【W800】高速道路を走ってみた【やっぱり苦手かも・・・】

[@yskaa7893]

2:32　トラックが抜いてきたのにわざわざ左から抜き返す行為は非常によくないと思いますよ 一度トラックを左車線に入れてあげないとトラックがずっと右車線を強いられます

[@アラフォーライダーとこさんW800]

確かにそうでしたね。以後気を付けます。

[@izumurakumo]

振動の強いハーレーやトライアンフにも乗ってきたのですが、なぜかＷ８００のほうが振動で疲れちゃうんです。 走ってるときは、あまり感じないのですが、家に着くとげっそりという感じで。 グリップに防振ゲルを巻いたり、フレームにパフォーマンスダンパーを取り付けると、ずいぶん軽減されましたよ。

[@Highbridge3000]

率直で正直な感想ありがとうございます！笑　要はバイクに何を期待するかですかね？高速巡行がメインか、下道をいい音させて走るか

[@アラフォーライダーとこさんW800]

ご視聴＆コメントありがとうございます！ そうですね～自分はW800に乗り始めて下道派になっちゃいました。すべてを満たすバイクがあればいいですね～

[@shuchan.studio]

W800だと80kmから90kmとか振動ありますけど100km超えると振動あまり感じませんね。あと、慣れかも。 慣れると120kmまで出しても気になるくなります💦

[@アラフォーライダーとこさんW800]

コメントありがとうございます！ 80～90で共振点があるんですかね～？100を超えると運転者のメンタル的にリミットがかかってしまいます（ヘタレ・・・)

[@古賀義規]

分かりやすい説明でした。 Wの購入の参考になりそうです。

[@アラフォーライダーとこさんW800]

コメントありがとうございます！参考にしていただいて光栄です!!! 今後ともよろしくお願いします。

[@古賀義規]

購入しました！

[@アラフォーライダーとこさんW800]

おぉ～おめでとうございます！ もう乗られましたか？ぜひ感想お聞かせください。

[@リターンライダー和さん]

W800に乗り始めて半年が立ちまして、最近高速に乗る機会が何度か有ましたのでチョット一言。 自分は、OFF車（4スト250クラス）からの乗り換えなので皆さんがコメントしている事が全く気になりません。振動は、最初の頃より減って来た様には感じます。一部の回転数で共振が有るのかもしれませんね。 もちろん、DOHC4気筒マルチのエンジンを積んでいるバイクに比べたら、高速の伸びや振動は多いと思います。W800は、7千回転以上がレッドゾーンですから、1万回転を超えてまだ伸び続けるエンジンとでは当然１００Kmを超えるスピード領域には違いがありますよね。 　しかしながら、それはバイクの性格と、何に楽しみを求めるかという主張を、乗る人が受け入れるか否かと言う事になるのではないでしょうか。決して故障でも、異状でも無く事故に繋がるような事象では無いのですから。 私は、やはり唯一無二の他に（現行の販売車の中で）類を見ないバイクで、これはこれで気持ちよく乗れている人が、沢山いるからカワサキさんが再販を重ねているのでしょう。私は、とても良いバイクを作ってくれたと感謝して、事故ってW800に傷などつけない様にいつ迄も乗り続けたいと思います。

[@クリームライダー]

こんばんは！ ツイッターから来ました。 Ｗ８００はやっぱ興味そそりますね😁 ピットもこんな感じなんですねすごいシンプルでスッキリしててカッコイイです👍 今後とも宜しくお願いします。

[@アラフォーライダーとこさんW800]

コメントありがとうございます。 今後、ちょいちょい動画UPしますのでよろしくお願いします！

[@transel8098]

W800やメグロは50〜60km/hくらいが気持ちよくなるように（というか無茶なスピードは出せないように？）意図的に調整されてる気がします ただバイクの志向としては下道を余裕持ってのんびりトコトコ走るのが正解ではあるんですよね。だから好みが別れるバイク W800みたいなスタイルで、かつスピードも出したいならボンネビルt120一択ですね…以前サーキットで試乗して思いっきり捻ったら簡単に250km/hくらい出て思わず吹き出しました（同時に自分自身も風圧で吹き飛ばされそうになりましたが） 方向性は少し違いますけどZ900RSとかでも速度はかなり出ます、こちらも250km/hくらいまでならノーマルで出せます

[@levlimi]

ウォブルの原因はタイヤ(パターン)だと聞いたことがあります。 特にカワサキ車はフレーム剛性が高いので、車体がウォブルの原因になることはないと思います。

[@simamurak3o-c9p]

大型バイクで１００キロでクルージング出来ないのは辛すぎる

[@TingILi]

110km~150km is quite okay. My Cafe handlebar will start shock from 80~100km which I added the "Shock absorber".

[@maro2chan8]

w800見たくなって最初に開いた動画がたまたま西条で知ってる道(笑) 1回は乗ってみたいバイクです！

[@アラフォーライダーとこさんW800]

コメントありがとうございます。 Kawasaki Plaza東広島にW800ストリートの試乗車が置かれているので遊びに行ってみてはどうでしょう？めっちゃいいバイクです。

[@TakeKoba_W800]

自分は、全車が400ccのスズキグラディウス（ネイキッド）だったのでW800でも高速道路の性能に不満はありません。 振動は確かに大きいです（笑）足裏がくすぐったいというか痒くなる感じ（笑） ハンドルの振動はグラディウスより大きいですが自分はあまり気になりません。（人により感じ方は違うと思いますよね。） 気持ちよく走れるのは80～90kmなのは同感です。 120km区間で120kｍまで出しましたが出せなくはないけど疲れますね、怖いし（笑）。

[@アラフォーライダーとこさんW800]

全く同感です！！！ 120km/hも出せないことは無いけどメンタル的に無理です・・・怖さが勝ってしまう。 前車がグラディウスとのことですが、自分はVFR800Fだったので落差が大きくて驚いています。 ままこればっかりはこんなバイクなので仕方ないですね。

[@東京港太郎-c2k]

Wって気持ち良い速度域に、振動でミラー見えなくないですか？

[@アラフォーライダーとこさんW800]

コメントありがとうございます。 ミラーが見にくくなったって実感はないですね～手を離したら揺れて見えにくくなったってのはありますね。

[@campcamp6214]

800㏄もあるのに100キロ巡航できないって衝撃だ Ｗ考えてたけどＳＲの方が車体が軽い分全然良さそうだな

[@アラフォーライダーとこさんW800]

こいつは高速道路は極端に苦手ですが、それ以外はめっちゃ楽しいですよ！ぜひ候補の1台に加えてみてください。

[@高田ジョニー-z2d]

ヤマハ製のパフォーマンスダンバーを付けてみたら良くなりますかね？W800用も出てますよ。

[@すすすあんこ]

車体重いから直進安定性めちゃくちゃいいですよね

[@アラフォーライダーとこさんW800]

中型に比べると安定性はいいかもしれないですね！

[@Kinakomochidaisuki]

ナーバス過ぎませんか？ そもそも求めてるハードルが高すぎる

[@tamotu4664]

私のw650 は初めは100km/hぐらい出すとブレまくってましたがバイク屋さんでスポークを調整してバランスもとってもらったらブレが止まりました。嫌な振動もなくなりました。手放しするとコケそうになるぐらいグラグラしてましたが今はビターっと安定して走るようになりました。人には言えないぐらいのスピード出しても問題無くなりました。 ただそんなスピード出すバイクじゃないのでそこまでしなくてもいいのですが一般的な速度でも大分改善できたのでお勧めです。

[@アラフォーライダーとこさんW800]

コメントありがとうございます。 確か重りみたいなのがついてましたね。あれの調整ですか～次回の点検の時に相談してみよっかな。 貴重な情報ありがとうございます。

[@momo-bl9ig]

サーキットで何度がw800 走らせましたけど180くらいは普通に出ましたよ

[@アラフォーライダーとこさんW800]

サーキット走行しましたか！すごいですね～ 自分もW800でそのくらいの速度を体験してみたいです！

[@kamonegi0720]

先週納車して高速にも乗りましたが、やはりキツイですね。音を聞きながら下道でのんびり走るのがいいのかもしれません（苦笑）ちなみに下道では普通に自動車にも無理やり追い越されました(´・ω・`)

[@アラフォーライダーとこさんW800]

W800納車おめでとうございます！ 全く同じです。自分も高速ではもちろん下道ですら追い抜かれます・・・でも飛ばせないってのもメリットかもしれませんね。

[@suya5135]

とこさん曰く「スクリーンを付けて再び高速を走ってみた」とか数か月後にやりそうな気がしました。 個人的には首都高の橋(ベイブリッジやつばさ橋)の橋脚のつなぎ目の溝の上を走る時とか車体を取られる感じがして何気に怖いんですよね。

[@アラフォーライダーとこさんW800]

おぉ～それいいなぁ。いつかやるかもしれないですね。なにぶん思いついたことは試してみないと気が済まない性格なもんで。 橋の繋ぎ目、わかります！タイヤ幅が細い分とられちゃうんですよね。あれは確かに怖い。

[@たらいトプ]

大げさ！(笑)

[@アラフォーライダーとこさんW800]

前のバイクがフルカウルだったのでギャップがありすぎて騒いでましたｗｗｗ

[@ak-nm5bb]

北海道と考え方違うすね。 単車で高速上がる意味がわからんす…

[@大野賢吾]

いつもとこさん楽しそうで観ていて楽しいっす😄 100kmまで上げるってゆーて直ぐにメーターは 追い付いていますね。力はあるんだねー😀 ゆっくりとご安全に‼︎

[@アラフォーライダーとこさんW800]

いつもご視聴＆コメントありがとうございます！！！ 確かに加速はすごくいいんですけど、風圧と振動がきつくてライダーの限界の方がすぐに達してしまいます。 でも楽しいバイクです！楽しみですね！

[@childtiger]

360°クランクの空冷バーチカルツインエンジン。 大型とは言え、快適な高速巡航や高速域での軽快な加速が出来る要素は無いし、出来ない事を前提として下道で排気音や機械音を味わいながら走る単車なんだよね。 それを電子系盛り盛りな現行ネオクラッシックモデルと比較して遅いだ何だ言ってる人が居るけど見当違いも甚だしい。

[@アラフォーライダーとこさんW800]

W800は下道でのんびり走るのが向いているバイクですね！

[@まさきち-e6h]

やっぱり6速が欲しいですよねぇ^^

[@アラフォーライダーとこさんW800]

ですよね～なぜに５速にしたのか・・・

[@joon6119]

저도 w800 오너입니다.^^!!

[@ナイトウヒロマサ]

左からはNGでしょ

[@アラフォーライダーとこさんW800]

コメントありがとうございます。 たしかにそうでしたね。以後気を付けます！

[@1414-z1k]

塩ナトな

[@よしおんだよ]

大型にする意味がない。ボンネビルなら120km/hでも平気なのに。

[@アラフォーライダーとこさんW800]

確かに・・・大型に乗っているのは自己満足ですね！

[@よしおんだよ]

@@アラフォーライダーとこさんW800 バーチカルツインが好きなのでボンネビルの次はW800にしようかと思ってましたが100km/h巡航できないのはツライ。ジジイになって最後の上がりバイクにとっておきます。

[@pokepokehappy]

110万円を超える大型バイクで何で6速ないのか。カワサキはメグロと言いユーザー舐めてんのか

[@アラフォーライダーとこさんW800]

コメントありがとうございます！ 確かに6速は欲しかったですねぇ～高速道路がつらいです・・・