HONDA CB500X specs 배기량 : 471cc / 직렬2기통 압축비 : 10.7:1 출력 : 47 hp / 8500rpm 중량 : 197kg 모토잡 키 : 175 , 무게: 96 하이라이더(라이딩진 판매 사이트) 링크 : smartstore.naver.com/hirider 팔코 부츠 링크 : naver.me/x5hJOUrp
@yongjunam76934 жыл бұрын
스팩 표기에 오류가 있습니다. 일단 직렬(inline) 2기통이 아니라 병렬(parallel) 엔진입니다. 중량은 197kg가 아니라 195kg입니다. 뭐.. 몇이나 신경쓰겠나 싶긴 하지만요.
@yongjunam76934 жыл бұрын
바이크에서의 직/병렬 구분은 엔진 두개가 동시에 터지느냐(병렬) 양쪽이 따로 터지게 되어 있느냐(직렬)로 구분된다고 하네요. 야마하 r3/mt03처럼 고회전으로 출력을 끌어내는 설정의 바이크는 inline이 좀 더 설계하기 편한 것 같고.. (야마하 공홈에서는 inline으로 표기되어 있지만, ysk 홈페이지는 병렬로 표기되어 있습니다. 한국에서 바이크 엔진의 직/병렬 구분을 잘 하지 않다 보니 생긴 오류 같습니다만.) 혼다 500엔진은 스트로크도 그렇지만 토크를 더 뽑아내기 위해 parallel로 설계한 것 같아요. 대신 덤으로 단기통하고 거의 똑같은 배기음과, 카운터벨런서로도 다 못 잡아내는 진동이 특성이 되어버린 것 같습니다.
@motojop4 жыл бұрын
우오오! 전문가 이시네요 ㄷㄷㄷ 배워갑니다!^^
@area88494 жыл бұрын
시트고가 궁금한 부분입니다.
@진심어린충고-h6r4 жыл бұрын
50hp
@쏠맨4 жыл бұрын
아주 많은 공부가 됩니다. 바이크 구매를 내년봄 계획으로 준비중입니다 베넬리502c 분석 좀 해주세요 젊은 할배(62) ,,,할리는 돈이너무 많이들고 올드해서 ᆢㅎ 권할만한 바이크 선정 부탁 합니다 당신에 열정에 박수를 보냅니다
@HAR-PE4 жыл бұрын
지금쯤 타고다니시겠군요
@金岱決4 жыл бұрын
나이를 들면 들수록.....승차감이 편한 네이키드,크루져가 자연스럽게 땡기죠... 어릴때야 즐창 폼생폼사에다가 폭주 스피드와 코너링 때문에 스포츠바이크만 고집했었지만...... 나이 세대에 따라서 틀탁으로 가다 보면 ....... 취향이 편안함과 안락함으로 바뀐다는게 팩트 오브 팩트.....
@motojop4 жыл бұрын
딱 맞는말씀이십니다 ㅋㅋ
@김범구-w2v4 жыл бұрын
편하고 멋있는것도 많은데요 ㅎㅎ
@MLog4 жыл бұрын
아~ 영상을 보는데 따듯하다... 언제적이야 ㅎㅎㅎㅎㅎ
@motojop4 жыл бұрын
나도 편집하면서 더웠자냐 ㅋㅋㅋㅋ
@g110000114 жыл бұрын
저는 2017년식이지만 이제 뽑은지 23개월 됐는데 35500 탔어요. 매뉴얼은 이놈이 첨이고, 입문 이제 3년된 40대 중반 아재 입니다. ㅋㅋ
@starlifter3034 жыл бұрын
가장 관심많은 기종인데 모토잡님께서 리뷰하실 줄은 몰랐네요. 사실 외국에선 출퇴근용 커뮤터부터 전용 랠리킷으로 개조해서 어드벤처까지 커버하는 매우 폭넓게 사용되는 녀석이더군요.
@motojop4 жыл бұрын
오오오~ 랠리킷까지 있었군요!
@rhapsodyofice81843 жыл бұрын
모잡님 리뷰 너무 잘봤습니다 좋아요! 다름이 아니라 한가지 여쯥고 싶어서요... 스즈키 브이650이랑 혼다 cb500x 중 하나를 고른다면 어떤게 나을까요? 출퇴근 포함 생활차로서 한 대 운용 예정입니다. 둘다 자세한 리뷰를 해주셔가지고 댓 달아봐용 ^^
@motojop3 жыл бұрын
딱잘라서 저라면 650갑니다^^
@johnharoldkim2 жыл бұрын
22년 04월 16일 현재 가격이 8,020,000만원으로 가격인하 되었습니다.
@xyz500w2 жыл бұрын
정확히는 관세인하 입니다.
@johnharoldkim2 жыл бұрын
@@xyz500w 네. 그게 제가 가지고 있는 정보에 의하면 올해부터 다자간 자유무역협정인 RCEP가 발효되면서 단계적인 관세인하 절차에 들어가면서 가격이 낮아진 것으로 알고 있습니다.
@mcgeon4 жыл бұрын
개인적으로.제가타는nc750x보다 디자인은 더좋은거같아요ㅋ
@xyz500w2 жыл бұрын
멀티퍼퍼스 장르는 진짜 다목적 용도로 아주 훌륭하죠
@zefu51743 жыл бұрын
오백이 타고 있는데 저평가된 가성비 바이크라 생각
@darknard93874 жыл бұрын
접때 찍으셨던 cb300r차주로부터(지인이였어요ㅋㅋ) 중고구매해서 잘 타고있는데 500라인으로 기변하고싶은데 주로 출퇴근이고 쉬는날에 중단거리 라이딩 다니려는데.. 500f와 500x중 모토님 개인적으로 어떤게 나을까요!!? 조언을 구합니다 ㅋㅋ
@qkqkqkdyqkqk3 жыл бұрын
안녕하세요!ㅋㅋ 뭐사셨나요!!
@ChoisChoice-y7p2 жыл бұрын
뭐 사셨삼?
@No.1guard5 ай бұрын
님아 머삼
@sorijin23114 жыл бұрын
중거리 설렁설렁 유유자적용으로 모잡님이 극찬하신 로얄엔필드 인터셉터650 보고있었는데.. 얘도 고민되네여.. 가격대도 비슷하고.. 편하고... 배기량은 로엔이지만.. 성능은 또이또이해보이고.. 신뢰도는 확실히 혼다고.. 디자인은 각각 스타일이 너무 다른데 또 각각만의 매력이 있어서 엄청 고민입니다.. 추천 부탁드립니다!!
@rlatmd924 жыл бұрын
저라면 인터셉터요 ㅋㅋ 고유 디자인 감성과 가격 현재 진행중인 프로모션이 단점을 씹어먹고있다고 생각해요
@motojop4 жыл бұрын
실속이라면 용량 좀 나오는 삼박스 달기편한 500 가시면 되겠네요 ^^ 클래식 간지를 원하신다면 650! 특성이 달라서 고르기 쉬울듯하네요!!즐거운 선택이 되시길~
@sorijin23114 жыл бұрын
@@motojop 특성이 달라서 더 고민입니다 ㅋㅋㅋ 둘다 경험이 없어서 매력적으로 다가오거든요!~ 답변 감사드립니다!
@dongheeseo63244 жыл бұрын
이 바이크도 참 좋을만하죠 지금 19년때 사람들이 13000km 까지 주행하더니 대단합니다. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
걍 부리650입니다 비교불가합니다 ㅠㅠ 탄탄한 토크.. 명차입니다. 그에 반해서 500은 좀 쥐어짜야 나오는 출력으로 잼나는 차량이구요
@sangkoo13313 жыл бұрын
부리650은 전세계에서 제일 많이 팔린 듀얼퍼포즈 일걸요... 미들급에선 깡패에요 ㅋㅋㅋ
@jeongsupark83134 жыл бұрын
이것이 내가 원하던 로베겍스 리뷰!!
@motojop4 жыл бұрын
이거슨 제가 원하던! 댓글!! ㅋㅋㅋ
@김종배-q4d6 ай бұрын
마지막바이크라 생각하고 cb500x와 타이거스포츠660 중 뭐가좋을까요..현실은 cb인데 마음은 터이거라 ...
@cho47242 жыл бұрын
생생한 시승전문느낌 대단하세요
@qkstit004 жыл бұрын
예전에 trk502 리뷰하셨는데 둘을 비교하시면 어느게 더 나은가요? 제가 지금 CB500X & TRK502 두개중 고민중입니다.
@johnharoldkim2 жыл бұрын
가격,충실한 안전장비, 도난방지장치 등 종합적으로 고려해 봤을 때 CB500X가 조금 더 합리적인 선택입니다. 22년 04월 16일 현재 CB500X의 가격이 프론트 디스크 브레이크가 듀얼로 변경되는 등의 소소한 마이너 체인지를 거치고나서 8,020,000만원으로 가격인하 되었습니다.
@김구니-b6d4 жыл бұрын
트라이엄프 타이거800 리뷰 부탁드려요~~
@tekkyun44 жыл бұрын
생각보다 소리가 좋네요
@증관4 жыл бұрын
사이드 박스만 달린 모습도 궁금쓰하네욤 예쁠 거 같은데!
@motojop4 жыл бұрын
아롱아롱하겠어요~
@PCX-tk6df4 жыл бұрын
최정관 사이드박스 예뻐요ㅋ
@AZ-kr9jz4 жыл бұрын
cb400 불도르 리뷰좀해주세요 관심기종인데 유튜브에 리뷰가 없다라구요 ㅎㅎ
@motojop4 жыл бұрын
저도 타보고 싶네요 ㅠㅠ 엉엉
@mobatv14 жыл бұрын
색상도 이쁘고, 앞형상이 꼭 종달새 같아요.ㅎ 데일리 출퇴근및주말 시골길 임도 달리기에도 좋을거 같고요. 엔진 필링이 아쉽다 했는데, 기통당 250cc 폭발력이 약하게 느껴지나보네요. 좋은 리뷰 오늘도 잘봤습니다 ~~^^
@박박-m5s4 жыл бұрын
토그감도 쓸만합니다!
@mobatv14 жыл бұрын
@@박박-m5s 기통당250cc를 육박하니, 그리 밋밋하진 않겠네요~ cc가 있는데도 연비가 30킬로 이상 나온다니 정말 놀랍습니다.
@박박-m5s4 жыл бұрын
아침에 주유구 가득 채우면 제원상17리터인데요 보통10에서 12리터 약 18000원 넣으면 웬만 당일코스는 기름 안넣어도 됩니다.리터급들 하고 다니면 직빨에선 막 잡아돌리는 쓰트레스가 있지만 업다운힐코너는 잘 따라가던지 직빨러들의 리터급투어러도 딸수있을 만큼 잘눕습니다.ㅋㅋ
@motojop4 жыл бұрын
오우 감이 살아있으시네요^^
@mobatv14 жыл бұрын
@@박박-m5s 오~~ 팔방미인 이군요~~^^
@박박-m5s4 жыл бұрын
연비30에 참좋은데 주변서 자꾸 기변하라구 ㅜ 19년형 사서 13000 이나 주행했습니다. 가성비 킹왕짱입니다
@mobatv14 жыл бұрын
우와~ 연비가 30킬로나 나오나요? 가성비 굿!
@박박-m5s4 жыл бұрын
예!신호 거의없는 지방도 막댕겨두 그렇구유 슬렁슬렁은 33이상 나옵니다. 배기량.가격등으로 쫌 깔보는 라이더들이 있기는 합니다.
@@mcgeon 우리나라지형에선 오백이만 되도 .... 그저 배기량.가격등으로 급을 만들어 오지랍떠는 통에 신경안쓰려해도 가끔은 팍 리터로 가버릴까?도 합니다. 돈없어 못타는것두 아닌디 자기 필요와 용도에 맞게 타면 되는데 저배기량 무시는 사실 좀있드라구요 장비사용 동호회는 다 그런부류가 많다더군요
@mobatv14 жыл бұрын
@@박박-m5s 맞는말이네유~ 너무 남들 의식하지 마세유~~^^
@steelung4 жыл бұрын
모토잡님 750x와는 비교해보면 어떤가요?
@motojop4 жыл бұрын
NC는 어마어마하죠 ㅠㅠ 비교 불허합니데이.. 빠따는 시원하지만 조금 아쉬운 고출력 구간? ^^;
@steelung4 жыл бұрын
@@motojop 크.. 엔씨 꼭 사고 싶은 바이크인데 500x와 비슷해보여서 궁금했는데 감사합니당!
@theboo98694 жыл бұрын
엔씨가 더 좋다는 말 인가용..?
@조주삼4 жыл бұрын
제가 요즘 구매 고민중인 디아벨 다크, 카본 중 한대 리뷰 부탁느려도 됄까요~
@motojop4 жыл бұрын
곧 시도 해 보도록 하겠습니다~^^
@뽀르댕4 жыл бұрын
소리도 멋있고, 생긴거도 진짜 멋있다~ 캬~
@motojop4 жыл бұрын
미니 아트방 하나더 사 ㅋㅋㅋ
@bangnakim4 жыл бұрын
이가격에 더많은걸 바라면 그건 도둑놈이죠
@over22754 жыл бұрын
우훗!? 라이더 으니
@RiderHanGyeol_04024 жыл бұрын
푸~ 르 르른 푸~ 르른~~~ 푸~ 르 르른~~~~~~ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@감귤국찰스4 жыл бұрын
머플러 안에 속아낸다는게 소음기탈거하면되나요???다좋은데 배기음이 너무...소리가..작아서..ㅋ
@cavinkim1034 жыл бұрын
모토잡스 스티커~ 라이더으니 스티커의 조합.~!
@김기진-s9i4 жыл бұрын
제가 궁금한게 있는데 1종 보통 2종 보통 운전면허증 있으면 원동기자격증 취득 안해도 125cc이상 탈 수 있나요??