往年の名車カタログ㊱トヨタクレスタ３代目クレスタ

[@小栗勲-t3k]

クレスタが3代目X80系となってモデルチェンジされ､3代目一新でGASが全てTCM4Vインジェクション化されこれまでのシングルカムはハイメカを示すFと表記される様になります｡主力は先代71からの流用となる1Gで､エンジンラインナップも先代からのに加え新たにGS131型ロイヤルクラウンと同じSCが導入され1G‐G系はパワーアップが図られ､6気筒車に標準の4独は後輪がDWに改めてられ乗車性が向上されています｡3代目一新の翌年には車両雑誌で噂の在った3Lが加わり､更に翌年には後期一新も兼ねてバリエーションが見直され新開発1JZ型TCM2.5Lシリーズが加わり､これにより1G過給機付きEGは外され主力は2.5Lに変わり3Lは80系終了迄7Mが継続されます。

[@ishipun6326]

@@小栗勲-t3k コメントありがとうございます。とても参考になりました。 当時、私は1Gのスーパールーセントに乗っていました。いまでも、時々、運転フィールを思い出すほど良い車でした。

[@Omuwanko]

内装は現行より昔の方が豪華な気がします