Was ist Tubeless und ist es besser als mit Schlauch? - vit:bikesTV

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Tubless?! - es steht mittlerweile überall drauf, aber was ist das und was bringt es? Markus und Tobi klären euch auf, was es damit auf sich hat und welche Vorteile sich dadurch ergeben. Bringt es dir etwas oder solltest du lieber beim Schlauch bleiben.
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[@Sonnond1]

Habe mein Liegerad vor einigen Wochen auf Tubless umgebaut und bin extrem zufrieden. Die Felgen sind 20 Jahre alte geöste Mavic Felgen mit Tubeless Felgenband, Tubless easy Reifen und etwas Dichtmilch. Waren quasi sofort dicht. Werde nun auch mein 25 Jahr altes MTB umbauen

[@Axerocker85]

Ich hatte bei Ausfahrten außerhalb des Stadtgebiets nie Probleme mit Tubeless. Aber bei der zweiten Fahrt auf Arbeit durch die Stadt mit meinen Tubeless Gravelbike kam mir die ganze Soße auf einmal von hinten entgegen gespritzt. Tja, der Endgegner für Tubeless waren mal wieder die schön gepflegten Fahrradwege in Leipzig und ihre Glasscherben.

[@cyberstonks]

Alkohol in Glasflaschen sollte einfach verboten werden. Es ist jedes mal ein Weltakt auf mögliche Scherben beim Radweg zu achten. Dadurch hab ich mir in einigen Jahren sicher 10x das Rad geplättet, nur weil es dumme Menschen da draußen gibt, die meinen, in ihrem Alkoholwahn Vandalismus zu betreiben.

[@moin6747]

Danke für das ehrliche video das tubeless nicht einfach in den himmel lobt.

[@christiansandig9195]

Ich habe beide MTB,s auf Tubeless umgerüstet und bin 100 % zu frieden . Mit einem Kompressor geht es am besten .

[@girorsw9863]

Werde mein neues XC Bike auf tubeless umrüsten. Für mich zählt Gewicht und Rollwiederstand. Mit Pannen hab ich bisher keine Probleme. Ein normaler MTB Schlauch 29“ wiegt ca 200 gr. Es ist gravierend wieviel man damit einsparen kann! Ok mit den neuen Schläuchen wie Tubolito ist man vom Gewicht her auf gleichem Level. Preislich bin ich mit Tubless vs Tubolito auf gleichem Level. (Ca. 50 Euro).

[@FusselFred_]

Ich fahre Tubeless am Renner seit etwas mehr als zwei Jahren, erst habe ich Schwalbe Pro One in 23mm und 25mm probiert mit der DocBlue Milch, jetzt bin ich seit etwas mehr al einem halben Jahr mit Hutchinson Sector 32mm unterwegs und das am Renner, zusammen mit der Stans NoTubes Milch, geht ab wie Schmitz Katze, und SnakeBites adé. Mit 8 Bar durch Schlaglöcher? Kein Problem, etwas weniger Druck bei Matsch, total easy. Ich kann es wirklich jedem empfehlen, es zumindest einmal auszuprobieren. :)

[@JoLe1991]

habe schon etliche tubeless reifen mit stinknormaler standpumpe montiert, v.A. auf DT swiss Felgen. Gerade Schwalbe Reifen gehen drauf wie Butter und halten die Luft viel besser als Continental.

[@TheOneG36]

bis jetzt habe ich tubeless immer als Spielerrei abgetan, aber gestern nen platten gehabt, bei nem zwei! Tage alten Schlauch Ursache vermutlich 30kmh Bordstein mit meinem Hardtail. Dennoch wenn der jetzt neue Schlauch verreckt kommt da Tubeless rein :)

[@luigi92124]

Ich bin begeisteter Tubeless Fahrer mit meinem AllMountain. Bevor ich auf Tubeless gewechselt habe, musste ich an meinem selbstgebauten MTB 6 Mal (innerhalb von 4 Monaten) den Schlauch tauschen. Seitdem ich Tubeless fahre hatte ich bisher nicht ein einzigen Platten.

[@horscht2862]

Erstmal danke für die coolen Videos! Ich fahre seit einem Jahr Tubless und habe vor kurzem die Milch (Stans noTube) erneuert. Ich habe im VR 7 und im HR 10 der entstehenden "Gummistopfen" gezählt die beim abdichten entstehen. Ich finde es eine super Sache. Und nicht zu vergessen den Gewichtsvorteil, für all die die jedes Gramm zählen🙄. Ich mache bei einem 27,5er 2,8 Zoll Reifen 90ml rein und das reicht dicke.

[@TimBo-vl5qn]

Gutes Video mal wieder :) Findet das noch jemand das Tobi ein bisschen wie Materia ausschaut? :D

[@Chris-dp5vq]

NON tubeles.... Sehr gut

[@Kugelstifter]

Würde gern mal nTube-Less montieren!

[@christianloose5179]

Ich finde es total amüsant, dass tubeless in der Szene wie die Sau durch's Dorf getrieben wird. Im Prinzip ist das ja nix Neues, weil am Auto hat man ja auch keinen Schlauch verbaut. Das Prinzip ist also dasselbe. Im KFZ-Bereich gibt's übrigens für den Notfall den "Reifenpilot" zum einfüllen, wovon aber jeder Reifenhändler dringend abrät, weil es eine große Sauerei hinterlässt und man anschließend die Schadstelle nicht mehr vulkanisieren kann. Beim MTB werde ich demnächst auf den turbolito-Schlauch umsteigen, um mir die Sauerei im Reifen zu ersparen. Ich denke die paar Gramm, die dieser Schlauch wiegt ist schon sehr nahe am Gewicht der Dichtmilch.

[@hausgerateOliverKuscak]

Vor allem gibt es ja auch das gleiche Dichtmittel Reifenpilot auch für Fahrradschläuche.

[@uwe5935]

war da neugierig drauf und habe seit ner Zeit eine "Misch"-beschlauchung mit dem Procore System von Schwalbe. Habe einfach Angst um die Carbonfelgen. Die Laufräder sind Hölle teuer. Es hat bei mir 2 Tage gedauert, bis der Luftdruck stabil war. Der Innenschlauch mit den 6 Bar ist nach wie vor zickig und verliert immer wieder Druck. Da bin ich etwas enttäuscht. Hatte da mehr von erwartet. Ist aber im Gelände schon von Vorteil mit 1Bar oder weniger zu fahren ohne Angst vor kaputten Felgen zu haben und eigentlich hab ich auch mit den Schlauchreifen einmal die Woche nachgeschaut und nachgepumpt. Das mit dem Milch nachfüllen find ich jetzt nicht so schlimm. Geht fix.

[@immerda4244]

Gibts einen wissenschaftlichen Beleg für die genannten Vorteile (geringerer Rollwiderstand, bessere Traktion) und wie stark fallen diese Vorteile aus ? also Rollwiderstand und grip hängen ja eher vom Druck und Profil des Reifens ab oder ?

[@DrMeino]

Aufwand der Umrüstung war selbst für mich als Neuling absolut überschaubar. Dauerte ca 30 min für den kompletten Satz, war sofort dicht und ist auch dicht geblieben. Kann es nur empfehlen.

[@champ7912]

Ist es sinnvoll von unplattbaren Marathon Reifen (Schwalbe) auf tubeless umzusteigen? Fahre die seit Jahren auf MTB und Rennrad, ohne Pannen und Probleme. Will aber jetzt auf GB umsteigen. Gibt es pannensichere Reifen für Gravelbikes? Und hey, das Video ist gut und informativ

[@al3skoo1]

Habe auf tubeless umgerustetbund kann mir nicht mehr vorstellen, dass ich wieder schläuche flicken muss. Habe ja bei jeden zweiten mall mindestens 1 reifenpanne

[@mtbuddy]

Empfehlt ihr den Wechsel auf TubeLess, wenn man zuhause nur ein wenig spartanisch eingerichtet ist, also keinen Kompressor habt? Wie würdet ihr dann aufpumpen, klappt das auch mit den Kartuschen das Aufpumpen, oder chancenlos?

[@vitbikes]

Mittlerweile geht das auch mit einer normalen Standpumpe. Die Felgenhersteller und die Reifenhersteller haben da in dieser Richtung schon etwas nachgebessert. Die Reifen gehen mittlerweile richtig schwer drauf, dafür dichten sie aber auch gut ab. Aber mit Kartusche oder Standpumpe bekommt man das normalerweise hin. Ausnahmen gibts aber halt immer ;) Gruß Basti

[@kaimeinert1591]

Wäre mal interasant es am RR zu testen.. 👍🚴‍♂️

[@rechtschreib-exorzist8936]

Habe irgendwo gelesen oder gehört, dass tubeless umso problematischer wird, je höher der vorgesehene Luftdruck ist - also insbesondere beim RR. Habe jedenfalls noch nicht gehört, dass professionelle Radprofis damit fahren würden

[@drspeed9076]

Ich möchte es mal mit Schlauch in Verbindung mit doc blue versuchen. Mir geht es nur darum bei einem Platten nicht unbedingt das Rad ausbauen zu müssen.

[@michaeljahn702]

Ich fahre tubless und bin zufrieden bis auf ab und zu mal Luft nachpumpen. Hatte allerdings felgenband zum Glück drin und tubless easy reifen, war also kein Problem die Montage

[@amumot7410]

Ich fahre Tubeless wegen des geringeren Rollwiderstand. Auf Dichtmilch verzichte ich bisher. Solange ich nur alle paar Wochen mal etwas nachpumpen muss, stört mich das nicht. Mein Reiserad bekommt auch Tubeless, einfach wegen des leichteren Rollens - oder halt dem größeren Komfort, mit weniger Luftdruck bei gleichem Rollwiderstand.

[@stephankosmopoulos9872]

Hi Markus, würdest du tubeless bei einem ebike empfehlen wenn der Aufwand dir egal wäre? Oder macht es nur bei normalen Rädern Sinn?

[@dr.blutfleck7816]

Warum sollte tubeless bei einem E-Bike weniger Sinn, als bei einem normalen Rad machen?

[@Maasl85]

Besonders bei E-Bikes, würde ich sagen, dass es Sinn macht. Da der Rollwiderstand singt, kann ich mir auch vorstellen, dass die Reichweite vom E-Bike etwas erhöht wird.

[@psie611]

Hi, im Video wird gesagt, dass es ein Vorteil ist, dass man mit weniger Druck fahren kann. Also ist weniger Druck besser? Beim MTB kann ich das wegen der höheren Traktion nachvollziehen aber beim Rennrad oder Tourenrad sehe ich dies als Nachteil. Es ist doch so, dass umso höher der Druck ist auch der Rollwiderstand niedriger ist; und das will ich doch...

[@vitbikes]

Weniger Druck macht nur beim Mountainbike Sinn ;)

[@thomasschemer711]

Beim Rennrad geht's uns Gewicht und die erhöhte Pannensicherheit etc. Ich persönlich würde mir für's Rennrad keine Tubless anschaffen, die Vorteile sind mit da egal. Beim MTB ist es klar ein Vorteil, besonders bei geringerem Druck, da bei geringerem Druck der Mantel und Schlauch auf der Felge rutschen können. Beim starken abbremsen zum Beispiel. Das alleine könnte beim Schlauch schon zu defekten führen. Aber wenn man sich da rantastet und ein Auge drauf hat, ob das Ventil schräg gezogen wird - deswegen die Mutter beim Ventil nie festziehen, nur beim aufpumpen, sonst sieht man das nicht und man bekommt das nicht mit - sollte das auch kein Problem sein. Jedoch ist es wie immer, ein gut kontrolliertes Fahrrad bringt auch selten Überraschungen, egal ob ohne oder mit Schlauch.

[@KerryBonane]

Mir wäre es zu viel Geschmiere. Seit 5000 km plattenfrei mit Conti Protektion 👍☺

[@dr.blutfleck7816]

Du sollst mit der Milch ja auch nicht rumspielen. Ob man die Milch nun durch das Ventil oder beim Aufziehen direkt in den Reifen füllt, im Normalfall kommt man damit nicht in Berührung.

[@DrMeino]

Der deutlich geringere Rollwiderstand ist nicht außer acht zu lassen.

[@KerryBonane]

Mittlerweile bin ich bekehrt 🤣👍

[@AldiPennyLidl1887]

@@KerryBonane Hab gestern umgebaut. Wow!

[@nikolasm.9452]

Müssen Tublessready Reifen ohne Schlauch gefahren oder geht dies auch mit, Hintergrund, die schönen breiten (ab 2.4) braunen maxxis Mäntel gibt es nach meiner Recherche nur als Tublessready Variante vielen Dank

[@psie611]

HI Nikolas, du kannst die Reife auch mit Schlauch fahren. Es ist Tubeless READY - also Ohne-Schlauch-BEREIT. VG

[@axelpeter7]

Ich finde Tuneless viel zu aufwendig,nur um weniger Luft zu fahren ??? Wenn. Ich ins Gelände gehe fahre ich v 0,9 h 1,0. und damit überrolle ich steiniges und wurzliges Gelände einwandfrei. Wenn ich schon höre' wenn ich Mal mit Tuneless n Platten hab tu ich n Schlauch rein ,ja dann fahre ich sofort Schlauch und mache nach m Platten ebenfalls n neuen Schlauch rein ohne geschmiere mit der Milch. Und alle drei Monate die alte verklumpte Milch raus und neue rein, sorry für mich hört sich das alles nicht so toll an, bin eben eher ein Schlauchi 😁

[@guentermarte]

tubeless (nicht tuneless)

[@axelpeter7]

Günter Marte hab's auch jetzt gesehen ,sch... T 9 . Natürlich tubeless. Aber ein Statement zu meiner Meinung wäre mir wichtiger gewesen als auf so n Fehler hinzuweisen. Ich denke man kann selber drauf kommen das das von t 9 verfälscht wurde. Aber mein Fazit, auch wenn tubeless so gelobt wird ,auch dieses hat Nachteile. Mfg

[@Doerney]

Probier es aus und entscheide dann ;) alles kein Hexenwerk

[@Maasl85]

@@axelpeter7 Tubeless ist nicht nur weniger Luft. Die Pannensicherheit steigt, bessere Traktion und Abrolleigenschaften und weniger Gewicht. Gerade beim bergab fahren, spürt man, dass schlauchlose Reifen auch deutlich ruhiger laufen.

[@soissesglaubsmir292]

@@guentermarte Wahrscheinlich ist er Musiker ;-)

[@svenlima]

Wenn man ums Haus fährt, sind schlaulose Reifen in Ordnung. Wenn man international mit Reiserad unterwegs ist, sehe ich nur Nachteile. Platten in der Sahara? Wie viele Liter Dichtungsflüssigkeit muss man pro 1000 km mitnehmen? In Israel hatte ich alle 200 km einen Platten: 6 Stück. Wenn man alle 3 Monate die Dichtungsmilch erneuern muss, steigt das Gewicht des Rades mit jeder Flasche Milch.

[@Spitzmaschinen]

Seit ich die unplattbaren Reifen von Schwalbe drauf habe, kein Platfuss mehr. Würde ich auf jeden Fall dem Geschmiere vorziehen. Da die Decken ja nicht wirklich geführt werdem, Stichwort Humb, hätte ich auch Angst, das sich mal die Decke verschiebt und schlagartig die Luft entweicht. Und das aufpumpen ist ja recht schwierig bei den Tubeless

[@Wutz63]

Spitzma schine so ein Quatsch, wenn Du mal tauberes gefahren bist, willst die nichts anderes mehr. Das bike rollt von alleine. Hatte noch nie Probleme mit dem aufziehen. Eigene Meinung bilden, und nicht alles nachschreiben, was man so liest.

[@ewqfwefwef7743]

@@Wutz63 Er hat doch gar nichts zum Rollwiderstand geschrieben? Man bekommt zwar seltener einen Platten aber wenn man mal einen hat hat man ein großes Problem.

[@rechtschreib-exorzist8936]

@@Wutz63 Wenn´s von alleine rollte, würden´s auch alle Profiradteams fahren. Tun die aber zumindest beim RR nicht

[@BimHennemann]

@@ewqfwefwef7743 achja? Die Paletten die man bei TL bekommt bringen einen auch mit Schlauch an die Grenzen des Reparierbaren

[@rolandoherby8464]

Nachteil wie hier gesagt man braucht schon einen Kompressor. Das auswechseln der Dichtflüssigkeit sollte (komischer bei jeden Hersteller, man könnte daraus Schlüsse ziehen ) nach 6 Monaten gewechselt werden. Es ist sehr aufwendig ,teuer und kann Putz arbeiten nach sich ziehen, also nur für Fahrrad Liebhaber. Einen ganz entscheidenden Nachteil der hier wieder mal nicht erwähnt wurde. Ab ca. 4bar ist Schluss mit Abdichten. Schon beim kleinsten Loch spritzt die Dichtflüssigkeit raus . Habe 2020 drei verschieden Hersteller der Dichtflüssigkeit ausprobiert. Ne, keine Chance das wars, war enttäuscht . Die Versprechen sind groß. Praxis ist halt nicht Theorie. Der Rollwiederstand war gefühlt tatsächlich geringer, aber hey den Aufwand diese Kosten und der Nachteil sind es nicht wert.

[@Gloomshimmer]

Für den MB Fahrer sicher sinnvoll. Für mich Wochenendradler auf gut gepflegten Radwegen in der Natur oder leichten Waldwegen mitm Cross oder Trekkingrad ist weiterhin Schlauch das Mittel zur Wahl. Muss mit viel Pech 1 mal im Jahr nen Schlauch tauschen und fahre jedes WE. Wohne aber auch aufm Land, nicht in ner Innenstadt wie Köln, München oder Dresden wo du zwischen Fixernadeln und Bierflaschen Slalom fährst ;) So gesehen rechnet es sich bei mir nicht, auch wenn mein Crossbike (Giant Roam) glaub ich sogar Tubeless Ready ist. Bei alle 3 Monate Milch nachfüllen bist du übers Jahr bei 200 Euro und viel Aufwand, dazu noch der Kompressor. Für mich @ Home ist da Schlauch einfach gewohnter und Pflegeleichter. Gibt es Gewichtsbegrenzungen bei Tubeless? Also Fahrergewicht?

[@arda146]

Nein. Wenn der Rahmen dein Gewicht tragen kann kann's auch der Tubeless Reifen. Ich hatte beim Schlauch alle 3-6 Wochen Platten. Wegen Scharfen Bordsteinen. Jetz nicht mehr. Zum Alltagsgebrauch muss ich Sagen einmal "Eingestellt" Läuft es, nur alle 3-4 Wochen leicht luft nachpumpen je nachdem wie gut die Vorarbeit (Felge abdichten) war, Bei sehr guter abdichtung verliert er keine Luft wie mit schlauch. Und das Montieren an sich auch kein Hexenwerk Ich habe vor 2 Jahren mal Stans Dichtmilch gekauft 2×946ml für 45€. habe nach 6-7 Reifen wechsel noch ca. 65% der Zweiten Flasche. Die erste ist Leer. Alle 3 Monate nachfüllen ist bißchen zu streng. Tubeless ist wie ein Flüssiger Schlauch. Wen die Flüssigkeit sich in die ritzen löcher etc. Reingesetzt hat. Ist es ziemlich dicht und zuverlässig auch wen die Flüssigkeit völlig ausgetrocknet ist hällt es teilweise dicht wegem dem "Absetzen" der Latex Partikel und das festtrocknen und kleben auf der Felge&Reifen. Und mit 200€ kannst du dir 10× Stans Dichtmilch 946ml holen die Flasche für 20€. Macht 9,5 L dichtmilch. Wen dein Fahrrad Reifen nicht so gross ist wie ein Traktor Reifen sollte das mehr als 7 Jahre reichen.

[@arda146]

Aber du hast einen Moderaten Gebrauch. Und ich denke mal du bist mit deinem Bike auch nicht so Grob unterwegs. Bei deinem Gebrauchsprofil wäre schlauch vieleicht die bessere Wahl. Ein System das du kennst. Tubeless ist ein anderes System, andere Arbeitschritte ähnliches Resultat mit Vor und Nachteilen. Vorteile des Tubeless laut meiner erfahrungen : •Erhöhte Pannensicherheit •Und ein Agileres und Spritzigeres Bike Subjektiv Vorteile Schlauch: •Kennt jeder hat jeder •Weniger rumhantieren beim Montieren •Mit schlauch kann man auch ältere Reifen fahren solange es noch zusammenhält. Fahren bis auf den Grund sozusgen

[@martinherok]

Ich fahre jetzt 3 oder 4 Jahre die selben Reifen.. erst 1x n platten (mit Schlauch). Wie wär das denn nach so ner Zeit mit nem tubeless? Is das dann innen nich nur noch klumpiger Brei?

[@nagisanatsunagi378]

Die Milch wird alle 6 Monate ausgewechselt damit kein ausgetrockneter Milch Klumpen entsteht

[@svenweihusen57]

@@nagisanatsunagi378 was mit Garantie eine elendige Sauerei ist.

[@geoschinken4305]

@@svenweihusen57 Wenn man sich nicht blöd anstellt dann klappt das

[@Felixderbaer]

@@geoschinken4305 trotzdem muss man das bei nem schlauch nicht machen und ich hab so selten n platten gehabt dass sich tubeless für mich 0,0 lohnt

[@geoschinken4305]

@@Felixderbaer Oh ja ich habe in den letzten 2 Wochen tatsächlich meine Meinung zu dem Thema Tubeless geändert! Wusste gar nicht mehr dass dieser Kommentar noch exestiert xD Hatte mit meinem Rennrad Anfangs Probleme da ich immer wieder einen Platten bekommen habe, weil die Speichendinger nicht abgeschliffen waren. Haben wir alles gefixt und ich bin seit 1000km Plattenfrei. Mittlerweile bin ich auch nicht mehr so auf Tubeless Seite. Hatte diesen Kommentar allerdings echt nicht mehr im Kopf gehabt xD

[@xLetsPlayer1]

Bei neuen Mavic Laufrädern ist das so...Reifen drauf und pumpen 🤷‍♂️ Kein Folgenband, kein putzen 😂 Dafür halt teuer 😅

[@necatiarabaci4494]

Merkt man ein Unterschied vom Rollverhalten??🤔

[@hausgerateOliverKuscak]

Wahrscheinlich merkt der/die/das/dem Laie nichts davon.

[@Grubengrabgeraet]

Da man die Milch regelmäßig Nachfüllen muss lohnt es sich nur für Vielfahrer gerade im Winter steht meins gerne mal Monate lang rum. Und wie ist das wenn man ein Platten mit Tubeless hat muss man dann den ganzen Reifen wechseln also wen die Milch nicht abdichtet?

[@vitbikes]

Nachfüllen musst nicht so viel. Aber die Luft entweicht etwas leichter und daher musst mehr nachpumpen. Daher für Räder die länger stehen ist es eher nichts. Wenn der Durchstich zu groß ist für die Milch, dann gibt es sogenannte Tiredarts. Das sind so Würste wie beim Auto, die werden reingedrückt und bilden eine Schleife im Inneren. Das dichtet dann den Mantel ab. Gruß Basti

[@phillipmuller6470]

Hatte bisher 1 großes Loch , was die Wurst nicht dauerhaft abgedichtet hat. Hat gerade so den Druck für den Heimweg mit Vollgas gehalten. Versuche jetzt mal von Stans das Dart Tool. Den Mantel habe ich dann mit nem Mantelflicken von innen repariert. Demnach musste natürlich alles raus aber bin trotzdem zufrieden.

[@boostermcblast2197]

Tubeless ist für Leute, die eine Sekunde wegen niedrigem Rollwiderstand einsparen wollen, aber kein Problem damit haben, ihr Rad mal eine Stunde lang nach Hause zu schieben. Hab extrem schlechte Erfahrungen damit gemacht. Also nur für Leute mit SUV-Begleitfahrzeug, wo sich dann "die anderen" um die Technik kümmern müssen. Und dann die Sauerei! Ein Flashback in das Schlauchreifen-Elend der 70er.

[@MrBlablaologe]

Mich würde interessieren, welcher Widerstand größer ist. Die Milch im Schlauch beim Fahren oder der Schlauch, der am Reifen reibt.

[@Maasl85]

Eindeutig der Schlauch. Heute erstmal den Hinterreifen auf Tubeless umgerüstet und ne kleine Tour hoch und dann runter gefahren. Der Rollwiderstand ist selbst mit nem dicken Hans Dampf Reifen fast nicht mehr zu spüren, auch auf geteerten Wegen nicht. Bedenke, du hast statt gut 300g Schlauch, oder was er so wiegt, der sich auch bewegt, nur noch 50g bis 70g Dichtmilch im Reifen.

[@meysamzavari7142]

Ich habe ein Frage: kann ich ein TLE reifen mit Schlauch auf ein normales rad montierten?? Danke.

[@vitbikes]

natürlich kannst du es. Der Reifen ist halt etwas fester zu montieren, aber im Normalfall interessiert es den Reifen nicht ob du einen Schlauch oder Dichtmilch drin hast. Gruß Basti

[@saschakemle4302]

Bin immer noch Schlauch Fahrer auf meinem MTB, allerdings bin ich am Überlegen ob ich auf Turbolito umrüsten soll. Frage an euch bzw. an auch an mit:bikes..... Wie ist eure Erfahrung mit Turbolito?

[@vitbikes]

Servus Sascha, habe ich hier liegen. Test steht noch aus. Gruß Basti

[@saschakemle4302]

vit:bikes guuuude Basti! Super da bin ich auf jedenfall gespannt. Ihr macht echt super Videos!

[@Robeuten]

Die Tubolitos sind leicht, gut zu verbauen und auch leicht zu flicken. Am Gravel werde ich die behalten; am MTB wg. zu häufiger snake bites werde ich nun doch "tubeless" gehen, und mir die tubolitos als Ersatzschlauch in die Satteltasche tun...

[@larsseifert2525]

Es gibt Schläuche für's MTB die wiegen 42g, ich denke das ist wesentlich leichter als ein tubeless Umbau.

[@Maasl85]

Meinst du die Tubolito ? Die sind schon extrem leicht und selbst die wiegen noch um die 80 bis 90 Gramm. Woraus besteht denn ein MTB Schlauch, der nur 42g wiegen soll ?

[@oerthling]

​@@Maasl85Das Gewicht der Schläuche relativiert sich natürlich, wenn man alle paar Monate 60 ml in den Reifen stopft. Das sind dann jeweils ca 60 g (ohne jetzt die Dichte genau nachzusehen, aber wird ja wohl nicht dramatisch weniger als Wasser sein.

[@jonaskiesel2985]

Wo ist der Unterschied zwischen tubeless ready und tubeless easy?

[@vitbikes]

Tubeless Easy ist angeblich mehr Luftbeständig durch z.B. den SnakeSkin bei Schwalbe. Musst also weniger Nachpumpen. Gruß Basti

[@jonaskiesel2985]

@@vitbikes Achso, interessant, Danke Basti!

[@thomasmatthias5589]

mann kann es so oder so sehen es gibt vorteile und nachteile wie ist das wenn mann die fahradteile an sein fahrad bauen lassen will das wir doch seher teuer und mann muss fast jeden monat die flüsigkeit auffüllen die kostet auch noch mal geld da bin ich lieber für ein schlauch ihr macht ein gute videos macht weiter so

[@Bilal-fi9ev]

naja, nicht jeden monat, eher so meistens nach drei monaten. Ich hatte immernoch dichtmilch in meiner reifen nach 5 Monate. Hängt aber vom bestimmten Faktoren ab.

[@hausgerateOliverKuscak]

Und das soll ein Vorteil sein? Häufiger den Luftdruck kontrollieren und alle 3 Monate neue Milch rein kippen? Schlauch raus für weniger Gewicht, dafür sammelt sich mit der Zeit immer mehr getrocknete Dichtmilch im Rad und ist dann rasch schwerer als ein Schlauch. Für mich sieht das alles nach Geldmacherei und Augenwischerei aus. Ich glaub auch nicht dass der Rollwiderstand erheblich weniger ist. Ich fahr weiter mit Schlauch... Und Dichtmittel gibts dafür auch.

[@vitbikes]

es erlaubt weniger Luftdruck zu fahren, allein das ist schon ein immenser Vorteil. Die Dichtmilch muss auch nicht alle 3 Monate erneuert werden. Fahre meine fast ein ganzes Jahr wenn keine Undichtigkeit vorhanden ist. Muss jeder selbst entscheiden. Nach ca. 5-6 Monaten sollte man sie tauschen weil sie nicht mehr 100%ig ihre Arbeit erfüllen kann. Ich habe ehrlich davon noch nix gemerkt. Die alte Dichtmilch lässt auch nicht drin, sondern lässt sie von einem Tuch einfach aufsaugen und wischt alles raus. Da ist immer nur die erforderliche Menge je nach Einsatzzweck drin. Gruß Basti

[@basti2995]

Ach ja die ewige Frage Schlauch oder Tubeless 😂

[@sebastianeiselt37]

naaa, ich find die ist relativ schnell mit Tubeless beantwortet :D wer was dagegen hat hat die falsche Dichtmilch verwendet oder hats falsch verwendet^^

[@flyingfreerider1517]

Also ich fahre tubeless weil es direkt in meinem bike eingebaut war und weil ich nie einen Platten bekomme! Wenn ich schlauch fahren würde, dann hätte ich wieder jeder Woche nen Platten und wenn man um den Schlauch noch eine Hülle drauf packt dann wiegt das zu viel und mit tubeless wiegt das bike ungefähr 500g weniger also lieber tubeless🔥

[@Wutz63]

FlyingFreerider ich fahre auch Tubeless, aber 500gr. Sind ein wenig übertrieben

[@ThorstenL-gb1ue]

Ich bleibe doch lieber beim Schlauch. Hab keine Sauerei daheim, muss keinen extra Durchschlagschutz montieren, brauche kein Mega-Pannenset bei ner Tour, muss nicht oft Luft nachpumpen, muss nicht kontrollieren ob noch genug Milch drinnen ist oder sie getrocknet ist... Biken kann so einfach sein 😉😅 Für mehr Pannensicherheit habe ich mir hinten einfach einen dementsprechend Reifen geholt. Diese werden mittlerweile von allen namhaften Herstellern angeboten.

[@vitbikes]

Jedem wie er es möchte.. ;)

[@Maasl85]

Durchschlagschutz brauchst du nicht zwingend, wenn du keine anspruchsvollen Sachen mit deinem Fahrrad machst. Habe heute erstmal meinen Hinterreifen Tubeless gemacht und merke sofort einen Unterschied. Alles ist etwas Geschmeidiger, gewisse Unebenheiten werden etwas besser abgefedert und der Grip steigt und auch die Abrolleigenschaften verbessern sich. Berg ab läuft der Tubeless um einiges ruhiger und leiser.

[@Gameplayfail]

Ich würde auf jeden Fall umrüsten ich hab dauernd einen Platten ich fahre e Mountainbike

[@KebieKebie]

Ich persönlich fahre lieber mit schlauch weil es gibt auch Pannensichere Schläuche und da hat mann nicht so viel Flüssigkeit drin , ist deutlich leichter zumontieren, preiswerter wahrscheinlich auch und ob es leichter ist weis ich nicht glaub ich aber nicht wenn mann nach drei Monaten was nach schütten muss und ob das umweltfreundlicher ist?

[@dr.blutfleck7816]

Bei einem Durchstich ist kein Schlauch pannensicher. Und tubeless ist mindestens genau so einfach zu montieren, wie Reifen + Schlauch. Man muss es nur mal ausprobieren. Warum sollten ein paar ml Latexmilch nicht umweltfreundlich sein? Die Milch wird fest und verklumpt mit der Zeit, bleibt aber im Reifen.

[@horscht2862]

Warum alle 3 Monate nachfüllen?

[@Maasl85]

@@horscht2862 Verklumpt mit der Zeit. Man kann sicherlich länger fahren, da ich denke, dass zumindest die Dichteigenschaften für die Felge an sich noch eine Weile erhalten bleiben. Allerdings, hast du dann keine Pannensicherheit mehr, weil ja keine flüssige Dichtmilch mehr da ist, die das Loch schließen kann.

[@horscht2862]

@@Maasl85 Also ich erneuere die Milch nach 12 Monaten, mittlerweile nur noch 60ml im 27,5" plus Reifen. Funktioniert super. Man sieht regelmäßig feucht Stellen auf den Reifen. Nach ca. 2 Wochen fehlen 0,3 Bar aber das ist ok für mich.

[@Bilal-fi9ev]

Es gibt keine Schläuche, die pannensicher sind. Bei einem Durchstich gibt es nichts, was den Loch wieder schließt. Es sei denn, du füllst die Schläuche mit einer Dichtmittel wie Slime aber, da wäre dann wieder der Tubeless eine bessere Wahl.

[@fritzfromswitzerland]

Wo ich wohne gibt es viele Kastanienbäume und Brombeeren. Deswegen habe ich tubeless

[@cyberstonks]

Was haben Kastanienbäume und Brombeeren damit zutun?

[@phillipmuller6470]

Cool

[@alexgegorie5639]

mag keine Werbung

[@1987Christoph]

Wenn ich alle 3 Monate Milch nachschütten muss was passiert mit der alten Milch?

[@dr.blutfleck7816]

Die Latexmilch verklumpt mit der Zeit und bildet eine sogenannte Latexkoralle. Die kann man einfach dort lassen oder eben bei einer passenden Gelegenheit entfernen.

[@hausgerateOliverKuscak]

Die verklumpt dann zu dem Gewicht was man ja eigentlich mit der Entfernung des Schlauches einsparen will. Außer man prokelt das getrocknete Zeug nach 3 Monaten wieder raus.

[@mortydota]

Ich fahre auch ohne Schlauch und muss wirklich wöchentlich nachpumpen. Der Druckverlust ist wirklich immens. Das mit der Milch wusste ich nicht, die werde ich mir mal besorgen.

[@Maasl85]

Dann ist es nicht verwunderlich, wenn du so viel nachpumpen musst. Dichtmilch ist eigentlich Pflicht. Es dichtet stellen ab und stopft kleinere Löcher innerhalb von Sekunden. Empfehle die von Continental, da bekommt man eine ordentliche Menge, für wenig Geld.

[@raizorr5746]

Mir reicht es Mit dem Schlauch vollkommen. Tubeless ist mir zu viel Aufwand fürs Fahrrad fahren.

[@alexgegorie5639]

mag kein Vit Bike dass nur noch product placement macht

[@reca-cl9yq]

1 Minute Dieser Kommentar am Besten Beides Tubeless UND Schlauch.Geht Hirn einschalten...

[@alexgegorie5639]

hasse advertising

[@alexgegorie5639]

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[@vitbikes]

Magst du keine Werbung?

[@alexgegorie5639]

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[@reflecktor6936]

Ihr müsst noch etwas mehr labern!

[@NowWeAreFree1978]

Bei 7:00 min rollt Markus 5 Sekunden mit den Augen 🙄 (Der Emoji wird oft als Ausdruck für „Etwas langweilig mich“, „Etwas nervt mich“, „Mich interessiert das nicht“ eingesetzt) 😂 Aber zurück zur schmiererei - habe mit meinen Continental Reifen seit 5 Jahren keinen Platten mehr gehabt und fahre ~32 km / Tag