Pendolino - w środku, toaleta, wagon barowy, pełna prezentacja HD

Warszawa - Gdynia, wnętrze pociągu, fotele, toaleta, wc, wagon barowy, wagon restauracyjny, jazda, druga klasa.
Zapraszam na mój Instagram: / warsawmatt_

[@moniczka4020]

Jechałam 4 razy pociągiem pendolino i super było..... wybieram zazwyczaj wagony bezprzedziałowe

[@konkretniak91]

Niezła prezentacja. A już niedługo 5 lat Pendo w Polsce.

[@K_WJ89]

FAJNA PREZENTACJA :)JECHAŁEM NIM KIEDYŚ:D

[@user-vg6fm9ot5l]

Fajny układ wnetrza skladu tego pociagu. Kategoria EIP odzwierciedla tą nazwe "premium" ale raczej po cenie biletu he he. Jednak wyposazenie ma godne-standardzik klima, wygodne fotele , w wersji siedzien kwartet rozkladane stoliki,uchylne gorne okna ,wtyczki 230v a byc moze tez 5v usb, wi-fi , oraz ogolnie ekrany w wagonach wyswietlajace oferty pkp reklamy wskaznik trasy pociagu stacje temperatura;posiada zamkniety obieg wc. I w eip nie kupi sie biletu u konduktora wiec lipa a kara no 600 zl w plecy. Eip jest tylko bezprzedzialowa i szybka kolej dodatkowo to sklad zestawiony z elektrycznych zespolow. Mozna nazwac samolotem na torach przez wyglad komfort i czas podrozowania. Kabiny maszynistow oddzielone od reszty pociagu,czesc barowa stanowi element calego pociagu; system dwukierunkowej jazdy . Otwieranie drzwi wyjsciowych przyciskami-automatyczne. Tak wiec EIP to najwyższa w hierarchii kategoria pociągów uruchomionych przez spółkę PKP IC. Są one prowadzone elektrycznymi zespołami trakcyjnymi ED250 Pendolino i obsługują relacje łączące Warszawę z Bielskiem-Białą, Gliwicami, Gdynią, Jelenią Górą, Katowicami, Kołobrzegiem, Krakowem, Rzeszowem i Wrocławiem.Każdy pociąg ED250 ma 7 członów, w których znajdują się 402 miejsca siedzące: 341 miejsc 2. klasy, 45 miejsc 1. klasy, 2 miejsca dla osób niepełnosprawnych i 14 miejsc w strefie barowej.Pociągi są klimatyzowane, umożliwiają przewóz rowerów, mają strefę barową, strefę ciszy oraz przysługuje w nich darmowy poczęstunek.Maksymalna prędkość eksploatacyjna pociągów ED250 wynosi 250 km/h, jednakże w regularnej eksploatacji z pasażerami pociągi nie przekraczają prędkości 200 km/h, gdyż nie ma w Polsce linii dostosowanych do wyższych prędkości. Pociągi kategorii EIP są pierwszymi w Europie Środkowo-Wschodniej pociągami jeżdżącymi z taką prędkością w regularnej eksploatacji z pasażerami. Uzupełniajac. Seria ED250 Pendolino to jeden z flagowych pojazdów PKP Intercity - wyprodukowane przez Alstom superszybkie pojazdy serii EMU250 dotarły do Polski w 2014 roku i od tamtego czasu nieprzerwanie pełnią służbę na polskich torach. Pociągi, obsługiwane przez te składy zaliczane są do kategorii Premium - przyjemne, bogate wnętrze premium, wygodne siedzenia, obsługa WARS (przy czym należy wspomnieć, że wszystkie dania przygotowywane są na miejscu od zera, stąd też dłuższy czas oczekiwania na realizację zamówienia). W cenę biletu włączona jest woda dla pasażerów klasy 2 i posiłek dla pasażerów klasy 1. Komfort podróży na najwyższym poziomie - na pokładzie pociągu panuje cisza i spokój, podczas postoju na stacjach gra spokojna muzyka. Jadąc, można się bez problemu zrelaksować w wygodnych fotelach, wyposażonych w stoliki, regulację oparcia i podnóżki. Podróż tym składem jest zdecydowanie warta swojej ceny, również z uwagi na bardzo wysoką prędkość, którą rozwija - na niektórych odcinkach jest to nawet do 200 km/h. Pociąg wyposażony jest też w internet bezprzewodowy WiFi. Dane techniczne: Producent: Alstom Savigliano Rok produkcji: 2014 Model: Alstom EMU250 Inw.: ED250-012 Modernizacje: Nie Tu wsrod EIP praktycznie kazdy jest ideałem bo to pociagi klasy premium najwyzszej. Nagranie tez dobre. Co do nagraania to fajniutkie chocia z tego nie chce oceniac bo latwo komentowac z fotela domowego, a ciezej nagrac to na zywo. Ale udane nagranie.

[@freeq007]

Szczerze jechałem w zeszłym roku Pendolino i standard w środku niczym nie różni się od IC.

[@mateuszjasinski3017]

fajne

[@491robson]

Popełniliśmy podróż tym wynalazkiem w 2 kl. a tak by się przejechać i Kraków zobaczyć :) Miejsca co w autobusie, ciasno- minąć się z kimś- ciężko. Cicho i słychać płacz jakiegoś gówniaka całą drogę. Jak nie usiądziesz przy oknie to g... widzisz. Jak usiądziesz przy oknie to musisz się przeciskać do przejścia (chyba że ściana m. oknami to już kompletnie g... widzisz!). Miejsca na bagaż śmiesznie mało. Podsumowując: wolę wolniej, ale wygodniej i oczywiście w przedziale- choćby i w 2 klasie (tak na szczęście wracałem do Warszawy).

[@sehzaderemik1411]

Współczuję bachora w pociągu

[@eugeniuszloska9194]

Ciągle jeszcze jesteśmy zacofani. W Niemczech, czy Francji płacz bachora w pociągu tej klasy byłby nie do pomyślenia...

[@nie_zapomnisz608]

W Holandii są całe wagony oznaczone „Silence” w nich nie wolno rozmawiać z innymi pasazerami ani przez telefon. Płaczace dziecko nie może tam przebywać. Muzyka tylko na słuchawkach i to tak by nikt inny nic nie słyszał. Ludzie czytają książki jest cisza, kultura i odpoczynek.

[@wacawskultecki9101]

Abgshaavshavzugsgwsgssyýsue7świdwin wgsggwwgfaggggagqgagqagqggqq to

[@kolejpolska]

@@nie_zapomnisz608 My też mamy taki wagon, ale tylko w Pendolino

[@wiktorwitkowski4881]

W wagonie restauracyjnym je sie na stojąco niczym koń?

[@WarsawMatt]

To było nagrywane lata temu 😀 I od tamtego czasu nie jechałem Pendolino.

[@jamirozet817]

bez szału

[@TERRAJOVEM6000]

ITALO EVO

[@idzztymtykiemfrocim187]

fajne, a wygodnie w pendolino?

[@oszkietit3502]

na tyle szybko? w chinach tyle jezdzili 100 lat temu

[@spkaczkowo41]

wwwwwwwwoooooooooooowwwwwwwwwwwww

[@agnieszkaignaczak1085]

Mój mąż jechał pendolino kupił bilet i dwie godz stał także porażka

[@The305713]

niemozliwe ze stal nie w tym skladzie ,

[@The305713]

chyba ze bez biletu sie wpierdolil to juz jego problem

[@MrVimek]

@@The305713 w kiblu 🙃

[@The305713]

:)

[@user-gb5xh4lc8z]

FRaF

[@WarsawMatt]

What?

[@marcinzielinski4505]

Chujnia ten pociąg, w Szwecji x lat tak lepsze jeżdżą w standarcie