Wartburg 353, auto z Belgii , prezentacja 🙂

[@marley198312]

Wymontował, bo mieszalnik często przestawał mieszać i silniczek zatarty.

[@metsolainenpov8771]

11:40 Tam jest napisane (najprawdopodobniej), żeby regularnie sprawdzać i uzupełniać poziom oleju w tym zbiorniczku na mixol, który wcześniej ktoś zdemontował. Tak na 99,999%, akurat mam wykształcenie lingwistyczne i potrafię takie rzeczy ogarniać. A tak poza tym to bardzo fajny sprzęt, ciekawy egzemplarz, pozdrawiam!

[@maciejifagarage9307]

Pozdrawiam serdecznie 🙂. Czyli ta naklejka i napis mogły służyć jako swego rodzaju przypomnienie dla kierowcy

[@metsolainenpov8771]

@@maciejifagarage9307 Coś w tym rodzaju, bo Belgowie nie byli raczej zbytnio zaznajomieni z dwusuwami, a w każdym razie na pewno nie w takim stopniu jak Polacy w tamtych czasach :)

[@maciejifagarage9307]

@@metsolainenpov8771 dokładnie tak

[@metsolainenpov8771]

@@maciejifagarage9307 Zważywszy na to, ile sztuk tych Wartburgów trafiło do Belgii - wnioski nasuwają się same.

[@zenonmazur4284]

TAK WARTBURGI WYSYLANE DO ANGLII,BELGII,HOLANDII.DAMII,FRANCJI,FEDERALNEJ NIEMIEC.MIALY DOZOWNIKI OLEJU.TAK JAK...,,MZ I SIMSONY,, A POZNIEJ WARTBURGI 1.3 S SILNIKIEM LICENCYJNYM ,,VW,, CZYLI ,,IFA,, MIALY SKRZYNIE BIEGOW ,,PIECIO BIEGOWE,, NIESTETY TO BYLO ,,KONIEC,,N.R.D. WIEC TO SA ,,BIALE KRUKI,,!

[@jeruttewa]

często w motocyklach widywałem to samo, słyszałem historie o tym jak ktoś zatarł silnik przez niesprawny dozownik oleju, trudno sie zorientować kiedy sie zepsuje i ludzie odłączają to ze strachu

[@maciejifagarage9307]

Właśnie, pewnie poprzedni właściciel zdemontował to z tych samych powodów

[@zenonkowalski8392]

Do Wielkiej Brytanii Wartburgi były eksportowane z silnikiem od Dacii 1300 nazwane Knight. Niektóre egzemplarze miały dodatkowo założone ogrzewanie niezależne Sirokko z osobnym zbiornikiem na benzynę. Mój błąd - silniki z Dacii to były prototypy, po zakończeniu montażu silników od Morrisa Marina - chciano sprzedawać na Zachód, ale się nie udało. Swoją drogą ciekawe, że Belgia nie zakazała importu 2 -suwów

[@maciejifagarage9307]

Zgadza się , z tego co wiem Wielka Brytania wprowadzała ograniczenia w sprzedaży do ich kraju pojazdów z silnikami 2t i dlatego taka koncepcja

[@kubal4593]

@@maciejifagarage9307 W Wielkiej Brytanii sprzedawane były też Wartburg z silnikiem od Morrisa Mariny ale to była jakaś krótka seria

[@maciejifagarage9307]

Też coś słyszałem na ten temat, z tym że tak jak mówisz to musiała być krótka seria.

[@VIS35]

Trzymać, dmuchać, remontować, napewno nie sprzedawać! To unikat!

[@maciejifagarage9307]

Taki mam zamiar 🙂. Pozdrawiam 🙂

[@NICK_ORANGE]

Zastanawiam się nad układem wtryskowym do zasilania silnika paliwem i olejem. Istnieje możliwość przeniesienia tego silniczka na wtryskiwacz! Plus - osobny zbiornik na olej silnikowy i osobna pompa olejowa z trzema przewodami ciśnieniowymi (po jednym przewodzie na każdy cylinder)

[@chruszczow3]

8:06 Ten dźwięk...coś pięknego...miód na uszy. Za uratowanie tego wartburga wrota do nieba są już dla Ciebie otwarte.

[@maciejifagarage9307]

Dziękuję 🙂, cieszę się że się podoba. Pozdrawiam serdecznie

[@sylwester2465]

Blaszany Bębenek

[@mark1983]

Fajny sprzecik ,chlodnica z przodu chyba jest lepszym pomyslem niz za silnikiem tak jak w starszych typach bylo lub syrenie,pozdrawiam

[@maciejifagarage9307]

Czy lepszym pomysłem? ...hmm trochę wyjaśniłem to w firmie: Wartburg 353 układ chłodzenia , różnice. Tak naprawdę chłodnica za silnikiem znacznie poprawia dostęp do aparatu zapłonowego, do którego trzeba zaglądać. Pozdrawiam serdecznie, szczęśliwego nowego roku 🙂

[@pawelflejszman6598]

NRD potrafiło te dwusuwy tak zrobić,że stosowało się mieszankę 1:50 a w polskich 1.25.Mimo mniejszej ilości oleju lepiej pracowały.

[@grzegorzmital9632]

Bo niemieckie miały sworzeń tłoka na łożysku igłowym. A tak poza tym to polskie były na 1:33. Tyle też miały niemieckie na dotarciu, a 1:25 polskie na dotarciu. Ja do swoich (miałem 3) stosowałem 1:70 i żadnego nie zatarłem. Natomiast pompa stosowana w tym modelu dozowała różnie - w zależności od obciążenia od 1:70 do 1:100. Stąd moja "odwaga".

[@zenonmazur4284]

OLEJ POLSKI ,,MOXOL,, ROZNIL SIE OD N.R.D...OWSKIEGO. JA MIESZKAJAC BLISKO N.R.D. DWADZIESCIA MINUT I BYLEM NA ,,TANKSZTELE,, NA POLSKIM ,,MIXOLU,, KOPCILY.! NA N.R.D..OWSKIM NIGDY I INACZEJ DELIKATNIE MOWIAC ,,PACHNIALY,, I NIE KOPCILY. JAK BYLA MIESZANKA NA NASZYM ,,MIXOLU,, W 1.30 DO 1.40 NIGDY SILNIK DWUSUWOWY NIE ZAWIODL.! A JAK BYLI KIEROWCY I NIE DBALI TO SILNIKI ,,DOBIJALI,,

[@colorofroad9174]

Możliwe że jestem nienormalny ale Tourist po prostu mi się podoba!:-) nie pamiętam kiedy ostatnio widziałem Wartburga ale dla mnie zawsze miał coś w sobie;-)

[@maciejifagarage9307]

Jesteś normalny w 100% .......ja mam to samo , uwielbiam tą markę

[@NICK_ORANGE]

Istnieje możliwość przestawienia tego silnika na wtrysk rozproszony(!!!) jak i wtrysk jednopunktowy (vw polo 1.0)

[@jaro341]

Piękny dźwięk. Szkoda, że nie można poczuć tego zapachu. Coś pięknego. Pozdrawiam.

[@maciejifagarage9307]

Pozdrawiam 🙂

[@pawelflejszman6598]

Ciekawe pas przedni i biegi w podłodze czyli wersja po 1985 ale zderzaki są od starszego 353 chromowane.Miałem takiego honeckera z 1976 roki w takim samym kolorze.

[@mariusz07]

Fajny egzemplarz. Kombi to właściwie rarytas. Tylko raz na żywo widziałem wersję kombi i to jakieś 30 lat temu.

[@maciejifagarage9307]

Jest ich mało w wersji kombi, a do tego jeszcze to wersja exportowa. Powiem szczerze że sam pierwszy raz mam styczność z pojazdem tej marki w takiej konfiguracji

[@jankowalski5368]

W takim kraju jak Belgia, taki samochód służył pewnie jako kurnik.

[@maciejifagarage9307]

Pewnie tak 🙂 🙂🙂. Pozdrawiam serdecznie

[@mareko5182]

Pamiętam kiedy po Polsce jeździły całe tabuny sprowadzonych z Belgii Francji czy Holandii auta marki Skoda Łada i nie jeździły nimi ani kury ani koguty

[@AdamPolska6391]

A co Belgia lepsza?

[@jacekbuszman1639]

Ciekawostką tego egzemplarza jest również chłodnica wody umieszczona przed silnikiem i elektryczny wentylator chłodnicy o czym nie wspomniałeś. Nawet głowica zdaje się nieco różni się kształtem od tej która była montowana w zwyczajnym Wartburgu 353.

[@maciejifagarage9307]

O chłodnicy z przodu wspominałem we wcześniejszych filmach, dlatego pominąłem ten temat

[@jacekbuszman1639]

@@maciejifagarage9307 Rozumiem, wcześniejszych odcinków nie oglądałem. Pozdrawiam.

[@maciejifagarage9307]

Pozdrawiam serdecznie

[@maciejifagarage9307]

kzbin.info/www/bejne/qnLKmq2NltaYe6M . To jest link do filmu o różnicach w układzie chłodzenia 🙂

[@marcinwaloszek9316]

Mamy oleomatic w dkw f102. Co prawda w czesciach(auto sie spawa aktualnie) ale 2 kpl, jeden razem z silnikiem przywieziony z niemiec ( nie szlo dwusuwa wyremontowac w polsce, tez 3 cylindry ale pojemnosc ponad 1200!)

[@rafamainka3376]

Napis na szybie głosi: kontroluj poziom oleju w oleomatiku 🙂 Mój pierwszy samochód (353s sedan '87). Z "salonu" w poznańskim Antoninku, od rodziców dostałem po zdaniu na prawo jazdy w 1992 🙂

[@maciejifagarage9307]

Pewnie masz z nim miłe wspomnienia

[@rafamainka3376]

@@maciejifagarage9307 Latem praktycznie w nim mieszkałem. 😉 Jeździłem nim 5 lat. Strasznie nie lubił gór!?

[@maciejifagarage9307]

Mój pierwszy samochód to również był Wartburg 353, i tak już zostało, bardzo polubiłem tą markę, oraz mam wielki sentyment

[@zenonmazur4284]

TO SA WSPANIALE WDZIECZNE ,,WARTBURGI,, OD 1963r jak MOJ TATA UCZYL MNIE I BRACI PROWADZENIA WARTBURGA 311 ROCZNIK 1963, NIGDY SIE NIEPSULY CZYLI ,,AWARIE,, WARUNEK! JEDEN WLASCICIEL!

[@ManFromPoland]

Witam . jaką benzynę będziesz po Nowym Roku tankował do swojego Wartburga E10 czy PP 98 ? Też mam 353 z silnikiem dwusuwowym . która benzyna jest bezpieczniejsza dla niego ?

[@maciejifagarage9307]

Dobre pytanie, postaram się coś nagrać w tym temacie

[@ManFromPoland]

Super@@maciejifagarage9307

[@bullmastif7257]

Dzien dobry piekny wartburg ale osobiscie wiekszy sentyment mam do wartburgow z mniejszymi reflektorami co mialy dzwigienke do regulacji tyxhze reflektorow nie wiem dlaczego ale te autka strasznie mi sie podobaja o wielkim sentymencie juz nie wspomne za mlodego czlowieka jak gdzies szlismy z narzeczona to na postoju zawsze wyszukiwalem wartburga jak mi sie przyjemnie jechalo byly takie wygodne miekkie pozniej w polowie lat osiemdziesiatych mialem przyjemnosc jezdzic ciezarowka IFA tez mile wspomnienia jeszcze raz gratuluje pasji i wszystkieggo najlepszego juz prawie po swietach a bym zapomnial poszukuje zabawki na baterie samochodu milicyjka na bazie wartburga piekna rzecz pozdrawiam serdecznie

[@maciejifagarage9307]

Mniejsze reflektory i dźwigienka do sterowania nimi to egzemplarze że starszym pasem przednim , chromowanym , też mi się podobają a najbardziej z 1968r🙂

[@AGROHUTA82]

Witam, świetna prezentacja, ładnie chodzi, wyciszony pewnie bardziej bo na export ☺️ Pozdrawiam serdecznie

[@maciejifagarage9307]

Pozdrawiam 🙂

[@mateog3901]

Fajny egzeplarz trzeba takiekiego rodzynka ratować ja posiadan nawet trochę części do takiego wartburga

[@pawesurowka9616]

Co do wyciszenia. Zjeździlismy w domu 4 szt. modelu 353. Z moich obserwacji, to kwestia pierwszego tłumika. Oryginalny DDR ładnie cicho pracował (jak na dwusuwa). 3 egzemplarze miały rzemieślnicze i hałasowały niemiłosiernie. W tym oryginalnym kiedyś zatarł się silnik, nie dało się odkręcić śrub od mocowania i grzaliśmy palnikiem. Od tego momentu już tak pięknie cicho nie chodził. Ten oryginalny tłumik DDR, miał jakiś fajny dyfuzor. Nigdy nie dane mi było zobaczyć tej części nowej DDR. Gratuluję zakupu ciekawego egzemplarza! Nie wiedziałem, że były takie z dozownikiem. Pzdr

[@maciejifagarage9307]

A no właśnie, nie przypuszczałem że to może być sprawka pierwszego tłumika 🙂. Pozdrawiam serdecznie

[@maciejradula1661]

Maiłem wersję beligijską też kombi tylko żółtą z originalnie zainstalowałnym webasto i odsuwanym dachem.

[@Tomek_Tomek]

Ten gang silnika, to ewidentnie wersja eksportowa wyłącznie na Belgię ;p

[@krzysztofjedrysek21]

wartburg tourist to jedno z moich marzeń...

[@kazimierzkaz3669]

pytanie ile zostało ------- pewnie kilka sztuk ----- nie ma T -601 ; 105 L ; W ,M-20 ; SHL ; WSK ; przeszły przez biuro ,,,,,, Huta Stali ,,,,,,,,, i pozostały wspomnienia .

[@najawie350]

Gdzie mieszał się olej z benzyną?

[@maciejifagarage9307]

W gaźniku

[@sebastianskrzeczkowski5992]

Na Łodzkich tablicach... Ciekawe ile razy mogłem go widzieć 🤔

[@adam8731]

To jest hit

[@normalny43]

Pisze ze olej podawany automatycznie olejomatic

[@maciejifagarage9307]

Dziękuję za przetłumaczenie. Taki był zamysł tego systemu który niestety zdemontował poprzedni właściciel, lecz ja zamontuję go z powrotem

[@normalny43]

@@maciejifagarage9307 Jakby co pisz! niestety ja jestem noga z tego języka ale moja zona zna dobrze ten język i może przetłumaczyć

[@maciejifagarage9307]

Dziękuję 🙂

[@normalny43]

Rozebrać auto do części pierwszej i odnowa złożyć

[@maciejifagarage9307]

Taki właśnie jest plan 🙂

[@vt1100]

Moim zdaniem w starym dwusówie taka instalacj to prosta droga do zatarcia silnika;)

[@maciejifagarage9307]

Pewnie dlatego ktoś wcześniej to wymontował. Na samym początku jak było nowe to ok, później ten system mógł już zacząć się psuć

[@vt1100]

@@maciejifagarage9307 Dokładnie też tak sobie pomyślałem. Jak nowe pewnie było ok. Ale po latach... wiadomo.

[@kubal4593]

Wspaniała sprawa, ja widziałem go jak jeszcze stał w Łodzi na Wyszyńskiego.

[@maciejifagarage9307]

Z tego co wiem to dość długo tam stał i wrastał. Teraz powoli i dostanie drugie życie

[@wiktorwiktorowicz8377]

Tez pamietam nawet jak jeszcze taki starszy facet nim jezdzil bo później już trochę stał

[@czarnadupa6369]

jak udało się go zarejestrować ponownie ?

[@maciejifagarage9307]

Ponownie to tylko na żółte....ale jak narazie to muszę go doprowadzić do stanu technicznego i blacharskiego , fakt technicznie sprawny jest bo przemieszcza się o własnych siłach, hamulce działają itd .....ale żeby nim wyjechać na drogi to jeszcze trochę czasu musi upłynąć 🙂. Pozdrawiam serdecznie

[@michasobczyk6700]

Do Belgii!!! Kurła Pierdzielę, idę na dom! 😂😂😂

[@rng17xxx51]

Na Niemcy też takie szły wujo kupił za 50 DM jak Niemcy zmieniali z dwusow ów na zachodnie bryki może jakiś reimport ale na pewno z Niemiec

[@maciejifagarage9307]

Tak, z Niemiec na pewno, gdyż tam je produkowano🙂. Z informacji które posiadam egzemplarz ten został exportowany z Niemiec z fabryki na Belgię, gdzie tam został sprzedany w "salonie" sprzedaży i pierwsza rejestracja jego miała miejsce w Belgii

[@jaro341]

Niezły egzemplarz, szkoda że tak mało jest tych aut.

[@motoirek5908]

Bardzo fajny filmik. Jeśli masz gdzie trzymać ten samochód a widzę że masz trzymaj go to jednak jest historia Jak chodzi o samą fabrykę IFA posiadałem za młodu MZ 251 uważam że był to najlepszy motocykl za Żelaznej kurtyny. Jak chodzi o samochody typu Warburg debiut był fajny. Ale potem te samochody po prostu przestały się rozwijać. Takie to były czasy. Pozdrawiam cię serdecznie 🖐️

[@maciejifagarage9307]

Mam miejsce żeby trzymać, lecz planuję to całkowicie przerobić i zrobić garaż moich marzeń a co do MZ , to były bardzo dobre motocykle jak na tamte czasy. Pozdrawiam serdecznie 🙂

[@motoirek5908]

@@maciejifagarage9307 co do MZ Tak wiem miałem 3 mzki było to oczywiście ponad 20 lat temu. Mam nawet filmik o tym zachowały się już tylko na zdjęciach. Na filmach nic się nie zachowało VHS ze względu na zawirowania rodzinne. Ale to były piękne czasy. Będę miał czas zobaczę inne twoje filmy Pozdrawiam

[@maciejifagarage9307]

Cieszę się i zapraszam do oglądania, też mam MZ . Pozdrawiam serdecznie 🙂

[@tomaszkrupinski4741]

Jak to ładnie i lekko stawało dęba 🙂

[@retrokiller8817]

Jak robisz filmy to nie przepraszaj. Fajny materiał. Pozdrawiam.

[@maciejifagarage9307]

Pozdrawiam serdecznie 🙂

[@NICK_ORANGE]

Rozczarowanie. Myślałem, że zostanie pokazany oddzielny układ smarowania „Pierreux-Oleomatic”

[@maciejifagarage9307]

Sam ubolewam nad tym że ktoś całkowicie usunął ten system. Można było tylko go odłączyć, założyć krótszy pasek klinowy i już

[@antyrydzokaczka240]

Ponoć ten system lubił się zepsuć i kończyło się to zatarciem silnika

[@maciejifagarage9307]

Dokładnie tak bywało

[@najawie350]

Zderzaki oryginalne? Te wersje miały chyba inne.

[@maciejifagarage9307]

Zgadza się , i raczej ktoś wcześniej po prostu takie założył , chociaż nie jestem co do tego w 100% pewny

[@najawie350]

@@maciejifagarage9307 bardziej do mojego by pasowały. Możemy się zamienić 😉

[@maciejifagarage9307]

A Twój to 1984r ?

[@najawie350]

@@maciejifagarage9307 tak. Wiem że w oryginale są czarne ale chromowane mi się zawsze podobały

[@maciejifagarage9307]

@@najawie350 ja też posiadam egzemplarz z tego roku🙂 , tylko sedan . W weekend wleci odcineczek o nim

[@tombouu]

Który rocznik tego Wartburg a

[@maciejifagarage9307]

1987 r

[@tombouu]

@@maciejifagarage9307 czyli chyba nowszy model z nowym przodem. Zderzaki chromowane już na zachodzie uchodziły za bardzo przestarzałe. Musiały zostać dołożone prywatnie, zresztą one kompletnie nie pasują do tego przodu. Nie do pomyślenia żeby na zachód do Belgii poszła staroc że starego modelu. Jakiś fan retro musiał je założyć. Bo wygląda bardziej przestsrzale. U nas już wtedy poza FSO ,np.msluchy nie miały już chromów, tylko czarne plastikowe.

[@maciejifagarage9307]

@@tombouu no i właśnie co do tych zderzaków to są takie dwie teorie. Albo jest to Ori na Belgię albo poprzedni właściciel tak jak usunął system olejowy , to tak samo mógł zamontować zderzaki z starszego modelu. Jedyna droga do poznania prawdy w 100% odnośnie tego detalu to muzeum Eisenach

[@tombouu]

@@maciejifagarage9307 tak dokładnie. Ale jak patrzę na te konfigurację, jak one odstają, to mi nie pasuje. Wygląda to po prostu pokracznie nieco. Ale gdyby ,gdy się okaże że mają być czarne to TYLKO się cieszyć. Wiadomo, cena naprawy czarnych do zachowania idealnego stanu jest wielokrotnie niższa, niż chromu.

[@maciejifagarage9307]

To jest prawda......(też po cichu liczę na to że jako Ori wychodziły czarne w tym roczniku na export belgijski)

[@adamkrawiecki6871]

Wersja na Belgię miała chromowane zderzaki w oryginale??..Na "nowej"poliftowej atrapie miały już czarne..,Chromowane z kłami do poliftu 85 trochę nie pasują😝..Wiesz że wartburg zastosował "prekursora" systemu start-stop( po 84r.)..Można było zamówić jako opcję(pewnie w jako dodatek do deluxa)..Sam na żywo nigdy tego nie widziałem,ale kiedyś czytając instrukcję obsługi wartburga znalazłem że taka opcja była dostępna...😁😁😁😁...

[@maciejifagarage9307]

No i właśnie tu jest dobre pytanie, bo nie do końca wiadomo czy wersje na Belgię miały do końca produkcji i exportu zderzaki w chromie ....niby tak....lecz nie jestem do końca pewien.....wiem że nie do końca pasuje i że w tych modelach były już czarne , lecz jest ich na tyle mało ( szczególnie w tej wersji, czyli chłodnica z przodu) że ciężko akurat ustalić czy do tego rocznika zderzaki to oryginał

[@adamkrawiecki6871]

@@maciejifagarage9307 Może to kwestia gustu albo marketingu skierowanego na rynek belgijski.🤔😁..Albo dawali co popadło jak to kiedyś bywało-(126p. po lifcie 85r. też szły w ciekawych kombinacjach😁)..

[@maciejifagarage9307]

@@adamkrawiecki6871 no i tu jest znak zapytania, ale z tego co udało się stwierdzić to raczej tak było, bo jak ogólnie wiadomo wersje exportowe samochodów z byłego bloku wschodniego musiały być trochę lepiej wyposażone nawet jeżeli oznaczało to dołożenie zderzaków w chromie które już dawno nie występowały w danym modelu. Taki prestiż z tamtych czasów

[@michaschulz9511]

@@maciejifagarage9307 Tylko że zderzak do wersji z chłodnicą z przodu nie różnił się tylko chromem. Oprócz ogólnie innych narożników zderzak przedni był dostosowany do nowej atrapy, która nieco bardziej wystawała do przodu. A co do braku informacji - czemu nie napiszesz do muzeum Wartburga w Eisenach?

[@tombouu]

Cos tutaj nie gra. Cos jest zmienione. Do takiego przodu nie pasują te zderzaki. Moze ktos przełożył zderzaki . Albo nowy typ przodu.

[@jeanmicheljarrejmj7706]

babcia Lila jeździła identycznym do sadu. Pomieścił wszystkie skrzynki z jabłkami. okolice Torunia

[@maciejifagarage9307]

Wersja kombi jest bardzo pakowna 🙂 pozdrawiam

[@jeanmicheljarrejmj7706]

@@maciejifagarage9307 .....A kiedy biały 353 się wyjeżdził, to z dziadkiem pojechali do DDR i wrócili z nowym, pachnącym i błyszczącym czerwonym 1.3 : ) Czy tutaj można wstawiać zdjęcia, bo zachowała mi się fotografia nowego Wartburga 1.3

[@maciejifagarage9307]

Oczywiście że tak 🙂 wstawiaj zdjęcia, bardzo lubię tego typu rzeczy

[@andrevonk5884]

Tak u nas w Belgii hulaly Wartbourgi

[@maciejifagarage9307]

Ciekawe ile ich jeszcze do tej pory się zachowało ?

[@andrevonk5884]

@@maciejifagarage9307 NO TERAZ TO JUZ ICH NIE ZOBACZYSZ CZOLEM

[@maciejifagarage9307]

@@andrevonk5884 pozdrawiam

[@jankos1380]

Bałagan to nic, ale paznokcie mógłbyś obciąć 😉

[@maciejifagarage9307]

🤣🤣

[@wiesawpaleta9179]

Ile za niego dałeś?

[@maciejifagarage9307]

900 zł

[@wiesawpaleta9179]

@@maciejifagarage9307 A dawno to było? Pytam bo ciekawi mnie ile teraz trzeba dać za warczyburga?

[@maciejifagarage9307]

@@wiesawpaleta9179 2 lata temu, tylko ja kupiłem go z autozłomu, dlatego jest w takim stanie jakim jest

[@maikwood7343]

Wyjdzie na to że Twój 353 będzie dawca do tego

[@maciejifagarage9307]

Zielony 353 również będzie odratowany 🙂

[@SuperPawel1992]

Polecam kanał "na jawie" ma on podobnego

[@maciejifagarage9307]

Wiem , obserwuje ten kanał. Pozdrawiam serdecznie 🙂

[@piotrmarcin5123]

Narrator beznadziejny, gadka nieskładna, bełkot

[@maciejifagarage9307]

Spoko , każdy ma prawo wyrazić swoje zdanie 🙂 pozdrawiam

[@MegaSeeboo]

Piekne auto.... Ratuj....

[@maciejifagarage9307]

Taki jest plan 🙂