Motodziennik test - nowa Dacia Duster LPG - WIELKA WYPRAWA. Ile pali, co się popsuło?

[@Bajlamoss]

Panie Jacek... :D nie wiem czy potrzebowałem głośno usłyszeć jaka jest Dacia czy może po prostu jest Pan doświadczonym specjalistą motoryzacyjnym, który nie bierze pieniędzy za chwalenie - albo jedno i drugie :). Tak czy inaczej takie kwestie jak drgania, szarpania i obawy w nowym samochodzie - są dyskwalifikujące dla mnie. Dziękuję za powiedzenie na głos tego co jest wg mnie przemilczane. Samochód kupowany dla silnika LPG rozumiem, SUV bo taka jest moda - rozumiem, a połączenie mody na SUV'a i pożądanego w aucie LPG - jak najbardziej rozumiem, natomiast teraz apel do wszystkich: niech to nie będą powody do gloryfikacji i osiągnięcia motoryzacyjnego sufitu jakość/cena w motoryzacji, bo wszystko jest skrojone w tej serii marki dla specyficznej i szeroko powszechnej grupy odbiorców :) Powiedział to niedawny fan i zawsze podniecony entuzjasta Dacii :) w sumie nadal się oglądam za tymi autami, bo są fajne, ale niestety nie dla mnie 🙏 Pozdrawiam i proszę o wyróżnienie mojego komentarza 😁

[@michaz6691]

Nie sądziłem, że można być fanem Dacii...

[@ryszardgendera7090]

Gdzie w innym teście nowej Dacii Duster 3 generacji mającej silnik 1.0 ECO-G 100 widzisz podczas zmiany biegów szarpnięcia z bujnięciem nadwozia? kzbin.info/www/bejne/j5nQgX9rqreFrZosi=cawzn

[@MichalK_Photo]

​@@ryszardgendera7090 mam starszy model w rodzinie i nic takiego się nie dzieje. Po mieście nawet ja lubię bo ciągnie i nieźle brzmi jak na 1.0 😜 a testowałem wszystkie małe auta 3 cylindrowe przed zakupem. Na autostradzie też w roku da się jechać, ale wolę oczywiście swojego Diesla. Nowy model Duster z hybrydą to zupełnie inne, lepsze auto ale cena też niestety...

[@guciugutek5367]

Po co kupować auto z LPG, które pali 8 do 12 litrów gazu, skoro można kupić auto z normalnym silnikiem 1,4 lub 1,5 4cylindrowym które pali 4 do 6 litrów benzyny i kosztuje tyle samo - np Suzuki Vitara lub S cross ??? Jakość wykonania nawet trudno porównać - na korzyść Suzuki.

[@Bajlamoss]

@@guciugutek5367 Też ciekawa uwaga, myślę, że gdyby więcej producentów dawało fabryczne lpg to inaczej by wyglądała atrakcyjność tego modelu

[@Hryhffyju55fgu6]

„Dla mnie się podoba” ledwo Pan wjechał do Siemiatycz i już mowa lokalna😉👌

[@dopamine_after]

2fl: Mnie szarpanie skłoniło do tego, aby rozkręcić poduszkę dolną, lekko unieść silnik za łapę i dokręcić. Naprężeń nie ma, a szarpie 70% mniej. Polecam ten zabieg, bo w kilku przypadkach rozwiązał problem. Ale absurdem jest to, że moje auto jest na gwarancji a serwis mnie w tym aspekcie olewa. To samo ze stukaniem na ciepłym silniku na wolnych obrotach: serwis: “aktualizacja oprogramowania” a mi udało się zlokalizować problem: 2 przewody w oplocie które od wibracji uderzają w wózek.

[@piotrpilinko639]

ASO (nie tylko Dacii) a wiedza o samochodach to dwie różne rzeczy. Wymienić silnik lub skrzynię biegów na nową? Nie ma problemu? Zlokalizować źródło hałasu? Niemożliwe...

[@ŁukaszKonieczka]

Czy tak nie jest zawsze? Znaleźć mechanika który robi jak "dla siebie" to szczęście absolutne. U siebie przy samodzielnej wymianie oleju ostatnio odkryłem że mechanik zerwał gwint miski olejowej, przeleciał gwintownikiem i dokręcił ale opiłki zostały zarówno na śrubie (zerwanego gwintu) jak i w misce na magnesie. Nie chce się robić pierdół bo w 99% przypadków klient łyka ścieme albo nie ma pojęcia o fakapie. ASO bryluje w tym niecnym procederze i co gorsza zdarza się że nie wymieniają oleju ani oczywiście filtra oleju a na fakturze jest...przykre i wkur@#$jące. Inna sprawa że kiedyś zalecano wymienić olej po zakupie nowego (po 500 czy 1000km) teraz już nie...kolejna wymiana oleju po jakiś 5-7tys. Km i już następne normalnie co 15tyś km. Teraz słyszymy że silniki są docierane fabryczne i pierwsza wymiana oleju po 30tys. km...jasne.

[@genefyi]

@@ŁukaszKonieczkaASO VW nie wymienia obudowy filtra wraz z filtrem przy wymianie oleju w skrzyni DSG. Nie ma tego w żadnej z procedur i nikt im nie zapłaci jakby to wymienili - idiotyzm do kwadratu.

[@piotrpilinko639]

@@ŁukaszKonieczka Niestety - z porządnym mechanikiem jest problem: obecnie wożę auto do znajomego, który jak mówi, że coś wykonał, to to wykonał. Ceny ma nieco niższe niż ASO, więc nie robi tego charytatywnie. Dzięki temu, od czasu gdy się zajmuje autami moim i żony, mimo tego, że oba mają silniki z gównolitu (uturbione PureTech 1.2), to NIC się złego z nimi nie dzieje: w jednym pasek był wymieniony, bo zaczął się łuszczyć (źle dobrany olej - mimo iż to był jeden z dwóch podanych w instrukcji - ale potem go z niej usunięto), ale drugie auto po prostu raz do roku jedzie na przegląd i poza tym jeździ bezproblemowo. A kto w ASO przypilnuje ucznia, by wszystko wykonał zgodnie z instrukcją? ("najwyższe ceny - najniższa jakość")

[@ŁukaszKonieczka]

@@piotrpilinko639 sam miałem przygodę przy wymianie obudowy skrzyni biegów w motocyklu nie przełożono łożysk wodzika sprzęgła. Latał jak opętany i NIKT w serwisie ASO nie zwrócił na to uwagi. Przeprosili poprawili ale niesmak pozostał. Wyszedłem z założenia że gwarancja nawet na 3 lata ma sens tylko w pierwszym roku - jeśli jest wada produkcyjna to wyjdzie i wymienią nawet cały silnik na gwarancji a potem to lepiej samemu robić serwis porządnie bo ASO spieprzy, nie dopilnuje, przeoczy...a skasuje okrągłą sumkę. Prawo pozwala robić przeglądy u mechanika spoza ASO z pieczątką w książce serwisowej bez utraty gwarancji.

[@jakubswist5839]

Dzięki za film. Aż sobie uświadomiłem jak przez caly "szum" w necie i przez zachwyty wpadłem w jakies uwielbienie tego modelu Dustera, pomimo, ze w nim nigdy nawet nie siedzialem. Teraz troche obiektywniej na to patrzę.

[@cyprian1219]

a ja dalej sie jaram w chuj, mimo że mam troche "lepsze" auto to uwielbiam koncepcje takich aut jak dacia i całkowicie by mi wystarczyło.

[@jakubswist5839]

@@cyprian1219 ja nie przeczę. Po prostu zauważyłem jak dałem sie nabrać temu całemu szumowi w intenecie, ze ta dacia to wspaniala w kazdym względzie (bo taki wydźwięk jest)

[@cyprian1219]

@@jakubswist5839 jest wspaniałą ceną i niezawodnością i nic więcej mi nie potrzeba

[@cyprian1219]

ma wspaniałą cene i bezawaryność i niczego więcej mi nie potrzeba.

[@jakubswist5839]

@@cyprian1219 może i tak. Ale jak ktoś jednak robi przynajmniej raz w miesiącu trase, to chyba spodziewa sie większego komfortu akustycznego.

[@lelo177]

Moja opinia po 20 tys. km. Dusterem z 2023 roku 1.0 Eco-G: jeżeli nie uprawiasz ekojazdy to licz się ze zużyciem ok. 10 l. Przy wolnej jeździe zatłoczoną drogą spalił 6,1 gazu, ale na co dzień tak nie jeżdżę. Każdy samochód musi swoje spalić, a oszczędzanie to zapowiedź wydatków na naprawy. To nie jest samochodzik na autostradę, nie ze względu na hałas tylko moment obrotowy za mały. Hałas mam wygłuszony przez mój wiek 🙂. Silniczek mógłby być cichszy, ale jak na takiego malucha nieźle przyśpiesza na 3 i 4 biegu. Dwa pierwsze biegi są bardzo krótkie. Jedynka służy za reduktor. Siedzenia są OK, o ile masz regulację odcinka lędźwiowego. Nie wiem co w tych siedzeniach komuś się nie podoba. Mam 64 lata i chorobę powodującą dolegliwości kostne, robię trasy 7-godzinne bez problemu.Zawieszenie jest wręcz super a prześwit pozwala nie martwić się krawężnikami. To powoduje, że jest to świetny samochodzik do miasta. I to jest jego główna zaleta. Kto kupuje taką kosiarkę żeby latać autostradą? To szarpanie przy zmianie biegów to między bajki można włożyć. Przy manualnej skrzyni jest to zawsze wina kierowcy, żaden samochód nie żyje własnym życiem i robi tylko to, co kierowca mu każe. Na plus dodam świetnie działający, bezprzewodowy Apple CarPlay.

[@Mściwój-l1o]

No , wreszcie ktoś opisuje te auto z innej perspektywy .Na innych kanałach słyszę tylko " ochy" i " achy" - jakie te auto jest wspaniałe. Śledzę opinie na temat Dustera od ponad miesiąca, bo przyznam, że podoba mi się wygląd i przede wszystkim cena🙂 , a chciałbym za rok kupic coś w tym segmencie. Ciekawe jaka jest różnica między Joggerem a Dusterem , no i jak wypadnie Bigster na tle Dustera. Dzięki za solidny materiał 👍.

[@lukasz.82]

A nie lepiej iść do salonu i porównać osobiście?

[@WatpliwyPorzadek]

Byłem na jeździe mam własną opinię nie czyjąś. Renault rozczarowuje dacia każdy wie jak jest kto sam sprawdził. Faktycznie w tej cenie i przy tych wymiarach czuć oszczędności to nie jakość panamery....

[@kretshotslaw]

Idź po wszystkich salonach, nie sugeruj się ceną katalogową. Kupiliśmy w tym roku t-roc za 105k w bardzo ok wersji wyposażenia, silnik 1.0 manual. Nie spodziewałem się że benzyna bez hybryda spali 6.3 w warszawskich korkach

[@flex_on]

T-roc to małe auto przy Dusterze.

[@kretshotslaw]

@@flex_on rozmiarowo są bardzo podobne. 11 cm krótsze, 5 mm szerszy jest t-roc. Mimo to oba mają około 450 l bagażnika. Dodatkowo w Dacii jest uczucie ciasnoty w kabinie przez rozbudowany słupek i nie ma miejsca na prawe kolano. Mam 183 cm i vw jest dużo bardziej przestronny.

[@estima-cq1md]

Super test. W końcu można się dowiedzieć istotnych rzeczy o tym samochodzie.

[@creativeman5363]

Poprzednia generacja Dacii Duster jest gorzej fabrycznie wygłuszona od obecnie produkowanej, gdy popatrzysz na uszczelki w drzwiach, materiał wygłuszeniowy pod spodem i nadkola oraz usłyszysz po dźwięku zamykanych drzwi. Zmieniła się również płyta podłogowa, która zmniejsza wibracje i hałas. Poprzednia generacja MG ZS od obecnie produkowanej Dacii Duster ma gorsze fabryczne wygłuszenie. W segmencie B wiele japońskich samochodów ma gorsze fabryczne wygłuszenie od obecnie produkowanej, a nawet od poprzedniej generacji Dacii Duster. Poduszki fabryczne silnika można wymienić na lepsze, a także poprawić fabryczne wygłuszenie w wyspecjalizowanym warsztacie zajmującym się wygłuszeniem samochodowym. W żadnym samochodzie segmentu B obecnie produkowanym nie masz co oczekiwać fabrycznego wygłuszenia na poziomie nawet kilkunastoletnich samochodów z segmentu E i F.

[@MS-ug3gm]

Clio ma lepsze... Fiesta ma lepsze, Polo ma lepsze... Z mniejszych Audi A1, Mercedes A...

[@creativeman5363]

@@MS-ug3gm Czy masz potwierdzenie o czym piszesz zmierzone sonometrem? Czy tak piszesz według swojego słuchu?

[@MrPitVal]

Wygłuszenie dodasz ale szyby akustycznej już nie zamówisz. Kompleksowe wygłuszenie Dustera to ponad 10 tyś zł. Trzeba sobie zadać pytanie czy to się nadal opłaca.

[@creativeman5363]

Wpisz sobie w wyszukiwarce na przykład cennik Ciche-Auto, gdzie jest podany cennik dla wyspecjalizowanego warsztatu zajmującego się wygłuszeniem samochodowym o nazwie Ciche-Auto. Szyby akustyczne można zrobić na zamówienie pod wymiar przednią i boczne.

[@ryszardgendera7090]

Gdzie w innym teście nowej Dacii Duster 3 generacji mającej silnik 1.0 ECO-G 100 widzisz podczas zmiany biegów szarpnięcia z bujnięciem nadwozia? kzbin.info/www/bejne/j5nQgX9rqreFrZosi=cawzn

[@konrad1141]

Zebraliśmy się tu by dokończyć dacie duster 😂Dobre poczucie humoru

[@mw123mw123mw]

Panie redaktorze, proponuje zgłębić temat trzeszczenia ze specjalistami np. z Forvia Gorzów ( Interior) lub ośrodek badawczy Forvii w Hannover. Trzeszczenie deski rozdzielczej nie ma za dużo wspólnego z materiałem wierzchnim, który zasadniczo w ogóle nie jest dotykany przez użytkowników. Upper jest najczęściej wtryskiwany z PP20T rzadziej PP20GF, następnie może być pokrywany spienionym tworzywem lub pokrywany skórą na klejonej gąbce. Trzeszczenie wynika z zastosowanej technologii połączeń pomiędzy detalami składającymi się na kompletną deskę rozdzielczą. Należy zauważyć że w desce jest bardzo dużo elementów, nie tylko co widzimy, ale również carrier, czesto upper i lower, defroster i wiele wiele innych. Częściowo są zespolone przez zgrzewanie ultradźwiękowe, skręcane na wkręty, łączone różnymi rodzajami spinek, jak budżet pozwala to z uszczelnieniami pełniącymi funkcję tłumików drgań, np popularna gąbka. Trzeszczenie natomiast jest wynikiem oszczędności na zastosowanej technologii łączenia. Już nie wspomnę o skurczu wtórnym tworzyw sztucznych ( nowy nie trzeszczał a po 10 latach już trzeszczy ) Podobnie sytuacja ma się z liniami łączenia na promieniu części nadkola w zderzaku przednim lub tylnym. Koncerny Europejskie wymagają aby nie była widoczna co skutkuje skomplikowaną konstrukcją formy wtryskowej, natomiast producenci Japońscy w ogóle pomijają ten sztucznie stworzony problem, dzięki temu forma wtryskowa na zderzak dla japońskich pojazdów jest tańsza o 1 mln zł. Takich ciekawostek w automotive jest dużo. Podsumowując jak ma być tanio to musi trzeszczeć, pozostaje się z tym pogodzić, podgłosić radio i się nie przejmować.

[@frankdiley]

Zawsze wkurza mnie to macanie plastików w testach bo brak trzeszczenia przy macaniu właśnie o niczym nie świadczy. Testujący powinni przejechać się po bruku aby ocenić jakość plastików i montażu. Mam dwuletnią Toyotę która jest pełna świerszczy i mam już tego serdecznie dosyć. Wydaje mi się że kiedyś nawet auta nie premium były o wiele lepiej wykonane pod tym względem.

[@filipwach7712]

Nareszcie ktoś, kto rozwinął ten temat. Plus należy dodać, że miękkie materiały, miały chronić przed obrażeniami w przypadku wypadku. Pamiętam jak kilka lat temu rozbierałem Lagune III - miękka deska, to tylko sam wierzch - na twardy, tandetny stelaż nałożona pianka 2 mm powlekana cienką warstwą pseudo skóry - ot, tyle technologi.

[@pawela2966]

Końcówka filmu najlepsza 🤣

[@wronek1]

nowe a juz zepsute :)

[@Artur12093]

W kia stonic też w środku mam wszędzie twardy plastik, ale przy żadnych temperaturach nie słyszałem tak zwanych świerszczy, spasowanie jest idealnie

[@pawekropi5077]

Stonic to ogólnie fenomenalne auto. Niedawno jeździłem w 3 osoby z betami po górach i autostradach i bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło. Cena podobna jak w Dusterze, tak że ten...

[@walerwaler5652]

Jeep grand cherokee z 2007r - wszystkie plastiki twarde - nic nie trzeszczało. Laguna 3 - sporo miękkich i ogólnie - „limuzyna” segmentu D - trzeszczało chyba wszystko- uwaga - podczas jazdy - a nie tylko przy mocnym naciskaniu palcami.

[@sk27101968]

No cóż, lubię Pana posłuchać, jednakże recenzja w/g mojej oceny zbyt surowa. Nadmienię Dusterem I generacji po FL 4x4 w DCi przejechałem ponad 100.000 km. z Uwagi na to, że później kupiłem jeszcze dwa Talismany, Pana recenzja skłoniła mnie do poproszenia o udostępnienie i przetestowanie zarówno wersji ECO z LPG oraz 4x4 w miękkiej hybrydzie w zaprzyjaźnionym salonie. Cóż auto nie jest ani aż tak złe jak Pan zrecenzował, jak również tak dobre jak wielu sądzi. Wszystko zależy od kontekstu. To jest pragmatyczny kompromis. Jeżdżę na co dzień autem za prawie 250.000 zł, to naturalnie, więcej od niego wymagam i oczekuję. Przechodząc do meritum, kupując wersję z LPG za 95.000 zł czegóż oczekujemy ? Dacia sprzedała 2.200.000 Dusterów, no chyba wszyscy nie są idiotami ? Ludzie akceptują taki pojazd, poruszają się do 120 km/h nawet na autostradach, ponieważ nie potrzebują większej prędkości, a hałas jest o niebo mniejszy jak Dusterze I. Kupują to ludzie, Którzy wyjeżdżają raz na miesiąc poza miasto, raz do roku na wakacje latem i może raz wroku w góry na narty. Szarpanie, wersja 4x4 ma inaczej dobrane przełożenia i wyższą moc i moment zdecydowanie, LPG mnie nic nie szarpało. Pomiędzy Dusterm I a III to lata świetlne w rozwoju technologicznym. Fotele bez przesady przejechałem ponad 200 km i nie umarłem w III a i w I 1000 km i również nie. Oczywiście jest wiele lepszych aut, lecz znam również droższe z mnóstwem wad. Captur jak Pan wspomina, warty rozważenia, cóż jest dużo mniejszym autem z małym bagażnikiem. Moja żona miała wypadek przed 3 laty, nie było nic dostępnego wtedy przy COVID na rynku do kupienie, brała co było. AUDI A1 ani w tym PREMIUM jak również miejsca (auto na bazie POLO ) w 2021 roku....137.000 zł ( jedynie to automat DSG ), nawet podłokietnika nie ma. Ceny poszybowały w sposób astronomiczny. Duster ma wady i to wszyscy wiemy, natomiast przez chwilę autentycznie zastanawiałem się, czy kiedyś Renault czy może Dacia nie wyrządziły Panu jakieś krzywdy..... recenzja jest jaka jest, to Pana sprawa, jednakże opinia przez Pan wyrażona, właściwie jest tak negatywna, że aż zastanawia....autentycznie. Stać kogoś to dokłada 50.000 zł i kupuje inny lepszy pojazd, lecz wielu nie tylko w Polsce nie stać na to ( Ilość Dusterów np w Niemczech ). Wszystko zależy od kontekstu, czyli możliwości ludzi i akceptowalnego kompromisu za takie pieniądze i do jakiej eksploatacji ma to być pojazd. Dlatego Dacia sprzedała ponad 2 mln Dusterów, pomimo tego, ze to nie jest najlepsze auto na świecie, tylko zgodziły się na taki właśnie kompromis, ponieważ nie jest też tak tragiczne jak Pan to zaprezentował. Sprawdziłem pod wpływem tego materiału. Pozdrawiam

[@tomaszkraska8841]

Super test i porównania jak zawsze 😊 Pozdr😊

[@TheYamakasi007]

jeden z lepszych testów. Zero czytania z kartki lub wyuczonych sloganów producenta. Jasno i na temat. Koledzy dostają zawsze Dacie jako auta służbowe i niemal jakbym słyszał ich narzekania. Głośno i człowiek wychodzi na kolanach z auta po 300 km. Auto wcale nie tanie ale widać, że napompowanie do SUV'a więcej kosztuje ale nie idzie z tym jakość i komfort.

[@zebol2000]

Wystarczy posłuchać bajkopisarza Kornackiego.

[@Pachciu]

@@zebol2000 Bajkopisarz Kornacki, objechał tym Wawer naokoło i do tego ten samochód służy. Pozdro jak ktoś sobie kupuje do jeżdżenia w trasy SUVa z 1.0 3cyl i LPG.

[@green259]

Dla mnie nie ma kompletnie żadnego zaskoczenia,już przed obejrzeniem tego materiału nie spodziewałem się zachwytów. Powiedzmy sobie szczerze "nie istnieje coś takiego jak darmowe obiady" ,jak ktoś decyduje się na budżetowego powiedzmy "SUV-a" (trochę z przymrużeniem oka;) to musi się liczyć z tym że wszędzie będą widoczne oszczędności pod czujną kontrolą księgowych z Renault-Dacia :)

[@pawen8856]

​@@Pachciuja ma Scalę 1.0. podobny przedzial cenowy do Dustera. Już za same 12l LPG na 100 nie warto.

[@piotrpilinko639]

@@pawen8856 Ano. Dzisiaj zrobiłem na autostradzie kilkaset kilometrów Pugiem 3008 (z tym silnikiem 1.2 PureTech z gównolitu - ale póki co przez pięć lat zero awarii): 5,5l/100km (przy średniej 110km/h z GPS). Przy 140km/h wciąga 7,5l/100km benzyny. To gdzie tu sens płacenia za 12l LPG w jednak węższym i lżejszym aucie?

[@kajetankasprzak7703]

Twardość czy miękkość plastiku nie ma żadnego wpływu na trzeszczenie elementów we wnętrzu w nowych i używanych samochodach. Co znajduje się pod miękkim plastikiem? Deska rozdzielcza w nowych samochodach jest montowana do metalowej ramy, która przykręcana jest śrubami do nadwozia. Większość nowych samochodów ma deskę rozdzielczą z twardym plastikiem od wysokości schowka przed pasażerem, a powyżej jest miękki plastik. To powinna trzeszczeć deska rozdzielcza od stykania się twardego plastiku z twardym plastikiem od zamykanych drzwiczek schowka przed pasażerem w każdym nowym i używanym samochodzie. Trzeszczenie lub jego brak zależy od zaprojektowanych elementów wnętrza i ich montażu oraz sztywności nadwozia, gdy jedziemy samochodem po drodze albo dziurawej, albo połatanej, albo pofalowanej. Spasowanie jak sama nazwa wskazuje jest pasowaniem do siebie elementów wnętrza pod względem równości szczelin, a często według testujących na YouTubie jest szarpaniem prawie wszystkich elementów wnętrza co przy 15 czy 30 ich razach może naruszyć montażowe zatrzaski i spinki. Zawiasy z zatrzaskiem od zamykanych drzwiczek przed pasażerem przy otwieraniu można uszkodzić szarpiąc, więc nie będą już przylegać do deski rozdzielczej po zamknięciu drzwiczek przed pasażerem. Siła szarpania przez testujących na YouTubie nowe samochody jest mniejsza i większa. W używanych samochodach z wiekiem spada sztywność nadwozia od korozji i zmęczenia materiałów, a także wyrabiają się montażowe zatrzaski i spinki. Innym powodem trzeszczenia elementów wnętrza jest powypadkowość ze skrzywionym nadwoziem i źle zrobionymi naprawami blacharskimi. Czasem wystarczy nawet niewielkie skrzywienie nadwozia po wypadku, żeby deska rozdzielcza zaczęła trzeszczeć. Żaden testujący nowe samochody nie sprawdzi jakości plastiku pod względem starzenia od temperatury i wilgotności. To ludzie pracujący w ośrodkach badawczych mogą wiedzieć, gdzie w laboratoriach przeprowadzane są różne symulacje dla plastiku i innych materiałów.

[@bartekautomat3953]

Niby tak ale co powiedzieć o samochodach, w których już na wejściu wszystko tak skrzypi, nawet po delikatnym naciśnięciu? Że zajechane, zmęczone itp? Nie. Źle zaprojektowane, źle dobrane materiały, źle wyprodukowane lub źle złożone

[@kajetankasprzak7703]

@@bartekautomat3953 Po co chcesz naciskać nawet delikatnie elementów wnętrza? Czy deska rozdzielcza służy do naciskania nawet delikatnego? Deska rozdzielcza ma nie trzeszczeć podczas jazdy.

[@bartekautomat3953]

@@kajetankasprzak7703 ja nie naciskam ale widzę podczas testów jak nawet delikatnie naciskają, to bywa dramat.. więc co będzie, gdy dojdzie zmęczenie mateirałów i to wszystko, o czym wspomniałeś?

[@KubaMętneOko]

​@@bartekautomat3953duster akurat nie skrzypi. Audi nowe skrzypi. Jakoś tak wyszło..

[@kajetankasprzak7703]

@@bartekautomat3953 Niech sobie delikatnie naciskają testujący samochody z parku prasowego. Ja w swoim prywatnym samochodzie nic nie naciskam oprócz przycisków i nic nie szarpie.

[@biaykruk8679]

W nowych Daciach Duster 3 generacji z silnikami 3-cylindrowymi jest bardzo daleko do kultury pracy silnika 3-cylindrowego Wartburga 353S, a nawet głośności we wnętrzu w jeździe z prędkościami autostradowymi. kzbin.info/www/bejne/qpO4aGmcd7iGr80si=sezcna

[@ChodzsieCarnac]

16 000 km zrobiłem moim Dusterem 3 z lpg od lipca... Po autostradzie jeszcze nie ganiałem ale po ekspresówce czesto. Zacznę od spalania. Przy 120 kmh jadąc w dwie dorosłe osoby plus dwunastolatek i pies ( husky) spalanie temperaturze 6 stopni na plusie mamy między 9 a 10 litrów. Co do tego szarpania przy zmianie biegów to nie zauważyłem nic takiego. Wszystko plynnie chodzi i nie trzeba się przykładać do tego żeby te biegi plynnie zmieniać. Wyciszenie owszem nie jest najlepsze ale ja osobiście jadąc ekspresówka się jakos specjalnie nie męczę chyba że wieje mocny wiatr. Co do plastików to póki co i to w sumie od początku trzeszczą tylko uchwyty do zamykania drzwi kierowcy i pasażera. Elektronika ma swoje baboły. Tyle ode mnie. Pozdrawiam 😊

[@WhickedSick90]

A brałem pod uwagę jego kupno na tą samą trasę dzięki za test :)

[@Priimerra]

Dobry materiał, jak zwsze. Tak trzymaj. Super.

[@stanislawpara8381]

Posiadałem około 6 lat opla mokka x i nie zdawałem sobie sprawy dlaczego jestem taki zmęczony po 2-3 godzinnej jeździe. Po zakupie Kia Niro 2 wiem że najbardziej męczy mnie hałas,.W tym samochodzie jest o niebo ciszej a fotele są dużo bardziej wygodne

[@KubaMętneOko]

No...zrobiłem parę dłuższych tras corsa z 2019.. oj bolało bolało.

[@bartekautomat3953]

Dlatego odkąd wyciszyłem swój pierwszy samochód, robię tak z kolejnymi. To jest przepaść w komforcie

[@bartoszczajkowski5765]

Tester pojazdów właśnie powinien "szukać" bardziej wad pojazdu i przypadłości. Np. stukanie i świerszcze do szału mogą doprowadzić. Kupujący ocenia czy za te pieniądze kupi pojazd. Dobry test. Pozdrawiam.

[@andrzejwitkowski1613]

Piękny test. Dziękuję. Tak powinny wyglądać wszystkie testy dotyczące rzeczywistego spalania w rzeczywistych waarunkach.

[@kazimierzwrona727]

Super materiał 👍. Oglądałem jak film sensacyjny, co się stanie dalej...😀

[@radoscislawa6268]

w koncu prawdziy test z drogi a nie fantyczne wyznanie grupy wielbicieli :-) dzieki..

[@ekowo9214]

Dzięki za test. Rzetelności i oddania nie można odmówić. Jak zawsze klasa.

[@krzysztof3807]

Konserwowalem ten model. Robiłem tez wygłuszenie wnętrza. Różnica jest kolosalna.

[@no1geek]

dodam taki tip na halas. Rozpedzasz sie do 160 km/h robi sie mega glosno - zwalniasz do 120km/ i mimo ze jest glosno to po halasie ze 160 km czujesz cisze :-)

[@jarosawurbanowicz5127]

Co prawda nie Duster a Sandero 2023, 1.0 LPG+ 5 biegów. Trasa do Chorwacji 1100 km bez spania po drodze, bez problemu się czulem po dojechaniu na miejsce. Auto radzi sobie świetnie w przejeździe górami. W aucie 3 osoby dorosłe+ dziecko, jazda na drogach szybkiego ruchu i autostradą z predkoscia max 120 km/h (na gps) ustaloną jako bezpieczną, spalanie to 7,7 l gazu na setkę. Jak dla mnie mistrzostwo świata za tę sumę pieniędzy. Dzięki, świetny materiał, który dobrze się oglada. Pozdrawiam

[@krzyska6936]

@@jarosawurbanowicz5127 Podobno Sandero z 5 biegową skrzynią jest oszczędniejsze i ciut szybsze niż 6 biegowe.

[@jarosawurbanowicz5127]

Co do skrzyni to na swój sposób jest genialna. Mam w domu Logan MCV pierwszej generacji z 2009 roku który ma również instalacje LPG. Silnik 1.6 MPI i skrzynia 5 biegów. Jest też u nas Scenic 1 lift również z motorem 1.6 tyle że dwoma wałkami. Też ma skrzynie jak Logan oba strasznie się męczą na tych skrzyniach ewidentnie brak im 6 stki. A Sandero ma tak że stopniowana skrzynie biegów że i ma przyspieszenie i w trasie przy wspomnianych 120 km/h ma 2600 obr i jest super. Przy tej prędkości oba stare mają po 3750 4000 obr., i wyją na trasie. No, idzie się przyzwyczaić 😅 Ale jedna uwaga- jak jeździmy na sugestie kiedy zmieniać biegi wg sterownika i wskazania na wyświetlaczu to silnik działa nieładnie i wg mnie męczy się. Nie wiem, może mniej pali...nie wiem. Ja jeżdżę na słuch i tu jest spora różnica bo przez miasto jedziemy na 3 biegach, chyba że delikatnie to na 4. Ale wtedy czuć że motor chce jechać i lubi tak być prowadzonym. To się czuje. Pozdrawiam

[@mareq12]

​@@krzyska6936no nie, skrzynie 6 daje nieco niższe obroty od 5 biegowej, do tego płynniej się rozpędza z nią samochód.

[@krzyska6936]

@@mareq12 To nie jest mój wymysł. Poszukaj sobie informacji na temat Sandero 5b i 6b. Po za tym mam Sandero stepwaya w obu wersjach skrzyń biegów.

[@mareq12]

@@krzyska6936 to nie wiem jak w Dacia ale clio i micra z silnikiem 1.0 jeździłem zarówno z 5b jak i 6b. Szóstka nieco dłuższa.

[@supermario4909]

Niech Pan się przyzna, że regularnie na Podlasie po bimber jeździ...to nie wstyd;-)

[@panniktwazny]

super się ogląda pana podróż panie Jacku. Może powstanie nowy cykl testowy z takich podróży innych autek? Szerokości!!! Pozdrawiam.

[@tomaszsmółka4528]

Kiedyś miały miękkie materiały zapewnić bezpieczeństwo z braku poduszek powietrznych, a nie zapobiegać skrzypieniu. Dzisiaj mają dawać przyjemność w dotykaniu. kzbin.info/www/bejne/sIHPh4OQjLqbhpYsi=4SIx4FCPkhdUZ5OJ&t=211

[@michaz6691]

Dzisiaj w Mercedesach od klasy C w dół - wszędzie tandetny twardy plastik.

[@tomaszsmółka4528]

​@@michaz6691 Każdy plastik jest tandetny i tani, dlatego jest ukrywany pod skórami w obecnie produkowanych samochodach osobowych klasy wyższej średniej i luksusowej. Kawałek skóry na desce rozdzielczej również nie należy do drogich. Nie widziałem w żadnych obecnie produkowanych samochodach osobowych, żeby deski rozdzielcze w większości były wykonane z metalu ze stopu aluminium, magnezu lub tytanu, drewna jesionowego lub dębowego czy kamienia marmuru lub granitu. Pewnie z drewna czy kamienia nie da się wykonać desek rozdzielczych przy dzisiejszych kształtach.

[@KubaMętneOko]

​@@tomaszsmółka4528 hehe tak , a plebs dostaje wypieków jak ma eko plastik (skórę) na desce i fejkowe przeszycia..z prasy do PU. LOL. Ale skóra!

[@marekk1445]

Pozdrawiam. Dzięki za cenne uwagi i spostrzeżenia.

[@niektoinny7775]

no w końcu jakiś rzetelny reportaż, śmiać mi sie chce z tych śmiesznych podpłaconych dziennikarzyczków którzy sie spuszczają nad nowym dasterem😂kiedys nie do pomyślenia że coś z salonu może być kiszkowate, ale wiem wiem... jest pewna grupa osób która nie jest "wrażliwa motoryzacyjnie" i dla nich auto ma jechać do przodu , rano zawiezc dzieciaki do przedszkola itd i dla takiego odbiorcy to jest, amen😉

[@cyprian1219]

np dla mnie

[@HyperVegitoDBZ]

archetyp klienteli toyoty.

[@AerialDevKrk]

To zależy od typu klienta. Zastosowałem na sobie jazdę próbną wersją jak testowana po zatłoczonym Krakowie i byłem zachwycony. Kurcze zawieszenie doskonałe do miasta. Elastyczność w 100% wystarczająca. Odgłos silnika nawet przez ćwierć sekundy nie przeszkadzał. Nawet głośniki lepsze niż mam w 2 letnim Tiguanie za ponad 2* tyle. Absolutnie nic nie stukało we wnętrzu. Znacznie lepiej niż w droższych autach, którymi miałem okazję jeździć. Ale spalanie nie było małe - 10l/100km wciągnął. Na tej trasie auta innych marek potrafią wtrząchnąć mniej. Wysiadając z Duster wsiadłem od razu do Logana i poczułem się, jakbym wsiadł do chińskiego (bez urazy) auta sprzed 10 lat :| Materiały znaaaacznie gorsze, bo śmierdzące. Wiec np, dla mnie nigdy Logan nie byłby lepszym wyborem niż Duster, bo po 5 min jazdy po mieście głowa by mnie bolała nie od hałasu, ale od smrodu. Zapewne właśnie ta specyfika tej miejskiej trasy tak wpłynęła na moją ocenę. Na trasie pewnie by wyszły te niedociągnięcia z testu.

[@smartwatchchoice]

​@@AerialDevKrk 10 litrow gazu w miescie to doskonaly wynik. Prawie jak w hybrydzie.

[@BruceLeeKarateMistrz]

Dziękuje za test Panie Jacku. Oglądam Pana już jakiś czas i muszę przyznać, że jest Pan chyba najbardziej obiektywnym dziennikarzem. Zastanawiałem się nad nowym Dusterem bo wygląda kozacko ale jak tylko wsiadłem do środka to czar prysł. Jakość materiałów jest tragiczna, jest nawet gorzej niż w poprzednim Dusterze. Nie rozumiem tych zachwytów innych dziennikarzy. Po obejrzeniu materiału już wiem, że się nie zdecyduje na nowego Dustera. Uważam, że za te pieniądze nie warto.

[@zbigniewkrawczyk2458]

Teraz Honda HRV miała promocje. Może warto się przejechać? Pozdrawiam

[@adiGTR]

Mamy w Polsce kościół wyznawców Dacii Duster, nie bójmy się o tym mówić otwarcie a prawda jest taka, że ten samochód mało kosztuje ale też mało daje za te pieniądze, nie wyobrażam sobie funkcjonować z tak topornym samochodem na codzień, ale już jako wół roboczy do firmy - czemu nie

[@Takitamsobiepan]

Podziwiam, że dopiero po tych 150km wrzucił Pan tekst o niewygodnych fotelach. W zeszłym roku zastanawiałem się nad zmianą Fabii na Sandero. Jako że mieszkam w mieście gdzie te Sandero są dostępne jako auta na minuty, to postanowiłem się przejechać. Już po 3km stwierdziłem, że dla mnie te fotele to dramat.

[@piotrpilinko639]

Fotele to podstawa. Zwłaszcza, jak ktoś zaczyna cierpieć na bóle kręgosłupa. Problem w tym, że to nie jest do wykrycia na jeździe testowej - a wyłazi po zrobieniu 300-400km ciągiem. Chyba, że fotele są beznadziejne już od początku.

[@krzyska6936]

Zrobiłem Sandero stepwey trasę prawie 1000km w ciągu 12,5 godziny po Szwecji i Norwegii i nie narzekałem na fotele.

[@yeez8-]

ja zrobilem takim samym dusterem trase zakopane-warszawa zatrzymujac sie na szybkie wc i tez nie narzekam na fotele

[@MrPitVal]

Ja nie narzekałem w Duster II na fotele a jeździłem już różnymi autami.

[@samip9132]

Panie Jacku, czy planuje Pan również test nowego Captura 1.0TCE LPG? Ciekawi mnie, czy będzie posiadał podobne problemy jak w przypadku Dustera.

[@woroalspin]

Podoba mi się jak Pan czerpie radość z jazdy prawie w każdym aucie. Też cieszę się na trasę moim autem i jadę z radością do pracy.

[@jaro74]

Dzieki pierwszy niesponsorowany prawdziwy test

[@CynicznyNonkonformista]

Otóż to. Jak się poogląda czy poczyta inne recenzje, to można odnieść wrażenie iż są to najlepsze samochody na rynku :D

[@wydech3030]

Prawda o Dusterze jest tak, że niezależnie od generacji I, II czy III jest to auto zaprojektowane do kręcenia się w koło komina, a najlepiej po kiepskiej jakości drogach. Jeżeli ktoś twierdzi, że można latać tym wygodnie w trasy to nie miał okazji jeździć innym samochodem. I żeby nie było że nie wiem co pisze to mam Dustera jako drugie auto, do jazdy woku komina, z przyczepka i w tej roli spełnia się świetnie.

[@pawel9562]

Ile km zrobiłeś Dusterem?

[@wydech3030]

@@pawel9562 ok 10 K km

[@stanmis4344]

Przez rok woziłem się elektrykiem Dacii dzień w dzień ok 200 km. Ale odległość od domu nie dalej niż 30-40 km. Bardzo przyjemnie się śmigało, na pewno lepiej niż 25 letnia rozklekotana betka czy paskiem w tym samym wieku. W dzisiejszych czasach bez większego wysiłku można używać auta do dedykowanych celów. Chociaż w mentalu pozostaje maluch który teleportuje 4 osobową rodzinę do Bułgarii. Troszkę się posunęliśmy z technologią i siłą nabywczą przeciętnej rodziny.

[@wydech3030]

@@stanmis4344 oglądałem takiego elektryka i nie zrobił na mnie pozytywnego wrażenia, komfort tęż bliżej 126 p niż pasaterii. Przy przebiegu 200 km dziennie to musiałeś go ładować w trakcie dnia przynajmniej raz .

[@pawesq5grp938]

Tryb ECO strasznie kastruje Duster'a, ale wpływa genialnie na płynnośc jazdy

[@miloszborkowski7434]

Ale widzę te emocje i adrenaline po Panu przy wjeździe na autostradę😃😃😃 Coś pięknego😃😃😃 to jest właśnie esencja motoryzacji👍👍👍

[@afn110]

O samochodzie nie ma co dyskutować 🙈, przyroda piękna 😎. Fani Omody = dilerzy Omody 😂.

[@cendra2]

Co do budżetowych marek, choć Skoda już rzadko taką jest ale nazwijmy, że z koncernu VAG jednak najtańsza. Można stworzyć dobre czytanie znaków, w Scali, jestem miło zaskoczony, że działa to naprawdę dobrze. To samo się tyczy skalibrowania wskazań prędkości, jest niemal co do 1 km/h dokładna (nawet przy prędkości 140 km.h), sprawdzone z GPS i niestety z fotoradarem. ;) W ogóle Scala jest niedocenianym autem, z silnikiem 1.0 mega oszczedna (średnio 6 litrów benzyny), względnie dynamiczna, przestronna, cicha i dobrze zrobiona.

[@jerzyfratczak4967]

Rozważam Scalę jako następcę mojego DD ll fl, bo nowy Duster po wizycie w salonie, trochę mnie roczarował. Ciekawe, że Scala oferuje za kilkaset złotych opcję podniesionego zawieszenia (nie wiem o ile). Ale 4-5 cm to byłoby bardzo dobrze.

[@noswer1]

​@@jerzyfratczak4967chyba trochę mniej 2-3 cm i lepsze zabudowanie spodu - wiem bo sam dopłaciłem do pakietu na bezdroża w scali przed fl

[@fromager84]

Super merytorycznie! Ale.. Czy udało się odebrać Jakimowicza, czy nic sobie nie zrobił skacząc przez płot i czy bezpiecznie udało się odwieźć go do psychiatryka? Pozdrawiam

[@Jano43211]

Pomyśl sam o tym lekarzu,widać u ciebie nieprawidłową osobowość.

[@Jano43211]

Prowadzącego rozbawiła dygresja,pozostało po doświadczeniach GW.

[@stanmis4344]

@@Jano43211nie lata po Białorusi z brandzliwanym fajtkiem 😅

[@tomaszg7753]

Podzielę się spostrzerzeniami odnośnie miękkiej konsoli. Duża powierzchnia miękkiego grubego tworzywa, pianki pełni funkcję wytłumiającą szczególnie od strony silnika. Pokusiłem się o pewne pomiary w bardzo podobnych samochodach auris I konsola 1.5mm plastiku i corolla e21 porządna piankowa deska oba z silnikiem 1.4 d4d. Corolla dużo cichsza o środki a na zewnątrz bardzo podobnie więc sonometr umieściłem pod deską rozdzielczą i tam głośność była na podobnym poziomie.Porządna konsola pochłania dużo dźwięków a do tego sama nie hałasuje. Część niedoskonałości możemy wyeliminować przez dodanie wytłumienia ale konsoli nie zmienimy. To ważny element wpływający na komfort.

[@Bartek-jr9hz]

Zostanę jednak przy moim starym 307sw 1.6 hdi, latam nim do NL regularnie, wada to 5 skrzynia, wiec jeżdżę 120km/h ale wtedy wychodzi mi rowne 5litrow, bylem tez raz moją starą s500 z 99r i przy 150km/h wyszła mi 10,5l benzyny, dka mnie obydwa auta spalają na trasie rewelacyjnie! Pozdrawiam

[@adamant2473]

Mam to samo auto i nie wiem czy to kwestia przyzwyczajenia , ale mało pali w trasie super się sprawdza i mimo 20 lat zero rdzy .Jako nowy był raz zakonserwowany woskiem i jest ok...

[@grociu85]

Mam DD2 2023 1.0LPG, spalanie według komputera miasto (zawsze spóźniony) korki itp 8.4 - 9,6. Trasa mieszana 100 do 130km/h wyprzedzanie spowalniaczy 8,2 - 9,2. Na zimnym chodzi koślawo jakby go zalewało. Nieraz ma problemy z odpalaniem ( długo kręci) Skrzynia lub też dyfer wyje. Mam też irytującego świerszcza gdzieś w bagażniku - tak jakby od naprężeń karoserii przy klapie od bagażnika... Czasami zerwie połączenie Android Auto i trzeba zresetować WiFi. Bujający fotel kierowcy. Tak poza tym to jeździ😉

[@CynicBocus]

A spalanie rzeczywiste? Umiecie jeszcze liczyć na kalkulatorach?

[@jerzyfratczak4967]

Spalanie wygląda rozsądnie, podobnie jak u mnie. Oczywiście co pewien czas liczone (kalkulatorem) od tankowania do tankowania.

[@ukaszniwinski4588]

Mam dd2 2023r. Wymieniłeś dokładnie wszystko to co u mnie. Rwanie na zimnym ok 2 min, czasami długie kręcenie i łobotanie w bagażniku. Ale auto oceniam i tak bardzo pozytywnie. Za tę kasę bajeczka

[@grociu85]

@@CynicBocus tak umiemy. U mnie z dystrybutora jakieś 0,2 - 0,4 więcej niz z kompa

[@grociu85]

@@ukaszniwinski4588 z tym kręceniem u mnie pomaga ( mam kartę) odpalanie na dwa, czyli pierw zapłon i dopiero jak przemieli zegarami i pompa paliwa zrobi ciśnienie drugie naciśnięcie z hamulcem żeby kręcił. Jak od razu robiłem start to częściej długo kręci choć to też nie zawsze pomaga. A jeszcze dodam wisienką na torcie jest to, że do opuszczenia lub zamknięcia szyb trzeba uruchomić silnik😳

[@mcfmc]

Mam w domu dwa dustery: 1 po liftingu tdci oraz 2 po liftingu 1,3 tce, oba bardzo lubię i dużo razem przejechaliśmy. Jednak 3 jakoś mi się nie podoba. Myślę że nie będzie się sprzedawać tak jak poprzednie generacje, zwłaszcza że coraz droższe są.

[@kris856]

ale jaja z tym autem dzięki wielkie za test i szczerość

[@czanklas3]

Mam stepway III z 2022. Kupiłem jako nowy, przejechane prawie 40 tyś. Wady takie same jak w filmie. Wkurzające jest przerywanie na zimnym, wszechobecny plastik, dziwne drgania podczas jazdy, system multimedialny nie działa idealnie, kilka razy mocno mi się zawiesił. Miesiąc temu podczas deszczu wycieraczki przestały działać na jakieś kilkanaście minut. Przyciski na kierownicy z prawej strony coraz gorzej działają. Ale są też plusy, w mieście przy sporych korkach pali około 7 L, wszędzie się wcisnę, nie straszne mi są żadne progi, cała konstrukcja auta jest mega prosta co "mam nadzieję" wytrzyma na długo. Dodatkowo zabezpieczenie spodu jest porządnie zrobione, wiele elementów wyłożone plastikiem a tam gdzie go nie ma jest sporo biteksu lub czegoś podobnego.

[@mariusz3742]

Dzień dobry. Mam ten samochód w wersji extrem o lipca, przejechałem nim 9000 km, z czego najdłuższą trasę Jasło Stutgart 2500km w dwa dni i z tego co Pan tu pokazuje, potwierdzić mogę tylko to że na gruntowej drodze radzi sobie bardzo dobrze. Nic mi w tym samochodzie, jak na razie, ne trzeszczy, parowanie telefonu i działanie android auto bez najmniejszych problemów, ładowarka indukcyjna jest fatalna, telefon się grzeje, a naładowanie niezaszybko rośnie przy włáczonym AA . Co do spalania, to nie wiem gdzie uczyliście się jeździć i jakimi sposobami osiągacie takie wyniki, ale na wspomnianej trasie do Stutgartu wiozłem 2 osoby i pełny bagażnik wyżywienia i bambetli dla nich na 3 tygodnie czyli lekko nie było a spalani 7,8 litra gazu. Przyznaję tu prędkości były rzędu 110-130. W drodze powrotnej na pusto 7.3 litra i tu zdarzyło się, choć na krótkich odcinkach jechać 140. Nie mam problemu z siedzeniami, nic mnie nie boli, nic nie swędzi. No i wcześniej wylazd nad morze w dwie osoby, drogi krajowe( też gruntowe)ponad 2000km, średnie spalanie 6,8 litra. Tak że panowi z cièżkim butem- do szkoły!

[@PS-cn6lz]

Boli tych pseudotesterów że za 100 tysi można mieć wypasionego i ekonomicznego suva. Mnie pasuje że w dobie debilizmu UE pomimo chorych cen samochodów zwykły śmiertelnik może kupić niwy fajny ekonomiczny i wreszcie ładnie wystylizowane samochód

[@KubaMętneOko]

Bo ta recenzja miala TAKA być😉 po prostu. To jest rzetelność dziennikarska tzw.

[@ernestpirogowicz1464]

Dzień dobry To co Pan pisze to prawda, mam takiego dustera od miesiąca i potwierdzam to co Pan napisał. Ten recenzent to na wyświetlenia poszedł, lub chinole mu zapłacili Pozdrawiam

[@Shadowolf1230]

Jak jeździsz jak dziad to i dziaderskie masz spalanie. Autostrady nie są od zamulania. Takiego jak ty na trasie pewnie bym obtrąbił i korekcyjnie wyhamował, żeby ci na złość to spalanie podbić.

[@marekj347]

"za 30minut widzimy się w Białowieży" to była chwila gdy zrozumiałem, że p Jacek jest Żubrem. A potem przypomniałem sobie wyznanie o niejedzeniu mięsa. Wszystko się zgadza. Pozdrawiam

[@konradgierczyk5329]

Pozdrawiam. Dzięki za kawał ciężkiej pracy z tym materiałem """😂

[@Pablo-mz2iv]

Teraz potrzebny będzie dodatek za uciążliwe warunki pracy i psychoterapia. Jak żyć bez luksusów.

[@Maciej-z7g]

Nawet chcialem kupić taką Dacię, ale poszedłem do salonu i tak się walnąłem w łepetynę przy wsiadaniu do tyłu, że ten pomysł wybił mi sie z głowy.

[@Karonball]

Na podsufitce powinny być zamontowane dla każdego pasażera takie słuchawki do rozmów- jak w helikopterach :D

[@cyprian1219]

silniki 1.0 nie nadają sie na autostrade? no kto by sie spodziewał...

[@HyperVegitoDBZ]

@@cyprian1219 *szok*

[@krzychust973]

Nie ,po prostu auto ma być tak zrobione żeby przy prędkościach autostradowych było cicho

[@cyprian1219]

@@krzychust973 zwłaszcza dla ludzi którzy nigdy w życiu autostradą nie jechali xD

[@mareq12]

​@@krzychust973no są, auta klasy D

[@sebrad4724]

To może czas na test dustera 1.2 4x4 - oby chociaż to miało sens? Mam nadzieję że znajdzie Pan czas i siłę chociaż na...komentarz!

[@kietv8842]

Obawiam się, że już mu go nie dadzą. Obstawiam ciche dni/miesiące na linii Dacia-Motodziennik :)

[@wojtekr2907]

Spalanie mnie bardzo zaskoczyło. Użytkuję samochody zasilane gazem LPG od kilkunastu lat i tak złego stosunku masy/mocy/spalania nie pamiętam.

[@xfikos]

Mamy taki 1,0 z maja . Rekord to ostatnio żona 200 km jeżdziła tankuje oczywiscie ja i szok niecale 12 l gazu i cos 34 zl za te 200 km . Noz sie od spalania odzwyczaja myślę.

[@Wex-us]

Sam też kupiłem sandero z automatem MY23. Odnośnie "chropowatości" - mogę to po części potwierdzić. Przy przebiegu kilkudziesięciu kilometrów, przełączając na postoju między N a D lub R, nierozgrzany silnik potrafił się zadławić, raz nawet zgasł. Co ciekawe w instrukcji napisali, że tak się może zdarzyć. Po dotarciu jak ręką odjął, równiutko pracuje, dużo mniej wibruje. Automat na PB pali nawet poniżej 6l latem, poniżej 7l zimą przy prędkości średniej

[@tooomcatify]

Mam ekskluzywny wóz pancerny typu VW Touareg w 2,5 diesel, żłopie to to minimum 11/100 pod moją nogą i go uwielbiam. Bardzo sprawny w terenie, mega wygodny na trasie, nie zniszczalny. Widziałem takie po 20 tysi i myślę o zakupie jeszcze jednego , a nieprzepadam za dieslami😅😂

[@1444-l5t]

Zepsuł mi Pan niedzielę .Mam DD3 1.0.Mam inne zdanie. Jestem zadowolony.

[@wronek1]

I jesteś też z ebany

[@ScaniaMan540]

​@@wronek1jesteś zgłoszony do KZbin'a za obrażanie ludzi. Pozdrawiam

[@wronek1]

@@ScaniaMan540 jestes zgloszony do google za bycie amebą xD

[@wronek1]

@@ScaniaMan540 wgl beka z ciebie ze dotarles do bycia kims kto musi zarabiac jezdzac tirem.... ewolucja poszla w przod a ty dalej sie myjesz na autostradowych kiblach xd

[@ScaniaMan540]

@@wronek1Twoje życie naprawdę jest smutne... Musisz swoje frustrację wylewać w internecie jako anonimowy gość. Mnie jest dobrze z tym,że robię to co lubię. To chyba dobrze ,że się myje?! Nie ma znaczenia gdzie.

[@tuxede]

Co do szarpania, nawet przy delikatnej obsłudze sprzędła - miałem tak w każdym jednym traficarze, Clio 4, Clio 5, Sandero. W każdym cięzko było zmienić bieg bez szarpania. Bardzo mi to przeszkadzało, na tyle że nie miałem ochoty tymi samochodami jeździć.

[@damianbukowski5505]

Potwierdzam. Ostatnio clio 5 miałem w wynajmie.

[@rodak_]

Fragment o miękkich/twardych plastikach idealny do wycięcia na shorta 👌

[@krzysztof3807]

spalania gazu trzeba wyliczyć z tankowania a nie komputera pokładowego.

[@GgDBXS]

No chyba, że zatankujesz więcej litrów LPG niż ma zbiornik pojemności 😃

[@zenonbryla5821]

No jak to zewsząd tylko zachwyty?

[@wojciechkaczmarski1634]

Na początku zaznaczę że nową Dacią Duster nie jeździłem, opieram się wyłącznie na tym co powiedziano w tym teście, ale... ...jak chodziła mi po głowie zmiana właśnie na Dustera 3 z LPG tak po obejrzeniu testu dałem sobie spokój. Jeżdżę Peugeotem 3008 1.6hdi z przebiegiem 270tys km i ten Peugeot wydaje się być o dwie klasy lepszym autem. Spalanie na autostradzie to ok. 6l na drogach pozamiejskich ok 4.5 czyli przeliczając na PLN wychodzi na to samo. A komfort jazdy wydaje sie przy Dusterze niepprownywalny, cisza w środku, komfort foteli. Przy takim przebiegu nic nie trzeszczy, nie ma żadnych świerszczy. Powiem tylko jeszcze że tydzień temu jechałem MG HSem za 125tys zł i do dziś nie mogę wyjść z podziwu jak ten chińczyk jest dobrze zbudowany, z jak dobrych materiałów, jak jeździ. Mam też porównanie do RAVki 4 z 2020r 2.0 Benz. Z CVT z przebiegiem 60tys (auto żony) i do tego MG niestety Toyota niema startu, Ravka jeździ jak auto sprzed dwóch dekad, co więcej jeździ gorzej nic mój Paugeot.

[@piotrs715]

dokladnie, ciesze sie ze ktos rozroznia lepsze od dobrego

[@dymel_88]

Czyli jak ktoś jest zainteresowany (ja byłem) to dobrze poczekać na lifting ;)

[@jerzyfratczak4967]

Też tak myślałem, ale obawiam się, że nie poprawią tego, co mi nie pasuje w DD lll (kiepskie zegary, słaba regulacja klimy, brak półki przed pasażerem, niewygodne klamki tylnych drzwi, uszczelki w drzwiach i co najważniejsze widoczność jak w czołgu. Czy inaczej będzie Bigsterze? To trochę za duże auto na moje potrzeby. Więc chyba trzeba będzie zernąć na inne marki.

[@michalkiss3784]

Wlasnie kwestia tych "miekkich" materialow zawsze mnie zastanawia bo czy faktycznie przez to ze sa miekkie to znaczy ze lepsze? Oczywiscie kwestia estetyki co komu sie podoba ale zawsze wydzwiek jest taki ze miekkie sa od razu "premium" Co z tego ze np Jaecoo J7 wyglada fajnie w srodku i siedzenia z eco skory ale jak to faktycznie bedzie np za 3-5 lat vs np Duster? Kto to wie?

[@VonVrozagV]

na szczęście w moim egzemplarzu brak problemów z systemem multimedialnym i czujnikami - żadnego zawieszania się czy dziwnych operacji. 1.2 miękka hybryda 4x4 całkiem dobrze się zbiera śmiga aż miło spalanie 6.5-7.

[@andrzejpawlik9992]

Samochód ja samochód - siedzenia, kierownica Niczego nie oczekuj i nie miej żadnych pragnień. I będziesz zadowolony 😉

[@Mściwój-l1o]

@@andrzejpawlik9992 dokładnie. Nie miej pragnień, jeździj rowerem i będziesz wolnym, szczęśliwym człowiekiem. Żadne ASO, OC i inne zdzierstwa 🙂

[@Kapitan-u9g]

Pozdrawiam serdecznie 👍

[@johnybunny2339]

Miałem większe oczekiwania od tego modelu. Jeżdże czasem pierwszym dusterem 1,6 i to auto nawet na niedługie trasy jest takie se. Nie przyspiesza więc wymaga uwagi i planowania, prowadzi się trochę jak bus i jest zrobione po taniości no ale ono kosztowało ze 30tyś,l. A tu 15 lat nowsze auto, 2 generacje, liftingi i wygląda to w praktyce podobnie. Podobnie jak Pan Jacek z tych nowych alternatyw też bym mimo wszystko wolał dacię, ale jeszcze bardziej jakąś młodą używkę, która by mnie nie męczyła.

[@Marcin-km6lz]

Z tym ze czujniki pikaja to pewnie od odstajacej razem z ramką tablicy rejestracyjnej. Odstaje i łapie czujnik ją . Gdy sie wyciagnie tablice z ramki i lekko podegnie wtedy ramka będzie lepiej dolegala do zderzaka i pikania nie będzie. Pozdrawiam

[@FaysallKlimann]

Jak rozpędzę mój samochód to lubię jak słychać spokojny syk turbo. Mam chętkę na Dustera2024 ale po większej ilości niepochlebnych opinii wole swojego staruszka z 2.4 turbo.

[@cyprian1219]

w qashqaiu 1.5 u mnie gwizd turbo przy przyspieszaniu odbija sie od przydrożnych domów i fajnie słychać przy otwartych oknach

[@KubaMętneOko]

Nie czytaj bzdur po necie. Przejedz się. 1.2 polecam.

[@FaysallKlimann]

@@KubaMętneOko Jeśli chodzi o design i wnętrze to jest ono jak najbardziej w porządku, i jest ładnie skomponowane (dla mnie) ale jeśli chodzi o silnik 0.9tce to jest on za słaby do tego kolosa o wysokiej bryle. Nie to, że sobie nie poradzi z odpychaniem ale po prostu okupi to wysokim spalaniem i zużyciem tej jednostki. Nadal rozmyślam jednak przed udaniem się do salonu Dacii a nie do jakiegoś innego.

[@KubaMętneOko]

​@@FaysallKlimann1.0 w mieście i pod nada się bdb. Jak będziesz jeździł setki km po autostradzie.. nie do końca. Przejedz się 1.2 tce.. inne wrażenia. I serio: lepiej sprawdzić samemu niż słuchać debili z YT. Designersko- tak: w D3 wszystko siedzi, spójne. Nawet ten wyświetlacz ala commodore daje radę.

[@leszekkoziol7120]

@@FaysallKlimann mam dastera z silnikiermj 0,9 mieszka w Krakowie i do Zakopanego i z powrotem średnie spalanie 5,6 w benzynie. Całośc z wyjątkami / z powodu blokujących samochodów / na 5 i 6 biegu biegu bez problemu. Bez problemu daje radę. W samochodzie 4 osoby.

[@Mściwój-l1o]

Proszę o recenzję Suzuki S Cross i Vitary z tej półki cenowej,na którą przeciętny " Kowalski" może sobie pozwolić - oczywiście jak zwykle oceniany krytycznym wzrokiem 🙂.

[@zebol2000]

Orientujesz się który będzie głośniejszy przy 140 km/h Duster 3 czy Jogger?

[@sebastianj9674]

Auto nie dla mnie ale nabywców raczej nie zabraknie. Szukając alternatywy cenowej wśród nowych samochodów, biorąc pod uwagę charakter auta i wymiary, mamy do wyboru MG ZSa i BAICa "Pekina" - oba za około 80 tys. Oba są chińskie i dużo mniej znane niż Duster. Szukając dalej mamy małe crossovery pokroju Captura czy Stonica. Auta dużo mniejsze, z mniejszym prześwitem i dużo mniejszym bagażnikiem. Coś co naturalnie nasuwa się do porównania to jeszcze Suzuki Vitara czy scross ale tu ceny od 98 tys. Fabryczne LPG to też ważny argument. Wielu odbiorców tego auta pewnie to dodatkowo skłoni w kierunku Dustera. Wreszcie kwestia stylistyki - to auto się podoba i jest spójne. Usunęli wreszcie te paskudne klamki i dodali parę smaczków. Dla kogo jest ten samochód? Jeśli chodzi o odbiorcę prywatnego to widzę emeryta z działeczką i wędką w bagażniku. Ewentualnie ktoś opisany przez Pana Jacka w materiale czyli osobnik mający gdzieś tą całą motoryzację. Z odbiorców flotowych to może jakieś firmy budowlane mogą to kupić dla kierownika budowy żeby nie musiał się taplać w błocie kiedy zaplecze jest daleko od właściwego placu (choć tu akurat lepszy chyba diesel).

[@sebastianj9674]

@@Waldek9100 😄 Napisałem dość długiego posta ale Pan (tak to się chyba pisze) zauważył tylko moje stereotypowe uwagi na temat emeryckiego charakteru samochodu. Piszemy pod konkretnym materiałem, dotyczącym konkretnej wersji silnikowej - tak tylko przypominam. A mamy tu silnik o bardzo słabych osiągach. Nigdy nie twierdziłem, że wersje z mocniejszym napędem są emeryckie. Nie rozumiem skąd w ludziach potrzeba do przekonywania innych, że jeśli samochód się dobrze sprzedał to i mnie musi się podobać bo przecież jest super. Nie mówiąc o tym, że jeśli krytykuję auto które ktoś wybrał to efekt stołu i nożyczek murowany.

[@paweb6779]

Czy Duster poprzedniej generacji był lepiej zrobiony, a w tym przesadzili z oszczędnościami ? Czy był jeszcze gorszy?

[@warsztatbalkana]

Mam wrażenie, że był trochę lepszy... zwlaszcza fl

[@krzysztof3807]

Na pewno był fabrycznie lepiej zakonserwowany ze spodu. III to sam podkład w większości.

[@rafarzeszutek449]

Mnie się osobiście bardziej podoba poprzedni duster,, jakoś to jeszcze wyglądało obecny to kiosk ruchu na kołach,, narysowany na siłę,, z chorym rozmachem

[@macever]

Dziękuję za ten test. Rozmyśliłem się co do kupna DD III. :) Szkoda że nie było dotankowania LPG na koniec. Też dałoby to jakiś rezultat. Co do pierwszego biegu to on jest bardzo krótki i można spokojnie ruszać z 2 biegu. Tak mówiono mi w salonie na jęździe próbnej. Pewnie jedynka jest do wspinania się na gorę :). Jest szansa na większy sinik 1,2 z LPG w 2025roku. to wiadomość też z salonu. Ciekawe czy można będzie liczyć na test długodystansowy u Pana? Pozdrawiam.

[@archidecydent]

Duster miły dla oka, przyjemny dla portfela, wredny dla du... szy 😉. A propos włączania się do ruchu: Bardzo nie lubię jak ktoś wpycha się przede mnie i muszę przyhamomywać. Zużywają się hamulce i paliwo. A jak jedzie cała kolumna to mnożymy to razy ilość aut. Rozumiem jak ktoś źle wyliczy, zdarza się. Ale jak ktoś wyjeżdża bo musi być pierwszy i już, mając w du... szy😉 innych kierowców to swiadczy o braku szacunku oraz znajomosci przepisów

[@ludwikjork]

U mnie w firmie w DE sa fabie i rapidy 1.0 tsi pochodzace z przebiegiem pod 300tys. Rozrzady byly robione przy 270tys i te paski nie byly jakos mocno zmęczone. Mnie to przekonało, pracownicy zajechali sprzęgła przy ok 200tys, po za tym żadnych awarii te auta nie miały. Moja fabia pali w trasie do DE 4,2-5l w zależności od pogody i ruchu na trasie.

[@piotrwojcik2329]

Mocno zastanawialem sie na tym autem ale teraz obejrze Captura. Zastanawialem sie nad dd2 kiedys a potem mialem ją na kilka dni i kilkaset kilometrów, cieszyłem sie ze nie kupilem bo wrazenia byly srednie

[@mariuszlukasik4587]

Tak dla ,, pewności" można by było przejechać te 30 km autostradą w drugą stronę, by zmniejszyć wpływ wiatru na zużycie paliwa. Albo podać prędkość i kierunek wiatru... Nie każdy notuje czy mocno wiało w dniu nagrywania materiału, czy było niemal bezwietrznie...😉😁

[@klantoine]

Na autostradzie Dacią II w trybie eco przy prędkości 140-160 spokojnie wychodzi spalanie 10,5 l (z 1 pasażerem).

[@SzymonMaster199]

Spalanie w moim Volvo S80 (99r) 2.4 b+LPG 140KM przy predkosciach 150-160 km/h oscyluje w granicu 11-12 l w zależności czy jade z wiatrem czy pod wiatr.

[@romanoitaliano7030]

Mam ten silnik od kilku lat jednym aucie s60 w domu i przy takiej jezdzie do 140 tyle to pali. Instalacja na wtryskach magic jet.

[@romanoitaliano7030]

@@plllot9713 tak to prawda te wieksze silniki będą znośnie paliły w trasie do 140 ale w mieście będzie tak jak piszesz. Ja mam w domu 2 takie auta z silnikami 2.4 volvo i audi i spalanie tak właśnie wygląda. Nie bez powodu robi się coraz mniejsze pojemności i często 4 lub nawet 3 cylindry. Normy emisji co2 wykluczyły duże pojemności.

[@pawer2460]

Jeżdżę dacią 2 gen jestem bardzo zadowolony i mam wyj... co ludzie mówią ważne ze mi pasuje .

[@KrzyHOoO]

Dzięki za opinię ❤ W nawiązaniu do pointy, wjechaliśmy sobie z Żoną na szybko zobaczyć Juniora, jak na fanów Alfy przystało. Zakochaliśmy się w tym wypasionym i obszytym nawet na tunelu środkowym alcantarą wnętrzu 😍🥰

[@piotrgowacz1251]

Po tym filmie coś czuję, że będę polował na Captura 1.0 LPG. Dziękuję za bardzo rzetelny test. Ewidentnie najnowszy Duster nie dość że pali więcej od poprzedniego to jeszcze ma spore problemy z oporami powietrza.

[@lukasz.82]

A ja właśnie czekam na Captur'a (doposażonego w Harman, czujniki p,t,b) Techno 1.0 LPG 😊

[@radekpul6455]

Mam captura i o wiele ciszej i lepiej niz duster jezdzi.Polecam

[@lukasz.82]

Jednak w środku inna liga Captur vs Duster

[@cyprian1219]

mam captura i jestem ciekawy wrażeń z jazdy dusterem. szkoda że nie mam u kogo przetestować, jestem ciekawy porównania

[@radekpul6455]

@@cyprian1219 idz do salonu.

[@arexsobaniec4774]

Pytanie za 100 pkt 🙃 czy została poprawiona turbina i jej słynne terkoczace ciegno ✅

[@micb85]

a co z dusterem 1.2 130 KM ?

[@trenermateusz3561]

Ps: jeździłem Sandero z tym silnikiem i powiem szczerze że jako 2 samochód chętnie bym przygarnął jako tanie w eksploatacji auto miejskie i podmiejskie

[@klintoniusz]

A ja sprzedałem 2-letnie Sandero kilka miesięcy temu. Jeśli chodzi o koszta eksploatacji to auto top, ale wygody zero. Za nic nie mogłem ustawić odpowiedniej pozycji za kierownicą i pogłębiały się moje problemu z bólem kręgosłupa. Na krótkie dojazdy po mieście ok, ale na dojazdy po kilkadziesiąt km dziennie już potrafi zmęczyć.

[@badziu102]

A jak wypada jogger hybrid będzie długi test ?

[@Karonball]

To szarpanie wynika pewno z 2 powodów. 1.Braku zastosowania dławika na układzie wysprzęglania. 2.Za niska masa koła zamachowego.

[@Robert1234633]

Może masz nadwagę 😊😊😊

[@ditomek]

Każdemu wedle jego potrzeb. Jak kupowałem auto to jeździłem sandero stepway. I to w zasadzie jedyna moja prawdziwa przygoda z dacia. Jak ktoś lubi choć trochę samochody to dacia nie jest dla niego. Jak ktoś motoryzacji mogole nie rozumie to dacia jest dla niego.

[@KubaMętneOko]

Mnie zastanawia ta dziura na siedzisku, zrobiona paskiem od spodni..na wysokosci ud? Dziwne miejsce na noszenie paska. Chyba, ze...tester jezdzil ze sciagnietymi spodniami. Kto bogatemu zabroni🤏.

[@As-gf2gd]

😂 jak nic tak było. Wszystko z tego podniecenia 😆

[@PS-cn6lz]

Skupił się na bzykaniu przepraszam bzyczeniu silnika pseudodziennikara

[@arturk8188]

Witam, obejrzałem ten materiał i dochodzę do wniosku, że mam jakiś unikatowy egzemplarz...a odebrałem w lipcu jako jeden z pierwszych klientów 1.0 eco-g EXTREME + 3 pakiety full 100 tysi....wcześniej na jazdach próbnych brałem pod uwagę Joggera ale tam wyciszenie nie istnieje..MG odpadł po jeździe próbnej, Kamig z wyposażeniem adekwatnym do DD III 140 tysi....Captur bagażnik nie istnieje...więc przejechałem sie DD II i tu miłe zaskoczenie bo o niebo ciszej niż Jogger więc zapisałem się w ciemno na DD III (raz się żyje a auto można sprzedać)i póki nie żałuje tej decyzji, kupując 3 cylindry w gazie wiedziałem na co się pisze-kultura pracy nie dorówna 4 cylindrom tu się albo ktos na to godzi albo nie... wyścigówka to to nie jest ale też kilkukrotne "wyścigi" z "taxi driver'ami" w Corollach w hybrydowych pokazały, że o wiele mocniejsze auta zostają z tyłu... ..Zrobiłem trase do Chorwacji 1200 km 3 osoby dorosłe + dziecko + box na dachu + bagażnik załadowany po sufit + klima....z korkami prawie 15h średnie spalanie 11,2 lpg a 80% to autostrady, auto normalnie jedzie a komentarze, że trzeba pchać pod górkę i się nie wyprzedzi to znaczy że nigdy takim autem ten ktoś nie jeździł, tryb ECO włączają tylko psychopaci bo ani oszczędności z tego nie ma a obcina KM strasznie (dla mnie gadżet marketingowy)...po tych 1200 km nic nikogo nie bolało więc nie wiem co to za hejt na te fotele??? znajomi jechali C-hrem w hybrydzie i jak pojeździliśmy po Chorwacji na zamiany to kolega stwierdził, że zamieniłby się w ciemno tylko na hybrydowego Dustera......inne plusy multimedia działają rewelacyjnie a android auto łączy się z telefonem zanim zapne pasy...i nigdy połączenia nie zerwało... coś nie osiągalnego dla o wiele droższych marek premium...czytanie znaków działa pod warunkiem, że jest znak bo jak nie ma znaku 140 przed wjazdem na autostradę to nawet "Mietki" nie szczytają...(swoją drogą magiczny przycisk do wyłączenia tych wszystkich beznadziejnych systemów powinien być w każdym nowym aucie)....auto dobrze złożone bo nie mam żadnych "świerszczy" a przyznam, że tego się obawiałem...więc ten "twój" egzemplarz to chyba jakiś skręcony na szybko .. szarpania też nie zauważyłem żadnego, obstawiam że jak się jeździsz automatami w większości to potem jest problem ogarnąć manual?....co zachwyca super światła same się włączają/mijania/długie działa to rewelacyjnie byłem w szoku, że coś takiego załadowali do Dacii... na koniec dodam że przesiadłem się z Mondeo MK4 kombi GHIA 2.0 PB.....i jedyne czego mi brakuje z mondeo to bagażnika ale tragedii nie ma, dlatego w przyszłości mogę przesiąść się na Bigstera!!...noi niezrozumiałą wada ale chyba wynikająca z polityki Renault brak aktywnego tempomatu któy w Bigsterze już będzie oferowany :) Pozdrawiam wszystkich...tych hejtujących też:) szerokiej drogi i gumowych drzew :)

[@paulwisn2970]

@@arturk8188 dziękuję za komentarz zgodny z moimi odczuciami. Też przesiadłem się z DD1 po 10 łatach z żalem, ale była pora gdyż DD3 to już inne czasy i technologia. Muszę potwierdzić, u mnie nie trzęsie no chyba za ruszam z pod świateł to 1 ka 2ka są za krótkie, ale spokojnie 3 cylindry ruszają szybko. Na trasie wyprzedzam spokojnie. Co do hałasu, słychać tylko szum powietrza. Wspomaganie elektryczne fenomenalne. Pozdrawiam wszystkich użytkowników Dustera.

[@leszekkoziol7120]

@@paulwisn2970 mam dastera 3 i zgadzam sie z Panaem w 100% spalanie też bardzo małe