完成度高すぎて旧車に見えるZ900RS、その中には二面性を持つ4気筒エンジンとZX思想を持つスポーツ性が隠れる【ゆっくり解説】

[@MuscleYasushi]

余りにもそこら中で見かけてしまうことが最も大きなネガティブポイントであるくらいには魅力的

[@De_Go]

誇張抜きにどこ行っても見るバイク

[@しょーた-h6d]

そこまで人気だと特別感なくて嫌ですね

[@kazu-nd3eq]

最高に良いバイクなんで買いです^_^

[@august_haz9524]

このバイク買うの検討してたから解説動画助かる

[@OredayooOre]

まだまだ売れる気がする

[@ハンサム-v3q]

熱量高い動画ですね。やっぱすげーんだな。

[@Liar900]

スーフォア乗りのステップアップ先としても定着した感がある。 やっぱりCB1300SFはデカ過ぎるんだよなぁ…

[@しょーた-h6d]

ではハーレーに乗ってはいかがでしょうか

[@omyattu-kankan]

​@@しょーた-h6d　スーフォア乗りは4気筒が好みな人が多いと思うからからハーレーにはいかない気が…

[@蒲焼きさん次郎-o2f]

​@@しょーた-h6d ハーレーに乗りたがる人はそもそもスーフォア買わんやろ

[@kunkun4909]

電スロ化して上下対応のクイックシフター付けて欲しい！

[@もちもち-f9z]

実車見ると想像よりもコンパクトだから「おれでも乗れそう！」って思えるんだよねー

[@東京ナイト-h5p]

ビッグワンに乗ってるが コンビニとかに止めてあるとマジマジと眺めてしまう位カッコイイ。 カワサキ派とホンダ派どっちも気になるバイク

[@yamatoon3335]

これのSEがめっちゃかっこいい

[@C9-636リン]

カワサキプラザの納車待ち置き場の常連だ

[@twochannelorz]

乗りやすいって言ってるけどすごく尻痛くなるよバックステップつけないとふくらはぎがステップ当たって足つき悪いしハンドルも開きすぎて疲れるしドン付きも結構酷い ただ最強に格好いいしマジ最強👏買ってよかったよ

[@酔い獅子]

次のネイキッド枠はコレ狙い❗️

[@tsutsunnta1730]

やっぱりかっこいい

[@豪浦野]

塗装が手作業って情報どこにありますか？

[@motoroxx2436]

Z900RSのタンクは普通に機械塗り メグロのエンブレムが手塗りと言うのがカワサキバイクマガジンに載ってた

[@nobchannel2529]

まさにこのバイク乗りたいんだけど、流石にここまでのパワー必要ないんだよね。 だから個人的にはZ400RSの発売してくれると嬉しいんですよね。

[@GSR750_yuta]

Z650はどうです？

[@nobchannel2529]

@@GSR750_yuta それも全然アリです。 一回跨りに行ったことはあって、足つきもいいし軽くて乗りやすそうなバイクだと思います。

[@イッチャン-l9v]

@@GSR750_yutaアンチじゃないけどエンジン周りがプラスチッキーで安く見えるのが...

[@IWASAKI-s3e]

​@@イッチャン-l9v そうなんですよね そこが気になるだけで他は最高にカッコいいバイクなんだけど

[@mothermoon810]

車もそうですが、塗装は工場の職人の目測による面が大きいですよ

[@amamiy-Z900RS]

細かく見るとタンクとか塗装に細かいラメが入ってるのよ。レオコートやったら濡れ艶になって凄く満足。回して楽しむなら通常2速くらいで十分。2速発進、引っ張って2速維持。マフラーフルエキ変えると200キロ下回るまである。ケツ痛くなるからゲルシート入れるかデイトナのゲル入りインナー履けば幸せになれる。ドン付き気になるからメーカーで最初からECUチューニングしてくれんかしら。

[@山田とララバイ]

ケツ痛とドンつきほんと同意！低速トルクあっていいんだけど、、やっぱ気になりますよね。

[@banbeat7276]

これめっちゃ欲しいけど、多機能のNinja1000SXと10万円くらいしか変わらないから迷う💦

[@Rocky-ws5lw]

高速よく使うならNINJAのほうが良いと思うよ。当たり前だけどネイキッドなんで風圧はなかなかです。

[@サイア-z6f]

Ninja1000SX乗ってますがフルパニアの積載性は最強です。 お土産入れなければ2泊3日はできますし、パニアにはヘルメット余裕で入りますよ

[@KA-im9ms]

めっちゃ欲しいならそれを買うのが後悔は少ない。 逆にめっちゃ欲しいと思っているのにNinjaと迷う理由は何でしょう？ 価格以外の理由があるならそちらを優先すべきだと思います。価格しか理由がないなら自分の直感を信じましょう。

[@akasiba]

ワイのトッチャが好きなバイクやなこれ

[@山田とララバイ]

全く言及されてないけどシートの硬さ、ダンボールに座ってる感じです。ツーリングしたくなるバイクなのにホントそこが残念。あとノーマルのハンドルは幅広すぎだと思いました。体に近い感覚はなかったなー手を広げちゃってるな〜って感じでしたね。

[@user-sinigami]

黒金カラーまた売って欲しいrsで

[@BlueRhino-h3x]

シート高が日本のおじさんたちに合ってるからだろうなぁ。ヤマハのXSRシリーズはシート高めなのが多いから、乗れないって敬遠されてると思う。 個人的にはそんなに丸目欲しい？　と思いますけどね。 メーターもアナログ＋小型液晶って最近のトレンドから、4世代も古い構成なんですけどねぇ 白黒液晶　→　カラー液晶　→大型カラー液晶　ってトレンドなのに。個人的には、スズキのS1000GTや、MT10の見た目のほうが好み。MT-10SP乗りより

[@sirigaru1932]

旧車感が嫌いな人はCB1000Rに行くんかな？

[@ウルトラセブンX-g6b]

ホンダがなかなか対向車を出そうとしない。

[@h.o.1466]

メーカーには申し訳ないけど、供給量アップ、コストダウンできるなら機械で作ってくれてもいいと感じます。。。

[@SC30_Big-1]

日本でしか売れないデザインだから他メーカーは作れないだろうし、まだしばらくは1位続くでしょうね

[@lancit6372]

乗っているオジサンは結構な確率で(ハーレー乗りの次に)腹出てる😅

[@JIN-vi2gf]

ニンジャ900Rも出してほしい…

[@こんばんわん]

も、もう6年

[@tsuma-ld1ri]

z1と50th両方持ってるよ！ｚ９００ｒｓはめちゃめちゃ乗りやすくてマジで大型初心者にもお勧めだよ！旧車と違って安心して乗れるから遠出するならこいつだね。こいつも結局生産終了したらきっと価格が上がっていくから買わない理由はないね！

[@mist6569]

モノサスだからバランス悪く見えちゃう

[@kencb4790]

バイク自体は素晴らしいけど人と被るからなー

[@しょーた-h6d]

それは嫌ですね 当方はPCXで人と被りすぎて嫌になりました

[@ForTell718]

z900rsって海外ではどうなん？売れてるん？

[@abcd-tr8lr]

海外では、Z900の方がバカ売れ

[@名古屋10-04]

ネイキッドならCB750ホーネットが販売数トップですよ。

[@user-keisuke8]

まじで欲しいけど買えんのよ

[@いいあじ-w1e]

バイク界のプリウス

[@名古屋10-04]

乗りましたが売れてる理由が全然分からなかった。4発のわりに回してっても高揚感がないし、サウンドならZX4Rの方が上だし、同じ900ccならYAMAHAの3発の方が断然楽しかった。乗りながら他の車種と比べると結局雰囲気バイク認定。

[@山田とララバイ]

わかります。乗り味はサス硬いしあまり面白みない。けどそれって買った後わかる事。買う時にスタイルみてこれいいなーカッコイイなって思われる割合が高いことで売れてるんだと思いました。

[@gqkd35insane5]

見た目と、乗り味のギャップというか、昔のZ系乗ってた人からすると 「現代的過ぎる」って感じなんですかね。カワサキで比較するならゼファー1100は値段が高い、性能も低いしZ900RSはその点余りあるスポーティ性をどう判断するかですね。 (そのゼファー1100も丸角Zに比べりゃ…w)

[@yuji1251]

バイク界のアルファードやな IMUとかクルーズコントロールとか楽になる装備ついてないのは潔くてよし。 XSRの前にこいつが出てたらこっち買ってたやろなあ

[@やまだカフカ]

走行性能はさておき、リアは二本サスにした方が良かった気がする。

[@user-QHandoru]

ゼファーは排ガス規制で製造中止。このバイクはいつまで売れるだろうか？Z1 made Kawasaki.と言われるくらいカワサキを代表し、性能、スタイルとも世界一でkingとも言われてた。初めてZ1見た時、こんな格好良いバイクがあるのか？と思ったし、高性能化するバイクのアンチテーゼ、長く付き合うバイクとしてのゼファーシリーズ。リアルタイムでZを知らない人達が飛びつき、ゼファー終了から10年位で900rs。日本のバイク好きなら皆が憧れ、一度は所有したくなるスタイル。まあ、バイクとの距離や用途は人それぞれだけど、乗って楽しい、見て楽しい、個性を出して楽しい、バイク知らない人に褒められて楽しいバイクだから。 カワサキも日本の私達のDNAに刻まれた美意識だから造って、我々も飽きるまでは乗って。発売しなくなったとしても、改良し再び似たスタイリングで発売すれば乗った事ない人は乗りたくなるバイクなんですよね。

[@173-t2j]

何が言いたいの？日本語グチャグチャだけど

[@kenichi5372]

横から見るとカッコいいけど、実際に跨がると餅のように膨らんだタンクに興醒めするんだけど・・・ なんで売れてるのかマジで分からん

[@OredayooOre]

跨ったとき同じこと思った

[@ドロンドロ]

コメ欄は2人とも”跨った”だけだから分からないだろうけど、試乗してみると何故売れているか分かると思うよ。

[@阿部武博-t9o]

寸詰まり

[@杉-o9j]

乗ってる人のミーハー感

[@user-dk8xn8zz2t]

GSを陸の王者っていうけど、本当の陸の王者はこいつ。レブルとかは嫌いな人も多いけど、コイツは嫌いな人いない。カワサキを選べば周りから文句言われない説はホント。

[@納谷五郎]

俺はこのバイク大嫌いだけどな 売れてるものが正しいと思ってるおまえみたいなやつには大生ぎなんだろうけどなw

[@ドロンドロ]

Z900RSが陸の王者は流石に釣り針デカすぎで草 冗談のセンスが無さすぎるよ

[@レモン-f3x]

Z900RS嫌いな人普通にいますよ。Z1Z2乗りの人にリアサスとテールカウルが気に入らないって言われました。カワサキ選んで文句言われたけどどこ情報？陸の王者？言われた事ねぇー。ツーリング仲間レブル、GBいてるけど嫌いと思った事ないね。 乗せてもらったけどシングルもいいなぁって思ったよ。

[@名古屋10-04]

レンタルで8時間乗ったが雰囲気バイクで楽しくなかったよ。だからお金あるがコイツを購入する事ももう乗る事さえも今後一切ない。

[@山田とララバイ]

アンチの数も人気の証。雰囲気バイクと感じるかどうかはこの人気に対しての是非によるものだと思われる。 私は好きですよ、所有者ですし。 ただ雰囲気バイクって評価もわかります。Z800から乗り継いだけどさすがに飽きてきました。サスが硬い感じ、どうしても面白みに欠ける印象です。

[@1998lowrider]

バイクブーム世代やからコレがZ1イメージと言われると違和感 特にタイヤの小径さ、リア周りのスカスカ感が旧車とは異質 やっぱり旧車イメージの新型車でしかないと感じる（個人的感想）