Wasserstoff ETFs vorgestellt: Hype mit Zukunft?

[@Laianzhi]

Gut, dass Saidi immer wieder betont, dass die riskanten Anlageklassen nur 10 % ausmachen sollten Nun bin ich super diversifiziert :) 10 % Wasserstoff 10 % Bitcoin 10 % China ETF 10 % Nasdaq 10 % Gold 10 % Ethereum 10 % Immobilien ETF 10 % ETCs 10 % NFTs 10 % Small caps Danke Saidi ! :D

[@porchmann._.4474]

wirecard fehlt

[@samesameinfuntaiment1386]

Hast du absichtlich kein World ETF ?

[@np-m]

Schön breit aufgestellt! Glückwunsch 👍🏼 Ich vermisse allerdings CFDs und Hebelprodukte, ausserdem muss bei 100% nicht Schluss sein, wenn das per Kredit finanziert wird

[@ranischchristopher]

Small Caps sind jetzt nicht ganz so riskant und kann man sogar in einer Weltvariante kaufen.

[@Laianzhi]

​@@samesameinfuntaiment1386 Das war nur als Scherz gemeint x-) In Wirklichkeit sieht mein Portfolio so aus: 90 % MSCI all countries 10 % Nasdaq Aber wer möchte, kann das fiktive Portfolio, das ich weiter oben genannt haben ja gerne nachmachen xD

[@bernddasbrot2453]

Erst neulich habe ich mir gedacht, ein Video zu Wasesrstoff mit einem Überblick über die ETF-Optionen wäre für mich sehr hilfreich. Hier erhält der Zuschauer den Rundumschlag an Informationen, mit solider Einleitung in das Thema "Was steckt eigentlich hinter Wasserstoff?", sodass ich nun eine gute Basis habe, um den Markt rund um Wasserstoff etwas genauer unter die Lupe zu nehmen. Vielen Dank für das Video, Finanztip-Team! Wie gewohnt, gut und verständlich von Saidi vorgetragen, und auch mehrfach deutlich gemacht, dass man hier durchaus eine Wette eingeht, und dies keinesfalls mit einer Finanztip-Empfehlung gleichzusetzen ist. Hier gibt es nichts zu meckern, da gebe ich gerne den Daumen hoch und sage bis zum nächsten Video!

[@ultraranger]

Einfach global clean energy ⚡ ETF und fertig! 😀

[@finanztip]

Vielen lieben Dank dir!🤩

[@erhard_gesagt]

Wie so oft ein sehr informatives Video. Zum Wasserstoff selbst hätte ich aber Anmerkungen: Wasserstoff entzündet sich sehr wohl leicht. Bei Beschädigungen von Tanks besteht Explosionsgefahr! Das Vorkommen von Wasserstoff (als Element) mit Erdöl (chemische Verbindung) zu vergleichen, ist nicht sinnvoll. Zumal ungebundener Wasserstoff auf der Erde fast gar nicht vorkommt. Vermutlich meintest du statt dem Vorkommen die Zugänglichkeit bzw. Reserven. Du sprichst von einer höheren "Energiedichte pro Volumen" und zeigst eine Grafik zur Energie pro Masse. Der Begriff Energiedichte meint übrigens schon Energie pro Masse, der Zusatz "Pro Volumen" ist also unnötig. Besonders kritisch finde ich den Zusatz "und das obwohl Wasserstoff so leicht ist". Die Dichte (also Masse / Volumen) hat doch nichts mit der Energiedichte (Energie / Masse) zu tun. Im Gegenteil: Du verkaufst einen krassen Nachteil als Vorteil, denn da Wasserstoff so leicht ist, muss man ihn enorm komprimieren (verflüssigen), damit man die gleiche Menge Energie in den Tank bekommt. Aber all das sei dir verziehen, deine Finanztipps sind super, ich habe mich stark durch deine Videos bei meiner Altersvorsorge beraten lassen. Danke und weiter so!

[@TheddunTOSS]

Danke für diese Ausführungen!

[@reflexdahool]

Ja korrekt 👍

[@tieszenEwanich]

Sehr angenehm zuzuhören, freue mich auf mehr

[@cartman19892]

Ich glaube zwar, dass Wasserstoff einen wichtigen Teil des zukünftigen Energiemix bestimmen wird aber dies habe ich mit Linde und Air Liquide bereits gut abgedeckt. Beides solide Unternehmen die den Markt der Industriegase quasi unter sich aufteilen und auch in Wasserstoff involviert sind. Dennoch haben die nicht solche Risiken wie z.b. eine Plug Power

[@ranischchristopher]

Das Risiko ist genauso hoch. Wer sagt denn, dass sich diese Unternehmen so entwickeln und diese Position halten? Kann niemand garantieren.

[@limonadenzitrone9976]

@@ranischchristopher Genau. Einfach irgendwelche Firmenpleiten oder Korruption z. B.

[@R3mak3r]

Ziemlich unsinnige Argumentation. Natürlich gibt es unterschiedlich hohe Risiken abhängig vom Unternehmen. Da spielen Unternehmensgröße, Rücklagen, Positionierung am Markt, Umsatz, Gewinn, Verschuldung etc. schon eine Rolle. Ein Unternehmen dass bereits profitabel ist hat höhere Chancen im nächsten Jahr ebenfalls profitabel zu sein, als ein Unternehmen dass erst noch raus aus den Schulden muss. Bei Plug Power investiert man in ein Unternehmen dass vlt irgendwann mal profitabel sein könnte. Linde ist bereits profitabel und positioniert. Wie das in 20 Jahren aussieht, weiß keiner. Aber die nächsten 2-5 Jahre wird Linde definitiv mehr Sicherheit bieten.

[@flovahkiin5783]

@@ranischchristopher Linde setzt im Gegensatz zu manchen Trendunternehmen bei weitem nicht nur auf Wasserstoff, sondern ist in fast allen Gastechnologien vertreten bzw. Europa-Marktführer. Risiken haben Sie immer. Bei Einzelaktien und letztlich auch im Kalkül der ETF.

[@Harald_Reindl]

Einzelaktien haben genauso wie Sektor-ETF immer Idiotische Risiken und liefern selten und schon gar nicht auf lange Sicht konsistent die entsprechende Risikoprämie

[@BernadacSchulmerich]

Wieder einmal ein tolles Video von dir.

[@nge292]

pro Kg ist nicht gleich pro Volumen! Die hier sinnvollerweise anzusetzende Maßeinheit wäre eher kWh/m³. Rechnet man damit sieht das alles etwas anderes aus und zeigt warum der Einsatz von H2 technologische Herausforderungen mit sich bringt: H2: 33*0,01 = 3,0 Erdgas: 13*0,8=10,4 Benzin: 12*750=9000 Die geringe Dichte ist also also eher ein Nachteil als denn ein Vorteil, weil man Wasserstoff verflüssigen müsste um es sinnvoll zu transportieren. Zumal das auch ein Grund dafür ist warum Wasserstoffautos vmtl. nie konkurrenzfähig werden.

[@chukcha1988]

Du bringst da etwas durcheinander, Wasserstoff ist sehr wohl leichtentzündlich und bezogen auf das Volumen ist seine Energiedichte verschwindend gering im Vergleich zu Benzin oder Diesel. Das hängt damit zusammen, dass er wie du sagst das leichteste aller Elemente ist und die 33 kWh/kg umgerechnet sehr wenig kWh/L bedeuten.

[@limonadenzitrone9976]

Jedoch wird Wasserstoff als mobiler Energieträger nicht unkomprimiert eingesetzt, sondern stark komprimiert.

[@chukcha1988]

@@limonadenzitrone9976 das ist richtig und absolut notwendig, aber eben der Nachteil gegenüber konventionellen Treibstoffen. Massive Tanks, die zylinderförmig ausgeführt werden müssen und nicht beliebig in der Karosserie platzgünstig verbaut werden können.

[@uhrologe2596]

Sehr hilfreiches Video mal wieder, Danke.

[@itrimID]

Wasserstoff wird kommen. Bin seid 2016 in NelAsa, PowerCell, PlugPower, CeresPower, BallardPower, Linde und AirLiquide investiert. Bester Investment💪

[@janfeddersen1043]

Vielen Dank für dieses Video!!! Sicher, es ist eine Sektorwette. Aber wenn die Abkehr vom Benzin und Gas tatsächlich ernst gemeint ist, dann finde ich, ist H2 ein vielleicht lohnenswertes Investment. Nur als kleines Risiko gedacht und ich stimme euch klar zu: Für die Altersvorsorge klar nicht geeignet!!! Aber als Chance gedacht. Nochmals Dankeschön! Grüße aus dem echten Norden!

[@Harald_Reindl]

Der selbe Scheißdreck wie "clean energy" seit 20 Jahren

[@LukyM112]

Tolles Video! Als Energietechnikingenieur investiere ich bewusst nicht in einen Wasserstoff-ETF. Die wenigen darin enthaltenen Untenehmen stehen in starker Konkurrenz zueinander, außerdem ist nicht klar, ob die Branche den Erwartungen gerecht werden kann. Wir werden Wasserstoff aufgrund des miserablen Wirkungsgrads bei der Energiewandlungskette nur dort haben, wo es nicht vermeidbar ist. Wasserstoffmobilität statt E-Mobilität steht - obwohl das jeder Stammtisch favorisiert - vollkommen außer Frage. E-Fuels für LKW sind aufgrund der vorhandenen Infrastruktur volkswirtschaftlich gesehen besser als Wasserstoff für LKW. Ich hoffe demnächst mal über ein vielversprechendes (und nicht schon total überbewertetes) Unternehmen in dieser Branche zu stolpern.

[@gooniebert1557]

(Fast) volle Zustimmung, allerdings bewegen sich die meisten LKW am Volumen- und nicht am Masselimit. Damit gehe ich davon aus, dass auch bei LKW das batterie-elektrische Antriebskonzept die Oberhand gewinnen wird. Auch steht an jedem Warenumschlagplatz bereits eine Stromanbindung zur Verfügung, die Investistionen in Wasserstofftankstellen darf nicht außeracht gelassen werden. Ausnahmen bestätigen die Regel und eine Vielfalt an Konzepten ist natürlich zu begrüßen. Siehe Nischenlösungen.

[@flovahkiin5783]

Gerade bei stationären Lösungen sehe ich auch eher das Potenzial, dass sich mittelfristig andere Speichertechnologien wie Akkus mit geringerer Energiedichte (und dafür aus weniger bedenklichen Rohstoffen) oder sogar Flywheels im Energiemix teil-etablieren könnten. Gegen Wasserstoff und E-Fuels habe ich nichts, zum Platzhirsch sehe ich sie aber auch nicht werden.

[@TheddunTOSS]

Danke für diese Ausführungen! Persönlich würde ich ohnehin immer davon abraten, in die eigene Branche zu investieren!

[@Heisenberg31782]

01:20 nicht leichtentzündlich? Hätte das der Wasserstoff im Luftschiff Hindenburg mal gewusst... 🤣 Ich glaube nicht so recht an Wasserstoff als zukunftsträchtigen Energieträger, zumindest nicht für Fahrzeuge.

[@TheChainsawed]

Nicht für KFZ*. Für Busse, Züge und LKW's führt alleridngs fast kein weg am Wasserstoff vorbei, da Batterien in Zukunft so schnell nicht leichter werden

[@wjhann4836]

@@TheChainsawed Ach - und den Wasserstoff dann in Plastiktüten an Bord des Zuges bringen? Wasserstoff zu transportieren / lagern ist immer noch eine technologische Herausforderung - Wenn es an Tanks geht, dann sind die derzeit auch recht schwer.

[@AliBaba-ym8bn]

@@wjhann4836 Schmarn, einen kohlefaserverstärkten Tank fürs Auto heb ich mit einer Hand. Sie sind aber ziemlich groß, deswegen eher für heavy duty als für den PKW.

[@TheChainsawed]

@@wjhann4836 Nicht wirklich.. die Wasserstofftanks von Hexagon sind aus Kunststoff+Kohlefaster und machen locker 700 bar. Noch dazu sind die dinger fast unzerstörbar. Hab mal einen LKW unfall mit totalschaden gesehen und das einzige was noch intakt war waren die Behälter

[@bastiM91]

@@TheChainsawed man sieht sehr gut das die Energiedichte von Akkus immer schneller steigen. Besonderes da jetzt Quasi die ganze Autoindustrie Abermilliarden von Dollar in die Entwicklung steckt wird sich die Entwicklung nochmals beschleunigen. Und die steigt viel schneller als das der Gesamtwirkungsgrad von Wasserstoff steigt. Und nur das wird die Zukunft entscheiden was angewendet wird. Wasserstoff braucht zudem auch nochmal eine eigene Infrastruktrur klar man kann die jetzigen Tankstellen nutzen aber damit ist es noch nicht erledigt. Wasserstoff in hoher Frequenz zu tanken ist zudem nicht so einfach man es sich vorstellt. Es dauert seine Zeit nach dem Tanken bis der Druck durch Pumpen wieder aufgebaut ist bis der nächste dann Tanken kann. Wasserstoff wird es in der Schwerindustrie sowie Luft und Schifffahrt seine Anwendung haben aber auf Straßen ist durch denn extrem Schlechten Gesamtwirkungsgrad keine zukunft vorhanden.

[@heisenberg2980]

Einfach Fuzzzy und gut ist 👍

[@MrScrap075]

1:30 Beim Thema Vorteile wurden wohl ein paar Fakten durcheinander geworfen. Dass der Wasserstoff so leicht ist, ist kein Vorteil sondern eher ein Nachteil. Klar, bezogen auf das Gewicht (gravimetrisch), ist der Wasserstoff mit 33kwh/kg echt Tom, verglichen mit anderen Energieträgern, die geringere Dichte von ca. 0,09 kg/m3 wird dem Wasserstoff jedoch zum Verhängnis, sodass die volumenbezogene Energiedichte von ca. 3 kWh/m3 bei Normalbedingungen nur 1/3 von Erdgas ist zum Beispiel. Somit muss der Wasserstoff entweder bei sehr hohem, Druck 500-800bar, oder in flüssiger Form, bei -250°C gespeichert werden um z. B. eine vergleichbare Energiereserve zu liefern wie eine gleich großer Erdgasspeicher (Größe, nicht Gewicht!). Das wiederum benötigen viel Energie (Verflüssigung oder Verdichtung) und drückt den Gesamtwirkungsgrad der Wasserstoffnutzung.

[@kernel_cataclysm7306]

Gibt es von euch @Finanztip ein Video zum Kaufen von Rentenpunkte als Altersvorsorge?

[@SuperAllpeople]

Genau das interessiert mich auch, da es sich besonders 2022 lohnen soll.

[@gunter6372]

Der ist gut 👍

[@gunter6372]

@@SuperAllpeople bei 10 % inflation und 0,5 % minus zinsen lohnt sich bald nicht mehr und die Rente wird bis zur mindest Rente gekürzt werden die Enteignung geht immer weiter

[@finanztip]

Ist zwar kein Video aber womöglich kann Dir das weiterhelfen: www.finanztip.de/gesetzliche-rentenversicherung/freiwillige-rentenversicherung/

[@kernel_cataclysm7306]

@@finanztip Hatte letztens eine Diskussion dazu und rückblickend kam die gesetzliche Rente ganz gut dabei weg. Sie hat rückblickend mit der Inflation Schritt gehalten. Aber mit der zukünftigen Absenkung und längeren Lebensarbeitszeit kann das schon wieder anders aussehen. Interessant wird es, denke ich, wenn z.B. ein Partner nicht das Durchschnittseinkommen und damit nicht mal vollständige Rentenpunkte erreicht. Würde hier zur Absicherung ein "Zukauf" Sinn machen oder steckt man es doch lieber in den ETF? Immerhin kann das Kapital irgendwann alle sein eine Rentengarantie aber nicht. Mich würde die Rechnung interessieren.

[@parteitagkonstantinthernen5191]

wir sind überzeugt das wassestoff für die grossen verbraucher kommen wird,bahn schiff und flugzeug sind die grossen und schwehren geräte die schwehr und schnell sein wollen.da kommt der wasserstoff rein!!

[@user-qy8cb8iw9l]

Sehr gutes Video! Für einen Hype halte ich die Diskussionen und Aktivitäten um den Wasserstoff nicht, da er, wie hier dargestellt wird, sehr vielseitig verwendbar ist. Des weiteren - und das wiegt in meinen Augen gewaltig - kann er als Puffer für Überschüsse an Photovoltaik- und Windkraftstrom dienen, denn vor allem im Sommer oder an stürmischen Tagen wird viel Strom produziert, der teilweise abgeschaltet werden muss, um das Stromnetz vor Überlastung zu schützen. Genau dann kann der Überschuß in Wasserstoff umgewandelt werden. Es wird nicht alles mit Wasserstoff gemacht werden, aber es wird viel sein. Und als Wette würde ich eine Investition hier nicht sehen oder gar bezeichnen, denn so wie ich es nenne, so behandle ich es auch und für Wetten ist mein sauer verdientes Geld zu schade. Außerdem hat Finanztip ja auch schon Videos gemacht und dort gesagt, dass Investments, wenn sie erfolgreich sein sollen und weniger Risiko beinhalten sollen, langfristig getätigt werden sollen.

[@Halbmond]

Wird Wasserstoff als Investition nicht schon lange gehypt? Ich persönlich investiere gerne in regenerative Energien, aber ein ETF in Wasserstoff oder Solar wäre mir zu spezifisch. Ich bin deshalb in einem Neue-Energien-ETF von Lyxor drin, der deckt mehrere Technologien ab und ist deshalb diversifizierter.

[@chriss.2634]

Wenn Hans Meiser und die anderen Nasen vom GeVestor Verlag vor den Videos hier auf KZbin darüber reden ist das Thema tod. Finger Weg!

[@bastiM91]

Wasserstoff wurde schon in denn 90er un 2000er Jahre stark gehypt. Es ist hier und da brauchbar. In der Schiffsfahrt und Luftfahrt sowie in der Schwerindustrie hat es seine Anwendung aber im PKW und LKW bereich sowie als Heizmittel ist es nicht geeignet durch seinen Schlechten Gesamtwirkungsgrad. Und auch die Anwendungen in der Luftfahrt sowie Schiffsfahrt wird sinken wenn sie es nicht schaffen denn Wirkungsgrad genau so schnell zu Verbessern, wie derzeit die Akku Entwicklung es schafft die Energiedichte sowie Energie pro Volumen zu verbessern. Deswegen ist deine Herrangehnsweise in regenerative Energien zu Investieren besser als nur in Wasserstoff da sind noch viel zu viele Fimen drin die erst noch in denn Markt müssen. Und der Gas Markt ist mit starken Plathirschen wie Air Liquid u.s.w. extrem Umkämpft.

[@MenschvsPerson]

wie ist die WKN von diesem ETF?

[@pz1916]

@Willi Wie heißt dein ETF bzw. wie lautet die WKN?

[@Halbmond]

@@pz1916 das ist der New Energy von Lyxor

[@MSchenkel8]

1000 Liter Wasserstoff wiegen doch aber mehr als 10 gramm. Die molare Masse von Wasserstoffmolekühlen liegt bei 2g. Diese 2 gramm nehmen bei Normbedingungen 22,4 Liter Volumen ein.

[@lothargladrow3583]

Hallo Saidi von Stiftung Warentest, ich halte Wasserstoff durchaus für einen Trend , jedoch eher auf 15- 20Jahre wen die Kinderkrankheiten (Schwierigkeiten) ausgeräumt sind! Dann könnte es zu einer ernsthaften Konkurrenz zu Öl durchaus werden. Den der Vosilige Brennstoff wird uns zumindest 20 Jahre erhalten bleiben denke , solange Battreriefahrzeuge noch so teuer sind!

[@TheSinned19]

Der LG mag diversifizierter sein, aber wenn da Unternehmen drin sind die nur einen Kleinen Teil ihrer Umsatzes mit Wasserstoff machen würde das für mich persönlich den Zweck des Etf nicht erfüllen. Schließlich hängt dann ja die Wertentwicklung des Etf zum großen Teil an Unternehmen die von ganz anderen Faktoren deutlich mehr beeinflusst werden. Ich würde da dann eher in den spezifischere vaneck investieren. Aber naja, themenetf kommen für mich eh nicht in Frage

[@peterb.7448]

Zum Thema Wasserstoff hat sich vor einiger Zeit Horst Lüning (ja, der Whisky-Opa) aus Sicht des Ingenieurs geäußert: Dem Wasserstoff wird aus rein technischen Gründen NICHT die Zukunft gehören. Das Video fand ich recht überzeugend. Ich lasse lieber die Finger von Wasserstoffaktien...

[@laszlosbienen9591]

Die erste Aktie meines leben war nel. Ohne mich zu informieren und einfach nur damit was im neuen depot ist. War nur eine kleine Summe und weitere Einzelaktien habe ich mir danach nicht mehr gekauft. Jetzt wird der acwi bespart. Nel steht in meinem depot aber am besten da. Glück gehabt 😅

[@andreas74a]

Volumen? Du meinst wohl Masse. Je Volumen sieht es eben nicht so gut aus, weshalb man ihn stark verdichten muss. Im Wasserstoff gab es eher Anfang des Jahrtausends mal einen Hype, siehe Ballard-Aktie. Aktuell sollte jedem Investor klar sein, dass Wasserstoff bei Auto, LKW und Fähren gegen den Akku verloren hat. Es gibt noch Potenzial für die Industrie, Langzeitspeicher und als Zwischenprodukt für E-Fuels, die wir wahrscheinlich für Langstrecken im Luft- und Schiffsverkehr brauchen.

[@jiefang11]

Bei PKW ist H2 noch nicht ganz verloren, der Wendepunkt kommt spätestens wenn das Stromnetz zusammenbricht wegen Aufladen von immer mehr gewordenen E-Auto.

[@i.r.gendwer]

Die Akkus in BEV sind schon toll. Nur müssen die auch im Winter geladen werden. Wo kommt da der Strom her?

[@andreas74a]

@@jiefang11 so wie jedes Jahr das Stromnetz zusammenbricht, wenn am 25. Dezember 10 Uhr alle 11kW-Elektroherde eingeschaltet werden, um den Gänsebraten für das Mittagessen zuzubereiten? 😅 Herstellung und Transport des grünen Wasserstoffs benötigen viermal soviel Strom, wie die direkte Verwendung im Akkuauto. Wenn wir nicht genügend Strom für die Stromer haben, wo soll dann der Strom für die Erzeugung des Wasserstoffs herkommen? Hinzu kommt eine aufwendige und wartungsintensive Technik zur Herstellung und auch im Auto. Nicht ohne Grund hat der Toyota Mirai ein Wartungsintervall von 15 tkm. Der Import der für den Verkehr benötigten Mengen Wasserstoff ist völlig abwegig. Dafür wären unzählige gigantische Pipelines oder Schiffe nötig. Für eine erfolgreiche Energiewende müssen wir Energie einsparen (z.B. Häuser dämmen), Strom mit Hebel nutzen, z.B. Heizen mit Wärmepumpe und ansonsten Strom möglichst effizient einsetzen, ein Verlust von 3/4 der Energie ist da nicht akzeptabel. Und wir müssen Energie speichern - viel Strom, aber auch Biogas für Gaskraftwerke als Backup für die Dunkelflaute. Und bei Langzeitspeichern hat Wasserstoff den Vorteil, dass man ihn verlustfrei monatelang lagern kann, während Akkus über Monate ihre Energie durch Selbstentladung langsam verlieren.

[@andreas74a]

@@i.r.gendwer aus der Windkraft. Im Winter und auch nachts weht der Wind kräftiger, als im Sommer und am Tag. Sonne und Wind ergänzen sich super. 👍

[@i.r.gendwer]

@@andreas74a das sind die Gerüchte von PV Fan Boys. Statistiken von dutzenden Wetterstationen besagen dass der Wind übers Jahr nur wenig schwankt. Die meisten weisen einen leichten Anstieg im März und April aus, da ist der Winter fast vorbei. Jeder Modellflieger kann dir sagen dass der Wind gegen Abend nachlässt. Und jeder Surfer kann dir sagen dass der Wind bis zum Nachmittag hin meistens zunimmt. Also nichts mit gut ergänzen.

[@matthiashesse5795]

Netter Marketing-ETF. Ich fühle mich an die Solarindustrie vor 15 Jahren erinnert. Zu beachten ist das Wasserstoff wirtschaftlich in anderen Ecken der Welt möglich ist (Australien, Arabien, Nordeuropa) Es ist für mich unklar warum da US oder EU firmen mittelfristig im Spiel bleiben sollten.

[@bobaquatics6776]

US und EU Firmen sind ja nicht nur in USA und Europa ansässig ;-)

[@ultraranger]

Wie gesagt, einfach global clean energy ⚡ ETF und fertig! 😀 Man braucht nichts anderes und deckt gleich alle Technologien wie Wind 🍃, Solar ☀, Wasserkraft 💦 und Wasserstoff ab

[@Fischbroetchen1]

@@ultraranger warum sollte ich so etwas kaufen? viele Unternehmen sind ind World / Euro / oder Schwellenländerfonds doch schon vertreten.

[@ultraranger]

@@Fischbroetchen1 ganz genau 💝

[@narcoleptic2080]

@@Fischbroetchen1 Weil eine Sektorwette im Vergleich zu einem weltweit gestreuten ETF bei erfolgreicher Durchsetzung o.g. Energieträger u.U. wesentlich mehr Rendite bringen KÖNNTE als ein MSCI World?!

[@train-traum-madabouttrains5005]

Wenn man möchte, kann Wasserstoff also absolut ökologisch sein - ganz im Gegensatz zu E-Fahrzeugen, mit denen sich nur die Verwenderländer grün waschen, wohingegen die Umwelt durch Abbau und Entsorgung weiterhin signifikant belastet wird. Weiterhin ist m.E. zwingend zu beachten, dass man gar nicht weiß, ob wir überhaupt ausreichend Batterien für die erforderliche Anzahl an E-Autos produzieren können. In Anbetracht dessen, dass es ab 2035 keine neuen Verbrenner mehr geben soll, scheint das wenig solide geplant.

[@happyashram2082]

Bin investiert... Dankeschön

[@werleth]

Wasserstoff soll nicht leicht entzündlich sein? Hier liegt wohl ein Missverständnis vor! Wasserstoff ist laut Gefahrstoffverordnung hochentzündlich (H220) bzw. kann unter Druck explodieren (H280)...

[@TheChainsawed]

Nur im Gemisch von 4% bis 75% mit Sauerstoff und das ist durch die Flüchtigkeit (geringe Dichte) von H2 in der realität extrem unwahrscheinlich ..

[@werleth]

@@TheChainsawed Bitte unter Gefahrstoffverordnung schauen - und unter der GHS-Kennzeichnung die H- und P-Sätze zu Wasserstoff.

[@chukcha1988]

@@TheChainsawed ob etwas leicht entzündlich ist entscheidet sich nicht dadurch wie wahrscheinlich es ist, dass sich ein zündbares Gemisch bilden kann...

[@TheChainsawed]

Also Hexagon Purus (führender Hersteller von modernen Wasserstofftanks) ist derzeit ziemlich unterbewertet

[@solitfondsgmbh-jr7710]

Die Frage ist ja nicht ob Hype oder nicht, sondern eher welche Alternative haben wir denn außer Wasserstoff und erneuerbare Energien?

[@xDUnPr3diCtabl3]

Wasserstoff wird für saubere Schiffe gebraucht

[@peterlock669]

01:23 Nicht Volumen, sondern Gewicht sind gemeint, richtig?

[@patl5729]

Hab in Nel Asa investiert. Mal sehen, wo Nel in 20 Jahren steht.

[@renefischer4488]

Ich habe in Wasserstoff Investiert. Allerdings in eine Firma mit Sitz in Kanada. Ich denke das der Markt dort schneller und unkomplizierter wachsen wird. Gerade in Deutschland tut man sich ja bekanntlich sehr schwer Dinge umzusetzten. ..... Aber wer weiß schon wo die Reise hingeht.

[@Harald_Reindl]

Und wie hoch sind die Verluste mittlerweile?

[@ultraranger]

Wieso wurde der global clean energy ⚡ ETF nicht erwähnt?

[@maikschulz2991]

Gutes Video. Dafür Danke. Entscheidend ist ja nicht woher der Strom kommt, sondern ob er überhaupt fließt um die Wirtschaft weltweit am Leben zu erhalten. Dass Volkes Wille (oder Wunschdenken) beim Thema Nachhaltigkeit da irgendwo Grenzen hat, sollte die jetzige Situation klar darstellen (und bezogen auf Europa - und insbesondere auf unsere Republik - geht es da ziemlich rund momentan). Aus finanzieller Sicht, lieber breit investieren und liegen lassen - irgendeine Technologie setzt sich am Ende durch. Also warum in eine Nische investieren und nervös aufm Hintern hin und her rutschen? Hinter Saidi an der Wand steht's 😉

[@hanshuckderdritte4113]

Wasserstoff....ähm, NEIN. Jetzt wird erst einmal das E-Auto zu Tode geritten. Schauen wir mal was der Energieausstieg so bringt. Gutes Video.

[@Peter-ru5pz]

Wasserstoff ist die einzige Möglichkeit grüne Energie langfristig und in hohem Umfang zu speichern. Deswegen werden wir nicht verzichten können.

[@svenforstmann9608]

Ich hätte mir noch gewünscht die Effizienz zu thematisieren. Bei Wasserstoff geht leider recht viel verloren von Erzeugung bis Verbrauch. Beim oft zitierten MSCI World sollte man vlt auch erwähnen dass dieser fast 70% in den USA investiert ist, also nicht ganz so global wie man es sich vlt wünschen würde.

[@Najxi]

Der nicht so gute Wirkungsgrad von Wasserstoff ist ein berechtigter Kritikpunkt, aber er ist nicht immer relevant. Sobald es nämlich darum geht große Energiemengen über längere Zeiträume zu speichern tritt er z.B. sehr schnell in den Hintergrund, da die Alternativen noch größere Probleme verursachen. Pumpspeicherkraftwerke haben zwar einen hohen Wirkungsgrad und können viel Energie über längere Zeit speichern, aber in Deutschland können wir nicht nennenswert mehr bauen, da es kaum noch geeignete Standort gibt. Akkumulatoren haben auch einen hohen Wirkungsgrad, allerdings ist die Speicherung von großen Energiemengen extrem kostspielig und bei Langfristiger Speicherung kommt auch die Selbstentladung zum Tragen. Wasserstoff hat zwar einen schlechten Wirkungsgrad, dafür kostet es aber praktisch nichts große Energiemengen zu speichern. Das kostspielige beim Wasserstoff und bei allen Power-to-X Varianten ist nämlich die Energieumwandlung. Die Speicher sind hingegen spottbillig. Genau genommen haben wir sogar bereits einen sehr großen Bestand an verwendbaren Speichern in Deutschland, nämlich unsere Erdgasspeicher.

[@m.hovorka1507]

Weshalb ist Nel Asa nicht dabei? Danke

[@wetrustingold6975]

Ist dabei nur nicht unter der ersten 6....nel asa ist ne mega wette.... Die haben bis jetzt nicht einmal Gewinne erwirtschaftet... Ist wie bei crypto... Mega wette... Bis jetzt bezahlt man mit den Aktien nur deren Forschung... Habe ein paar aber nur spekulativ

[@finanztip]

Wir haben den Fokus hier auf ETFs und nicht Einzelaktien gelegt. :)

[@m.hovorka1507]

@@finanztip Sorry für die zu kurze Frage. Die lautet eigentlich: Weshalb ist Nel Asa in den ETF nicht vertreten? Weil Sie Verluste machen und sich nur über Subventionen halten können?

[@janb7467]

@@m.hovorka1507 Weil dort eben nur die rentabelsten und größten Firmen dabei sind, und keine Firmen, die nur Verluste machen.

[@sinanbulut9312]

In welche Aktie am besten investieren?

[@pray4x]

Wie werden die TER eigentlich abgerechnet ? Nehmen die sich das Geld aus dem "Pott" von dem Geld das wir denen geben, oder wird das vom Konto eines jeden abgebucht ?

[@homermartin1]

Tatsächlich wird die TER durch 365 geteilt und dann täglich vom Kurs abgezogen. Also der Kurs des etfs ist an einem Tag um 1/365 der TER weniger Wert

[@pray4x]

@@homermartin1 cool danke, das heißt ich muss nur die Vorabversteuerung der tesaurierenden ETFs im Auge behalten, denn die werden vom Broker Guthaben abgebucht, bzw vom Freibetrag, richtig ?

[@homermartin1]

@@pray4x Das kann sein. Bin mir da aber nicht zu 100% sicher

[@stegosaurus8963]

Wasserstoff hat eine schlechte volumetrische energiedichte aber eine hohe gravimetrische Energiedichte.... Da hat sich wohl ein kleiner Fehler bei 1:28 eingeschlichen :P

[@michaelpach5803]

Was ist mit msci ermerging Market etf? Lohnt sich der noch zu halten?

[@Liger_Rusto]

Ich bin schon der Meinung, dass Wasserstoff zukunft haben wird. Nur sehe ich ihn nicht als Energiequelle sondern als Energiespeicher, was vor allem für die Mobilität relevant ist. E-Autos sind aus diversen Gründen (Allen voran der Akku) kompletter Müll und nur eine Übergangslösung; Wasserstoffautos verbinden das beste aus beiden Antriebsformen.

[@hawkhunter3256]

Wasserstoffautos werden aber nie für die breite Masse kommen^^ Absolut unpraktikabel für die Umsetzung und Energieverschwendung oben drein. Es hat schon seine Gründe, warum man sie für Akkus entschieden hat, statt für Wasserstoff, denn beide Technologien sind nichts neues. Ich glaube das erste Wasserstoffauto gabs schon nach dem 2. Weltkrieg.

[@Liger_Rusto]

@@hawkhunter3256 Wasserstoff ist 1000 mal praktikabler als ein Akku, der nach 5 Jahren die Hälfte seiner Leistug verliert und absolut ungeeignet für weite Strecken ist, weil man den nicht mal eben schnell volltanken kann. Und um Wasserstoffautos zu tanken kann man die vorhandene Infrastruktur viel leichter umbauen und die bestehenden Tankstellen für nutzen statt alles mit Ladesäulen vollzupflastern. Akkus sind halt effizienter, weil da weniger Energie verloren geht, als bei einem Wasserstoffantrieb (Wobei die Effizient bei Wasserstoff immer noch höher ist als bei einem klassischen Beziner) außerdem war der Aufwand Akkus als Antrieb für Autos fit zu machen geringer, als eine mehr oder weniger komplett neue Technologie zu entwicklung. Auf lange Sicht gibt es aber keinen Grund, warum man sie anstelle von Wasserstoff nutzen sollte, wenn die Wasserstoffproduktion aus erneuerbaren Energien mal richtig ans Laufen gekommen ist. Wie gesagt, Akkuautos sind eine Übergangstechnologie.

[@hawkhunter3256]

​@@Liger_Rusto Absolut nicht, ein Akku verliert nicht durch die Zeit an Leistung, sondern an durch Auf- und Endladungen. Je größer der Akku, desto länger hält er. Außerdem gibt es bereits genug tests, wo Akkus wie z. B. von Tesla selbst nach 300.000 km noch nicht mal 50% der Leistung eingebüst haben. Wenn man davon ausgeht. dass jemand täglich im Schnitt 30-60 km pendelt, 5x die Woche dann kannst du echt lange mit dem Akku fahren. Es ist richtig, dass man den nicht schnell mal volltanken kann, für die meisten aber irrelevant. Aktuell gibt es noch nicht so viele Autos die eine angemessene Distanz schaffen, was sich aber schon deutlich ändert. Wenn ich 500km fahre und einen Stop machen muss, ist das absolut unproblematisch, denn man sollte sowieso alle paar Stunden eine kurze Pause einlegen. Es gibt nur wenige die mal 500km komplett durchknallen, vor allem ohne mal aufs Klo zu gehen, was zu trinken, was zu snacken etc. In der Zeit kann das Auto entspannt laden. Somit das Problem gelöst. 1000km z. B. würde ich gar nicht erst mit dem Auto fahren, sondern fliegen. Was die Ladesäulen angeht bzw. die Zapfsäulen, macht das nicht viel aus, denn ob da jetzt ne Ladesäule oder ne Wassertanke hinkommt, ändert gar nicht so viel. Für die Wassertanke etwas einfacher. Dazu kommt aber du brauchst erstmal den Wasserstoff an der Tanke. Ich kann den Strom überall laden, wo Kabel sind. Das heißt man karrt wieder wie Benzin, Wasserstoff zu tanke, was absolut ineffizient ist. Das spart man sich mit reinem Strom. Ich kann auch Wasserstoff nicht Zuhause tanken. Jeder, der eine Wallbox hat, kann jede Nacht sein Auto laden oder wenn man es noch besser macht und es reicht, Tagsüber am Wochenende, dann nutzt man reinen Strom der PV. Außerdem ist es so, dass du Stand jetzt knapp 3x so viel Energie aufwenden müsstest, für die gleiche Anzahl an zu fahrenden km und da ist der Transportweg noch nicht mit einberechnet Dazu kommt, was du nicht benannt hast ist, der Akku ist zwar zum Recyclen recht kompliziert, aus der Umweltperspektive, Wasserstoff hingegen braucht reines Wasser, wir haben aber so schon teils ein Wassermangel, das heißt, wir müssten riesige Entsalzer aufbauen, da wir Wasserstoff in der Menge gar nicht über Flüsse uns erlauben könnten. Was dann aber wiederum den Preis verändert. Wasserstoff wäre günstig, wenn es mit dem Süßwasser aus Flüssen ginge, wird aber durch den Prozess der Desalinierung wieder deutlich teurer.

[@Liger_Rusto]

@@hawkhunter3256 Witzig wie du erst den Klugscheißer Modus mit der Leistung anwirst und du im nächsten Satz selber fälschlicherweise von Leistung statt Kapazität redest. ^^ Aber seis drum. Dass Tesla selber sagt wie toll und langlebig ihre Akkus sind überrascht mich jetzt nicht, in der Praxis bezweifle ich das aber sehr stark, der Akku der nicht nach 2 Jahren massiv an KAPAZITÄT eingebüßt hat existiert nicht, da dürfen mir Tesla oder irgendwelche von Ihnen beauftragte "Studien" gern das Gegenteil sagen, das glaube ich erst, wenn ich es sehe. Wenn du keine lange Strecken fährst ist das ja schön für dich, andere tun es aber und diese Leute haben kein Bock, sich ne Stunde oder länger auf eine passende Raststätte zu stellen, die auch erst mal freie Ladesäulen übrig haben muss um weiter fahren zu können. Man kann sich auch gut beim Fahren abwechseln, machen wir öfters mal. Was am Ende des Tages umweltfreundlicher ist, dazu kann ich nichts sagen, weil da einfach viel zu viele Faktoren mit einfließen. Der Fakt dass Akkus effizienter sind, den habe ich bereits eingeräumt, das ist auch die einzige Daseinsberechtigung die die Dinger haben. Dass man grünen strom nutzen kann zum Laden ist irrelevant, solange wir nicht bei 100% erneuerbaren Energien sind, sind jede Kilowattstunde die ins Auto statt ins Energienetz fließen Opporturnitätskosten. Solange wir in einer Energiekrise stecken, gibt es also gute Argumente für "Konventionelle" E-Autos, sie verlieren aber genau dann ihre Daseinsberechtigung, wenn die Krise vorbei ist, was wohl Mitte der 40er passieren dürfte (Wenn die Welt bis dahin denn nicht am Klimawandel oder Putins Wahsinn zugrunde ging, versteht sich), denn dann gehen die ersten Gen 4 AKWs ans Netz. Da ich noch jung genug bin um bis dahin warten zu können ergibt eine Investition in Wasserstoff ETFs für mich also durchaus Sinn, du darfst aber natürlich gern anderer Meinung sein.

[@dickbrett9827]

Du bist schon lange nicht mehr im Berufsverkehr an einer Hauptstraße entlangspaziert. Alles was aus dem Verbrenner an Dreck und Partikeln rauskommt ist pures Gift für jede Lunge, ob Mensch oder Tier. Dezentrale Stromerzeugung und Speicherung im Akku macht komplett Sinn.

[@hookahcreew2485]

Auf welchen Broker findet man l&g?

[@Piet-fromN]

wieder sehr gut !!!

[@pray4x]

Bin bei NEL drin, das muss reichen 😅

[@egomatric]

Wasserstoff ist nicht die Zukunft des Automobils in absehbarer Zeit ! also besser nicht investieren 😉Der Wirkungsgrad des Wasserstoff gegenüber Batteriebetriebenen Fahrzeugen ist viel viel schlechter ! Guter Beitrag dazu, ist der AMS Kongress 2021 😉

[@goonswarm007]

In der Schwerindustrie könnte es aber was bewirken. Ich finds gut das generell daran gearbeitet wird einen besseren Kraftstoff zu schaffen.

[@hawkhunter3256]

Wasserstoff wird aber nicht nur in Autos verwendet. Wasserstoff wäre eine gute Lösung, um Raketen anzutreiben, statt Kerosin z. B. gibt einige Anwendungsbereiche, wo Wasserstoff sinn macht. z. B. sehe ich aktuell auch nicht, wie nen Langstreckenflug von 8 Stunden mit Akkus funktionieren soll. Das Gewicht ist viel zu hoch, dass du nen absolutes Monster an Flugzeug bauen müsstest, damit es mit Akkus von Berlin nach LA fliegen könnte.

[@egomatric]

@@hawkhunter3256 Ja das stimmt allerdings 😉 natürlich gibt es da viele Verwendungszwecke ! Aber Größtenteils denke "Ich" wird überwiegend Batteriebetrieben.

[@edwingraf638]

Wasserstoff ist die Zukunft

[@wjhann4836]

Wenn ich das Gelaber / Gehype in der Business Welt sehe, dann hab ich kein Vertrauen. Die sind im großen Stil hinter Förderungen her und lieben es Powerpoint Business zu machen. Frage mich bei diesen viele Windhunden, wie viel die für Marketing und wie viel für Entwicklung ausgeben.

[@adrianhellbaum1325]

Persönlich bin ich fest davon überzeugt, dass die Öl-Lobbyisten ihre Pfründe mit allen Mitteln erhalten wollen und Wasserstoff rigoros den Garaus machen. Es ist schon sehr seltsam, das Umweltschonung durch Nachhaltigkeit und Verminderung des Co2-Ausstoßes nicht auf deren Argendea steht. Ich investiere, wie Saidi vorschlägt, moderat in Wasserstoff. Buy and hold!

[@EchHeftag]

Wasserstoff wird tatsächlich in Teilen der "Old Economy" als ein Weg gesehen, relevant zu bleiben - so leistet sich Toyota z.B. einen experimentellen Rennwagen mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor (nicht mit Brennstoffzelle!), weil es gewichtige Strömungen bei Toyota gibt, die den Verbrenner nicht (ganz) aufgeben wollen ;) Außerdem ist das derzeit volumenmäßig größte Anwendungsfeld von Wasserstoff exakt in der Oil & Gas-Industrie, genauer gesagt im Steam Cracking. Gibt da auch einige Pilotprojekte für Carbon Capture in Raffinerien.

[@josy9767]

Kann der Anbieter des etf die Zusammensetzung solch eines etf im Laufe der nächsten 5-10 Jahre ändern ? (Also welche und wie viel Firmen drin sind)

[@Harald_Reindl]

Oida ein ETF bildet einen Index ab

[@LordApfelsaft]

Die Herstellung von Wasserstoff ist extrem energieintensiv. Wasserstoff selbst ist sehr flüchtig und muss unter starkem Druck oder starker Kühlung komprimiert werden um es transportieren zu können. Ich würde Kernkraftwerke empfehlen. Den Energiegehalt von Uran haben wir nur ansatzweise ausgeschöpft; den Energiegehalt von Thorium bisher fast gar nicht.

[@i.r.gendwer]

Ich würde P2G und P2L empfehlen. Infrastruktur für Transport und Speicherung existiert bereits. Ebenso Verbraucher. Müssen nicht erst umweltschädlich produziert werden.

[@chukcha1988]

@@i.r.gendwer bleibt nur noch die Frage, woher kommt das C zum H? Aus der Atmosphäre als CO2? Dann fragt man besser nicht nach dem Wirkungsgrad. Zumal bei P2L als Nebenprodukt schon Wasser gebildet wird, was einen zusätzlichen Mehrbedarf an Wasserstoff bedeutet.

[@i.r.gendwer]

@@chukcha1988 nachdem die ersten Firmen solche Projekte bereits umsetzen scheint es doch lukrativ zu sein. Oder denkst du die sind dümmer als so mancher Kommentator auf KZbin?

[@chukcha1988]

@@i.r.gendwer nicht dümmer aber zumindest massiv finanziert durch irgendwen, denn wirtschaftlich ist so etwas aktuell ganz sicher nicht

[@chukcha1988]

@@i.r.gendwer Ergänzung... finanziert durch Steuergelder, also uns :)

[@immomind]

Wasserstoff ist gerade in der antizyklischen Energieversorgung im Gebäudebereich notwendig. Im Sommer kann der PV-Überschuss die Energie in Wasserstoff binden, welcher im Winter in Blockheizkraftwerken verwendet werden kann und dadurch Strom und Wärme erzeugt! :) LG Immomind 🧠

[@immomind]

Vom Wirkungsgrad vllt. nicht ideal, aber was tut der deutsche Hausbesitzer nicht alles für die Autarkie :P

[@Harald_Reindl]

Investment-Case ist der Scheißdreck trotzdem keiner genauso wie green energy

[@metamorphose9122]

WKN nummer für die Wasserstoff ETFs wäre nice

[@metamorphose9122]

gefunden : A2QMAL

[@teekanne15]

Das Problem bei den modernen Finanzmärkten ist, dass sie nicht die Wirtschaftlichkeit oder den Wert von Unternehmen widerspiegeln sondern einzig die Volatilität zählt, da dort die großen Margen erzählt werden

[@KoIP85]

selten so einen stuss gehört

[@mrmuab212]

Mein Wasserstoff etf läuft gerade bei -27% 😂 Ich hab den L&G

[@dickbrett9827]

Sind bestimmt -50 inzwischen, meld dich nochmal in 15 Jahren

[@mrmuab212]

@@dickbrett9827 -41,5% 😂

[@dickbrett9827]

@@mrmuab212 Sag ich doch. Aber wie gesagt, halten, nicht hinschauen und in 15 Jahren mit Sicherheit nicht draufgezahlt haben

[@InspektorDreyfus]

Solactive, nicht Solar-Active.

[@youtubenutzer6491]

ein Monatsgehalt reingesteckt. Jetzt darf man nicht reingucken. Interessant wird es in 10 oder 20 Jahren, wo das dann steht.

[@flor.1986]

Danke

[@kronotec9579]

Wasserstoff unter hohem Druck kriecht durch feinste Risse und verursacht so Explosionsgefahr bei vielen Anwendungen. Außerdem ist die Wirkungsgrad-Kette bei grün erzeugtem Wasserstoff extrem schlecht. Daher müssen enorm viel Anlagen zur Produktion (Erneuerbare Energien) bereitgestellt werden. Auch ist die Transportlogistik extrem teuer. Die Industrie wird nicht Wasserstoff für die Produktion verwenden, sondern aus Kostengründen dazu gezwungen sein ins Ausland abwandern. Die Ende der 80 iger Jahre bereits da gewesene Wasserstoff-Euphorie (EQHPP) war bereits nach wenigen Jahren im Sande verlaufen. Der grüne Wasserstoff wird spätestens dann zum Rohrkrepierer wenn sich der sog. Menschengemachte Klimawandel als Irrtum, bzw. als bewusste Täuschung erweist.

[@Orbitalbomb]

Wasserstoff ist also nicht leicht entzündlich? Hmmmm

[@i.r.gendwer]

Selbstentzündend! Ist etwas anderes als leicht entzündlich.

[@TheChainsawed]

In einem abgedichteten Bereich (z.B. ein Ballon) mit der richtigen konzentration Sauerstoff: Ja. Unter realen Bedingungen: Nein

[@i.r.gendwer]

@@TheChainsawed sah man an der Hindenburg.

[@Fabian9006]

@@i.r.gendwer "Selbstentzündend! Ist etwas anderes als leicht entzündlich." Vollkommen richtig, ändert aber nichts an der Tatsache, dass Saidi das durcheinander geworfen hat.

[@i.r.gendwer]

@@Fabian9006 beschrieben war es richtig. Wer lesen kann ist im Vorteil.

[@honigtau.bunsenbrenner]

All diese Trends überlasse ich gerne jenen anderen, die eh jeder Mode hinterherhecheln.

[@gamesboy123able]

Bitcoin war auch mal mode ;)

[@helmuthoedt3557]

Wir arbeiten ohne Elektrolyse in einem besseren System

[@dacoroke]

Ein Video eines Beispiel Depot wenn du / ihr von Finanztipp heute neu starten würdet zu investieren wäre super :) Und auch mehr zu Kryptowährungen (auch alternative). Viele tolles Videos habt ihr, die ich täglich weiter durch suchte :) Danke für die tolle Arbeit.

[@finanztip]

Beispieldepot is easy: all in MSCI World. Saidi hat selbst nur einen ETF - einen MSCI World 🤷🏻‍♀️ Krypto haben wir bereits einiges gemacht. Falls Du noch Fragen/Anregungen zu einem bestimmten Krypto-Thema hast - gerne her damit :)

[@gooniebert1557]

Aufgrund der ineffizienten Wirkungsgradkette (Erzeugung, Kompression, Transport, Umwandlung) wird „grüner“ Wasserstoff nur für Nischen sinnvoll nutzbar sein. Und dann eher für thermische und masse-kritische Anwendungen.

[@AliBaba-ym8bn]

Nischen wie die Stahl- und Zementindustrie, die beide jeweils ca. 10 % des weltweiten CO2-Ausstoßes verursachen...

[@Wuseltigger2007]

Gibt immer Leute die noch nicht ausgereifte Technologien als zu teuer und ineffizient abschreiben, war bei Photovoltaik vor 10-20 Jahren auch so und heute liefert Photovoltaik billigen Strom und holt seine Produktionsenergie innerhalb kürzester Zeit wieder rein. Wird beim Wasserstoff auch noch massive Effizienzsteigerungen und Kostensenkungen durch Massenprodukion kommen, ob, wann und wielange dann welche Firmen die Gewinne machen wird sich zeigen

[@gooniebert1557]

@@Wuseltigger2007 Die Physik lügt nicht. Das musst auch du anerkennen.

[@Fabian9006]

@@Wuseltigger2007 Und wie steigert man die Effizienz beim Wasserstoff?

[@TheSniatch]

Autos mit verbrenner motor haben eine effizient von 13% und trotzdem boomt der markt.

[@thefurzbo5149]

ich kauf nel asa

[@dabrax4394]

Nur über Linde - die machen schon 2Milliarden Umsatz in dem Thema- die werden sicherlich dabei sein, wenn es denn so kommt wie prognostiziert. Wenn nicht, verdienen sie dennoch Geld anstatt nur verbrennen ^^

[@wjhann4836]

Hm - Linde? Was machen die in Wasserstoff? 😉😁 Spezialgase ja - ach, da ist natürlich Wasserstoff auch bei.

[@dabrax4394]

@@wjhann4836 google doch mal nach Leuna und Linde .. viel Spaß

[@dagobertduck4121]

Was haltet ihr von First Hydrogen aktien. die sind günstig. bitte um eure ernste Meinung

[@dickbrett9827]

Is scheiße

[@dagobertduck4121]

@@dickbrett9827 Warum ?? ist zukunft

[@dickbrett9827]

@@dagobertduck4121 deswegen

[@dagobertduck4121]

@@dickbrett9827 Ok auf Deutsch?

[@dagobertduck4121]

@@dickbrett9827 META kaufen?

[@JonasReichert1992]

also macht wenn überhaupt der L&G Sinn...und selbst der ist wenig Sinnvoll...

[@Hallo_Danny]

Plug Power mMn der aussichtsreichste Kandidat im Sektor

[@immobilienlusttv5358]

Vielleicht habe ich es nicht mitbekommen aber einmal die Frage. Woher kommt das ganze Wasser für den Wasserstoff? Wir benötigen ja hochreines Wasser und das in großen Mengen und das bei der Wasserknappheit in vielen Ländern?

[@Holzgranate]

Plug Power for Life

[@mainhattan6038]

Also wir bei der Feuerwehr investieren schon seit Jahrzehnten in Wasser!

[@ScrewIT4k]

Da kann ich auch gleich einen Afrika ETF auflegen...

[@dickbrett9827]

Epic comment

[@waffennerd]

Moin zusammen, Ich kann mir schwer vorstellen das Wasserstoff sich Durchsetzen wird, unsere Politiker sind eher auf Akkus fokussiert. Meine damit das Wasserstoff nicht für Autos gross vertreten sein wird. Gruß Alex

[@i.r.gendwer]

Für Autos wird es weiter Benzin und Diesel geben. P2L!

[@xDUnPr3diCtabl3]

@@i.r.gendwer nicht in der Masse, zu ineffizient.

[@i.r.gendwer]

@@xDUnPr3diCtabl3 aber die billigste und einfachste Art Energie zu transportieren und zu speichern. Du kannst dir gerne für eine Million einen Akku kaufen um die Energie für dein Haus für den Winter zu speichern. Die Kosten kommen dann alle 15 Jahre.

[@xDUnPr3diCtabl3]

@@i.r.gendwer Für die Schifffahrt vielleicht, ggf LKW. Ein Akku kosten keine Million und hält fast ewig. Stichwort: LFP-Akku.

[@codingcrashkurse6429]

Meine (Laien-)Meinung: Ziemliche Spekulation, gerade bei Autos sieht es aber so aus, als würden sich Elektroantriebe durchsetzen. Wasserstoff mag zwar emissionsfrei sein, aber wie ein anderer hier schon gepostet hat, ist es energieintensiv diesen herzustellen und ich meine auch so ein Auto schonmal innerhalb von Sekunden in Flammen aufgehen gesehen zu haben. Ich für meinen Teil halte mich aus dem Bereich mit Investitionen raus.

[@i.r.gendwer]

Wo willst du im Winter den Strom für BEV herbekommen?

[@FragNedSoBloed]

@@i.r.gendwer z.B. aus einem (Puffer)kraftwerk, das mit Wasserstoff betrieben wird ;) Grundsätzlich fände ich es aber auch besser wenn wir bei Autos auf Wasserstoff setzen würden. Bin aber auch kein Experte.

[@Orbitalbomb]

Elektroantriebe soso…hmm. Was denkst du denn was für einen Motor und Antrieb ein Wasserstofffahrzeug hat? Wäre ganz wichtig wenn man Ahnung hat oder sich informiert bevor man wieder mal schnell Unsinn kommentiert.

[@codingcrashkurse6429]

@@Orbitalbomb Ich sagte doch, dass es meine Laienmeinung ist - alleine schon deswegen halte ich mich da mit Investitionen raus. Aber gibt es nicht verschiedene Antriebe? Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich mal eine Doku über die Wirkungsweise von Wasserstoffverbrennungsmotoren gesehen habe, die Motoren mit Brennstoffzellen gegenübergestellt wurden.

[@i.r.gendwer]

@@FinanzenimGriff du hast gute Ideen. Der Pufferspeicher, um den Winter zu überbrücken, würde allein für Deutschland rund 68 Billionen Euro kosten. Und wo soll das Material dafür herkommen? Gase und Flüssigkeiten lassen sich leicht über lange Distanzen transportieren und speichern, im Gegensatz zum Strom. Da ist der deutsche Winter dann egal, denn es ist immer irgendwo Sommer.

[@schoko-shaggyschaggylowski1493]

Wasserstoff kann explosiv sein in verbindung mit Sauerstoff.

[@mazinidris8938]

Wenn dann als Sparplan…

[@monikafricke1633]

Um kurzfristig bei Verlusten - ohne viel eingesetzt zu haben - wieder aussteigen zu können oder warum?

[@ranischchristopher]

Energie kann nicht erzeugt werden.

[@TheddunTOSS]

Natürlich entzündet sich Wasserstoff sehr leicht!

[@Dominik754]

Video ca. 2 Jahre zu spät? :D

[@dickbrett9827]

Laut den Charts beider ETF würde ich sagen 'zum Glück'.

[@Nicko_Triko]

Alternativ könnte man auch Lotto spielen…

[@kaptnS]

Was heißt TER pro Jahr?

[@finanztip]

TER = Total expense ratio, zeigt die Kosten eines ETFs. Wir haben dazu ein ausführlicheres Video gemacht: kzbin.info/www/bejne/fYappZecd9tmbtk.

[@beardnmuscles1811]

Was haltet ihr von Lithium Aktien bzw das investieren in Lithium. Es scheint ja so zu sein, das die Automobilindustrie sich jetzt schon ihre Minen sichert und sich einkauft

[@MrFaciolito]

Wieder eine Subwentionstechnologie mit zu geringem Wirkungsgrad.

[@enterprise11]

In den MSCI World investiert zu sein, heißt schon in den wichtigsten Trends investiert zu sein.

[@farmove_de]

Wasserstoff ist nicht leicht zu entzünden?? Ist das das gelobte bayrische Abitur?? 😉

[@ChaosN0110]

#finanztip4life

[@IBalu74]

Bisher waren es immer 3, jetzt 4 ETFs die auf WS abzielen. Den L&G beobachte ich schon was länger. Meines Erachtens Geldverbrennung, da sich WS als erstes bei den Autos durch setzten wird und dafür gibt es keine ETFs zur Zeit. Lieber das Geld in den ACWI, FTSE WLD oder High Quality Growth Aktien stecken.

[@monkydeDrufy]

Um Wasserstoff herzustellen braucht man Süßwasser, und ausgerechnet in Afrika wollen wir dann Wasserstoff herstellen wo jetzt schon Wassermangel herrscht.

[@chukcha1988]

Mittels Meerwasserentsalzungsanlagen ein einfach lösbares Problem schätze ich.

[@monkydeDrufy]

@@chukcha1988 Im Prinzip ja, aber wollen wir bzw die Afrikaner das kostbare wasser wirklich dann für die wasserstoff Herstellung verwenden?

[@chukcha1988]

@@monkydeDrufy so ist die Welt :) wenn das Wasser entsalzt wird, um Wasserstoff zu erzeugen und teuer in Europa zu verkaufen dann ist es kostbar. Wenn man es dazu nutzen würde, ein afrikanisches Dorf vor dem Verdursten zu bewahren, dann nicht.

[@dickbrett9827]

Wie kommst Du darauf? Nein???

[@Nono1234x]

Ich würde lieber in Waffen, Panzer und Kriegsmaterial investieren. Hat momentan, vor allem in Deutschland, Hochkonjunktur und erfreut sich allseits größter Beliebtheit! Mein Tipp - mal wieder ganz umsonst und ohne Werbung! 😘

[@huhn5159]

Ich finde gerade den Anfang des Videos ziemlich schlecht. Wasserstoff lässt sich sehr leicht entzünden und explodiert leicht, anders als hier dargestellt. Das größte Problem an Wasserstoff, welches hier nicht dargestellt wird ist folgendes: - Wir befinden uns derzeit in einer Zeit wo wir keinen Überfluss an erneuerbaren Energien haben. Wir werden in Zukunft so energiesparend wie möglich leben müssen. Wasserstoff als Energieträger ist derzeit sehr Energie ineffizient. Bei der Herstellung und Verbrennung muss wesentlich mehr Energie aufgewendet werden, als bei elektrischen Speichern (mit einer der Gründe, warum sich das E-Auto gegenüber dem Wasserstoff-Auto durchgesetzt hat). Der Investment Erfolg steht und fällt in meinen Augen mit der Spekulation auf Technologien, die die Herstellung von H2 in Zukunft wesentlich energieeffizienter machen müssten. - Allein, dass dies hier nicht angesprochen wurde, zeigt mir, dass sich dieser Kanal nicht sehr intensiv mit dem Thema auseinander gesetzt hat