為什麼飛機不能在極高溫下飛行

[@陳力維]

高溫會讓空氣的升力減少，無法讓客機在有限的跑道長度內起飛，對於跑道不夠長的機場而言會很吃虧。

[@謝慧琪-h1f]

原來如此 雖然沒坐過飛機 但由於你們的分享讓我更了解飛機做什麼情況下不能起飛 萬一以後要出國就遇到誤點或航班取消就不會太抓狂

[@haohaoman9292]

傻琪么么哒

[@泳智陳]

地球未來一直再暖化！高溫的地方沒飛機飛過？

[@seanming75]

還有地面作業人員的問題，像杜拜這種沙漠與海灣交會處，溫度動輒50°C不說，濕度還會到80、90%，換算體感溫度隨便破60甚至70，這種戶外根本不是人待的地方。

[@陳力維]

所以阿聯酋就盡可能的蓋大巨蛋般的室內活動場地，然後在裡面開冷氣做冷氣房活動。

[@yuxuansi4479]

哦 天啊 这真是不可思议，杰克你怎么看？这中文说的真是让我们头疼

[@FREEFIRE-oq7nc]

日常生活变成飞机频道

[@mrcannotfindaname]

照你这么说，因为高温而空气密度下降导致升力不够，那不是只有小飞机能够起降而大飞机不行？ 高温影响的是发动机推力下降，在大飞机起飞前，机师会输入机外气温，fmc会自动计算v1，vr，v2速度。一般机师都会输入比实际气温更高的温度，目的就是“骗”计算机认为气温高，发动机需要输出更高的功率，这样做是安全保障。

[@王筱晴-k4c]

不懂別裝懂，大小飛機的飛行模式不太一樣，

[@mrcannotfindaname]

@@王筱晴-k4c 那你来解释，什么叫飞行模式。

[@sinsn2147]

@@王筱晴-k4c zh.wikipedia.org/wiki/%E8%B7%91%E9%81%93 小飛機需求的跑道較短

[@泳智陳]

好像還有一種交通工具，（直升機）。

[@jameskan1541]

冷的地方. 区区十月已严冬

[@我是人-p5o]

以後可能不會有冬天😢

[@alex-times]

我喜歡寒冷和炎熱的中間

[@0411Junjun]

A320 是屬於較小的小型飛機🛩️⋯ 相比747 之下 比率差太遠了 😳

[@PeterEdwin5566]

最近的广告都是开头两个广告，吃相越来越难看

[@泳智陳]

那麼在沙漠中所屬的國家，只能在黑夜飛行？飛機有很多類形，也有耐熱的.像戰鬥機就不受引響！然道打仗也要考慮天氣因素？

[@ntr1381]

怎麼沒有彈射器阿(X

[@ninahuang7494]

我最熱可以到39度！！最冷可以到18度，我不是說人類的溫度，是外面的溫度喔！

[@andychan613]

升力不够

[@luffysunfire6093]

我讨厌冷超讨厌那么大的冷风在冷的温度下简直受不了 我喜欢夏天喜欢自然的太阳照射温暖和适度的炎热 我不喜欢不自然的冷和热（就是不是大自然给予的冷和热）总而言之我喜欢自然的温暖偏炎热还有一些适度的凉爽但超讨厌冷最讨厌的就是那么大的冷风在冷温度下一直吹简直受不了 其实我还蛮能抗热的（自然的那种）且适当的热使我快乐但是冷我完全不行完全受不了

[@泳智陳]

那你可以來我們台灣旅遊，不會讓你冷的受不了，熱的時候有很多飄亮的海灘，你大可盡情的遊玩。

[@吴铠杰]

冬天

[@sinsn2147]

除了地勤人員的理由我能接受 升力"可能"也有影響 NTM在鬼扯 即使攝氏50度真的不能飛 也不會是那些理由 8:21 那顆是飛彈 不是引擎

[@littlejoey468]

sin sn 升力不是唬爛 high hot humid 這三要素是導致飛機的表現差的因素 （航空訓練中）

[@sinsn2147]

@@littlejoey468 我認為那些因素對引擎的影響大於升力 雖然升力確實會受到影響 但是全讓升力背鍋不太完整

[@mrcannotfindaname]

@@littlejoey468 你有没有想过飞机在高空飞行，周遭空气远比high hot humid的空气要稀薄，为什么飞机还能飞行？如果像影片里所说的主要原因是空气太稀薄，那所有飞机都应该在sea level飞行，那里空气密度最大了。很明显只要在跑道上空速够，飞机就能起飞，只是看你能否在跑道上达到应有的空速、是否里留有足够的安全距离等……你说你航空培训中，那你就应该知道什么是balanced field length。大部分支线客机没起飞因为制造商没提供适当的数据，为了安全起见停飞，但如果用像波音757这种高推重比的客机就没问题。还有战斗机，推重比超过1，什么空气稀薄不能起飞，照样给你火箭爬升，难道天热就不打仗了？ 这只影片很明显不是由专业人士供稿的，内容全是照搬国外新闻网站，没任何自己的想法，连引擎都装错方向，太不严谨了。（航空工程专业）

[@ntr1381]

因為起飛的時候沒有足夠的速度,而在高空的時候速度是足夠的,就這樣

[@littlejoey468]

@@mrcannotfindaname 在sea level 飛會有ground affect , thrust 的確佔了很大一部份的動力，但是若不是飛 機形狀的因素是無法飛的，抑或者是像戰鬥機的運作方式，它們的thrust 可以到非常非常高，就可以無視較多的壓力問題，也解釋為什麼戰鬥機的機翼可以這麼短

[@Antonio-nw3hd]

內容農埸

[@陳瑋男-d9x]

兩者之間

[@唐群-z7w]

中

[@tuyhl]

飛機原理也講太多集了吧！！！賺點閱有點太誇張了

[@xuan-lf2uv]

這也是知識一種 講話那麼難聽幹嘛

[@007-g9d]

1/4的有用内容，3/4是为了填充时间而无聊的废话

[@rongfang4022]

为什么这个节目看的我困。感觉废话连篇的。能不能抓重点呀，虽然屡看不爽我还是犯贱的每次都点开。

[@sinsn2147]

跟人們去動物園的理由相近吧

[@jasonchao1363]

飛機飛行原理完全錯誤,建議回去多念點書

[@littlejoey468]

jason chao 並不是完全錯誤 他說的原理是努伯利原理，但那是不把其他環境因素等包括在內的情況下

[@泳智陳]

書只是參考開飛機還是得經驗，你想開飛機只是理論，還要有一點智慧和臨場反應。

[@miaotai]

我不怕高温。。。顶多取消航班。。。。我怕降落的机场在雷暴和大雨滂沱。。。。我已经经历过一次飞机失速了。。。。我半条命都吓丢了。。。。我不想经历第二次了。。。。那个下坠的感觉。。。真的感觉自己小命儿就要交代了。。。

[@泳智陳]

好恐怖的經歷，那萬一那天又是你說的情況？而你有急事必須搭乘那架飛機！（這好像電影情節），你會怎麼辦？那我寧願錯過，你會使命必達。

[@miaotai]

@@泳智陳 我现在基本已经放弃飞机了。再不回大陆的情况下我用不到飞机，况且我现在基本也不回大陆。。。。能不回去就不回去。。。飞机碰到糟糕天气真的太可怕了。。。。被那一次吓得我现在真的对飞机感到恐惧。。。。甚至在转天都出现了噩梦，距离死亡最近的第二次。。。。

[@泳智陳]

除了飛機也是有其它的交通工具，聽說你們有磁浮列車，高速公路，我想空中交通是最快的，當然經歷了兩次已永生難忘，航空公司會般發最佳勇氣獎給你。

[@miaotai]

@@泳智陳 我在菲律宾。所以想要回大陆的话 只能飞回去，不过两次死亡边缘 另一次是胃出血，当时航空公司给我的阴影还是比较大的。。。。勇气奖。。。。没得用啦。。。

[@irenewong4304]

兩者之間

[@穚仔玩樂車站介紹]

兩者之間