我眼中的TESLA特斯拉，电动汽车，美国汽车企业，马斯克Musk 新能源汽车0722

[@steven.n.friends]

真想不到，原来看一个特斯拉的车评，后面看到的是汽车文化，到最后才明白，这是讲做人道理和商业逻辑的。虽然有浓重的东北那旮旯口音，但思维是世界级的，简直不要太棒了！

[@zhangxiaoche]

评价太高了 哈哈😆确实我就这个意思～电车油车没有一定谁高谁低，只是我们的消费结合他们各自的产业发展阶段，以我们自身利益最大化为第一优先级～而不是单纯吵出第一第二，什么发展到对消费者有利就开哪个～✌️

[@nilaomugexi]

东北口音哈哈哈哈

[@zixiaozong9789]

东北口音跟思维有啥转折关系😂

[@monkeseeaction21987]

说得太对了 对于懂车的玩车的自己做保养和简单维修的人 实在是不能接受一辆没有配件后市场 不能自己进行维修的车 就是受不了那种任人宰割的养车体验

[@ework9607]

沙发， 看到18：42 我知道该怎么做了 先点赞再说 个人的换车计划： 汽油车（当前）--》 混合动力车（至少开20万miles，拿回比汽油车多付的成本）--》最后，电动车（人老了，不想钻车底保养维修了）

[@fengli2066]

现在油价虽高，但电价也在涨。电动车和油电混动的能源成本差距在$0.04/mile 左右，一年跑15000英里也就省$600。车价的差距太大了，并不合算。

[@XXXXXX-pn4mv]

特斯拉对标的是bba，所以价格其实跟bba没差很大。当然，人不认同这种对标就是见仁见了

[@AC-lh9tn]

哈哈，太对了，在LA遇到一个通用汽车的工程师，一聊原来都在2012年曾经参与沈阳铁西华晨宝马的建设项目，他就说通用怎么怎么厉害，后来一看他家车库停的是奔驰...

[@zhangxiaoche]

工作是工作 生活是生活 😂

[@zhengliu88]

还是通用最牛，买奔驰是体验生活。哈哈。

[@arviny2745]

@@zhangxiaoche这不是跟爱国是工作，赴美是生活的大小假粉红是一路子嚒！😄

[@arviny2745]

@@zhangxiaoche这不是跟爱国是工作，赴美是生活的大小假粉红是一路子嚒！😄再往大了说跟土共都一路子，嘴上都是主义，心里都是生意！ 19:12

[@LuZhao-z4q]

@@arviny2745这话说得非常对。陈丹青死活在中国不回美国。

[@jjl8511]

我最讨厌的是，去年我想买车，点开model3，特斯拉网站说这个车是三万四，但是实际售价是四万，那省的六千是因为你省了六千的油钱。非常讨厌这种做法，所以买了新的油车。

[@yellowstone9990]

现在都五万多了

[@jenglee2469]

老师讲得太好了！感觉讲的不仅是买车还有做人😂讲完整个人都通透了不少

[@teray3755]

别的型号我不知道。Y这个车的减震器，很拉垮。但凡地面有一点不平整。。乘坐的人都能感受到。要是坑洼的地方，更是难受。感觉避震行程到顶了。。。

[@wangfeng1145]

非常同意。 我在特斯拉早期投资了他们的股票，爆炸性的收益。但是车，我和UP主的意见一直。我现在也不会买。用特斯拉股票的钱，买了其他牌子的油车，嘿嘿。

[@daviddai7943]

加拿大很多车行的销售都说本地人都喜欢买made in Canada，然而同一款车本地产的就是异响多，所以这些都是营销手段，消费者只应该考虑买哪款对自己最有力，而不是对车行最有利

[@arviny2745]

北美组装的车太粗糙了！异响的地方太多！塑料件的材质也很次！就算买日本车我也不买北美组装的，买日本原装的

[@sinkingfish123]

你所谓的汽车销售是由第三方（Dealer） 来做， 这是Dealer行会逼着所在州立法， 对消费者不是好事。 Tesla的出现， 让有些州修改法规， 倾向于消费者， 这是好事

[@zhangxiaoche]

dealer联盟都是车厂的亲戚或老朋友～ 你做车企高管，你小姨子弟妹姐夫开此品牌车行，家里一起赚钱呢～车厂委派车行做售后服务，是把零售乱七八糟琐事给别人做，厂家只是批发和保修维修报销，厂家还可以以店面统一升级为由，进货量为由赚dealer加盟商的钱，这是厂家 dealer之间的生意～轮不到咱消费者插手，别想太多～ 如果都厂家直销，你就直接从厂家买洗发水和面包了，没有沃尔玛target这个环节了～ 特斯拉是自营，钱自己多赚，也没把省下来给你消费者在车价上减价，屁事也自己身上多揽～利弊共存～

[@sinkingfish123]

基本逻辑， 你买东西， 中间环节少对消费者有利还是中间环节多对消费者有利？ Dealer对消费者来说就是中间环节。 如你自己所说，你买面包去沃尔玛， 如果面包厂直销是不是更大概率更便宜？ 你说面包厂不一定便宜， 这有可能， 但是消费者有选择就有便宜的空间。 @@zhangxiaoche

[@zhangxiaoche]

理论是理论，实际情况是没把省的钱给你消费者，自己多赚了～

[@zhangxiaoche]

你说的对，理论上环节越少运营成本越低，客户拿到的价格越好～但做生意的不怎么做是在分担责任，是在运营上更便利，赚钱更轻松～而这样做的特斯拉，包括没有实体店的二手carvana 没把省的钱给产品服务上体现，多赚钱就行了～

[@sinkingfish123]

你怎么知道不比Dealer卖便宜？ @@zhangxiaoche

[@zhangxiaoche]

我1991 皇冠1996，我比它大5岁，说反了 抱歉说错了 lol见谅哈

[@lemon7245]

哈哈我和皇冠一样大，而且我爸爸开得第一辆车就是皇冠，所以我第一次坐也是皇冠，对皇冠很有感情

[@zhangxiaoche]

@@lemon7245 大户人家🤔

[@johnpui7484]

想不到博主這麼年輕 但見識這麼廣 三觀也很正確 給你一個讚

[@jinliangchen2757]

91年 从小对Pajero V31情有独钟……

[@maxxin7191]

如果你不想有过度焦虑，就不要买纯电车，尤其只有一辆车，大多买纯电车的，家里都不是只有纯电一辆车。 因为到哪里充电一直会跟随你，担心中途没电，一旦没电，你只能叫拖车拖去充电，离得远，要几百块拖车费，因此，电车，目前只适合附近或者两点一线，长途很焦虑，说的好，吃饭或者晚上时充电，但你必须找有充电桩的饭店或者旅馆，你要计划好在何地停留充电，提前规划，否则，你只有着急得份，何必呢？买个混动也很省油，40英里一加仑，一箱油550英里，去哪都不担心。

[@markliu4147]

其实到了有一天油车都没了，街上都是电车了，那么电费也得涨，而且是看电厂的心情。如果遇上战争，电厂首先被攻击，大家连开车逃走的机会都没有

[@Keke-by7xr]

国内开了两年特斯拉，来美选了丰田混动，相比之下国内的电车环境要更好

[@zhangxiaoche]

是的～中国大陆电车产业更完善，城市化基建更健全～售后市场的配件维修体系供给更全面便利

[@Mia-to9vy]

没想到竟然看车评上瘾。这感觉就是遇到一个好老师，让本来不爱学习的我爱上这一门学科。

[@As_Future]

我以前也是这么想的，后来开了电动车，才知道1: 比燃油车驾驶舒适性好很多。2: 电车保养维修故障率都低。3: 燃油省很多，关键回家充电确实方便，告别跑加油站。

[@zhangxiaoche]

电车好 ，我只是希望他们更好，而且希望其他电车企业也都好～只是现在电车车企产品竞争还不太激烈，内卷还不严重，以后消费者角色更爽罢了～当然了，跟消费者消费观念、用途、预算都有关系

[@willwang2828]

我开始也是这样认为的 购买的y 我家里gls跟e350 刚开始挺喜欢的 加速快 操控更灵活 但开了几个月后 驾驶的体验跟家人乘坐体验 慢慢显现出来 车身有异响 胎噪声音非常大 手能碰到的地方都是硬的 后排没办法调节坐姿笔直 很累 开过两次小长途 中途需要预留时间充电 发现快充的充电桩 如果两台车子同时充电 根本达不到功率 充电地方都是人 大家都坐在车里刷手机 我买的自动驾驶 全车下来出门已经 7万出头 做工上跟其他车子还有有不少差价 但这个价格给到的体验内心觉得不够理想 跟家里其他的两台车子 带给的你舒适跟安全感 有明显差距 目前车子定位更偏向于 日常的交通通勤 对于 出游 跟高品质乘坐体验 可能x或s 能好些吧

[@yongchen6989]

我同事今年被电池车起火烧死了，不知道她会怎么想

[@KuoIanLove]

@@yongchen6989 是特斯拉嗎? ㄏ

[@zhangxiaoche]

？ RIP哎 大家注意安全

[@kiddguan2452]

Up主的想法跟我不谋而合！我可以花model X 的钱去买TESLA的股票，但我现在不会花这个钱去买TESLA X。以后等车的装配品质提升了再说！

[@壬生凱德]

和你同样想法

[@Lee98981]

還好吧 錢賺得夠多買自己喜歡的東西何須等待? 早買澡享受 等配備品質提升了 再買一台就好 阿

[@Lee98981]

人生短短的什麼東西都要等到底有多少時間可以等

[@songhongliu9841]

老师,有空能不能讲讲插电混动车,明年打算入LEXUS或者GLC插混,谢谢!

[@壬生凱德]

朋友，现在是nx纳车很长，我在日本，目前等车2年，并且上个月停止接受订单了。插电混动可以说是目前最好的方案，纯电驱动续航80km，能解决一般市内出行。想要去远门也完全没有担忧。NX真心好车。

[@onceernstkonh8105]

本人汽车零部件一级供应商。现在买新能源车的都是韭菜，period。 ~~ 只要多等一到两年， 最差情况下 电池的能量密度可以上升到 450kw/kg（AMPRIUS TECH的电池）这等同轻200公斤续航增加150公里， 好的情况下固态电池面市（松下），等同1000公里续航毫无压力无任何着火安全性问题。另外电力管理系统也会更新换代（五花八门各显神通，未来10年慢慢的整合，最后出现两个龙头供应商），效率会比现有新能源车提高至少 1倍。 ~~ 最最最关键的是如果电池回收没有制定严格的法律， 这将是未来人类最大的环保炸弹。

[@cunzhizhao490]

哈哈 嘴上都是环保， 心里都是生意

[@singlee8295]

我們的2016 MD X, 一次冷氣保修, 換了小電池花了我$265 ，one set whipper $90.00 They come to my home for service.輻軚第三次.五十年用過不少各種汽車。Tesla the best. Less headaches and save money and time.

[@eggheadegghead]

Did anybody force you to pay $90 for a set of windshield wipers? LMAO.......

[@jianjunsun7699]

买得起电车的人夸维护车省钱，太凡尔赛了

[@zhangxiaoche]

特斯拉省钱是因为消费观念，把车当为快销品～如果消费方式都是保修前换新车，买什么车养着都省钱省心～如果把特斯拉开7-8年10万（或者预算不足不得不开二手）那要另说～ 不知我说清楚没

[@zhangxiaoche]

你如果每2-3年就换新车，甭说MDX 就算 Range Rover 也save money~ 本质是换车周期消费观念

[@jingjiao8234]

Nissan leaf 貌似不错，你觉得rogue怎么样？貌似三缸很多不同的声音，能做一期节目么？

[@stevefu1737]

这个视频是一年了，特斯拉不断降价，看法有变化吗？

[@waynezhao6889]

👍👍👍在美系三大，日系三大，德系三大厂没有全面推出电车之前，工薪阶层得小心。TESLA是给有钱人设计的玩具! TESLA的车感觉就是两个iPad外挂一个MacBook Pro， 最要命的是你见过那个码农的MacBookPro 能用超过十年的使用寿命？另外，如果自己没有太阳能系统充电，这电费也是相当的不便宜！

[@mingmingliang]

有好房子可以装太阳能，发电又很多的话，我就肯定买哈哈，可惜我没有

[@abcdefgkfc]

小车的消费观乃至价值观跟我太太太太太一致了。 之前在MI的邻州OH待过很多年，想必求学工作经验也类似哈哈哈 🤝

[@damonsu7870]

分息的到位😊

[@于洪军-u8e]

我是送外卖的 我都不买混动车 更别说纯电动车了

[@Michael-vr3fb]

请问为什么？请赐教

[@于洪军-u8e]

@@Michael-vr3fb 经济性 可靠性 持续性 电车都比不过油车

[@Michael-vr3fb]

@@于洪军-u8e 谢谢，目前的电车尚处于初级阶段，可靠性方面确实无法和内燃机比拟

[@skyblue1122]

当电车的电池坏掉要换一块的时候看到报价会掉下巴。 ps 我也是送外卖的。

[@CNMD-蛙蛙]

不买个Prius跑外卖？尤其是车况有保障的二手车，经济性和质量完胜路上瞎跑的现代

[@kylez8140]

哈哈哈哈 太喜欢听小车哥视频后半段的"废话"了

[@helloworld5299]

割草机我都不喜欢用电池的. 因为旅程焦虑

[@zhangxiaoche]

剃须刀呢

[@helloworld5299]

吉列 锋速5 刀片

[@zhengwenming]

你好，博主请问有这方面的交流群吗？

[@avivahao9168]

91年的有这种认知，很难得。加油！

[@YzKnox]

个人也很喜欢萨博 2007年左右 开的感觉 贼喜欢。 老的敞篷900 也挺好玩

[@qiangli-z4p]

说的太好了。观点清晰！

[@masterx7803]

商业上代理商模式体验很糟糕，还是走直营店减少客户和厂商距离比较好。电车短程代步还是很舒服的，油车体检大，可以带很多随身物品，路程远比较适合，所以很多家里都是多台车，反正车库也能放得下。

[@zhangxiaoche]

没错 ～感谢非常理性中肯的评论～ 身边有电车的朋友也没完全抛弃油车～ 等充电桩普及，续航再长一些 ，替代性就更强了 ～

[@hardywells]

15年我就关注特斯拉但现在我也不买，也关注了solar city 但我也不安装，技术出现到成熟需要时间，第一性原理产品太过朴素了甚至太过于low了

[@yongmingzhuo4890]

小车的节目越看越喜欢！

[@adamli6263]

150最多开100 空调啥的

[@Amethyst紫水晶]

道理讲得不错。就是这回事。商业最重要的是承诺。

[@zhangxiaoche]

契约精神 嗯嗯 可以商量斡旋谈判～但达成契约就要遵守

[@zhengzhu5509]

我同事买了特斯拉，出了点问题，结果特斯拉没有零件，等了六个月还没有，没法修没法开。同事暴怒发誓再也不买。 这就是供应链上的一个问题，新零件要给新车卖钱，不够给维修的

[@wyp2929]

张老师：能不能请您讲讲美国的Cargo Van的不同品牌质量，想买一辆四驱的Cargo Van改房车。谢谢您！

[@j0518408]

我在17年买的75d一直充电免费 发布了换个电池继续免费开 这是我最爱的地方

[@zhangxiaoche]

感谢分享 是挺不错👍

[@sdlwgc]

你好 在油管找到同行了 一直在大众系统工作 不知道去美国大众亚利桑那试验场怎么样

[@rockyfan921]

一个汽车工程师，不研究图纸研究上营销了，你说这谁顶得住:p

[@zhangxiaoche]

忽海无涯 回头是岸

[@yongchen6989]

我开了12年的车，加油2分钟，可以狂奔800km，电池车啥时追上了再说吧

[@驰原]

7:21 是小啊

[@beefer168]

Very objective analysis. Good job.

[@fengchen383]

我太太喜欢特斯拉，我喜欢牧马人，所以我买了牧马人，特斯拉不是不好，就是感觉技术还不够成熟，价格也偏高，所以我建议她过几年再买。

[@zhangxiaoche]

是啊 电车以后有的是机会～ 等电动车企竞争激烈些，消费者更吃香些

[@fengchen383]

@@zhangxiaoche 您说的对。刚刚订阅您频道不久，获益良多。

[@sparklee6994]

两三年之内电动车的选则就会多了，竞争也会加剧，价格也会下来。。。电动车相比油车的最大好处就是基本免维修，用车成本低。

[@smld4172]

哈哈不知道up主玩不玩遊戲，突然以為我經常看的up主轉行了，tony兔兔雞😂😂。音色和語言風格太像了！！

[@smithking9493]

这个绝对是专业级的讲解

[@johnlucky289]

TESLA 马斯克剽窃了我们ＵＯＦＩ校友的理念和成果。

[@左安娜]

特斯拉又降价了。以后还会降价吗？愿意听您的想法💡

[@zhangxiaoche]

降 产品不升级的话继续降价

[@thomasvideoa]

技术细节对比还是基本没讲。

[@brucecheng15]

特斯拉最吸引我的一点是FSD，没有FSD beta这种级别的自动驾驶，根本不考虑特斯拉，然而也只有特斯拉有这种自动驾驶技术。不考虑这点，还是丰田更有吸引力。

[@zhangxiaoche]

是的^_^

[@mingyan8081]

点赞越少，品质越高

[@Kashiwa-no-ha]

我 现在 不买 三个词讲出哲学深度了，相当于博士学历

[@wanginside]

很喜欢👍

[@teddyzhang4399]

价格挺豪华的🤣🤣, Tesla Cyber出来后，我感觉Y的竞争力会被削弱。而且电车和手机太像了。现在不明显。如果说2000年电车是大哥大时代，2008-2015年是Iphone4/诺基亚时代，现在是Iphone6/7时代。等再过几年电车行业像是苹果Iphone8以后的时代，再回头再看看隔代的手机，价格真的很惨很惨。电车的跳代，跟市场存量、供量和需求都有关系。Cyber推出后会是一个新阶段的开启。Tesla很难，其他美系车厂更难………

[@ework9607]

iphone + 4个轮子 = 1台巨贵无比的Tesla

[@teddyzhang4399]

@@ework9607 哈哈哈哈哈哈哈精辟。估计苹果也是这么想的。一直憋着不造汽车。少四个轮子就是iPhone了🤣

[@jianandu3176]

非常同意你的观点。电车永远是最新款最好的，功能最多续航最大。但油车不是，就拿我的M3举例，永远是上一代甚至上两代是最好最经典的。说白了电车就是快消品经不起时间沉淀

[@bzu4113]

讲的很有道理，现在市场所有车加价都很多，电车尤其贵而且不能兼顾所有需求

[@zhangxiaoche]

感谢🙏 都是动态变化的～咱们消费者看市场看行情随机应变

[@jianhe6267]

讲的好

[@tua7491]

现在电动车相当于当年手机的大哥大时代，等到IPHONE4时候再上车，哈哈哈

[@user-woqu]

小张，我在底特律. 刚提了一辆ford maverick. 个人感觉特别满意. 价格也便宜. 可以有空见面和你了解一下这辆车

[@skyblue1122]

这台车我也喜欢不过价格被炒高了，方便透漏你买了多少吗？

[@user-woqu]

@@skyblue1122 去年六月定的XLT，加了两千的package今年四月提车26k

[@skyblue1122]

@@user-woqu 我也比较喜欢xlt的内饰颜色 mpg 能达到EPA rating 吗？

[@user-woqu]

@@skyblue1122 实际来讲，37 mpg 随便开很保守. 即使用sport模式也保底这个油耗. youtube有很多一万英里油耗统计的. 基本上保持在～40-43 mpp local和～34-37 高速.

[@skyblue1122]

@@user-woqu我更喜欢santa cruz 的外型，然后内饰还是觉得maverick 比较有特色也比较实用。不过目前不会考虑买Hyundai因为质量问题，皮卡的话感觉还是选Ford 比较靠谱。希望接下来Toyota也推出一款能跟它们竞争的小皮卡。

[@sliangx]

我说句公道话 感觉大家都能理解：特斯拉太特么丑了！！！

[@asdQwe-zs7oq]

讲的很在理，

[@JL-fly7]

你不是唯一一个91年的喜欢老车的。你不孤单😅

[@frankfrank5073]

希望张哥能从工程师的角度分析下比亚迪（BYD）与特斯拉在电车领域的情况。

[@avivahao9168]

没啥好说的，结论都一样，纯电目前不成熟，不论什么品牌。

[@hpwan2]

看到了w140点赞

[@keithchen2005]

Tesla车的大块锂电池能轻易自燃。这点就是killer. 林志颖都差点挂掉。我不信把电车和油车自燃率的比较。有胆量把tesla model 3 和丰田佳美的自燃率比较，还有自燃后重伤死亡率比较的数据晒出来。一个显然的逻辑是锂电池碰撞容易起火，而且燃烧迅猛，不能扑灭。就这点我就不考虑tesla, 无论宣传如何天花乱坠，和马如何天才种马等等等等。关我鸟事。

[@user-dnnfnfndsn]

林志颖如果开的是油车，5秒的逃生时间都没有，生死时速的演员就是这么挂的，汽油永远比电池容易着火！

[@fzuray]

@@user-dnnfnfndsn 油车不是这么容易着火的，你看太多电影了

[@ChessKing1989]

@@fzuray 傻呀，油車更容易起火。隨便，也懶得跟你們講

[@you3flybird749]

Sounds reasonable but not the fact. You will know it better if you do more research.

[@CNMD-蛙蛙]

@@ChessKing1989 我也和你一样的观点，汽油车更易自燃，而且汽油的燃烧值高的多，救火车还没到就烧没了，好多的monkey mechanic 维修过供油系统后，车子都是定时炸弹，夏天路上经常看到烧的啥都不剩的汽油车，电池车就完全杜绝了问题，除非发生剧烈碰撞以及电池故障，这些远远少于汽油车的故障，普及科技要经过长时间才能达到目标

[@alexcici6359]

一是选择权，二是个人爱好，三是荷包

[@zzwxrchi]

特斯拉把油车过度到了电车, 制造, 使用和维护逻辑都不一样了. 没有了复杂的内燃机, 保留了成熟的其他部件. 总不能因为零件少了就要减价吧, 创新的投入也是成本, 比如八通阀. 至于价格, 同赛道的话, Y并没有比RAV4贵, 欧洲现在都是 4万欧起步. 长途的充电焦虑确实有的, 但是更多的充电站或更好的电池都能解决. 电池寿命经过这些年的多方调查, 结论都是超过平均车龄, 不会有大问题. 2年了, 维修零件应该更多了吧. 也看到很多人买壁震自己换的. 除非特斯拉电车专有的零部件, 其他通用的应该没大问题吧. 期待张老师再做一期视频, 最好能加上一些电车的视角, 比如使用方便和智能话这些方面.

[@tastymark]

沒有冰箱彩電大沙發的話，一切免談。

[@leixu67]

我也想搞台皇冠， 到日本买吗？ 如何进口，

[@zhangxiaoche]

是 在日本买 人不用到场

[@larryguo8170]

关键还是你对电动车不够了解，有排斥。就拿Tesla来说，安全性已超过Volvo成为业界第一（这个可以查到公开的数据）。说到底还是你的思想还比较固化，而且又在汽油车行业工作，对电动车有天然的防御心里……

[@zhangxiaoche]

不排斥，你可能没听懂，也可能我没说清楚～我希望电车生态更好，希望电车好～不仅Tesla好，其他车企的电车产品也更优秀～他们竞争激烈，这样我们消费者花钱就爽啊，我们在消费者角色上是一伙的啊老哥～作为从业者 我当然希望我的雇主是垄断角色了～是不是这个理？另外我也没说Tesla不安全啊，安全感是我自己修车配件资源，不是碰撞安全测试～再仔细看看想想哈

[@skyblue1122]

特斯拉性能好高科技是事实但是相比同价位的汽油车在质感跟舒适方面的确存在落差。而且车坏了只能交给Tesla高价维修。

[@zhangxiaoche]

@@skyblue1122 就这个意思 赞同～

[@Simon-wy4wy]

燃油车太早淘汰的话那博主离换工作就早了点。

[@zhangxiaoche]

我以前做车灯 现在做底盘的～等车不用车灯，都在天上飞～我就失业了～等自动驾驶不撞车，钣金碰撞修复估价保险业就凉了

[@robinl.6314]

怎么都没人提，特斯拉内饰那个丑啊。卖跟dodge一个夹差不多。

[@peterkunc3929]

说的太对了

[@amazon5272]

leaf 新车 使用两月后无故死机。甚买

[@zhangxiaoche]

好的 收到 🙏

[@donimic9276]

你喜欢那种方车😂，我也是。GTA：SA

[@JL-fly7]

说白了，嘴上都是主义，心里都是生意。

[@minren3991]

没房子的就不要考虑买纯电的

[@ericli6054]

最后你笑得太贱了😁😁😁

[@yardsale365days]

贊同，same here

[@不爱过节人士]

没想到我们同是91年的

[@25priaulx52]

同91年 我也喜欢这一代的皇冠

[@dusand6015]

电动车出现故障，个人完全可以诊断，这点内燃车，根本无法比拟，但个人基本无法修理。

[@zhangxiaoche]

电动车出现电路控制故障，个人诊断外接设备和培训资料可以分享一下🙏

[@avivahao9168]

@@zhangxiaoche 他只是通过车机告诉他出了什么问题而已。。。。。有些人张嘴就来

[@THX310]

那是嘴炮

[@yellowstone9990]

开特斯拉车感觉车底盘很硬不舒服里面很简陋出了个电脑还行。五六万开个电动车太贵了，不值得。

[@Louis-ki6kr]

电车都是开五年电池报废，基本0残值的货色，根本不值那钱。

[@mikeso5963]

电车保险贵，维修贵

[@hardywells]

91年出生和96年产你比车大😂

[@2LT-c8q]

你們愛說什麼都行，人家賣到不夠賣，Tesla這個騙局非常之高明

[@lynnwandering581]

结尾升华真没预料到😂讲的很好，国内电车油车粉还在互相掐呢。

[@taocook6526]

基本上是个人理由，别人很难共情，感觉这些理由，与其说是针对电车，不如说是针对Elon Musk，就像你喜欢吃鱼，发了个帖子说‘我不吃牛羊肉’，跟我有啥关系

[@zhangxiaoche]

我不是针对他 是任何新势力 商业模式 都是这样流程～从餐饮 建筑 汽车 甚至是时尚品牌 都是这样营销溢价的～

[@zhangxiaoche]

你听不懂没关系，我可以跟你再解释，你还停留在想吃什么 爱开什么，而不考虑这些商品品牌在不通时代时期，在不同发展时期对应的溢价和折扣对自己成本的影响～我聊的是钱，不是跟你争辩哪个好吃～比如现在舆论炒吃海鲜，那鱼就溢价，比如现在炒吃红肉，那牛羊肉就溢价～比如现在搞环保清洁风，那新电车就溢价～过了热度，价格都降温，我不在意你开什么吃什么，跟别人一不一样 共不共情，因为你那个层面的共情是比较初级的喜好偏爱，我这个层面的共情是看环境趋利避害～

[@zhangxiaoche]

电车 特斯拉 油车 或其他品牌，甚至是自己生活的城市，工作的企业，在不同发展时期都有对你不同的成本代价和回报～我是让你看这个发展趋势 选择时代红利，或避免被溢价收割～ 讨论的不是具体哪个肉 哪个车～很多思维单纯的朋友只看立场阵营态度，不看发展过程 动态状态

[@zhangxiaoche]

希望我说清楚了，当然听不懂也没关系～就是交流～毕竟有的人只盯着消费品一台车，一个品牌，一个企业家喜不喜欢，并以这种认知来理解我在针对马斯克，视频里我是看汽车产业行业发展阶段对应的产品市场😂

[@秘境遊釣]

jzs143R 👍🏻

[@coriallink]

91年，年轻

[@Devillers-y9q]

买个车，前怕狼，后怕虎的，社会还能进步么，移民火星的钱从哪里来，嘎嘎

[@zhengliu88]

说到Tesla有点不专业啊，电动车是不用点火的。如果点火了我建议你先跑，啥也别管，别犹豫。。。哈哈

[@zhangxiaoche]

啥点火？ 跑得快？

[@zhangxiaoche]

其实就是借着特斯拉 聊聊 不同角色 不同利益关系～喜欢啥买啥 愿意咋开咋开

[@johnyeh8560]

猶記曾有事故,當鋰電池著火，再加上鋁鎂合金压鋳底盤金属之化學反应助燃,用水是澆不熄的!

[@michaelzo5428]

需要一点面子 但是别高调 会开10年+。SUV 地点NYC。 乡下的房子在山里 雪很厚。 推荐3 款车。谢谢

[@zhangxiaoche]

斯巴鲁森林人，丰田RAV4 本田CRV

[@michaelzo5428]

@@zhangxiaoche 我女儿看中了 jeep的compass。 你什么看法

[@siglockkai673]

马斯克的确厉害，但是从根儿上说，是他妈厉害。

[@johndeng5136]

特斯拉好怕怕哦

[@yug3885]

沒錢不買，有錢也不買，電動車有很多家。