万代シテイ バスセンターがリニューアルで明るくオシャレな雰囲気に生まれ変わった！

[@デイビットジャガー]

万代橋袂のスクランブル交差点化は、絶対に良い。

[@新潟のゆうちゃん]

足に障害がある俺にとって歩道橋は苦痛でしたがスクランブル交差点が出来れば楽に歩けますね。良かった良かった。

[@炙りサーモン-o6e]

政令指定都市に相応しい明るく華やかで洗練された雰囲気になりましたね。

[@sminof100]

バスセンターの1階の床は昔の方が好きだな変えないで欲しかった 新しいのは綺麗だけどショッピングモールで良く見る安いやつだ

[@田中亮平-c7p]

今度､新潟行く時に見よう

[@おおやち-o4o]

スクランブル！！ 初耳デス😊 横断しやすくなりますね～～ (不便すぎたので💧)

[@mahiros5251]

駅方面から車で左折するのも大変なので、スムーズになるといいな。

[@あいうえお-o6s1f]

歩道橋が撤去されて、スクランブル交差点！？👀 ビックリです！😲

[@森田雄一-e6s]

ここに来た時は必ず2階のみかづきでイタリアンを食べます。

[@doragonz7517]

結局バス乗り場には電光掲示板付かないのでしょうか？

[@Cat-rf5wl]

FMポートの建物どうなるのでしょう？

[@非公式チーズ]

ポーラの看板って前からあそこにありましたっけ？

[@kt8271]

なんで今まで万代の交差点スクランブルの歩車分離にしなかったんだろう。歩行者も多いし、どう考えても効率悪いのに。

[@plum6184]

昔マイカーが普及し始めたときに交通事故が激増して歩行者と車を上下で分離できて事故も減るし交差点では渋滞も減るということで都市部は歩道橋の設置が流行ったんですよね ただ歩道橋はバリアフリーにエレベーターが必要なこともあり最近は老朽化すると撤去されることが多いです

[@hirokawa990]

場所が違うのかもしれませんがドーナツ型のデッキが数十メートル昇降する展望施設はもう無いのでしょうか？

[@万代太鼓-j3b]

レインボータワーのことですよね。 東日本大震災の影響でタワーの軸を支える地盤が歪んだ為に、営業運転は停止され、しばらくはシンボルタワーとして残しておりましたが、その後は維持管理が困難になり取り壊されました。 同じ場所(万代シテイパーク広場の片隅)に、メモリアルシンボルとしてドーナツ型のゴンドラだけが設置・保存されます。

[@hirokawa990]

@@万代太鼓-j3b 返答ありがとうございます。私が新潟にいた50年前はまだレインボータワーは無く、30年ぶりに新潟を訪れた時に乗ったのですが、施設の老朽化は素人目にも明らかでしたが景色はかなり楽しめました。そう言えば日本海タワーってのも有りましたっけ。とにかく故郷新潟の発展は楽しみです。

[@万代太鼓-j3b]

@@hirokawa990 様 日本海タワーも懐かしいですね。 どちらも昭和40年代に建てられましたが、それ以前の新潟を俯瞰するスポットは、大和デパートか小林デパートの屋上遊園地や展望食堂でしたね。 萬代橋のすぐ脇に建ってたキャバレー香港のドーム屋根や、山ノ下の火力発電所がよく見えたことを思い出しました。

[@hirokawa990]

@@万代太鼓-j3b 様、キャバレーのドーム屋根は覚えてます。小林デパート、大和デパート、イチムラ、長崎屋、もう無いのですよね。今は伊勢丹ですかね？

[@万代太鼓-j3b]

@@hirokawa990 様 そうですね、古町地区からは大和、小林(のちの三越)、イチムラ(のちのWITHかに道楽)、長崎屋、緑屋などが消えて、イトヨーカドー丸大だけが残りました。 商業集積地の中心は信濃川を超えて、万代シテイ～新潟駅周辺に移りました。伊勢丹や多くのファッションビルが出来て流れが大きく変わりました。 新潟駅周辺は、ヨドバシカメラ、ビックカメラ、ジュンク堂などの大型専門店が進出し、今後は高架下商業施設COCOLOが商業面積約3万5千平米まで大きく拡張されます。

[@plum6184]

東港線十字路のスクランブル化は知らなかった… そして万代クロッシングはいい加減ラブラと繋いでくれよ

[@独身恋活日記]

新潟の交通の要はバスなんだな

[@mh-yo6sv]

バスセンターの床(黄色と白のタイル)は雨で濡れると滑りやすくて危険だったので改善を期待しているが、果たしてどうなるやら┈。建物自体も古いので、黄色と白を基調とした「昭和のまま｣からの脱却には賛成。新潟駅と同時期のリニューアルは、もはや時代の要請でしょう。 一方、東港線十字路をスクランブル交差点化するんなら、そもそも「万代クロッシング｣を当初から東港線十字路の真下まで整備しときゃその必要もなかったのに。あんな中途半端で殺風景でガラガラな地下道、最初から作らなきゃよかったものを┈新潟市はホント街づくりがヘタクソ。あれが地下鉄の出入口なら誇らしいんだけどね。

[@万代太鼓-j3b]

あれは新潟市の事業ではなくて、旧建設省(現在の国土交通省)の事業ですので、事実誤認のないように。 当初は新潟駅から万代シテイまで風雨・風雪に晒されることなく通行出来る様に地下道を作る計画でしたが、予算が大幅にカットされ万代シテイ前の局所だけに縮小されましたので、無駄な事業になりました。 どうせやるなら駅前まで、それが無理なら一切やらなかった方が良かったです。

[@yareyare1968]

@@万代太鼓-j3b 札幌駅からすすきのまで地下で繋がってるような状態にしたかったんですね

[@万代太鼓-j3b]

​@@yareyare1968 様 そんな感じですね。札幌駅～すすきの、京都駅～四条烏丸、銀座～有楽町、当初はこれらと同様に駅から離れた繁華街を繋ぐ地下通路を想定して計画されました。

[@らーいー]

絶対古町捨てたじゃん、

[@九条菊華]

今の特に若者は、古町は興味ないと思います。　万代シティと、駅・駅南です。 古町の三越やラフォーレに行ったことは何回もありましたが、いい物は沢山おいてありましたが、値段が高いから、若者には敷居が高いです。 万代シティのラブラは、お手頃な値段で良い物が沢山置いてありますから、行くのなら古町よりラブラです。 万代シティは駅からも歩いて行きやすいですし。

[@らーいー]

@@九条菊華だからといって古町をこのまま放置するのも勿体ないですがね。 有効活用しなければ

[@九条菊華]

@@らーいー 私の意見としては、古町に少しでも若者に来てもらうには、高品質でお手頃な値段の物が沢山置いてあるお店や商業施設を作ることかな、と思います。　以前古町にあった三越やラフォーレは、値段が高いので、若者には敷居が高いです。　古町にお手頃な値段の物が沢山置いてある商業施設(ラブラのような施設)を作れば、専門学校もあるし、古町へ足をのばす若者が増えるかもしれません。

[@らーいー]

@@九条菊華 古町にしかないものがあれば良いと思いますね。三越跡地に期待です。