W123 T-Model & AMG on the test track | Mercedes Benz W 123

[@torbenanschau6641]

Diese Musik braucht es irgendwie gar nicht. Lieber mehr Motorsound.

[@henningkrawuttke8167]

So sehe ich das auch…..und dann noch die Musik von „Gas Monkey Garage“, keine eigene Idee gehabt

[@maxbarko8717]

Ist heute ein total störender Standard.

[@vornamenachname5589]

Leider meinen viele KZbinr sie müssten ihre ansonsten vielleicht ganz interessanten Videos mit irgendwelcher nervigen Musik verunstalten.

[@tomaszjasinski2411]

Dokładnie

[@neohimself]

Is irgendwie besonders nervig in diesem Video. Da dachte irgendwer er hat nen ganz geilen Sound aus der Playlist rausgepopelt...

[@HaDi-rw5md]

Hatte mein Kumpel früher, den 240TD, ich fuhr die Limosine, 230E, der W123 war das beste Auto das ich je hatte (fahre seit 43Jahren Auto), zudem finde ich das Auto heute noch wunderschön

[@KingKong-kk5xh]

Der Kanal sollte viel mehr Aufmerksamkeit bekommen!

[@boxerblauweiss]

Kann ich nur beipflichten 👍🏻

[@volker6679]

Finde ich auch... Die Videos sind kurz aber mit vielen Infos gespickt.... Das ein W123 schon Fahrer Airbag hatte, wusste ich noch nicht....

[@medicus1963]

Warum um Himmels Willen wird dieser schöne Beitrag von der total nervenden Musik entwertet. Vor allem ist beim AMG fast nichts vom wunderbaren Sound zu hören.

[@peers1111]

Seehr unpassende Musikauswahl

[@karstenhaase6144]

Hallo Christian Steiger, ich fahre meinen 240 TD seit 1996 mit jetzt ca. 600.000 km ohne Probleme ganzjährig, mach es wahr, du wirst es nicht bereuen, crazyrabbit 👍😀🐰

[@clouddancerticino7006]

Hallelujah schöne Zeiten dazumal , ich kann mich noch Gut erinnern , mein Vater hatte den 280TE von Zehnder in einer Mahagoni Farbe tiefer gesetztes Sportfahrwerk , 220PS Maximal Geschwindigkeit 240.KMh Front Heck und Seiten Spoiler BBS Felgen in Wagen Farbe , Automat , vorne zwei , dazumal Top Moderne Recaro Sportsitze , mit Sitzheizung und Rückenmassage und man konnte sogar die Sitzschale elektrisch enger machen lassen um einen besseren halt darin zu finden , das Ganze Interieur auch das Cockpit war mit feinstem Crem Farbenen Leder überzogen und mittig vorne oben drauf war ein grosser Telefonhörer von unserem , dazumal Modernen A-Telefon , dass ziemlich viel platz brauchte im Kofferraum , dieser Mercedes Stand übrigens , Anfangs der 80er Jahre auf einem sich drehenden Sockel am Eingang des Automobil Salons in Genf , da war ich und vor allem mein Vater , MEGA Stolz darauf , dass wir die Stolzen Besitzer davon wurden !Übrigens vielen Dank für diese Tolle Präsentation ! 😍💖🍀 👌👍

[@michaelpielorz9283]

XD !

[@juppschnecke514]

Ruhig, sachlich, informativ = sehr schön anzusehen 👍 Freue mich auf's WE in Bremen!!

[@ludwigsamereier8204]

Ruhig? Mit DEM ständigen Hintergrund-Geheul?

[@stefanboske7033]

Ein sehr angenehmer, souveräner Moderator!

[@bremenclassicmotorshow]

@stefanboske7033 Danke für das Lob!

[@EsKah83]

Die Musik ist so uninspiriert reingeschnitten. Passt überhaupt nicht. Nehmt doch Instrumentalmusik aus den 70ern. The Small Faces oder sowas. Ziemlich lächerlich. Der Editor ist wahrscheinlich 19 Jahre alt

[@arminholl-wagner4515]

Der W123 T ist noch immer eines der schönsten Autos. 😍😍😍

[@roti7371]

Beides fantastische Fahrzeuge,könnte mir auch beide sehr gut sebst vorstellen.Ich glaube exakt diese beiden Fahrzeuge waren auch schon in der AutoBild Klassik vorgestellt worden, der 300TD hat eine sehr besondere Geschichte und ist der älteste noch existierende S123 welcher in Bremen produziert worden ist.

[@Shaquazam]

Tolle Autos. Toller Kanal. 👏🏽

[@sebastianfrenzel7405]

Ohne Musik bitte, das ist einfach nur schrecklich! 🙏

[@christianhofmann7182]

Tolle Infos, aber die Hintergundmusik ist so nervend

[@marvinidler2289]

Mein Vater hatte Nr. 000161, einen der ersten 200, die als Vorführwagen zu den Händlern kamen. Er kannte den Händler und konnte den Vorführwagen nach seinen Wünschen konfigurieren. Es wurde ein 300 TD in gelb mit Dachreling und Schiebedach als einziger wesentlicher Sonderausstattung. Der Rahmen des Schiebedachs ist dann auch als erstes durchgerostet... Tatsächlich hat das Auto 500 tkm erreicht, als ich es als Student 15 Jahre später zuende fuhr sozusagen, aber nur mit vielen Schweißaktionen wegen Rost und Wasser im Auto. Der Schiffsdiesel war ein Traum, aber "beschleunigen" war nicht. Das Dieselfahrermotto jener Zeit war "lieber tot als den Schwung verlieren". Übrigens waren 9 Liter auf 100 km nur zu erreichen, wenn man nicht schneller als Tacho 110 bis 120 fuhr.

[@nirfz]

Automatik? Ich hatte einen 1984er 300TD mit 4 Gang Handschaltung (zu dem Zeitpunkt 16 Jahre alt und rund 300tkm auf der uhr) und egal wie ich den gefahren hab (Winter, Sommer, Stadt, österreichische Autobahn, also Tacho 140) hatte immer einen Verbrauch von rund 9L nie mehr, aber auch nie weniger. Aber das mit dem Beschleunigen hing total davon ab, wie man den fuhr. Selbst bergauf war einiges möglich: Während meines Grundwehrdienstes durften wir mal mit den eigenen Autos von der Kaserne in die Hauptstadt fahren und nach den "Wasserprüfungen" dort im Hallenbad wurden wir an Ort und Stelle ins Wochenende entlassen und konnten so eine gute Stunde Fahrzeit heimwärts sparen. Die Kollone bestand aus einem Puch 300GD mit einem Ausbilder am Steuer und 4 Rekruten mit Gepäck, dann ich mit dem 300TD und 3 Kameraden mit Gepäck im Auto, dann ein neuer Fiat Bravo (90PS TD) mit 4 Mann und Gepäck, dann 4 Mann mit Gepäck ineinem fast neuen Golf IV 90PS TDi, und zum Schluß ein VW T3 mit dem Rest. Wir fuhren eine beliebte Motorradstrecke über einen kleinen Berg bis zur Stadtgrenze weil das der direkteste Weg war den der Ausbilder kannte. Ich hab mich nur auf den G vor mir konzentriert denn der Weg selbst wurde uns weder auf einer Karte gezeigt, noch eine Wegpunktliste oder dgl. gegeben. (Navis hatte niemand, und keiner in meinem Auto kannte den Weg, also hab ich immer versucht dranzubleiben um mich nicht zu verfahren) Niemand bei mir im Auto hatte damit gerechnet dass der "es mit dem G so fliegen läßt" und in praktisch jeder Kurve das kurveninnere hintere Rad anhob! Ich hab mit dem 300TD nicht abreissen lassen, und ich hab den Wagen nie so getreten wie dort. Weder hat das den Motor oder das Auto generell auch nur im Geringsten gestört, noch meine Mitfahrer. (Von denen kam keine Kritik, kein gar nix. Und das wo die doch jedes Wochenende mitgefahren sind, und meine normale ruhige Fahrweise kannten. Das einzige Thema war das Radheben des G in den Kurven. Heißt für mich aber auch, die haben sich nicht gefürchtet bei mir im Auto.) Sowohl der Bravo als auch der Golf haben abreissen lassen. Mir fiel das erst auf, als wir auf der anderen Seite beim ersten Ortsgebietschild langsam fuhren. (da war wieder genug Hirnkapazität für einen Blick in den Rückspiegel frei). Dauerte eine Weile und wir fuhren extra langsam bis die uns wieder eingeholt hatten. (vom T3 ganz zu schweigen...) ->also hätte ich gar nicht versuchen müssen dran zu bleiben, aber hinterher ist man immer schlauer. Jedenfalls wär ich davon ausgegangen dass die beiden TDi's Kreise um uns fahren können hätten müssen. Sowohl in der Beschleunigung aus den Kurven als auch von den Kurvengeschwindigkeiten her. (Und Walter Röhrl bin jetzt auch keiner, also kanns auch nicht an "meinem überlegenen Fahrkönnen" gelegen haben.) Daher würd ich behaupten wenn man's denn wollte hat er schon ausreichend Beschleunigt und mit so manch stärkerem Fahrzeug oft mithalten können. Wasser im Auto hatte ich auch (Fußraum hinten fahrerseitig) lag aber an einem minder talentierten Lackierer, der Jahre vorher bei seinen Arbeiten einen Wasserablauf verstopft hat.

[@Gans_Deutsch]

@@nirfz War offensichtlich ein prägendes Erlebnis! Schön zu lesende Erinnerungen!

[@michaelzech5800]

Rums und die Heckklappe ist zu. Eine Besonderheit bei T-Modellen, der Elektrische Hecklappeneinzug machte es möglich dass man sie sanft unten anlegen konnte und dann wurde sie leise zugezogen .

[@monsterchannel24]

Da kommen die guten alten Zeiten wieder ins Gedächtnis, mein Dad hatte damals einen W123 280E mit LPG-Anlage. Meine erste Fahrt mit dem frisch abgeholten Führerschein ging nach Holland zum LPG Tanken für 29 Gulden-Cent. Aus heutiger Sicht einfach unglaublich. Das Video macht Lust auf mehr aus der guten alten Zeit, habe den Kanal daher gleich mal abonniert.

[@pascaleduprez9908]

Das ging aber erst ab Bj. 1979

[@obeliskderpeinliche1867]

Natürlich zum lpg Gas tanken😂

[@freibert]

Einen 280E hatte ich auch mal, mit Automat, das Tail ging ziemlich gut! //

[@ludwigsamereier8204]

W123. Tolles Thema. Nur schade, dass der interessante O-Ton dem nervigen Hintergrundgeheul zerstört wird

[@MJ-tz8cq]

mir gefällt der Abschlußsatz, der wie ich finde für viele Youngtimer gilt. Ich empfinde vieles was heutige Autos bieten als Pseudofortschritt. Ausnehmen muss man da natürlich Sicherheit und Umwelt..

[@nirfz]

Da fällt mir immer der Vergleich ein, dass ich mit meinem 2010er E63 AMG den gleichen Verbrauch erreiche wie ein VW Käfer aus den 70ern. Wenn man dann den Leistungs, Gewichts und Hubraumunterschied betrachtet hat sich beim Verbrauch über die Jahrzehnte doch etwas getan. (auch wenn in den letzten 10 Jahren jetzt nicht so viel weniger wurde in dieser Hinsicht)

[@MJ-tz8cq]

@@nirfz na der Käfer ist sicher, das schlechteste Beispiel, luftgekühlt und eigentlich aus den Dreisigern. Mein 1,5 er Golf Diesel hat praktisch das gleiche verbraucht wie mein heutiger 1,5 er Mercedes Citan Diesel Das fällt auch unter die Kategorie Umwelt, die ich ausnahm

[@nirfz]

@@MJ-tz8cq Aber es zeigt was sich in den Jahrzehten im Verbrauch und Effizienz getan hat. (Mir gings jetzt nicht um einen Vergleich späte 70er Motorentechnik mit heutiger, sondern generell ältere Motorentechnik und neuere) Der Käfer wiegt (wenns hoch hergeht) ein Drittel der E-Klasse, hat nichtmal ein Fünftel des Hubraums und ungefähr 11% der Motorleistung, braucht aber auf 100km gleich viel Sprit.

[@jan-4412]

Ihr habt einen Motor vergessen. 300 TD Turbodiesel mit 125PS. Glaube einer der ersten Turbodiesel in Pkw damals? Heute ultra selten.

[@Steven91637]

Alte Klassik Benz sind einfach wunderbar 😊

[@ponglenis4843]

Mein Vater kaufte sich 1984 einen 300D 5Zylinder. Limettengrün. Automatik. Als Zubehör orderte er eine Klimaanlage und elektrische Fensterheber. Das Auto wurde noch beim Händler hohlraumkonserviert und der Unterboden mit Wachs versiegelt. Er fuhr das Auto täglich 80km zu seiner Arbeit. Zweimal im Jahr nach Berlin zu den Eltern und einmal im Jahr nach Kroatien auf die Insel Rab in unser Ferienhaus. Das Auto wurde immer sehr gepflegt und erhielt eine gute Wartung. Im Jahr des Millennium ging der Vater dann in Pension. Da wollte er sich nochmal ein neues Auto gönnen und weil er nun nicht mehr in die Arbeit fährt würde es ein Mercedes mit Benzinmotor. Da bekam ich den W 123 und nutzte ihn weiter als Dailyfahrzeug. 2016 machten wir die H Zulassung damit das Auto in der Steuer einfach erträglicher wird. Seit dem Zeitpunkt fährt Leo wie wir den grünen Mercedes nennen nur noch bei schönem Wetter. Er gesellte sich im Rentenalter nun zu unseren anderen Oldtimern in die Halle. Der Wagen hat heute noch fast keine Gebrauchsspuren. Die Türen schließen noch immer mit dem satten Plopp. Alles funktioniert perfekt. Jeder Schalter. Nichts klappert und wackelt. Die Fensterheber laufen noch genau so leise und geräuschlos wie am ersten Tag. Das ganze Fahrzeug ist in einem sehr guten Allgemeinzustand. Die Klimaanlage ist leer und kann nicht mehr betrieben werden da sie mit R12 läuft. Einzig die Fahrersitzwange war zur Reparatur beim Sattler. Der Kilometerzähler blieb irgendwann mal stehen. Vor 10 Jahren. Er zeigte 480000 km. Heute sind es mindestens 100000 mehr. Der Motor läuft wie ein Gedicht. Geht nicht kaputt. Solche Autos bekommen wir nie wieder. Leo wird noch fahren wenn das erste Elektroauto im Schredder liegt.

[@KingNCA]

Sie haben die möglichkeit die klimaanlage auf R134 umzurüsten, ist nicht sehr aufwändig. Vg

[@weasel4808]

Müsste es nicht S123 lauten? Für Stationwagon. W waren doch die Limousinen oder irre ich mich?

[@BamoweD]

Hat Spaß gemacht anzusehen.

[@mojofromthemoon]

die musik im hintergrund ist scheußlich

[@ShootingBraker]

Wunderschönes KFZ. Eins meiner Traumautos 😍😍😍

[@electroplusmaschke]

Schade, dass der W123 Club dieses Gegenüber der beiden Kombis 2023 nicht auf der Messe ausstellen wollte... hätte meinen Kombi gerne gezeigt!

[@r.d.6703]

Das Geräusch wenn die Tür in Schloss fällt! Auto Kultur vom feinsten! Ich trauere meinen 123er noch heute hinterher. Hätt ich nie verkaufen dürfen.

[@arminwestenhofer2735]

Damals hat Mercedes-Benz noch Autos für die Kundschaft gebaut...mit Anstand und Qualität und eigenen Motoren...bei den heutigen Modellen ist nur noch der Stern original...der Rest ist internationales Baukastensystem...Hauptsache die Gewinnmarge ist exorbitant...zurück zum W 123...ich habe sie alle gefahren ...und die Dieselmodelle auch noch als "Droschke"...geniale Laufleistungen von 1,5 Millionen Kilometern waren Tagesgeschäft...4 Anlasser...6 Lichtmaschinen...2 Fahrersitze...das war so ziemlich alles ,was man dafür investieren musste . Das gibt es heute nicht mehr...

[@neohimself]

Wenn ich an nem kalten Morgen meinen 1.9 TDI PD anschmeiße denke ich: "Viel mehr Trecker geht nich..." Geht aber wohl doch!🤣 Egal 300TD, geile Bude, will einen haben!

[@dietmarueffink3368]

Ich fahre auch noch einen Volvo V40 TDi.Mitlerweile 544000 km. Ist aber mit den alten Benzen nicht zu vergleichen. Meine 123er,ich hatte drei Stück 240 TD, 300TD und 230TE haben sich alle wegen dem Rost von mir verabschiedet. Die Technik,war immer noch top.Es gab nie Probleme. 👍😉

[@Caburetor]

OMG diese Kackdreck Musik, die sich immer und immer und immer wiederholt, macht das ganze Video zu Nichte. Ich habe etwas mehr als die Hälfte geschaut und jetzt hat der Moderator den AMG angelassen. Wunderschöner Sound und auf Mal grätscht volle Kanne die Kackmusik wieder rein! Wer auch immer dieses Video geschnitten hat, hatte keine Ahnung von Autos

[@emanuelf.teixeira9342]

Einfach nur toll! Gänsehaut pur!

[@ExciteLetsPlay]

Om617 👍 läuft für immer

[@Ramsi-Berlin]

Das beste Auto, was bisher gebaut wurde ❣️ Absolut langlebig und nicht so Technik überladen, wie der große 600er, oder der W126... die zwar besser waren, als der 123er... aber wesentlich teurer im Unterhalt ❕😅 Hatte Ende der 80er einen W123 280E 😃 Absoluter Traum. Ein Fahrzeug wie eine Burg ❕😅

[@Orgelfan62]

W116 vergessen?

[@Ramsi-Berlin]

@@Orgelfan62 Vergessen hab ich den nicht. Hab nur wenig Berührungspunkte mit dem 116er gehabt ❕😅 Würdest Du sagen, er war Langlebiger als der 123er❔

[@Orgelfan62]

@@Ramsi-Berlin der 116er ist ein Traumauto

[@Ramsi-Berlin]

@@Orgelfan62 Das war zwar nicht meine Frage... und selbstverständlich is 'ne S-Klasse besser als ne E-Klasse, mir geht's aber nicht ums Komfort Ding... sondern um die Solidität ❕ Wenn ich überlege, ob mehr 116er, oder 123er noch fahren auf der Welt... ... Thema Rost z.B.

[@Ramsi-Berlin]

@@Orgelfan62 Ein Freund von mir hatte ein /8-Coupè , als 280CE , Servo, Automatik... War auch ein Träumchen ❣️ Wenn man bedenkt, was 1970 schon so geil fuhr 😅👌🏼

[@carrera2612]

Eine sehr gelungene Kurzvorstellung der S123 Baureihe. Vielen Dank dafür. Auf dem C123 280 meines Vaters habe ich Auto fahren gelernt. Jahrzehnte und gefühlt 100 Automobile später steht ein 280 TE zum fast täglichen Gebrauch im Familienuhrpark. Was für eine angenehme Bereicherung.

[@Rudis_Garage]

Die Musik ist völlig nervig. Schöne Autos. Ich würde den grünen nehmen. Nur ein paar Jahre neuer.

[@majorminor5698]

Hart aber Herzlich. Jonathan und Jennifer fahren auch w123 und r107 us Modell.

[@Riesling873]

Sehr schönes Video. Ein paar Informationen zu den Leistungssteigernden Maßnahmen beim AMG Motor wären noch schön gewesen.

[@vonsauerkraut]

Da war Mercedes noch Mercedes und nicht chinesisches plastikmüll.

[@dirkbroegger7303]

Tolle Autos. Danke für die Reportage

[@bosley629]

That 300TD looks brand new That engine bay, wow!

[@tellysavalas1446]

Kaledonien Grün geile Farbe, wir hatten den in Weizengelb !

[@Hessi]

Bei SsangYong hatte der Fünfender später als "270 Xdi" 163 PS. Er wurde aber auch in Korea heftig modernisiert. Ebenso wie die Fünfgangautomatik von MB. Die Automatikgetriebe stammen bei denen auch heute noch im Prinzip von Mercedes. Ob die immer noch von SsangYong verfeinert werden, weiß ich nicht. Und wer als MB-Fan das nun lächerlich findet: Nein, SsangYong hat die Motoren und Getriebe tatsächlich deutlich verbessert, sodass sie besser als in jedem Mercedes liefen und schalteten.

[@alicevomsee9033]

So einen als Stufenheck habe ich während des Studiums als Taxi gefahren. Da kommen nette Erinnerungen hoch.

[@sokrates3900]

Im T-Modell 123 sind m.E. folgende Motoren empfehlenswert: als Benziner der große Vierzylinder 230E und der 280E mit seinem seidenweichen Doppelnockenwellenmotor, Diesel den Fünfzylinder mit 80PS. Der Fünfzylinder reißt jetzt keinen Hering vom Teller, ist dafür unverwüstlich. Laufleistungen jenseits der 500.000 Kilometer sind keine Seltenheit. Ich selber bin einen 300TD fast 600.000 km gefahren, dann hat der Rost einen weiteren TÜV verhindert. Die Maschine war noch fit, ebenso das Automatikgetriebe.

[@frankseiler5176]

Eine völlig zeitlose Form, die auch heute noch besticht. Ich fuhr mal mit dem 300 TD Turbodiesel mit. Das Fahrzeug war in bronze-metallic gehalten, helle Sitze, Automatik und Alufelgen. Das Fahrzeug lief wie auf Schienen, leise, schnell, beeindruckend. Ein Must-Have-Fahrzeug. Solche Autos fehlen.

[@MzeeWeeed]

Danke für den Beitrag. Leider ist die Musik an manchen Stellen unnötig und zu laut. Nervt etwas

[@jochenfa007]

Beste 123er aller Zeiten!! TOP INGENIEUR!!Unsere hat fast 400.000 km, motor war ein Uhrwerk!! Leider karosserie voller Rost jede 2 Jahr oft grosse karosserie Reparatur, oft 123er benz zum Skifahren in Bergen( viel Salz) und viele Langstrecke Rumänien 2 mal jahr durchschnittlich Rumänien, fahrwerk war sehr top für schlechte Straßen,, viel Wohnwagen urlaub unterwegs, das war ein 200er diesel ,,schade das wir damals verkauft haben, 123er 200 Diesel nie liegengeblieben, nur einmal liegen geblieben weil tanker leer war, wegen reseve Anzeige war nicht so genau,, 123er top, top, top

[@beatglauser9444]

Ich hatte in den Neunzigern einen 1979er 280TE. Also schnell war das Fahrzeug nur im Vernichten von Benzin! Der Wagen hat mehr gesoffen als meine Amis aus den Sechzigern. Er war schön, bequem, lenkte sich wie ein altes Dampfschifff. Was mich faszinierte war, dass Mercedes innerhalb von 2 Tagen sogar Interieurteile in der richtigen Tönung liefern konnte, der Wagen war damals schon 20 Jahre alt. Und die meisten Ersatzteile waren extrem günstig. Wenn man zB mit BMW vergleicht. Sogar die Leute bei Mercedes Bern meinten, dies sei der letzte Klassiker. Er war sehr schön, in Blaumetallic, aber ein Ami aus den Sechzigern machte eindeutig mehr Fahrspass. (Das Gleiche Problem hatte ich mit meiner S-Klasse von 90. Ich bin diese Kiste eigentlich nie gefahren, das war ein megalangweiliges Fahrgefühl).

[@es637]

Unvergessen der Familien 240TD.... und er lief und lief und lief..... zwar nicht schnell, aber immer :)

[@RR-qn8nd]

Statt den 300 und 280 beim Start mal hören zu dürfen wird lieber die Minderwertige Dudelmusik eingeblendet. Ist halt so, wenn Personen Clips drehen, die keine Ahnung von Autos haben! Noch eins 280er hat eine Klimaautomatik. Ich sehe da keine Automatik!

[@AfFuss]

Ich hab einen 75er Strich acht 240D 3.0 mit eben diesem OM 617 mit 80 PS in Kaledoniengrün, Volleder, SD, Rechter Außenspiegel und die große Ahk. Der Rost nagt am Fahrzeug, angemeldet ist er noch mit H Kennzeichen. Ich hoffe, ich schaffe es, ihn noch zu retten. Hab ihn so gerne gefahren…

[@Marmeladenbrot206]

Der Pkw - Laster seiner Zeit aber auch mein derzeitiger E250 BlueTec 4Matic Kombi hat richtig Platz und Zuladung..... nur noch der Opel Rekord A/B/D/E als Kombi konnte da von Zuladung und Raum mithalten, aber halt nicht bei Qualität und Verarbeitung......

[@videre8884]

Das Recht auf TV und Radiopropaganda ist doch etwas ganz tolles.........Man bekommt zu seinem Auto,zusätzlich noch die ´´Ich habe zufällig das erlebt,was jetzt Thema der Sendung ist´´ Sprechbox dazu,die einem erklärt was man zu denken hat,wen man zu hassen hat u.v.m......

[@VintagePaul-cs2ud]

Die W123 sind richtig geil. Hatte den 230CE. Ein T-Modell wäre ein Traum. Gute Exemplare sind relativ selten und dem entsprechend teuer.

[@dssoundrec767]

Gut gefüllter Motorraum beim AMG...und beim Fahrer der Bauch....besser mal mehr selbst bewegen und keine Spritschleudern aus den 70ern fahren. Der Drops ist gelutscht.....war damals schön...aber braucht keine Sau mehr. Ab in die Bonzenvitrine mit den Kisten..

[@iwd1705]

Oje, auch als Fan des 123ers (vor allem auch des Kombis, weil er schön gezeichnet war) kann ich den letzten Satz trotzdem nicht unterschreiben. Er ist ein Auto von gestern. Definitiv. Denn so viel Metall wird es außen nie wieder geben. Die Automobile Neuzeit geht einher mit Plastik und aerodynamischen Kantenrundungen. Beim 124er würde ich den Satz unterschreiben. Der 123er ist aber ein Blechklotz, wenn auch sehr elegant und schön anzusehen. Der S123 bleib für mich dennoch der schönste Kombi ausm Hause Daimler. Mag sein, dass das an einer bestimmten Rothaarigen liegt, die ich früher gern im Fernsehen gesehen habe.😊

[@moritz0911]

7:22> hat der AMG echt nur eine 5 Stellige KM Anzeige? Ich fasse es nicht-und das in den 80igern- da hatte der Passat 32 b von VW 1984 schon eine 6 Stellige KM Anzeige. Oder sehe ich nicht Richtig? 🧐

[@axelvoss1355]

Wunderbar - Grüße von meinem S123 240d -> traumhafte Automobile

[@BR403]

Was für ein hässliches Auto. Die runden Scheinwerfer sind furchtbar und dass die Farbe grün kein Aufpreis gekostet hat, glaube ich sofort. Die Farbe gehört verboten. Einfach nur grässlich.

[@svenf.3506]

Ein Kombi kommt für mich aus optischen Gründen nicht infrage. Form follows function, nein danke.

[@erichhofer1790]

Wir führen seit 1976 den W123 bis heute der beste Mercedes...

[@bremenclassicmotorshow]

Der W123 ist auch ein Klassewagen, finden wir.

[@g.marinestation3236]

Das waren noch echte Qualitätsfahrzeuge ! Wenn ich die 210er nach nur 2-3jahre auf der Bühne von unten gesehen hab das sind Rostlauben und so setzt sich das munter bis heute fort.....nur noch schrott.

[@andreasschulz9798]

Mein Daddy durfte damals nach 6 Jahren Lieferzeit seinen 250 er Vergaser in Empfang nehmen... Vergesse ich nie die erste Fahrt 😍 Top Video 👏👏😇

[@michaelpielorz9283]

Seit ihr echt gefahren oder habt ihr nur getankt? Ich hatte einen 250/8 Vergaser jeder Cadillac war dagegen ein Sparmobil !

[@andreasschulz9798]

@@michaelpielorz9283 Jeden Tag gefahren..Ja damals 20 Liter super...Bestellt war eigentlich ein 230E..aber wegen der Lieferzeit wurde dann umbestellt aber Daddy sagte damals auch war ein Fehler wegen dem Sprit Verbrauch!!!!

[@reporterschreibikus1844]

Beim 300 Diesel waren es bestimmt 13-14 Liter bei flotter Fahrt

[@danielbermog5752]

ich liebe meinen roten 82er 200T … vor 25 Jahren für 5000 DM gekauft

[@franktechmaniac7488]

In den USA gab es die Autos auch mit dem OM617 A, also zwangsbeatmet. Sogar das Coupe.

[@Shaquazam]

Als bmw 5er E12 Fahrer würde mich auch eine Sendung über die 5er Serie interessieren

[@rudolfcarp9139]

Würde so ein W123 sofort gegen mein W205 Klasse tauschen

[@give-peace-a-chance]

Hallo Christian Steiger, der Marco Degenhardt von Halle 77 Dortmund sucht einen W123 T-Modell zum aufbauen, vielleicht haben sie eine Quelle zu einer:m Verkäufer:in...Marco wird sich bestimmt bei Ihnen melden....Beste Grüße aus RLP 🌻🖖👍

[@maxmoritz5065]

Jeder der einen ohne rostlöcher hat behält den. Und ich hoffe nicht das marco so einen verbastelt

[@Heinz1zwei]

Das ist ein ganz tolles Format! Grüße nach Bremen

[@hansmichel5414]

Der AMG ist ein Traum! ❤️

[@elkaputto8041]

Jawoll

[@68bbo]

Einfach klasse , beide Fahrzeuge sind echt ein Traum !!! Vielen Dank

[@roberthintze9136]

Schöne Zeiten und Zeitreise, danke dafür. Aber eure nervige sogenannte Musik sollten Sie/Ihr einmal überdenken.

[@karstenbeck3651]

Das waren noch Mercedes Modelle wo der Rostfrass keine Chance hatte viel Nachfolgemodelle waren was das anbelangt eine Vollkatastrophe.

[@oliverirazan6586]

Schönes Video und Gutes Thema! Scheint ein interessanter Kanal zu sein. Ich verweile

[@Kadetttreter78]

Ich habe in meinem T1 (601) auch einen OM 617 mit mittlerweile 358.000 km. Wir sind gerade in Indien und der Motor ist bis heute ungeöffnet. Ein klasse Motor der Tank Sperrdifferenzial und Untersetzung auch die steilsten und matschig Passagen Afrikas und Asien meistern. Kann. Nur über 4000 m geht ihm schon langsam die Luft aus. Das haben wir im Himalaya Gebirge im Pakistan bemerkt.

[@bremenclassicmotorshow]

@Kadetttreter78 Ein zuverlässiger Gefährte, dieser Wagen.

[@sigfriedpetry8154]

Mein Vater hatte eine T Model, das waren noch Autos.

[@rolandvogt5612]

8,5 L/100 km waren nur bei Schleichfahrt oder Windschattenfahren möglich. Und es gab eine Eigenart bei meinem sowie beim 200D meines Vaters: fuhr man längere Zeit Vollgas auf der Autobahn, hatte man das Gefühl als ob sich das Gaspedal weiter durchdrücken ließ . Beide Wagen wurden so schnell, das der Tacho nicht reichte.

[@bremenclassicmotorshow]

Danke für Dein Feedback!

[@rudolfcarp9139]

300TD beste Auto aller Zeiten , heute alle zu viel Technik 😢

[@michaelpielorz9283]

Damals wurde AMG noch nicht mit Adieu Mein Geld übersetzt (:-)

[@klausadams7656]

Die drei Kopfstützen im Fond passen nicht zum Auto.

[@becconvideo]

7:23 Fünfstelliger Kilometerzähler wo man eigentlich lieber sieben Walzen hätte einbauen sollen.

[@cyberpunkc.498]

Mein Vater kaufte Ende der Siebziger seinen esten Mercedes. Einen 200er W123 als Limousine. Nach mehreren Simca und Ford Taunus. Ich erinnere mich noch, dass ich als knapp Zehnjähriger wie ein König in der Mitte der Rücksitzbank gesessen bin.

[@s87583]

Dankbar.

[@brmnplayr]

Das waren noch Zeiten. 😭😭 . Wunderschön. Bremen Classics war Supergeil. Gruss aus der Hansestadt 🎶🎻💚

[@freibert]

Nach den 200D und 220D/8 war der Fünfzylinder im 123 in der Tat so etwas wie ein Rennwagen - und er hatte schon die "Schnellglühanlage" :) //

[@bremenclassicmotorshow]

@freibert "Rennwagen mit Schnellglühanlage" - herrlich!

[@zufall_odererschaffung7513]

In Afrika haben wir ein w123 240D Limousine, wir fahren ihn jedes Jahr der hat aber auch schon über 600.000km runter und fährt immer noch wie ein normales Auto

[@bremenclassicmotorshow]

Ein Langläufer mit Charisma, dieser 123er Diesel

[@bentzwerg8919]

Sehr schöner informativer Beitrag

[@symptomsofdecay]

Der allerschönste Mercedes. Mein Traumauto!

[@stefanthegerman3575]

Für mich eins der besten autos der welt. Coupe und limo sieht man so oft aber t modelle fast nie, leider. Ich fahre meinen 300td seit fast 10 jahren und brauche nichts anderes mehr. Er ist absolut alltagstauglich, praktisch und umweltzone is kein thema dank h kennzeichen.

[@ATArchi]

Ich hatte auch den 300TD. Geniales Auto und ebenso denke ich, den hätt ich mal behalten sollen… Wobei die Hinterachse und der Rost haben das verhindert. Den 230 TE W 124 danach habe ich aber auch sehr gerne gefahren. Das war dann schon nochmal ne neue Luxusklasse gegenüber dem 300 TD.

[@Kaiserzeit1871]

Beides tolle Modelle, obwohl ich eher der Benziner Typ bin. Gutes Video mit einer passenden Musik. Danke.

[@damirbajramovic5416]

R E S P E C T!!

[@edwindieser5914]

Die Farbe ohne Aufpreis echt cool. Heute nur Weiß oder noch schlimmer Schwarz.

[@vitagepaul]

💪‼️💯👍

[@dietmarueffink3368]

Ich hatte einen ganz schicken,300 TD. 80 PS rot und innen weißes Leder.Ein tollrs Auto war das.

[@bremenclassicmotorshow]

@dietmarueffink3368 Auch für uns ein tolles Auto!

[@marcoowl4790]

...der Mercedes "Doppelnocker" war schon kein schlechter Motor ...er hat aber im M30 Motor definitv seinen Meister gefunden ...die Vorkammerdiesel hatten in der Automobilbaugeschichte sicher ihren Platz und die enorm hohen Laufleistungen sprachen für diese Motoren ...allerdings hielt ich die Vorkammer immer für eine schlechte Lösung und auch wenn ich kein Turbofan bin : ein Motor mit Qualitätsregelung benötigt nicht nur viel Luft ,sondern mehr Luft ...da war der erste TDI ein absoluter Quantensprung ...

[@rittersportknoblauchtraube6659]

Was hat der M110 mit dem BMW M30 zu tun?

[@marcoowl4790]

@@rittersportknoblauchtraube6659 ...der Mercedes m110 Motor und der BMW m30 Motor sind beides 2Ventil Reihensechzylinder mit halbkugelförmigen Brennräumen und V-förmig angeordneten Ventilen ...sie sind auch im Hubraum vergleichbar ...der Unterschied ist nur : der BMW-Motor schafft das ganze mit nur einer Nockenwelle und er kann auch mehr ...

[@rittersportknoblauchtraube6659]

Das ist soweit richtig, dann verstehe ich den ursprünglichen Kommentar nicht

[@reporterschreibikus1844]

TDI ist nur interessant wegen dem Verbrauch, was aus dem Auspuff rauskommt vom Werk mit Rußfilter und der Vorkammer Diesel hat ohne Rußfilter einen besseren Abgaswert hingelegt

[@marcoowl4790]

@@reporterschreibikus1844 ...ja ,der Vorkammerdiesel schont die Umwelt und die Rückenlehne deines Sitzes 😁...

[@guatemalteco]

Als AMG noch Autos umgebaut hat, die ein Besitzer-Leben nur mit Pflege gehalten haben….. ob ein AMG von heute so lange hält?