Ach ja, die V4 war ja auch in die M-reihen.

6.50 Die V4 ist ja auch verbaut worden im Transit und ist auch verkauft worden an Saab und die Matra Djet.

Mir tat leid, dass Ford den Frontantrieb aufgegeben hatte.

Ja Ja , die Freundin im Minirock zum TÜV geschickt ..... wer kennt diese Lügengeschichten nicht ?

Ich fuhr einen Knudsen Taunus GT Coupè mit 88PS. Super schöne Form, die heute noch beeindruckt.

Der wurde auch im Rallye-Sport eingesetzt.

Tolle Moderation, sympathisch und systematisch präsentiert. Sehr schönes Auto, charaktervoller Ford, wenn man an Focus, Mondeo etc. denkt.

Toller Wagen und tolle Vorführung.

Ich stand immer mehr auf Opel - aber den Taunus fand ich auch immer toll! 👍 Schade, dass dieses Fahrzeug nicht die serienmäßigen Räder montiert hat 😕 - Aber wieder mal eine Top-Präsentation, Herr Steiger…👏👌👍

Autos wurden von Männer für Männer erfunden und gebaut!

ich muss mal meine Begeisterung zum Ausdruck bringen dass zwei so junge Damen diese schönen alten Autos bewegen möchten. Ich vermisse auf den unzählig besuchten Oldtimertreffen die weibliche Jugend. Daher, chapeau! Es hat Stil und Klasse, Letzteres kann man bekanntlich nicht kaufen! Aber, es gibt natürlich eine Klimaanlage, ich habe in meinem 200er eine Originale! Die Servo Lenkung gab es auch beim 123er noch nicht Serienmäßig, es gibt kleine 200D ohne Servo!

Vielen Dank

Hi, sorry, das Polo-Shirt passt nicht zu dir.😊

Wer bei einem V6 von seidig spricht, hat zumindest nicht Maschinenbau studiert.

Den Cardinal hat Ford USA dann ja nach Deutschland abgeschoben, wo er als 12m P4 auf den Markt kam. Mein Onkel hatte so einen in hellgrün, ich besitze noch alle Schlüssel davon mit dem originalen Ledermäppchen vom Händler.

Opel hat viele sehr schöne Autos in seiner Geschichte gebaut, dieses Coupé ist meiner Meinung nach eines der schönsten überhaupt. Sensationelle Fastback-Linie. Durch die fehlende B-Säule lässt es sich recht zugfrei mit heruntergelassenen Seitenscheiben im Sommer fahren. Ich hatte mal einen Rekord 1700 L, nicht so schön, aber ein herrlicher Oldtimer.

Ich hatte 1978 den Nachfolger als 2,3 S. Ein Supermotor mit einem sehr bescheidenen Fahrwerk.

Den wollte ich Ende der Siebziger gerne haben. Aber nach der frisch abgeschlossenen Ausbildung ging’s dann gleich zum Bund (W15) und dann mit Moos nix los.

Die besten Autos ‼️

Ford hatte schon damals die beste Hausbank... Man konnte darauf vertrauen, 90% aller neuen Ford waren finanziert. Deswegen war Ford für mich immer ein No-Go. Wobei die Autos ja auch fuhren.

Hallo. Ein wunderschönes 🚗. Top. Trotz der Gelben 🍋. Dankeschön für's Zeigen. Günter Aus Ostfriesland.

Die Felgen kenn ich vom Granada ❣️😅👍🏼

Damals waren die Autos noch Autos und man mußte sie beherrschen können. Man konnte mit technischen Geschick sie auch selbst reparieren! Jetzt beherrscht einen das Auto und für jeden scheiß muss man in die Werkstatt und einen haufen Geld löhnen. 😢

Ich wundere mich gerade über die Rundinstrumente. Ich kenne den Commodore A noch mit Bandtacho.

Das einzige, was an diesem Commodore tatsächlich eine Beleidigung fürs Auge ist, das sind die Fußmatten von Amazon.

Ja, der Audi 50. Mittlerweile wieder sehr oft auf Oldtimertreffen zu sehen. Einfach weil sehr viele Polo 1 optisch zum Audi mutierten.

Hatte das XL-Coupe in der gleichen Farbe mit Vinyldach. Mein erstes Auto.... ein Traum! Wie cool war es, mit dem deutschen Mustang durch die Stadt zu cruisen.....❤

Mein Vater hat 1976 den direkten Nachfolger gehabt, nach dem berühmten 1200derter Käfer mit 34PS. Der Nachfolger hatte die Nase nicht mehr und war hinten etwas eckiger, aber sonst hat er sich außen nicht viel verändert. Aber das Armaturenbrett sah ganz anders aus. 😊

Made in Belgium (Ford werke AG /Genk).

Herr Steiger hat einen sehr sympathischen Moderations- bzw. Präsentationsstil und auch die notwendige Sachkenntnis. Es macht richtig Spaß, ihm zuzuhören. Erst kürzlich fuhr so ein Opel Commodore GS/E in rotorange an mir vorbei, sofort gingen meine Mundwinkel nach oben und ich musste ihm noch ein Weilchen hinterherschauen. Ein Lichtblick in unserer heute recht langweilig gewordenen Autowelt.

Ich hab das Auto echt geliebt 😢

ich haltemal 2 stk vom 1300 er. war einfach klasse diese großen Kisten

Geiles Fahrzeug, V6 ist immer schick, Vinyldach-Klassiker und eine solide Videopräsentation. Danke dafür!

Ich kann mich als Pimpf daran erinnern, dass mein mein Vater einen der ersten Knudsen, die er gekauft hatte, nach wenigen Wochen ob eklatanter Qualitätsmängel wieder zurück gegeben hatte und gegen einen 17M getauscht hatte. Von daher habe ich, obwohl ich das Auto selbst kaum kenne , gemischte Gefühle dabei.

Mein 2. und 3. Auto in den 80igern. Nur mit runden Lampen Bj 71 und der 3. Mit den Eckigen Bj. 76

Die neuen Motoren gab es ja ab 1965 im Rekord B, den es ja soviel ich weiß auch schon als 6 Zyl. Coupe gab, als direkter Vorläufer des Commodore. Vielleicht können Sie diesem Zwischenmodell auch mal die Ehre erweisen. Wo gab es denn ab 64 schon das Vinyldach?

Ohne diese hässliche "Nase", hätte der fast wie ein Opel ausgesehen, also gut.

Das Auto meines Vaters...toller Beitrag😊

Wie immer tolle und unterhaltsame Präsentation. Danke!

Das Video ist interessant, freut mich. Und löst bei mir gleichzeitig auch zwiespältige Gefühle aus. Als einer, der mittlerweile auf die Achtzig zugeht, war ich, und bin es immer noch, ein großer Autofan. Also auch ein Oldtimerfan, allerdings kein unkritischer, der alles durch die rosarote Nostalgiebrille - früher war alles besser - sieht. Zu Zeiten des vorgestellten Taunus kam ich in ein Alter, in dem ein solcher langsam in den Bereich meiner Möglichkeiten geriet. Ich las, ja "fraß" geradezu die Testberichte. Und glaubte denen. Und, wie Christian Steiger hier wiederholt erwähnt, las ich von den Problemen des neuen Taunus. Der damals wirklich eine optische Attraktion war, gegen den zum Beispiel der Ascona A, der technisch wohl besser war, blass aussah. Aber speziell das Taunus-Fahrwerk stand im Kreuzfeuer der Kritik, wie übrigens auch das des kleineren Escort, der erst mal meinem Konto besser gestanden hätte, der Taunus mit der Zeit aber auch. Wäre da eben nicht das, was man heutzutage "Bashing" nennt, in der Presse gewesen. Selbst Consul und Granada waren betroffen. Nur der Capri kam gut weg, der für mich aber aus Platzgründen nicht in Frage kam. Und so kam für mich Ford erst mal nicht in Frage. Später fuhr ich dann doch einen gebraucht gekauften viertürigen Taunus II GL mit dem 2-Liter Sechszylinder-Motor. Der war zuverlässig, hatte eine sehr schöne Innenausstattung in beigem Velours; seine Federung allerdings war etwas "stössig". Journalisten konnten, wie beschrieben, damals schon etwas "bewirken", nicht immer nur im positiven Sinne. Herrn Steiger schätze ich als großen und kompetenten Kenner der Oldtimermaterie, zum Beispiel der von Borgward. Manchmal allerdings scheinen mir bei all seiner durchaus differenzierten Betrachtungsweise seine Brillengläser doch etwas rosa gefärbt zu sein, und er schreckt gelegentlich nicht vor gängigen Klischees wie hier über die Siebzigerjahre zurück. Damals, ich habe ja diese Zeit selbst erlebt, ging es, auch wenn dies nicht Thema des Videos ist, teilweise äußerst unnostalgisch zu. Auch in den Familien (nicht in meiner), wenn zwischen den Generationen die Vorstellungen über Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft meilenweit und oft unversöhnlich auseinander lagen. Aber man lebte in dieser Zeit und diese Zeit. Machte deswegen aber auch längst nicht unbedingt gar alles mit - politisch nicht und auch nicht in Geschmacksfragen. Zum Beispiel hatten gar nicht so viele Autos Vinyldächer. Es war schon damals nicht mein Geschmack, ebenso wenig wie die schrillen Autofarben (aber auch nicht grau und schwarz, wie es später so modern wurde). Und beim Taunus dachten nur Wenige an Amerika, er sah einfach gut aus. Schlaghosen, ja, da hab' ich welche getragen, wenn auch keine extremen. Nun denn, jeder hat(te) halt so seinen eigenen Geschmack. Und ich schaue mir auf jeden Fall solche Videos, auch die von Christian Steiger, gerne an!

Weiß man, ob das Filmauto mal neu lackiert wurde? Der Zustand ist unglaublich, dazu noch ungeschweißt. Ich denke, der bekam auch früh mal eine Hohlraumversiegelung.

Hatte mein Vater auch Ford Taunus GXL 2.0 Coupé in Rot mit schwarzem Vinyldach, tolles Auto

Was für ein geiles Auto! Damit würde ich auch gerne mal 'ne Runde drehen! 😂👍

Super, sehr vielen Dank für die Erinnerung. Mein GXL war ein Coupe in blau metallic mit schwarzen Dach und Schiebedach.... gekauft Mitte der 70er vom Papa, 4 Jahre alt und 37000 Km, da war man in der City ganz vorne dabei.

Von außen hört sich das nach kaputtem Auspuff an?

Erstaunlich, dass der GXL anscheinend nicht das ovale Lenkrad hatte, das damals in meinem XL verbaut war.

❤❤❤❤wowwq

Der Taunus und der Capri waren coole Kisten. Heute bauen sie nur mehr Schlafwagen.

Ein Traum in dem Zustand! Ich hätte mir, um die Unvernunft auf die Spitze zu treiben, noch das Coupe mit V8 gewünscht. Wenn man nicht auf Anhieb alle Bedienelemente erreichen kann spricht das doch nur für den Platz, den man im Innenraum damals hatte. Ein cooles Auto, schade, daß es so wenige über die Jahre geschafft haben.

Vielen Dank für Ihre Einschätzung zum Mini-Mustang. Anmerkung zu den Felgen: Die sind vom Nachfolger (waren im Ghia m. W. Serie und hier somit ein kleiner Stilbruch. Mit dem erwähnten lässigen Cruisen war es damals allerdings oftmals nicht weit her. Dieim Vergleich zum Normalo-Taunus pseudo sportliche Optik ließ viele V6-Piloten doch ambitionierter um die Ecken fegen als es das Fahrwerk und das zäh drehende Aggregat vorgaben. Man wollte gegen die schnellen 02er und Guilias der Welt halbwegs mithalten.