Was macht Märklins BR 89 "3000" so besonders? Das Video zum Jubiläum

In diesem Jahr wird Märklins BR 89 („3000“) 70 Jahre alt. Dafür bringt Märklin in den Herbstneuheiten sogar eine Sonderpackung heraus. Über den Weg dieser Lok in die Kinderzimmer habe ich ein paar Fakten zusammengetragen, die nicht alle im Koll’s oder auf Wikipedia zu finden sind. Und umgekehrt habe ich auch nicht alles ins Video gepackt, was anderswo im Netz zu finden ist. Daher hier der Wikipedia-Link:
de.wikipedia.o...)
Meine Loks im Video sind natürlich über die Jahre etwas mitgenommen, laienhaft angemalt und sonstwie verbastelt worden. Aber das gehört bei Spielzeugloks ja dazu. Fahren tun sie immer noch, und die neue Variante habe ich nur deshalb, weil mir das einfacher schien als eine Digitalisierung der 89 005 oder 89 028.
Der Bahnhof und das Tunnelportal sind wie in meinen Videos üblich aus Ankersteinen gebaut, dazu gibt es hier mein Video: • Erwachsene staunen Bau...
Die größten Überraschungen bei meiner Recherche waren:
- Der unsichtbare Wasserkasten unter dem Kessel. Ich hatte tatsächlich geglaubt, die 89 hätte fast keine Wasservorräte, weil man die nicht sieht, und sie würde auch keine brauchen, weil im Personenbahnhof ja sowieso immer Wasserkräne herumstanden.
- Die erstaunlich geringe durchschnittliche rechnerische Inflationsrate trotz der riesigen Preissteigerung. Was mit Preisen in 70 Jahren passiert, wenn sie jedes Jahr auch nur ein bisschen steigen, habe ich mir so direkt noch nie an einem Beispiel ausgerechnet gehabt.
Meine Videos zu den ganz einfachen Freuden des Modellbahn-Spiels kannst Du hier unterstützen: www.buymeacoff...
Vielen Dank!
Ach ja: Der silberne Kippwagen hat mich als kleiner Junge immer genervt, weil alle anderen Kinder ihn in Rot hatten. Erst später habe ich verstanden, welche Rarität mein Vater da aus zweiter Hand ergattert hatte.
Nicol Christian Schlink kommentiert ergänzend: hmja... die 3000... und ihre Verwandschaft... Hat (fast) jeder auf den Gleisen und kaum Einer wird ahnen, das die Lok es so nicht gab... die 89.0 war die kleinste Einheitslok der DRG, gebaut ab 1934. Dabei ist diese BR strenggenommen noch nicht einmal eine Einheitslok! 89 001 - 003 waren Naßdampfloks. Ab 89 004 -010 waren sie Heißdampfloks! Das ist bis dahin OK... heißt aber auch eine der älteren Mä-Versionen (89 028) gab es schlicht nicht, noch schlimmer von den 10 Loks verblieben nach dem 2. WK 5 in Polen, die anderen 5 kamen zur DR (Deutsche Reichsbahn, DDR). ES gab also NIE ein 89.0 Einheitslok bei der DB! Die tatsächlich einzig richtige 89 066 (ArtNr 3104) ist eine preussische T8 ... Aber lieben tut vmtl Jeder das nette Teil, weil es meist die allererste Mä-Lok war... insofern Herzlichen Glückwunsch an alte Dame...
PS: Es scheint nicht überflüssig, den Betrachter zu verständigen, dass der in Minute 2:00 gezeigte Berg mit Tunneleinfahrt keinesfalls entsorgt wurde. No calories were harmed in the making of this video! Das ist mittlerweile gegessen.
Musik: „Also sprach Zarathustra“,
Ausschnitt aus incompetech.com...
creativecommon...
Besonderen Dank an Ursula und Dieter für die historischen Lok-Leihgaben!

[@waldmodul_H0]

Hallo, ein tolles Video über die BR89. Aber noch viel besser sind deine Witze. Bei dem "Brottunnel" wär ich fast vom Stuhl gefallen und bei der Silbernen Kippe lag ich dann unten. Top du hast mir den Tag versüßt. Weiter so und gerne mehr von den witzigen Einlagen ;-)

[@martin.brandt]

Danke! Dann ist "Opas Tischbahn zieht Kreise" vielleicht auch was für Dich: kzbin.info/www/bejne/r6CQhGOViK2aqLc

[@ingok7491]

Und der Keks!

[@achimmaiwald5255]

Tolles Video. Bei meiner Moba betreibe ich immer noch einige 89er Loks, die munter ihre Runden drehen. Ist für mich ein absolutes Muss, weil die so süß aussehen 😂

[@ara14037]

Du bist ja toll. Die Lok hat viele Anhänger. 😂😂🤣🤣

[@martin.brandt]

Stand echt so im Katalog

[@thomashartmann6718]

Hatte lange keine. Startete mit KLVM. Habe schon länger eine.War ein Traum

[@richardschambach342]

OMG, dies war vor Jahrzehnten meine 1. Log. Und sie zieht immer noch ihre Kreise 👍👍

[@GiannakidisNikolaos-wq7ex]

Es ist nicht so gut wie zu Hause und viele Grüße an alle die von uns beiden auch noch positiv getestet worden und ich bin auch noch positiv getestet worden und ich bin auch noch positiv getestet worden und ich bin auch noch

[@ralfscharbatke8579]

Bei uns zieht diese Lok den Weihnachtszug mit selbst ausgestatteten Niederbordwagen

[@sw-gh3bc]

Stimmt tatsächlich meine erste Lok war die 3000, meine dritte die V200 und vom Krokodil habe ich, als Kind immer geträumt.

[@Romin.777]

Das war mein erste lok wann ich kind war. Jetzt habe ich verschiedene, auch ein CM800.1 und .2 :))

[@alcarez_z]

Ich besitze tatsächlich KEINE 89, nur eine 80. Die silberne, aus dem Sondermodell von 1985, 150 Jahre deutsche Eisenbahn.

[@fernlenker]

OH bestimmt kommt noch eine zu Dir ? =) )

[@andreasboxleitnercomedy5027]

Wieder was gelernt. 🙂

[@bono4916]

Schönes Video. Meine erste Dampflok war auch eine br89 in Spur n. Jetzt habe ich Spur h0 Wo sie (nostalgischer Grund) nicht fehlen durfte. Ich nutze sie als rangier Lok.

[@modellbahnagenda]

Tolles Video 👍👍👍

[@martin.brandt]

Dankeschön 😊

[@frank-dieterwaldner7656]

Als Kind war ich immer begeistert von der Geschwindigkeit dieser Lok. Ich nutze sie als Nebenbahnlok mit den Blechwagen 4000, 4001 und 4040. Sieht als Zug Klasse aus. Für ein Krokodil reichte es nie. Wir hatten die BR89, E03 und Schienenbus (3016). Glaube dies könnte man auch als Klassiker bezeichnen.

[@fernlenker]

1:53 DER BroToTyP !!! DANKE für den Hinweis aus einem Kommentar unter einem anderen Video ! JO ! frisch gebackener Tunnel OH Martin! Du bist mein Held!

[@fernlenker]

nun die Lok (bitte guck mal ob ich auch die richtige meine?) hatte in meinem Video kleine gelbe Diesellok die Aufgabe zu zeigen, wie man mit nur einem Signal auch analog zwei Züge fahren kann =) UND ja der Pwg 14 direkt hinter der kleinen Dampflok in einem anderen Video wollte die V200 noch nich so richtig, da hat es eine noch kleinere dann richten müssen ich meine KLVM? gibt es bei Dir ja auch Videos? nee, eigentlich möchte ich diese 89 so richtig nicht... "instinkt"? gerade mit DB drauf? keine Steuerung? nicht einmal die drei Achsen mit einander verbunden? DAS wollte ich noch irgendwie richten... ABER durch Dein Video finde ich sie nun doch schön =)

[@bhopp7290]

Hallo, tolles Video! Welche Märklin Artikel Nummern haben die vier Personenwagen (TT 800)? Viele Grüße und Dankeschön

[@martin.brandt]

Das sind die klassischen vier. In der Reihenfolge des Zuges: 329/4, 329/1, 330/1 und 330/2, auch bekannt als 4003, 4002, 4004 und 4005.

[@fernlenker]

@@martin.brandt DANKE !

[@hangarnummer8]

Grosartige Aufarbeitung 😊

[@martin.brandt]

Danke! Teil's gern weiter!

[@fernlenker]

Herrlich !!! lieber Martin DANKE ! 1:08 ja märklin mit seinen Bedruckungen... daher heiß es auch DB Keks das Logo? =) Dein Video macht die Lok viel interessanter, mal gucken ob bei meiner noch der Keks da ist was für ein Logo / und wo kann man so ein Decal bekommen / würde den besser drauf passen? suche gerade Zuglaufschilder für 4050 4076 die es mal gegeben haben könnte? UND ja ein Video über die BB 9200 die hat wohl sogar den Le Mistal gezogen mit 150 km/h bis nach Marseille? und noch ein Stück weiter... wie kann man so eine Le Mistral Frontplatte in 1/87 erstellen? herzlichen Dank für Deine Mühe! Das macht so Laune Deine Videos zu gucken! gerade auch mit dem so schönen Bahnsteig aus echtem Stein =)) viele Grüße der fernlenker

[@martin.brandt]

Finetuning ist nicht meine Welt. Aber vielleicht weiß jemand anders die Antwort?

[@steffenrosmus9177]

Ihre sagenhafte Detailierung ? Ihre exquisiten Fahreigenschaften? 😂😂

[@martin.brandt]

1953 bestimmt!

[@steffenrosmus9177]

@@martin.brandt also ich hatte jap. Messing Loks von 1953 die von der Detailierung und den Fahreigenschaften durchaus heute mithalten können und die kosteten damals auf der Ginza in Tokio ca. 5 - 15 USD also vergleichbar dem Preis der Murkslin BR 89. Nur hat sich deren Wert nicht verhundertfacht.

[@steffenrosmus9177]

@@martin.brandt kenne Messingloks aus Japan von 1953 die auch heute noch in punkto Fahreigenschaften und Detaillierung mithalten können und die kosteten damals auf der Ginza in Tokio zw. 5 und 15 USD also genauso viel wie die Murklsin 89. Nur hat die ihren Wert nicht verhundertfacht.

[@martin.brandt]

@@steffenrosmus9177 Keine davon hätte mein Vater gebraucht gekauft um sie mir zum Spielen zu geben - und ich bin auch nicht sicher, ob die zu meinem Bundesbahn-Feeling gepasst hätten

[@steffenrosmus9177]

@@martin.brandt och, eine BR 80 und 70 passen da schon. Der Rest waren US Modelle.