Алексей не останавливайся Теперь подробно о регулировке клапанов За сцепуху зачёт!
@rodamin1105 жыл бұрын
Респектую, снимай больше видосов такого формата очень полезно )))
@mickeyr59045 жыл бұрын
Один и тот же человек!) Спасибо большое!!!
@user-gu1pg1wx1j3 жыл бұрын
Полезное видео. Спасибо.
@user-rd5xg8rl4q3 жыл бұрын
Здорово было бы увидеть обзор на каву в сравнительном ключе, естественно с cb400 ss ♥
@user-ls3fr6bv9b5 жыл бұрын
Спасибо Алексей!
@vvasilyev115 жыл бұрын
Да вот так в поле сцепуха кончится и чтоб шайбочки под пружинки подложить придется лапку с подножкой еще откручивать) Классный урал, хочу такой. Ой это ж ИЖ)))))))))))))
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
Можно и не откручивать, просто так существенно удобнее работать)
@caferacer35395 жыл бұрын
Пружины показались тебе жёсткими. Ты ездил на планете? Вот там реально жесткое сцепление (из-за неудачного механизма сцепления). Как тебе эти пружины в сравнении с планетой?
@alexeyf.10005 жыл бұрын
Пижимная тарелка, черт как я тя понимаю, делаешь делаешь, и на тебе, пижимная)
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
ну а какая? ааа тип опечатка. да пофиг
@alexeyf.10005 жыл бұрын
@@ClassicMotoTV ну и как ощущения после? Есть изменения? Почему решил делать?
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
Да, лучше стал ехать нет заминки при схватывании сцепления, по ощущениям передачи стали переключаться четче. Хотя возможно это самовнушение) Полез туда ради пружин, они обычно мало живут
@ququden44443 жыл бұрын
Что стало причиной замены? Какие симптомы?
@ClassicMotoTV3 жыл бұрын
Пружины менял просто ради интереса. Поставил ferodo усиленные, жестче примерно на 20-30% и мотоцикл чуть резче стартует, есть ощущение лучшего разгона
@DiezelKat Жыл бұрын
Спасибо за кино! У меня такой же аппарат. Пока двигатель не прогреется, передачи туговато переключаются, нужно усилие ногой прикладывать. Я просто могу только с Явой сравнивать, где передачи менялись как по маслу. Что посоветуете? Есть необходимость на пружины взглянуть?
@ClassicMotoTV Жыл бұрын
Возможно надо настроить трос сцепления. Обычно наоборот при езде по пробкам в жару заедают передачи особенно 1-N-2
@DiezelKat Жыл бұрын
@@ClassicMotoTV Пробовал настроить. И перетягивал трос слихвой, и как по мануалу. Разницы нет никакой. Знать бы, какие переключения у нового мотоцикла. Думаю, что придётся вскрывать корзину, проверять пружины.
@ClassicMotoTV Жыл бұрын
@@DiezelKat тогда открывать крышку сцепы и проверять все элементы на износ, в мануале все лимиты есть
@caferacer35395 жыл бұрын
Лайг! Молодец, что вместо пустого разговора субтитры. Обратно крышку ставил на герметик? Не течёт?
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
Просто так. Держит отлично
@caferacer35395 жыл бұрын
@@ClassicMotoTV мануал что-то пишет про какой-то силиконовый герметик
@user-jf6nv6vj1o5 жыл бұрын
Кому-нибудь приходилось снимать чулок и регулировать привод распредвала?
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
Зачем, какие предпосылки к этому? в мануале четко написано, что он регулируется на заводе и не требует регулировки в принципе. Я бы не советовал туда залезать.
@mickeyr59045 жыл бұрын
Алексей, приветствую! У Вас установлен "стоковый" низкий руль? Какова его габаритная длина? Заранее спасибо!)
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
И вк и тут мне написал ты?) сегодня попробую не забыть и померить
@user-mb8hq6gr7v5 жыл бұрын
хороший мотоцикл! это же урал? сколько максималка? какой расход? далеко ездил на нём?
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
Урал оппозит, а это ИЖ сразу же видно!
@user-jf6nv6vj1o3 ай бұрын
Здравствуйте. Что это у вас за книжка?
@ClassicMotoTV3 ай бұрын
Сервисный мануал
@user-jf6nv6vj1o3 ай бұрын
@@ClassicMotoTV А, вы его распечатали?
@ClassicMotoTV3 ай бұрын
@@user-jf6nv6vj1o ну да
@user-rd5xg8rl4q4 жыл бұрын
Алексей, а во сколько обходится содержание w650, особенно интересно в сравнении с cb400ss.
@ClassicMotoTV4 жыл бұрын
В целом тоже самое. Разница в объёме масла, у 400ss -1,8л на смену, у w650 -2,9л Я масло по 350₽ за литр беру Eni 10/40 i-ride moto. Но зато у W воздушный фильтр многоразовый, он просто моется в керосине и пропитывается. У 400ss-e фильтр около 700₽ (короткий, под который крышка фильтрбокса режется) и оригинал что-то около 2500₽. Масляный фильт +- одинакого стоит. Колодки тоже одинаково примерно 1200-1500₽ передние. Задние там считай вечные в барабане
@user-rd5xg8rl4q4 жыл бұрын
@@ClassicMotoTV спасибо, а налоги, топливо и прочее?
@ClassicMotoTV4 жыл бұрын
Расход 4,8-5 трасса, в городе не замерял, но побольше понятно дело. Налог 1500 Прочее что?
@user-rd5xg8rl4q4 жыл бұрын
@@ClassicMotoTVБольшое спасибо за ответы, Алексей! Я имею в виду непредвиденные расходы, то что мне неведомо, а владельцу очевидно. Например дорогой аккумулятор или шины и т.д. Подводные камни.
@dmitryzaitsev92375 жыл бұрын
Привет! Почему изначально выбор пал на 650, а не на 800?
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
- Выше цена при одинаковой мощности. - На 800 регулярно горят мозги и бензонасос. - Не нравится окраски и черный двигатель, с блестящим их выпускали всего пару лет. - нет кик стартера