Was soll ein kleines Lastenrad bringen? Yoonit Pro E-Lastenrad im Profi-Test

[@PloD_DeN]

Bestes lastenrad ever bereue den kauf keineswegs. 😍 Passt sogar auf einem Deichselträger beim Wohnwagen drauf. Was will man bitte mehr.

[@kochkompass1218]

Tolles Video. Es gibt so viele tolle Räder, man bräuchte eine Scheune in der eine große Auswahl an Rädern steht und man sich dann spontan aussuchen kann welches man heute nimmt. Nur wo ist der Link zur Radelbande-Website?

[@Radelbande]

Ist in der Beschreibung, aber KZbin hat es nicht erkannt. Hab ihn neu eingestellt.

[@Martin2789]

Was für ein flex das max mäleon als kamera rad zu haben 😂

[@Radelbande]

😎

[@ramongerth7297]

Moin, zum Thema unkomfortabel. Ich fahre die "normale" Version des Yoonit. Für mich war es auch etwas unkomfortabel, da hier leider nicht alle Radwege schön eben sind. Da man, wie bereits erwähnt, quasi direkt über dem Hinterrad sitzt, bekommt man harte Schläge auch direkt in die Wirbelsäule. Ich kann daher absolut eine gefederte Sattelstütze empfehlen. Die erhöht den Komfort deutlich und ich muss bei starken Unebenheiten nicht mehr aus dem Sattel gehen.

[@Radelbande]

Genau, eine Federsattelstütze empfehle ich ebenfalls.

[@nuneke0]

Ansich ein interessantes Konzept mit 2 Schwachstellen: a) der Preis liegt selbst bei der Classic-Variante noch mal deutlich über dem des Muli, man bekommt dafür aber im Grunde noch "weniger" Lastenrad. b) Muli hatte bereits Probleme mit Rahmenbrüchen im oberen Bereich des Sitzrohres und hat die Schweißstellen bei den neuen Modellen in dem Bereich zusätzlich verstärkt. Da das Yoonit noch mal kleiner ist und tiefer liegt, muss das Sitzrohr und die Sattelstütze noch länger sein wodurch die Hebelkräfte an der Stelle noch größer sind. Insbesondere im gewerblichen Einsatz, wo nicht zimperlich mit den Rädern umgegangen wird, könnte das schnell problematisch werden.

[@Radelbande]

„Weniger Lastenrad“ bekommst du nicht, die Ladefläche ist deutlich größer. Ob ein Rahmen an der Ecke reißt hängt von vielen Faktoren ab. Auch Bullitt hatte das Problem. Bei entsprechenden Rohrdurchmessern & passender Geometrie passiert aber nichts, siehe sehr viele Falträder mit deutlich längerem Sattelauszug.

[@nuneke0]

@@Radelbande Mit "weniger" bezog ich mich auf die "Classic" Variante, da sind Muli und Yoonit von der Ladekapazität in etwa vergleichbar (je nach Ausführung des Yoonit), wobei das Muli ohne Umbauten deutlich flexibler ist, da man sich beim Yoonit im Grunde vorher festlegen muss, ob man z.B. eher ein Kind oder Gepäck transportieren möchte. Aber dafür ist es dann gut noch mal 10% teurer obwohl noch mal deutlich weniger Material im Rad selbst steckt. Die Pro-Variante lädt zudem dazu ein überladen zu werden. In meinen Augen hat Yoonit seine Nische noch nicht so ganz gefunden. Statt im gewerblichen Einsatz sehe ich eher die Classic-Variante als Lastenrad für z.B. Camper oder für Leute in der Stadt die wenig/keinen Platz für ein Lastenrad haben und es evtl. mit in die Wohnung nehmen müssen. Nur müsste es dafür preislich eigentlich zumindest unterhalb des Muli liegen.

[@wollewotz]

In die Laptop-Tasche passt also -- wie der Name schon sagt -- ein Notebook 😅

[@Hawkeye948]

Für den Privatgebrauch ist so ein Rad natürlich schon etwas kostspielig. Für kleine Betriebe ist das Konzept kleines Lastenrad mit Anhängerkupplung aber eine echte Option. Ich hoffe es wird genug mutige Leute geben, die hier bereit sind sich auf diese Art von Fortbewegung und Transport einzustellen.

[@ConradMe]

Gutes Video! Ich würde mich mal über Tests der CUBE Longtail Hybrid Reihe freuen. Die sehen echt spannend aus für die Preiskategorie.

[@HolgerNestmann]

Cooles Rad - Speziell auch mit der Clara Kupplung recht flexibel. Aber auch so das perfekte Pizzamobil. Besser wäre es natürlich, wenn man die Box vom Rad1 auch auf der Fläche von Rad2 stellen könnte. Vom Brompton weiß ich, dass ein niedrig liegender Schwerpunkt bei kleinen Rädern besser ist. Vielleicht wäre es eine Idee den Akku an der Unterseite des Hauptrohres anzubringen - dann sähe auch die aerodynamische Form der Batterie nicht so Fehl am Platze aus.

[@MrNo-hb4xi]

Super interessante Cargolösung. Würde ich in die engere Wahlcsetzten, hätte ich nicht schon 2 Lastenräder. Leider ist es aber nicht dazu geeignet, freihändig zu fahren, was ich als Rückengeplagter doch recht oft mache.

[@HrRossi69]

Cooles Design :) Oh, mit Kamera Team 😁👍

[@fotografieuweroder4175]

Na was soll ich sagen, ich fahr jetzt seit bald zwei Jahren mit nem Chike mit Fotoequipment bislang wasserdicht auf drei Rädern und finde das überzeugender als auf zwei Rädern zu fahren. Ich fahr auf allen möglichen Untergründen - auch im Wald, begrenzt auf normale Waldwege. Die Länge war noch nie ein Nachteil, sind ja auch nur knappe 8 cm Unterschied. Der abschließbare Deckel ist natürlich für Kurierdienste unabdingbar, die Anhängeroption ist mit Sicherheit auch gut - die dann gerne auch mit Akkuunterstützung, dann wird das schon. Aber wie gesagt, immer noch, nach 5050 km Chikebegeistert. Hab dazu aber auch ne Top Werkstatt für die nicht ganz unwichtigen Inspektionsgeschichten.

[@Radelbande]

Das Chike ist auch klasse!

[@MrNo-hb4xi]

Ich hatte das Chike kurz nach der Markteinführung 3 Monate zum Testen bekommen. Ein wirklich super Rad, jedoch für meine etwas spezielleren Einsatzgebiete leider das falsche Rad und es gab am Anfang noch reichlich nervige Kinderkrankheiten. Im Winter bei Schnee und schlecht geräumten Radwegen war es mit dem Chike oft grenzwertig.

[@Andre-jj6xs]

Ich fand das Foto bei 2:47 ein gutes Verkaufsargument für Unternehmen, die mehrere Räder dieser Art managen müssen. Gerade in Kombination mit der verschließbaren Box hätte das sicher auch Scharm für ambulante Pflege auf kleinem Gebiet.

[@Andre-jj6xs]

Ich hoffe ein bisschen, dass yoonit die neue Box und seine "Euro Carrier" Ladefläche noch modifiziert für Dritte (Omnium, Douze V2) anbietet

[@TheWutzAK]

Super Bike, hat mich wirklich interessiert. Leide r ist auch hier das Fahrergewicht auf 100 KG limitiert. Wenn auch kein Problem für viele, ein grosses Problem für andere. Selbst Riese & Müller erlaubt nur für Fahrer 110KG. Sehr schade für diese Sündhaft teurer "Lasten"räder.

[@thomasklotz7126]

Sehr cooles Projekt

[@pakumo-cargobike-mobility]

Schönes Video zu einem praktischen Rad! Wir haben zwei PRO's im täglichen Alltagseinsatz und können gerne Rückfragen klären.

[@Flucki1000]

5:32 wie heißt das System .Für Gepäckträger ?

[@michaelh.gerloff3659]

(Nur mal, bevor das Video gleich los geht: Ich weiß, daß Du Dir die vorgeschaltete Werbung nicht aussuchst. Sehr lustig, daß mir gerade ein Autoscheiben-Reparaturdienst eingespielt wurde 😂Vielleicht hat der Algo gedacht, bei "Gewerbe" paßt das bestimmt ...)

[@Kistenfahrrad]

Krasses Ding, wenn ich daran denke wie viele Räder im Radelbande Test schon bei einer Eurobox scheitern 😂

[@Radelbande]

To be fair: die hatten meistens noch sitze 🙃

[@M-10-]

Hallo. Eine Frage, wenn ein E-Bike Fachgeschäft was für den Kunden bestellt zum Beispiel ein Display dauert die Lieferung bei einem Fachhändler lange oder nicht

[@Radelbande]

Das musst du deinen Fachhändler fragen…

[@M-10-]

@@Radelbande ein Fahrradhändler Fachgeschäft bestellt per Internet oder ruft an

[@basilikumnation]

Cool

[@stefan25769]

Schwerpunkt sagt tschüss

[@strassenfrachter]

Oha! Ich habe den Kanal bisher sehr geschätzt, da ihr gute Reviews gemacht habt. Das jetzt eine halbe Stunde Werbeclip als "Test" dargestellt wird, finde ich sehr unschön. Fast hässlich finde ich den Vergleich mit großen Transporträdern. In eurem Fall sogar mit den Bikes eines anderen, sehr kredibilen Herstellers, der ebenfalls aus Hamburg kommt und seit Jahren in der Fahrradcommunity einen - auf allen Ebenen - hervorragenden Job macht. Die Eingangs als Frage getarnte These, große Transporträder für Gewerbe seien "groß, sperrig und unhandlich zu fahren" setzt den Grundton für das gesamte Video: Yunit (edit: super), Lademeister doof. Dabei ist der Vergleich kompletter Unsinn: "7,5-Tonner sind groß, sperrig und unhandlich zu fahren? Wir haben hier einen Kombi der das alles viel besser macht." Was ist das für ein Quatsch? Euch ist das imo völlig bewusst gewesen. Bei 26:02 erkennt man es im Edit. Ihr zeigt unpassende Schnittbilder zur Interviewsituation. Denn der Moderator zeigt auf das große Transportrad, während er sagt "Das geht mit dem wahrscheinlich nicht so gut, ne?". Das war selbst euch dann too much. Die Idee des Videos ist, große Transporträder für den gewerblichen Einsatz in ein schlechtes Licht zu rücken, und das junid als Alternative zu positionieren. Das ihr euch dafür auch noch bezahlen lasst spricht für sich. Soweit, wünsche weiter gut Fahrt.

[@Radelbande]

Blödsinn. Offenbar hast du das Video nicht verstanden. Hier wird kein Hersteller diskreditiert, sondern eine Alternative gezeigt, wenn so ein großes Rad eben nicht passt. Die Nachteile des Yoonit haben wir klar aufgezeigt und auch Matthias ist in der Zeit trotzdem mehr mit den Lademeistern gefahren.

[@Radelbande]

Ps.: du würdest ja auch dem Schornsteinfeger nicht empfehlen, mit einem 7,5t herumzufahren. Es gibt halt Räder für unterschiedliche Zwecke, aber bei Vielen, die nicht in der Lastenradbubble sind, sind halt nur die „Großen“ bekannt (und oftmals leider verhasst)

[@Biz99]

Fuer den Algorithmus

[@franzschmid786]

Hinten geht nichts quer auf den Gepäckträger. Man würde dagegen treten. Sieht man beim Fahren in der Seitenansicht.

[@Radelbande]

Doch, ganz einfach. Das Interface ist ja ganz hinten angesetzt, das ist auch in die Breite nutzbar.

[@Innenraum]

Lächerliche 4 bar in einem 18 Zoll Rad? Die fahr ich in 28x2...

[@Radelbande]

Scheinbar verstehst du nicht, wie Reifendruck funktioniert. Der ist ja nicht vom Umfang abhängig, sondern wird im wesentlichen von der reifenbreite und der Beladung abhängig gemacht. 4 bar ist in dem Reifen im übrigen viel zu viel.

[@Innenraum]

Scheinbar versteh ich den recht gut... 28x1,5 mit 5 bar, 28x2 mit 4 bar, 29x2,25 (am MTB) mit 3 bar und mit allen drei Rädern bin ich schneller unterwegs, als die meisten Pedelec-Fahrer. Ich bin groß und breit, mit Gepäck kommen die Treckingräder schon mal auf 150kg Gesamtgewicht. Für ein Lastenrad ist das eigentlich recht wenig, zumal man da ja schlecht mal ein Rad lupfen kann, wenn der "abgesenkte" Bordstein wieder eine 2-3cm hohe Kante hat.

[@emindeboer5280]

alles Pro - außer das Fahren :(

[@MichaelGiersbeck]

Betrifft glücklicherweise nur den Anfang: Den inflationären Gebrauch des Begriffs "Lösung" würde ich als nicht Werbetreibender vermeiden. Natürlich ist ein Stuhl eine "Lösung", wenn man das Problem des Sitzenwollens zu bearbeiten hat. Und ein Eis ist eine "Lösung" für das Problem "Heißhunger". Und Alkohol ist eine "Lösung" für das Problem "Frau iss wech".

[@Radelbande]

Und was, wenn du das Problem hast, etwas transportieren zu müssen?

[@MichaelGiersbeck]

@@Radelbande Dann würde ich möglicherweise ein Lastenrad zu kaufen erwägen. Und ich würde es "Lastenrad" oder Variante einer Reihe nennen. Firmen bieten Produkte an, die sie verkaufen wollen. Das ist für sie die "Lösung" des Problems, Reibach machen zu wollen. Mir persönlich muß man nicht aufschwatzen, daß das eine "Lösung" sei. Das Bierchen am Abend ist hoffentlich nicht die "Lösung" meines Problems Alkoholismus oder Weltschmerz - ich kaufe es trotzdem, wenn ich Lust habe. Mein Crosser mit Vollausstattung ist natürlich irgendwie schon die Lösung des Problems, mit dem Bike möglichst alles machen zu können, worauf ich Lust habe. Die Industroe böte mir als Lösung aber eher ein RR für Speed auf Road, ein Gravelbike für Speed auf schlechteren Wegen, ein XC für längere Wege auf unwegsamem Gelände, ein Trailbike für sehr unwegsame Abfahrten, ein Trekker für lange Touren, ein Lastenrad zum Einkaufen an - und alles je mit und Motor. Und als Lösung für das Problem, daß das jeweilige Rad schon 2 Jahre alt wäre, böte sich ein Neukauf an.

[@Radelbande]

Also, irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass du das nur kritisierst, um irgendwas zu kritisieren. 🤷🏼‍♂️

[@Pisspottluis]

Wenn sich das Yoonit nun auch noch zusammen klappen ließe... 🙂