Warum es keine Brücke zwischen Europa und Afrika gibt

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[@christianobrigante4991]

Gibt schon ne Brücke nach Marokko. Die Carl-Ulrich-Brücke von Frankfurt nach Offenbach.

[@strassenjunge9752]

🤣🤣

[@christinatso3783]

Ich will nur sagen: Meiner Meinung nach überwiegten die Nachteile die Vorteile.

[@SeikenKato]

Ein weiterer Aspekt ist die Plattentektonik, da die eurasische und die afrikanische Platte u. a. dort aufeinandertreffen. Verankert man also eine Brücke oder einen Tunnel dort im Boden, dann reicht wohl eine Plattenbewegung aus, um eine Stauchung (weil sich die Platten aufeinander zu bewegen) und somit immense Schäden zu verursachen.

[@arby67]

Und genau das hätte ich als Hauptgrund angesehen. Umso erstaunlicher, dass diese Problematik im Video nichtmal angedeutet wird.

[@CB-Four-Driver]

Noch nie was von Teleskopbrücken gehört?🤣

[@selmamese3725]

Es gibt immer eine Lösung

[@19glwiberlin34]

@@CB-Four-Driver und wat is mit Tunneln?

[@user-sd7mi1fy4y]

da braucht es eben ein brückenmodell dam verhandlungstisch putins ähnlich

[@Pennywise878787]

Der "kulturelle Austausch" wäre dann vermutlich sehr einseitig Edit: Danke an alle die mich berühmt gemacht haben ;)

[@phil5506]

😂

[@sergiomarrocco1926]

Böse Unterstellung 😂😂😂

[@Trazer350]

egal wie man es dreht und wendet ich fühel deine aussage xD

[@SchimmiSensei73]

@@sergiomarrocco1926 Boshaft geradezu...🤣

[@bernhardh1142]

Verdammt. In etwa wollte ich grad das gleiche Schreiben. Kultureller Austausch 😂😂😂

[@raphael6793]

wie lang kann man um den heißen Brei reden bitte?

[@unwurdig1535]

In der Schule musst du das in 10 Sätze erklären. Möchtest aber 10 Seiten Text abgeben

[@kallekalle8250]

Dann würden die Leute rüber joggen 😂

[@Steirabua33]

Jo servus ugwugwuwehh rr Asis😂😂

[@Leya-bn5du]

Mal schauen wie sie am Millitär vorbeijoggen könnten 😂

[@DD-oj4bk]

Dafür das Marokaner nicht gut auf Europa zu sprechen sind leben hier aber ziemlich viele davon.

[@msa_rha]

Weniger als 3%.

[@Frader1981]

@@msa_rha 3% ist schon viel zu viel! Das wären ja über 2 Millionen in Deutschland!

[@SurvivalGames1]

ja immer so stolz auf ihre Länder und Herkunft...aber leben tatsächlich bei den Ungläubigen

[@grachus425]

@@Frader1981und was genau ist das Problem daran? Sind doch am Ende des Tages alles Menschen, die auf diesem Planeten leben…

[@msa_rha]

@@Frader1981 3% sind extrem wenig angesichts der Spanischen und Französischen Kolonialgeschichte in Marokko.

[@christophulrich8019]

Die stärksten Hindernisse für solche Projekte sind immerwieder die politischen Spannungen, gefolgt von Kostenfragen. Entfernungen spielen of keine Rolle, da verhält es sich of umgekehrt proportional. So könnte ich mir eher vorstellen, dass es eine Verbindung zwischen Sizilien und Tunis gibt als bei Gibraltar. Schiffsverkehr ist doch auch nicht zu verachten. Eine Staudammvariante halte ich auch für kritisch, das würde Auswirkungen auf die gesamte Mittelmeerregion haben, z.B. würde der Suezkanal trockenlegen, als wichtigste Nord-Süd-Wasserstrasse und da gibt es ohnehin Probleme, weil es nicht genug Fahrwasser für den aufkommenden Verkehr gibt. Zum Anderen gibt es eine Population von Orcas, die ihr Jagdrevier zwischen Sizilien, rund um Spanien und Nordfrankreich hat, die sich ohnehin gestört fühlen vom Kleinschiffsverkehr in der Region, besonders bei Gibraltar. Solche Eingriffe würden den Tod der Population verursachen, vorher werden sie Bauprojekte massiv bekämpfen.

[@OH-bq7zt]

Das wäre wahrscheinlich keine gute Idee! Ich meine da eine Brücke zu bauen

[@Elchapoxxx]

Begründung bitte !

[@Cookie.Slayer]

​@@Elchapoxxx Hirnzellen einschalten dann werden Sie es wissen^^ Wurde im Video auch Thematisiert, warum eine Brücke/Tunnel eher kontraproduktiv wäre^^ Typisch Deutsch, nur ein paar Sekunden schauen und meinen kommentieren zu dürfen^^

[@benjamini25]

​@@Elchapoxxxstützen für Brücke zu lang, hat er gesagt, 800m

[@Zeta_Reticulum]

Ich denke es wäre eine gute Idee.

[@gclcdc]

Dann wär das sozialsystem am ende

[@MrLeetec]

Das wäre eine Einbahnstrasse

[@FtblEditz_7]

Hahaha fr 😂

[@Lukasio_1982]

Einspurig würde langen.😅

[@Rudik251]

Hahahahah

[@ishaqoneplus9147]

Für den Abtransport der Ressourcen Afrikas? Frankreich ist sicher ein Fan der Umsetzung.

[@user-pz4dw3kk9y]

DAS fehlt noch !!!!!

[@jurgenjung4302]

😂 KZbin:ROBERT SEPHER mit "The Origins of the First EUROPEANS" 👋

[@nordseeliebe8472]

Angst? Gute Besserung

[@sergiomarrocco1926]

0:19 Peking Shanghai sind 1200 km von einander entfernt und bequem per Landweg erreichbar und noch dazu per Bahn.Hab es selber getestet. Soll alles bleiben wie es ist. Es würde nur für die Achse Nord - Süd nützlich sein jedoch nicht für die Achse West - Ost für die Schifffahrt. Und diese ist wichtiger da ansosten weder Suez Kanal und Bosphorus von Supertanker und Containerschiffe zu erreichen wären.

[@kaibox02]

Hatte mich auch schon gewundert habe als Chinas längste Brücke nur die Hongkong Macao Brücke gefunden mit 55km

[@juttakislinger]

Dankeschön für deine Klarheit!

[@hansjurgen3335]

Fuer so eine Brücke bräuchten die Deutschen hundert Jahre!!!

[@allesroger6252]

Die längste Brücke der Welt ist 164.800 Meter lang. Sie heißt "Große Brücke Danyang-Kunshan" und führt von der chinesischen Stadt Nanjing zu der ostchinesischen Hafenstadt Shanghai.

[@DrNo0815]

ist aber so... die Brücke ist 165km lang und für Züge...

[@helgekumpfert4011]

Sowohl ein Brücken- als auch ein Tunnelbau wären angesichts der Wassertiefe völlig unwirtschaftlich. Wenn überhaupt, könnte nicht die kürzeste Verbindung gewählt werden. Stattdessen müsste der Bereich der größten Wassertiefe in einem großen, geschwungenen Bogen westwärts umfahren werden, was die zu überwindende Distanz verdoppeln würde - und trotzdem technisch immer noch extrem anspruchsvoll wäre. Die Diskussion über politische Gründe braucht man entsprechend gar nicht erst zu führen. Der Hinweis auf die politische Rolle Gibralters im Video ist auch sonst nicht nachvollziehbar. Gibralter liegt rund 10km östlich der engsten Stelle, und das Meer ist dort sogar noch tiefer als im Engpaß. Es gäbe somit schon technisch überhaupt keinen Grund, eine Tunnel- oder Brückenroute über Gibralter zu führen.

[@peterrinas3862]

So sehe ich das auch. Der Videoersteller hätte sich nur auf mögliche technische Probleme beschränken sollen. Das wäre noch nachvollziehbar. Poltitische Probleme spielen da absolut keine Rolle bzw. sind höchstens zweitrangig.

[@thomasluthardt2211]

Ist schon Klasse was für Bauwerke heute schon gebaut wurden. Ich denke das es politisch in der näheren Zukunft nicht gewollt ist eine Einigung zu finden

[@robertneige3765]

Dann wäre Afrika unbewohnt wenn es eine Brücke geben würde;)

[@ingegrimmbacher405]

😂😂😂vermutlich

[@cattinkerbell4946]

Bürgergeld für alle muhaha :DD

[@nicolejackson27]

👍🏿😂

[@Fyon686]

Hhhhmm

[@boredculture7861]

Die müssten dann ja nicht mehr unter Lebensgefahr mit der Nussschale übers Mittelmeer kommen, sondern könnten dann trocken und sicher hier her flüchten. Und trocken und sicher spricht sich in Afrika schnell rum...

[@mortiferus249]

Naja, Afrika und Europa liegen aber auch auf verschiedenen Platten. Allein das macht es denke ich schon schwierig, eine Brücke oder einen Tunnel zu bauen. Auch wenn die Bewegungen sehr klein sind.

[@Ronan.Tanquy]

Zum Glück! Sonst wäre Afrika bald vermutlich leer und Europa würde aus allen Nähten platzen

[@mortiferus249]

​@@DerHalbeEuro Experte nicht aber das sich die Kontinente bewegen weiß man doch. Afrika bewegt sich genau genommen auf Europa zu. Es sind zwar nur wenige mm bis cm im Jahr aber das das aufs Material geht, egal ob Brücke oder Tunnel sollte klar sein. Das ist logisches Denken.

[@MrHausMausRap]

​@@DerHalbeEurowas bist du denn für einer ? 😂😂 Richtiger Miesepeter. Es ist nur seine MEINUNG. Sowas darf man scheinbar zu keinem Thema haben...

[@Grossknecht55]

@@mortiferus249 "Afrika bewegt sich genau genommen auf Europa zu. Es sind zwar nur wenige mm bis cm im Jahr" Warten wir einfach ab, bis sie da sind. Dann ist ein Brücken- oder Tunnelbau obsolet. 🤣 Grundsätzlich dürfte ein solcher Bau direkt an einer Subduktionszone schon eine große Herausforderung darstellen.

[@monikamattern4224]

​@@mortiferus249 Ich weiß nicht warum Sie von DerHalbeEuro angegriffen werden weil es eine berechtigte Anmerkung ist und ich finde das Sie sich auch nicht als Fachgeologe ausgegeben haben, hier hat wohl einer nicht die freie Meinungsäußerung kappiert.

[@7PHILIPP_]

Gott bewahre. Macht es denen doch nicht noch einfacher.

[@diamondgamerplace6794]

Ich bin mir nicht so ganz sicher, ob Eine Bruecke an der Region eine gute Idee waere, denn ein weiterer Punkt ist die geologische Aktivitaet, die nach ein paar Jahren die Bruecke zerstoeren koennten

[@hugowaldl3898]

DAS ist mit Verlaub BLÖDSINN 😂

[@DjNicki24]

Sehr interessante Themen

[@annaweber26]

Bloß keine Verbindung! !

[@bryanbvb0950]

warum nicht?

[@michaelschulz4632]

Geologisch ist ein Tunnelbau problematisch. Wie stark die afrikanische Platte in die Eurasische reindrängt sieht man deutlich an der Auftürmung der Alpen. So besteht das Matterhorn aus afrikanischen Gestein. Ich selbst lebe auf einem nördlich der Alpen gelegenen Schutthaufen dieser geologischen Aktivität mit Erdbebentätigkeit der fortwährenden geologischen Aktivitäten , der Schwäbischen Alb. Solch ein Tunnel währe der Unkalkulierbarkeit geologischer Verschiebungen ausgesetzt. Mit einer Brücke könnte man diese geologischen Verschiebungen wahrscheinlich eher kompensieren da der Tragboden verschiebbar (beweglich) verbaut würde wie man es heute schon macht um temperaturbedingte Bewegungen zu kompensieren aber es bliebe das Problem der Pylonen die viele hundert Meter versenkt werden müßte. Zuletzt wird die Brücke oder ein Tunnel an politischen Beweggründen scheitern. Vielleicht ist es besser so wenn alles bleibt wie es ist.

[@mb6109]

Nein.. wir lassen alles so wie es ist.. besser ist es :-)

[@user-ou7bo7dy8g]

Hauptsache der All inclusive Urlaub bleibt in Tunesien und Marokko schön billig.

[@kloppskalli]

@@user-ou7bo7dy8g wer will denn da Urlaub machen? Wofür gibts Malorka

[@nordseeliebe8472]

Spricht der alte weise Mann voll mit Vorurteilen...

[@GhostFreeman2077]

Ich glaube, wenn es einen Tunnel oder eine Brücke zwischen Afrika und Europa gäbe, dann würden sofort Dutzende Millionen Menschen nach Europa sofort fliehen wollen.

[@jurgenjung4302]

Wovor fliehen?

[@GhostFreeman2077]

@@jurgenjung4302 Vor Armut und Hunger.

[@giedrius2149]

@@GhostFreeman2077 Warste schonmal in Afrika? Bei der Bocklosigkeit zu Arbeiten kann es denen gar nicht so schlecht gehen

[@GhostFreeman2077]

@@giedrius2149 Nein, ich war noch nie in Afrika gewesen. Jedoch wird dass aber immer so in den Medien gezeigt. Dass es nur Armut und Hunger gibt.

[@rudolfwalter4013]

Hallo wir brauchen dringend eine Mauer sonst nichts und die 100 Meter hoch zum drüber schauen ein Loch genügt

[@karinbirgels904]

Verrückt🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️

[@angelaapostel5119]

ABARTIG

[@Aison0]

Eigentlich müsste man den Graben eher vergrössern...

[@saschabrans2804]

Genau mein Humor 👍👍🤣🤣🎊🎊🎊

[@in_google_]

Also die EU könnte die Brücke oder den Tunnel Zwischen Algeciras auf dem spanischen Festland (statt Gibraltar) und Ceuta errichten. Das wäre dann ein Bauwerk innerhalb Spaniens und somit innerhalb der EU. Marokko oder Großbritannien wären dann nicht direkt mit einbezogen. Die Absicherung würde dann Spanien (Ceuta) übernehmen müssen. Auch die Sache mit den Flüchtlingen sollte sich so einigermaßen einschränken lassen. Diese müssen ja erst nach Spanien, also in die Stadt Ceuta, einreisen, bevor sie die Brücke überqueren könnten.

[@msa_rha]

Nein, du vergisst das die Gewässer zu Marokko gehören, zumal man durch diese Streckenführung über 950 Höhenmeter überwinden muss, das würde bedeuten das der Tunnel eine Steigung von über 30% habe müsste damit der Endportal innerhalb von Ceuta gebaut werden könnt statt in Marokko.

[@Theuniverse-11]

😂😂Across Moroccan waters.

[@Theuniverse-11]

"You don't know Moroccans; they will not leave Ceuta and Melilla for Spain. We, the inhabitants of Gibraltar, are proud to be...🇬🇮🇬🇮🇬🇧🇬🇧

[@1s3ngr1m]

Erinnern wir uns doch mal, wie besoffen der Kapitän der "Ever Given" sein Schiffchen im Suezkanal geparkt hat, müsste man bei einer hypothetischen Brücke zwischen Gibraltar und Afrika bei de Zahl der treffbaren Brückenpfeiler wahrscheinlich wöchentlich Brückenpfeiler erneuern

[@ericheinfalt2397]

Wenn es diese Brücke schon gäbe, müßte man sie spätestens jetzt sprengen.

[@r.s.2861]

...da capo..

[@eve9471]

Wieso

[@user-yr4bn3ef2g]

wieso ? weil Sozialbetrüger zwar weit laufen aber eher nicht schwimmen können

[@nordseeliebe8472]

Klar, erstmal alles sprengen und dann sagen "die anderen sind böse" 🤦🏼‍♀️

[@Catchbad]

Finde die Vorteile würden die Nachteile überwiegen. Die Verbindung würde ich aber auch nicht über Gibraltar verbinden, sondern zwischen Spanien und Marokko. Am besten über einen tauchenden Tunnel, der über Anker im Boden fixiert wird. Die einzelnen Module können standardisiert an Land montiert werden, was die Kosten extrem senken würde. Dadurch wäre auch die Geologie relativ egal.

[@omer5838]

das erschafft zu viele neue schwachstellen. zum glück bist du kein ingenieur, denn geld ist dir wichtiger als sicherheit

[@welschklaus-dietger1742]

Hallo Stephan, finde Deine neue Reihe über Nahrungsmittel, Dienstleistungen senr hilfreich

[@youarefree6442]

Soll alles so bleiben, wie es ist ! Urlaub mache ich sowieso nur in Europa ... ;-)

[@ajayzuuj]

Nur in mein Bundesland

[@grachus425]

Warum so begrenzt? Gibt da draußen noch viel mehr als nur europa

[@Drenica-wh1cx]

@@ajayzuujtja als Tagelöhner kommt man ja auch net weit. Afrika hat Ecken da würden 3 Gehälter von dir net ausreichen um Urlaub zu absolvieren!

[@user-ou7bo7dy8g]

Hauptsache der All inclusive Urlaub bleibt in Tunesien und Marokko schön billig.

[@mseifert239]

@@user-ou7bo7dy8g wie oft willst du das noch schreiben ?

[@karstennowitzki4882]

Wenn es zwei Fahrbahnen geben würde, würde eine , ganz bestimmt unter der Last zusammen brechen.

[@YvonneGarlipp-tz8io]

Ich liebe deine Videos

[@JT-qm9ru]

Super Video, sehr lehrreich 😀🙂

[@guru13hr]

Eine Brücke oder ein Tunnel zwischen Ceuta und Tarifa würde auf spanischem Hoheitsgebiet bleiben. Der Beitrag ist insgesamt nicht sehr gut recherchiert.

[@outdoordog2350]

Weil die Schlauchboot Konzerne es verhindern 😅

[@feldhase717]

😂

[@svenhoffmann8181]

Es gibt doch eine "Seebrücke" von NGOs...

[@CB-Four-Driver]

Die hätten nichts mehr zu tun, die Bootsbauer würden arbeitslos und die Schlauchbootindustrie käme zum Erliegen !

[@hanlonsrazor1]

Brücke oder Tunnelröhren würden vermutlich im Einbahnstraßenmodus betrieben werden? So würde sich das nicht mal finanziell lohnen...

[@SvenForbes]

Wir können Gott dafür danken, wie es jetzt ist.❤👍👀

[@nordseeliebe8472]

Warum? Haben Sie so sehr angst vor Dingen, die sie nicht kennen? Gute Besserung!

[@SvenForbes]

@@nordseeliebe8472 Es geht nicht darum wovor ich Angst habe, sondern darum wie katastrophal die Zustände jetzt schon in Deutschland und Europa sind. Wir können nicht die gesamte Bevölkerung Afrikas in Europa aufnehmen. Das sagt einem schon der gesunde Menschenverstand sofern man einen hat.

[@nordseeliebe8472]

@@SvenForbes erstens ging es in dem Video und auch in der Frage nicht darum "die gesamte Bevölkerung Afrikas" auf zu nehmen. Zweitens sind wir von der "gesamten Bevölkerung" mit 3% Noch sehr weit entfernt. Dieses "Problem" machen Sie sich selbst... Drittens: ja, wir haben Probleme, aber im Vergleich zu anderen Ländern müssen wir nicht in großen Teilen des Landes hungern (wobei wir auch noch einen Teil der Schuld an der Situation in Afrika tragen) oder flüchten vor Kriegen.

[@SvenForbes]

@@nordseeliebe8472 Vielen Dank für die ausführliche Belehrung. Ich schlage immer jeden Menschen vor, bei sich selbst im privaten Rahmen Flüchtlinge zu Hause aufzunehmen und nicht die gesamte Bevölkerung für so etwas zu vereinnahmen. Die Deutschen sind nicht das Finanzamt für jeden bedürftigen auf diesem Planeten. Auch von meiner Seite; gute Besserung!

[@nordseeliebe8472]

@@SvenForbes danke für den Vorschlag. Ich war bereits als Kind und als Jugendliche mehrmals im Jahr mit meinen Eltern in der zentral-Sahara, um medizinische Hilfe zu leisten. Auserdem bin ich auch jetzt noch aktiv in der Flüchtlingshilfe. Zudem arbeite ich beim Amt und bin auch dort im weitesten Sinne für Flüchtlinge zuständig. Ich weiß also, wovon ich rede... Ich hoffe für Sie auch, dass Sie selbst niemals in eine Situation kommen, in der Sie Hilfe von einem anderen Land brauchen und Ihnen diese dann verwehrt wird...

[@franksteffen1961]

Eine Brücke zwischen Afrika und Europa? Bloß nicht, gut dass das Mittelmeer dazwischen liegt.

[@FucusWakame]

So eine Brücke wäre aber nur mit einem streng bewachten Grenzübergang sinnvoll.

[@angelaapostel5119]

so ein Blödsinn, die Verbindung wäre eine KAtastrophe für Europa

[@dennishoffmann2612]

Die Antwort zur Überschrift.... weil es nur Nachteile für Europa hätte

[@karinbirgels904]

OHHJEEEEEEEE❗️

[@cattinkerbell4946]

Wow. 15 Bots und ein echter Kommentar. YT geht wirklich den Bach runter.

[@elmano2947]

Jeden Tag ließe ich diesen Kommentar reicht auch irgendwann wie haben es kapiert das wie die nicht loswerden ...

[@vo_kuhila]

@@elmano2947es wär für yt kein grosser Aufwand, dem entgegenzuwirken. Entweder schadet es google nicht oder hat System aus den eigenen Reihen..

[@OmegamonUI]

vielleicht ja auch ein bot der postet das es 15 bots gibt ...@@elmano2947

[@bigger248]

Ich hab bis jetzt mehrere Kommentare gesehen die einfach da drüber geredet haben welche Probleme geologisch der Bau noch hätte weil das garnicht thematisiert wurde im Video

[@tt.profiler8566]

Ich kann die ganzen Kommentare zu einer möglichen Verschärfung der Massenmigration nicht nachvollziehen. Ich sehe in einer Brücke eher sogar eine Chance zur Lösung des Migrationsproblems: 1. Sie wäre viel einfacher zu kontrollieren als der Seeweg. 2. Es wäre eine sichere Route für legale Migranten. 3. Evtl. könnte man für Asylsuchende in Zusammenarbeit mit Marokko EU-Flüchtlingslager auf marokkanischem Staatsgebiet errichten.

[@D0NH]

zerstör doch den leuten bitte ihren populistischen fremdenhass-circlejerk nicht mit deinen nervigen fakten oder gar sinnvollen annahmen! mein popcorn wird dadurch ganz kalt. 🍿

[@muncangel5993]

Utopischen Projekt! Gott sei dank!

[@user-ou7bo7dy8g]

Hauptsache der All inclusive Urlaub bleibt in Tunesien und Marokko schön billig.

[@reneneumann5676]

Das Gelaber... Kurz gesagt, Geologisch geht beides Nicht... ein über 1000m tiefer Tunnel und 2 tektonische Platten... oder die Brücke, der Atlantik ist ca. 1 m höher und diese Strömung würde keine Stütze auf Dauer aushalten...

[@Zeguyfromgermany]

Warum geht ein 1km tiefer Tunnel nicht? Technisch wäre die größte Herausforderung die mit der Tiefe steigende Temperatur, und dass bei der für Hauptstrecken üblichen Steigung von 3% auf beiden Seiten bis zu der Tiefe je 33,33km Tunnel extra gebraucht werden, was die Kosten natürlich enorm in die Höhe schrauben würde.

[@reneneumann5676]

@@Zeguyfromgermany deswegen, ich hätte es so begründet, das der eine Eingang in Frankreich liegt und der andere in Zentralafrika, wegen der Steigung für Züge... Wenn sich die 2 Platten auseinander bewegen oder zusammen, könnte es auch Probleme geben, mal abgesehen von Erdbebenrisiko am Meeresgrund... In Südafrika ist eine Diamantenmine in über 1000m tiefe wo 60-70 Grad sind, ohne Kühlung... und nicht nur die Kosten steigen, man will damit auch Zeit gewinnen in einem ca 80 km langen Tunnel...

[@SamuelGod571]

Es kann auch ein Problem bei einer Brücke oder einem Tunnel geben wenn sich die Tektonischenplatten bewegen da sie einstürzen könnte

[@hubertpolomski8740]

Das fehlt noch.

[@m.w.7603]

Hm, es wurde ja viel auf die politischen Aspekte abgestellt, aber die geografischen kamen mir eindeutig zu kurz, zumal die wohl eher der Grund dagegen sein werden. Immerhin befinden wir uns hier in einem Bereich mit seismischen Aktivitäten durch die Konvergenz der Eursaischen und der Afrikanischen Platte. Immerhin bewegt sich die Afrikanische Platte bis zu einem Zentimeter pro Jahr in Richtung der Eurasischen. Da will man nicht dazwischen in einer Röhre unter Wasser sein. Und das Thema Brücke ist schon allein auf Grund der Höhendimensionen hinfällig.

[@theEisbaer360]

Besser nicht...sonst würden wir hier komplett überlaufen werden...

[@LUKAS_DER_SIGMA_BATEMAN]

Schade das sowas nicht in der Schule beigebracht wird und mir die meisten Leute keine 5 Länder in Afrika nennen könnten

[@danielvuk]

Was kennst du für Leute?😂

[@gromtex5462]

Also zumindest ihre Heimatländer sollten sie wissen, da kommen doch pro Klasse schon mal 15 zusammen.

[@LUKAS_DER_SIGMA_BATEMAN]

@@danielvukMeine Ganze Schule

[@LUKAS_DER_SIGMA_BATEMAN]

@@gromtex5462Ja, aber ich rede von AFRIKA

[@matthendricks9666]

Es wäre unsinnig eine solch gigantische Brücke zu bauen, die am Ende eh nur eine Einbahnstraße sein würde.

[@ulrichherzog7519]

Binnen weniger Jahre wäre halb Afrika nach Europa übergesiedelt.

[@Ekrem2323]

Damit nicht noch mehr und schneller alle rüber kommen

[@petracastro6021]

Die West-Sahara war spanische Kolonie. Seit Spanien sich aus der Kolonie zurückzog, beansprucht Marokko dieses Gebiet für sich. Es gibt eine Resolution der UNO, die sich für ein Referendum über die Unabhängigkeit der West-Sahara aussprach. Marokko hat das jedoch nie zugelassen. Die Frente Polisario sind Unabhängigkeitskämpfer.

[@hans-joachim1510]

Warum ? Der Warenaustausch zwischen Europa und Afrika ist viel zu gering. In Wieviel Hundert Jahren soll sich solch ein Projekt den Rechnen? Und die Tiefe des Tunnels oder der Stützpfeiler wird sich mit heutigen Mitteln garnicht bewerkstelligen lassen. Der Euro Tunnel geht meines Wissens grade mal um die 100m tief. Bei einen Tunnel hätte man nicht nur das Stück unter Wasser. Der müßte viele viele km vorher schon anfangen und enden, nur damit man erst mal nur auf die 900m tiefe kommt. Kann mir vorstellen das der dann am ende über 100km lang sein müßte. Ich glaube das wird nicht Milliarden kosten, das müßte in die Billionen gehen.

[@dreaminknight]

Warenaustausch? Eher problematische einseitige Immigration.

[@Zeguyfromgermany]

Die Steigung einer Hauptstrecke ist normalerweise auf 3% beschränkt. Damit hätten wir je zwei mal 33,33km, um auf 1km Tiefe zu kommen. Dazu noch die Strecke unter Wasser selbst, sagen wir, 14 km - der Tunnel muss ja nicht direkt schon an der Küste 1km Tiefe erreichen - und wir sind bei ca. 80km Länge. Von der Technik her ist ein Tunnel also machbar, aber die Kosten wären atemberaubend.

[@Grossknecht55]

"Ich glaube das wird nicht Milliarden kosten, das müßte in die Billionen gehen." Also rund ein Jahresbudget der NATO.

[@uzuz3003]

0:22 was zum geier ist das für ein schnitt???

[@Squirrelhunterz]

Und was ist mit der Plattentektonik ?

[@manfredmuller7777]

Am besten, alles bleibt wie es ist.

[@bernhardh1142]

Das müsste aber eine sehr schmale und sehr bewachte Brücke werden. Aber die wäre durch die Massen 24/7 verstopft und Waren würden wahrscheinlich garnicht darüber kommen. Schon garnicht von Europa nach Afrika, zuviel Gegenverkehr. Ach ja, was glaube ich wer das wohl bezahlen würde. Vielleicht sollte man wirklich tauschen, auf dem Afrikanischen Kontinent kann man wirklich was auf aufbauen, alles vorhanden was für Industrie gebraucht wird und die Afrikaniner bekommen es nicht gebacken sich zusammen zu tun, noch nicht mal teilweise. Stattdessen hauen die sich lieber gegenseitig die köppe blutig und das Volk muss rennen.

[@jurgenjung4302]

😅 👍 KZbin:ROBERT SEPHER mit "The Origins of the First EUROPEANS" 👋

[@gunnarmuller2847]

Und wenn die afrikanischen Staaten mal was für sich tun wollen (kenia - Importverbote für Kleidung und landwirtschaftliche Produkte oder ihre Rohstoffe an den meistbietenden statt in die EU verkaufen) um die einheimische Wirtschaft zu stärken, kommt die EU und macht druck, weil wegen "unser Wohlstand ist in gefahr". Ist halt nicht immer so einfach wie man es sich gern denkt

[@johanna-pe6yy]

Leider haben sie nicht viel wissen über Afrika.😱

[@daniello8222]

Wie lange wollt ihr das Video ziehen? Wissenswert: Ja! Aber trozdem cooles Video

[@darkteddy2005]

Ich bin Froh das es diese Verbindung nicht gibt.

[@KnuggSaemmede-ud7dv]

Der Kanaltunnel wurde nicht durch das Meer, sondern unter dem Meer gebaut. Gibraltar 1:12 ist falsch eingezeichnet. Die 300 Schiffe fahren nicht von Europa nach Afrika sondern vom Atlantik ins Mittelmeer und umgekehrt.... Video angebrochen - nur Zeitverschwendung!

[@jurgenungerer2475]

Mal wieder an anständiges Video, ohne KI. Ich hoffe das bleibt so 👍

[@joachim4372]

Was ich nicht verstehe: was muss GB damit zu tun haben? Man muss denTunnel/die Brücke doch nicht von Gibraltar aus starten... Und mir fehlt eine ökonomische Betrachtung: Welcher große Waren- und Personenverkehr wäre denn tatsächlich zu erwarten? Ich glaube einfach nicht, dass sich die Kosten amortisieren würden...

[@msa_rha]

Spanien und Marokko sind wirtschaftlich die engsten Patner.

[@Zeguyfromgermany]

Die 300 Schiffe pro Tag nicht vergessen! Schönheitsfehler: Die pendeln natürlich nicht im Fährverkehr zwischen Spanien und Marokko, sondern fahren vom Atlantik ins Mittelmeer und zurück, und haben mit dem Warenverkehr zwischen Europa und Afrika nicht sehr viel zu tun. Klingt halt beeindruckend, wenn man die Zahl im Video nennt.

[@user-wl7me3xw5i]

Mir ist unklar wie Gibraltar mit einem Tunnel oder Brücke bevorteilt oder gar beteiligt sein soll, der südlichste Punkt Europas, von dem aus eine Brücke oderTunnel sinnvoll ist, liegt auf spanischen Hoheitsgebiet, und Spanien muss sich nur mit Marokko, dem Durchfahrtsrecht der Schifffahrt und ggf. der EU einigen.

[@hein.w.3208]

0.19 die Brücke ist 48 km lang nicht 164 km , das würde eher zu einem Eisenbahnviadukt passen Danyang - kunshan

[@sakipas]

Mein gott das du dass jetzt extra nachgeprüft hast mit google ob die wirklich 164km lang ist 🙄🙄🙄🙄

[@spikeman5103]

​@@sakipas Tja, manche lassen sich halt ungern Quatsch erzählen! Auch der Abstand zwischen Afrika und Europa ist größer als im Thumbnail behauptet wird!

[@hein.w.3208]

@@sakipas das brauche ich nicht , ich war schon da

[@patrickj.2584]

Insbesondere ein Tunnel wäre gut. Strom aus dem solarthermischen Kraftwerken recht günstig via Kabel durch einen Tunnel zu bringen wäre super. Dadurch generiert Marokko Einnahmen und kann sich dann selbst um seine Probleme kümmern.

[@S70184]

"Warum es keine Brücke zwischen Europa und Afrika gibt" Zum glück gibt es diese Brücke nicht!

[@TessaractAlemania-hd7tv]

Und von wegen "easy" Brückendilatationen bzw. Dehnungsschwellen... sind die auch gefeit gegen plötzliche seitliche Scherbewegungen, oder plötzliche Hebungen und Senkungen? Schaut euch mal all die Videos hier an, wo Seebrücken zusammenkrachen...

[@JenniMitkovic]

Es dürfte wohl einfach nicht attraktiv genug sein, da Afrika nichts hat, was wir so dringend benötigen, dass es so derartig nötig wäre, eine Brücke zu bauen. Die Kosten würden den Nutzen wohl übersteigen.

[@brettvormkopf6565]

Zumindest kann Frankreich kein Uran mehr aus dem Niger stehlen. 😉

[@Lukasio_1982]

Ich hatte auch noch nie in Leben etwas in der Hand wo "Made in Afrika" drauf stand.

[@johanna-pe6yy]

​@@Lukasio_1982Erstens, alles was wir benötigt haben ist schon geraubt worden, denke en die kolonial Zeit. Zweitens alles, Souvenirs usw ist in der Hand von China.😭

[@tiagomachado133]

Eine schwimmende Straße wäre wesentlich einfacher, denn man müsste dann keine Pfeiler bauen.

[@syndrom4193]

Wie bei 7:52 zu sehen, ist Gibraltar nur der Spitz zulaufende Zipfel, der große, abgerundete daneben gehört zu Spanien und das vereinigte Königreich erhebt darauf auch keinen Anspruch. Würde man also diesen Zipfel mit Marokko verbinden, wäre doch das Problem mit dem vereinigten Königreich gelöst?

[@michaelludwig8056]

Lieber Kommentator kannst Du auch normal reden , anstatt so einen Singsang los zu lassen , man kann sich das in der Länge kaum anhören. Gruß Micha

[@dieterbrauer1461]

Das wäre das Schlimmste was Deutschland passieren könnte.

[@AEKAskenburne]

Ein Wort zur Aussprache: Melilla wird „Melija“ und Ceuta „The-Uta“ ausgesprochen. Ansonsten finde ich es sehr unterhaltsam, wie unterschiedlich Sörgels Idee dargestellt wird. Hier erscheint es als ehrgeiziges Friedensprojekt, dass die Nazis genau deshalb ablehnten. In einem anderen Video wurde es so dargestellt, als wäre Sörgel ein verwirrter Spinner und seine Idee völlig bekloppt - und die Nazis hätten seine staudam-Idee doch sooo gerne umgesetzt… „Honi soit qui mal y pense“

[@monakrieghoff327]

Gut dass der Punkt bei 1:10 Min nicht auf Gibraltar liegt

[@MartinelMusico]

Prinzipiell sind engere Verbindungen zwischen Staaten bzw. Kontinenten durchaus wünschenswert. Solange die geologischen Hindernisse nicht überwunden werden können, ist es jedoch müßig, über die politischen Aspekte nachzudenken.

[@antonmaier1591]

Marokko mit Gibraltar 12 km entfernt sagst du aber am Video Foto steht 8km

[@naturecraft5069]

Das sind nicht 8 Kilometer wie auf dem Thumbnail und auch nicht 13 Kilometer wie du sagts sondern 14,6 Kilometer zwischen Spanien und Marokko

[@udomino]

Ich frage mich, wieso hier dauernd Gibraltar angeführt wird, hat der Autor nicht mal gemessen? Die kürzeste Entfernung von Marokko (z.B. von Belyounech) nach Gibraltar ist Luftlinie 21km lang. Die kürzeste Entfernung zwischen den Kontinenten ist in der Tat von Marokko nach Spanien/Tarifa, es sind 16km. Dann ist man aber quasi mitten im Nirgendwo aus spanischer Sicht: Sevilla oder Malaga sind noch hunderte von (Straßen)Kilometer entfernt.

[@user-zx2ft3is2h]

Bloß nicht.....

[@mschosnig1]

Eine Brücke, einen Tunnel oder gar einen Staudamm zwischen Afrika und Europa fände ich persönlich nicht so gut, denn dann würden noch mehr Araber und Schwarzafrikaner nach Europa eindringen. Ob und inwieweit der Transport von Rohstoffen aus Afrika und Gütern aus Europa per Bahn und LKW, statt per Schiff und/oder Pipeline kostengünstiger und umweltfreundlicher wäre, kann ich nicht abschätzen, insbesondere weil man ja noch die Kosten des Baues und der Wartung der Brücke bzw. des Tunnels mit berücksichtigen müsste. Und Rohstoffe aus Gebieten südlich der Sahra per Bahn oder LKW mitten durch die Wüste, statt per Schiff entlang der afrikanischen und europäischen Küste nach Europa zu bringen, denke ich wäre auch sehr, sehr aufwendig und teuer, da sich ständig bewegender Sand weder ein guter Untergrund für eine Straße, noch für eine Eisenbahntrasse ist und sowohl die Straße, als auch die Schienen angesichts der unzähligen Sandstürme immer wieder sehr arbeits- und kostenintensiv von dem alles bedeckenden Wüstensand gereinigt werden müssten. Auch wäre so eine Brücke ein sehr, sehr einfaches Ziel für Anschläge, von wem auch immer solch ein Anschlag geplant werden würde, siehe hierzu nur unsere russisch-deutsche Nord Stream 2, welche mit deutlich größeren Aufwand und eben nicht von allen Mächten der Welt einfach technisch so durchführbar gesprengt wurde. Also nein, lasst das mal lieber schön sein mit der Brücke und dem Tunnel. Und ein Staudamm wäre ja noch viel irrer, zumal er die natürliche Wanderung der Fische zwischen Atlantik und Mittelmeer extrem stören würde und ebenso ein einfaches Anschlags-/Kriegsziel wäre mit noch viel schlimmeren Auswirkungen im Falle einer Beschädigung. Was ich aber notwendig und sehr sinnvoll fände, wäre der Bau von Meerwasserentsalzungsanlagen entlang der westlichen, südlichen und östlichen Küste der iberischen Halbinsel zwecks Versorgung der dortigen Küstenorte und der dortigen Landwirtschaft mit ausreichend Trinkwasser. Kleiner Nebeneffekt man könnte mehr Trinkwasser im inneren der iberischen Halbinsel durch Staudämme und künstliche Speicherbecken zurückhalten und dort verwenden, da ja die unmittelbare Küstenregionen, dann durch die Meerwasserentsalzungsanlagen versorgt werden und eben nicht mehr auf das Süßwasser aus dem Inneren der iberischen Halbinsel angewiesen wären.

[@hippocrates72]

5:00 Naja, westlich sind es "nur" 200--400 Meter, müsste man halt länger bauen

[@Captain_Einsicht]

Einfach NEIN 😂😂😂😂

[@Pohl793]

Wär dann die Längste Einbahnstr.

[@unknownuser3920]

😂😂

[@horstneumohr678]

Wenn man alle hier angesprochenen Aspekte zueinander in Beziehung bringt, ist jetzt einfach noch nicht die richtige Zeit, für solch eine Verkehrsverbindung. Das wäre vermutlich ein neuer Konfliktherd zwischen Afrika und Europa. Aber wer weiß, vielleicht werden die Menschen ja irgendwann noch einmal friedlicher und etwas weiser als heute.

[@jorgziegler3306]

Könnte der Bau einer Brücke helfen die Flüchtlingszahlen zu kontrollieren...vermutlich...wenn rigoros auf dem Wasser patrouilliert wird um zu verhindern das man über Wasser versucht illegal einzureisen...ohne Pass und Registrierung keine Einlass

[@bjornwillrich2053]

Nein brauchen wir nicht

[@jurgenseibert1200]

Gott sei Dank ist es wie es ist.

[@husky11hh2]

Diese Brücke müsste sowieo wegen Überfüllung wieder geshlossen werden!

[@markusmuller2062]

Ich hätte gedacht dass die Kontinente ja auch immer wieder in kleines Stück auseinander Rücken bei einer Brücke könnte man ein kleines Stück nachschieben es geht ja hier nur um Zentimeter aber bei einem Tunnel würde ich das als schwieriger empfinden

[@gk...]

Die Annexion der Krim hatte übrigens den gleichen Grund wie bei Gibraltar.

[@sharkcgn8653]

Die Brücke wäre wahrscheinlich eine einbahn Straße

[@baggerphilip6462]

Keule gutes Video aber komm doch mal auf dem punkt 😂

[@martinobrien9337]

Prinzipiell wäre das eine super sache wenn nicht die politischen Konflikte da wären. Leider ist die Menschheit keine einheit sondern ein zerstrittener haufen was schade ist, weil es wäre doch so viel einfacher wenn man ohne Hürden wie in der eu weltweit sich bewegen könnte.

[@palanija]

Weil sich der Boden bewegt und große Schiffe durch müssen, ein beweglicher Tunnel wäre gut

[@heck439088]

Wir habe diese Verbindung nie gebraucht. Ob Brücke oder Tunnel.

[@Lukasio_1982]

Man könnte auch eine 4km lange Brücke Bauen.😅