Citroen C1 zakleszczony silnik

Zapraszam na film

[@robertstykowski2158]

Brednie, otoz lepkosc a gestosc oleju to dwa rozne parametry. Gęstość oleju silnikowego jest określeniem ciężaru właściwego i nie ma wiele wspólnego z lepkością oleju. Przykładem może być porównanie oleju do wody. Woda ma wyższą gęstość od oleju silnikowego, a ma znacznie niższą lepkość od oleju silnikowego w temperaturze pokojowej. Bardzo często określeń lepkość i gęstość oleju używa się zamiennie. W rzeczywistości, gęstość oleju nie jest określeniem technicznym, a potocznie rozumiana jest jako efekt lepkości oleju silnikowego. Lepkość jest wielkością określającą łatwość przepływu oleju przy określonej temperaturze. Im wyższa lepkość, tym większy opór wewnętrzny, czyli ciecz wolniej płynie. Lepkość olejów dostępnych na rynku oznaczana jest według norm Stowarzyszenia Inżynierów Samochodowych (SAE). Klasyfikacja olejów dzieli się na zimowe (opisywane liczbami i literą „W”) oraz letnie (opisywane samymi liczbami). Warsztatowe bzdury - warto sie doksztalcic p. ,,mechanik'' ;-)

[@MB-zk3rw]

Długo oczekiwany Test xD, no cóż, wynik był do przewidzenia. Teraz każdy będzie chciał te 5w lać, a to zależy w głównej mierze od silnika. Lać trza co producent za le ca* adekwatnie do regionu.

[@maxpsv7266]

Dzięki za kompendium wiedzy i nakład pracy Pozdrawiam Ps oporni i tak będą swoje wiedzieli 👍

[@sebastianantos1506]

Ludzie nie dbają o samochody i tyle . Kupują 10w 40 zamiast 5w40 albo 5w30 bo jest dużo tańszy „ przecież nic się nie stanie” a to taka sama głupota jak w nowych autach wymiana oleju co 30-40 tys i później zdziwienie ze silniki do wymiany po 100-150 tys a stare 20 letnie samochody mają po 400-500-600 tys i dalej jeżdżą

[@andrzejwardzinski793]

7s opóźnienia ma 10w względem 5w, czyli zrobi co najmniej 100 obr. na nienapiętym łańcuchu, co spowoduje jego szybsze rozciąganie i zużywanie zębów na kołach zębatych. Jeżeli producent zaleca 5w30 można też lać 0w30 np. Ravenol USVO vsw 0w30

[@przemo3085]

Szczególnie ta firma co kręci w skladzie

[@andrzejwardzinski793]

@@przemo3085 każda firma zmienia składy np. Mobil 1 ESP nie jest tym oleje z GTL, PAO, Ester. od sierpnia 22r. tylko jakościowo trzyma jeszcze ESP 0w30, więc ESP 5w30 lepiej zastąpić VMP 5w30, a najlepiej lać GM 5w30😂

[@bzagabc1784]

pomysł z kulką - extraklasa! ten film powinni w szkole na zajęciach pokazywać!

[@machefi6539]

Bo to podpatrzone z profesjonalnego pomiatlru lepkości. Tylko używa się długich rur przeważnie szklanych, nie uwzględnia się czasu odklejania od powierzchni na której leży kulka i nie powinno być tam powietrza. Z ciekawostek: olej fabryczny GM do skrzyni opla pokroju F16 ma niższą lepkość niż zaleca producent do tej skrzyni i niższą niż deklaruje w katalogu części dla tego oleju porównując do innych producentów o znanej lepkości.

[@Stalowy_Jaro]

Strzykawka 🤦

[@andrzejr.3662]

Samochód z blokowanym silnikiem powinien był trawić na lawetę , i do warsztatu. (Przy utrudnionym dostepie nie zdejmiesz na miejscu zblokowanego rozrusznika). I tam powinien mieć zdjęty rozrusznik, pewnie by wyszedł w całości. Olej powinien być lany taki, jaki przewidział producent zgodnie ze specyfikacją silnika. Moim zdaniem olej nie był przyczyną uszkodzenia rozrusznika.

[@lechlechicki5253]

Nikt nie twierdzi że przyczyną usterki jest olej. Niestety nie wykazała się logika🤷 Szkoda

[@MM-mb4my]

Nie poruszyłeś ważnej kwestii. Mody na lanie oleju 5W30 pomimo że nasza strefa klimatyczna przewiduje 5W40. Moda nastała wraz z DPF i olejami niskopopiołowymi, mało kto oferuje do DPF 5W40. Lato, korek i W30 zamienia sie w wodę.

[@Anonymous-PL]

W40 też może zmienić się w "wodę" nie wspomnę o tym że część olejów 5w40 jest na granicy pomiędzy 5w30 a 5w40 w lepkości w 40st, nie ma olejów 5w40 do aut z gpf , nawet olej 0w20 może dawać radę latem to kwestia jakości i dodatków , nowsze hondy type R jeżdżą na takim i nic się nie dzieje , silnik ciasno stosowany i musi mieć taki olej , po zalaniu właśnie 5w50 zaczynają się problemy, mam TSI na 0w30 i nawet latem temp oleju w trasie nie przekracza 96st

[@mediacjeugody7306]

praktyczny test który unaocznił co tak naprawdę zmienia dla smarowania silnika wprowadzenie zmiany lepkości oleju zwłaszcza w niskich temperaturach. Super ! -Dzięki za przeprowadzenie eksperymentu.

[@Jack_TheRipper]

Niektórzy uważają, że obecne silniki są projektowane jak silniki w Ursusie.

[@woczykij7214]

Dziękuję że prowadzisz ten kanał ❤❤❤ Ten test olejowy j są jest genialny

[@island251]

Silnik będzie pracował na 5w i na 15w.Nie opowiadajcie,że zablokowało rozrusznik😂Jasne,że 5w szybciej zaczyna swoją "prace" w niższych temperaturach.Kupiłem b5 tdi z zalanym 15w i nie było żadnego problemu.Wymieniłem we wszystkich autach na liqui moly molygen 5w40,nawet w starej t4 2.4d

[@maniekmaniek7265]

Jeździłem na 10w w nissanie almera przez ponad 13 lat. Silnik na łańcuchu. Olej wymieniany raz na rok ( ok 20 tys km). Silnik tak ładnie pracował że zajeździł by niejedną nową karoserię.

[@rikodev]

Akurat C1 ma spory rozrzut w dozwolonych olejach według producenta (książka serwisowa rekomenduje total quartz od 0w-30 do nawet 15w40 (max -15*C) zależnie od temperatury otoczenia), sam śmigam na 10w40 i silnik chodzi jak igła przy przebiegu 195 tys.

[@tomek8644]

"Mądrale"? Panie,dla mnie jedynym "mądralą" jest Profesor Chris- myślę, że to najmądrzejszy człowiek w swojej dziedzine i zagina wszystkich co tam się gimnastykują z przekazem mechaniki. Wszyscy "spece"jutuberzy mozecie sobie podarować... Ps: i jak dla mnie na podium obok niego, ekipa Pana Darka- truck mechanic.

[@MarekPotwinowski-pc7xd]

Zostawmy tych specjalistów,więcej zarobią warsztaty

[@jjcale1976]

Wystarczy wejść na jakąś niemiecka stronę z olejami żeby sprawdzić jaki olej jest NAPRAWDĘ syntetyczny? Niemcom prawo zakazuje kłamać w opisach tak jak w PL?

[@berni_saska]

Dokładnie. W Niemczech jeśli jest olej Vollsyntetishe to znaczy, że jest to olej bazujący na Gr IV i V. Czyli PAO i/lub Estry. Przykład to oznaczenia olejów Ravenol i Meguin.

[@norbertdworakowski1446]

Przerabiałem już temat. Oleje dzielą się na klasę lepkości oraz klasę jakości. Super film. Serdecznie pozdrawiam.

[@arekw9922]

Szanuję Twoja wiedzę i masz ciekawie technicznie filmy o olejach jednak ogólnie sens jest ok ale źle to tłumaczysz. 5w przekłada się na temperaturę płynięcia przy rozruchu zimnego silnika i taki olej jest płynny załóżmy przy temp otoczenia np -30 st szybko dociera do każdego punktu smarowania. Olej 10w ma temp. Okolo -25 st i ten olej dociera później do tych punktów. Drugi parametr to lepkosc kinematyczna w temp. roboczej silnika czyli ok 100 st. Czyli 30 ma niższa lepkosc niż 40. To który lepszy zależy od konstrukcji silnika nowego i stanu technicznego starego. Jeszcze ważne są klasa jakość aprobaty i marka producenta. To taki mega short. Pozdrawiam serdecznie:)

[@radekduda1619]

Panowie. Moj c1 rocznik 2006.caly swoj zywot jeździ na mineralnym 15w40.i żadnych usterek. Ale tak jest od pierwszego przeglądu. Warsztak to zaproponuje syntetyk nawet na łańcuch rowerowy

[@michaandrzejborysiuk7626]

Z olejami temat rzeka rozpoczął się latach 2000 . Sam się o tym przekonałem kupując Forda transita 2004 rok silnik tdci 2.0 fordowski Fifa. Samochód z przebiegem 170 tys. Wymieniłem olej na 10w40 samochód jesienią przestał odpalać na zimnym lecz mikro plaka i zapalał . Używałem go głównie w lecie . To terz zaczołem pogłębiać wiedzę o tym silniku forda. I powróciłem do oleju dedykowanego przez forda i problem ustał. Zgłębiając wiedzę wszysko mówiło że do Forda olej marki Ford lub motocraft dedykowane do tego silnika. Jest taki film na yutube jak Ford z firmą motocraft zbudowali serię silników i oleje do nich. Założeniem było do czego służy olej w silniku . Kiedyś do smarowania i był olejem smarowym w silniku . Lecz firma olejowa motocraft patrarząc nanową serię silników forda twierdziła że w silniku olej ma więcej funkcji hydraulicznych np. hydrauliczne sterowania zawory ,fazy rozrządu. Hydrauluczny napinacz rozrządu łańcucha, i ekologia opory gdy zimny silnik i to że disel CR pali mało i się powoli się rozgrzewa. Konkluzja firma Ford z motocraft olej niskiej lepkości hydrauliczny podobny do oleju z automatycznych skrzyń biegów przystosowali do smarowania silnika oznaczając ten olej normą amerykańską API. Ona mówi czy zadanej tęperaturze pomiarowej prawdopodobnie 20 st Celcjusza olej ma lepkość dużą lub małą(gesty czy leisty) . A stara norma europejska np 5W30 została odziedziczona z czasów gdzie były oleje sezonowe . 5w lub 30 . Olej 5W30 oznacz że jest to olej wielosezonowy (całoroczny) i w jakim zakresie klimatycznym go stosować lecz nie mówi gdzie go zastosować bo o tym mówi norma API i jej parametry czy jesto olej małej lepkości czy dużej i czy spełnia specyfikację producenta silnika . Ps kiedyś była reklama lotosu gdzie było reklamowanych z 5 oleji 5w30 lotosu lecz każdy do innego silnika i innej marki pojazdu . Życzę szęścia Michał

[@p7hyte]

Ja lałem Millersa XF 5w30 Full Saps i silnik latał jak złoto. Jak sprzedawałem auto miało 20 lat, a silnik chodził jak nowy i był czyściutki.

[@lukaslukas1728]

Tak się składa że mam C1 z tym samym silnikiem i producent zaleca tam olej 10W 40 i ponad 100 000 kilometrów zostało już zrobione od nowości na tym oleju jakoś wszystko gra

[@Maniek-gb7yy]

Miałem kiedyś e46 2.0d producent w instrukcji zalecał 5w40 a także 10w50 silnik na łańcuchu.

[@wackki2]

Dlatego u nas jeżdżą te doinwestowane igielki. Silnik jak z salonu, nie stuka, nie puka. Do wymiany oleju po zakupowej

[@marekgowka3667]

Chłopaki, daliście mi nadzieje. mam peugeota 107 2008r, mam to samo jak w waszym modelu. auto ma 72000ml. zdjąłem pokrywe zaworów i jest pięknie, po starcie rozrusznika tylko strzał, koła silnik zakleszczony nawet na lince holowniczej potrafi zatrzyma do zera. dziwi mnie no jak , auto ma 72000ml, i jak tłoki spotały się z zaworami, zatarte panewki, znalazłem was na YT i daliście mi nadzieje. idę działa i wyjmę rozrusznik. stawiam na rozrusznik. brawooo dla was

[@ukaszbogucki4059]

Bardzo fajny test 👍

[@piotrmarcin5123]

To są te nowe samochody. Szajs szajsa szajsem pogania. Mam Xare z 2004 , przebieg 400 000, 1,6 16v benzynka i chodzi jak pszczółka. 12 lat u mnie. Tylko bieżące serwisy , paski, sprzęgło , łożyska alternatora...... generalnie rzeczy zużywające się i jeden raz uszczelka po 290 000. I nic więcej. Poza tym żadnych awarii. To były samochody i wykonanie

[@p7hyte]

Mam trzy Xsary z 1.6 16v. Najstarsza ma 22 lata, a największy przebieg jest w jednej - 300tys. Zero dolewek oleju. Jeżdżą na Amsoil European Car Formuła 5w40 albo Shell Helix Ultra 5w40. Żadna nie miała problemu z uszczelka pod głowicą. Żadna nie ma wycieków. Żadna nie kopci. Porządny wóz. Najlepsze bo stoją wszystkie pod chmurą i ZERO korozji.

[@piotrmarcin5123]

@@p7hyte Dobre auta.Ja mam kombi. Tylko trzeba sensownie serwisować tylną belkę. Ja raz ją w pełni regenerowałem po 170 000, nawet nie była najgorsza, nie tłukła, nie stała w negatywie. Chciałem wymienić tylko koszyczki i uszczelniacze, ale w końcu poszły i sworznie. Ważne aby robić w dobrym warstacie i na dobrych materiałach. Przestrzegano mnie przed szybką wymianą na regenerowaną. Od tamtego czasu co 100 - 110 tys. robię serwis belki tzn. wymieniam uszczelniacze i koszyczki i nie trzeba było robić pełnej naprawy. Robiłem dwa razy i jest na razie git.

[@robertz9949]

Nowsze i lepsze. Te silniki 1.0 daja rade nawet do 500tys o ile widza serwis a przy tym malo spalaja. Jedne z lepszych malych silnikow

[@p7hyte]

@@robertz9949 Śniło Ci się...

[@piotrmarcin5123]

Nie ma takiej opcji. Kupiłeś te goowno , no to wypierasz i wierzysz w kompulsywne fantazmaty.@@robertz9949

[@moscik5574]

Siema Mordeczki fajny miałeś pomysł z tymi kulkami lepsze to od wylewania oleju na deske

[@skrufer5128]

No i zajebisty test 1-0 dla warsztatowych histori

[@s.g.7848]

Co do Oleju .To takie testy też robiłem.a Mama pytała co to za słoiki są w zamrażarce 😁 . Zimą na oleju 5w 40 to i rozrusznik szybciej kręci. Pozdrawiam serdecznie.

[@bbilmin]

Ja jeżdżę takim citroenem już 12 lat i już od dziewieciu lat zalewam 10w40. Od pierwszego zalania takim olejem silnik zaczął nareszcie normalnie równo pracować, a w sumie auto ma 17 lat i wszystko jest ekstra

[@p7hyte]

Lepiej lać 5w40. Ja mam Xsarę 1.6 (ma 22 lata), jeździ na Shell Helix Ultra. Zero dolewek. Chodzi bezszelestnie i nadal ma wigor.

[@5Dale65]

Silnik z Felicji 1.3 mpi też na łańcuchu a łaził nawet na 15W40 :)

[@Szopler]

Przy zalecanym 10W-40 półsyntetyku (o ile pamiętam).

[@nergal741]

Super bardzo dobry test. Pozdrawiam.

[@Marcian20_22]

Dlatego na wymianę oleju zawsze wolę przywieźć swoją bańkę żeby zminimalizować ryzyko, że coś komuś się zapomni i będzie cyrk. :) A olej powinno się lać taki jaki przewiduje producent a jak auto bierze olej to trzeba robić remont a nie jak niektórzy kombinują z olejami. :)

[@Marcian20_22]

@@emilk9605 To fakt, może tak się zdarzyć. Ale przypadek, który przedstawiłeś to myślę, że jest max 20% aut jak nie mniej.

[@grzegorzkaczor121]

@@emilk9605 Bo mogli zmienić dostawcę oleju na pierwsze zalanie. Tak jak zrobiła to np: Skoda /był kiedyś Castrol a teraz rekomendowany jest Shell/.

[@edwardmadry4299]

Ten silnik spokojnie łyka 10w40 - może nie jest to olej rekomendowany ale skoro producent dopuszcza nawet 15w40 a nawet 20w50 to nic złego silnikowi się nie stanie...

[@nomtbg]

Ja u siebie w Fabii 1.4MPI stosowałem oleje od 0W20 do 5W50 i silnik ma 360.000km na gazie. Jeszcze sprawdzę 10W60 i 0W16. Fabrycznie był Castrol 5W40. Obecnie jeżdżę na Mannolu 0W30 na bazie estrów. Kupiłem też ceratec, bo nigdy nie było w silniku i chce sprawdzić czy coś to daje.

[@maciejwisniewski760]

125p miał łańcuch rozrządu w czasach, gdy nie było olejów 5W30. Podobnie 126p

[@andrzejwardzinski793]

Łańcuch ww. samochodach nie był napinany przez olej prący na popychacz hydrauliczny sterowany olejem silnikowym. Te łańcuchy był 6 -10razy krótsze

[@lukaszzzzzzzzz]

Świetny materiał, genialny test. Pozdrawiam 😊

[@volker6659]

Dlatego często producent zaznacza że olej 10W można stosować w klimacie ciepłym bo lepkość w temp.20st na plusie będzie podobna jak 5W. Test ok ale temperaturowo zszedłeś do granicy gdzie te oleje zaczynają mocno się różnić co pokazuje jaka niespodzianka czeka na silnik zimą w naszym klimacie. Nowoczesne silniki są tak spasowane że może to je zniszczyć ze względu na opory. Jedno jest najważniejsze należy trzymać się wytycznych producenta a to czasem ogarnięcie kilku norm. Ja mam jeszcze do czynienia z klasą czystości a to jest następna bajka bo jest kilka norm nie pokrywających się. Co do tego pompowania to też można się zdziwić to zależy od pompowalności niskotemperaturowej MRV. Najlepiej więc jak olej spełnia normę producenta lub lub ją przewyższa. A tak co do filmiku z fabią taki olej po 3000tys km w benzynie to coś nie pykło z tą wymianą chyba.

[@czowiekkontrastal3407]

jak jest wyciek to się likwiduje naprawia a nie zmienia olej

[@tomasztak7453]

Fajny test ale mała pomyłka pierwsza wartość oleju to jest gęstość a druga to lepkość naprzykład 0w60

[@TheDevilek1983]

18:00 olej o większej lepkości na gorąco mocniej napina napinacz

[@marekkolacha2136]

Cześć! Jak widzę zrobiłeś coś podobnego do pomiaru lepkości metodą Höpplera. Należało jednak dokładnie odpowietrzyć strzykawki, aby nie było pęcherzyków powietrza, bo zaburzają one spadanie kulki. O ile pęcherzyk jest malutki to powiedzmy małe to ma znaczenie, bo kulka mija się z pęcherzykiem, ale duży pęcherz powietrza na cały przekrój powoduje podnoszenie kulki, czyli spowalnia ją. Jednak co do zasady, pomyślane prawidłowo i prawidłowo wyciągnięte wnioski :)

[@dariuszlip5495]

JESTEŚ SUPER GOŚĆ ZNAŚ SIĘ NA ŻECZŸ POZDRAWIAM SERDECZNIE Z WROCŁAWIA

[@Kogotoobchodzi-bz8fb]

Fantastyczny eksperyment, który nic nie udowadnia. Pokazywanie swobodnie płynącego oleju, ma się nijak do oleju pod ciśnieniem. Zgadza się? Jeśli się nie zgadza, to dlaczego? Btw: jeden z moich samochodów ma rozrząd na łańcuchach i zalecany olej to 10W30.

[@machefi6539]

Jak czasami krytykuje, czy dogryzam, to dziś plus za pokazywanie, że trzeba się trzymać właściwego oleju. //Chociaż czasami to kwestia dyskusyjna jaki właściwy jest olej, bo dla tych samych silników czasami jest zalecany różny olej zależnie od marki w jakiej jest montowany, czy zmiana oleju nastąpiła na gorszy dla silnika ze względów na wymogi norm emisji spalin.// Generalnie często mechanicy mają problem, żeby zalać co trzeba. Ma beczkę ( najczęściej z castrolem) i do wszystkiego leje jeden olej. Miałem przypadki że życzyłem sobie konkretny olej, lub jak nie będzie to konkretnej lepkości i z określoną norma, a mechanik i tak wlał co innego.

[@berni_saska]

Zasada jest prosta. Zalewamy olej taki jak producent przewidział lepkość + normy. Oleje 10W i 15W to oleje zazwyczaj mineralne ( są wyjątki np Royal Purple). 0W i 5W to półsyntetyki i syntetyki które mają znacznie lepsze parametry.

[@berni_saska]

​​@@emilk9605Motocykle to inna historia..i napewno nie kosztują 20-25zł/l 😊

[@berni_saska]

@@emilk9605 No to prawda, ceny baz olejowych mocno poszły do góry. Orlena/Lotosa dobrego jakosciowo można kupic chyba najtaniej ew. Specol też przebadany dobry olej. Wszystko zależy od lepkosci, norm itp. Wg mnie Shell robi najlepsze oleje w kategorii jakosć/cena.

[@Anduvir]

@@emilk9605 nie syntetyki tylko syntetyzowane. Czyli hydrocrack.

[@rudnickir]

Zawsze bawi mnie logika - lej co zaleca producent ,ale zmieniaj częściej niż zaleca producent bo chce cie uszukać :)

[@Anduvir]

@@rudnickir w USA masz zupełnie inne interwały dla tych samych silników i olejów więc sam się zastanów. Producent tworzy silnik pod konkretny typ oleju, ale żaden olej nie zachowa właściwości powyżej 12-15k km. Czego w tym nie rozumiesz?

[@la-buda2515]

jeśli ktoś uważa że producent nie ma racji zalecając dany olej do swojego silnika , to niech leje zamiast diesla benzyny i na odwrót , po co słuchać jakiegoś inżyniera

[@TheAssassinatePL]

Dlatego ja zawsze kupuję olej dedykowany do danego silnika i daję do ręki a filtry (prócz paliwowego) montują od siebie. I nigdy nie było problemu.

[@TheAssassinatePL]

Poza tym pozdrawiam, na kanał trafiłem dzięki shortom i nie żałuję bo bardzo dużo ciekawych rzeczy się dowiedziałem 👍 Pozdrawiam 🙂

[@sebastosMC_0]

Posiadam mondeo mk3 st220 to wolnossąca v6 . Producent zaleca 5w30 ale każdy leje 5w40 a gdy kręci wysoko to i 5w50 latem a 5w40 zimą . Leje Valvoline vr racing 5w50 autem zrobiłem 60k km obecnie 265tys przebiegu .

[@gvertm3158]

Co do pierwszego oznaczenia 5w, 10w to wiadomo, pierwszy rozruch gdzie olej ma taką samą temperaturę jak otoczenie. Jest to logiczne. Ale drugi parametr ma się nijak do temperatury zewnętrznej, bo olej i tak rozgrzewa się do konkretnej idealnej temperatury 90 stopni niezależnie czy jest środek lata czy środek zimy. To po co te teorie o dobieraniu drugiego parametru (np. 5w40, 5w30) ze względu na region czy porę roku?

[@hvnterblack]

Miałem łańcuch i działał na 15w30. Tak zalecił producent i taki lałem. Teraz zlecam jakąkolwiek wymianę, mam instrukcję, kładę ją na półce przy desce rozdzielczej, na drugiej stronie jest co producent przewidział. Zawsze tak uzgadniam z mechanikiem, że tu leży książka, proszę wlać to co powinno być wlane. Nigdy nie wyszedł z tego problem. Problem wychodzi jak się wleje coś, co ma inne parametry niż przewidziano.

[@bossx333]

Jak mialem astre g 2.0 dti to przy ostatniej wymienie oleju uszczelka już przepuszczała no to zalalemniej wiecej 50/50 15w40 i 80w90 i po paru dniach plyn chodniczy dostał się do oleju, poziom wzrósł na bagnecie 2x i przez zwiększona gęstość oleju udalo mi się dojechać do celu, ale przy obrotach powyżej 2000 bo poniżej stukało, a rok później auto skasowalem silnik został uszczelkę wymieniłem i odpalił i co najważniejsze 0 opiłków 😂

[@sylwekhbjoffgijhfrjjb1388]

Ja mam peugeota 107 z takim samym silnikiem i leje do niego 0w40 i śmiga jak wściekły 😀 a propos oleju to przed zakupem pani od której go kupiłem miała faktory na wymine oleju w serwisie i leli tam 15w40

[@krzysztofmichalski4779]

Nie martw się krytyką bo ci ludzie to wiedzą gdzie paliwo lać a nie takie rzeczy jak co pracuje 🤣 Ale test super 👍 Pozdrowienia i miłego weekendu 🍻

[@jaroslawbilski3120]

To byl film o spadajacych kulkach w oleju :))))

[@woczykij7214]

Witam bardzo Dobry Odcinek 😁

[@karolwojtyla3047]

Nic nie możesz sobie zmieniać na zimę i na lato, trzeba lać taki jak ustalił producent, od fabryki aż po szrot panie mechanik. 😉

[@cheatoff8259]

Producent silnika nie zaleca oleju tak dla jaj jest ku temu powód. Kup jeden z drugim nowe auto z salonu i wymieniaj olej nie zalecany przez producenta i jak coś jebnie a auto na gwaracji to producent wam odmówi gwarancji temat wałkowany już od dawna. Tak samo dlaczego polecają zaraz po uruchomieniu auta odczekać te 30 sekund i potem ruszać też ku temu powód. Pozdrawiam

[@Lukaszmajamen]

Ale 10W40 jest tańszy. 😀 Aby patrzeć kiedy będą oferty na allegro typu letni olej silnikowy i zimowy olej silnikowy. 🙂

[@janwicher7837]

Poruszał kołem i coś spadło, jakiś metaliczny dźwięk a oni chcą miskę rwać a w misce jest olej czyli hałas był by stłumiony czyli całkiem inny. Odpalać auto to była totalna głupota.

[@Mr.Jaro87]

Ja tam leję zalecany. 5w30 syntetyk i nie jakieś gówno z marketu czy najtańszy żeby nie było a przebieg w silniku 1.1 298 tyś i co pali jak to mówią na strzała, nie rozumiem po co zwiększać lepkość wraz z przebiegiem 🤔 spoko jeśli jeszcze doda się dodatki typu molibden , ceratec czy ogólnie uszlachetniacz do oleju trzeba robić wszystko z głową

[@maksmaks-dg7lc]

Dobry silnik to śmiga nawet na 15W,

[@nibyja9910]

Widziałem kiedyś takie coś do sprawdzania oleju w ASO mercedesa w Niemczech. Była to reklama castrola. Z wiadomych względów temperatura oleju była pokojowa. Pomimo temperatury ruch kulek był zdecydowanie zauważalny, trochę szybszy niż przy zamrożonym oleju. Ciekawe czy czegoś dodawali żeby zwiększyć lepkość, aby w temperaturze pokojowej kulki za szybko nie opadały.

[@Anduvir]

Nie dodawali. Używali olejów, które mają takie same właściwości w temperaturze pokojowej jak te które pokazywali w temperaturze roboczej/mrozie. Na przykład AeroShell Fluid 41 symuluje w temperaturze pokojowej 5W-30 rozgrzany do 100 stopni.

[@PaweSiedlarek-cx8fw]

Tak, zgadzam się, tam nic nie było dodawane. To tylko gadzet, który obrazuje różnice lepkości oleju i nie jest żadnym narzędziem do sprawdzania lepkości.

[@tomiwacki6695]

Znam silniki na łańcuchu, które chodzą na 10W a łańcuch dożywotni.

[@eugeniuszzelek376]

m 113 mercedesa jest takim silnikiem tylko systematycznie wymieniac

[@tomiwacki6695]

@@eugeniuszzelek376 M47, M57 zależnie od producenta/rynku nawet od 0W do 15W.

[@Anonymous-PL]

@@tomiwacki6695 m57 na alu bloku nawet na 0w40 rozciąga się łańcuch... Jak ktoś oszczędza na oleju to lepiej niech na rower się orzesiadzie

[@marianolczyk8656]

Masz w 100 % racje .

[@rafalpochwala5886]

Bardzo dobry film 👌, ale mogłeś się zmieścić w 15 minutach 🤗

[@kamillos9000]

Pytanie, na które być może nie będziesz znał odpowiedzi. Mam Renault Espace 4 2.0T 2003r. Odkąd kupiłem, ABS działa źle, a dokładniej blokuje mi się lewe przednie koło. To samo jest z kontrolą trakcji. Jak skręcam w jedną stronę to działa, jak w drugą, to nie. Na desce nie wyświetla się żadna kontrolka czy komunikat. Samochód był już w kilku warsztatach. Wymiana płynu hamulcowego nic nie pomogła. Komputer diagnostyczny nie pokazuje żadnych błędów. Testy ABS przez kompa wskazują, że wszystko działa. Doszło do tego, że w warsztacie wymienili mi pompę na inną używaną i problem się pogłębił, tzn teraz działa podobno do 30km/h, a później wcale. Jak sam wnioskuję problem może leżeć w samym sterowniku pompy? Tylko dlaczego nie ma żadnych błędów? Ogólnie to już nie mam zaufania do mechaników, bo gość mnie skroił na 3k, a rzeczy które mam wpisane w książkę jako „naprawa” tak naprawdę nie zostały zrobione. Nie miałem siły się z nimi kłócić bo to jak kopanie się z koniem…

[@machefi6539]

Na początek sprawdź na kompie czy jak kierownica i koła są prosto to taka sama pozycję widzi czujnik skrętu przy kierownicy. Może jest źle założony, albo coś jest przesunięte po wymianie końcówek drążków kierowniczych itp może wystarczy skalibrować, albo ustawić. Jak to jest ok. to sam czujnik, albo pierścień sygnałowy na tym kole, gdzie wariuje.

[@tomekchudy6950]

do tego trzeba dodac ze przewaznie oleje 10w sa olejami polsyntetycznymi a 15w juz mineralnymi lub z nie wielkim dodatkami syntetykow a 5w wiekszosci juz zawieraja od 60 % i wyze syntykow , a wiekszosci krajow 5w30 musi zawierac powyzej 80%

[@przemekaftyka]

18:18 Sprężyna zrobi to najszybciej bo robi to cały czas a olej ją tylko smaruje... ;-p

[@antonipniok25]

Obecnie wszystkie silniki samochodów normalnie eksploatowanych są przystosowane do olejów syntetycznych i bzdurą jest nalewanie oleju mineralnego.

[@ireneusz427]

Mylisz podstawowe pojęcia. Większość olejów syntetycznych ma bazę HC czyli mineralną 😂

[@marekkurach8639]

Super test.

[@robertm8543]

Witam Kupilem yaris 1,0 2003r Zalana jest mobil 10w40 Z tego co wiem to tylko O dwuch sezonach Czy moge zmienic na inny 5w30 lub 5w40 Dziekuje i pozdro

[@p7hyte]

Lej 5w40 bez problemu. Shell Helix Ultra mogę polecić, bo jest tani i dobry.

[@adrianhaadus495]

Kepkośc kepkościa ale jest jeszcze jeden wazny parametr "pompowalność oleju" i tu taki no Motul 10w60 ma lepsza pompowalnisc niz nie jeden 5W....

[@kamilhetmanski2265]

Pozdro Majster 💪💪💪

[@piotrmarcin5123]

Masz gościu 100% racji i ze skrzynią i z olejem. Lali najtańszy półsyntetyk 10W-40. Tak delikatny silniczek powinien chodzić na syntetykach 5W-30 lub 5W40.

[@mariuszdomurat2309]

10w40 to minerał znawco

[@lechlechicki5253]

A maluch chodził na 20w/40 i też miał łańcuch rozrzadu😂😂😂😂

[@romanl.5071]

Bo maluch to miał taki rozrząd jak w rowerze Wigry 3 😂😂😂

[@mareklimanowski687]

I dlatego w hybrydzie toyoty leje 0W16 tak jak każe producent

[@kwestionariusz1]

Ta a teraz rozgrzej te oleje do temp pracy czyli 120°C

[@marcomarco5056]

Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪

[@zetnakatel]

wybacz ale 120 stopni dość ciężko uzyskać. Jeżdże na 0W30, jechałem w góry, na dworze było 33 stopnie, góry takie że na niektórych kisł na dwójce, turbo diesel, a spalanie chwilowe ponad 20 i tak przez kilometry. jak dojechałem na szczyt olej miał 105 stopni..Natomiast autostrada tempomat na 130, miał 96 stopni.

[@amj6770]

Wystarczy do 100

[@sebastianantos1506]

Na filmie chodziło o zimny start gdzie panewki wałki itd najbardziej dostają po tyłku przez pierwsze sekundy pracy na słabym oleju

[@kwestionariusz1]

​@@zetnakatelMowisz o temperaturze skad z czujnika czy z korbowodu🥱

[@matolek26b]

ewidentnie bańka powietrza hamuje kulkę co nie zmienia faktu że lepiej stosować u nas 5w niż 15w...

[@piotrbar8522]

Oj Radek Radek to jest stary Toyoty silnik i skrzynia co nie nalejesz to wszystko przyjmnie to pancerny motor a nie od razu rozrząd

[@AnjinNes]

dobry test, może w końcu otworzy oczy polskim "polmozbytom".

[@zbyszekneckarz93]

fajny test teraz jestem świadomy i już tylko 5w będe stosował a co sadzisz o takim oleju 5w20 bo producent zaleca w moim chryslerze taki olej

[@jkwit64]

Na Alaske ;)

[@revision373]

Pozdrawiam 🍀

[@grzegorzb6330]

10W i silnik na łańcuchu = 1.7 CDI mercedes

[@switkowek]

pal licho że zalali 10w40... ale Castrola... przypal to na łyżce palnikiem to sam gruz zostaje.

[@p7hyte]

5w40 Shella załatwia temat i nie kosztuje fortuny.

[@marekbiedron6039]

Dziwna usterka. To silnik chyba Daihatsu bo Toyota sobie od nich wzieła. Czy rozrusznik oryginał czy OEM jakiś? Kolega Aygo tłucze juz z 350tyś. Jedyna wada to sprzęgło chyba z 4 razy robił. Ale to nie tylko on mówił że te sprzęgiełko słabawe. A ta usterka... no nietypowa. Olej oczywiście lepszy bardziej "wodny"

[@ireneusz427]

Dlaczego zużycie eksploatacyjne nazywasz wadą? Może Twój kolega nie umie jeździć i pali notorycznie sprzęgło...

[@arturja5663]

Ma dużo do poleneza se możecie wlewać olej do pił i wszystko a nie do nowych aut

[@piotrkaminski9188]

Ja tam nie wiem łańcuch od roweru gotuje w 5W40 i jak na razie dobrze działa

[@tomiwacki6695]

Skoro zablokowane jest koło zamachowe, to jak rozrząd mógł robić małe ruchy? Pewnie ciśnienie oleju działało przez napinacz :)

[@robertward3573]

Wytrzezwiej.

[@DanielRJan]

Co dalej z C1, będzie jeszcze jakiś odcinek z tym samochodem?

[@ComandoCzad]

spoko tylko 5w30 a 5w40 ma inna specyfikację i gorsze parametry :D

[@razorek9683]

Ja w 1.9 tdi PD 130 km z 5w40 zmieniłem na 0w30 504/507 czuć różnice po odpaleniu porannym gdzie jeszcze nie ma takich niskich temp także czym niżej tym lepiej nie odwrotnie :)

[@h4swell]

Dakujem tiez som si chcel dat 10w40 do mojho peugeota 107 co je to iste auto :D uz to neurobim ! dakujem

[@h4swell]

Dziękuję, też chciałem zalać 10w40 do mojego Peugeota 107, czyli tego samego auta :D Więcej tego nie zrobię! Dziękuję

[@andrzejrecaw8980]

Witam Radku nagrał byś film i pokazał jakie oleje stosować to że 5w40 czy 10w 40 ale oznaczenie sae

[@orzech20406]

Pirometr sprawdza, jaki kolor ma powierzchnia, której temperatura jest mierzona? Bo to jest bardzo ważne - w tanim chińskim pikometrze na czarnym odcinku rury pokazywało mi 43 stopnie, na odcinku pomalowanym srebrzanką 32 stopnie - a to była ta sama rura od ogrzewania

[@andrzejk9092]

W instrukcji pirometru jest opisane jak go ustawić do danej powierzchni.

[@ogrodnik130]

Witam. Mam jumpera. Teoretycznie 5w ale od jak go kupilem byl zalany 10w. Nie jest nigdy używany w mrozie. Jest sens zmienić?🤔

[@jtfjakiestamfilmy8157]

Ja zawsze leje 5w30 Valvoline ale mam silnik przystosowany pod 5w30

[@abstrahujacod5130]

Dobrze że nie 0W20 😎😎😎

[@piotrwindorpski5650]

Lepkość to gẹstość jakby ktoś niewiedział

[@jarekchwiej7034]

W tej c1 jest tez dopuszczalny olej 10/40

[@h4swell]

5w30 i have user manual