W650 | Осмотр сцепления, замена пружин. Clutch inspection Kawasaki W650

[@АлексейАртемов-ш6м]

Алексей не останавливайся Теперь подробно о регулировке клапанов За сцепуху зачёт!

[@rodamin110]

Респектую, снимай больше видосов такого формата очень полезно )))

[@mickeyr5904]

Один и тот же человек!) Спасибо большое!!!

[@СергейАндреев-н4д9б]

Полезное видео. Спасибо.

[@ИванИгнаткин-ю6н]

Здорово было бы увидеть обзор на каву в сравнительном ключе, естественно с cb400 ss ♥

[@СергейБердиченко-л4р]

Спасибо Алексей!

[@caferacer3539]

Пружины показались тебе жёсткими. Ты ездил на планете? Вот там реально жесткое сцепление (из-за неудачного механизма сцепления). Как тебе эти пружины в сравнении с планетой?

[@vvasilyev11]

Да вот так в поле сцепуха кончится и чтоб шайбочки под пружинки подложить придется лапку с подножкой еще откручивать) Классный урал, хочу такой. Ой это ж ИЖ)))))))))))))

[@ClassicMotoTV]

Можно и не откручивать, просто так существенно удобнее работать)

[@DiezelKat]

Спасибо за кино! У меня такой же аппарат. Пока двигатель не прогреется, передачи туговато переключаются, нужно усилие ногой прикладывать. Я просто могу только с Явой сравнивать, где передачи менялись как по маслу. Что посоветуете? Есть необходимость на пружины взглянуть?

[@ClassicMotoTV]

Возможно надо настроить трос сцепления. Обычно наоборот при езде по пробкам в жару заедают передачи особенно 1-N-2

[@DiezelKat]

@@ClassicMotoTV Пробовал настроить. И перетягивал трос слихвой, и как по мануалу. Разницы нет никакой. Знать бы, какие переключения у нового мотоцикла. Думаю, что придётся вскрывать корзину, проверять пружины.

[@ClassicMotoTV]

@@DiezelKat тогда открывать крышку сцепы и проверять все элементы на износ, в мануале все лимиты есть

[@caferacer3539]

Лайг! Молодец, что вместо пустого разговора субтитры. Обратно крышку ставил на герметик? Не течёт?

[@ClassicMotoTV]

Просто так. Держит отлично

[@caferacer3539]

@@ClassicMotoTV мануал что-то пишет про какой-то силиконовый герметик

[@ququden4444]

Что стало причиной замены? Какие симптомы?

[@ClassicMotoTV]

Пружины менял просто ради интереса. Поставил ferodo усиленные, жестче примерно на 20-30% и мотоцикл чуть резче стартует, есть ощущение лучшего разгона

[@mickeyr5904]

Алексей, приветствую! У Вас установлен "стоковый" низкий руль? Какова его габаритная длина? Заранее спасибо!)

[@ClassicMotoTV]

И вк и тут мне написал ты?) сегодня попробую не забыть и померить

[@ВикторАзарченков-п1у]

хороший мотоцикл! это же урал? сколько максималка? какой расход? далеко ездил на нём?

[@ClassicMotoTV]

Урал оппозит, а это ИЖ сразу же видно!

[@alexeyf.1000]

Пижимная тарелка, черт как я тя понимаю, делаешь делаешь, и на тебе, пижимная)

[@ClassicMotoTV]

ну а какая? ааа тип опечатка. да пофиг

[@alexeyf.1000]

@@ClassicMotoTV ну и как ощущения после? Есть изменения? Почему решил делать?

[@ClassicMotoTV]

Да, лучше стал ехать нет заминки при схватывании сцепления, по ощущениям передачи стали переключаться четче. Хотя возможно это самовнушение) Полез туда ради пружин, они обычно мало живут

[@ИванИгнаткин-ю6н]

Алексей, а во сколько обходится содержание w650, особенно интересно в сравнении с cb400ss.

[@ClassicMotoTV]

В целом тоже самое. Разница в объёме масла, у 400ss -1,8л на смену, у w650 -2,9л Я масло по 350₽ за литр беру Eni 10/40 i-ride moto. Но зато у W воздушный фильтр многоразовый, он просто моется в керосине и пропитывается. У 400ss-e фильтр около 700₽ (короткий, под который крышка фильтрбокса режется) и оригинал что-то около 2500₽. Масляный фильт +- одинакого стоит. Колодки тоже одинаково примерно 1200-1500₽ передние. Задние там считай вечные в барабане

[@ИванИгнаткин-ю6н]

@@ClassicMotoTV спасибо, а налоги, топливо и прочее?

[@ClassicMotoTV]

Расход 4,8-5 трасса, в городе не замерял, но побольше понятно дело. Налог 1500 Прочее что?

[@ИванИгнаткин-ю6н]

@@ClassicMotoTVБольшое спасибо за ответы, Алексей! Я имею в виду непредвиденные расходы, то что мне неведомо, а владельцу очевидно. Например дорогой аккумулятор или шины и т.д. Подводные камни.

[@ИльЯн-д4ж]

Кому-нибудь приходилось снимать чулок и регулировать привод распредвала?

[@ClassicMotoTV]

Зачем, какие предпосылки к этому? в мануале четко написано, что он регулируется на заводе и не требует регулировки в принципе. Я бы не советовал туда залезать.

[@ИльЯн-д4ж]

Здравствуйте. Что это у вас за книжка?

[@ClassicMotoTV]

Сервисный мануал

[@ИльЯн-д4ж]

@@ClassicMotoTV А, вы его распечатали?

[@ClassicMotoTV]

@@ИльЯн-д4ж ну да

[@dmitryzaitsev9237]

Привет! Почему изначально выбор пал на 650, а не на 800?

[@ClassicMotoTV]

- Выше цена при одинаковой мощности. - На 800 регулярно горят мозги и бензонасос. - Не нравится окраски и черный двигатель, с блестящим их выпускали всего пару лет. - нет кик стартера