为什么后换的电瓶不耐用？修理工手把手教你选电瓶，比你原车都耐用【小韩修车】

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Күн бұрын

Пікірлер: 133

@imcrazy886 2 ай бұрын

1:00 一般普通鉛酸電池標示容量是20小時的放電容量(鉛酸電池放電電流越大,能放出的容量越小),55Ah容量指的是2.75安培可以放電20小時共55Ah......一般這種啟動電池當1C放電容量只剩一半....也就是55安培放電,大概只能放電30分鐘,即電容量是22.5Ah而已........所以左邊那顆25安培放電86分鐘應該反而電容量比較大才對! 另外CCA跟耐用度不是絕對有關聯的,CCA要大就必須加大放電面積,一般是努力將電極變成海綿狀且還能大幅節省成本,但經過幾次充放電後電極會容易坍塌壞掉....極端來說用鉛片最耐用,但成本超貴,CCA超小...

@ahlh6843 Ай бұрын

😂😂😂我两个车都是丰田，2023年7月份同时换的瓦尔塔电瓶，结果两个电瓶，现在全鼓泡了，停车半个月，电瓶电一点电都没了，大家千万别买瓦尔塔😂😂😂

@imcrazy886 Ай бұрын

@@ahlh6843 你要先量一下車子關閉電門時吃電流多少! 搞不好是你車子防盜器及設備吃太多電造成的! 跟朋友借可以量到mA級的直流鉗表,夾一下電池的出線電流是多少...

@alexzhao2469 2 ай бұрын

在几大APP下单买电瓶，基本上都是以旧换新。旧的电瓶收回去，翻新后再拿出来卖，当然不耐用。

@user-ts5nm3bk2l Ай бұрын

翻新也要看是谁翻新的，如果是山寨厂翻新的肯定是垃圾，如果是正规的电池厂回收拆解提纯的铅重新生产，那就是和新电池一模一样的，毕竟塑胶回收还是塑胶，铅也还是铅，不会变成其他东西。山寨厂就根本没有重新生产，只是拆出来洗一下又装回去了。

@yangyuqi Ай бұрын

我昨天刚从京东上买了一个瓦尔塔的电池，之前也是这家店19年买的，到现在用了5年。

@ahlh6843 Ай бұрын

@yangyuqi Ай бұрын

@@ahlh6843 你可以找售后去申诉的啊

@糊糊-z4r Ай бұрын

電瓶怎麽可能翻新？你真是不懂啊。

@chaothai6351 Ай бұрын

原车附带的电池基本上都是小容量的，换新电池都会选容量大一号的。电池托架完全发放得下。

@ahlh6843 Ай бұрын

@Theodore_Evelyn_Mosby 2 ай бұрын

以前一个博世电瓶用了7年（近7万公里），后来无法启动车，换了一个别的牌子的用了3年多（不到1万5千公里），不过在质保期，就免费换了一个。估计还是得多跑公里数，多给电瓶充电保养。

@林雲-n2j Ай бұрын

你們的 BOSCH 電瓶怎麼這麼好😅 保固這麼久台灣換上新電瓶原廠換保固一年有的甚至只有3個月👺 我開了30幾年車每年行駛 25000公里的電瓶可使用 2年半這些年一年只開3500公里電瓶1年半原廠就要我更換原因是有可能開出去停下來以後就無法啟動我買過3部車由新車開到變成舊車電瓶的使用經驗是每天開的可以用很久可以高達3年半很少開的車或是經常夜間開大燈的車電瓶能超過2年就要偷笑了😂 喔 ! 對了😅 我手中有3台充電機 2台傳統 1台智能使用次數少的車我兩三個月就會充一次電每次10個小時 …… 我是DIY族自己動手做保養我的電瓶都還很少挨過2年半底下留言的 "長壽電瓶" 實在讓我看得目瞪口呆這當中一定藏著我所不知的 "秘密" 😌👺

@Theodore_Evelyn_Mosby Ай бұрын

@@林雲-n2j 我不是在大陆。十年前用博世电瓶的时候（105 USD，两年质保），一周5、6天都会开车，来回两小时左右，经常会有开大灯半小时的时候。三年前换后一个电瓶的时候（130 USD，三年质保，现在价格是 165 USD），一周最多2、3天开车，来回半小时、一小时左右。两个电瓶好像都是 Made in China。我估计在台湾用同样的价格，买到的电瓶质量也不会差。看网上说，如果车不是每天开，经常用那种智能充电保养电池挺好的。

@游兵 Ай бұрын

@@林雲-n2j 别说你怀疑，我也一样，二十年开了N辆车，有几辆是从新车开到报废的，平均也就三年左右电池出问题．．．大多数是几年后的电池做完保养后就容易出问题了。

@ahlh6843 Ай бұрын

@Theodore_Evelyn_Mosby Ай бұрын

@@ahlh6843 瓦尔塔的电瓶保修多久？

@gainwan1374 Ай бұрын

電瓶使用隨著時間是逐漸衰退，通常是兩年到三年視用車狀況，鉛酸電池的價錢大概也就是台幣兩千元左右，如果冷啟動，起動馬達有一種無力感-------唔唔聲後引擎才發動，表示準備要換電池了，當然偷懶也可以撐一段時間再換，我的車就是這樣做的，只是車上準備一台車用電池行動電源以防萬一，結果又撐了近一年，因為準備旅遊昨天把它給換了，新電池價差不多兩次加油錢，想想自己太省了😂

@xiaxiaoxi 2 ай бұрын

电瓶这事得看点子，我几次换电瓶的经验证明容量大、大品牌、价格贵不等于寿命长，排除长时间不起动车和短途频繁启动之外等因素，正常也就三四年，碰到质量不佳的不到三年就完犊子！所以依我看来买便宜的行，同样价钱可以买三个了，三个电瓶用的怎么也比一个旧，下次再换我也不买贵的了，这东西还真不是一分钱一分货😢

@hillmanfeng1971 2 ай бұрын

换了几次2年寿命之后，决定去4s试试。贵了60%，但后5年里电池再没坏过

@yuanbws 2 ай бұрын

你換錯電瓶規格。或是被坑了要不然就是車上有機件有問題意思就是電瓶內容物的問題啦車漏電等等你換2-3年的電瓶壽命就是不對的啊我的機車都6年多了還沒壞汽車都快6年了😂😂

@xiaxiaoxi 2 ай бұрын

@@yuanbws 所以说看运气啊，基本常识要还用说嘛，规格参数都是高于原厂电瓶，正规大品牌，正规连锁店，美国电瓶质保三年，三年之内出问题免费换

@xiaxiaoxi 2 ай бұрын

@@hillmanfeng1971 车行的更完蛋！我车质保五年，四年半电瓶不行了，车行给免费换了一个，结果一年多就完蛋了……

@游兵 Ай бұрын

@@xiaxiaoxi我这边保一年到保五年的都有

@ahhead5500 2 ай бұрын

韩师傅想問一下，如原本的是AGM電池，在換新的AGM電池（同型號），是否一定要重設？車型 BMW F10 5系，謝謝！

@haixinzheng9759 Ай бұрын

换电池就一定要重设，我了解到的信息是，电池的年龄越大所需的充电电压也要越大才能达到原来新电池所能达到的充电效果。而汽车里的智能系统会随着电池的使用年龄逐渐去增加电池的充电电压，如果你换新电池以后没有重新设置，去高速汽车的电脑电池是新的。汽车的电脑就会按照原本旧电池的标准去用更高的电压充电，结果就是电池更容易坏。

@ahlh6843 Ай бұрын

@ps1772 Ай бұрын

買電池請買、原廠規格就好、店家會推薦你買加大規格的、（放久沒賣出去的給你）很快沒一年就壞了、原廠規格最多人用、不會久放。一般都可以用三年。

@李享都 Ай бұрын

那是賣的人的問題啊，我原車的電瓶就剛好一年掛啊（不常開啊），之後都加大啊，反正不要回原廠換就好，因為價格應該是差不多啊，所以這是看人使用啊。

@stevejin9459 Ай бұрын

电池里会不会被放水泥？

@RolexTFH Ай бұрын

Very good !!

@劉翠娘 Ай бұрын

一分前一分貨，像機車一般125CC有7號跟九號都可用，我則選擇9號，啟動馬達上會比7號較強而有力，壽命也較長，但價位就是貴好幾百元台幣~

@ahlh6843 Ай бұрын

@劉翠娘 Ай бұрын

@@ahlh6843 電池要買大廠品牌，品質部會差到那，別買雜牌貨，容易出問題，尤其電動車更是帶著一顆隱形的炸彈~

@李享都 Ай бұрын

@@ahlh6843這什麼爛牌台灣沒有，一般普通品牌保固半年。

@-ltdiy1652 2 ай бұрын

0:58即使是同样型号的铅酸电池，’咱们‘用的其实也是有山寨和非山寨产品区别的。😂

@刘恩胜 Ай бұрын

韩师傅你好柴油发动机不知道您了解不我们项目的货车大修发动机后喷启动液把气门摇臂打碎了换过气门摇臂现在用钥匙打不着火喷启动液可以打着火但是冒白烟发动机无力给油超过1800转就有敲缸声音不知道是什么原因，现在怀疑气有问题

@ahlh6843 Ай бұрын

@qiulin70 2 ай бұрын

我的本田奥德赛电瓶用了8年，九万公里平均一天启动10次，突然有一天不能用

@ahlh6843 Ай бұрын

@gangliu2273 Ай бұрын

都是以旧换新，就拿12V 60/75A说，全新的700-800一块使用5年以上都没问题，一听这价格基本都劝退大部分人了。200-300的同一个牌子的二手太多了。谁愿意啊，自认为这玩意就是2/3年的一换属于正常现象。

@-ltdiy1652 2 ай бұрын

1:40启动电流指标名称里用两个字母C其实不是笔误，第一个C翻译成简中是‘冷’的意思，’冷启动电流‘是基于电池容量随温度降低而减少的常识的，用在车电池上的常识就是常温下100%的电池容量可以提供启动需要的100%的动力/能量；当温度低到使电池只有65%的容量时，引擎机油也会更粘稠一些，需要150%的动力启动；电池容量降到25%时，启动需要350%的动力。另一个常识是，CCA的大小选择是根据引擎容量大小的，一般小车用150CCA，大部分中型民用交通车（载人，不是跑单帮用）400-550CCA就足够了，即使是市面上有1100CCA的电池，过山寨小康日子的绝大多数人如果买得起的话，也是不需要的。

@Sun-lf5hn 2 ай бұрын

要長壽又更輕，可以考慮昂貴的鋰電池電瓶

@Mingar1990 2 ай бұрын

汽车发动机仓那么高的温度，用锂电池一来危险性增加，二来电池短命

@今年你想做什么 2 ай бұрын

你想到的缺点厂家应该也会注意到@@Mingar1990

@johngood4419 Ай бұрын

磷酸铁锂呢？

@東南亞傳說 Ай бұрын

現在有些車...必須開燈才會充電...沒開燈就平充!!導致電瓶壽命很低!!!電瓶其實很吃人品!!同一個電瓶我換了三次每次壽命都不一樣!!!品牌一樣大小一樣同一台車!!!第一次換撐三年!!第二次換撐兩年!!第三次換撐了四年還在服役!!!重點是四年了想說該換了店家表示測量壽命還有100% 幹嘛換??

@BBQChris 2 ай бұрын

之前就是本地车行换了个破东西给我，只有原车2/3大小，才用了两年有次在路边停10分钟等个朋友就启动不来，害我自行研究在网上买了博世全尺寸的，反而便宜还上门安装。

@ahlh6843 Ай бұрын

@BBQChris Ай бұрын

@@ahlh6843 你那是线下车行买的吧？怎么差也不至于啊，估计都是翻新

@wondertx 2 ай бұрын

国标没事干搞个新单位干嘛😢

@nongchanger1592 Ай бұрын

小韩是山东人吗？

@dgdt3768 2 ай бұрын

原车自带电瓶应该是最好的，零售市场买的普遍一般般

@user-ts5nm3bk2l Ай бұрын

汽车自带的电瓶也是这些供应商供货的，有些是汤浅，有些是骆驼，基本上都是铅酸电池的一线厂牌。

@yindu_Weige888 2 ай бұрын

*感谢啊！韩师傅。*

@ahlh6843 Ай бұрын

@engineallway 2 ай бұрын

长久耐用电池就选爱马龙绿色电池能加水的，现在很多都是免加水其实不耐用😅😅😅。爱马龙电池用4年以上不是问题，自身用了8年才寿终😮😮😮

@ahlh6843 Ай бұрын

@engineallway Ай бұрын

@ahlh6843 愛马龙电池最便宜的也都能用3，4年以上。至于瓦尔塔电池已经不是德国制的，都是国产代工的

@espdad Ай бұрын

电瓶如果保养得当, 十年是没有问题的. 我的Q5就是这样, 老皇冠的电池, 不开放三个月, 照样一点就着

@espdad Ай бұрын

还有, 德系的车, 换电瓶还要更新电脑参数, 这个很科学, 保证不过充不过放

@miaomiaojiang Ай бұрын

所以国标就是让人看不懂，站在了利益方也是就是厂家那边。

@ahlh6843 Ай бұрын

@danteding8491 2 ай бұрын

之前的车是非AGM的电池，现在换了一块AGM的，而且电池比原车尺寸稍大一点。电池容量也大很多。而且可以使用。这种电池一般耐用么？

@锅麒麟 Ай бұрын

不一定，只要是正规品牌，正常价格，用3年-4年可以

@ahlh6843 Ай бұрын

@woaimeiguo1 2 ай бұрын

支持你加油

@ahlh6843 Ай бұрын

@yunongwang119 2 ай бұрын

谢谢！

@ahlh6843 Ай бұрын

@yanlu520 Ай бұрын

俺从小数学不咋地，但是体育老师告诉俺大力出奇迹。SO~我永远给俺家车装尺寸范围内市面上最大容量的电池~信体育老师没毛病！🤣🤣🤣

@yenchiang2736 Ай бұрын

發電機的充電流變小了,

@Isgostnort Ай бұрын

我的日产NV200，用了半年就有一次启动不能。第二次，还有12.4v就启动不了😅唉，只能常备充电宝。

@锅麒麟 Ай бұрын

可以换电瓶了，然后起动机看看是否要更换

@Isgostnort Ай бұрын

@锅麒麟公司的车，要公司认为有问题才能换，所以问题还不够严重

@樹仔哥 2 ай бұрын

為何要改標註方式?

@锅麒麟 Ай бұрын

厂家要达到国际标准成本很大，产品也不能虚标，怎么办呢？行业起草一个新标准，上报，通过后就是国标（GB开头）。。。。然后。。。你懂的

@张晖-k1m 2 ай бұрын

磨标轮胎有危险吗

@锅麒麟 Ай бұрын

当然有危险，否则干嘛磨标，来路不正，自己省小钱吃大亏，轮胎、刹车片这种关乎到安全的还是尽量去靠谱的修理厂或者4s

@ahlh6843 Ай бұрын

@zizifo7182 Ай бұрын

cca最好选600以上的

@ahlh6843 Ай бұрын

@sfm2523 2 ай бұрын

我的原车电瓶用了9年半才换的。

@ahlh6843 Ай бұрын

@sfm2523 Ай бұрын

@@ahlh6843 你别吓我啊，才换的就是瓦尔塔

@ahlh6843 Ай бұрын

@jolly90s Ай бұрын

丰田车换统一或者汤浅呀

@Xhgne-rabbitChen 2 ай бұрын

加水比免加水耐用

@lcflcf590 2 ай бұрын

加水就不是国标了

@糊糊-z4r 2 ай бұрын

買不到加水的了，都是免維護的。

@邓波-g3s Ай бұрын

为什么车子会第二次打火才能打着？电瓶是刚换的。

@yenjun0204 Ай бұрын

電瓶剛換，不代表電瓶有先充滿電．上高速跑跑充電，如果停車位子旁有電源插座，可以買充電器自己充滿．

@邓波-g3s Ай бұрын

@ 跟你说的那些充电无关，我是一直这样，比如一晚上停车，第二天去开，第一次启动肯定打不着车，马上第二次又能打着。或者先通电，等个15-20秒再打火也能一次打着。车子也没报故障。

@树心旁-p4b 18 күн бұрын

我第一次换电池，换了原厂，更高端的款式，结果，不待一年，卒。

@zheng6728 Ай бұрын

但全世界都知道~ 中國製的東西容易虛標~ 所以使用上絕對沒有標示上那麼高

@ckfoo5616 2 ай бұрын

每天开的电瓶一般都很耐，我最耐电瓶记录超过三年

@今年你想做什么 2 ай бұрын

才3年😂要不考虑一下铁锂电池除了价格贵一倍都是好处

@翔梁-z3q Ай бұрын

重點是。大陸標示會準嗎？😮😮😮

@锅麒麟 Ай бұрын

要看具体情况的。。。。也不能全信。。。尽量买国际品牌，或者合资品牌

@Santiago-um7qs Ай бұрын

Costco的Kirkland 电池不到3年就完蛋了，质量真差

@chualcvn9832 Ай бұрын

钠电池: 最安全. 耐低温高温充电15分钟. 3000次只需少量电池就可无限续航

@keithliu1940 2 ай бұрын

我有個問題：我開的是Toyota RAV4 Hybrid 混能車.后門(揭背)是全電自動的。但是二條杆現在坏了！要換很貴.我的問題是：可以換成手動開揭背嗎？因為Rav 4 汽油車是手動開揭背的. 換成手動杆便宜很多.謝謝您能抽時間回覆！

@Sekireiize Ай бұрын

肯定可以换成手动的。我的就是rav4 hybrid LE，最低配都是手动的

@yenjun0204 Ай бұрын

除非要自己換，不然直接打電話問當地經銷商，會不會更好？

@foxfire5235 2 ай бұрын

这种酸铅电池，不懂就选高尔夫球车的电池就对了。

@jolly90s Ай бұрын

16款致炫原车的汤浅电瓶到年底已经8年了，尚在服役，不过也快嗝屁了，因为自动启停触发不了了。

@Forewood99 2 ай бұрын

🎉

@糊糊-z4r 2 ай бұрын

換GS電瓶，壽命基本跟原車一樣，如果想省錢就算了吧。

@ray-kz9tt Ай бұрын

我rav4原厂的就是GS，第6年打不着火；又换了一个GS，用了4年打不着火。😂

@李享都 Ай бұрын

不想跟原車一樣一年掛啊，不過一般都是換gs或湯淺，因為較便宜啊，可以換較大的電瓶。

@糊糊-z4r Ай бұрын

@@ray-kz9tt 跟你用車習慣有一定的關係。

@johngood4419 Ай бұрын

如果换磷酸铁锂电池呢？？？可以吗？

@ahlh6843 Ай бұрын

@johngood4419 Ай бұрын

@ 磷酸铁锂？铅酸？

@jyps01 Ай бұрын

后换的电瓶不耐用, 这个说法本身就是误导

@-ltdiy1652 2 ай бұрын

2:30比“国标标准”高一点？😂😂😂😂😂😂😂在非遥遥领先的地方，人们基本上都还是稳稳当当的用符合BCI（有100年历史的Battery Council International）或SAE（有119年历史的，Society of Automotive Engineering）标准的电池的。

@user-ts5nm3bk2l Ай бұрын

这玩意也不是啥国标，就是生产厂家搞出来的新玩意，就像USB标准一样，故意搞混淆，好浑水摸鱼。