Waarom je de nieuwe Volkswagen Tiguan op iedere straathoek gaat zien

Рет қаралды 35,599

3 ай бұрын

Trouwe klanten heeft de Volkswagen Tiguan genoeg. Wereldwijd is hij de bestverkopende Volkswagen. Voor Volkswagen is de Tiguan dan ook belangrijker dan de kersverse Passat.
Welkom op het KZbin-kanaal van Autovisie. Je kent ons wellicht wel van het Autovisie Jaarboek, het Autovisie Magazine en Autovisie.nl. Maar op KZbin bieden we je nog meer. Abonneer je nu op het KZbin-kanaal van Autovisie voor meer: bit.ly/AutoVisie
Hier vind je video’s met autonieuws, autotests, autoreviews en natuurlijk Sjoerds Weetjes, Peters Proefrit en nog veel meer.
Blijf op de hoogte van al het autonieuws en volg Autovisie op:
- Autovisie.nl: www.autovisie.nl
- Facebook: / autovisie
- Twitter: / autovisie
- Instagram: / autovisie
- KZbin: / autovisie
Voor vragen:
- E-mail: redactie@autovisie.nl
#Autovisie #volkswagen #tiguan

Пікірлер: 37

@GRoss074 3 ай бұрын

Vind altijd jammer als er een presentatie wordt gegeven van een uitvoering die we in NL niet gaan krijgen. Wordt je voor niks lekker gemaakt. En stop ook nou eens met altijd maar de dikste uitvoering waarvan je weet dat bijna niemand al die opties gaat nemen. Zal mooi zijn als een keer gewoon de standaard versie met de basis uitrusting zal worden gepresenteerd. Doet heel wat met de verwachting van mensen.

@06.Scarface 3 ай бұрын

Hoezo? Spreek lekker voor je zelf zou ik zeggen. Ken genoeg mensen die vol opties gaan

@wilfredbouw5252 3 ай бұрын

@@06.Scarfacedeels met je eens! Ga zelf ook voor de meest luxe uitvoering, maar snap de opmerking van hierboven wel! M.i. zouden ze beide moeten presenteren, maar is uiteraard ook wat er voorhanden is vanuit Volkswagen/ importeur tbv de journalistiek en dat zijn vaak toch de luxere uitvoeringen.

@Jupiter8Boy64 2 ай бұрын

Heeft te maken dat dit demo modellen zijn voor de pers. Die zijn nagenoeg steeds full option. Soms worden er zelfs andere, meer comfortabele, banden opgelegd, speciaal voor de pers... bij Skoda heb ik dit al eens gezien, want daar krijg je standaard luidruchtige, oncomfortabele banden mee.

@wouterleenders 3 ай бұрын

Wat een toevoeging in de huidige wereld van rijdend witgoed!

@tomcox1020 2 ай бұрын

Komt ie ook in 4 maal 4?

@jetdekker9864 Ай бұрын

Alle opties heb ik uitgezet! Veel te aanwezig……

@anfahrt 3 ай бұрын

Echt een mooie auto. Heeft veel weg van de grotere Touareg. Maar wat een prijzen zeg! 46 mille voor een basismodel. Welke normaalverdiener in NL kan dat betalen? Ik denk zeer weinig.

@frituurvlieg 3 ай бұрын

Leaserijders in het hogere segment. De basis heeft al wat meer dan bijv. Een basis golf , een beetje leuke golf variant met automaat zit je ook al op 42k

@steveneyssen5633 2 ай бұрын

In België is de basis uitvoering voor 29.900€ , wel met 2.500€ inruil premie... Wat zijn auto's in NL duur 😱

@frituurvlieg 2 ай бұрын

@@steveneyssen5633 Tsja, onze wegen zijn ook een stuk beter onderhouden en zijn van betere kwaliteit. Dat wordt voor een groot deel betaald door de BPM, een (grote) uitstootafhankelijke belasting op de aanschaf van een auto. Hier rijden ze dus goedkope auto's op superieure wegen. In België rijden ze superieure auto's op goedkope wegen.

@anfahrt 2 ай бұрын

@@steveneyssen5633 alles in Nederland is schreeuwend duur. Eigenlijk is een beetje redelijk leven voor een normaalverdiener in NL al helemaal niet meer haalbaar. Voor een Kia Picanto betaal je in NL al dik over de 20 mille. Dat is dus 44000 ouderwetse guldens voor een piepklein A segment autootje met nog geen 70pk. In het dagelijks woonwerk verkeer dus eigenlijk niet eens meer bruikbaar.

@ab-surd Ай бұрын

@09:30 Jammer dat jullie niet even melden dat je voor die combinatie met een caravan wel je BE rijbewijs nodig hebt. Niemand waarschuwt daarvoor, zelfs de dealers niet, dus als koper heb je best een probleem als je het maximaal toelaatbaar gewicht van de Tiguan optelt bij dat van je sleurhut.

@stzw613 3 ай бұрын

Dat van de led lampen is natuurlijk luchtkastelen praat. Ze verblinden en zijn ronduit K.

@mlohr1 3 ай бұрын

Nee juist jij praat hier een beetje dom...

@mgninetyone7444 3 ай бұрын

Zelfs het intromuziekje is van autoweek gejat 😂 Of is deze door VW aangeleverd?

@steveharding4507 Ай бұрын

I'm really disappointed that only the Basic, Life and R Line Editions are coming to the Netherlands. Other countries also get the Match and Elegance editions. The R Line edition is expensive (in the region of €60,000) and to make the other editions liveable you have to add a number of extras which also push the price up considerably. I have an R Line Tiguan that I bought new in 2022. If I want to part exchange it for a new R Line edition I will have to find another €20,000.

@Jupiter8Boy64 2 ай бұрын

De sliders op het vorige model waren wel degelijk verlicht. Ik heb dat vorige model. Overigens die soft touch temperatuur sliders werken echt wel goed, gaat sneller dan die draaiknoppen van vroeger.

@rasta72 3 ай бұрын

Temesta op 4 wielen. Wel ferm duurder dan het tabletje, maar zeker even efficiënt.

@elektrischverhaal5166 3 ай бұрын

Waarom zou je deze verkiezen boven een ID.5? Want als je de PHEV zou kiezen mag je elke 60-80 km aan de stekker gaan.

@Ak34dh 3 күн бұрын

Lelijk niet te vergelijken met zijn voorganger!

@user-mk2tk2tm3o 3 ай бұрын

Waarom zo positief over een VW produkt ? Kwalitatief valt VW tegen. Neem b.v het materiaal gebruik. Ziet er de eerste jaren super uit. Na x aantal jaren blijkt het spreekwoordelijk een heel dun laagje chroom te zijn. Materiaal laat los, gaat kleven etc. Ook de techniek laat de gebruiker uiteindelijk in de steek. Hoge kosten, gebrekkig functioneren etc. De vraag is, hoe komt dit ?. Dit komt omdat een VW produkt met de portemonnee is gemaakt. Op werkelijk elk gebied doet VW aan kostenbesparing. Kostenbesparing wordt door VW belangrijker gevonden, dan kwaliteit.

@mlohr1 3 ай бұрын

En dat is niet ander bij de andere fabrikanten? Beetje bullshit verhaal hier...

@pietbeuk2767 3 ай бұрын

We hebben 2 Golfs 7 lopen hier; een 1.0 tsi(2019) en een GTI uit eind 2016; beide doen wat ze moeten doen, geen gekke dingen mee gehad. En het interieur is nog als nieuw, niks kleeft of laat los. De 1.0 staat inmiddels op 143000 km en de GTI net 90000 km.

@DVS535 3 ай бұрын

Herken de stelling ook totaal niet: heb een Polo ruim 4,5 jaar geleden nieuw gekocht, dus een auto uit het lagere segment van VW. Geen enkel materiaal laat los, niets van het rubber/kunststof kleeft (of het moet een vergeten snoepje zijn). Loopt motorisch nog als een zonnetje, zo goed als geen olieverbruik en de DSG schakelt na 100.000 km ook nog probleemloos. Merk dat veel mensen als een papegaai napraten zonder ‘ervaringsdeskundige’ te zijn.

@mgninetyone7444 3 ай бұрын

Waarom je de nieuwe Volkswagen Tiguan niet op iedere straathoek gaat zien: 13 in een dozijn auto die lelijker is dan zijn voorganger, nergens in uitblinkt en ook nog eens flink aan de prijs is. Voor deze prijs zijn er zat andere, wel leuke, auto's of suv's te koop.

@fhwolthuis 3 ай бұрын

Wat een saaie wagen, en veel te duur. Kom maar door, China en Korea 👍🏼

@jandeweerdt2865 2 ай бұрын

Ja vooral uit China, kunne ze lekker spioneren. De openbaar vervoer bedrijven zijn ook erg blij met BYD Staat een hele vloot aan de kant met problemen Ik zal nooit een Chinese auto kopen, een land dat mensenrechten niet respecteerd en nog steeds Rusland steun

@moelk8191 3 ай бұрын

0:52 hoe kun je dit zeggen? Deze Tiguan lijkt totaal niet op de voorgaande Tiguan dit is revolutie geen evolutie slechte verslaggever

@mlohr1 3 ай бұрын

Hij heeft wel een nieuwe bril nodig 😂

@pietbeuk2767 3 ай бұрын

Dat dacht ik ook gelijk, auto oogt toch compleet anders inderdaad...

@rasta72 3 ай бұрын

Grapjas!

@jsveldman 3 ай бұрын

😂

@michelnijhof9802 Ай бұрын

Ik verslikte me ook in mijn koffie, dit model is zo anders… veel minder strak gelijnd, nu een beetje zoals de ID lijn.. wat zeker geen vooruitgang is in mijn ogen..