วัยรุ่น90 นิสสันBig-M TD27 โบปาก44⁠

Рет қаралды 22,926

Күн бұрын

นิสสันบิ๊กเอ็ม ปี1990
เครื่องยนต์2700 cc ดีเซล เทอร์โบปาก44
อินเตอร์วีโก้3000
ท่อเลสออกท้ายพักเล็ก
เฟืองท้ายอัดตราทดใหม่
หวีครัซ2ชั้น ฟรอเทียร์ TD27
ปั๊มติ๊ก
ปั๊มดีเซล11มิลพร้อมฝาเทอร์โบ
หม้อน้ำมิเนียม+พัดลมไฟฟ้า
วัดบูช
ไมล์ดิจิตอน
เทอโมดิจิตอน
ไฟหน้าled
ฟิล์มซิ่ง
ป้ายประมูล
พวงมาลัยเพาเวอร์ เครื่องดี เกียร์ดี ช่วงล่างดี สีสวย เล่มเอกสารพร้อมโอนโทร0982744279คุณอุ้ย (ไอดี line 0944754441)‪@2car2khonkaen‬

Пікірлер: 34

@ธนพงษ์พันธุ์เสือ Жыл бұрын

รีวิวดีมากๆครับ... อธิบายเข้าใจง่าย ฟังแล้วรู้สึกว่าจริงใจตรงไปตรงมา ให้ข้อมูลที่เป็นความจริง... รถก็สวยครับ... ผมกดติดตามไว้เลยถึงอยู่ไกลแต่ชอบคนรีวิวสไตล์นี้ครับ...

@2car2khonkaen Жыл бұрын

ขอบพระคุณครับ

@KtorHahaha Жыл бұрын

ของผมTD25เทอโบโรงงาน อินเตอร์อยู่บนเหมือนกัน ไม่มีปัญหาความร้อนเลยครับ วิ่งไปกลับสุราษ-ราชบุรีเเทบทุกเดือน ยืนพื้น150-160 ยอมรับว่าเครื่องเก่าที่ขับสนุก❤

@2car2khonkaen Жыл бұрын

ครับพี่

@OMG-sv1ny Жыл бұрын

สวยจัดๆ

@2car2khonkaen Жыл бұрын

ขอบพระคุณครับ

@JohnConstantine1980 Жыл бұрын

รถสามารถเปลี่ยนจากเกียร์ธรรมดา เป็นเกียร์ออโต้ได้ไหมครับ

@น้องชิชา7889 5 ай бұрын

ลูกสูบไม่ได้ออกแบบมาเพื่อเทอร์โบใช่ไหม

@samanxusingthong3719 Жыл бұрын

โอ๊ยยย.น่อ คนสุดเอื้อมแต่งดีมาก.. คน55ปี อำเภอchumsaeng😃

@2car2khonkaen Жыл бұрын

ขอบพระคุณครับ

@ออดี้ประเสริฐสังข์ Жыл бұрын

PCX

@NirundonSukdeesee-ue7zu Жыл бұрын

สวยคับ

@2car2khonkaen Жыл бұрын

ขอบพระคุณครับ

@ต้น-ฒ9ศ Жыл бұрын

สนใจครับผ่อนได้รึเปล่าครับ

@nestle756 Жыл бұрын

อินเตอร์เอาไว้ตำแหน่งนี้มันระบายความร้อนไม่ดีเท่าตำแหน่งที่อยู่ด้านหน้าครับ ที่ความร้อนมันขึ้นเพราะรถมันระบายความร้อนไม่ทันคับ

@2car2khonkaen Жыл бұрын

ใช่ครับพี่ แต่ผมไม่การเจาะกันชนหน้า เลยเน้นความเดิมครับ

@jackchank69 Жыл бұрын

เจาะกันชน ความคลาสสิกหายไป 90%

@deawpolpichai612 Жыл бұрын

ถ้าเป็นBD 25 BD30เป็นตัวไดเร็คเเบบเดียวกับ Isuzu จะไม่มีการเผาหัวถ้าเครื่อง TD27 TD25จะเป็นสวินเเคมจะต้องเผาหัวใช่ไหมครับ

@2car2khonkaen Жыл бұрын

นิสสัน ตัวนี้เป็นแคมเดี่ยวครับ ส่วนหัวเผานิสสันมีเพราะ หัวฉีด จะฉีดมาที่ห้องเผาไหม้ส่วนแรกก่อน ตำแหน่งปลายหัวฉีดจะอยู่หลังวาล์วไอดี ขอดี ทำให้เครื่องยนต์เมื่อจุดระเบิดจะมีเสียไม่ดังมาก เท่ากับisuzu tfr ส่วน isuzu จะมีหัวฉีด ฉีดเข้าไปที่หัวลูกสูบเลย จึงไม่จำเป็นต้องมีหัวเผา แต่จะแลกมากับเสียงการจุดระเบิดที่ค่อนข้างดัง ครับ

@KtorHahaha Жыл бұрын

เครื่องตระกูลTDเป็นระบบสเวิลครับ จะเก่ากว่าระบบได้เร็ค และมีอัตราสิ้นเปลืองที่เยอะกว่า เพราะหัวลูกสูบไม่มีหลุมจุดระเบิด

@wk4444crafts Жыл бұрын

@@KtorHahahaTD 27 เป็นแบบ หัวฉีดครับแต่ไม่ได้ฉีดตรง อัตราสิ้นเปลืองไม่ได้กินมากอย่างที่คิดขับ120-130ได้12-13โลลิตร ขับ80 ได้14-15โลลิตร เคยใช้คอมมอนเรลของอิสุสุ ก็กินพอๆกันไม่ได้ประหยัดกว่าเลย