W463 G-class Гелик. Легенды и мифы об обслуживании. Свой опыт.

[@alexovs2768]

Ну слава богу, вменяемый владелец G , спасибо , бальзам на душу . В своё время был владельцем W124 E 320 поменял подвеску всю , тормозные диски всё по оригиналу , редуктор был 129 , sportline , машину просто не узнал и понял в чем полнейший кейф от МВ

[@АлексМудрый-и3з]

Уважаю эту машину. Моя мечта!

[@КРЕПиМЕТЦКиМ]

Полностью подтверждаю каждое слово, у меня 320-й кубик и всё супер просто и супер надежно! Но! Не одна машина столько эмоций не вызывает...

[@ОстапШеліхевич]

Как с роздаткой , полуосями мостами???

[@viktorpavlovich2316]

Какой разгон до 100?

[@euroseteuroset5309]

​@@viktorpavlovich2316два дня

[@3PuTeJlb]

да лан 9 его вспоминаю из журнала 3Р как немецкий колхо3ный 4 на 4 🤷‍♂🤷‍♂и где тут ЭмоЦии руль 4ель

[@artemgenius3682]

Спасибо за видео! Все грамотно и хорошо излагаете, все понятно👍

[@АлександрМолодчиков]

Спасибо за видео.

[@ДжоржХрустик]

Нифига себе расход! У меня на каддилаке esv 6.0 16по городу.

[@OleLukoje-dm4po]

Два моста постоянно крутятся. На уазе передок подключишь- тоже 20+ расход будет

[@DaDa-iv1jy]

Самый нормальный обзор

[@SEILOR161]

Хороший Гелик, и обзор данного видео очень понравился. Владелец авто всё честно рассказывает 🤝👍 Сам я моряк хочу приобрести этот автомобиль квадрат. Так как я его хочу он надёжный рамный, я не гонять собираюсь, а ездит спокойно и наслаждаться поездкой когда время будет 😉 а так буду ездить на велосипеде раньше занимался велоспортом и притом щас дорогущий велосипед CANYON и ещё есть хобби на скутере ездить. Буду переодичесски менять три транспорта для разного интереса. 🤝👍

[@ZaftDima]

Автору спасибо, были сомнения по поводу покупки гелика, теперь нету, буду искать точно такой же с двигателем ом603

[@МарлонКабзон]

звездобол ты

[@OleLukoje-dm4po]

владею G320 1998 г.в 5 дв с 2005 года по сей день. пригонял еще с германии. да, двс сайленты- это все не дороже чем на 124. но вот автор не сказал главное- откуда мифы о дороговизне обслуживания: коробка, карданы, раздатка, мосты- космос! НО- один раз сделал и лет на 15 забыл! подшипники терпимо. гниет сильно, особенно рамка лобового и стыки кузова. и все что по кузову- космос. во всем остальном не дороже чем мерсы тех же годов. расход город 25, трасса при 100 км/ч - 18. динамика- в принципе хватает, да и не для гонок G320. на родных дисках и заводском размере резины- авто упругое + рама играет роль демпефера. но удавалось покататься на нескольких геландевагенах на 18 дисках и выше- зубы выпадают на кочках)))

[@Alteraco]

Обо всём не вспомнишь сразу )

[@evur_tweak]

а коробка разве не та же, что на w140? 722.6

[@OleLukoje-dm4po]

@@evur_tweak не совсем. Когда купил этот геландеваген тоже думал что коробка и двс как на всех мерсах тех годов. Но нет. Там промвал еще установлен к раздатке. А так все одно и тоже кроме этого промвала и цены как за 2-3 таких же обычных коробки

[@Alteraco]

@@evur_tweak Нет. У меня 722.39 версия.

[@Fut6olist]

У меня вопрос, за сколько ты брал 320-й? Просто у меня на примете G300 либо G320. Думал может ещё присмотреть G500, насколько помню он дизельный и для бездорожья лучше подойдёт

[@givoy3679]

Ом606 хороший мотор, за ним как раз проблем нет и расход город 13-15, трасса 11-12, владеем с 2000 г с нулевым пробегом

[@Alteraco]

Я не любитель спорить. Можно почитать форумы, отзывы, после каждый найдёт для себя нужный вывод. О тонкостях 606-го знаю не мало, повторюсь не плохой двигатель, но его легко перегреть. 603-й тоже можно, но у него температурный режим ниже, больше запас.

[@yrawot]

​@@Alteracoа какже 2.7 ом 612

[@Alteraco]

@@yrawot Толковый движок. Со своими болезнями, но толковый. Только ни разу не сталкивался ни в живую, ни в объявлениях с этим двигателем на геликах. Очень редкая связка, чтобы его учитывать.

[@yrawot]

@@Alteraco слабоват гаверное для гелика но мотор очень хорош как никак на спринтере стоит

[@evur_tweak]

@@yrawot странно что нет гелика на om613, хотя те у кого 612 вроде без проблем ставят 613

[@nafisanabieva1481]

Спасибо

[@yorkskull5626]

И спасибо большое за информацию

[@yorkskull5626]

Привет из России автору и всем остальным, мира всем, искреннее спасибо за русский язык в монологе

[@АлексейДемидов-г6к]

Хорошая реклама. Всё мега супер в машине. Но главное ПОЕДУ В БОЛГАРИЮ НА НЁМ ЕСЛИ ЕЩЁ ОСТАНЕТСЯ СО МНОЙ☝️😄. Удачной продажи🤝

[@no4emy4ka]

Здравствуйте. А что скажите про двигатель 2.8 бензин? Гелик 1985г.в. Как тяжело на них запчасти найти, если вдруг...? Коробка автомат.

[@Alteraco]

Очень устаревший, с малым кпд двигатель, который даже по прямой еле едет. Разгон до стони условно 20 секунд. На подъёмы вообще толком не едет. Брать нельзя.

[@no4emy4ka]

@@Alteraco спасибо

[@OleLukoje-dm4po]

Это 460 кузов будет- колхозный вариант для деревни. Там скорость не нужна, но для него лучше 3.0 дизелек на механике. Если гелен нужен потому что ГЕЛЕН- 460 не ваш вариант, разочаруетесь. Проходил через это, 1 гелен был 460 кузов 1986 г.в 2.8 мкпп.

[@gelandewageng5008]

1:23 нарушаем молодой...

[@ИгорьАвтоподборМаксЮг]

Скажите пожалуйста какой у вас двигатель всё таки? Я не понял из ролика. ОМ 603 D35? 136 л.с.

[@Alteraco]

Да, всё верно.

[@АлександрФедоров-е6г]

Ай ай ай 01:23 культурнее надо себя вести

[@lexus.777]

👍

[@bmw1161]

ЮЗР😎💪)))

[@джамбо-л1ц]

Автор спасибо за обзор!!!

[@АкылбекАлтынбеков]

Какого года выпуска?

[@ГаухарАхметова-х5с]

Где можно купить запчасти на гелик салники

[@АндрейЗагваздин-у3п]

Я куплю себе Гелендваген, и буду самым крутым🤘 Аля-улю, тоси-боси, полетели волосы ⛔

[@ДмитрийНиколаев-щ4ш]

старые арестанты поддерживают тебя.Аля-улю.

[@АндрейЗагваздин-у3п]

Полетели волосы, 👨 жизнь ворам

[@ДмитрийНиколаев-щ4ш]

@@АндрейЗагваздин-у3п аля-улю.уфимские арестанты привет передают💪

[@Megamozg_1190]

Здравствуйте подскажите Гелик 5-ти дверка 3 и 3,2 литра бензин как едет примерный расход и про это двигателя и акпп что можете сказать? Примерно 93-х годов машина.

[@Alteraco]

Доброго времени. Оба двигателя условно миллионники, оба хороши. Простые шесть горшков в ряд, простые расходники. Если не говорить о гонках, динамики будет хватать. Можно спокойно брать. Только надо учитывать возраст, кузов уже несколько раз уже подварен, шпатли хватает, реальные пробеги как раз под миллион, на одометр можно не смотреть, все скручены. Хорошая, скорпулёзная диагностика и везение, и возможно найдёте ещё адекватный вариант.

[@Megamozg_1190]

@@Alteraco Спасибо за отзыв 👋🤝

[@OleLukoje-dm4po]

104 двс- динамика...смотря с чем сравнивать. в принципе по городу хватает. расход. город а среднем 25. трасса при 100 км/ч 18 литров

[@jojob3654]

КОГДА БУДЕТ ОБЗОР НА 2106 и почему она такая популярная у вас.

[@Alteraco]

"У вас" это у кого? Страны СНГ? Это долгий ответ, с историей в 50 лет. Популярность - была только на короткое время в первые года её выпуска, далее - долгое время отсутствие альтернатив, пока не "упала стена в Европу" и хлынули иномарки, где Опеля и Фольксвагены стали сразу популярными. П.С. У меня были и тройка, и шестёрка, как в прочем - все модели жигулей кроме двойки. Кроме её дешевизны на рынке и энергоёмкой ходовой ничего нет хорошего в шестёрке. Извечный дубарь, шум, вибрации, не устойчивость, не возможность держать комфортно скорость, ужасные сидения, печальная коробка с сцеплением. Одним выражением - комок бюджетной печали. Их время ушло и это славно )

[@заковыривайтеобратно]

Я конечно не знаю, но опыт эксплуатации 460 десять лет, 463 пять лет мне говорит что запы в три раза дороже именно из за того что на гелик. Видимо товарищ на другой планете живет.

[@markalex5136]

продать наверное проблематично

[@masiuk_]

Добрый день. Ещё владеете автомобилем? Сам езжу на w124 e320. Очень было бы интересно встретиться!

[@Alteraco]

Мира. Пока без Гелика.

[@northernmostchannel7059]

"Гелик" выбирают так: Если хочешь надежности и минимум электрики, ищи себе дорестовый, с бензиновым двиглом "M112" или "M113" или с рядным, вечным "M104". Хочешь "понт" и задел под тюн, ищи себе рестовые от 2001 года. У хозяина тачки на видео, дорест с турбодизелем: "OM603D" - 3.4 литра, примерно 1994 года.

[@Alteraco]

У меня дорестовый 603 1996 года, последние их года. Из дорестовых по бензиновым мне больше импонирует 104. Если после реста, тогда версии с 2004 года с новой панелью приборов. У рестовых с 2000 по 2004 мини дисплей сыпался артефактами, не приятно выглядит. И много проблем с электрикой с рестовыми. Знакомый с двумя Геликами, 01 и 03 года, с обоими имеет головную боль по электрике, вплоть до стеклоподъёмников.

[@northernmostchannel7059]

@@Alteraco Согласен, рестовые проблематичные, но легко поддаются тюнингу торпеды и центральной консоли под 2013 год.

[@Alteraco]

@@northernmostchannel7059 Наверно извечная проблема, что выбрать, красоту, или надёжность. Выбрал надёжность. Найти хорошего электрика проблематично. В Черкассах перебрав электриков остановился на сервисе с оплатой по 300 гривен час, это больше 8 у.е в час. За день поиска мелочи последний раз заплатил 3000 гривен за дневную работу. Рестовый кузов, как в прочем все мерсы в тех годах, будут тянуть постоянно больше суммы, ведь машинам считай по 20 лет. "Быть, или не быть - вот в чём вопрос"...

[@OleLukoje-dm4po]

@@Alteraco да там передняя торпедо и большая часть электроники от w203 дорестайла. Был такой...110 тыс на нем отъездил. Кроме передней подвески техничка очень надежная. Но вот электроника- это ад. Особенно в холодное время года, глючит сама по себе. С потеплением проходит...относительно. и все друг на друге завязано. Умер датчик бачка омывателя...а новый тогда стоил 12 рублей...хочешь его отключить- датчик охлаждающей отключается))) ремень генератора ослаб- абс ошибку выдает))) и так во всем практически.

[@evur_tweak]

@@OleLukoje-dm4po ну это годы, если речь про такую электрику типа "умер датчик бачка" - то у меня на W124 такие же проблемы. Годы берут свое, с этим ничего не сделать. Впрочем я бы особо версию 2002-2006 не боялся, вроде на w210 не сильно ругаются в плане электрики, тут должно быть то же самое. Зато om612 сэкономит прилично денег на топливе, да и подинамичнее он.

[@dmitrykondratyev5510]

После фразы: Проставки компенсируют мягкость,можно смело выключать….

[@АндрейЗагваздин-у3п]

Как нам купить такой Гелик, Ведь нам тоже хочется быть крутыми😊

[@Alteraco]

Это просто машина, просто хорошая машина. А дальше - это ассоциации... )

[@АндрейЗагваздин-у3п]

А если я куплю гелик мне тоже надо налысо бриться, и ходить в черном пиджаке🤔❓

[@Alteraco]

@@АндрейЗагваздин-у3п ))) Не обязательно.

[@bomjour]

Даже странно как-то, многие говорят что для его обслуживания нужно душу продать дьяволу, другие говорят что ничего дорогого в нём нет

[@Alteraco]

Гелик Гелику рознь по годам. У ребят, которых я как раз и обслужил карданы, рассказывали, что их друг имеет Гелик, которому лет десять, так там ходовка отличается от моего, в худшую сторону. Сказали, что у меня более крупные детали, более крепкие. Правда, или нет, не сравнивал, не могу утверждать. Возможно там и карданы более требовательные, но в моём случае всё легко, просто и максимально бюджетно. Ну и надо знать толковых специалистов, которые делают качественно и бюджетно. Мне пришлось ехать с г. Черкассы в г. Смела, чтобы к ним по рекомендации попасть. Итог - очень доволен. И по факту, Гелики до 98-го года по ходовке все простые. А кто на сколько денег попадает с горе мастерами, это уже второй вопрос...

[@bomjour]

@@Alteraco В том и дело, боязно попасть на деньги, про машину понятно что она надежная, остается вопрос сколько придётся на неё тратить, я не сплю с дочкой миллионера и от того в раздумьях, брать w463 или х5 е53

[@Alteraco]

@@bomjour Мне нравятся по дизайну и агрессии езды бмв, но сравнивать в обслуживании их это очень наивно. Бмв Х5 ооочень сложная машина, которая умеет переезжать с одного СТО на другое. Дарит радость от разгона в период, когда не стоит на сервисах. Обслуживание старого Гелика и старого Х5 отличается в корне, а по цифре в несколько раз, не говоря о том, сколько времени надо проводить на сервисах. У меня на Гелике нет ни одного бортового компьютера, даже в акпп, в топливной, нет ни одного датчика, всё механически. Нет обд разъёмов, ничего. Нет чему мучать мозги. А вот владельцы бмв.....

[@bomjour]

@@Alteraco Есть мысли о 112 моторе? 3.2 215 лс. Года примерно 98

[@Alteraco]

@@bomjour 112 - хорошо сбалансированный, относительно экономный, прохладный движок, но....по сравнению с рядной шестёркой 3.2, 112-й дороже в обслуживании. К примеру, в рядной шестёрке 6 свечей обычные, 20-30у.е. комплект и легче доступны к замене, в V6 идут иридиевые свечи и по две штуки на горшок, по 25-30у.е за штуку, умножаем на 12 штук, итого от 300 у.е. за бюджетные иридиевые свечи, которые надо менять каждые 10 тысяч пробега. Плюс больше прокладок и мелочей. В целом, 112-й, интересный движок, который можно брать, но стоит иметь в кармане постоянно лишнюю тысячу у.е. на расходники ;)

[@aleksandrak2346]

Здравствуйте! За сколько будете продавать?

[@Alteraco]

Добра. 20т

[@-baikaltigerletsplay9459]

​@@Alteraco20 лимонов? 😂

[@Alteraco]

@@-baikaltigerletsplay9459 20т.у.е. Не лимонов итд. П.С. Он уже не продаётся.

[@Шумхер]

я мечтаю пятилитровый гелик на механике, но таких не бывает ((

[@ГеоргНиколаев-ы1я]

Реально хотел бы, то автомат скинул бы и поставил мкпп

[@evur_tweak]

согласен что 400cdi будет дорог в обслуживании, 628 мотор вроде в списке надежных не замечен, но того же поколения (2002-2006, поколение то там почти везде одинаковое, чисто рестайлы разные, но думаю смысл понятен) есть 270CDI, т.е. 612 мотор, а 611-613 моторы - это практически миллионники, расход должен упасть процентов на 25 по сравнению с 3.5td (om603) и динамика даст -3 сек до 100. И вместо 612 иногда ставят 613 мотор, причем учитывая коэффициент лобового сопротивления и вес гелика - думаю 613 даст динамики, но почти не скажется на расходе (за счет того, что двигателю будет тянуть заметно проще) + его шьют до 250 где-то лошадей. или как среднее - это гелик на моторе om606 - должен дать 15% экономии и -2 сек до 100. что 604-606, что 611-613 линейки моторов - это миллионники, немного хуже по надежности чем 603, но грубо говоря такие же. Как я понял в целом для тех кто хочет большой рамный внедорожник и, что важно, живет в глубинке - выбор по большому счету между прадиком и геликом. Новые машины хороши, та же тахо мне больше нравится (или кадиллак), к примеру GMT900, но у него 5.3 бензин, 20л/100 расход (впрочем по сравнению с om603 - вариант очень даже неплохой, если у человека реально 18 расход). Но если брать уже таху с дизелем (современный) - то там много электроники, а сервисов по американцам в глубинке - не сильно много. Мерседесы же до 2006 года не так много электроники имеют и вроде чинить можно в гараже даже самому (электрики должно быть на уровне w210). Про прадик не скажу, J200 красив, сравнительно, жрет не много, но он уже относительно новый и электрики тоже может быть много. А те что раньше - страшные... вот и выбирайте....

[@OleLukoje-dm4po]

@@evur_tweak экономия на топливе - это не про гелик))) у меня на 112 двс 25 бенза по городу. Как то к соседу родственник приехал на гелике 1996 г на ом 606. Решили прокатится, 20 литров расход, но это солярки...

[@evur_tweak]

@@OleLukoje-dm4po ну om606 как-то перебор 20 литров, разве что в тапку топить. При нормальной эксплуатации и если авто живое - должно быть немногим больше паспортных значений, что для Om606 14.6л. Да и Ваш должен в 20 без вопросов укладываться, если тапку в пол на каждом светофоре не жать. по паспорту 18....

[@evur_tweak]

@@OleLukoje-dm4po вообще я вот из глубинки, сейчас w124, прикидываю на что в будущем можно пересесть, в плане что не так много спец. сервисов, если по механической части ремонт - это как говорится и сам иногда можешь что-то сделать, то по электрической части - все не просто. И в итоге и получается, если хочешь большую удобную машину - это гелик (но большой расход, т.к. полный привод как я понял постоянный) или, что больше смысла имеет - тахо (и если будет напрягать расход - газ), и возможно кадиллак на платформе той же GTM900 гибридный, он по городу в 8 чтоли уклаыдвается, и где-то 11 по трассе, а в случае если какие-то траблы по гибридной системе - то он вроде просто в бензо режим переходит. нравится, например, новый тахо (с дюрамаксом), все хорошо, но его напичкали электроникой, одних датчиков температуры охлаждайки 7 сука штук! (нахрена я так и не понял). Тойоту - они страшные, те что по новее- опять же электроника... в общем если сюда копать - выбор оказывается очень небольшой, увы.

[@OleLukoje-dm4po]

@@evur_tweak вес, два неразрезных моста крутятся всегда. От этого и такой расход в городе. Езжу спокойно. А расход в 16-18 литров на 6 циллиндровых геликах я видел только в интернете))) хотя спору нет, однажды ради эксперимента добился расхода 18 литров за поездку. Это было весной, рано утром в воскресенье без пробок, плавно тормозишь плавно трогаешься, к светофору накатом подьезжаешь. При идеальных условиях

[@OleLukoje-dm4po]

@@evur_tweak в 2001 году был 124 1993 г.в 300D мкпп. Правда 1.5 года всего отьездил. Вот там в 10 соляры укладывался особо не экономя.

[@igormokejev3551]

Привет геликаводам ) У меня 4 дизель, би турбо, 184 киловатта, 2001 год, в стоке , город 12-13, трасса 10, форсунки простые не пьезо.

[@evur_tweak]

маловато для города, у Вас может город мелкий без пробок вовсе? 10 по трассе это почти паспорт, в реальности думаю 11 у Вас может и есть (при 90км/ч, паспорт 10.6, меньше этого быть не может, ибо это в тепличных условиях)

[@OleLukoje-dm4po]

@@igormokejev3551 разве там простые форсунки? Смотрел как то себе G400 2003. Все понравилось, потом полистал цены на навесное...форсы 8 шт, каждая по 50 руб, насос 200 с чем то, уже не помню. Решил не брать.

[@Texas_shym]

Здравствуйте ваши 1998 года? Хотел купить гелик но не знаю именно какого года. Заранее спасибо

[@Alteraco]

Мира. Да, 1998 года. До 98 года они менее сложные в ремонте, особенно по объёму электрики. Лучше брать или старичка до 1998 года, а если свежий, то не старше лет десяти хотя бы.

[@Texas_shym]

@@Alteraco то есть с 1998 до 2010?

[@Alteraco]

@@Texas_shym С 1999 до 2013 года НЕ стоит брать. Хотя это сугубо моё мнение. )

[@Texas_shym]

@@Alteraco выше с 2013 они дорогие очень

[@Texas_shym]

@@Alteraco давно хочу гелика все говорят не стоить и в инете разную пишут единственно вчера посмотрел ваши ролик и опять захотел гелика 😊 вообще уже решил буду брат хаммера

[@deniszhukov9286]

Здравствуйте,СП за обзор Гелек Самая Лучшая Крутая. машина чтобы кто не Говорил.Побольше бы Видео с Геликом И отдельно Видео Как купить Гелек Может Инвестиции в криптовалюту помогут или Майненг?

[@Alteraco]

Доброго времени. Чуть позже сделаю видео, на что стоит обратить внимание при осмотрах Геликов в возрасте. В ожидании адекватной погоды...

[@АндрейК-г9ж]

Мосты бортовые или об редуктор ?

[@Alteraco]

Обычные.

[@Rinchik83]

С допуском ошибаться нельзя в акпп

[@sergserg1487]

Что за город

[@Вася-к3ы4п]

Читаю такой бред 😂 расход на G500 m113 максимум расход в городе 26-27, трасса 17-18 в минус 30. Летом город 17-20 трасса до 13 падает.

[@Alteraco]

Если ездить спокойно, можно и в такие цифры вписываться, но ведь это грустно, ездить на Гелике спокойно ))....

[@89113911]

Подтверждаю на G55 amg M113k расход 20-25 литров. На трассе при оборотах до 2000 (без компрессора) минимум 13 литров. С компрессором AMG тяга как у самолёта на взлётной режиме: на старте и после 100 км/ч ускорение резвое. Авто провоцирует водителя применить силу - аттракцион с адреналином.

[@-baikaltigerletsplay9459]

За миллион 93-98 года норм ценв для гелик найду щас чтонибудь?

[@Alteraco]

"Что нибудь" - да. "Живой вариант" - возможно.

[@Black_Black-q5g]

Интересно какой расход будет на 606том моторе по городу и по трассе

[@Alteraco]

Столько же, только ещё и целый букет боли по движку. 606 проблемный.

[@G_300_turbodiesel_]

606 турбодизель по трассе 13 литров / город 16 максимальная скорость 160 км

[@Alteraco]

@Александр Уваров 606 это горячие двигателя, не только на Геликах, но и в целом. Любят перегреваться с последствиями. Это хороший движок к тюнингу, но требует к себе постоянного внимания. В моём понимании, лучше не брать.

[@Alteraco]

@Александр Уваров По дизелям только 603 двигатель, как у меня. Самый простой и легко обслуживаемый двигатель в истории Мерседес. П.С. На данный момент свой Гелик продаю за скромные 20т. на руки.

[@Шумхер]

@@Alteraco почему продаёте если не секрет?

[@ВладимирДомбровский-ю3к]

У меня мерс 124 в обслуживании в сто раз дешевле любого посата Ауди и ТД а почему да все просто он не ламается😂

[@АлексейСидоренко-д5к]

В точку сказали, 124 сила

[@lurgi1983]

Это какой рестайл?

[@Alteraco]

Не готов ответить, таким уже приобрёл.

[@РождественскийАнтон]

Вопрос риторический...подача материала понравилась, НО! Если бы у автора он был бы третий гелетваген,то было бы все по делу,но ему попался вменяемый аппарат...у меня форд мондео,многие их хаят,а мне нравится и я доволен..тут машина на машину не приходится....КАК ПОВЕЗЕТ...

[@zhrkwsky]

УАЗик он и в Африке УАЗик.

[@доработка-т8с]

Ты забыл сказать про не разборный кардан и его цену

[@Alteraco]

Эм, не понял вопроса, о чём конкретно идёт речь? В моём Гелике было после 100км.ч биение карданов. Подъехал в г. Смела, там толковые мастера по обслуживанию и ремонту карданов. Сняли оба кардана, на обоих поменяли четыре крестовины, собрали стенд и отбалансировали. За всё это действие заплатил сотку у.е. и теперь езжу в удовольствие. Сам всё время там был, всё видел с часть их работы снял на видео, думал в ролик добавить, но не решился. Возможно у вас не такие карданы, или золотые мастера с руками из попы...

[@gugusikkk6134]

На 901 спринтере и 639 вито тоже 'неразборные' карданы, имею в виду завальцованные крестовины, ремонтируют без проблем. P. S. О качестве авто: на спринте делался кардан на 500+ тыс.км при хороших грузах и периодической езде по бездорожью с теми же грузами, конструктивно не имеет эластичных муфт и терпит все удары трансмиссии. Вито 2012гв акпп просто заржавела крестовина на 200 тыс. 😂 начала неприятно шуметь, авто из Москвы

[@Павел-щ4ъ1р]

Ну давай назовём это опытом ???

[@АрманДжапаркулов]

Это Майкл Китон??))

[@Knock_Knock.1276]

Когда не ты вступаешь пешеходам а они тебе😂😂😂

[@80972109753]

У меня такой мотор ,и машина , коробка полная ерунда ,поставил МКПП с 124 расход трасса 9 город 12

[@ngerco-2288]

Хочу взять гелик 55 2008-14 диапазон ) Если усреднить ( то бенз и вообще все расходы за год) с пересчетом на месяц - больше 40-50 тыс не будет? Я не работающий - мне с чилом вечером покататься( думаю не больше 40-50 км в день) Везде ноют на эту краску на петлях - мне вообще пох на эту хрень) Надо будет покрашу или забью болт на потом) Вообщем я хладнокровно отношусь к мелочам внешним - мне важно надежность тачки и стоимость обслуги) Или замена опасных мест в гелике)

[@OleLukoje-dm4po]

55 amg...ну начнем с того что даже от G500 техничка кардинально отличается. Начиная от гп мостов и полуосей заканчивая фильтрами. Все будет под заказ и по цене чугунного моста

[@ngerco-2288]

@@OleLukoje-dm4po ну если он будет не больше 600 тыс в год жрать - то мне нормально

[@OleLukoje-dm4po]

@@ngerco-2288 если в нормальном состоянии то не будет, учитывая что будет как машина выходного дня, но тыс 500 всегда надо держать на обслуживание ходовки, а вот насчет этого мотора даже не знаю сколько стоят навесное, датчики, форсунки и т.д

[@toyotalexus5221]

Автор немного лукавит и хвалит своих легушек, это нормально. По факту имея квадрат 3.2 m104 94 года (год в семье) 7 месяцев он жил в своем сервисе, чтобы по технической части и внешке стал похож на автомобиль. Все конечно зависит от конкретной машины и от хозяина, что на ней катался, но откровенно говоря машине 30 лет, все нужно делать заново и капитально. 3.2 доналог едет относительно, но хватает. Акпп 722.3 если у Вас пинки, то ремонт, он стоит копейки по технике, но настроить гидроблок и трос тот еще секс Подвеска кайф, хочешь сделай мягким, хочешь жестким, цена нормальная. Трансмиссия - все нереально дорого. Ремонт мостов космос, если мы про оригинал запчасти Блокировки тут все дешево Тормоза относительно дешево и большой запас прочности Рама к 30 годам устала и требует ремонта, не каждый решится капитально делать, обычно все ремвставками колхозят. В целом, имея такой авто. Расход топлива умеренный, стоимость запчастей, если просто ТО с заменой масел и всего прочего по мелочи адекватно дешево Управление на нем, сложнее чем на крузаках и больше устаешь, кто бы что не говорил. Машина нравится, дорест именно надежностью, что ломаться нечему, если вы все это уже поменяли, а поменяете все. От реле до кузова. И да, кузов слабое место, раз в два три года к маляру на покраску слабых мест, усталость металла и прямые формы дают о себе знать. Обычному человеку, у кого нет сервиса у себя или друзей, машина заберет душу деньги и здоровье. В целом попробовал, пока катаюсь

[@Alteraco]

Я долго искал "живой" гелик, полтора года, и приобрёл у человека, который владел им 12 лет и он его загонял. Я второй владелец в Украине. Нашёл "живой" вариант, который попросил к себе минимум внимания с скромными вложениями. Геликов "на коленях" я насмотрелся достаточно, там конечно, бездонное вливание средств. Не рекомендую приобретать самые бюджетные варианты в надежде, что потратишь сто долларов и будешь себе кататься. Даже "живой" экземпляр сразу потребует на себя 500-1000 у.е., чтобы не переживать за дальнейшую эксплуатацию, но эта сумма на фоне цены самого авто копеечная ))

[@TheKoluchkA]

Согласен, "страхи" многие по содержанию сильно преувеличены. НО. Бл, дь, расход.... От 18-ти литров - точно моё "нет".

[@evur_tweak]

это просто потому, что нормально притапливает. Да, это не выглядит как "нормально притапливает", но имейте в виду, 3.5td весьма слабенький мотор. А так в смешанном по паспорту у него должно быть 14.1л, делайте небольшую поправку на состояние двигателя и настройку + сколько города/трассы. но да, на этом фоне имхо какой-нибудь тахо gmt900 выглядит интереснее, там те же 18 литров, но 92 бензина, и авто подинамичнее и потише. Или даже кадиллак. А если сильно будет напрягать расход - туда газ можно поставить.

[@Мушкетер78]

Какого года машина?

[@Alteraco]

1996

[@VitalyaVitalya-sp2kf]

Такий звук як на фурі😂

[@Эльбрус-ъ8г]

Спасибо за рассказ о своей машине, как можно с вами связаться ?🤝

[@Alteraco]

Доброго времени. Свой Гелик уже отдал в хорошие руки другому любителю Геликов. Себе подберу чуть позже бензиновый. Есть желание иметь большую динамику разгона, которого мне не хватало в дизельной версии.

[@leonida8864]

Сколько владельцев столько и рассказов,),ещо не упоминул 2,7сди, и 3,2сди, они заметно экономичней старого 3,5, потом из старых лахмотин считался лутший дизель 3,0,177сил, он ещо и дуется неплохо, а так это все очень старые агрегаты, и фигачить соляру по 18л)),капец,у нас она 84р, ,!,,и ещо,форсунки на сди, разборные и очень легко ремонтируются,!!!,, редко встречается топливная Сименс,вот она полное Г,но на гелах ее не встречал,

[@Alteraco]

На самом деле версий двигателей по геликам много, очень много. CDi толковые, но не сталкивался с живыми вариантами в бюджете до 25 т. у.е. 3.0 да, красавчик, но высокотемпературный. Владец оф. станции Мерс у нас в городе хорошо знает этот двигатель, как частого гостя. В любом случае, сколько людей, столько и мнений, это верно.

[@evur_tweak]

@@Alteraco ну Вы просто как скзаали, что "только 400", так 400 - да, это хрень, а вот 612 тема. А если двиг все-таки убили - многие ставят 613, он для гелика имхо оптимален. Хотя хз что с двигателем надо делать, чтобы его убить, 202-210 прогнивают насквозь, но двиг как правило при этом живой.

[@slava4792]

Если стоят двигателЯ,то расход будет большой! А,если стоят двИгатели,то расход,естественно,будет меньше!

[@АлександрСуворов-ю6щ]

Не пропустил пешехода))

[@Alteraco]

Виноват, каюсь.

[@svarog_sergeevich]

Водители бнв не включают поворотники, водители геликов ни кому не уступают😂

[@ooodvk1]

5.0 m113 от 30 литров?)) У меня был 3.2 215 1998 года расход чисто город был 18, а 5.0 2003 год 20-ка. Между 3.2 и 5.0 разница по расходу не велика. Откуда такие цифры не понятно

[@Alteraco]

3.2 1998 V6 по две иридиевые свечи на горшок не на 215, а на 210 лошадок ;) Спорить о расходе не вижу смысла, это как из разряда анекдотов.

[@ДмитрийУланов-н4ш]

Надо бы погонять гелик, по бездорожью... как он себя там чувствует. Так сказать offroad.

[@Alteraco]

Надо испытать, только надо компанию толковую собрать. Одному за трактором идти скучно... ))

[@ДмитрийУланов-н4ш]

@@Alteraco я могу помочь/найти место, для такого дела!!

[@markalex5136]

@@ДмитрийУланов-н4шага и мосты потом шприцевать 😅 то ещё удовольствие

[@ИгорьАнтадзе]

Ни фига этот тип не знает, 8 сайлентблоков у него одинаковые)) 4 передних и 4 задних, они абсолютно разные. 113 мотор в городе потребляет 25, а не от 30 . Так же есть мотор 612(270 cdi) самый экономичный. И мозги в этом авто есть, например АБС. Короче автор профан полный

[@Alteraco]

"Не смешите мои подковы!" - известная фраза из мультфильма...))) 1) На четырёх продольных рычагах я три месяца назад менял сайлентблоки. Так вот, в моём кузове они абсолютно одинаковые, все 8 штук. В более свежих годах есть различия, но мой ролик о моём гелике. Если есть сомнения, вперёд, смотрим каталог запчастей, сравниваем... 2) 113 мотор по паспортным данным минимум 25 ест. Кто на гелике 5.0 ездит экономно? Хотя люди для разных целей берут авто. Я с своим стилем вождения никогда на всех авто не вписываюсь в паспортные расходы. И да простят меня все спокойные водителя, которые ездят на пятилитровых геликах еле нажимая педаль газа, но с затратами 25 литров... 3) За два полных года, за ДВА года поисков гелика на просторах инета в Украине, я не видел в продаже ни одного гелика с движком 270 cdi. И на данный момент, если просто вбить в поиск гелик с этим движком, ни на авториа, ни на рст, ни на олх, нет таких вообще в продаже. Есть выпущенный даже экслюзив, для Шварца сделали электрический гелик, он вообще супер экономный, только смысл приводить в пример почти не доступные варианты? Не вижу смысла основываться на редких версиях. 4) Если в вашем комментарии о абс, слово "мозги" и "бортовой компьютер" имеет одинаковое значение, это совсем грустно, но это такое дело. 5)Профан... и вам не хворать ;) П.С. W463 выпускается условно 45 лет. За его историю, столько всего произведено, столько можно сравнивать и оспаривать...

[@ooodvk1]

Ломаться не чему, всё не дорого, а мосты, раздатка и прочее?))

[@Alteraco]

У меня было много разных и рамников внедорожников, и кроссоверов, есть с чем сравнивать. Нет машин которые не ломаются, вопрос изначального состояния и вопрос в ресурсах на износ. Ресурс износостойкости ходовки у геликов просто шикарный, в большинстве сравнений выхаживает в два-три раза больше километраж. Свой статус этот автомобиль получил разными способами, мне "зашёл" он своими характеристиками и простотой.

[@ИльяГермес]

ом642 турбо, расход 12-14 не брльше

[@Dobro-777]

Забыли сказать что этот мотор не едет и забыли сказать что найти живой не гнилой кузов почти не реально

[@Alteraco]

Мира. Меньше сто сорока лошадей - да, он не для гонок, а для спокойной езды. Для гонок нужен пяти литровый и больше. По поводу гнили - всё относительно. Я искал почти год, пересмотрел не мало их, в итоге нашёл живой вариант, который был пригнан прошлым владельцем из Германии и пробыл у него двадцать два года в одних руках. Если есть желание и время, найти живой вариант можно в этих годах. Сложно, да, но можно )

[@Dobro-777]

@ конечно можно при желании ,,,, да и 5 литровый честно сказать не едет и жрет 30 л ))) любая актавия на 1.8т стоковая легко уезжает 😂😂😂

[@captainfreedom58]

Многие давно перевели эти машины на газ очень похоже на 124 мерс 1994E класс

[@Alteraco]

Если бензиновый вариант, да. У меня дизель.

[@multi_agent]

​@@AlteracoА дизель разве не переводят на газ? Сейчас, вроде, есть такие технологии.

[@michaelsukhov9374]

Какой-то бред ты говоришь... на самом деле - практически "всё не так" (а с точностью до наоборот - начиная от расхода, и заканчивая стоимостью сайлент-блоков). ;)))))

[@Alteraco]

Может у вас и по другому, у меня так, именно так. И если разговор идёт о 463 кузове, обслуживать его не сложно и не дорого. Понятно, если сравнивать с жигулём, то будет дороже, а если сравнивать с обычными иномарками, условно одинаково. По расходу, можно ездить еле прикасаясь педали газа с желанием экономной езды, а можно ездить достаточно быстро и в этом случае расход не будет одинаков. И когда кто-то мне говорит обратное, сомневаюсь, что этот человек проездил на гелике больше недели.

[@michaelsukhov9374]

@@Alteraco У меня, на моём 507-сильном G55AMG средний расход (за три года езды, в смешанном цикле) - чуть меньше 20-ти литров на сотню (да, сам был приятно удивлён)... при этом, понятное дело, что езжу я на нём гораздо бодрее, чем ты на своём спокойном ретро-дизельке. ;))

[@Alteraco]

@@michaelsukhov9374 Код двигателя: M113 E55 ML; Двигатель: 5.5i; Мощность, л.с.: 507; Коробка передач: 5G-Tronic; Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 21.4. Это официальная информация по вашему авто. И это расход при спокойной езде. При динамичных разгонах будет от 25 и больше. С таким успехом я могу писать, что у меня 5 литров на сотню по городу, а по трассе не больше трёх )))

[@Alteraco]

@@michaelsukhov9374 mercedes-g-class.infocar.ua/mod_g-55-amg-at_g-class_id642.html

[@michaelsukhov9374]

@@Alteraco если ты, всё-таки, разуешь глаза - то, по выложенной же тобой ссылке, прочитаешь следующее: Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 15.9. ;)))

[@leonida8864]

А так вообще машина хорошая,но образцы до предпоследнего рейсталинга,уж слишком морально убогии(,салон так вообще ,прям совсем уже очень не на уровне,,

[@Alteraco]

Согласен, дизайн внутри грустный, но сам по себе он создавался в далёких мохнатых не для стиля. Это судьба фортуна придала ему мифологическую значимость и имидж. По факту - обычный бобик немецкого производства с хорошей проходимостью, конкурент которому Уаз, как и по проходимости, так и по аскетичности. А понты, ну а понты оставим понторезам )

[@MrSemen75]

Гелик в Израиле это оооочень сложно и дорого kzbin.info/www/bejne/eniUepqgbdeWndksi=ioH0kq2GZB04O7uU

[@Самсунг-р5б]

У меня гилик 5.5 жрет в смешанном режиме 16 литров трасса 12 15

[@Эдуард-ь3у6р]

Был у меня GL 2009 5.5л никакие 30л. он не ел, максимум зимой было 26, а езжу я не медленно.

[@Alteraco]

GL и G имеют совсем разный принцип полного привода и нагрузки, и вес. Гелик ест больше, чем Джиэлька. Второй момент, за столько десятилетий, на Гелики было поставлено много двигателей. Видеообзор про старые Гелики, в том числе и двигателя, которые до начала двухтысячных годов, где и 5.5 был тоже старого образца...

[@КоляПодтын]

Лучше 3.0 дизель ОМ 606

[@Barmaley-22]

Хз о чем вы ребята…

[@gas6267]

Дешёвый в обслуживании )))) нуну юморист , передний мост обслужить сальники резиночки пору шрузов 1200$ сайлентблоки подвески ходит только оригинал 1300$ а если хочешь по кузову что-то купить по оригиналу , так квартиру продавай , у него просто космос наценка от завода

[@Alteraco]

Прекрасно ходят аналоги по сайлентблокам, которые я все заменил. Прекрасно всё обслуживается, включая полусферы с ценой переборки 200 у.е. за сторону. Прекрасно всё находится по б.у по вменяемым ценам и квартиру продавать не надо. Ни квартиру, ни почку. Ни каких страшных сумм не слышал и не видел, включая б.у коробки по 500-1500у.е, простой движок, который был вынужден обслужить из-за прогоревшей прокладки блока. Для себя давно сделал вывод, кто пишет про астрономические цифры на обслуживание Геликов, их явно не имел, или как студент, покупал на покатушки в ушатанном состоянии и не имея возможность его обслужить, пишут, что они все "ушатанные" и с космическими ценами на обслуживание. Сотка долларов для ребёнка, для студента, для менеджера среднего звена и для начальника отдела крупного звена, это разная сотка и по разному её трата воспринимается. Как и с тратами на Гелик, можно говорить только о оригинальных деталях с обслуживанием на понтовых сто, так и приобретать хорошие аналоги и обслуживать на толковых сто без понтов, при этом разница в затратах будет минимум в трое.

[@gas6267]

@@Alteraco ремонтировать немецкую машину китайскими запчастями можно но это не серьёзно , а продавать сайлентблок по 120$ это нормальные цены для для этой машины , и какая запчасть тут стоит дешево никакая , а собирать изговна , это конечно можно но немой подход

[@Alteraco]

@@gas6267 Вопрос, вы, конкретно вы, были полноценным владельцем Гелика хотя бы год?

[@markalex5136]

Продал это ржавое ведро G300TD 97г и перекрестился. Петли гниют, рама гниет чем не обрабатывай, мосты , раздатка. ГУР вечно потный и тд и тп. Сказки про неубиваемость для недалёких.

[@Alteraco]

Забавляют меня такие размышления и выводы. Сначала хочет человек купить самый дешёвый вариант, у которого было два десятка юных владельцев, которые убивали авто не вкладывая ни времени, ни средств, потом кто-то такое чудо покупает и начинает рассказывать, что вот все такие машины плохие. Приедьте ко мне в гости, я не поленюсь потратить свои пол часа времени, поедем на СТО, посмотрите и на состояние моей рамы, и читабельность вин кода, и есть ли где-то хоть намёки, хоть капля масла. Идеально сухие все мосты, раздатка, даже двигатель с коробкой сухие, ни одной капли. Петли - да, они ржавеют, а не гниют, и то, это громко сказано. У меня пару коцок размером с пару миллиметров в диаметре на петлях. Не надо искать самый дешёвый вариант, вот и всё. Как и понятие года - вещь относительная. Гелики и 2000-х годов я повидал много ушатанных самими наездниками. Хорошая машина это новая с салона, правда и там бывают исключения. Я свой Гелик искал два года, с одним владельцем, у которого он был 22 года и в их семье три авто, и хорошее отношение к ним. Так что...

[@markalex5136]

@@Alteraco Рад за Вас🙂

[@apokaril357]

Такой бред, как может человек говорить об всех марках , если он на них не ездил, у меня 5л 15-18 л хавает, и не зависит 100 я еду или 200 расход тпкой же, перебери впускной коллектор и настрой и будит счастье

[@startact3985]

Салентблоки это смех, а раздатка, коробка, датчики, сколько стоит?

[@Alteraco]

1) Коробка самая обычная. В моём случае это 722.39, которая является универсальной и легко заменяемой на любую серию до 722.5 версии, а их там много и стоимость коробки как любая другая акпп, от 250 до 500 у.е. 2) Раздатка - стоимость не скажу, не сталкивался с проблемой по ней. 3) Какие датчики??? В этом году, на этой комплектации нет как таковых бортовых компьютеров вообще, включая как на впрыск топлива, который производится и настраивается механическим способом, так и на акпп, в который тоже не имеет бортовика, тоже всё с заранее подогнанными зазорами. В машине нет датчиков. Датчик температуры, давления на панель приборов не в счёт, это информационные датчики. Не путайте грешное с праведным. Наслушаетесь, начитаетесь Бог знает каких простофилей с великим Эго и длинным языком, а потом делаете выводы. Не правильные выводы. Гелики до 1998 года это безпроблемные автомобили. В их возрасте только уже сам возраст на состояние кузова влияет и берёт своё в виде ржавчин, или гнили, у кого как. А в всём остальном - это простые, надёжные, лёгкие в ремонте и бюджетные по суммам ремонтов автомобили.

[@TeamSpecial3419]

Был еще дизель G270 на 156 лошадок..

[@Alteraco]

Если смотреть на все года выпусков, типов двигателей было много, включая с турбинами, или без. За два года поисков Гелика, ни в продаже, ни в живую 270-го я не встречал, очень редкая модель. Так что озвучил часто встречающиеся версии.

[@mercedesbenz8642]

Это же старое говно до 2000 года, это смешно в 23м году, это постоянно гниющее старое ведро. Машине 25+ лет

[@markalex5136]

тут секта понторезов на вечно гниющем ведре.

[@mercedesbenz8642]

@@markalex5136 да они даже не понимают насколько это смешно, еще 10 лет назад такой салон у дореста гелика (до 2000) уже был старье, которое уже тогда сливали и обходили. А сейчас это вообще просто посмешище, уже 5 лет как новый кузов.

[@антиомби-ю2ь]

Не знаю, я гелик покупаю с новья год езжу и продаю, покупаю новый

[@Alteraco]

Если новый, на год-два, это хороший сценарий, минимум косяков. Если мерсу лет десять и больше, могут быть разные моменты. Мой первый был 1997 года, минимум косяков, одно удовольствие. Второй 2006 года, так мне имеет и мозг, и кошёлёк, что я просто в шоке. Очень не доволен электроникой. Надо покупать или новый гелик, или старый, до 1997 года.

[@taysonmaik4471]

Никакая табуретка , и ничего больше 👎🏿

[@Alteraco]

Мало того, среди моих друзей много разных мнений по отношению к Геликам. Но от этого он не перестал быть Геликом. Хорошая есть пословица "Насильно мил не будешь", или фраза "Каждому своё".

[@euroseteuroset5309]

Это уже ведра а не геленвагены

[@allaostorojno]

Такой сказочник