影片開頭那一代明明就醜到靠北，到底是在講什麼

德系車不能買 日系車也不能買 想看評韓國車 還有最近幾年崛起的中國車

英文真強！

除了開歐洲車和韓國車….日本車算了吧😅😅😅

看來脖子很硬喔，真硬頸

90年代老車的鎖仁開關, 也許沒有什麼電子搞怪, 但塑膠現在大多斷裂了...我的才剛剛更換.

I like your work. Thank you

現在只有換零件師傅 不再有真正修理師傅

請問台灣有什麼銷售通路

我從1996至今開過15台Mercedes🎉．．你說的我們都知道。但是我還是離不開Mercedes! 原因只有一個：我很怕死！ ！ 我現在65歲了．．目前開的是E coupe 300和SLC 43⋯⋯應該是超級大盤仔吧😂😂😂

把costdown玩到淋漓盡致，這些德國車不知道還能吃祖產多久？幾個世代打下的名聲，半個世代就毀於一旦......

全面電子化加渦輪,變成前驅車,那就已經是日系車啦!哈哈我去年收了一台C32!

說是如此 國際上看的2樣 軍事實力和經濟實力 台灣剛好都沒贏過對岸 怎麼拯救西台灣同胞呢？

人家给你发多少钱？

車子不是只有引擎而已。我的二十年老車，引擎 變速箱跟新的差不多，然而換其他的東西，每年的花費都超過新車折舊啦，值得嗎？

我是個機構工程師，對我來說，就是要純油車才是享受開車的樂趣，沒有聽到引擎的嘶吼聲，我會以為車子壞掉了。 在我的觀念來說，開電池車或是油電混合車，只有兩種人，一個是女人，另一個就是娘炮。 這樣評論或許會被噴到翻掉，但是我不改初衷。 感謝程sir的觀念分享，終於有知音了。

BMW近年可靠度評價倒是變很高，到底真假阿？😮

品質就是價格😂

全世界他不買我不買，他還不是得為了生意用上正常貨，這問題早在25年前就已廣為流傳 不過那都是車主自找的，那些小錢他們都不看在眼裡，只要是開著歐系就是有上流的感覺 德國人試圖把所有歐洲好車廠幹掉收購，壟斷市場後就隨他們亂搞了

如果ㄖ系車品質好，程老板怎麼兩部車都是德國車阿

垃圾寶馬 修不完

大哥要不要做一集談談 台灣的saab商富汽車

程老闆，請教您現在新型8系列也是有同樣問題嗎？😢

车载面板的未来已经被小米玩明白了。LED 面板是标配，实体按钮可以另外加装。请看看小米SU7 电动车 。

像丰田本田这种的油电混动车的start stop 才是完美的start stop。 电动机代替了起动机，在低负载工况 发动机就熄火， 电机驱动车辆。

本來在考慮A4跟3, 最後買了豐田皇冠..., 其實就是看身邊的人的國車修怕了...

拿W124比真的是比喻的真好

如果賓士的車子，換成 Toyota 的車標， 就可以有十萬元的折扣，或哪怕是一萬元的折扣， 我都會沒有任何猶豫的接受，並且掏錢買下去。 如果 Toyota ，可以做出跟賓士一模一樣的車， (一樣的安全性、操駕、內裝、動力) 我願意用比買賓士更高的價錢去買Toyota 的車子。 事實就是，車標根本一文不值。 Toyota 根本造不出賓士等級的車子。

曾經擁有兩輛W211(E320和小改 E350)的車主🤣, 外型很優, 小改後7速變速箱真是上一個台階, 後來換W212, 總體質量算是最均衡, 再來是W213 變成4缸 感覺就少了什麼, 而老婆W205的C300, 風扇怠速時很大聲, 之後換GLC43後 冷氣出風口只要溫差夠大 就會有聲音, 已經修了兩次了, 疫情後就沒再買車了 感覺不知道要壞什麼,

電動車就是割韭菜，況且台灣也沒有本錢和環境，又不是不缺電 完全能源自主

我的3萬就壞駕駛座六角鎖 還壞2次 水龜也換過 笑死 有夠垃圾

一台戰鬥機的使用壽命是有限的 但是延壽的原因主要來自於優良的設計 加上符合當時政治時局的變化仍符合使用 製造商沒有必要另行設計開發新戰鬥機來取代 因為設計開發有相當的風險 萬一軍方否決 國會不同意採購 而開發費自然要廠商自行吸收 對廠商而言是很傷的 所以條件允許下 延壽自然是最好的方案 降低成本

完了，以後有錢不敢買賓士了⋯⋯

自己絕對不去公家監理所驗車，101%不會過。這是個非常非常非常賭爛的經驗。

自动启停，车厂是不提供屏蔽的，只能选择第三方的线缆进行永久屏蔽。如作者结尾所说，自动启停车型的电瓶是很贵滴，为了地球环保他妈的做贡献，是有代价的。

11:40 果然有猜到留言會談到 speaker 所擁有的賓士

其實車廠套路就是這樣啦 要打市場的時候無所不用其極 有市場之後開始偷雞摸狗 每個廠牌都一樣 不過至少他在台灣的價格還沒有雙B誇張

F16基于美国强大的军工复合体多年的巨额投入，筛选出来的。其他国家可没这个财力和机制😂

什麼黨派什麼顏色不重要 懂得民主自由的重要 珍惜民主自由的現狀 就是👍

人生18歲-35歲都是BMW鐵粉…自從大鼻孔出現後…就投向Benz的懷抱了😊😊

美國，德國產開起來舒服，功能齊全，但是真的不要留在手上。 決定時必須有心理建設，務必提一年內新車，三年換。 在能承受的經濟範圍下再考慮，只要一發生小問題就得準備脫手。 因為一旦開始，其它部件壽命也差不多，各種問題會源源不斷的接踵而來。 得把車看成輪胎，摩完差不多就換了。 真心覺得它們是為了美國租車合約而存在的汽車。

6:49 特斯拉的椅子

大陆投产的丰田赛那和格瑞维亚，销量一直稳定在5000-7000，缺点也是一堆，但架不住同行太烂，导致这款专门为北美设计制造的大型MPV在大陆热销。据说2024款赛那的行驶噪音有了优化。

5:16 引導鍊條的導板從金屬改成塑膠 5:18 撐開鍊條的張力器製造精度降低 7:54 ??的最可靠汽車排名 7:58 美國非營利組織「消費者報告」（Consumer Reports）的最可靠汽車排名，因為計算的是毛病的數量而非嚴重度，所以賓士排名才比爛到會死人的BMW排名還低 最好的德國車賓士比最好的日本車LEXUS爛多了

你知道日本的911（2025年式）漲價到合台幣338萬了嗎😂 338我我我可以勉強買台灣賓士C300欸😂😂 （不要說日幣對台幣貶值了，人家德國保時捷也是收日幣要換回歐元的） 我現在台灣總代理的保時捷跟其他德國車都不買～

無良車商的底給掀起來，敲碗再來一集

我是212 63車主 其實我覺得212之後真的開始在退步 某些真的只是虛華的存在，進而放棄了不應該退而求其次的重點

敲碗 車商賺了你多少錢~~~

太多平板讓車看起來沒質感，帥ㄧ兩年就土了。如果不是為了省錢，未來車場可能恢復按鈕跟數位儀表加上適量觸控螢幕。

@張啓愷