samuel198799 每次都說油車好滅，為什麼每次油車起火都是一團骨架？有沒有人真的拿兩台燒看看？

[@stevenchuchu]

電池車就是垃圾

[@kDRkDR-zs9cz]

電池車太危險！ 油電車呢？

[@babillonyellow5525]

又換頻道名了 害我找好久

[@hungpatrick677]

繼續守住油車陣營，直到電車問題都解決為止！

[@ntr1381]

增程式才是最好的,政府課不到稅,續航很強又能有電動車的動力,然後我車廠只要鎖8匹馬力就不用繳燃料稅了(X

[@benz890480]

真厲害👍胡說八道也可以水一集🤣

[@alexl.7220]

在美國，電動車火災比汽油車少 61 倍（最新數據為 2024 年第二季）。 (Source: AutoInsuranceEZ by Maria Cater) 瑞典是世界上純電動車保有量最多的國家，2023 年 MSB 數據, “平均每年瑞典所有客車火災中 98.1% 是由汽油和柴油動力汽車引起的。BEV is 1.9%” 在澳大利亞，純電動車數量超過 100 萬輛。 EV "累計"僅起火 4 次。 （其中一個來自廉價的中國充電器適配器）

[@TB3C]

10年後再回頭來笑你

[@ppoas5337]

杰運 YT 現在 就有一堆 中古電車 問題 影片

[@escudo1984]

😂哈哈哈哈哈～ 現在就在笑你…

[@chunghsienshan1114]

我就想問 這家電動車的CEO平日也是用特斯拉代步嗎?

[@marksu-s1q]

如果是問特斯拉，是

[@holmiumh]

@@marksu-s1q 不是. 大部分是私人噴射機.

[@marksu-s1q]

@@holmiumh 哈哈確實畢竟特斯拉不會飛謝謝補充

[@吳英浩]

燃油車的優點 電動車的缺點（會不斷優化）大家都知道 但趨勢已成 今天如果不是中國電動車而是德日美領先全球 很少人會批評電動車

[@健軒]

酸民表示燃油車也會自燃啊!，特斯拉保費現在沒省到油錢了，根本是吐回去，現在只贏油車保養費

[@2569m5]

電車如同手機，5年10年後，舊款電車，應該很難賣。 不知現在iPhone 16上市，有人去買二手iPhone 10? 送人都沒人要……

[@st-zr6bn]

@@2569m5 19年 185萬的電車跑6萬公里 現在買要89萬給你參考。

[@snowrabbit821]

抱歉，還是會買特斯拉= =

[@babamamamomoruru]

11:04 看似說一堆道理, 那如果這樣先將台灣的家庭用電漲到你說的部份好不好? 電可以透過很多方式取得, 儲存電能也是. 但汽油車就是會排碳及造成都會區的空汙. 對了, 高鐵, 台鐵也記得都是用電. 都用油來推動吧.

[@escudo1984]

你洗澡用的熱水從燒油來好不好 電可以透過很多方式取得… 是的…油亦同唷，都是在宇宙裡取得😂 看來您是想戰環保假議題，可能您對環境污染的認知也僅止於能透過直接感受到的黑煙與臭味才算數… 電池製造與儲電轉換全程所產生的劇毒或不可再生污染物質與產品生命週期都無視😅 然後… 說玩具車好環保好棒棒呀😂 果然是童言童語物理知識不足的消費者… 當今的物理定律就是人類理解萬物運作的基本法則，沒人跟你扯道理不道理

[@jenyu1199]

當年從馬車慢慢轉變成油車的時代，不知道有沒有政府補助？

[@sakaki912]

沒有，也不需要。油車的普及始於福特生產線，成功將汽車的生產成本降到馬車的一半。油車的出現，從根本上解決了馬糞造成的衛生問題，因此在當時被視為環保的救星。政府當時的貢獻主要是在道路等基礎建設，並未直接補助購買汽車。

[@jordan680917]

科技會進步的，現在的電車是過渡品😊

[@heng-minghsu5870]

重點是電池現在是液態的.等到固態的電池量產之後,安全性的問題自然也就解決掉了,燃油車就要壽終正寢了

[@FromTWBestAim]

我這次無法支持你，她一定是搞錯油門跟煞車，又太緊張忘記要放開油門，老女人需要的是尖叫煞車系統。

[@Johnnypu234]

整段影片沒有實質證據，沒有數據支持，只是你的感覺

[@ppoas5337]

杰運汽車 YT 也有相關 中古電車問題 點閱率35萬 以上

[@chaowa2003]

速度跑不贏，科技比不上，昂貴十倍的移動成本，停好車還像老人一樣漏機油。只剩咀咒電池會讓你歸西，長途沒充電樁，還有大電池壞了那一天。油車保養廠從業人員，還有改車的一條產業鍊需求大家繼續開油車。不要換也好。我們開20萬公里保養加總不到7000元。只會加速他們倒閉，剩下換輪胎的。多做做油車的影片，整天關心開BEV的做什麼。嘆不公平，你也可以換啊。

[@escudo1984]

看來又是一位不懂”安全性”且童言童語只求自身生活便利的消費者… 還沒全球普及的玩具車種交通事故發生率就如此顯然易見了… 萬一真讓這種害人的玩具普及於市場那還得了… 好在我停密閉停車場一但看到有多部電池車在場內…我一律閃的遠遠的寧可停到戶外曬太陽😅

[@J2Yang-g2v]

電梯的出現是不是有人會去探討會下墜的風險？那是不是只能走樓梯？不是的嘛！是要探討如何改善令風險減低。

[@torque-converter-w2y]

所以近期我居住的大廈 每戶要集資近四萬台幣 來重建安規更高的升降機...

[@GNX_903VW]

對，不能只走樓梯，一定需要電梯 問題是我們現在只能電車嗎？ 油車目前各方面屌打電車 那我們幹嘛買貴又不便的電車 更別提電車的安全性了 不過你的想法很棒，希望你能多買幾台電車，加油。

[@diegokao1655]

餿水油的出現一定會有人討論食安的風險。那是不是只能吃葵花油或橄欖油？不是的嘛。是要探討如何把餿水油更精煉地的更健康嘛。

[@J2Yang-g2v]

@@diegokao1655 智慧不凡！將Tesla比喻作地溝油，還是那句進代不會因為你們不願接受新科技而停下來，就算走氫能車也不會繼續用發動機的，所以你們繼續停千萬不要學習新的技術。

[@kantingtsai1754]

從十四年前開始，我家現在還有三輛耶，求大哥別再劈了

[@Cheng_GH]

好啦 抱歉啦

[@kantingtsai1754]

@@Cheng_GH 很感謝您分享

[@ppoas5337]

杰運 YT 有 中古 電車 問題 影片

[@帳油管]

我希望大家都別買，讓我好充電😂😂

[@GNX_903VW]

期待你電池老化的喜悅，肯定很棒，好好閉眼享受呀

[@GNX_903VW]

希望大家都別買？你放心 低能弱智社會上是少數，沒那麼多。

[@帳油管]

@@GNX_903VW 老了就換車，有差嗎？

[@GNX_903VW]

​@@帳油管如果是可以把它當年拋消耗品的盤子，那當然你請便。

[@sakaki912]

充電再快也沒辦法聽完一首歌以前就能充飽。大家都不買電動車，哪天你想賣二手都沒有車商願意收。燃油車引擎有很多方法可以延長壽命，電池你有什麼辦法讓它起死回生？你就在短暫的幸福時光結束前好好充電吧！

[@J2Yang-g2v]

油車自燃的時候沒有人去放大呢？ 我覺得時代在進步，怕沒了油車會失業為什麼不開始學習新的修理技能？ 不算維修費，大家都是七年車，作為二手出手同樣係里數根本沒差很多，但電車每公里為你省下來的錢足夠你買半台新車。

[@GNX_903VW]

來談談電池壽命跟更換費用，充電時間跟充電方便度如何？

[@J2Yang-g2v]

@@GNX_903VW 油車7年就賣掉換新，為什麼電車一定要換電？ 反問一句，如果你明知自己就是會長期每天跑400公里，為什麼要去考慮電車？ 有人會搭6層電梯慢慢上，也有人選擇昇降機直上6樓，你不能自己選了電梯而去罵為什麼電梯那麼慢！還要我每層走幾步才能再上一層。 為什麼一定要非油即電？為什麼不能共存各取所需？

[@torque-converter-w2y]

@@J2Yang-g2v 這就是電池車矛盾之處 在環保和物理層面 電池車祇適合低里程使用 （所以十年前那些i3之流都是輕量但腿短） 但在經濟層面上 電池車要高里程使用才划算 但在時間分配上就沒有余裕去面對延誤情況

[@soyailin6297]

好偏頗的影片！不過，就是可以煽動一群反中人士

[@music711168]

那篇留言真的不知民間疾苦，沒排過隊，家裡不只一台車，不知道出來噴什麼，你當大家都跟你一樣可以輕鬆裝充電樁嗎？

[@ginmin1624]

跟手機一樣.....用個幾年就丟了....