Renault Clio 2020 - warto dopłacić do TCe 130 i EDC? TEST PL

Najmocniejszy silnik, jaki znaleźć się może w nowym Renault Clio 5 generacji to benzyna 1.3 TCe 130 KM, z którą połączona jest wyłącznie automatyczna skrzynia biegów EDC. Czy za tę jednostkę napędową i automat warto zapłacić więcej? Odpowiedzi udziela mój test wideo, gdzie skupiłem się między innymi na tym, jak prezentują się osiągi, w tym przyspieszenie 0-100 i 90-140 km/h, spalanie w mieście i w trasie, a także jak radzi sobie skrzynia pod kątem płynności czy szybkości zmiany przełożeń. Materiał polecam szczególnie osobom, które zastanawiają się jaki silnik kupić do Renault Clio 2020.
Pełen test Clio ze słabszym TCe 100 i manualem zobaczyć można tutaj ► • Renault Clio 1.0 TCe 1...
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypc...
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz

[@ukiarni5011]

Miałem okazję zrobić wersja 1.0 tce 300 km i byłem bardzo pozytywnie zadowolony z tego auta. Na tyle, że sam zastanawiam się nad zakupem Clio RSline 1.3 z tym automatem ☺️ Bardzo dobre wyciszenie i na trasie spokojnie sobie można tym lecieć.

[@przemekklich7769]

Kawa na ławę,podoba się😊👌

[@pablo1201]

Łapka dana, było warto. Dzięki

[@WahaczTV]

Miło mi to słyszeć :)

[@infeltk]

I to jest test!

[@rafasuchecki1237]

Ja mam captira 1.3 150km w automacie 2019 rok i jestem zadowolony,pozdrawiam

[@barns6160]

Testowałem w piątek identyczną wersję 1.3 TCe 130KM EDC 7 Intens ale w Renault Captur i byłem zaskoczony pracą skrzyni EDC podczas ruszania z miejsca. W trybie D ma ona tak potężnego laga i aby włączyć się szybko do ruchu musimy wybrać tryb S bo w trybie D jest to po prostu niebezpieczne. Renault przesadziło moim zdaniem z oprogramowaniem tej skrzyni, żeby spełnić pewnie najnowsze normy WLTP i dlatego mamy co mamy.

[@pitmarek]

Fajna wersja autka - świetny materiał !

[@WahaczTV]

Dzięki :)

[@krzysztof8954]

Super test

[@macions100]

W tej cenie co testowane clio kupi się megane które jakby nie było będzie wygodniejsze, bardziej komfortowe no i ładniejsze. Sam osobiście przerabialem segment B i C osobiście uważam że kompakty to najbardziej optymalne i uniwersalne samochody zarówno w trasę jak i do miasta.

[@pawels6009]

To Twój pogląd. Ja widziałem Megane w środku i zwyczajnie mi się nie podoba. Poza tym, ża 80 tyś, to będzie niemal "golas". Zresztą, dla niektórych - szczególnie tych, używających auta do pracy, rozmiar ma znaczenie tzn , by w miarę komfortowo zaparkować, manewrować w ciasnych uliczkach.

[@jakublaw]

Lepsza wersja niższej klasy zawsze konkuruje z gorsza wersja wyższej klasy. Co wygrywa jest kwestia preferencji (oraz często ostatecznej ceny). Za klasa wyżej przemawiaja często szczegóły- np impulsowe szyby są w kompaktach zazwyczaj od niskich wersji a w klasie b czasem jest tylko ta kierowcy nawet w wersji kosztującej 2 razy podstawa

[@ukiarni5011]

@@jakublaw Zgadza się, tyle iż nowe Clio za 80 tysi ma wszytko to co kompakty za 110/120 tysi. Różnica w sumie w wielkości blachy, auta. Tak więc jak ktoś nie potrzebuje "ciężarówki" lepiej wziąść Clio i doposarzyc sobie na max silnik i inne. Bo jak dla mnie auto nadaje się i na miasto i na trasę poprzez dobre wyciszenie itp.

[@GZajac]

Witaj Wahacz. Super testy. Pytanie: takie Clio czy Swift Sport ? Pozdrawiam.

[@WahaczTV]

Siema tu Wahacz 👍 Dzięki 🙂 Co do porównania to pod kątem prowadzenia i takiej ogólnej "fajności" to Swift. Ale cała reszta multimedia, jakość wykonania, silniki - Clio. Czyli zdroworozsądkowo Renault wygrałby u mnie

[@DalejDalej]

Ktoś wie dlaczego tak szybko wycofano te konfigurację ze sprzedaży? Od 2021 silnik 1.3 był sprzedawany w Clio już tylko z manualną skrzynią biegów

[@janwinnicki5764]

Łapka w górę oczywiście test super, to przyśpieszenie do 100km/h w 8,2s jest chyba jeszcze lepsze niż w suzuki 1.4, bo s cross 1.4 ma w rzeczywistości koło 8,6s do setki, dla porównania auto świat jak testował clio 1.3 to im wyszło 9,3s do setki, bo oni zawsze muszą zaniżyć wyniki przyśpieszenia to samo motor Panu wyszło w crv hybrydowym 8,3 do setki a ci z motoru zmierzyli 9,3s. Jeżeli już bym miał brać clio to tylko z 1.3 choć wolę toyotę yaris 1.5 albo suzuki swifta 1.2 bo są oszczędne a po to będę wymieniał auto za kilka miesięcy, na pewno suzuki i toyota są dynamiczniejsze od clio 1.0 TCe bo yaris 1.5 w realu ma do setki w 10,3s a swift też coś koło tego, a clio z 1.0 ma ok. 11-12s do setki, więc jest różnica na korzyść Japończyków. To suzuki wcale takie tragiczne nie jest choć ma trochę irytujących wad np układ kierowniczy ale da się z tym żyć, przekonałem się do suzuki jak usłyszałem od jakiegoś dziadka w nissanie że po 100km przejechanych nowym qashqaiem klimatyzacja padła. Poza tym być może sprzedam suzuki za 2 lata bo będzie miał przejechane 70 tys.km po gwarancji. Czekam na kolejne testy.

[@WahaczTV]

Cieszę się, że test się podobał :)

[@kosmosjeden8957]

Mam pytanie czy wiesz może czy ten silnik 1.3 to nowa jednostka, czy już była używana w innych autach?

[@WahaczTV]

Szczegółów konstrukcyjnych mnie znam w jej przypadku, ale zaczęła się pojawiać z grubsza w okresie premiery nowego Clio, zastępując 1.2 TCe

[@amadeuszpopek8355]

Haaaa 1szy raz jestem pierwszy piękne i mocne autko w dodatlu ekonomiczne. Ja tylko automaty wybieram od laaaat!!!

[@albertbromberg550]

Tylko automat, odbieram w maju to samo, tylko Captura. Pozdro Wachacz.

[@Arrczi]

Też rozważam Captura. Jakiś sensowny rabat od sprzedawcy był?.

[@albertbromberg550]

@@Arrczi rabat był na 89k

[@janwinnicki5764]

Czy spalanie testowe w clio 1.3 było mierzone jadąc w trybie sport czy eco? Bo na filmie jeździł Pan wyłącznie w ustawieniu sport, a w tym trybie auto pali z pewnością więcej niż na eco. W clio są chyba 3 tryby jazdy: eco bez obrotomierza ani prędkościomierza, jest tylko prędkość pokazywana na ekranie, regular tylko z prędkościomierzem i sport tylko z obrotomierzem.

[@WahaczTV]

Egzemplarz testowy wyposażony był w MySense, więc pozwalał personalizować indywidualny tryb jazdy. Na nim jeździłem przez cały czas i zegary faktycznie były w trybie sportowym z obrotomierzem, ale układ napędowy był ustawiony na normal.

[@KLLR-dk9mu]

Mam pytanie Jestem ciekawy czym jeździsz prywatnie jeśli to nie tajemnica 😃

[@Antioni]

Nie ma pewnie swojego auta, jak cały czas testuje nowe :)

[@janwinnicki5764]

To prawda pan Wahacz nie ma własnego auta bo ma dużo testówek więc mu własne auto nie potrzebne

[@WahaczTV]

Przedmówcy mają rację - auta testowe mam na tyle często, że na nich się opieram bo przy obecnej częstotliwości to własny samochód i tak przez praktycznie cały czas wrastałby na parkingu :)

[@przemysawhoub7482]

Czesc, Wahacz jakbys mial odniesc sie do fiesty powiedzmy z silnikiem 1.0, to ktore auto byloby lepszym rozwiazaniem jako auto uniwersalne wg Ciebie? Fan z jazdy i samopoczucie w aucie jest proiorytetem;) Pozdrawiam

[@WahaczTV]

Fiestą pamiętam, że jeździło mi się bardzo dobrze, ale niestety ostatni kontakt z nią miałem na początku 2018 roku, więc ciężko jest też mi już dokładnie porównywać. Musiałbym się przejechać Fiestą, żeby ocenić bo na pewno żaden z modeli nie byłby jakimś mocnym faworytem i zadecydowałyby pewnie detale :) Chociaż gdybym kupował auto dla siebie, to najbardziej decydowałoby pewnie jednak to za które auto dostałbym lepszą ofertę u dealera przy interesującym mnie poziomie wyposażenia :)

[@przemysawhoub7482]

@@WahaczTV Dzieki za odpowiedz, pozdrawiam:)

[@xTawix]

Widzę Clio klikam :D jeszcze miesiąc i będę miał własne ^-^

[@Arrczi]

Jaka wersja?. Był jakiś sensowny upust od sprzedawcy.

[@xTawix]

@@Arrczi TCE 1.0 Intens z prawie wszystkimi dodatkami upust 4000

[@annadurka2502]

Od miesiaca mam tę testowaną wersję 1,3 edc 130 KM. Jestem bardzo, bardzi zadowolona. Jazda tym autem to duza przyjemność!

[@boyfrommars76]

Czekam na nowego logana I sandero .

[@wymyslmilogin]

wiadomo czemu ta skrzynia przestała być oferowana? Clio jest już tylko TCe 140 KM w manualu

[@WahaczTV]

Zapewne ma to związek z normami emisyjnymi albo problemami z produkcją albo małym zainteresowaniem u nas tego typu układem napędowym.

[@dikwredniak]

W konfiguratorze pojawiła się wersja 100 TCe ze skrzynia X-Tronic....

[@WahaczTV]

A gdy dwa dni temu pobierałem cennik weryfikując wiadomości z filmu to jej nie było - to się nazywa niefortunny timing :P Chociaż przez to, że Xtronic jest tylko w Zen i tak wielką konkurencją dla EDC nie jest. Swoją drogą to szkoda, że tej skrzyni chociaż w Intens nie ma.

[@Fluffy_Owl352]

Z tym ze to skrzynią cvt więc dla ludzi ceniących sobie ciszę i brak wycia już wolałbym dopłacić do edc

[@hondacbr116]

Jak to przecież 1.0 TCE również ma automat tyle że X-Tronic czyli skrzynię bezstopniową ;) Mimo wszystko Clio V to wg mnie najlepsze auto w segmencie B obecnie, a z motorem 1.3 TCe idealne. Edit, a to ciekawe na PL rynku nie ma wersji X-Tronic... Ciekawe dlaczego.

[@tomaszanowy7159]

Będzie na dniach :)

[@lucas1984FD]

Test jak zwykle super. No niestety ale ekonomia tego silnika nie powala. Na papierze te auta maja być super ekonomiczne i elastyczne a jak przyjdzie do testu w realnych warunkach to pala swoje. Mój Focus kombi z 2016 r prostym silnikiem wolnosacym z 125 km pali podobne ilości. No dobra nie zszedlem poniżej 5,4 l ale na ekspresowce pali 6.1 - 6.3l. A zużycie paliwa w mieście mam takie samo.

[@trebormatlak4159]

To samo moja mazda 3 z wolnossacym 2.0, 120 KM i automat. Downsizing nie jest zadna rewelacja

[@hondacbr116]

@@trebormatlak4159 Tylko to Clio trzy razy tą Mazdę objedzie ;)

[@infeltk]

@@trebormatlak4159 downsizing nie oznacza, ze będzie dużo mniej palił, bo sprawność nie wzrośnie. Dynamika jazdy wymaga energii, a ta wymaga paliwa.

[@BARTOSZUK2011]

Wahacz nie przestrzega znakow prędkości niestety. Clio jest spoko. Ciekawe jak resoruje

[@WahaczTV]

Kiedy nie przestrzegam?

[@janwinnicki5764]

Pan Wahacz właśnie przestrzega przepisów jak nikt inny. Wystarczy oglądnąć sobie kilka porad wahacza np czy wybrać diesla czy benzynę, to zobaczycie jak Wahacz przestrzega znaków ograniczenia prędkości bo na tamtym filmie widać że wszyscy po kolei go wyprzedzają.

[@BARTOSZUK2011]

Jan Winnicki Nie chodzi mi o wyprzedanie przez innych. Zwróć uwagę na wskazania licznika w miejscach zabudowanych. Szczególnie w Warszawie. Pozostawiam Wam to do przemyślenia. W Polsce dużo ludzi nie przestrzega prędkości.

[@WahaczTV]

Patrząc na wskazania prędkościomierzy w samochodzie warto brać poprawkę, że zawsze zaniżają one prędkość o przynajmniej kilka km/h, więc nie jest to kwestia oczywista. Byłaby, gdybym jechał np. w mieście 80-90 km/h. A też rodzi się pytanie co jest bezpieczniejsze - ewentualne przekroczenie prędkości o 2 albo 3 km/h na wielopasmowej drodze w dzień, czy patrzenie się co chwila na prędkościomierz? Albo jechanie "limit - 10 km/h" aby mieć pewność, co spowoduje że część kierowców jadących z tyłu będzie robić wszystko, aby tylko jakoś wyprzedzić bez względu na okoliczności.

[@BARTOSZUK2011]

Wahacz TV Mi chodzi o charakter edukacyjnyTwoich filmów. Bardzo je lubię ale młodzi kierowcy oglądający Twój kanał powinni brac poprawny przykład z jazdy po publicznych drogach. Rozumiem ze ktoś ci siedział na dupie. Gdyby była policja w tym momencie ma prawo wlepić takiemu kierowcy mandat za niebezpieczna odległość za innym pojazdem. Poza tym jak sam wiesz co tydzień w polskich wiadomościach pokazują jak właśnie na drogach lokalnych giną rodziny w samochodach bo Polacy nie przestrzegają podstawowych przepisów póki co. Może musisz zasłonić wskazania licznika jak robisz testy na drogach.

[@chmuragan]

Pierwsze dwa biegi wyśmienicie, a na trójce jakby nagle się ręczny zaciągnął.

[@test1uci]

za długie biegi, przy 140 kmh ma 2700 obrotów.

[@piotrcylke7366]

Czy w tej skrzyni EDC jest jakiś inteligenty hamulec na skrzyżowanie ze światłami (funkcja Hold), czy trzeba cały czas trzymać hamulec na biegu D lub przełączać na P?

[@gregor_6731]

Nigdy nie zmieniaj z D na P stojąc na światłach. Skracasz żywotność tylko skrzyni. Automat jest po to aby nie używać pały w trakcie jazdy. Jeśli masz zamiar zatrzymać się na dłużej lub wyjść z samochodu na włączonym silniku to wtedy zmień na P

[@WahaczTV]

Jest funkcja auto hold, która działa jak na tego typu rozwiązania całkiem sprawnie - tzn. nie szarpie podczas ruszania, gdy hamulec się automatycznie zwolni. Co do przełączania z D na P to zgadzam się z Gregorem_6.

[@profoto3135]

Jak nagłośnienie Bose wypada?

[@WahaczTV]

Trudno mi powiedzieć bo mam mało wyczulony słuch i dla mnie wszystkie te markowe kosztujące kilka tysięcy złotych systemy grają OK i w podobny sposób i potrzeba jakiegoś kozaka w stylu Bowers & Wilkins z Volvo za kilkanaście tysięcy, abym jakąś konkretną różnicę dostrzegł :)

[@danielm6782]

To ile kosztuje min. Clio w tej wersji?

[@xTawix]

TCE 1.3 Intens bez dodatków 73 900zł

[@xTawix]

Z dodatkami ok 80000