Wieder mal ein wunderschöner Bericht zum Genießen und Träumen. Versetzt mich jedesmal wieder in die gute alte Zeit der 80er...vielen Dank und weiter so.

Wie scheußlich so ein Design. Volvo hätte bei Citroen in die Lehre gehen sollen,um zu lernen was zeitloses Design ist. Dagegen sieht die DS ja direkt futuristisch aus. Und das bis heute, den Amazon dagegen ist längst vergessen.

Tolles Auto ... habe meinen 200D sehr geliebt ... :)

Wir haben den gestern auch bewundert ! Richtig chic auch wegen der Farbe ❤️❤️❤️

Schön dass es noch junge Leute gibt die sich für alte Fahrzeuge interessieren, gibt mir Zuversicht dass nicht alles alte weggeworfen wird. Ich selbst kann mich in meiner Kindheit (Jg. 73) eigentlich nur an die Diesel Modelle erinnern, die fuhren als Taxis. Privat konnte sich kaum jemand einen Mercedes leisten, war nicht drin. Niemand in der Verwandtschaft oder Nachbarschaft fuhr ein solches Auto. Wenn Diesel dann eher Peugeot, Golf, Opel oder auch Nissan. Die Golf hielten aber nicht und waren oft kaputt. Wir hatten einen BMW 520 E12, an den kann ich mich auch noch gut erinnern, brauchte als Benziner aber immer so um die 12 liter/100km.

Hach, so ein T3 Syncro mit Turbodiesel war Anfang der 1990er mein Traumauto. Geworden ist es dann ein T3 mit dem 1,7 Liter Saugdiesel mit immerhin 57 PS. Das war schönes Fahren mit dem King-of-the-Road-Gefühl, das habe ich auch so gespürt, wenn ich mit dem mit 95km/h über die Autobahn gerollt bin. Ging es auf der Autobahn etwas bergauf (A7 aus dem Werratal heraus), ging es mit 60km/h im dritten Gang weiter. Hat mir jemand den Restschwung genommen, wurde es der 2. Gang mit 40 Sachen. Aber das kleine Schneckenhäuschen war in Norwegen, Spanien, Frankreich und oft in Italien. Überholen konnte ich nur die T3 mit dem 50PS-Saugdiesel.

Der Opa meiner jetzigen Partnerin hat mich damals im Weinroten Saugdieselbus immer zur Schule gefahren. Er war Rentner und hat mit seinem Bus Schulkinder gefahren. Ein guter Kumpel von mir hatte einen Ex Krankenwagen T3 mit dem 112 Ps Wasserboxer. Dieser hatte in den Papieren eine Werksleistungssteigerung auf 130Ps eingetragen. Der ging richtig gut,fast schon zu gut für das Fahrwerk. Das Fahrgefühl auf der Vorderachse war schon einzigartig. Ein Deutz Intrac hat ein ähnliches Fahrgefühl wie ein T3

Mit dem DJ/MV kann man ganz locker auch im zweiten Gang losfahren.

Hatte 3 1100 er dann musste der Bagheera her 😎😎

Toller Bericht!Ich fahre den 95PS MV Motor in meinen T3 US Bluestar Wolfsburg Edition in Verbindung mit der Klimaanlage und Automatikgetriebe,ist diese Kombination absolut Alltagstauglich und begleitet uns auch in den Urlaub

Hallo. Dankeschön. Für so ein Schönes Video. Toller Bulli‼😀👍💯 Richtig so einen Wünsche ich MIR auch aber unbezahlbar. Günter Aus Ostfriesland.

was für ein paar beschränkte, total platte DDR Aussagen/Kommentare... am schlimmsten finde ich aber das wirklich schlecht nachgeäffte sächsich!!! Muss mich direkt fremdschämen für den Herrn mit silbernen Top 🤦‍♂️ Und mal ehrlich, wer den einzigen GTI im Lande gefahren hat musste bestimmt keine Bierkisten aus DD bzw.❄Reifen als Tauschwährung transportieren...

Der T3 ist ohne Zweifel ein schönes Auto aber meiner Meinung nach gebraucht schrecklich überteuert

Hat jemand aus der Community nen Job für mich?

Frage: wer hat damals im 116 die Klimaanlage geliefert?

Der größte Feind ist leider der Rost. Bein 230E kann auch mal die k Jetronic rum zicken. Aber technisch eigentlich unzerstörbar

Es gab die diesel ab 1981 und die wasserboxer ab 1983 und ich könnte dir euch noch viel mehr aufzählen habe sehr viele t3 besessen auch syncros

1969 - 1971 wahlweise mit Handschaltung oder Automatik ohne Aufpreis.

Schicker Wagen, da hat sich einer was gegönnt. haste so gekauft?

was für ein gepflegtes, gut erhaltenes, wunderschönes fahrzeug! super vorgetragen im video, danke! ps: ich hätte gerne genau den auf krankenschein!😄

Eine Drehzahl-Orgel vom aller feinsten!

Wie immer tolle Präsentation, Danke👍. Die Kniescheiben als "Crashsicherheit" waren leider sein aus... PS: Durch den Allradantrieb darf er NICHT auf einen Rollenbremsenprüfstand !!!

Erinnert mich an die alten Zeiten. 1979 (ich war damals 20) fuhr ich mit einem gebrauchten Simca 1100, voll beladen mit 2 Freunden und Campingausrüstung, von Eindhoven (NL) über Landeck nach Wien und zurück. Als auf der Autobahn der Tacho 140 km/h anzeigte, erschrak ich und bremste ab. Unterwegs hatten wir eine undichte Benzinpumpe, einen platten Reifen und eine kaputte Lichtmaschine. Die Reparaturkosten beliefen sich auf ein Vielfaches dessen, was wir seinerzeit für den Gebrauchtwagen bezahlt haben!

Genialer Volkswagen Bulli perfekte Präsentation 👍 Abo Danke

Spitze 😊

Tolle Vorstellung, ich wünsche den beiden noch zahlreiche schöne Touren (ohne Verluste)! =o)

Moin,hatte das Vorgänger Modell als 1800er mit 90 PS Vergaser. Bestes Auto,welches ich hatte. Technik hält ewig. Ist aber nicht Subaru, sondern Fuji Heavy Industries laut Papiere. Die bauen sonst Schwerindustrie und Rüstung. Deswegen auch langlebig damals. Kann ich als echter Autoschlosser bestätigen. Über ne halbe Million km gelaufen mit erster Technik 😊

Bitte schlau machen und keine unwahrheiten erzählen gibt's gute Bücher zum nachlesen

Ich habe ihn geliebt!!! Mein T3 war einer der ersten von 1979 - zwar noch luftgekühlt und nur 50 PS (70 PS hatte das Alternativmodell). Das war damals schon Entschleunigung pur mit "handgeblitzten" 110 KM/h , was nicht die Reise-, sondern eingetragene Höchstgeschwindigkeit war. Mit Reimo Ausstelldach, aber ohne Kühlschrank war ansonsten alles nötige stets an Bord.

Vielen Dank für diesen wunderschönen Bericht. Als bekennender Fan und Eigner von 5 T3 (Natürlich alle WBX) freue ich mich ein so schönes Exemplar zu sehen. Und gerade das er eben "trotzdem" auch bewegt wird erfreut mein Herz um so mehr. Bitte weiter so 🥰

Ihr macht das richtig gut! Erinnere mich, dass ich den fast täglich als Transporter bewegen durfte, damals Ende der Achtziger. Dieses düsenartige Antriebsgeräusch habe ich danach in keinem anderen Fahrzeug mehr erlebt. Man kam sich wirklich vor, wie ein Pilot. Leider diente er uns "nur" als Montagefahrzeug und wurde gnadenlos verheizt.

Die Dame besitzt ein Automobil und degradiert ihn nicht zum Autostabil...

han er god på skærmen og god til at forklare om bilen mm. og pæn og præsentabel mm

Damals von 1986 bis 1996 hatten wir als VW T3 als Werks Bus. Ich wohnte am weitesten weg war also der Fahrer. Unsere hatte knapp 90 PS und fuhr sich recht gut. Verbrauch lag bei rund 13 Liter. Als diese dann am Ende war gab's ein Ford Transit als Ersatz. Bei dem fehlte der Charme vom T3

Zwei mal (T2 Westfalia und T3) unterwegs gewesen. Mann sitzt auf die Vorderachse, eine schöne Erfahrung 😃 Es wirkt schneller als es ist aber mann ist unterwegs und das ist das Ziel denke ich schon.

Am Wochenende isses wieder soweit👍

Sehr ansteckende Präsentation! Nach 20 Jahren mit einem Atlantic, den ich als Jahreswagen gekauft hatte, kann ich bestätigen: die Qualität der Westfalia Ausstattung ist wirklich hervorragend. Der 2,1 i war mir damals zu durstig, was zu einer Kaufentscheidung führte, die ich später etwas bereut habe. Der Turbodiesel ist in diesem Auto doch eher eine Notlösung, was dann im Laufe der Jahre zu diversen Umbaumassnahmen führte. Ein 1,9 l tdi mit Ladeluftkühler wäre heute das Mittel der Wahl und solche gut gemachten Umbauten sind zu Recht in der Szene anerkannt und beliebt.

What a lovely little car.

Leider kostete bei VW Unterbodenschutz ca. 1300 DM Aufpreis. Unsere Firmenbullis waren nach 8 Jahren zerbröselt und wurden dann durch T4 ersetzt

Professionelles Video!

Wunderbare Episode! Als Besitzer eines solchen Fahrzeuges, übrigens ist der mit 42 Jahren mein einziges und ständiges Reisefahrzeug, hat mich euer Beitrag riesig gefreut! Wurde irgendwie mal Zeit, dass bei euch ein T3 an die Tanke kommt... :-) Herzliche Grüße aus Siegen, Dirk (DT-Classics)

Ich hatte als Transferfahrer einer Autovermietung in den 1980er Jahren öfters Gelegenheit, den T3 Wasserboxer mit dem 2,1 L Motor zu fahren - allerdings kein Synchro, sondern 2WD, also Hinterachsantrieb. Ich liebte das Fahren mit dem T3! Jedesmal ein Fest! Bequeme Sitze, angenehmes Fahren. Das mit dem "Entschleunigen" traf für mich nicht zu. Ich überholte mit dem 2,1 L T3 oft ganze Kolonnen. Hervorragend im Winter, denn durch das Motorgewicht auf der Hinterachse war Durchrutschen der Räder im Schnee kein Problem. Und die Sitzposition und Übersicht ein Traum! Damals gab es ja noch keine Cross-Over SUVs und bei einem Range-Rover hatte man die lange Motorhaube davor, aber nach der Windschutzscheibe vorne war beim T3 nicht mehr viel. Also auch super beim Einparken! Außerdem waren die VW-Busse mit Heckmotor super kurz (in Relation zum Innenraum), während bei den heutigen VW-Bussen die ganze Motorpartie vor dem Fahrer liegt. Die haben heute ein viel schlechteres Verhältnis von Fahrzeuglänge zu Innenraumlänge. Das Heckmotor- bzw. Cab-over-engine (VW LT) Design ist punkto Raumausnutzung ungeschlagen.

Super Leistung

Nah, ich nehm den T3 mit Frontmotor. Hätte es den mal bloß mit einem senkrecht stehenden Diesel gegeben;o))

Verrückte Geschichte: Mein Bruder hatte ein solches Fahrzeug vor ca. 18 Jahren, wenn er mit seiner Frau die Kinder zum Kindergarten gebracht hat, musste er immer eine Straße weiter parken auf Anweisung seiner Frau, damals war es ihr peinlich mit einem solchen Fahrzeug, tja so ändern sich die Zeiten, heute teilweise ein Lifestyle Fahrzeug auch bei Frauen😁

Mein Citroën ist ein Toyota. Und das ist gut so! 🚗💥💨🇯🇵🇫🇷

Sobald ich einen T3 sehe, ist der Zivildienst beim DRK wieder präsent: Saugdiesel-Wanderdüne mit 54 PS und ca. 1.900 kg Einsatzgewicht und ein durstiger, großer Wasserboxer mit 112 Pferdchen (Bodensee - Ulm und zurück = Tank leer nach 200 km). Ein Zivi-Kollege und Freund für‘s Leben hatte einen T3 California. Einmal war ich mit auf Rügen mit dem Ding. Schön war’s… Herzlichen Dank für das tolle Video. Hat Spaß gemacht. Bis bald »»» Martin

Wundervoll. Ich hatte einen älteren T3 Westfalia mit 70PS. Wie immer in diesem Format ganz hervorragend und stilvoll präsentiert.

528 i war auch ein tolles auto bj 1976

Lieber Christian, Liebes BremenClassicMotorshow Team, Es war mir eine Freude, Euch meinen heiß geliebten Bus für die Aufnahmen zur Verfügung zu stellen. Ich werde die Zeitkapsel erhalten, aber trotzdem jeden Sommer rege nutzen!