5 Fehler die du beim Schlauchwechsel vermeiden solltest - vit:bikesTV

[@OlafKaspringi]

Ich nutze zur Montage immer noch Talkum/ Babypuder. Das setzt die Reibung zwischen Schlauch, Mantel und Felge herunter. Da kann sich der Schlauch beim ersten aufpumpen besser entfalten.

[@jakob1616]

1 Fehler: Helle Hose anziehen beim Plattenwechsel! XD

[@helgebruhn6116]

Ich finde es noch einfacher/besser, wenn man den neuen Schlauch erst etwas aufpumpt, dann in den Mantel reintut und erst DANN beides zusammen auf die Felge aufzieht. Geht dann wie von selbst drauf und man muss weder den Mantelnerst halb auf die Felge machen, noch den Schlauch umständlich reinprökeln.

[@vitbikes]

Funktioniert auch... Gruß Markus

[@user-jm4tq8xz4x]

@@vitbikes Funktioniert auch - besser !

[@franky7843]

So habe ich das auch mal gelernt von Papa.

[@ropi4524]

@@vitbikes die meisten Peofis pumpen den Schlauch vorher leicht an. 😉

[@SonicLeute]

Vielen Dank für den Tipp!

[@Tywno]

Maybe I'm too much of a perfectionist, but with hydraulic brakes I'd recommend to pump them a few times before stepping on the bike again. If the brake pads have been accidentally pushed in while mounting the wheel or the brake lines have been inadvertently damaged, you might want to double check before trusting the bike with your life again. Finally, sit on the bike, roll forward (slowly!) and apply maximum force to the brake to verify they actually block the wheel with your full weight on the bike. Basically, I highly recommend functional checks of all components that were removed to repair/replace anything on your bike, like brakes, gear shift adjustment, rear wheel alignment etc.

[@opos20]

Bei deiner Überprüfung fehlt die Felge ob das felgenband beschädigt ist sonst können auch die enden der Speichen dir den Schlauch auf picksen

[@aklstreak]

Ich mache beim Rad Ausbau grundsätzlich die Bremssättel ab (sind idR nur zwei Schrauben pro Scheibenbremse). Dadurch ist der Rad Aus/Einbau schon mal etwas leichter. Nach dem Einbau dann die Sättel wieder aufsetzen, Schrauben leicht anlegen, Bremse betätigen und halten, dann die Bremssattelschrauben festziehen. Dadurch wird der Bremssattel gut zentriert und Scheibe/Beläge schleifen nicht. Drehmoment Schlüssel hab ich im Arm eingebaut :)

[@SKoehler]

Es wäre richtig super, wenn ihr mal von den Bremssätteln etc. Nahaufnahmen machen würdet.

[@Konisti0203]

Des war etzala ein sehr informadives Fideo. Hab viel glernd für die nächste Radtour mit meinen Mädels

[@johannloitsch5417]

2 Sachen finde ich noch sehr wichtig (geht aber meist nur zu Hause): 1. die Seitenwand des Mantels mit einem Gleitmittel versehen (zB. von Schwalbe) und 2. nach der Montage den Reifen auf seinen zulässigen Maximal-Druck aufpumpen, sodass der Mantel gut in der Felge sitzt. Sonst kann es passieren (vor allem bei einem MTB-Mantel) dass der Mantel eiert !!

[@CarsonHeli]

Ich pumpe immer erstmal halb auf und knete die Reifenflanken durch, damit eingeklemmte Stellen gelöst werden. Danach lasse ich die Luft komplett raus, damit der Schlauch sich ganz entspannt zurecht räkelt. Dann pumpe ich komplett auf.

[@alexanderfrankenberger1118]

Danke dir!!!

[@SA-yu5hk]

​@lRemiX92nehmen Vaseline 😅

[@berndbienert1924]

Gutes Video und sympathisch präsentiert. Ich kontrolliere den Mantel nicht nur von Außen, sondern taste aus Erfahrung auch die Innenseite nach versteckten spitzen Fremdkörpern ab.

[@Sebastian-rp1bz]

Hätte ich das mal vorher geschaut 🙈. Natürlich hab ich die Bremsen gedrückt ohne Rad und schön das Öl raus gepumpt. Egal,wieder was gelernt. Super das ihr so viel auf KZbin zeigt,gerade für Amateure am bike wie mich. Danke und weiter so 👍 mein Abo ist euch sicher

[@vgfsdygijodfhajgbils]

Ich lasse meistens den Schlauch und den Mantel auf der Felge, pule dann den Schlauch heraus. So ist es finde ich noch leichter herauszufinden, wo der Fremdkörper im Reifen stecken müsste und ihn zu entfernen.

[@bigice7184]

Wenig hilfreich. Bin jetzt schon eine halbe Stunde dabei mit reifenhebern zu versuchen den Reifen runter zu bekommen. Wenn da so wenig Spannung am Riemen des Reifens wäre wie bei dir, dann bräuchte ich kein Video. Einer meiner beiden reifenhebern ist jetzt fast kaputt.

[@ickhalt]

Bei kleinen löchern hilft auch mal ein Knoten im Schlauch um LANGSAM zu einen Ersatz zu fahren. Ich jedenfalls habe inzwischen immer 2 Schläuche in meiner Satteltasche.

[@GeDoBa]

Guter Tipp, sich die Position von Felge mit Reifen und auch den Schlauch dazu merken. Ich marke gerne mit einem Filzer oder einen Kuli auch die Laufrichtung am Ventil. Beim Probeaufpumpen nach der Panne findet man dann leichter den Übeltäter im Reifen: Schlangenbiss, Schraube, Nagel, Scherbe oder auch mal einen Rosendorn! Mehrfach hat der neue oder geflickte Schlauch an gleicher Stelle "pfft" gemacht. Häufiger, verdeckter Montagefehler bei vielen Laufrädern: schlecht aufgelegtes Felgenband lässt den Schlauch platzen, dann knallt der Reifen gleich mit von der Felge. Lasst mal die Luft vorbeugend zur Kontrolle heraus, drückt den Reifen zur Seite und guckt euch die Felgenbandverlegung an: Einige werden sich erschrecken und erkennen, warum der Reifen so unrund läuft! Damit der Reifen nicht mit dem neuen Schlauch verklebt, etwas Talkum oder auch Kreide unter die Lauffläche innen angeben. Leichter fällt die Montage, wenn Felge und Reifen irgendwie angefeuchtet werden. - Gut ist der Tipp mit dem nur etwas aufgepumpten Schlauch, besonders bei Faltreifen. Sperrige Reifen mit Pannenschutz lassen sich leichter montieren, indem man sie mit Schnur oder Kabelbindern am Ventil ins Felgenbett niederbindet. - Und nicht mit Gewalt die Reifenheber einsetzen, ein gebrauchter Reifen lässt sich fast immer von Hand über die Felgenkante montieren, wenn man ihn auf der gegenüberliegenden Seite zusammendrückt und dort in das Felgentiefbett schiebt, Sonst reißt euch evtl. sogar der innere Draht im Reifenwulst! Ergänzung: just abgestanztes Dunlop-Ventil am neuen Schlauch gehabt, weil das Ventilloch an der Hohlkammerfelge zur Schlauchseite hin 2mm größer war! Es war wohl für ein Schrader-Autoventil mit fetter anvulkanisierter Ventilgummibasis vorgesehen. So eine Misere kann ganz böse enden! t-( Und bei einem 6mm -Sclaverand-Ventil im großen 8mm-Loch einer Felge für DV und AV immer Reduzierscheiben mit Zentrierung verwenden, sonst kann der Schlauch mit dem franz.Ventil hier ins zu große Loch hineinwandern und - Bumms! - platzen!!

[@vitbikes]

Sehr gute Tipps! Danke!!

[@pitbulldeinemudda4427]

Die Videos von fischer sind sehr gut erklärt und eine super Hilfe. Aus eigener Erfahrung mit meinem fischer e bik, sollte in dem Video auch der Hinweis auf die Kontrolle auf korrekten Sitz des Felgen and sein. Wenn das nicht richt sitzt und die Löcher der Speichen abdeckt. Kann der neue Schlauch nach kurzer Fahrt wieder kaputt geh.

[@marcusradsport]

Ich montiere immer den Reifen mit der Schrift über dem Ventil. So ist es für mich leichter den Fehler im Reifen zufinden.

[@vitbikes]

Guter Trick!!

[@phonixdrago2450]

@Stefan Meisner Ich habs aus Optischen Gründen drauf. Nicht aus diesem Aspekt xD

[@TippsTestsNews]

Ich baue das Rad nie aus bei einem Platten. Ich lokalisiere das Loch und ziehe den Schlauch an der Stelle etwas raus, dann Flicken drauf und wieder rein. Hat bis jetzt immer funktioniert.

[@franktorpex5556]

Minute 9.30 Selbstrückstellung der Bremskolben im Bremssattel: Die im Bereich Zehntelmillimeter liegende Selbstrückstellung der Bremskolben nach einem Bremsvorgang wird durch den Rechteck-Dichtring der zwischen Bremskolben und Bremssattel abdichtet, automatisch durch die rechteckige Formgebung bewerkstelligt. Und wenn die Bremsscheibe schlagen würde, also der Taumelschlag zu groß ist, muss die Bremsscheibe ausgetauscht werden!

[@nessajah86]

Beim Fahrrad kann man da noch etwas richten, in dem die Bremsscheibe von Hand "mit Auge" grob gerichtet wird. Hier kann man auch eine Messuhr zur Hand nehmen. Beim KFZ sieht es da schwieriger aus. Wenn die Bremsscheibe noch nicht verschlissen ist, kann man diese abdrehen (direkt am Fahrzeug, dann ist da nichts mehr mit Schlag. Aber bitte nicht vergessen, bei einem starken Schlag der Scheibe wird der Bremsbelag in Mitleidenschaft gezogen. Diese in jedem Falle nach Reparatur mittauschen. Wenn die Scheibe erneuert wird, ist es ja selbstverständlich, dass die Bremsbacken mitgetauscht werden.

[@josefbrunner5074]

Gut erklärt

[@123steiner]

Der leichte Taumelschlag der Bremsscheibe wird in der Kfz-technik benutzt zur Rückstellung benutzt (Autodoktoren). Bei Reifenarbeiten am Kleinkraftrad wurde mit Talkumpuder die Reibung Schlauch in Reifen reduziert (80er Jahre, Quelle vergessen).

[@nessajah86]

Hallo, Zitat: "Der leichte Taumelschlag der Bremsscheibe wird in der Kfz-Technik benutzt zur Rückstellung benutzt (Autodoktoren)." Das halte ich für ein Gerücht, dass das überhaupt jemand der KFZ-Technik sagt. Und wenn dann nur, weil er jemand vereiern will.

[@tassilosteinbrenner5003]

Fehler: Der Reifen sollte nach der Montage mit Überdruck aufgepumpt werden, damit er sich ordentlich in die Felge setzt. Ansonsten kann er ungleich laufen mit Seiten oder auch Höhenschlag

[@martinstein4382]

Es reicht völlig mit Montagepaste zu arbeiten, dann sitzt der Reifen auch.

[@xKillYourTVx]

Super Tipp mit dem Maximaldruck, danke. Bin fast durchgedreht wegen dem Höhenschlag

[@MrRaini67]

tolles Erklärbär Video.............. super auf den Punkt gebracht, respekt.......

[@feedthemonkey83]

Super Video, vor allem Sympathisch. Ich finde es gut dass Markus das nicht mehr so oft macht, denn das macht das Szenario hier authentischer :P Ich habe mir eine elektrische Pumpe zugelegt, die automatisch auf einen gewünschten Druck aufpumpt. Bisher habe ich sie aber noch nicht benötigt.

[@hermannhenne6447]

Hm, das größte Problem hast du weggeschummelt: den Mantel endgültig über die Felge zu bekommen. Das geht oft sehr schwer! Zum Abmontieren brauchst du ja auch einen Reifenheber. Und wenn du den beim Einbauen auch nimmst, ist der neue Schlauch schnell wieder kaputt ....

[@ingoklein7363]

Kann ich den Reifen wieder verwenden wenn er durch einen kleinen Riss (durch Glasscherbe ) beschädigt wurde, oder muss ich auch nicht einen neuen Reifen zum Schlauch dazu kaufen. LG

[@niklaspoebl]

Wenn der Reifen noch gut aussieht kannst du ihn weiter verwenden. Wichtig ist nur dass die Scherbe entfernt ist logischerweise.

[@t.490]

Naja wenn die Bremse dann doch Mal gedrückt wird während das Laufrad draußen ist geht aber auch nicht die Welt unter, dann nimmt man halt den Reifenheber oder ähnliches Werkzeug um die Kolben zurück zu drücken. Vorher aber im Idealfall die Beläge raus machen. Wenn sie noch drin sind ist das zwar nicht die feine englische Art aber mit etwas vorsicht passiert da auch nicht viel.

[@CarsonHeli]

Wenn das Loch nicht gerade oben ist, st es wichtig vorher bei Schlauch und Reifen auch die richtige Seite zuzuordnen und zu markieren.

[@manuelmessner7908]

Danke für das Video, aber ich frage mich warum hier das Wiederaufziehen des Mantels so mühelos erscheint. Bei mir ist am Ende so viel Spannung drauf, dass ich es selbst mit dem Reifenheber nicht schaffe. Das letzte Mal bin ich dann mit dem Reifen zum Fahrradladen - der Typ hat es hinter dem Tresen gemacht - zack drin war der Mantel. Ich hab keine Ahnung, wie er das gemacht hat. (und ich bin jetzt nicht der Schwächste, aber mir ist sogar schon ein heber dabei abgebrochen. Bitte um Aufklärung, DANKE

[@johann-michaelginther8999]

Danke für das Video, war sehr lehrreich. Mach doch auch mal eines zum professionellen Schlauch-Flicken! Giuliana, Peer, Niclas, Tom und J.

[@remijalade5615]

Hallo Markus, super Video, Danke. Noch einen weiteren Fehler: nie die Mutter vom Ventil voll eindrehen vor dem Aufpumpen! Ich hatte nach 15 km nach Reparatur schon wieder einen Platten: Loch auf der Rückseite des Ventils. Mantel, Felge und Felgenband einwandfrei, was könnte das sein? Beim Aufpumpen lag der Schlauch zu fest an der Felge, hat sich am Ventil überdehnt. Beim Bremsen kann sich der Mantel leicht bewegen und den Schlauch leicht mitnehmen. Nun wenn der Schlauch überhaupt kein Spielraum hat, wird er am Ventil überstrapaziert bis er einen Riss bekommt. Böser Fehler, zumal die Fotos auf die Schlauchpackung zeigen leider voll im Ventil eingedrehten Mutter auf Felgen.

[@opos20]

Und Sebastian hat man auch im Hintergrund lachen hören 😉😉😂😂

[@ClarkKent-hs3zv]

Super Videos, immer schön detailliert :) 👍 du erinnerst mich an GZUZ den Deutschrapper, ähnlichkeit ist da :-)

[@gunde47]

Hallo Markus, showwirksam am Rad arbeiten, nicht so einfach, hell? Jetzt mal Tips für Frauen. Kennt ihr das, ein Mann hat die Schrauben festgezogen und ihr kriegt sie nicht auf, weil sie so fest angezogen sind. Hat bei mir schon wahre Verzweiflung ausgelöst. Zu Hause habt ihr ja ev. was, was als Hebelverlängerung dienen kann. Früher war ich so fit im Flicken, dass ich das Rad nur umgedreht habe, mit nassen Lippen in der Nähe des drehenden Rades überprüft habe, wo das Loch ist(hören konnte ich das noch nie, was an meinen Ohren liegt.) Nasse Lippen sind super sensibel. Nur da habe ich dann den Schlauch unter dem Mantel hervor gezogen, geflickt und 10 Minuten später konnte ich weiter fahren. Aber erstens lassen sich inzwischen Schläuche oft nicht mehr flicken. Die Flicken halten einfach nicht, und ich habe schon die Hersteller angeschrieben, sie möchten doch Flicken und Kleber den neuen Schläuchen anpassen. Nach einem fürchterlichen Nachmittag, mit Flicken, Pumpen und Fahren in ständiger Wiederholung, habe ich immer einen teilbaren Schlauch dabei. Ich habe ihn schon einmal gebraucht. Nun hebel ich nur noch den Mantel auf einer Seite raus, ziehe den kaputten Schlach, nach lösen der Ventilschräubchen raus. Kontrolliere den Mantel auf Fremdkörper, lege diesen Schlauch rein, die offenen Enden leicht übereinander. Bisschen aufpumpen, dann verdreht sich der Schlauch nicht so leicht, Mantel wieder rein, das Rad bissel hopsen lassen. Falls er sich doch etwas verdreht hat. Voll aufpumpen, weiter fahren. Das ganze übrige Prozedere, Felgenbremsen lösen, Rad ausbauen, alles nachher umgekehrt und wieder richtig einstellen, entfällt unterwegs. Das kann ich dann daheim erledigen. Wo ich alles habe, was das erleichtert. Die geteilten Schläuche sind teuer. Aber damit fahre ich ja nicht immer rum, sie dienen ja nur als Notersatz. Und sind aus herkömmlichem Gummi, können also geflickt werden, sollte man am gleichen Tag nocheinmal das Pech haben, in was Spitzes zu fahren. Seltsamerweise stört das Teil, wo der Schlauch doppelt übereinander liegt, beim Fahren überhaupt nicht. Der beste Schutz vor Pannen ist, die Mäntel regelmäßig zu kontrollieren, ob sie noch genug Profiel haben. Gibt ja auch Pannenschutzschläuche und angeblich pannensichere Mäntel. Aber ich habe es auch schon geschafft, auch damit eine Platten zu haben. Gut, ich bin bis vor ein paar Jahren 4 tausend km pro Jahr gefahren. Eben alles, auch in den Urlaub. Ich wünsche allen pannenfreie Radtouren. Und Grüßle aus Freiburg, Gunde

[@nim2064]

Ja tolles Video Hab nur leider hinten nen Platten

[@joni4883]

Ich habe mal eine frage zum Schlauch bzw zum Druck. Ich habe einen Schlauch, frisch, gewechselt und habe ihn aufgepumpt. Auf der Druckanzeige, der Pumpe, stand 1,75 Bar. Der Schlauch war gut aufgepumpt, aber da ich dachte, dass ich, wenigstens, 2,5 Bar Druck habe. Nach 3-4 "Pumpbetätigungen" ist er geplatzt. Kannst du mir sagen woran es liegt?

[@-ZeRo77-]

Redest du wirklich nur vom Schlauch oder vom Schlauch im Mantel, also Reifen? Weil einen Schlauch einzeln kann man natürlich nicht auf 2,5 Bar aufpumpen, weil der sich völlig überdehnt!

[@joni4883]

@@-ZeRo77- Nö, Schlauch im Mantel.

[@heinzpawelzik6597]

Danke für die brauchbaren Tipps, ich konnte echt was davon lernen, wobei ich doch immer gedacht habe, dass ich schon alles weiß (Ironie an)

[@TheOneG36]

weil ich mein Montenbike im Polo transportiere muss ich regelmäßig das vorderrad abbauen, leider komme ich dann beim einladen hin und wieder die Vorderbremse (Magura MT fifty) habe die gelben Sicherungen leider schon alle verloren. Wie dem auch sei ich bekam Sie bis jetzt immer mit dem Schraubendreher wieder weit genug ausseinander, nicht elegant aber klappt bisher ganz gut natürlich wenn die Kolben absolut null Spalt mehr haben wirds aufwendiger....

[@Leynad778]

Oder Pannenspray mitnehmen und hoffen, dass es funktioniert. Ich kann von einem erfolgreichen Versuch berichten, aber den Schlauch musste ich dann trotzdem wechseln, da es auf Dauer nicht dicht war.

[@vitbikes]

Ich habe damit damit keine guten Erfahrungen gemacht.

[@Cleanhead59]

Leynad Jee ich verwende den Pannenspray immer wenn’s schnell gehen muss (Regen, Termin, Dunkelheit). Funktioniert perfekt, halt teuer. Zuhause wechsele ich den Schlauch.

[@jorgryser4000]

Eine Schweinerei - aber bei kleinen Löchern gehts. 8-ung: Bei Zefal nicht der Gebrauchsanweisung folgen! Sondern Dose immer aufrecht halten. Ventil ist oben und alle Luft ist draussen. Die Rep. kann ein Jahr halten - habe es mal getestet.

[@jorgryser4000]

Ich hätte den Zuhause mit einem Patch (vulkanisiert) versehen.

[@AtelierWollbolle]

Prima! Mit diesem Tutorial bekomme ich das auch hin. Muß der Pfeil Rotation dann oben nach vorne zeigen und unten nach hinten?

[@vitbikes]

das ist so ziemlich das Gleiche :D Also Rotationsrichtung heißt so wie das Rad sich im Normalbetrieb dreht. Also von oben über vorne nach unten und dann hinten. Gruß Basti

[@11jupl14]

Ich habe bei meinem cube reaction hybrid exc vorne einen Platten. habe dann den Schlauch aus der felge und Mantel genommen und aufgepumt. Seit 3 Tagen hält der Schlauch komischerweise den Luftdruck im Schlauch. woran kann das liegen???

[@patrick.771]

Würde mir einen Tipp für eiernde Reifen nach der Montage wünschen … Alles 2x nach Anleitung und sogar mit Schwalbe Easyfit gemacht … kann’s sein dass es daran liegt dass der Versandhändler den Drahtreifen in den Karton gepresst hatte?

[@Markus-GuerillaGames]

Ich hab gestern gegen den Mantel meines MTB gekämpft. Wollte u wollte nicht abgehen, ist knapp ein Jahr alt.der Mantel war so fest oben als wäre er geklebt, da konnte ich gar nicht vernünftig mit dem Heber ansetzen

[@kruftisBrennholzverleih]

Dass Mann nicht doch aus Versehen an die Bremse drückt, gerade beim Transport des Fahrrads mit ausgebauten Rädern, nehme ich immer die Plastikkeil vom Fliesenlegen her. Hört sich zwar bescheuert an.... Aber einfach zwischen die Bremsbeläge schieben... Und es kann nix mehr zudrücken😁😁😁😁

[@vitbikes]

Auch möglich... ;) Gruß markus

[@jorgryser4000]

Es gibt Spezielle Teile, zum dazwischenschieben. Immer dabei haben. immer SOFORT montieren.

[@prakashsimon3985]

Ihr solltet mal ein Cube Reaction Slt 500 dort ein Reifen/Schlauch wechseln. Da geht's auf keinen Fall unter 30 min. So fest ist der drauf

[@kevinkis1001]

Ich habe auch ein Cube Ein Cube Reaktion hybrid sl 500 Mir sind schon drei Reifenheber gebrochen. Ich habe es richtig gemacht, bin dann zu Cube gegangen, das es nicht sein kann, das es so fest auf der Felge sitzt, der Mevhaniker meinte, das sei normal, ihm sind wohlgemerkt 6 Reifenheber gebrochen. Mittlerweile habe ich da meine trickts und verstärkte Reifenheber

[@iamich7048]

1.000 THX! Bitte noch den Link zum klappbaren Montageständer für den Rucksack ;.-)

[@animeco3297]

Google doch einfach

[@PeriQue1337]

Hab jetzt ein Bike mit Steckachse, da merkt man erst, wie schlecht die eigentlich sind im Bezug auf Steifigkeit etc. Könnt ihr Diebstahlsichere Steckachsen empfehlen?

[@-_GGG_-]

Ich mache irgend etwas falsch neue Reifen eiern liegt aber nicht an Felgen. Was tun?

[@jorgryser4000]

Ja - es gibt Fälle wo die Ausrichtung der Reifen knifflig ist. Leicht pumpen, dann rumkneten bis er sitzt, Rad hochhalten und rotieren lassen - dann uU nochmals rumkneten. Dann weiter pumpen und das Ganze nochmals. Oder das Rad am Boden abrollen, damit sich der Reifen setzen kann. Kann dauern.

[@-_GGG_-]

@@jorgryser4000 Danke, ich hatte das Problem an meinem alten MTB. Der 2,25 Zoll Hinterreifen ging nicht ohne eiern rauf, also habe ich am Ende einen 2.1 Zoll genommen und dass passte.

[@xbox3608081]

Das ist alles schön und gut ,aber wenn der Schnellspanner auf der Seite der Scheibe ist kann man sich schön die Finger verbrennen😊

[@vitbikes]

Einfach 5 min warten und Aussicht genießen... ;)

[@oe1freak]

Hallo und danke ! Mir ist es letztens passiert, daß ich beim Rennradreifen immer eine Unwucht hatte, die ich erst nach langem "Tüfteln" wegbekommen habe (lag NICHT am Reifen oder schlacuh). Gibt´s da gute Tipps, wie das sauber hinzubekommen ist ?

[@grumbazor]

Woran lag es denn?

[@oe1freak]

@@grumbazor woran es lag, weiß ich leider nicht, aber ein Freund hat mir dann den Tipp gegeben, richtig viel Druck in den Reifen zu geben. Das hat dann das Problem gelöst. Ich hatte mich vorher nicht getraut, den Reifen so stark aufzupumpen....

[@gerdhahl2137]

Danke für das lehrreiche Video 👍 Taugt 'Tire fit' etwas, wenn man kein Flickzeug oder neuen Schlauch dabei hat ?

[@CarsonHeli]

Hat mir schon mal beim Motorrad gut geholfen. Habe ich immer so ein Spray dabei. Zwar meckern manche, dass damit der Schlauch versaut wird, ist aber ja egal. Kommt sowieso ein neuer drauf.

[@jorgryser4000]

Ja - das geht gut - wenn nur ein Loch. Sonst Ersatz-Schlauch (ist obligatorisch). Aber das Pannenspray ist eine Sauerei, wenn das Dichtmittel am Schluss (Druck im Reifen gleich Druck in Dose) rauspfludert.

[@grumbazor]

habs zweimal beim rad probiert, beide mal massiv Schlauch, Mantel und alles drum versaut und der lief danach zwar aber sehr unrund. War ein elendes gehoppel und selbst der Schlauchautomat aufem Weg half nicht weil ich die schweinerei nicht mehr runterbekam und auch nen neuen mantel brauchte. Hab jetzt pannenschautzreifen drauf, und die drei zehntel die ich jetzt langsamer bin hab ich in 3 pannenfreien Jahren durch fehlendes reifenwechseln wieder drin. und wenn doch nochmal was ist lass ich mich vom adac abschleppen.

[@Bhaal_Irenicus]

Die meisten Probleme hab ich tatsächlich mit dem Schnellspanner. Bei gefühlt jedem zumachen des Spanners schleift die Bremse wieder bis ich die Bremse wieder neu ausrichte😐

[@vitbikes]

Beim nächsten Rad eins mit steckachse nehmen! ;)

[@Bhaal_Irenicus]

@@vitbikes Am nächsten Fahrrad wird dann das dran sein was die Industrie für sinnvoll hält 😅 Bei meinem letzten hatte ich leider nich so die Wahl da mein Geld nicht für ein neues Bike reichte

[@CarsonHeli]

@@vitbikes Das freut dann auch die Diebe besonders! Zack und weg!

[@wolfgangkassebeer915]

Beim Aus- und Einbau wurde die Ausbau/Einbaurichtung nicht beachtet. Hier im Video ging der Mantel extrem leicht ab, fast zu leicht. Das sieht bei Schwalbe wegen der engen Toleranz aber ganz anderst aus. Ausbau: Mantel auf der dem Ventil gegenüberliegenden Seite in den Felgengrund drücken und von der Ventilseite her den Mantel ab nehmen. Zusammenbau: zuerst dem Ventil gegenüber in der Felgengrund einsetzen und dann zum Ventil hin aufziehen. Ohne 2 oder 3 Reifenheber geht da kaum etwas, gerade beim Abziehen. Manchmal braucht man auch noch einen Kabelbinder, der das Abrutschen stoppt, weil man keine 3 Hände hat. Anschliessend ganz wenig pumpen und den Mantel drücken und knuffen, damit sich der Schlauch gleichmässig verteilt. Dabei auf Schlauchklemmer achten. Das Ventil mehrfach voll eindrücken, es darf nicht verklemmt sein. Erst jetzt voll aufpumpen. Dann klappt es auch so, wie es soll. Wolfgang

[@muzafferkiper8838]

felgenbant beider Montage nicht gesehen,ist das auch eine Fehler.?

[@jorgryser4000]

Ja - das Felgenband ist manchmal verrutscht. Dann geht der Schlauch innen kaputt. Klebefelgenband dabei haben.

[@kallemv]

Muss ich den ganzen Schlauch tauschen, wenn ich nur unten einen Platten habe?

[@Leynad778]

Der halbe Schlauch tut es auch:D

[@ZiachLuggi]

🤣🤔

[@mraffifpv1685]

Nein, flick ihn... Das mit dem Schlauch wegschmeißen machen Läden weil die Schläuche für sie billig genug sind um nicht zu flicken.

[@t.490]

Naja wenn nur unten Platt ist dreh einfach ne halbe Umdrehung weiter, dann ist er oben Platt und da stört es beim fahren nicht 😂

[@CarsonHeli]

Es gibt ja inzwischen auch Schläuche, die nicht komplett in die Runde gehen sondern in beide Richtungen halb herum. Das erspart im Ernstfall den Ausbau des Rades. Ausprobiert habe ich das allerdings noch nicht.

[@VolkerLangeBelleben]

Talkum nicht vergessen! Sonst verklebt der Reifen mit dem Schlauch und beim Bremsen zieht der Reifen den Schlauch mit und das Ventil reißt ab.

[@iFireender]

heutzutage ist talkum schon am schlauch dran ;)

[@Felixm1234]

Bei mir war das Ventil kaputt

[@SPrueser1]

Ich habe neue Moto-X montiert auf meinen Charger, war Sau schwer habt ihr da mal einen Tipp? 🤗🤔🙏🏻

[@vitbikes]

Hol dir das Easy Fit, damit gehts etwas besser. Allerdings gehen die meist sehr schwer aufgrund der Bauart der Felge. Sinnvoll ist da, den Reifen erst mal mittig drücken, da dort die Felge meist etwas weniger Durchmesser hat. Also die aufgezogene Seite nicht an die Flanke sondern in die Felgenmitte legen. Dann Schlauch rein und dann die andere Seite drauf. Da musst meist extrem massieren :D Gruß Basti

[@rolandbendig0815]

Das ist mir passiert....einge Zeit nach dem Wechsel fängt das Rad an zu schlagen bzw.zu eiern....bin weiter gefahren.....ein paar Tage später.....Luftverlust.....Fahrrad: Normales 28er Rad, Shimano Nexus 7-Gang-Nabenschaltung....natürlich war es das Hinterrad.....logisch, wenn schon denn schon....mit der Schaltung keine Probs, einfach nur aushängen und nachher wieder dran.....fertig

[@p1pe]

aber der schnellspanner am vorderrad kommt doch auf die gegenüberliegende seite der scheibenbremse oder irre ich mich da

[@CR-lz5yx]

Kann man bei einem Fahrrad mit hydraulischen Scheibenbremsen beim Reifenwechsel das Bike auf den Kopf stellen, also Lenker, Sattel am Boden, Räder in der Luft?

[@vitbikes]

kannst du, wenn Alles dicht ist, sollte das auch kein Problem geben ;) Nur wenn du wieder umgedreht hast, ein wenig warten bis sich das System wieder gesetzt hat. Gruß Basti

[@nicafierz1630]

Hi Hab gerade meine ersten Reifen am Thule chariot cougar gewechselt. Cooles Gefühl. Muss das Rad auch auf 3 bis 4 bar aufgepumpt werden? Liebe Grüsse aus der Schweiz Nica

[@vitbikes]

Kommt immer drauf an welchen Komfort du erreichen willst und wie schnell du fahren willst. Weniger Luft ist meist auf der Straße mit schwererem Treten und mehr Kraftaufwand zusammen. Daher kannst ihn ruhig auf das Maximum auf dem Reifen aufpumpen. Solltest du allerdings im Gelände fahren, dann nimm weniger Luft. Da hast dann noch ein wenig Federung. Werden bald allerdings Kinderanhänger vorstellen und ein paar Tipps geben. Gruß Basti

[@jupamoers]

Ich hab meine Gangschaltung beim Reifenwechsel kaputt bekommen. Es geht nur noch ein Gang xD

[@svenx1423]

Nach wieviel km sollte man die Mäntel wechseln ?

[@vitbikes]

Wenn kein Profil mehr drauf ist, oder die Seitenwände rissig werden. Gruß Basti

[@mungshai5215]

Bei meiner Bremse liegen bei den Belägen immer so 2 Metallbügel dabei, die nach dem Einbau wie eine Feder wirken und die Zylinder dann mitsamt der Beläge zurück gedrückt werden.

[@christophweienborn9846]

Ach falsch, diese Federn sind nur dafür da, um die Beläge in Position zu halten.

[@SeliJue]

Ich fahr mir immer wieder Dornen in die Reifen rein (17x29"!!!). Das gibt denn einen schönen schleichenden Plattfuß. Nach dem Aufpumpen kommt man dann normalerweise wieder ein paar Kilometer weiter. Schön ist sowas dann zu Hause zu reparieren. Ist echt schlecht zu finden so ein Dorn. Ansonsten gutes Video, Danke!

[@wolfgangprams7376]

taste vorsichtig die Innenseite des Mantels ab, dann fühlst du einen evtl. vorhandenen Dorn

[@StefanZwicke]

Ich hatte heute leider ein anderes Platten Problem und suche Hilfe bzw. habe eine Frage. Gestern haben wir eine 50km Tour gemacht, meine längste bisher, ich habe erstmals ein neues E-Trekkingrad mit 27,5x2,4 er Reifen, Wert 3000 EUR. Als ich gestern das Rad abstellte, war scheinbar noch alles gut, zum Glück nicht unterwegs passiert. Heute morgen durch Zufall gesehen, das hinten ein totaler Platten war. Ventil war noch zu und auch fest, am Reifen auch nichts gesehen. Also erstmal wieder aufgepumpt und bis jetzt, nach ca. 6h, auch noch alles gut ohne Belastung. Die Standluftpumpe zeigt immer noch etwa die aufgepumten 40psi (Soll 30-55, Schwalbe Super Moto X 62-584) von heute früh an. Jetzt nun vor nächster Tour arge Bedenken, was da wohl los ist. Nur mal so den Schlauch rausmachen mit der aufwändigen Hinterraddemontage, 10G Schaltung usw. möchte ich möglichst vermeiden. Bekomme das vielleicht nie wieder so hin wie frisch eingestellt. Mein Händler ist 20km weg! Noch nie bei einen eBike mit Scheibenbremsen Reifenreparatur gemacht, nur normales 28" Rad schon mal Reifen geflickt. Ist das jemanden schon mal so passiert? Neuen Schlauch bestelle ich erstmal, mache dann auch eine kleine Testfahrt, aber sollte man das da unbedingt wechseln, damit das nicht unterwegs passiert. Kann das ein Ventilwackler, wegdrücken beim abstellen sein? Muss da immer ziemlich rum machen, um das etwas zu kurze Gliederschloss an den Wandanker zu bekommen. Eine "Luftablass Anschlag" :-) in der Tiefgarage schliesse ich eigentlich auch aus, dann wäre das Ventil ja auch noch auf gewesen, vermutlich. Also muss man das besser wechseln, wechseln lassen, falls da ein Riss im Schlauch oder am Ventil am Schlauch vielleicht? Oder passiert so was ev. öfter mal? Vielen Dank schon mal.

[@jorgryser4000]

Ja, es gibt effektiv superkleine Löcher (Schleicher). Da würde ich Pannenspray reinspritzen. Eine Sauerei, weil im Moment des gleichen Drucks (Dose/Reifen) der Schaum vom Reifen her ausgepresst wird. Aber es lohnt sich. Tücher bereitstellen.

[@denjo2]

Kann man die Bremsbeläge nicht einfach wieder auseinander Hebeln? Zb mit einem Schraubenzieher?

[@thiloullrich8322]

Mit Schraubenzieher machst du die Beläge kaputt aber theoretisch gehts.

[@denjo2]

Thilo Ullrich war jetzt auch nur ein Beispiel, aber irgendwie muss man sie ja wieder zurück drücken können.

[@vitbikes]

Klar geht das, aber du brauchst irgendetwas zum hebeln. Ich habe selten einen Schraubenzieher bei der Tour dabei...

[@denjo2]

vit:bikes aber zb den reifenheber

[@christophweienborn9846]

Ihr zieht also Schrauben? Dann dreht ihr bestimmt auch Nägel in die Wand.

[@Abraksas112]

4:20 den Fehler hab ich mal gemacht. War aufm Weg zur Arbeit und war schon etwas spät dran. 2 km vor der Arbeit Platten gehabt. Schlauch natürlich vergessen einzupacken nachdem ich bei der letzen Fahr auch schon nen Platten hatte. 300 Meter entfernt war zum Glück nen Fahrradladen. Schnell Schlauch geholt, fix ausgewechselt, aufs Fahrrad drauf und keine 30 Meter weiter wieder Platt.

[@Agent-B1B1]

Hatte früher auch mal schon Plattfuß gehabt. Natürlich(!) hatte ich anstatt einen Reifenheber einen Kaffeelöffel dabei. Der hat's auch getan.

[@Elija2002]

Hey, ich habe ein sehr wichtige Frage: das Innengewinde meines linken Kurbelarms ist kaputt, deshalb bekomme ich ihn mit dem Kurbelabzieher nicht mehr entfernt. Was kann ich da machen, um ihn zu demontieren?

[@vitbikes]

Da gibts kein Allheilmittel. Im schlimmsten Fall Flex. Müsste man sich anschauen. Gruß Markus

[@Elija2002]

@@vitbikes mir wurde gesagt, mit einem Heißluftfön erhitzen und dann mit dem Hammer dagegen schlagen, kann ich das machen oder geht dabei alles kaputt?

[@jorgryser4000]

Es gibt Abnehmer, die AUSSEN ansetzen (Klauen). Damit sollte es gehen.

[@bozkurtarslanicelaledin1327]

Tip Top perfekt

[@m.h.4143]

Wenn ich ein 2 mm großes Loch im Mantel habe (irgendwas muss ja den Schlauch durchstochen haben) was mache ich da? Wird leider gar nicht erklärt. Gar nichts machen? Von innen einen Flicken drauf? Von außen Epoxidharz drauf? Sofort wechseln? Sind Flick Reparaturen von Dauer? Das kommt doch gleich danach. Ein Schlauch bekommt ja nur selten von alleine ein Loch. Grüße

[@vitbikes]

Würde erstmal nicht unbedingt was machen. Die Mäntel sind sehr elastisch, daher wird dieses Loch nicht unbedingt offen bleiben. Allerdings Vorraussetzung ist - nix mehr im Mantel stecken. Ansonsten wenn du dir nicht sicher bist, dann würde ich ihn in der Gänze erneuern. Gruß Basti

[@jorgryser4000]

Mantelreparatur ist eine andere Sache. Es gibt spez. Flicken.

[@LM-os4sq]

Mit der Leichten umwucht ( taumelschlag) 0.05 mm ist richtig aber beim Auto.

[@Marcus_HVW]

Bullshit. Also das ist totaler Quatsch. Wahnsinn was noch immer so bei manchen Leuten im Kopf rum geht. 🤯

[@09dremo]

Beim Schlauchwechsel lasse ich immer das rad nach der montage aufgepumpt springen damit sich der schlauch legen kann

[@Rezeptraeuber]

Bei dir sieht das so einfach aus aber ich breche beim Ausbau immer total ab. Ich bekomme den Mantel immer nur sau schwer über die Felge gehebelt. Gibt's da auch nen Trick?

[@vitbikes]

Massieren :D

[@Rezeptraeuber]

@@vitbikes hahaha nuru Massage oder was? 🤣🤣🤣🤣

[@jorgryser4000]

Es gibt Fälle von Felgenhöhe/Reifenmass Kombinationen, da geht es effektiv sehr schwer. Nicht vergessen, am anderen Ende den Reifen zusammenzudrücken, dass er mittig (tiefer) liegt. Gibt dann mehr Platz oben.

[@jorgryser4000]

Es gibt Gleitmittel - oder man hat Sprit dabe! Aber wenn der Reifen möglichst überall in der Mitte liegt, dann geht es. Plus Reifenheber.

[@trafalgardlaw3034]

Klappt bei mir nicht, ich bekomme den mantel nicht über die felge!

[@TheNordlicht70]

Ich habe das Problem gehabt. Rad ausgebaut und aus Versehen an den Bremshebel gekommen. Jetzt schleift die Bremse ganz leicht. Wat nu?

[@vitbikes]

Musst die Kolben/Bremsbeläge vorsichtig zurückbringen. Am Besten geht das mit einem speziellen Werkzeug. Musst die Kolben wieder etwas zurückdrücken, dann stellt sich die Bremse wieder neu ein. Wenn es dann immer noch schleift, schau mal ob das Rad ordentlich wieder drin ist. Oder stell den Bremssattel neu ein. Manchmal bekommt man das Laufrad nicht mehr exakt an die gleiche Stelle. Gruß Basti

[@TheNordlicht70]

@@vitbikes Vielen Dank, ich probiere das mal. :-)

[@gruschti]

Was mache ich denn, wenn ich die Bremse trotzdem betätige und ich die Bremsscheibe nicht mehr rein bekomme?

[@oliverruzicska1234]

Dr. Sommer von Bravo anrufen...

[@nachobrigante6581]

Bekommst du wieder auseinander mit nem Schlitzschraubendreher oder Ähnliches. Aber vorsichtig sein.

[@ropi4524]

Beim Schlauchwechsel muss der Reifen garnicht komplett von der Felge. Eine Seite reicht und geht viel schneller. Ausserdem sollte man ein Bike mit Hydraulikbremsen nicht auf den Kopf stellen...

[@Vardraq]

Ich wusste gar nicht, dass ein Loch kaputt gehen kann. 🤭

[@alblaus47]

Bei meinem Letzten Platten hat der Mantel den Geist aufgegeben. Da half nix mehr. Nur schieben und zum Auto Laufen.

[@vitbikes]

Das ist natürlich sehr doof!

[@ThorstenL-gb1ue]

Wieder ein klasse Video von euch 😎👍 Grüsse 🙋🏻‍♂️

[@vitbikes]

Danke!

[@jorgryser4000]

Da gibt es Markierungen. Die müssen eingehalten werden. Jedes System ein wenig anders.

[@mega-mischl6940]

Am Anfang nur endloses Gelaber ätzend!

[@alexontour9753]

Schade, dass bei der Montage nicht gezeigt wurde, wie man das letzte Stück Reifen wieder auf die Felge bekommt sondern da einfach ein Cut kam...

[@vitbikes]

das massierst du drüber mit den Daumen. Kann schnell gehen oder es ist sehr mühsam wie bei uns hier. Einfach mit den Daumen die Reifenflanke von unten über die Felge drücken und keine Angst vor dem Reifen, den kannst du ruhig richtig rüberbiegen auf die andere Seite

[@flightisallright]

Man kann die Bremsbeläge ja auch wieder auseinanderdrücken mit einem flachen Schraubendreher.

[@uweauch7402]

Das Problem ist wenn man einen Platten hinten hat

[@vitbikes]

Geht alles... sollen wir mal ein Video dazu machen?

[@gangaxaxa6846]

@@vitbikes gerne!

[@CarsonHeli]

Besonders lustig mit irgendwelchem fummeligen Voll-Kettenschutz!

[@jorgryser4000]

Wenn es schwierig ist - Pannenspray

[@BurukuDragon]

ich vertuh mich immer mit der Laufrichtung XD

[@CarsonHeli]

Das ist schlecht. Wenn falsche Laufrichtung, dann keinesfalls rückwärts fahren!

[@BurukuDragon]

nicht wenn man es bemerkt und korrigiert was ich eigentlich gemeint hatte.

[@holyfox94]

Alles schön und gut, aber die modernen fetten Reifen wie der allgegenwärtige Supermoto sind nochmal eine andere Hausnummer. War so verzweifelt dass ich ihn durchgeschnitten habe, um ihn abzubekommen. Seitdem grauts mir vor einer Panne am Ende der Welt😱 Sind „nicht Drahtreifen“, wie der Johnny Watts einfacher zu händeln?

[@vitbikes]

Kann ich aus eigener Erfahrung sagen - nein :D Heutzutage sind die Felgen ja meist Tubelessready und daher extrem hoch. Habe erst vor kurzem einen Eddy Current drauf und da wars genauso. Man gewöhnt sich dann teilweise eine gute Montagemethode an :D Gruß Basti

[@jorgryser4000]

Reifen auf der gegenüber liegenden Seite zusammendrücken. Das er mittig liegt. Das bringt die nötigen Millimeter.

[@chefsalat]

schlauch kaputt... loch kaputt ... :D

[@daandida3811]

Werdet doch Mal konkreter in den Videos und schmückt nicht alles ewig aus.

[@burgnbg]

Hmm das video dauerte 12 Minuten, gesunde selbsteinschätzung: 60 Minuten :)))

[@olivervandal8645]

Gerade das Aufziehen des Schlauchs wird nicht gut oder ausreichend erklärt.

[@vitbikes]

Du meinst den Mantel? den musst du aufmassieren. Da gibt es so viele Techniken :D mit beiden Daumen am über die Felge massieren. Kann auch mal richtig streng gehen das Ganze ;) Gruß Basti

[@ursihartm]

und wenn man am Hinterrad einen Platten hat, dann wird es komplizierter!

[@jorgryser4000]

Die Lösung muss man schon VOR der Fahrt durchgedacht haben...

[@alfredriegler4712]

Hallo Markus, danke für das Video. Allerdings finde ich es spannend wenn du ein Ebike hast und dieses zum Einbau auf den Kopf stellst. Dein Display wird es dir danken 😢. Lg Alfred

[@1yasin6]

Du kannst dir links und rechts am lenker zwei kleine Kisten/eimer oder sowas hinstellen.

[@mungshai5215]

@@1yasin6 Oder das E Bike einfach wegwerfen und wieder ein Bio Bike kaufen, E Bike iss eh Scheiße

[@Pascal_Tesla]

Ja das kenne ich auch. Nyon leider Zekratzt daruch. Mal Eben shcnell umdrehen. Noch schlimmer wäre es warhscheinlich beim Smartphone als Navi ^^

[@harald1116]

Vorher nicht durch den Matsch fahren sonst ist die Hose dreckig!

[@hossam5265]

Sehr gut erklärt du hast aber etwas vergessen...

[@com-inform]

Ich habe ja schon einige Videos, und durchaus sehr gute Videos, von euch gesehen. Aber das, denke ich, könntet ihr noch besser. Video, naja, ganz nett bei einem Vorderrad in einer Werkstatt. Aber Hinterrad im Nirgendwo pfffffffhhhhh? Abhilfe gibt es hier nur, wenn alle Flick-material dabei hast: Und das geht dann doch etwas anders! Mein Tipp, Hinterrad wie Vorderrad! : Den Mantel am Ventil markieren: Einen Stock, einen Stein, Deine Fingernägel, ein Werkzeug oder irgend etwas anderes reicht, um das Gummi des Mantels auf Höhe des Ventils zu markieren. Alles drauf lassen! Den Mantel abziehen und Schlauch rausholen, wie gesagt, ohne die Felge abzunehmen! Einmal den Schlauch aufpumpen, du wirst es wahrscheinlich hören., um die defekte Stelle im Schlauch zu finden. (mit Speichel die verdächtige Stelle abzustreichen hilft da auch sehr gut, dann bilden sich Bläschen). Wenn ihr euch in der Nähe einer Lokalität befindet , hilft Wasser mit Spülmittel auch sehr gut. Wenn du den Defekt im Schlauch gefunden hast: Flicken! Die gleiche Stelle in der Decke finden ( vom Ventil aus). Ist dort etwas ungewöhnliches, es steckt z.B. ein Dorn oder ähnliches im Mantel, dann musst Du das unbedingt entfernen! Eine kleine Spitzzange im Gepäck hat da öfter schon super Dienste getan. Deinen Reifen reparieren (vulkanisieren) und aufpumpen (zum Test). Luft wieder ablassen, unter die Decke schieben und aufpumpen Das sollte gehen. Viel Spaß Euer John

[@phillmtb4413]

Tolles Video 👍 aber jeder der noch mit Schlauch fährt ist mehr oder weniger selber schuld wen er nen Platten hat, macht doch mal ein Video über tubeless.

[@vitbikes]

Haben wir doch schon lange... ;)

[@CarsonHeli]

Schlauchlos ist ja toll. Aber wenn ein Fremdkörper im Reifen steckt nützt das doch gar nichts! Und den kannst du unterwegs wohl kaum flicken. Und selbst wenn, dann kriegt man den mit `ner Handpumpe wohl kaum auf Druck. Wohl dem, der dann einen Schlauch dabei hat und einziehen kann. Oder du bist Mitglied beim ADFC, der dir innerhalb von Stunden einen "grünen Engel" schickt, der dich zum nächsten Fahrradhändler schleppt!

[@Cleanhead59]

Carson Heli kein Problem, Fremdkörper entfernen, Loch reparieren, Milch nachfüllen, aufpumpen (Druck ist niedriger als mit Schlauch), weiter geht’s. Geht recht schnell.

[@CarsonHeli]

@@Cleanhead59 Das ist ja leicht gesagt. Loch reparieren geht ja noch. Aber Milch nachfüllen? Hast Du immer welche dabei? Wann fängt die an zu gammeln? Und wie bekommt man den schlauchlosen Reifen dazu, dass er sich richtig ins Felgenbett setzt, damit sich überhaupt mit einer Handpumpe Druck aufbauen lässt? Dann doch lieber versuchen, nach Entfernen des Fremdkörpers mit Pannenspray die Sache ohne Demontage zu beheben.

[@Cleanhead59]

Carson Heli Milch hab ich immer dabei beim MTB. Aber Pannenspray tuts auch. Der Mantel bleibt auch bei einer Panne im Felgenbett, daher ist Luftaufpumpen kein Problem. Sollte der Mantel von der Felge springen, dann geht’s mit der Handpumpe nimmer. Dann muss ein Schlauch rein. Ist mir aber noch nie passiert

[@Geisteskr4nk]

Hab auch immer 'nen Wagenheber und Kompressor dabei. :) Voll safe unterwegs und so. ^^ Unwucht drückt Kolben raus, System3000, wtf? :D Sind die angespr. Punkte nicht eigentlich ein total logisches Ding?

[@vitbikes]

Für den einen ja und für den anderen nicht. Sind ja nicht nur Profis hier... ;) Gruß Markus

[@Geisteskr4nk]

@@vitbikes Naja, abgesehen vom "Profi" sein, ich mein, wenn man 'nen Platten hat ist es logisch, z.B. den Mantel abzusuchen, da der Übeltäter u.U. noch drin stecken kann.