我是復興航空機師罷工“集體請辭“的談判代表，應該有資格談談台灣航空業不斷的罷工訴求，也要提醒有12名機師堅持自己的信念，被航空公司抵制20年-別忘了台灣航空業“第一次的罷工”

‪@cruisefu‬ 我是當初的談判代表，我要說出當初發生的事情
也要提醒大家復興航空26年前發動的”集體請辭”這才是台灣航空業第一次的罷工事件
而且要提醒大家不要忘了當初沒有回來的復興的飛行員，被台灣的航空公司抵制了20幾年沒有工作，很多的機師後來下場淒涼，卻沒有人替他們發聲
#復興航空
#長榮罷工
#華航罷工
#航空業
#年終獎金

[@cruisefu]

kzbin.info/www/bejne/hXXJqqOlfd-fiK8si=FGQqrd8l63koogYi 我在中東當傭兵，差點被俘虜為人質😢😢

[@user-ty2zn6vk8r]

曾經是台灣航空業小螺絲釘的一員，給機長點讚！👍台灣過去幾十年來還是不重視勞工權益，有能力的人都離開了。希望20幾年前位抗爭的機師，轉換跑道順利！感謝為勞工權益抗爭前輩們默默付出。👍

[@cruisefu]

週日好；感謝你的收看與肯定 也感謝你為航空業的付出！ 請幫我分享的影片給更多人知道 謝謝

[@YcChao_]

看到機長當年您“被開記者會”的新聞片段,坐在您身旁的那些嘴臉..讓我更堅定支持長榮機師的這次罷工..謝謝您講述的這段故事...

[@cruisefu]

謝謝你的鼓勵；你看他們的嘴臉真是的；其實他們也不是老闆，衝其量也是個管理階層，也是領人薪水的！這些就是我說不是專業的人，搞壞整個產業

[@YcChao_]

謝謝機長回應..確實,都是領薪水的,他們跟其他員工沒不一樣,但是卻站在資方強壓自己同事,真的很..希望台灣勞權越來越進步~期待機長下個影片..祝飛行平安..

[@user-ox2ll7fv4k]

​@@YcChao_ 台灣難

[@cruisefu]

@@YcChao_ 謝謝你

[@user-mg3sl9un3d]

機長分享這段心路歷程對我很有共鳴，突然眼眶泛淚，看見您在職場中受到的委屈與不公平，也如同看見我自己在職場的辛苦歷程，非專業領導專業，真正的專業被非專業打壓，不想被染黑那就離開染缸，機長說的，也難，也不難，真的就是勇敢離開舒適圈，轉向會尊重專業的地方，不要讓自己的身心靈一直被磨損，我們永遠最棒的的能力，那就是我們可以選擇，謝謝機長分享這段生命故事，再次看見您處事的哲學與智慧

[@cruisefu]

再次感謝你的正面能量 我人生的哲學就是不要待一個同樣的地方然後一直抱怨 要大步的走出去，相信你也是一樣的，也相信你現在滿意你之前的決定，我們一起加油，再次謝謝你

[@user-mg3sl9un3d]

@@cruisefu 謝謝機長，我很認同您的人生哲學~不要待在相同的地方，然後一直抱怨。那樣沒有用，只會讓自己工作更不開心，如果大環境在我們努力後仍然無法改變，那就改變自己，您說的沒錯，我很滿意自己做了對的決定，我一些從前的同事十多年後的現在，仍然待在那裡抱怨著相同的問題，甚至生病了，但是人生有多少的十幾年呢？也沒幾個。我很少留言，只有在機長的頻道，您的影片內容總是讓我得到啟發，大家好的留言和機長的回覆都讓我更開闊去了解不同的觀點和省思，機長的頻道非常優質，真的很感謝您分享的內容

[@savagechi]

感謝教官詳述26年前的事件，可悲的是26年後，台灣的勞權意識依然薄弱。 曾在歐洲鄉下親身體驗過計程車司機罷工，目的是為了阻止Uber合法化。當天的新聞持續在報導，那天的行程也嚴重延誤，但是很少人在抱怨，應該是已經稀鬆平常了。 當一個勞工團體好不容易「合法」組成工會，然後好不容易投票「合法」取得罷工權，只為了爭取自己的權益(對，自已的權益自己爭取，政府說的)，還要被那些可能連工會都沒有的其他勞工指著罵，實在是太可笑了！ 很多酸民常說的一句「不爽不要做」或許是個方法，但卻不是唯一的選擇。 祝 飛行平安

[@cruisefu]

感謝你的分享與支持，其實看到一些留言我也覺得很無語，像我影片說的現在的媒體都被資方控制，其實我們不在意民眾批評勞方，但是也要用同樣的標準來檢視資方，今日有落敗的他們，明日就抬不起頭的你們

[@user-is5ig8en3z]

復興航空有這一段故事，我還真的不知道，以前的航空界，真的是無法無天，飛機的老舊，機械的問題，人員上班的值勤時間，都無人過問，自己也不敢說，最後自己離開這個當時人人羨慕的工作。有一次SQ空勤的朋友來台北，他已經是資深的座艙經理，我找女兒一起吃飯，她也是空勤人員。當我說起四十年前，有一天飛了十個落地，下班時，有一架飛機沒能準時回來，所以又被趕上飛機，再飛一個北高來回，總共十二個落地，從早上七點，飛到晚上十點。有一年過年，那個月的飛加是176+40 ，聽的我朋友和女兒嚇的嘴巴張的很大，是他們三倍的飛時，而且沒有1.33，1.66，或x2。至於新進人員被修理，不給休息，是家常便飯，我的胃潰瘍和十二指腸潰瘍，就是這麼來的，困擾我到現在。所以最後寧願賠錢離開，也不想和這群沒有希望的人混了，再飛下去，命都沒了。後來因緣際會，在美國的X 航地勤十年，世界前十大航空的首航機場經理之後，又回到這家國內航空，籌備國際航線，申請甲種航空公司執照，然後設點從國內到國外。回去看到老同事，當然很愉快，但是看到了暮氣沉沉，確又不禁為他們感到悲哀。在國內的航空公司，以前是特許行業，所以以前艙駕駛是空軍退休轉任為多。現在則是自訓及陪訓機師為主。近來又有空巴及波音之分。不管怎麼分，還是安全第一，這是無可替代讓步的。在國內不諱言的，雖然已經經過幾次抗爭，在人員的休息，公司的待遇，以及該有的福利，還不夠完善，有檢討的地方，雙方應該能溝通，達成共識，才能做好飛安。我在外國航空公司工作時，各種規定很清楚，下班超過半小時起，就算加班，依照國內勞工規定計算。更明訂了值勤時，幾點可報早餐，午餐，晚餐，宵夜。晚上十點之後可以報計程車費。今天下班到明天上班，不足十二小時，自己可以拿旅館住宿卷，餐卷自行住宿，有足夠的時間休息，是合法的。而且是全世界各地都一樣的。雖然一年有一次固定抗爭，不過都是著眼於薪資調整幅度，都和平收場。反觀國內兩大航空都無法做到，才會有多次爭議。

[@cruisefu]

早安！看到你的留言心裡有點難過！真的辛苦你了，台灣航空業從你開始到現在幾十年的發展 只能希望慢慢走向一個好的方向 也不枉費我們這些人苦心的期望 現在是你享受清福的時候，最重要是保持身體健康，有機會到台灣一定要找你做一個專訪吧，我們可以好好的聊聊航空業，一定會很有趣的

[@CoryChu]

12個落地也太恐怖了😢肯定是飛到暈頭轉向天昏地暗的

[@Kai-yu-kai]

今天看到雄獅旅行社說罷工要增長預告期，我當下決定以後不買雄獅旅行社任何產品，罷工決議過程是很費時的，我也是過年要出國的人，在長榮員工投票前，我提醒我的旅伴，趕快去買有賠延誤險的旅平險，旅行社只想賺錢，跟航空公司管理階層沆瀣一氣，歐美國家罷工是常態，你怎不去該國要求要增長罷工預告期？真是可惡。

[@cruisefu]

謝謝你分享；我想這個也是算資方表態吧，就是聯合所有的資方來欺負勞方，他們現在明明就有能力處理，先處理事情然後不要怪東怪西，或許之後會有轉圜的餘地，唉

[@reamid6889]

罷工本來 就要增加預告期 你以為買票 是前一週買的嗎？ 搞死人什麼 可以離職 當初勞動合約 不看嗎？ 不爽就離職 很難嗎？ 長榮缺人隨便他 至少我不會買到票

[@noelle0122]

台灣的環境缺乏"尊重專業"這部分，影片內容所述很多狀況在醫療領域(相信不同領域都有)也都天天在面對，資方永遠都是贏家，小蝦米總在對抗大鯨魚~~~台灣的資方恨不得把每個人當五個人用，福利儘量壓低~~~自己享

[@cruisefu]

謝謝你的分享！這是可悲的地方 勞方知道被壓榨但是他們又不去支持別的勞工去爭取自己的權益 你去國外看空勤人員罷工旅客都是鼓掌叫好，台灣的旅客呢，，，，點點點點點點點點

[@noelle0122]

@@cruisefu 甚至颱風天飛也罵，不飛也罵，只看見自己的利益

[@cruisefu]

@@noelle0122 我完全知道這樣的情況呀

[@Durian5413]

台灣公司 是 又不能得罪 又不能說

[@tonytsai9003]

講得很好，完全同意。所以我也溜到和您一樣的國家來。😊

[@user-ni4vz7ei8e]

❤機長，台灣的飛機票，永遠比別人的航空貴，原因就是機隊數量太少，外行領導內行，罷工對公司形象傷害很大，寧可損失這些無限的資產，造成客戶不再信任，是資方自廢武功，謝謝您，帶我們從不同角度，看懂飛航界的問題，盼望機師權益能受到重視，畢竟他們承擔那麼多旅客的生命，也付出長期的日夜顛倒，輪班執勤的壓力辛苦🎉🎉🎉

[@cruisefu]

感謝你支持跟鼓勵台灣的機師，我也是覺得有一樣的付出就必須要有相同的待遇，不然是留不住人才的！

[@shellwu6372]

對您致敬🙏

[@cruisefu]

謝謝你支持與觀看 也請幫我分享

[@Joseph-Hsu]

從大學期間開始接觸到傅教官的復興非官方網站，到前陣子意外刷YT刷到教官的視頻 目前在航空業已經15年了，隨著年紀跟年資的成長，在台灣航空業真的是如教官所言 以目前長榮/華航目前台灣最大的航兩間公司還講，絕大多數都是主管說得算，資方說的是 基層反映制度/工作量/人力，都是先解決個人居多，等發生事情了才來事後檢討 錯，永遠都是基層的問題!!!!上面永遠不會去檢討，改變制度並非改變傳統 當制度無法隨著國際趨勢改變，最後就直能等著趨勢來取代市場 我支持這次機師罷工，但我更加可望公司能夠朝向更好的市場趨勢

[@cruisefu]

我真的要謝謝你一路以來的支持，復興非官方網站那是好久好久以前的事情了！我很喜歡跟航迷交流，去年遇到一位華航的機長他說他也是參加我辦的航空研習，我很感恩自己可以改變一點點大家的想法 也希望能把這個行業與比較喜歡航空的人連結在一起！很高興你看到我的頻道，唯一相同的就是你說的沒錯將近快30年 台灣的航空業，，，雖然我已經離開十幾年了，每次想到這個還是覺得有點哀愁 祝你龍年行大運

[@user-hq5io2dq3p]

機長先生，26年前帥氣的副機長，變成了有理想有愛心的機長真實的不容小覷，真正是三聲嘆無耐，還不錯您還再新加坡繼續往自己的理想邁進，真實的此一時彼一時，說的很實質的感受著，錢真實的越來越難賺到了😂祝褔您龍年行大運，新年快樂🎉

[@cruisefu]

感謝你的祝福！也祝龍年行大運 我如果說可以對一起自己的地方，就是我永遠不怕跨出自己的舒適圈，我喜歡迎接挑戰跟新的事物，很多人留在同個地方每天的抱怨，這是我非常受不了的地方

[@user-hq5io2dq3p]

@@cruisefu 機長先生，真正是台灣人的精神，台灣俗語話（著條溪釣無魚，就換別條溪）自己找得到更多的出入點卡實再繼續加油喔，不錯喔，人類是很聰明的（適者生存，不適者就這樣）

[@cruisefu]

@@user-hq5io2dq3p 說的很好，要到處換釣點，很多人浪費時間在同一個地方，是沒有前途的

[@angelachock7687]

机长，听了两次才知道点复兴航空来龙去脉。 体会机长当年的委屈，我不是台湾人，但在台湾住过一段日子，我因为喜欢台湾而去台湾求学，但后来却碰上令我难受的事。 之后我接触过不少部门和一些人，包括侨务委员会，教育部，警察局，学校，教官...所有的所有只让我想起两个字：官僚。 欺压弱势，机长们对您的集团“霸凌”（想不到还有什么东西可形容他们），再来一套不合理的制约强加于人，这也许就是官僚主义所衍生出来的高姿态，且已形式化，令人窒息。 机长您的经历好多呀！只是这一篇多味杂陈，虽然我是局外人，听了却心有戚戚。 谢谢机长分享。祝心情好，平安。

[@cruisefu]

謝謝你分享的故事！我也非常痛恨官潦！之前我們到政府單位去陳清，恨透他們的嘴臉，所以我完全能體會你的感覺，很多事情說出來心情就好了！我也希望台灣這一次機師罷工的事情會有一個好的結果！先祝你龍年行大運事事順心

[@rchaoy]

難怪瘋狂詹姆士要在越南幹到退休..........😪😪

[@cruisefu]

😂😂😂😂

[@user-tl1vx8yg8l]

He even went to India

[@light204204]

國外很開放啊，在台灣？航機在地面狀態下，稍微看到駕駛艙儀表po上網，一堆智民未開的人說好不安全喔⋯笑死。

[@cruisefu]

@@light204204 哈哈，連國外知名航空網紅也知道台灣的厲害了

[@user-tl1vx8yg8l]

Pilot James appeared on Taiwanese TV talks show to comment on EVA strikes

[@tkucwlin]

其實我更想看到的，應該是台鐵員工合法行使罷工權，這不只是為了員工權益，而是台灣廣大民眾行的安全，從長榮機師罷工投票來看，我不相信那樣壓倒性的票數，那些贊成的人都是貪婪愛錢的傢伙。

[@cruisefu]

我不了解台積電的情況；但是如果一個公司的福利很好，員工的要求都有被照顧到，也不需要走到罷工這條路吧

[@tansk33]

好心酸的一段体验！谢谢分享。希望现在是苦尽甘来。

[@cruisefu]

謝謝你的鼓勵！我的方式就是良禽擇木而棲，我不能改變制度 那我就改變我自己

[@stanleywang8524]

台灣人要覺醒，要支持機組人員。不僅應為他們是被壓榨的群體，還 有他們是最在乎飛行安全的，畢竟一機同命.

[@cruisefu]

我贊同你的說法跟觀點！社會大眾勞工要多多支持勞工，有委屈要記得也罵資方呀

[@martinc0819]

"共體時艱" 這四字 是目前台灣幾乎所有的產業 老闆最愛用的字 賺錢的時候 股東分 不賺錢的時候就是勞方共體時艱的時候 "無薪假" 惡性資遣等 這政府卻毫無作為 大小姐說 勞工是她心中最軟的一塊 應該是最好欺負的那一塊吧..... 我也是空軍的😁😁 學長好 !

[@cruisefu]

早上好！說的沒錯，權力在手上的人什麼都忘記了，過分的傾斜與資方，因為勞工甘願被軟土深掘，幾十年過去了，所以我說很可悲，祝你龍年行大運

[@futureviewx]

我外派在韓國工作 三個月返台休假一次 一直以來都是搭長榮航空 雖然大韓航空 韓亞航空 有更好的時段(服務可能細緻 韓國人的服務業就是這樣) 我還是支持選搭國航 雖然我今年過年回去可能會被影響到 但我還是支持機師行使勞工權益 但我明年過年應該會改搭韓亞航空 去年過年長榮航勤罷工 也差點被影響到 真的怕了

[@cruisefu]

感謝你支持自己家的航空公司，也感謝你支持罷工，我認為三年一罷不是一個好現象，很多問題要一次解決，不然就會像你這樣子，失去一個很好及忠心的旅客

[@jackychen47]

謝謝教官的分享 尊敬您當年勇敢挺身而出捍衛權益 支持長榮機師罷工！ （之前看到在SFO擦撞的新聞才知道原來長榮飛舊金山只有三個人飛！這樣欺負組員真的吃相難看） 很喜歡您跟詹姆士真誠分享航空圈現況 謝謝您！

[@cruisefu]

早安！謝謝你的鼓勵支持！希望長榮同學能運用這次的罷工權，好好把整個制度定下來，也希望台灣社會大眾不要把壓力一直給機師；也應該給公司一點壓力

[@Patrickiao]

人生都是禍福相倚，這些經歷都讓教官成為更好的自己，能撐過那段期間，教官真的太棒了👏👏👏

[@cruisefu]

謝謝你的鼓勵支持也請幫我分享

[@ANDYLOUISTABRIS]

雖然新航沒有工會，但至少比台灣的公司好，不用管流言蜚語，不用理江湖險惡，當初我會到樟宜當輔警也是相同理由，可惜疫情壞了一切，為了照顧父母才選擇回來...

[@cruisefu]

謝謝你的分享，說的沒錯 你們當初是兩年的約吧，好像還有很多人留了下來，希望你的父母身體健康

[@ANDYLOUISTABRIS]

有啊，同梯還是有留下來繼續奮鬥，我勸他們至少拿PR再說，謝謝關心。

[@cruisefu]

@@ANDYLOUISTABRIS 沒錯！如果能來這裡工作就盡量看能不能拿到居留權

[@user-di8zl4om5p]

機長說的國內經常外行領導內行真的非常多，像醫療工作也是。 同樣都是負責生命安全的行業卻經常被當成予取予求的。

[@cruisefu]

我覺得這是是台灣的社會很大的問題，現在已經造成真的專業的人就只發揮自己一點點的知識與心力，他們會覺得說：何必呢，不管如何努力的做也跨不過這些人

[@2005wenlu]

支持教官的觀點，台灣多數的資方仍是壓搾勞方

[@cruisefu]

謝謝你的支持，幾十年過去了，唉

[@IAN9676]

非常認同機長對台灣專業領域生態的分析⋯身為消防人員，其實也很有感所謂的煽動民粹、外行領導與職場的各種無奈，唯一不同的是軍警消沒有組工會的權利，往往更加深慣老闆、惡長官肆無忌憚的霸凌與脅迫！但還是希望台灣各行業職場生態都能逐漸進步，替未來的下一代創造更優質的職場環境！

[@cruisefu]

感謝你對民眾的付出跟奉獻，沒有你們的辛勞 很多家庭晚上無法安眠 台灣很多這樣重要的職位 被拿來酬庸 外行領導專業 希望能慢慢的改善 祈願你工作平安

[@user-tk2vp7fg6l]

我認為無關飛行技術好壞，主要就是心態問題，空軍體系把軍中一些不好的心態跟習慣帶到民航，不怪得華航、復興以前常出事。

[@cruisefu]

👃👃👃👃

[@s9360321]

雖然台灣的勞工法規慢慢在進步，但實在話還是嚴重往資方傾斜，問過不少歐洲來的飛行員他們說在歐洲要罷工根本沒這麼多事情，不敢說隨時可以罷但肯定沒台灣這麼複雜 在台灣要合法取得罷工權要經過好幾次勞資協商破裂後才可以舉辦罷工投票，協商過程大概要搞個三個月半年甚至一年以上， 然後投票通過後才可以取得罷工權，以航空業特性來看投票開票至少也要搞個十天半個月以上的 資方早就準備得好好地在等罷工了，這就是為什麼除了第一次華航空服罷工以外(突襲加上當時資方不認為會罷工)幾乎勞方都很難打的重要原因之一 工會要罷工每一步都要合法，罷工時每一格都會被放大看，可是資方要搞勞工每個方式都遊走法律邊緣，武器就不對等要怎麼打 另外跟那些酸民說，現在除了少數自媒體，那些新聞或甚至ptt dcard都是一堆幫資方帶風向的，甚至不少就是買公關公司去洗風向用的 台灣整個勞動市場根本沒有勞方說話的份，繼續不思考去把那些資本家帶風向的東西當真的聽，大家就世世代代都當奴吧

[@cruisefu]

早安；謝謝你非常真實的分享，整個台灣的航空業就是個情形 有些公司拿公關票去買通些媒體 或是控制媒體來製造社會的風向 所以我影片說26年過去了什麼事情都是沒有變的 我希望變的是勞工現在的想法，或是社會大眾對的事情的感觀 很可惜的 只希望整個風向可以給資方一些壓力，這樣的罷工真是勞心傷財我曾經在飛協樓下的路燈下發呆了幾個小時，那段時間我不想跟任何人說話，我覺得壓力太大了

[@Flight.Companion]

感謝分享跟揭發台灣航空業的黑暗內幕! 很多細節你說得太好了! 祝這次長榮機師們成功! 起碼這個工會已經帶領三次罷工 + 這次將成為第四次.

[@cruisefu]

早安！謝謝你的支持與鼓勵！希望長榮的同學可以利用這次機會把整個制度定下來

[@Flight.Companion]

@@cruisefu 請問你知道立榮航空機師有沒有加入這次活動?

[@cruisefu]

@@Flight.Companion 我不清楚，目前的狀況應該是沒有

[@b22802]

原來我被排除在空軍的行列之外,我怎一點都不知道要集體K你這件事. 當年我抱著必離開復興的信念回去繼續工作,要不是之後航空業萎縮和得了查不出問題的頭痛怪病,以至於拖了8年才終於如願找到下家離開這個充斥問題高層的公司. 至於壓倒駱駝的最後一根稻草其實是民航局配合公司要斬掉罷工的人,民航局不中立站在業者一邊我看到現在都沒什麼改變. 當時若真的把我斬了也許現在我在紐西蘭航空剛準備退休而已,而不是現在我還要重新申請依親, 世事難料走過了沒法改變,只能在罷工時在一堆吐口水中給罷工組員一點鼓勵,在台灣這群奇怪的勞工吐草下什麼也做不了.

[@cruisefu]

老大！生日快樂 我當初是被有些教官給K慘了 不過後來經過罷工事件都變成了好朋友，你當然是很特別的，照顧我們這些小王八蛋！ 我真的覺得當初罷工的事件幹掉很多人，他們真的是蓄意的，可惜的是那時候我們都涉世未深 你看記者會那些管理階層的嘴臉 不過我們都找到自己下一個更好的東家，我呢？我算是贏的最漂亮的吧，再次祝你福如東海壽比南山，有機會到台灣找你喝兩杯

[@GeneK]

我支持罷工，因為勞工權益需要自己爭取。我喜歡澳洲的工作福利薪資。

[@cruisefu]

早上好！謝謝你正面的回應

[@devilpen6565]

台湾的書店，從來不曾看過一本撰寫罷工事件紀實的相關書籍。 這本書，會有一個意義，國內外公眾與知名大學圖書館，會留下研究資料，更是攤在陽光下，防霉菌滋生。

[@cruisefu]

其實這幾年我在著手寫一本書已經寫了好多篇章，後來發現如果用頻道可以讓更多人知道，也是一個好的辦法

[@deans1117]

我的朋友圈子多的是一堆空軍現役的飛行員，我發覺這個環境很有趣：常常對外宣稱又有多少飛行官要退伍，座艙比不足，然後就是提出一堆獎金想要留人，外面不知道的是：有多少教官不見容於隊上，只要一出去歷練或唸書，就不可能讓你再回到隊上，不管你是喝過洋墨水的試飛員學校畢業的，還是國外頂尖單位的炸射冠軍，都是一樣的下場(冷單位冰到你退伍，甚至斷了你去民航的路!!)，當然這些教官會有這樣的下場或許其來有自，不過當你熟悉這圈子裡有些不為人知的一面.....容我說一句：空軍的，又如何!?

[@cruisefu]

謝謝你的收看跟論點 或許是他們太優秀 光芒四射 讓有些長官眼睛張不開來吧 基本上 我是尊重每個空軍下來的教官 其他的 尊重別人的看法

[@riisekuo5967]

我覺得最大的問題不僅僅是不尊重專業！ 還有一個要命的國格缺陷是：不尊重人的自由意志。

[@cruisefu]

謝謝你的觀點！說的沒錯

[@JL300000]

報告教官,我也是空軍的 義務役 620T 岡山空官校警九營2連,最重要的是少數2年大專兵,因為成功嶺暑、寒訓都被退訓,無法當1年10個月的大專兵.🤣另外,日片"不沉的太陽"就是講述航空業工會罷工爭權益的電影,值得一看.

[@cruisefu]

感謝來自空軍弟兄的鼓勵與支持！有機會我會去看一下這個電影的，謝謝你的推薦

[@likoH]

同梯的，我是分到恆基

[@nighteagle500717]

看到 張國政 想起大漠計畫/也想起 張國煒 不同當年... ATR72是我搭乘繼 C-119之後的第一架民航機印象深刻... 資方不尊重專業頗有同感/1999年2月1日長榮集團設立汽車代檢場.我是第一批檢驗員/ 車輛無法通過檢驗蓋合格章.車主不爽抗議要退費.高層指示要放水/出了事又說車是我們 檢驗的....真是一言難盡 !

[@cruisefu]

謝謝你的分享！真是辛苦你們了 希望台灣的工作環境跟勞資關係會有比較好的進步吧

[@yaochenchang]

謝謝機師勇敢的分享，這一定要分享出去！ 我是這次長榮罷工有可能會被影響到的旅客，但我支持罷工。要不是資方過於惡劣，何必走到罷工這一步？

[@cruisefu]

感謝你的支持，台灣就需要像你這樣有更多像你這樣有正義感的勞工，先祝你龍年行大運 也希望台灣的勞資關係和樂龍龍

[@reamid6889]

所以一整年不罷工 挑過年期間？ 有本事就罷工半年 針對公司報復 別針對旅客

[@cruisefu]

@@reamid6889 你說的蠻有道理，可以順便唸一下資方，想聽你的批評

[@cooperw1858]

台灣的環境真的普遍不尊重專業，只看光鮮亮麗的外表卻選擇視而不見背後犧牲付出的成本，偏偏這些人又握有大部份有利的資源

[@cruisefu]

謝謝你的分享與觀點，說到很多重點

[@kennySg101]

航空业在经济衰退的时候,裁员, covid 时很多机师转行, 算高风险行业. 上次新加坡机师罢工, 李先生介入, 他对罢工0容忍！

[@cruisefu]

謝謝你的回應 我覺得一個公司有制度然後願意跟員工分享財務收入 員工的訴求都被聽到 那是沒有罷工必要的

[@vicneilas353]

很可惜，這次罷工訴求就是加薪20%和津貼漲到6美元 如果像您所說是爭取設立制度，將企業利潤合理分配給員工 那大眾的想法就不會是貪得無厭，而是期待機師為各行業示範領頭的標桿 簡單來講就是工會的想法沒有深度 (或者害怕制度建立後就不能三年一罷，從此失去出場的舞台)

[@cruisefu]

謝謝你的資訊，真的希望他們要求的是有深度的，就像我影片說的在社會上支持他們的已經不多了，如果被看破手腳，以後就真的難了

[@hiroshirin]

我身為一個勞工我支持長榮罷工 因為今天長榮不飛可以搭華航嘛，沒有必要去指責長榮航空的員工 罷工是身為一個勞工的權利，不可以因為自己想出去玩還是幹嘛的就要他人放棄自己的權益

[@cruisefu]

感謝你的正面能量與思考，台灣需要多一點你這樣的人

[@MyBear1983]

能去國外，沒有人想留在這

[@cruisefu]

我懂！

[@cheerwoman]

😢😢😢😢😢我們已經沒有機會了😢😢😢😢😢

[@cruisefu]

@@cheerwoman 唉 台灣加油

[@3f-zz8cg]

影片中看到了原教官（已歿）、卜教官。有骨氣沒回去的機師在台灣都成了黑名單，有些轉去四川航空。跟卜蓋聊天時，他都不太願意提及此事。

[@cruisefu]

我當初跟劉教官聚餐的時候 我覺得他有很多事情不想說出來我是想用這個影片來稍微替他們出聲 我也很感激卜教官之前對我的飛行上的指導，希望他一切安好

[@user-fe5fb3ji5p]

卜教官現住林口，身體還不錯。

[@cruisefu]

@@user-fe5fb3ji5p 謝謝你，希望有天能拜訪他， 我剛剛成立一個FB fan page facebook.com/profile.php?id=61555761156356&mibextid=JRoKGi

[@user-fe5fb3ji5p]

@@cruisefu 已將您的資料轉給卜教官了。

[@cruisefu]

@@user-fe5fb3ji5p 非常感謝你

[@318sseijz-1]

機師權益要自己爭取，但成本由旅行社和旅客扛。罷工機師也只是社會卸責的一環啊。

[@cruisefu]

我懂你的意思，但是我覺得不要只是針對機師 也要針對航空公司吧，他們才是有能力吸收所有的成本

[@yavsankok5098]

Thank you for sharing your amazing past experience.

[@cruisefu]

Thanks for the support

[@mulderyin]

不尊重專業在任何地方都會是生死攸關的嚴重問題.....😢

[@cruisefu]

👍👍👍

[@scofield30678]

感謝機長願意說出這裡面的內幕

[@cruisefu]

早上好！也感謝你的支持

[@johnger850305]

支持罷工 制衡囂張跋扈的資方

[@cruisefu]

感謝你的支持 祝你有一個愉快的週末

[@justinlee1986424]

當年復興航空有一個很美的空服叫劉欣儀

[@cruisefu]

👍 💕

[@seetwahlim2880]

很佩服一个有正义感的机长!❤

[@cruisefu]

謝謝

[@Alex-pb5ms]

看到裡面有一句話，薪資獎金工作時數全部沒有制度化，這並非只有航空業這樣，台灣非常多公司都是這樣，但是為甚麼台鐵高鐵航空業敢出來罷工，很簡單的理由就是它們的罷工威力更大，是牽扯到會搭乘大眾交通工具的民眾，如果是一般傳產你要出來罷工，根本沒人會理你

[@cruisefu]

謝謝你的分享！這就是我的意思如果連這樣會引起社會關切與影響很多人的行業；都無法得到公司跟資方方面的回應，其他的行業就不用說了 然後新聞說他們三年一罷，表示他們以前的罷工都是沒有改變或解決問題

[@Alex-pb5ms]

@@cruisefu 看到評論很多人都在批評這次長榮的罷工，說自私害到春節民眾的通勤，但是事出有因，歸根究柢應該要先去檢視長榮對於機師的制度待遇與合約是不是真得有問題，而不是直接批評罷工的人員

[@cruisefu]

@@Alex-pb5ms 說的完全沒錯

[@Alex-pb5ms]

@@cruisefu 因為我很認同影片裡的一句話，很多專業是要花很多時間金錢經驗精神才能累積出來的，如果壓榨員工，員工出來爭取合理權益也是合理，更不用說機師了，尤其是自費訓練考照的機師。要譴責長榮的罷工，應該是先去了解到底罷工是爭取合理的權益?還是貪心?所以追根究柢就是要去看長榮到底是怎麼對待機師的

[@cruisefu]

@@Alex-pb5ms 是的，希望會有一個好的結果

[@f27766855]

13:58 我是從事設計行業超過15年，可以很負責任的講台灣資方一直都很不尊重專業，一直認為付錢就是老大你就得聽我的，然後出錯都會推到我們這些提出意見的人身上。

[@cruisefu]

謝謝你的分享，這是台灣企業界很大的問題，就是不尊重專業，每個老闆與管理階層都以為自己很行

[@ricekuo853]

當時有工會嗎？罷工要投票，取得合法罷工權！台灣在民主化中，有深化但還不進去，才會出現同是勞工但不同立場的情況！機師罷工對航空公司影響很大！！！！

[@cruisefu]

那個時候沒有罷工權，甚至是沒有工會的

[@ricekuo853]

​@@cruisefu台灣有在進步，但不會一次到位，慢慢來，你最後那個願望，台灣一定能實現！時間的問題而已！

[@cruisefu]

@@ricekuo853 我是有信心的，讓我們繼續看下去

[@5kplamse]

骂得好！！！！

[@cruisefu]

😂😂😂😂

[@5kplamse]

@@cruisefu 没错，只要有 20 个你这样的，他们的 1.5 倍就不用给了。

[@DukeSun0501]

而且機師每半年還要體檢、模擬機 這要是我們一般人，早就不知道刷掉多少人了...

[@cruisefu]

沒錯呀，所以一般人只看到光顯亮麗的外表，很少人會去探究每個工作背後需要多少努力

[@DukeSun0501]

@@cruisefu 高薪的背後 入職條件高 日夜長途飛行的勞累 玻璃飯碗(大佬說的🤣)

[@cruisefu]

@@DukeSun0501 good 💯

[@user-jj3jx8ky6o]

@@DukeSun0501 玻璃高腳杯

[@jason4554123]

其實我自己的經驗是，很多頤指氣使不講理的人,通常高比例並非我們這種受薪階級，很多是土豪劣紳、資本家一類人，很難同理勞工的感受。

[@cruisefu]

謝謝你分享我贊同你的觀點，我們常常批評韓國！但是你看韓國的勞工在爭取自己的權益的時候非常的強悍！很多時候台灣的勞工有的等著被摸頭，有的就等一些蠅頭小利

[@jason4554123]

謝謝機長說明，韓國航空業過去CRM 甚差事故頻傳到現在兩大航空都常年在skytrax 榜單上，想必也很多可以讓台灣參考之處，特別是兩地都有大量退役空軍士官轉任民航的經驗，我想討論韓國也會是不錯的主題。 也很訝異您近三十年前就仗義直言有遠見，在那個只有官媒，沒有民意的專制年代... 真是勇敢！厲害

[@cruisefu]

@@jason4554123 謝謝你的支持，記得那一年的交通部長，，，我永遠記得他的嘴臉 我只是覺得大家都是團體，我如果不站出來拒絕簽約，會影響多少自訓機師的權利 不過可悲的是，之後復興的自訓都簽包薪，飛到99小時，而我變成資深副駕駛後，就沒拿到X1.5了，看起來，我還是被犧牲了

[@ninjapapa777]

支持航空業改革 支持罷工

[@cruisefu]

謝謝你的支持

[@user-hk2qg2st2l]

學長…我們以你為榮！👍👍👍…

[@cruisefu]

晚安謝謝學弟的鼓勵，一起加油

[@kevinlantw]

我在別的影片也留言，一様的觀點。為什麼就總是那些航空公司固定一段時間會罷工？ 一個有大部份員工的認同的制度，照顧員工，定期審查提昇員工待遇，關心員工權益的公司，會搞到每隔幾年公會就通過罷工嗎？不會吧？ 還是說，罷工勞工的訴求不合理？明明福利比同業好了，還要貪得無厭，例如薪資福利要求到業界第一？我想應該也不是吧？ 或是說航空公司管理階層其實是吃定了這些勞工。只要還沒到罷工就不用管他們，反正等到最後勞工忍不了搞到罷工，就先把勞方抺黑了之後再來談判就好，何必要主動調整？ 哪種比較有可能？大家可以憑自己的社會經驗思考看看。

[@cruisefu]

謝謝你的觀點，其實我也認同 就是每次罷工的時候公司總是用交換條件，像我說的你拿一些錢但是你必須付出你的工作時數 很多時候都是交換條件 然後機師方面承受社會跟政府很大的壓力 公司也不願意把很多東西制度化 導致勞工沒幾年就必須要看看自己的福利跟待遇有沒有跟上通貨膨脹或者是同業 現在我很覺得輿論的風向就是帶壓力給機師 為什麼不把壓力轉給公司呢？因為資方有能力有錢可以控制媒體的方向，我想要說如果到時決定不執行罷工權，以後就非常的難了

[@user-eb7oy4xp8q]

機長～您的見解，我認同，因此，我會繼續支持您，加油！！

[@cruisefu]

早安謝謝你

[@sleepcat1028]

學長，我真心為您離開這不尊重專業及制度的地方，雖然您為了這塊土地盡忠職守及奉獻了青春歲月，但是換得是惡意攻擊與詆毀，不過不禁一番寒徹骨，現在迎來梅花撲鼻香呀！向您致敬！

[@cruisefu]

謝謝學弟的鼓勵支持，一路以來都有長官的照顧還有自己的堅持，當初考上培訓機師以為會一帆風順，可能是我的預感不錯，在這公司倒閉前15年我就離開了

[@Meow_San_]

這就是台灣企業的德性

[@cruisefu]

晚上好，真的，唉

[@gaiaparadis]

在法國罷工是日常，還會受到民眾支持 ，but 超過一個月也是有民怨的。

[@cruisefu]

謝謝你的分享；在國外的民眾對這樣的罷工是比較有容忍度的

[@gaiaparadis]

@@cruisefu 法國有這麼多福利都是罷工罷出來的 亞洲人應該要借鏡;)

[@like_psyduck]

有機會跟瘋狂機長詹姆士合作嗎 感覺會有不錯的火花

[@cruisefu]

我們兩個互相認識，有機會的話，他是專業網紅大佬，應該是很忙的 😂😂

[@cheerwoman]

😂😂😂😂😂😂終於找到答案了！！！

[@cruisefu]

@@cheerwoman 😊😊😊

[@user-zx1lc8fb5o]

謝謝分享机長太棒了

[@cruisefu]

謝謝你的支持

[@user-us5mr2bf6m]

請問復興航空不是倒閉嗎？

[@cruisefu]

是的，倒閉了

[@user-py4pb9wk9l]

傳奇人生

[@cruisefu]

唉，想到那些沒有工作的飛行員們心情是有點沉重的

[@michellecheng5091]

谢谢你的分享.一切的改变过程都是不易的,感恩你做到了也明白为什么你下班要回家養鸡了.相信你以后一切的生活都会更好,加油!!

[@cruisefu]

謝謝你的鼓勵與支持！可能覺得世上有太多紛擾吧，腳踏在泥土上卻很真實

[@slsks791]

看完後你覺得罷工的原因是被減薪、又提到說以前被空軍的學長們欺負、薪資獎金工作時數沒有制度化，高層不尊重專業。 看完後可以稍微知道罷工的原因，但還不是很可以理解，那我想問一下，你支持護理師、醫師、消防員罷工嗎? 航空業遇到的問題，他們也都有遇到，而且我相信消防員的危險、護理師的超時工作，應該一點都不比你們低。

[@cruisefu]

謝謝你的反應觀點，我支持所有的勞工為自己的權益而努力，每個產業有每個產業的問題，我只能就我自己熟悉的方面評論

[@compounding999]

thks for sharing. Didnt know taiwanese airlines had so much issues

[@cruisefu]

They held strikes many times already every few years by different airlines

[@kaykan]

謝謝分享, 如果有合理的制度, 就會減少很多紛爭, 今天影片讓我想起 2019-6-22長榮罷工我就是被影響的一員, 那天要從日本回台灣, 領隊得知長榮罷工, 我們就改搭別的航班,提早半天回台灣(慶幸團體旅遊還能搶到機位), 但當時真的很震驚聽到長榮航罷工。

[@cruisefu]

謝謝你分享；幸好在你們有早點換機票，不過其實蠻可悲的才過幾年他們又來了一次，表示上次根本沒有解決到事情

[@Joseph-Hsu]

@@cruisefu 教官，目前長字輩高層的態度就如同26年前，坐在您身旁的高層態度一樣，不要覺得意外，當人的職場身涯一帆風順幹上了主管後，您會覺得他會回頭看嗎?

[@cruisefu]

@@Joseph-Hsu 我完全贊同你的看法，所以我飛了快三十年，累積幾家航空公司的經驗，飛過不少機種，有件事我不碰， 很多邀請我當Instructor 我從不碰，也不去辦公室 我不想讓自己成為那樣的人

[@nelson5298]

我完全支持航空業罷工 我本身也有往返台灣與美西與美東的需求 我也是鼻子摸摸想辦法改簽 台灣低薪的環境就是資方握有更大的資源與修法能力與媒體 台灣現今 ＧＤＰ超高 但是勞工薪水漲幅低的可笑 然後有人組織了工會站出來了 又一堆低薪勞工眼紅跟唱雖 我就很希望小七能夠集體罷工 給財團一個教訓 在現在少子化缺工的情況 的確很有可能 但不知道誰願意組織 總之 恭喜航空業漸漸脫離台灣低薪窘境 我的話 我也是去當外勞了 😂

[@cruisefu]

謝謝對航空業的支持！其實你現在看看輿論都是在針對機師 然而為什麼大家不給航空公司壓力呢；這一點是台灣一直以來勞工無法爭取權益的最大原因

[@user-vi9uq3dz1z]

說得太好了，但是先知總是孤獨的 不過你有影片證明你自己，夠屌，永世(勇事)流傳

[@cruisefu]

早安；謝謝你的支持與鼓勵，想要自己的頻道留下一些東西

[@ralphjann]

還是讓西方學習回國的人士主導航空業吧

[@cruisefu]

謝謝你的分享，我覺得不可能兩家航空公司已經試過了好幾遍了，好像包括德航跟新航，現在台灣航空管理階層心態就是：全世界我最厲害了

[@ralphjann]

看到一影片 學員邊飛 後座教官邊罵 空軍飛行員都是罵出來的嗎？

[@cruisefu]

@@ralphjann 每個國家戰鬥機飛行員都差不多吧

[@FrankC]

俗話說：無奸不商。 資方永遠只會利用員工創造更大的利益， 卻不捨得與員工分享一部份的收益， 而處處苛扣員工的薪資， 從這些年來航空業的罷工就能明顯的看出來了， 因此想必二十年前勞資雙方的抗爭， 要花費不少時間， 經過好幾輪的談判， 那更是不容易； 如今來看台灣的航空業還是存在許多制度面的問題， 比如外籍機師和本國機師的招募比例， 外站的津貼， 機師和空服員的薪資調整⋯等等， 都將持續在爭取和協調之中， 企業有工會就能保障發聲的權利， 這點非常重要。 沒想到教官在復興航空還有這麼一段波折， 不過許多航空業的人都很不喜歡從軍中退役轉任的人， 動不動就搬出學長學弟那一套來壓制人， 不是罵就是吼， 這對工作間的互相配合根本就沒幫助， 甚至還會影響飛行安全； 我曾經在2009年1月18～2月15日來回往返大連， 那時候就是搭乘復興航空的班機， 現在只能成為回憶了～😔

[@cruisefu]

謝謝你的正面能量！我是覺得現在新聞指出你看三年一罷！表示之前他們罷工的需求都沒有到達他們所要的目的，勞資兩邊過幾年就在牽扯，我真的覺得這樣子很累的，至於你說的我覺得軍系的飛行員越來越少，因為基本上空軍的待遇應該也不差了

[@NGSWW]

共體時艱 大局為重 ， 聽了就很無奈 ~

[@cruisefu]

是啊！很多人聽得很無奈；我倒是聽得很幹

[@Asdfgh681]

A Captain today of many stories and adventures of all sorts. Pleasure to have flown with you!

[@cruisefu]

Pleasure is all mine Buddy

[@shadowj3311]

机长大哥很庆幸已经脱离了地狱移民到新加坡多年了，祝你在新加坡一却顺利忘了不良的过去。

[@cruisefu]

謝謝你一直來的支持與鼓勵，我是覺得改變不了制度，也不需要留在原本的地方每天抱怨，大步的走出來自己的舒適圈 天空是寬廣的

[@shadowj3311]

@@cruisefu 我一直是你的铁粉，你拥有非一般人的心胸和思维，你移民到新加坡二十多年了，很喜欢新加坡但同时也很关心故乡。

[@cruisefu]

@@shadowj3311 謝謝你，我想當兩個地方的橋樑，因為我真心愛台灣與新加坡

[@user-tl1vx8yg8l]

Heard Lee Hsien Loong will hand over premiership to Lawrence Wong middle of the year ... General Election end of the year

[@cruisefu]

@@user-tl1vx8yg8l GEN4 finally gotta meet the parents

[@erichcc9150]

外行領導內行一直都有，看看那些民意代表，專業?

[@cruisefu]

說的好呀，反正只要聽話跟舉手即可

[@user-xl5ny7ev7p]

「全台灣的機師大約有3000多人，加入桃園市機師職業工會有1398人」 這次長榮機師醞釀的罷工，我比較好奇的～是機師為了爭取自身權益而罷工？還是工會為了證明工會存在的價值（讓沒有加入工會的機師知道加入工會的好處）而罷工？

[@cruisefu]

我同意你的觀點，工會有時候是兩面刃，就像我說當初，我們去立法院也是看到每個人有自己的政治利益，我誠心的希望他們不是給別人只是要錢的印象，每過幾年就來一次的罷工，只會削弱民眾對他們的信任感

[@user-xl5ny7ev7p]

@@cruisefu 2019年2月華航機師罷工的5大訴求之一，便是協商成果限工會會員享有的「禁搭便車條款」。 ​ ​如果是為機師爭取權益而罷工，就不應該僅限工會會員才能享有！（因為當年工會的訴求是限工會會員享有，所以我認為這些罷工是工會操弄的結果） ​ ​另外，2019年2月華航機師罷工最後協調的結果，是保證三年半內不罷工，而到現在，已經即將屆滿五年了！我很擔心這次事件完，會換華航罷工！ 所以出國不要搭國內的航空公司好了，以免遇到這種鳥事！ 如果是機師為爭取自身權益而罷工，我支持；但如果是工會為了自己利益，而假借為機師謀福利、拿旅客權益當籌碼，那我不苟同！ （我也是空軍，我認識的飛官有些在華航，有些在長榮，我媽媽40年前帶的小孩是從復興航空跳到長榮的機師（有付賠償金給復興航空））

[@cruisefu]

@@user-xl5ny7ev7p 我贊成你的觀點及看法！像我說的，有些條款是為了自己的私利，我也不贊成他們眼中只有錢，沒有自己堅持的東西，要不然，每隔一陣子就來一下，真的像我說的，勞心傷神，不值得的 你說的那一位，應該是我的同學吧

[@s9360321]

@@user-xl5ny7ev7p 無法認同你的說法，你所說的"禁搭便車"條款，簡單講工會會員拿工作甚至職涯作賭注去跟公司談出來的條件，為什麼那些沒參加工會沒承擔風險的人也可以享有？那我在家等大家去爭就好，幹嘛要拿工作去賭？反正工會的被殺頭也不關我的事，如果爭到的東西我也有分，那說真的有點腦的都不會參加工會。絕大部分其他國家的工會這一條都是基本的，在台灣的公司或是政府死不敢答應這一條就是怕勞權意識更高漲，勞工更團結。換句話說這一條要是通過，在台灣工會就會慢慢越生越多了，在台灣這種靠低薪壓榨勞力與專業的地方，資本家會很不舒服。

[@carusohsu]

唉 各行各業都是有類似的問題 在台灣職場上只有不吵沒糖吃這個惡劣的環境 我在一個手邊沒人脈資源甚至專業的環境下工作 常常在公司都要承受同事之間的內鬥 薪水也沒他們高還要受這種氣 都邁向四十了還在領最低薪資高一點的薪水 今天這工作要不是輕鬆不用天天上班我早就離開了吧 尤其我本來身體就有狀況的人 家人也不會支持的環境下 對於離開這個舒適圈來說是個很大的挑戰 真不知道這樣的無奈要多久才能結束(嘆

[@cruisefu]

謝謝你的觀看與分享 加油 持續下去 誰先走 就是輸了！

[@Yiyu_Huang]

我对台湾航空业知之甚少，不过经常看见罢工的新闻。机长年轻时候真的好英俊、单纯，人一生短短几十年，改变别人是很难的，更不要讲社会、制度，也很少人有这个意愿牺牲自己。正确的选择就是远离不认同的地方，珍惜自己的人生。

[@cruisefu]

謝謝你觀看跟你的支持鼓勵 那是一段難以磨滅的回憶 但是很慶幸我有勇氣去做

[@bufflobeel]

請問教官以前在空軍是飛哪一架戰鬥機?

[@cruisefu]

我是空軍的士官長，不是飛行教官

[@user-tl1vx8yg8l]

The employer seemed rather arrogant and unreadable... Even exploiting employees

[@cruisefu]

Exactly

[@user-tl1vx8yg8l]

Fir your information, I know the SQ pilot , Ryan Goh Yew Hock ... He got scolded by LKY in the meeting

[@cruisefu]

@@user-tl1vx8yg8l interesting!! I wouldn't want to be their position

[@Uncle_J]

贊成更的福利跟薪資，但不我贊成罷工，想想醫護能夠說我不爽我就要罷工嗎??

[@cruisefu]

我想依附不會罷工；如果醫院提供很好的福利，但是一般人都是檢討勞方

[@huihuangloh5030]

哈哈 二十六年前机长好帅气 奇怪当时为什么没有工会吗 而是由你来做代表 当年的新航也是一样出了问题 结果被老李的一句话给摆平 真的很感恩有国父李光耀,

[@cruisefu]

那個時候還是小毛頭呀，那個年代是沒有工會的，我連怎麼我是如何代表副駕駛談判我也不知道，或許因為我是第一個完成訓練上班的吧

[@bobhope1794]

看完這集立刻訂閱了！

[@cruisefu]

謝謝你的訂閱

[@chengliploh5042]

先生你好，过去的委屈不要再想了，现在驾驶飞机开心的飞翔，到处旅游，到处充满喜乐，赞哦。

[@cruisefu]

早上好；其實我早就Move on...也離開當初的公司十幾年了，我是這一次休假跟其中一個機師吃飯，才發現其實他們是很無奈的 這個影片的目的是希望大家不要忘記他！現在的我把握當下，開心的過每一天

[@mineq123]

這世界本來就是不平等，勞資雙方的位階永遠都是「市場機制」決定，每次罷工事件都是雙方「主導權」的博奕，取得合法「罷工權」之後就是否罷工的「選擇」，每個人都為了自己的選擇去承擔後果⋯⋯這也是佛說的「無常」。

[@cruisefu]

早安，阿彌陀佛

[@sandymission9966]

這種勞工與資方拉扯，絕對不是只有高薪工作才有，低薪的也是如此，差別在低薪越不敢跟資方爭取。😢

[@cruisefu]

謝謝你指出的重點，雙方還是有很長的路要走

[@Piggy-oz4sq]

有些公司是不管员工的福利，只给薪水和滚水，不要说公会连像样的HR也没有过，跟谁谈? 这样要'谈判'就得要有如果谈判失败了就要有连这份工作都要失去的可能性了。

[@cruisefu]

我也贊同你的說法！最不好的結果就是兩敗俱傷，對誰都沒有好處，然後員工自己要每天充實自己，這樣就不擔心沒有別人要你

[@philipchan79]

長榮航空要關閉了嗎？長榮航空有贏利還是虧損？我不知道。

[@cruisefu]

長榮航空今年是台灣所有航空是獲利最多的

[@philipsuen1669]

我當年派到台灣工作的第六年！ 記得這件事…..

[@cruisefu]

謝謝你的收看與分享 蠻難過的回憶

[@philipsuen1669]

@@cruisefu 98年的FO 和現在的機長様子沒變 更加了幾分男人魅力！當年罷飛的松山機場卻是嘈不停（乘客和票務）我周五下班都坐國華 復興回台中 岳夫是老兵 股役空軍（清泉崗 ）住眷村（水湳機場跑道尾） 我住文心路二段 太舜傳家（就是你們進場右手也最高呢幢大樓）🤣👍

[@cruisefu]

@@philipsuen1669 謝謝你的美言呀 台灣的航空業好多的回憶呀 北高 北南 北嘉線 真是可惜了

[@AL-wh7yl]

👍🏻👏🏻👏🏽👏🏼⚘⚘⚘ 听到这段"过去/现在"，真让人难过/遗憾… 一个不懂得愛护人民的"政府/公司"=😢 ❤加油！耶稣愛你❤新加坡欢迎你❤ (Frm SG)

[@cruisefu]

來自舊金山的晚上好 謝謝你的觀看與鼓勵🙏🙏💕💕

[@TGSA100]

看完很有感觸，為何勞工要跟勞工站在對立面，其實各行各業，是因為沒有寡占的平台，以及機師薪資相對比較高，產生的相對剝奪感，而產生階級的矛盾，就變成資方利用的擋箭牌 雖然我只是一個小小上班族，但是我支持長榮機師的罷工，希望有一天，各行各業都能夠有工會… 讓欺負人的資方不要那麼囂張…

[@cruisefu]

謝謝你的正面思考，社會上太多人只批評機師，或許能用同樣的重量來評論資方

[@user-xv8it8uk7d]

您好! 我是海軍輪校21期. 看了您的文章我也同感 ,加油!

[@cruisefu]

你好！來自海軍的朋友；祝你一切順心

[@skywheel-td5es]

哇! 机长海军空军都支持你, 我是陸军也支持你!!💪@@cruisefu

[@cruisefu]

@@skywheel-td5es 太感激了，祝我們三軍龍年行大運呀 （和樂龍龍）

[@skywheel-td5es]

海陸空都有粉絲👍💪@@cruisefu

[@cruisefu]

@@skywheel-td5es 太開心了

[@MyBear1983]

羨慕機師們團結一致，台灣資方都是慣老闆，科技業的責任制更慘，希望有朝一日各行各業都有工會 維護勞工權益

[@cruisefu]

謝謝你的分享，希望台灣的勞資關係能再進步

[@user-hv4qs7co6s]

以前覺得很可惜的復興航空，曾經是最安全的航空公司，沒幾年就被弄垮了，其實就是個爛公司。

[@cruisefu]

謝謝你的分享！我是覺得整個公司被當作一個集團的金流中心 如果當初好好的經營！唉

[@user-is5ig8en3z]

​@@cruisefu我2000 年時在馬來西亞沙巴時，我的飛機比復興的飛機早半個小時。那一天復興航空的林董事長（ 老老闆） 要來，因為還在機場，就一起和當時的陳副理（ Luke Chen) ，一起去接機，感覺上，老老闆是一位照顧員工的好老闆。

[@cruisefu]

@@user-is5ig8en3z 沒錯，很多教官提到老老闆，都是稱讚不已

[@moveskysky]

看完真的感動, 本人是即將進入飛行領域的菜機, 看到這個真的心有感慨, 希望未來大家能更尊重專業

[@cruisefu]

謝謝你的支持與鼓勵，也祝你飛行愉快，事事如意，特別重要的事，飛行安全，安全飛行

[@louislee3286]

希望下集說說你由空軍 到現在sq 的故事

[@cruisefu]

謝謝你的支持，請期待

[@jasonpan7119]

新航以前也有過罷工，現在好像很少？

[@cruisefu]

現在是完全沒有了

[@user-go4xk5hf3s]

不是少了！基本是没再發生！

[@cruisefu]

@@user-go4xk5hf3s 😂😂😂