【危険です】原付であってもホイールベアリングの点検をしないとこうなります【スズキ・レッツ4】

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Күн бұрын

車検のあるクルマやバイクはそのタイミングで
点検整備を受けて不具合点を見つける機会があります
原付はそのような点検の機械が少ないので
目に見えない不具合については見過ごされがちです
今回はタイヤ交換のタイミングだったので
その流れでホイールベアリングの点検をしました
まずオイルシールのリップに破損がありましたし
その周辺にはサビのような茶色い物体が付着しています
車輪を上げてフリーにした状態で空転させると
ゴロゴロと音が出ているのが分かります
これでは燃費や操縦安定性に問題が出ます
見過ごせない不具合なので整備することにしました
ベアリング等や純正部品ではありませんが
このような場所のベアリングやオイルシールは
規格品であることが多いので街の機械部品屋さんで
入手することも出来ます
当然サイズやベアリングの機能に関わる仕様を
十分理解している必要があります
機械部品や規格について知識がない場合は
純正部品を発注するのが安心だと思います
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Пікірлер: 13

@user-nc9nt7mm5o Жыл бұрын

素人の私にもすごくわかりやすいです。画像の見せ方も丁寧でよいですね。

@APgarageCH Жыл бұрын

お褒め頂きありがとうございます。お役に立てたならばこれ以上の喜びはありません。

@tacky1967 2 жыл бұрын

やっぱりココはコンクリートアンカーですねー

@_1nyabi978 Жыл бұрын

プーラー（外す方）に特殊工具を使うなら、新品を痛めないためにドライバ（組む方）に特工を使った方がいいですよ

@APgarageCH Жыл бұрын

アドバイスありがとうございます。外す時はプーラーを使用しないと外すことが出来ない構造ですが、新品部品を組み付ける時は工夫次第でSSTを使わなくても出来ますのでそのようにしています。ちなみにベアリングインストーラはどんな製品を使用していらっしゃいますか？使用感も含めて感想を頂けると参考になりますので是非お聞かせください。

@nisekorider 2 ай бұрын

ヤマハのサービスマニュアルには、「ホイールベアリングアウターレースの直径に合うソケットを使用して組み付ける。」って書いてある。ヤマハ車ならマニュアル通りです❗（笑）

@chocolat0811 Жыл бұрын

リアホイールですが、車体側のベアリングが錆等で固着してホイールが引っかかって回らないという事は可能性としてありますでしょうか？

@APgarageCH Жыл бұрын

可能性はゼロではないと思います原付スクーターという前提でお話ししますがベアリングの他にファイナルリダクション機構や遠心クラッチおよびドライブベルト等の回転部品がたくさんありますそれら一つ一つの動作が正常であるかの確認はお済みでしょうかまだであればベアリングの可能性より他の回転部品の状態を是非ご確認ください

@chocolat0811 Жыл бұрын

@@APgarageCH ビーノから3wfエンジンに載せ替えまして、リアホイールが必要になり、オークションでアクシス90用のリアホイールを手に入れました。そしたら、ハブ径は合うのですがアクスルナットを締めると引っかかって回らなくなっている状態でした。とりあえず、車体側にワッシャーを噛ませて逃げを作ったのですが、原因を探っている状態です。ベアリングなのか、単にホイールが違う車種のものなのか。多少のガタはありますが、異音もないのでいずれは分解しようと考えております。ハブが若干歪んでるようにも見えますし、頭を抱えていました。どうせ捨てるならと、サンダーでハブを削って、ワッシャーで外側に逃げを作って取り付けましたが、果たして良いのか心配です。

@APgarageCH Жыл бұрын

異車種エンジンや部品への交換だと互換性やフィッティングで困りますよね干渉の原因がホイールにあるのかベアリングにあるのかという事だと思いますがホイールを外した状態でエンジンを始動して問題なくアクスルシャフトが回ればホイールが干渉しているのではないでしょうかまたホイール取り付けの際にセンターナットをどの程度まで締め付けると干渉が起こるかという事で当たっている場所にめぼしをつける事も出来ますね