Рет қаралды 320
War Thunder Saab J35XS svéd prémium Magyar bemutató.
A J 35 Draken szuperszonikus, deltaszárnyú vadászbombázó repülőgép, melyet a Saab fejlesztett ki az 1950-es években. A sikeres repülőgépet több országba exportálták, napjainkra mindenhonnan kivonták a hadrendből, a Svéd Királyi Légierőben a JA 37 Viggen váltotta fel.
A J35XS a Finnország és Svédország között létrejött megállapodás része volt, hogy az utóbbi a J35 Draken különböző változatait szállíthassa Finnországnak. Kezdetben csak a használt J35F-eket, B-ket és C-ket szállították kisebb módosításokkal, de Finnország kérte a J35F frissítési változatát, amely jobban összehasonlítható a J35J szabvánnyal. Így született meg a J35XS, jobb ellenintézkedésekkel, elektronikával, jobb radarral (de még mindig nagyon hasonlóval), több fegyverpilonnal és hozzáféréssel rendelkezik az RB-27 és RB-28 rakétákhoz, valamint az RB-24J-hez (AIM-9P). ). Összesen 12 repülőgépet gyártottak ebből a változatból, és ez volt az egyetlen, amelyet Finnországban szereltek össze, míg a készleteket Svédországban gyártotta a SAAB. A való életben a J35XS képes volt kilőni a szovjet R-13M1-et (az R-13M exportváltozata), amelyet Finnország széles körben használt a Mig-21-eseiben.
Az „Apex Predators” frissítésben bemutatott J35XS úgy játszik, mint az összes Draken, gyorsan és jó AOA-képességekkel. Természetesen manőverezés közben elveszti a sebességét, de van egy nagyon érdekes dupla delta szárny kialakítása, amely lehetővé teszi, hogy a repülőgép nagy sebességnél megtartsa az energiát a mozgékonyság árán. 6 x RB-24J-hez fér hozzá, amelyek alapvetően AIM-9P-k. Ezeknek a rakétáknak megfelelő hatótávolsága és gyorsulása, valamint 20 Gs húzása van, nagyon jól illeszkedik a BR-hez. 12 ellenintézkedéshez is hozzáfér, nem sok, tekintve, hogy 2x2-ben vannak bevetve, de ez is jobb, mint a semmi. Ez azt jelenti, hogy pelyva szedése nem javasolt, ezért erősen ajánlott a talajhoz közel repülni a radarzárak elkerülése érdekében. Ezenkívül IRST-t használ radarjával párosítva. Ez lehetővé teszi a fúvókák hőjelzéséhez való reteszelést és a rakéta rásegítését a zárhoz, de a lezárt célpont nem kap figyelmeztetést, ellentétben a radarral, amely elindítja az RWR-t, ha képes észlelni a zárat. A probléma az, hogy az IRST nem tudja azonosítani, hogy a zár barát vagy ellenség, ezért vigyázzon a barátságos tűzre.