완성형 아반떼, 아반떼 N라인 시승기, 2021 Hyundai Elantra N Line 1.6T test drive, review

[@prc0115]

리뷰가 과하지 않고 담백하니 좋네요. 잘 봤습니다.

[@datada]

부족한 리뷰 좋게봐주셔서 감사드립니다^^

[@qkddktrks]

야간 라이트리뷰 항상 잘보고 갑니닿ㅎ

[@datada]

네네, 고맙습니다!!

[@탈탈-u7h]

n line 이 노멀보다 풀옵 기준으로 약 300정도 비싼것같긴한데 제가볼땐 노멀보다는 익스테리어 디자인도 훨씬 스포티하고 운전의 재미가 있어서 300만원 돈값은 하는것같네요 ㅎㅎ

[@WOL-KP]

표현력도좋고 디테일한 리뷰 좋네요 구독합니다!

[@kwangkyunchoi4228]

닥신님을 여기서 뵈니 반갑습니다^^

[@QuadCortex]

제로백 실화입니까...? 대단하다...

[@datada]

달릴때 어..쫌 빠르다? 했는데 영상에서 초 확인하고 놀랬어요 ㅎㄷㄷ

[@잘랄웃딘멩구베르디]

진짜 이번 아반떼 디자인 한 사람은 자기가 해놓고도 놀랄거 같습니다.진짜 와 ㅋㅋ

[@polarishosi7290]

디자인 미친듯..ㄷㄷ 아반떼 사고싶은건 처음이네..

[@goodjob7865]

ㅎㄷㄷ... 6.58초 엄청나네요;;;; 시승기 잘 봤습니다 ^^

[@datada]

네, 감사합니다~

[@boooms5859]

주니님이 제일 좋아하는 단어 두가지 1. 멋스러운 2. 구현

[@datada]

ㅋㅋ 멋스럽게 잘 구현해볼께요

[@sunyeol9633]

3. 맵포켓

[@rladydtlr17]

이영상이 도움이되어서 cn7 nline뽑아서 타고 있네요 참 만족스럽게 타고 있네요 앞으로 좋은 시승기 부탁드려요

[@user-yongjun0691]

주니님 영상은 일단 시야가 시원시원해서 좋아요 구독자 10만 가즈아!

[@datada]

좋게 봐주셔 감사드립니다!! 응원해주시는 만큼 열심히 해볼께요~

[@김진영-z4y1v]

아반떼N이 기대되네요.

[@datada]

완전 기대됩니다^^

[@Cute_Joyuri]

아반떼는 생각도 안했는데 나중에 차 사면 N라인도 괜찮을거 같네요!!

[@datada]

네, N라인은 상당히 매력있어요^^

[@장볼래]

N라인 시승기 중에 간지러운 부분 잘 긁어주는 리뷰에요!! 세컨 데일리카로 좋을것같아요!!

[@datada]

좋게 봐주셔서 고맙습니다 제가 궁금했던건 모두 살펴봤네요

[@해기양]

시승기 넘 잘해주셔서 사고 싶어요 ㅜ

[@datada]

정말 매력있는 차였어요!! 추천^^

[@해기양]

@@datada ㅎㅎㅎ 감사합니다 시승차량이 N퍼포먼스 서스펜서 포함 된 차량인가요?

[@farewell1665]

년식 변경되면 사야겠어요.. 못참겠네요

[@datada]

네, 적극 추천드립니다!

[@leedonghyup]

쏘나타 싼타페보다 아반떼 투싼이 인기가 많아질 수 밖에 없을 것 같습니다 잘 봤습니다

[@datada]

정말 잘나왔죠^^ 감사합니다!!

[@kanethak6032]

혹시 k3 gt랑 비교하신다면 어떤차를 고르실 것 같나요

[@용용랑]

톨게이트 제로백...주니님 시그니쳐 입니다

[@datada]

현행법상 위법은 아닌데 가끔 시비충이 있긴합니다. 일부러 한적한 시간 이용하는데 말이죠.

[@용용랑]

@@datada 맞는 말씀입니다.

[@잇츠뷰티풀]

@@datada 무슨 말씀인지는 아는데 시비충이란 표현은 좋아보이진 않습니다.

[@boimorning6179]

@@잇츠뷰티풀 시비거시는분이라구 존중 해야함? 존중할만한사람을 존중하는거임

[@잇츠뷰티풀]

@@boimorning6179 본인도 말투를 보니 존중받을만한 분은 아닌 것 같은데요. 그게 반말입니까 존대말입니까??

[@jun7155]

20:31 ㅈㄱㅊㅇ

[@TP.universe]

양카 이미지 차들은 시선이 부담되고,,,평소엔 무난하게 다니면서 한번씩 뻥뚤린 도로, 고속도로, 자동차 전용도로에서 밟아보고 싶은 남자들에게 딱이다....그것은 바로 나..

[@영하나-z2f]

주니님도 항상 지적하시지만 현대는 트렁크 손잡이에 왜이렇게 인색한지 모르겠네요 소형 준중형 중형 차종을 가리지 않고 트렁크 손잡이를 안달아주는데 이런 사소한거에서 소비자의 만족도가 확 달라질수가 있는데말이죠 오늘도 좋은 리뷰 잘 보고 갑니다! 아반떼 N라인이랑 코나N라인중에 뭘 사야할지 고민되네요.

[@datada]

트렁크 손잡이 정말 이해가 안되요 ㅠㅠ 소소한 부분인데 말이죠~ 저는 아반떼 N라인에 한표 드립니다 ㅋㅋ

[@koreapredator1715]

손잡이 꼭 필요하면 사서 붙여요

[@김현우-t1i7v]

xm3 1.3이랑 아반떼n라인 고민이 많은데요 주행성능이나 승차감 어떤게 더 마음에 드셨나요??

[@datada]

비교대상이 승용차와 SUV라서 의미가 없어 보이는데요... 거기다 N이면 주행성능은 무조건 N이고 승차감도 나쁘지 않으니 N 이겠죠.

[@띠요옹-v1b]

형 이번에 N라인은 클러스터가 디지털 디스플레이 말고 아날로그가 멋있더라구요 엔진RPM미터계에 레드존이 체크플래그 디자인으로 채색되어있는데 정말 심쿵입미다~~ ㅋㅋ

[@32wanksta]

저도 그게 더 멋지더라고요!!

[@호부자]

감히 얘기하고싶네요, 이가격대에서 대한민국아니라 세계를 통털어 이정도차가 있을가요?

[@JUNO327]

29:28 내곡터널 지나면 거의 u턴급으로 돌기 때문에 제한속도 60이라서 주니님 추월 차선도 아니고 제한속도 맞춰서 가고 있는데 뒤에차가 바짝 붙이더니 상향등 연속으로 키네요.......

[@datada]

에휴....머 그냥 그러려니 합니다 ㅠㅠ

[@JUNO327]

@@datada ㅠㅠㅠㅠ

[@milo-kx4xr]

도심주행시 스포츠모드로 운행하신거 같은대 그땐 울컥거림이 없을진 몰라도 일반모드 때두 울컥거림이 없나요?

[@scarsia]

확실히 전면에서 보니까 방향 지시등 위치가 옥에 티군요. 주간 주행등을 깜빡이 겸용으로 해주면 참 좋을 텐데요.

[@datada]

네, 다른 디자인이 좋아서 더욱 그렇게 보이는 것 같아요 ㅠㅠ

[@QuadCortex]

앞뒤 깜빡이가 유일한 흠인듯합니다

[@henryshim1350]

100km 넘었을때 너무 시끄러워서 왼쪽귀가 울릴정도였는데. 왼쪽 오른쪽 소음 차이가 크던데 소음 정말 괜찮으셧나요?.아 저도 지난주에 시승하고 느낀부분이에요. 연비 조작감 감성, 승차감 다 좋았지만..소음이..너무 심했어요

[@datada]

배기음이 거슬리신듯 싶은데, 그럼 스포츠형 차량은 본인에게 맞지 않을듯 싶습니다. 일주일간 시승하면서 저는 전혀 귀가 울리거나 소음이 거슬린다고 느끼지 못했거든요.

[@수송대마차도]

촬영하실때 액션캠을 머리에 착용하시고 하시는건가요?

[@datada]

아니요, 천정에 고정합니다

[@수송대마차도]

답글 감사합니다. 천장에 고정시킬때는 어떤제품을 사용하실까요?

[@einzbern1951]

영상 잘 봤습니다. 29:41 규정속도 60에서 60으로 달리는데 쌍라이트 박네욬ㅋㅋ

[@르뚜-m2h]

실물이 이쁜차

[@hanwhaeagles]

수동변속기에 아날로그 클러스터 조합해서 뽑고 싶네요. SCC만 포기하면(그래도 일반크루즈는 있죠) 앵간한 ADAS 다 추가할 수 있구요

[@datada]

그렇게 뽑으면 정말 재미있게 잘 탈 수 있을 것 같아요~

[@newjae1]

확실히 소나타보단 신경써서 만들었네요. 특히 nline은 아반떼 스포츠 그 이상이군요!

[@datada]

완전 잘만들었더라구요, 현대차 다시봤어요ㅎ

[@김수스-f5j]

주니님 이차 타고 있는데 궁금한게 있어요 주로 스포츠모드로만 하고 다니는데 S모드로 같치 쓰면 어떤게 달라지는건가요

[@datada]

기억이 정확하지 않은데요,, S모드로 두고 다니시면 기어변속도 S로 될것 같거든요...아마 큰 차이가 없지 않을까 싶습니다.

[@5mm22]

쏘나타 센슈어랑 아반떼 엔라인 순수 재미 측면에서만 본다면 아반떼 엔라인 승이려나요?

[@datada]

그럼요^^

[@flexfever1]

질문드립니다. 승차감이 아반떼 N라인이 하드하다고 하던데.. 쏘나타 N라인과 비교해서는 어떤가요? 별 차이 없다면 아반떼 N라인으로 하는 게 가성비 좋을 거 같아서요.

[@datada]

둘다 하드하긴한데 쏘나타가 좀더 부드러움이 있긴합니다.

[@user-ph6lk7eq5s]

제로백 6.58와 미쳤네

[@재성-v7x]

저거 제로백 거짓말입니다

[@사과-n1w]

패들시프트는 사용 안해보셨나용?

[@datada]

사용해봤습니다~

[@주신-t8v]

고속에서 추월가속성능은 어떤가요? 아반떼일반버전은 추월가속할때 힘이 부족한 느낌인데

[@datada]

차고 넘치지는 않지만 일반버전에 비해서 부족함은 확실히 덜합니다

[@2joy017]

조금만 참을걸....

[@와이디-v1d]

이제 아반떼도옵션으로라도 동등석 전동시트 뒷좌석도어커튼 전동트렁크적용해줬음함요 작은차 좋아하는사람들 위해서요

[@datada]

그럴 시기가 되긴했죠^^

[@새대갈-r6g]

아반떼n라인 진짜 생산재가동 되는거에여,이제??

[@datada]

그렇게 들었습니다

[@hdi08]

LED는 페이스리프트를 위해 아껴두는 현대...

[@이주안-l7q]

대신 옵션으로는 제공을 하죠. 근데 굳이 그걸 옵션으로 뺐어야 했는지 하는 의문이.....

[@야리끼리-k4y]

저망할 건식 디시티만 아니면 당장 사고싶은데

[@힐링보이-t3g]

쏘나타 k5리뷰보다가 아반떼보니까 실내의 고급감이 확실히 덜하긴하네요..이 차는 그런것보다는 주행성능,안정감에 좀 더 초점을 맞춘차인듯 합니다..결함이나 내구성은 어떨지 궁금하네요

[@datada]

달리는 재미는 확실히 좋았습니다 내구성은 좀더 지켜봐야죠

[@jskooqq]

3시리즈랑 이것중 뭐가 더 딱딱한가요?

[@paulkim5926]

DCT미션 어떤가요??... 아반떼 n라인 가고싶었는데 DCT라 꺼려지네요..

[@prom2776]

옛날 그 울컥거리는 dct에서 많이 완화되었다고 하네요. 투싼 전모델 끝물 때 그 울컥거리던 dct가 그런 게 거의 사라졌다고 그러더라구요. 모트라인 영상에서. 물론 내구성은 모르지만요

[@QuadCortex]

건식 dct치고 나름 갠찮다고 하네요, 습식만큼은 아니지만

[@datada]

DCT의 구조적인 특성?은 있지만 거부감은 이전보다 확실히 좋아졌어요~

[@khackers]

이런차는 변속충격이 없으면 오히려 심심한데 시승때 고알피엠 변속을 못해봐서 그런데 저알피엠대에선 확실히 변속감이 거의 없음.

[@이아담-x1c]

생산 중단 풀렷나요 ㅠ 사고싶다

[@razorx1286]

아반떼 N라인 11월 2일(월)부터 생산재개됩니다

[@박진-u8v]

주니님 엔라인의 스펙이라면 고급유를 넣어줘야 더 좋을까요?

[@datada]

고급유 넣어주면 더 좋죠^^ 다만 일반유도 크게 상관없습니다~

[@박진-u8v]

@@datada 감사합니다. 항상 잘 보고있습니다. 건강 유의하십시오~

[@bossds-1211]

40대에 이 차 사면 하차감이 좀 이상할까요?ㅎ

[@datada]

전혀요^^ 차는 자기만족 인걸요~

[@Seen-ib4ve]

또?제발좀 방향지시등 LED좀 해주라.아직도 쌍8년도 100원짜리전구껴서...적당히 원가절감좀...

[@cbg1992]

아반떼 n라인도 악셀밟기시작하면 몸이 뒤로 쏠리나용??

[@datada]

스포츠 모드에서 꾸욱 밟으면요~

[@cbg1992]

@@datada 감사합니다 쏠리는정도는 오 파묻히는데? 이런 느낌 나나요?

[@재성-v7x]

소나타 nline이 공식 제로백 6.5초인데.. 아반딲 nline이 제로백이 6.5초가 나온단 말입니까..

[@datada]

쏘나타 N라인 제로백이 기대됩니다~

[@nextoz119]

콘솔에 벤츠 키는 뭔가?

[@user-kjvjbxd56837]

개빠르내

[@hjj2460]

헤드라이트 하향등이 1개만 들어오는게 조금 아쉽네요 디자인으로써 크게 차지하는 부분이라고 생각하는데...

[@datada]

저두 그부분이 아쉬웠어요~

[@elvenisar]

바이펑션이 아닌경우 하향등은 1개만 들어오는게 보통 아닌가요?

[@hjj2460]

@@elvenisar 보통 3구 타입이면 하향등에 2개는 들어오는게 일반적인데 아반떼는 1개만 들어오는게 아쉽더라구여

[@anchovy1230]

아반떼 인스퍼 풀옵과 1.6터보 엔라인과 가격은300정도 차인데 사회초년생 출퇴근용 차로는 어떤게 좋을까요? 큰 배기음이나 이런걸 좋아하지도 싫어하지도 않습니다 다만 고속도로에서 터보가 있는것과 없는것은 엄청난 차이가 있다고 들어서요.. 실제로 cn7 인스퍼를 몰았을때 본인은 굉장히 잘 나간다고 생각했는데 터보가 달리면 드라마틱하게 더 잘나가나요?

[@datada]

달리기는 엔라인이 확실히 다르긴하지만 스타일을 보니 그냥 일반형 인스퍼 풀옵 가는게 좋겠네요

[@anchovy1230]

@@datada 감사합니다 첫구매라 상당히 많이 고민하게 되네요 주변 형들은 터보가 있고 없고의 차이는 몰아보면 안다고 해서..

[@해기양]

궁긍한점 여쭤보고 싶어요 저희가 아반떼 일반 가솔린이 살껀데 n라인이 고속이나 코너링 돌 때 안전감 많이 차이 많은가요? n라인 이라고 엑셀 밟을 때 미친듯이 부아앙 치고 나가나요? 그렇게 빨리 달린 스타일 아닌데 그래도 시원하게 나가는 느낌 고속 주행 안전감 또 코너링 때 먼가 바닥에 달라붙어 안전감 느끼고 싶어서요? 일반 가솔린이랑 차이 궁금합니다

[@datada]

일반 모델하고 고속이나 코너링에서 차이가 있습니다. 그렇다고 엑셀 밟을 때 미친듯 치고 나갈 정도는 아니구요..

[@해기양]

@@datada 만약 얌전히 타다가 도로에 차 없어서 걍 쭉 달리다 딱 쓰는걸 조금 이라도 좋아하면 N라인 인가요?

[@datada]

N라인 사셔야겠네요^^

[@해기양]

@@datada 넵 하지만 내부장관님 승인이 ㅎㅎ ㅜㅜ

[@안녕-p2s8p]

@@해기양 저 몸무게에 이백마력이면 날라다녀요 ㅋㅋ

[@짧은다리-e4o]

타던거 있는 사람은 다음 제타를 기다립시다

[@장부윤-v9m]

재로백..6.58...실화인가요...미쉐린으로 바꾸면 더 빠를거 같은데...

[@datada]

좀더 당겨질수도 있겠다 싶었습니다

[@mapa7189]

진짜 쏘나타도 그렇고 아반떼 트렁크 손잡이 없는 것좀 어떻게 해봐라... 잡다한 옵션으로 집어넣을 바에야 실용적인것들을 우선적으로 집어넣었으면...

[@신윤수-r1d]

주니님 깔끔한 시승기 감사합나다 항상 잘보고 있어요! 그런데요 아반떼N라인이 나을까요? 아님 코나N라인이 나을까요? 제 아내는 코나구 전 아방이인데ㅠㅠ 모가 더 괜찮을까요? 주니님의 생각을 듣고 싶습니다..

[@datada]

네, 고맙습니다^^ 저는 아반떼 N라인에 한표요~

[@아-z5w]

빠른속도때문에 n라인을 선택했다면 아반떼. 속도때문이아니라면 굳이 비싼돈주고 n라인 살필요가없죠. 코나n라인이 나오는이유는 그냥 n라인의 폭을넓히기 위한것이고 가성비은 라반떼가좋습니다

[@신윤수-r1d]

@@아-z5w 와이프 안태울땐 조금 속도 내면서 타려구요!ㅋㅋ

[@사과-n1w]

Dct 운전방법 배우고싶어용 ㅠ

[@얼인]

29:40 60키로 구간이라서 스마트 크루즈 컨트롤 60으로 맞춰서 가니깐 뒤에서 하이빔 겁나 날리네요...

[@datada]

규정을 지키자니 흐름에 방해가 되고 흐름을 따르자니 규정을 어기게 되고 참 딜레마입니다 ㅠㅠ

[@boris6038]

아반떼 노말 유저입니다. 아반떼 하이브리드, n라인을 가솔린과 같이 출시 되었으면 좋겠습니다. 이거 노말로 먼저 산 사람들이 손해인것 같아요.

[@datada]

빨리 구입하신분들은 좀 속상하실것 같더라구요.. 하이브리드, N라인 너무 잘나왔어요 ...

[@bori9a9a]

09월 07일 계약. 예상 납기??? 내년 7월이라고 하는데 잘 모르겠다

[@iamgroot5178]

하이브리드 보다 이게 더 끌리는데요

[@datada]

저두요ㅎ

[@jskooqq]

k3gt와 비교 시 승차감이 훨씬 낫나요?

[@datada]

좀더 편안했습니다

[@jskooqq]

@@datada 배기음은 어떤 게 더 크고 더 나았나요?

[@guyoung7940]

제로백이 어디쯤이죠..?? 왜 못찾지??

[@datada]

제 시승기는 대부분 시작하자마자 제로백이 나옵니다. 찾고말고 할것도 없는데..

[@블라디미르푸틴-f6u]

전작보다 40키로 줄은것도 좀 클겁니다

[@datada]

그렇군요

[@울산사람-o1o]

풍절음이 들리네요 전면만이라도 차음유리를 좀 넣어주지 그런게 아쉽네요~

[@hyoungdu112]

29:10 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 하시고 싶은 말씀이 ..?

[@호부자]

그것이 알고싶다, 2.0터보보다 제로백 더빠른게 실화여?

[@밴자민-m9j]

아반떼스포츠 때부터 g70 스팅어 케빠 등등 2.0텁보다 더빨라요~ 수치상은 아니지만 제로백까지는 더빠릅니다 차무게가 워낙가벼워서 근데 후빨에선 따라잡혀용 ㅠㅠ 속도냈을떄 언급한차량들보다 주행감 정숙,안정성 이런건 떨어지더라도 펀드라이빙에 정말 좋아요

[@Jason-lf5nk]

330i m팩과 비교하면 아반떼가 승차감이 좀 더 하드할까요?

[@datada]

좀더 가볍고 하드하죠~

[@agoodcitizen6639]

1년전 와 이쁘다 현재 글쎄??? 뭔가 이상함...

[@그냥지나가다멈춤]

ㄹㅇ 저 미간 전구깜빡이가 디자인 망치는듯..

[@송정우-h3o]

단점 말씀하시다가 승차감.. 하고 왜 끊기나요??ㅋㅋㅋㅋ 너무 안좋은 말씀을 하셔서 짜르셨나..?

[@매촴촥]

아방이 진짜 제발 조수석 저 봉좀 없애줘라 그것만없고 결함만없으면 굿이다 !!! 전방 방향 지시등은 너무작네 그리고 17인치도 추가해줬으면 18인치 큰것같음 휠은 옵션말고 선택하게해줘라 !

[@user-dd6jq4ej5l]

깜빡이 진짜 ㅋㅋㅋ

[@mrmr.4190]

방향지시등은 역시 전구다마.. 쌈마이느깜너무난다 ㅋㅋ n라인이어도 아반떼라는 급은 어쩔수없나보네

[@Double_Blanco]

주니님 내년 중순이나 후반에 아반떼n라인을 고려하고 있습니다 연식변경 기준은 그냥 내년이 되면 바뀌는게 있을까요? 이왕 사는 차 방향지시등이 led로 체인지 되었으면 하는 바램이 있어서요 ㅎ 색은 사이버그레이랑 블루 레드 이렇게 세가지 고민하고 있는데 실물을 봐보고싶네요.. 장기 소유할 계획인데 안질리고 예쁜색이 뭐일지 행복한 고민중인데 추천하시는 색이있나요?

[@datada]

1. 소소한 부품들은 개선되지않을까 싶습니다. 2. LED방향지시등은 적용되면 좋은데 아직 미정입니다. 3. 사이버그레이가 좀더 현실적?이지 않을까 싶습니다. 감사합니다.

[@Double_Blanco]

@@datada 답글 정말 감사합니다 주니님 영상 너무 잘보고있어요 ㅎㅎ 이 아반때 영상만 몇번을 본지 모르겠네요 ㅎㅎ 날추운데 감기조심하세요

[@Baek_E_L]

사회초년생 차고민즁인데 막 밟는용도는 아니지만 간혹 부아앙 하고 달리고싶을때가 있잖아요? 차없는 한적한 도로길에서 120~160까지 가끔 쏘고싶은느낌이있고 보통은 시내주행70 고속도로30 일거같은데 cn7 일반모델 인스퍼레이션 무옵 으로 가는게 나을까요 n라인 스포츠+자동변속 외 깡통 (또는 네비+통합디스플레이 옵션추가) 으로 가는게 나을까요?

[@datada]

안녕하세요, 고민 많이 되시죠^^ 사회초년생 그리고 간혹 부아앙~ 을 감안했을 때 n라인 스포츠 추천드립니다.

[@Baek_E_L]

@@datada 감사합니다!

[@xjxj9404]

전면부는 혼다 시빅 느낌많이나네요

[@datada]

그런가여?? 저는 잘...

[@tekjin8058]

근데 엔진소리가 무리하는듯한 인상을주네요

[@datada]

차급에는 적절한 것 같긴했습니다

[@한상진-x8h]

미완성도파아먹고 완성도 팔아먹고 근데 타이어빨이라던데

[@J.K_Media]

싸구려가 이정도면 전반적으로 봤을 때 꽤 괜찮아 보임

[@피본다건들면]

진짜 개어이 없네요 싼타페 tm인스퍼레이션 타고다닙니다 2.0터보고요 당연히 배기음 안들리고요 차값이 4천만원대넘는데 이건뭐 싼차보다 더후진거같네요 에효 아무래도 잘못산듯합니다 아반떼 n라인 과찮네요 싼타페 보다

[@khackers]

패밀리카에 배기음ㅋㅋㅋ

[@피본다건들면]

ㅋㄱㅋ패밀리카지만 가끔 갬성을느끼고싶을때가있어요

[@datada]

의견 감사합니다

[@QuadCortex]

그러면 싼타페 중고 감가 적으니 중고로 정리하시고 아반떼 n라인 가세요,,

[@user-ddboy06]

배기음 생각하시면 벨로스터같은 차를사셔야... 저도 2.0터보 말리부 차량을 탔었습니다 그냥 좀 잘나가는 패밀라카 라는 거에 만족하고 타야죠 배기음까지...

[@이형석-f5i]

3천이라고하던데...

[@elvenisar]

그건 완전 풀옵.

[@covey007]

베리굿 엔라인

[@맛있는군고구마]

ㄱㅅㄱㅅ

[@airbuddy7004]

1

[@greentea9938]

아반떼는 그 이상도 이하도 아닌듯요. 그리고 운전 좀 해보면 알거되죠 이런차 쏘고 다닐데 없다는걸...

[@고용호-w9w]

제타에 졌다에 한표

[@khackers]

140마력따리 저리 치우시고

[@cha.235]

이걸 여론몰이 당하네ㅋㅋㅋ 솔직히 같은가격에 제타를 왜 삼

[@김영민-h6v9w]

엔 라인 ㄴ은. 폼 이고 엔 이 완성이지

[@befox100]

흉다이가 사고차의 찌그러짐에서 영감을 얻어 만들었다는 쿠킹호일리즘이 잘 반영된 디자인으로써 아반떼의 경우 사고가 나도 접힌선을 따라 찌그러지도록 설계되어 수리시에도 용이하다.

[@user-ph6lk7eq5s]

재네시스 같은거 만들지말고 벨로스터나 만들어라

[@203-16이지호]

중고로 320i , 새차로 아반떼 n라인이라면 주니님은 어떤거 사시나요?

[@datada]

중고 320i요, n라인이 아니고 n이라면 아반떼구요.