ford 2.0 ไม่ทำ 2 สิ่งนี้ ระยะยาวอาจเจออาการหนักขึ้นหนักขึ้น

Рет қаралды 69,741

Күн бұрын

เรื่องความร้อนในรถยนต์เป็นสิ่งสำคัญ รถยุโรปคำนวณการรองรับหิมะตก รองรับอุณหภูมิติดลบ
ทุกอย่างจึงต้องมีการ อุ่น เช่น อุ่นน้ำมันเครื่อง อุ่นน้ำมันเกียร์ อุ่นให้ร้อน เพราะน้ำในหม้อน้ำมันจะร้อนไว
แล้วเอาความร้อนไปอุ่นน้ำมันเครื่องให้ร้อน ไปอุ่นน้ำมันเกียร์ให้ร้อน เพื่อสู้กับหิมะตก
แล้วประเทศไทยของเราละ ร้อนตับแล๊ป เมื่อความร้อนหม้อน้ำมาเจอน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ ความร้อนก็กลายเป็นทวีคูณ ร้อนมาก ๆ จากอายุที่คำนวณไว้ว่าน่าจะทนนานขนาดไหน ก็อาจเสื่อมเร็วก่อนกาลเวลา นำพามาซึ่งปัญหาต่างๆ มากมายใมนการซ่อมบำรุง หลังหมดประกัน

Пікірлер: 120

@6086th 5 ай бұрын

ผมมองมุมกลับ ระบบน้ำ มันคงอุณหภูมิได้คงที่ตลอดไม่เย็นไม่ร้อนเกินไป สำคัญที่ต้องดูแลหม้อน้ำและระบบน้ำให้สมบูรณ์ น้ำมันเกียร์ต้องเปลี่ยนตามรอบครับ ผมใช้ขึ้นเขาทั้งไทย ลาว ตามรอย บก. ไม่มีปัญหานะ มีแต่เข้าลาวทีกลับมาต้องซ่อมช่วงล่างที

@bunharnkto7891 11 ай бұрын

มันดีกับฝั่งยุโรป ครับ แต่บ้านเรามันไม่ต้องวอร์มก็โคตรร้อนละ เห็นด้วยกับประเด็นนี้

@ครรชิตดํารงกิจเจริญ 3 ай бұрын

ราคาครับ

@user-hn2vq9ky5h 11 ай бұрын

ใส้ออยแตกปั๊บ บรรลัยเลยคับ น้ำมันเครื่องปนน้ำ เจอหลายคันแล้วคับ

@Mod-m5y 4 ай бұрын

เทรลเบเซอร์ผมปี2017 มีทั้งออยเกียร์ ออยเครื่อง ไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนนะครับ ขึ้นดอย ขนาดอัดขึ้น ความร้อนเกี่ยร์แค่92-94 วิ่งทางธรรมดา140-160 ขี้นแค่81-85ครับ เรื่องหม้อน้ำก็ขึ้น85-92 เองครับ รถขันอัดตลอด ตอนแสนวิ่งไปแสนเจ็ดกว่า

@kaknoobswaa 11 ай бұрын

ปัญหาของฟอร์ดคือเทอร์โมสตัทในเกียร์ ไม่ยอมปล่อยน้ำมันเกียร์ออกมาระบาย ต้องรออุณหภูมิแถวๆ85+ ถึงจะยอมปล่อย ซึ่งเป็นมาตั้งแต่2.2 3.2แล้ว ระบบนี้ไม่เหมาะกับไทย การแก้ไขถ้าใส่ออย ต้องโมใส่วาล์วบายพาสให้ปล่อยน้ำมันเกียร์ออกมาระบายด้วย ไม่งั้นออยที่ใส่ไปก็ไม่มีความหมาย

@boonchaikhaongam9948 7 ай бұрын

ปล่อยที่ 85 ก็ถูกแล้วอย่าไปคิดเอาเองว่าเย็นน้อยกว่านี้จะดีถ้าน้อยกว่านี้การสึกหรอของเหล็กมันมีมาก ถ้ามันร้อนขึ้นไวก็ไปแผงออยแยกจบไม่ต้องโมดิฟาย เทอร์โมสตัท จุดประสงค์หลักที่ทำกันคือเขาต้องการตัดระบบน้ำหล่อเย็นออกจากระบบเกียร์

@Bee-ef4pd 2 ай бұрын

@@boonchaikhaongam9948ไม่น่าใช่ ร้อน เย็น ของน้ำมัน ไม่มีผลการสึกหรอนะ น้ำมันนั้นร้อนไม่ร้อนมันก็ ป้องการการสึกหรอแล้ว ยิ่งร้อนมาก จะสึกหร ไว ฟิลม์มันบาง ร้อนใว

@prungpanyapradit3294 11 ай бұрын

เข้าใจแหละ....ช่างอู่แถวบ้านบอกเกียร์ออโต้ฟอร์ดเปราะที่สุด

@TheMarkboston 9 ай бұрын

อยู่ที่เจ้าของรถ เกียร์โตโย ใช่จะทน

@สุรพงษ์ปานดํา 7 ай бұрын

อยู่ที่เจ้าของรถอย่างเดียวเลย toyota isuzu ถ้าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์แสนกว่าโลก็พังเหมือนกัน ผมใช้ฟอร์ดตัวใหม่และ mu-x 50,000 กิโลเมตรก็เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์แล้ว ผ่านมา 5 ปีเกียร์ยังทนทานทั้ง2คัน อยู่ที่เจ้าของรถที่ฟอร์ดมีปัญหาเรื่องเกียร์บ่อยๆก็เพราะว่าศูนย์ให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อยู่ที่แสนกว่ากิโลเมตร ซึ่งจุดนี้จะทำให้เกียร์เกิด over run ถ้ามีการใช้รถขึ้นเขาลงดอยหนักๆ

@Farrich9 5 ай бұрын

ที่มันพังเพราะ มันมีเทอร์โมสตัท(ทำหน้าที่เป็นวาล์วเปิดปิดน้ำมันเกียร์ ยี่ห้ออื่นไม่มี) จะเปิดก็ต่อเมื่อ80กว่าองศา มันจะมาเจอกับน้ำล่อเย็นร้อนเช่นกัน อะไรจะเกิดขึ้นล่ะครับ มันมีการแคร็กแน่นอน ระยะยาวมีผลแน่ๆ ถ้าอยากตัดปัญหา แนะนำ ใส่ออยล์เกียร์+ออยล์เครื่องไปเลยจะดีกว่า

@emza7758 5 ай бұрын

ฟอร์ดบอกเขาออกแบบมาเผื่อแล้วแต่ทำไมที่พังนี่ฟอร์ดล้วนๆ

@pbhubhu2266 4 ай бұрын

สาเหตุไม่ใช่เกียร์เปราะ เกียร์แตกเป็นอาการ (ถ้าเกียร์เปราะทุกคันต้องเกียร์พัง) สาเหตุคือการออกแบบระบบระบายความร้อนน้ำมันเกียร์ด้วยน้ำนี่แหละ สำหรับเมืองร้อนอย่างบ้านเราแก้ด้วยการเปลี่ยนมาเป็นระบบระบายความร้อนด้วยอินเตอร์ลมและติดพัดลมแทน จบปัญหาได้

@thitithitiworn8915 11 ай бұрын

ใช้ Chevrolet Trailblazer ในส่วนของ นมค. จะเป็น Oil Cooler เพราะในยามใช้งานปกติ อุณหภูมิน้ำมันเครื่องจะสูงมากจนบางส่วนกลายเป็นไอออกมาทางท่อระบาย โดย Oil Cooler จะติดตั้งใกล้กับปั้มน้ำที่รับน้ำหล่อเย็นจากหม้อน้ำและดันน้ำเข้าสู่เครื่องตัวเครื่องยนต์โดยน้ำหล่อเย็นบางส่วนจะไหลผ่าน Oil Cooler ตัวนี้ ในส่วนของ นมก. จะเป็น Oil Warmer เพราะในยามสตาร์ทเครื่องยนต์ในอากาศเย็น จะช่วยเร่งให้อุณหภูมิ นมก. ร้อนถึงจุดพร้อมใช้งานเร็วขึ้น คือ ไม่ต่ำกว่า 30 องศา C แต่ข้อด้อยในบ้านเราคือมันก็ทำให้อุณหภูมิน้ำมันเกียร์ร้อนใกล้เคียงอุณหภูมิของหม้อน้ำ 70-85 องศา C ในยามใช้งานปกติและสูงเกินนี้เมื่อเกียร์รับภาระหนัก ดังนั้น ในความคิดเห็นส่วนตัวคือ Oil Cooler จำเป็นต้องรักษาไว้ แต่เปลี่ยนใหม่แบบเดิมตามระยะเวลาที่เหมาะสม 2 - 2.5 แสน กม. ก็ควรเปลี่ยน ในส่วน Oil Warmer นั้น สามารถเปลี่ยนเป็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศได้เพื่อให้เหมาะกับเมืองร้อน ส่วนถ้าเป็นผมในกรณีถ้ามีโอกาสขับรถไปคาราวานกับ บก. ที่หนาวๆในเมืองจีน ในส่วนของ นมก. ผมจะติด Oil Cooler แบบใช้อากาศไว้หลัง Oil Warmer แบบหม้อน้ำ โดยมีจุดประสงค์ให้ นมก. มีอุณหภูมิร้อนถึง 30 องศา C โดยเร็วเพื่อให้พร้อมใช้งาน แต่ให้มีอุณภูมิต่ำกว่า 80 องศา C เพื่อเพิ่มอายุเกียร์ และเกียร์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ ส่วน Oil Cooler ของ นมค. และหม้อน้ำที่มี Oil Warmer ของ นมก. นั้น ก็เปลี่ยนใหม่ทุกระหว่าง 2-2.5 แสน กม. เพื่อป้องกันมันแตกก่อนแล้วส่งความเสียหายต่อเครื่องยนต์และระบบเกียร์ครับ

@thultakang191 8 ай бұрын

โชคดีที่ผมไม่มีความจำเป็นต้องทำอะไรแบบนั้นในชีวิตปกติ

@user-sw7ql1dx8e 4 ай бұрын

😊 รถยุโรปผมใช้มา19ปีแล้วครับไม่มีปัญหา เรื่องความร้อนขึ้นเลยครับ ผมวิ่งไปกลับ1000ก.ม สบายความร้อนขึ้นมาเต็มที่แค่1ส่วนสามเองครับทั้งที่อากาศร้อนมาก เครื่องก็ไม่ค่อยจอดพัก เคล็ดลับผมไม่บอกนะครับบอกได้แค่ ผมเอาชิ้นส่วนหนึ่งออกไปเลย เอาออกง่ายเสียค่าช่าง 200 ตอนแรกก็กังวลใจนิดๆ พอลองขับมาหลายปี บอกได้เลยว่าดีมาก รู้งี้ทำมาตั้งนานแล้ว😊

@dttd6340 3 ай бұрын

thermostat /วาล์วน้ำ หล่อเย็น ใช่ไหมครับ

@ollolol7879 8 ай бұрын

UN ไปอยู่ทะเลทราย ยังใช้แต่ Toyota ไม่เห็นใช้ฟอร์ดเลย พี่โตไปได้ทั่วโลก ไปแล้วกลับถึง ฟอร์ดแฟนซีไปแล้วเท่ห์แต่อาจกลับไม่ถึงบ้าน😂😂

@user-ws3hu7qs4v 7 ай бұрын

มันไม่เหมาะกับสภาพแวดล้อมที่เป็นทะเลทรายที่มีอุณหภูมิสูงมาก เลือกใช้รถที่เหมาะกับงานและสถานที่ ส่วนผมถ้าใช้รถในพื้นที่ทะเลทรายผมเลือกมิตซูบิชิครับและนิสสัน

@user-oi6qh1tj3x 4 ай бұрын

โตต้าไปทางอาหรับก็ โมช่วงล่างใหม่หมดเหมือนกันไม่งั้นคว่ำล้อชี้ฟ้า

@mg9385 4 ай бұрын

@@user-oi6qh1tj3xแต่ไม่มีตระกูลฟอร์ดวิ่งละกัน

@user-oi6qh1tj3x 4 ай бұрын

@@mg9385 ไปอยู่ไหนมา กล้าพูดว่าไม่มีคนใช้ยี่ห้อนี้😂😂🤣🤣

@wit.wittaya8965 11 ай бұрын

ขอบคุณสำหรับคลิปดีๆนะครับ👍

@fahhwj47 11 ай бұрын

เค้าออกแบบมาเผื่อฝั่งเมืองหนาวครับ แต่คงลืมไปว่าบ้านเรามัน ร้อน ร้อน โคตรร้อน จากจะเป็นตัวอุ่นน้ำมันเครื่อง กลายเป็นทำให้ร้อนเกินปกติ

@macdonel.m4702 9 ай бұрын

ใช้ไทยเป็นฐานการผลิตส่งแอฟริกา ออสเตรเลียอ่ะนะ

@supamonnumsonthi8546 8 ай бұрын

@@macdonel.m4702แต่สเปคส่งนอกบางทีดีกว่าดัวย ไม่จำเป็นต้องเหมือนเรา

@user-ws3hu7qs4v 7 ай бұрын

@@macdonel.m4702ผมคิดว่าฟอร์ดก็ใช้วัสดุที่ทนความร้อนเพื่อให้เหมาะสมกับพื้นที่ในทวีปเอเชีย

@macdonel.m4702 7 ай бұрын

@@user-ws3hu7qs4v และรู้มั้ยครับทีมออกแบบคือ ford australia ประเทศที่ร้อนเหมือนกับไทย แต่วัสดุที่ใช้ไม่ค่อยมีคุณภาพ

@dangjiw2825 5 ай бұрын

เครื่องมังกรทองtfrก็ใช้อยู่ใช้ไม่เห็นเป็นอะไรผมใช้ร่วมหกแสนโลแล้ว

@pjawi833 6 ай бұрын

แล้วเขาขายในโซนร้อน เขาจะเอาโซนหนาวมาขายเลยหรอครับ อันนี้ผมไม่รู้มันน่าจะปรับมาบ้างนะผมว่า

@บัณฑิตศรีภา 11 ай бұрын

มันคือออยระบายความร้อนและรักษาระรับความร้อนให้เหมาะสมครับ

@เสน่ห์เผือกพูล-ฎ4ฒ 2 ай бұрын

ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่ดีครับ

@Khonamata 11 ай бұрын

ทนใช้จนประกันหมด คงยังไม่ผุ แล้วค่อยเปลี่ยน ถ้าไปเปลี่ยนไปโม ประกันหมด เดี๋ยวจะยุ่ง

@user-ws3hu7qs4v 7 ай бұрын

แน่นอนครับแต่ไม่ต้องกังวล ถ้าไปเปลี่ยนโน่นนี่นั่นประกันไม่จ่ายยับแน่นอน

@dangjiw2825 11 ай бұрын

รุ่นเก่ามี tfr 4ja1มีออยคูลเลอร์อยู่ใต้กรองน้ำมันเครื่องของผมเคยรั่วน้ำเข้าเครื่อง

@chowlitnok1293 9 ай бұрын

รุ่นเทอร์โบเดียวมีไหมครับ

@Spiritamp Ай бұрын

มีครับ ผมเปลี่ยนแล้ว ทั้งเครื่องและเกียร์

@uomo-in-cameraoscura 11 ай бұрын

อเมริกันเขาใช้รถ 5-6 ปีเปลี่ยนรถ เขาจึงไม่ทำอะไหล่เผื่อมากกว่านั้น

@user-el4hl8sw6p 4 ай бұрын

สำหรับเทอร์โบเดี่ยว6สปีดมีปัญหาเรื่องออยวอมเมอร์หรือเปล่าครับ ตัวล่างๆxl,xl+,xls

@สัจจวัฒน์เพ็ญโรจน์ 4 ай бұрын

ระบบน้ำมันเกียร์ของฟอร์ดไม่เหมือนรถรุ่นอื่นๆ กล่าวคือมีระบบเทอร์โมสตัทเพื่อปล่อยน้ำมันเกียร์ไปที่ออยคูลเลอร์เพื่อระบายความร้อนหากน้ำมันในห้องเกียร์ยังไม่ได้อุณหภูมิสูงตามที่กำหนด เทอร์โมสตัทก็จะไม่ปล่อยให้น้ำมันไปที่ออยคูลเลอร์เพื่อระบายความร้อน ผมมองว่าเหตุผลที่ออยคูลเลอร์ของฟอร์ดใช้เป็นระบบระบายความร้อนร่วมกับหม้อน้ำก็เพื่อความเเม่นยำในการควบคุมอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์

@NuiProject_4610 6 ай бұрын

เอาไปทำที่ไหน ขอพิกัดร้านหน่อยครับ

@tsan9423 3 ай бұрын

ทำไมไม่ทับศัพท์เป็น Engine Oil Cooler และ Transmission Oil Cooler ให้มันคุ้นเคย

@MegaKaland Ай бұрын

Ford Next Gen ต้องเปลี่ยนไหมครับ

@sodapunpunnarai2336 11 ай бұрын

ของเราเมืองร้อน ที่จริงต้องเย็นกว่าเขาก็น่าเปลี่ยน

@dusitthonglao5916 22 күн бұрын

ตัว 6 speed มีปัญหาไหมคะรับ

@pakornpunprasit8518 4 ай бұрын

เครื่อง3.2 6เกียร์ควรทำด้วยไหมครับ นมก.ร้อนเท่า2.0biไหมครับ

@user-rs1yz3bu8b 11 ай бұрын

ร้านอยู่ที่ไหนครับ

@sreebuarom 11 ай бұрын

เราสลับระบบได้ไหมครับ จากเอาน้ำร้อนมาอุ่นแต่เราเอาน้ำเย็นมาแทน จากวอร์มเมอร์กลายเป็นคูลเลอร์แทน

@chaih595 11 ай бұрын

น่าคิด

@aigapat23 11 ай бұрын

ทำได้ครับ ทำท่อบาสพาส มีประตูน้ำเปิดปิดได้ตามใจชอบ หาช่างที่ชำนาญและคุยกันรุ้เรื่อง ทำได้ครับ แต่เห็นว่าไม่จำเป็นครับ เพราะขับช้าๆ อุ่นเครื่องไปเรื่อยๆ แป๊บเดียว เดี๋ยวน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ก็จะร้อนขึ้นมาแน่นอนครับ ไม่มีทางเย็นอยู่ที่อุณภูมิเดิมก่อนสตาร์ตรถได้หรอกครับ ทำให้น้ำมันร้อน ง่ายกว่าทำให้น้ำมันเย็นครับ

@nitiwatchandee2026 9 ай бұрын

revo 2.8 ปี 2022 มีออยเครื่องแล้วครับ

@user-ek9ly6zt2x 5 ай бұрын

ถ้าเปลี่ยนทั้ง2ตัวกี่บาทครับ❤

@user-gr9or7bt3e 11 ай бұрын

เปลี่ยนออยน้ำมันเครื่อง งบเท่าไรครับ บก.

@chaninarunyapan6983 5 ай бұрын

ขยาดเครื่องฟอรดเลยเจอทุกรุ่น ตั้งแต่t6 เข็ด แล้ว ไหนจะoilเกียร์ รั่ว อีก

@user-bh8kq9ts2u 3 ай бұрын

บก. ฟอร์ด เชฟ ของเมกาครับ

@user-do1ub8kr7i 11 ай бұрын

เห็นในคลับ WTNG นิยมเปลี่ยนวาล์วน้ำกัน เปลี่ยนแล้ว Tem น้ำกับออยเหลืออยู่ 82-90 ในการใช้งานปกติคับ อัดขึ้นเขามีบ้าง Tem100+ แต่ก็ไม่ร้อนเร็วกว่ารถ STD คับ วิธีนี้แก้ถูกมั้ย

@wctvonline5977 11 ай бұрын

วาล์วน้ำถ้าวันหนึ่งได้เปลี่ยนปั้มน้ำ ก็เปลี่ยนวาล์วน้าลดองศา ก็ดีครับ

@user-do1ub8kr7i 11 ай бұрын

@@wctvonline5977 บก คับแล้วทำไง รง Ford.ไม่ทำให้เหมาะกับขายในไทยตั้งแต่ออกจาก รง คับก็ผลิตไทยอยุ่แล้วให้ Tem.เหมาะกับบ้านเราแบบนี้เหมือนรอให้พังแล้วขายอะไหล่เลย... ทีอย่างอื่นทำไม เช่นสเปค รูปร่างตัวรถยังทำแตกต่างตั้งแต่ รง ได้เลย🥴🥴🥴🥴🥴

@opasthanaopas5969 7 ай бұрын

ผมเปลี่ยนวาล์ว 82 ตั้งแต่ 100โลแรกเลยครับ (nextgen raptor 2.0)

@iSkylinesonic 9 ай бұрын

ผมซื้อเอเวอร์เรสรุ่น ประกันเครื่องและเกียร์10ปี ถ้าไปไปทำนี่ จะหมดประกันมั้ย 😅

@user-ec6jm9ku9s 8 ай бұрын

หมด

@boonchaikhaongam9948 8 ай бұрын

พอห้าปี คุณก็คายน็อตตรงออยวอมเมอร์ให้มันซึมแล้วไปแจ้งเคลมเอาตัวใหม่ใช้ยาวๆ

@dohome123 4 ай бұрын

t6เดิม ใส่ได้ไหมครับ

@เปลี่ยนอ่อนแก้ว-อ4บ 4 ай бұрын

อย่าไปเชื่อช่างครับ.แค่รักษาตามคู่มือก็แก๋วแล้ว

@เรวัตร-ษ8ถ Ай бұрын

โรงงานคงรู้ ไม่น่ามองผ่านจุดนี้ น่าจะทำการบ้านปรับให้เข้ากับพื้นที่ มีหลายอย่างที่ฝรั่งไม่น่าทำ …บางอย่างก็ไม่อยากพูดให้คนใช้ใจเสีย เพียงอยากให้คนใช้รู้เพื่อป้องกันแก้ไขจุดอ่อน หิมะตกหนักแต่เล็กซัสกดปุ่มสตาร์ทครั้งเดียวติด ตราดาวหลายครั้งจึงติด

@เฟียตอรรถพงษ์ 11 ай бұрын

บก ทำคลิปเปลี่ยน ออยเกียร์ bmw benz. อยากได้ความรู้ รถผม c200 w205. ป15 ใช้น้อย76000 มีความกังวล รบกวน บก หน่อยครับ

@wctvonline5977 11 ай бұрын

ทำเลยครับ เพราะถ้าเราไม่เปลี่ยน ออยเกียร์ หรือออยเครื่องที่ติดมากับรถ พอรถอายุมากขึ้น อาจผุ น้ำเข้าแตกเข้าไปได้ไม่คุ้มเสียครับ bmw บ.ก.ก็รอทำอยู่ครับ (รอเงิน 555)

@เฟียตอรรถพงษ์ 11 ай бұрын

ถ้า บกเปลี่ยน ออยเกียร์bnwทำคลิปมานะครับ บก เปลี่ยนของ bmwหรือ ออยแห้ง ครับ

@49fhggu 11 ай бұрын

ก็มันก็ต้องร้อนสิครับอุณหภูมิทำงานของน้ำมันเกียร์อยู่ที่ประมาณ 90 องศาหรือเปล่า

@aigapat23 11 ай бұрын

ผู้เชี่ยวชาญเรื่องการซ่อมเกียร์ย่านราชพฤกษ์บอกว่าน้ำมันเกียร์ไม่ควรร้อนเกิน 80 องศาครับ จะทำให้อายุการใช้งานเกียร์ยาวนาน เย็นได้ แต่ห้ามร้อนเกิน 80

@boonchaikhaongam9948 8 ай бұрын

อุณหภูมิที่ดีสุดสำหรับรุ่นนี้อยู่ที่ 85-95ครับ ส่วนรุ่นอื่นค่ายอื่นไม่รู้คุณจะไปติดอะไรมาก็ตามต้องได้อุณหภูมิช่วงนี้ ถ้าต่ำกว่านี้สูงกว่า เกียร์สึกหรอเร็วครับ ผมใช้ทั้งt6และnext gen

@eakkaponghuangsorn5495 11 ай бұрын

ford2.0 เกียร์MT เทอร์โบเดี่ยวมีผลเหมือนBi-turboไหมครับ

@poogunpg4546 5 ай бұрын

ไม่มีครับ

@จักรฤษณ์รอดชู 11 ай бұрын

สรุปรถ เล่นรถ ญี่ปุ่น เเนนอน อะไหล่ถูก หางาย ตัวรถก็ไม่แพง ส่วนรถ ยุโรป รถก็แพง อะไหล่ก็แพง รถสำหรับรวย

@สุรพลบุญมาก 11 ай бұрын

ผมขับมิตซูขึ้น น่าน,แม่ฮ่องสอน ตอบโจทย์มาก

@panukpanicpanack 4 ай бұрын

ทำรถออกแนวมักง่าย รถคันนึงมันจะอยู่ได้ทุกสภาพอากาศทั่วโลกได้ไง มันต้องทำชิ้นส่วนรถให้ตรงตามภูมิภาคที่จะใช้ สภาพอากาศมันต่างกันสุดขั้ว

@review0007 4 ай бұрын

ขอพิกัดร้านหน่อยครับ

@shaweiritz8511 9 ай бұрын

ผมไม่ชอบเครื่องยนต์บล้อกนี้เลยครับ 2.0 ดีเซล

@Vaysoso Күн бұрын

เกียร์ ธรรมดามีมั้ย

@นี่คือเสียงงงของทูตมรณะ 11 ай бұрын

ส่วนใหญ่ก็ประกอบในไทยหนิ ทำไม พวกวิศวฝ่ายออกแบบ ไม่ตัดออกคับ

@pattarakorn2010ify 10 ай бұрын

เมืองไทยไม่ได้ออกแบบ ต่อให้มีวิศวะกรเก่งๆ เข้าใจในสภาพแวดล้อมแบบบ้านเรา บอกฝรั่งมัน มันก็ไม่ได้สนใจหรอกครับ..ไม่งั้นรู้ทั้งรู้ว่าเกียร์ออโต้ มันไม่ทน มันก็ยังไม่แก้ ไม่ปรับให้เข้ากับสภาพบ้านเรา ก็ยังจะใส่พวกนี้มา แถมน้ำมันเกียร์ก็ล่อให้เปลี่ยนที่แสนกว่าโล เลยระยะประกันไปแล้วดัวย พอพังมาลูกค้าก็แย่สิครับ ซ่อมที่หลายหมื่นบาท ผมว่าถ้าฟอร์ดยังไม่จริงๆจังเรื่องพวกนี้ วิศวะกรฝ่ายไทยที่เก่งๆต้องช่วยกันผลักดัน ไม่งั้นอนาคตถ้าดับนี้คือดับเลย จำพวกรถรถยนต์นั่งก็ไม่มีแล้ว ถ้ากระบะยังพังง่ายอีก รถไฟฟ้าก็ไม่มีขายกับเขาอีกในเมืองไทย กลัวแต่จะได้ตามเชฟไปนั่นแหละ

@เจมส์-ฤ5ฏ 7 ай бұрын

ตอนแรกคิดว่าจะซื้อกระบะฟอร์ดพอมาดูคลิปนี้ไม่เอาแล้วไปซื้อ nissan ดีกว่า

@redarnaowarat6279 2 ай бұрын

เคยใช้นิสสันTD2200 รุ่นนี้เป็นเครื่องในญี่ปุ่นที่มีอากาศหนาวเช่นกัน ออกป้ายแดงมาได้ห้าหมื่นโลศูนย์บอกต้องถอดวาวน้ำออก

@winaiassawatham7816 5 ай бұрын

ถ้าไม่ต้องใช้ถอดออกไปเลยไมได้เหรอครับ ถามแบบคนไม่รู้จริง ๆ ครับ

@sampanpanpanit7618 4 ай бұрын

ทาทา หายไปไหน

@ommochannel7793 11 ай бұрын

รุ่น 3.2 มีเหมือนกันมั้ยครับ

@wctvonline5977 11 ай бұрын

น่าจะมี่ครับ แต่ไม่มั่นใจ เพราะรถยุโรปเหมือนกัน

@pbhubhu2266 4 ай бұрын

มีครับ รถผม3.2ติดออยเกียร์ลมไปแล้ว เน้นวิ่งถนน วิ่งถนนอุณหภูมินมก.ไม่ร้อนแล้ว แต่ถ้าเน้นขึ้นเขาแนะนำว่าควรติดพัดลมเพิ่มไปเลยดีกว่าครับ

@ครรชิตดํารงกิจเจริญ 3 ай бұрын

ยากเปลี่ยนแต่ไม่ทราบราคา

@supakornthailand 2 ай бұрын

เชฟ ฟอร์ด รถจากอเมริกาครับ ไม่ใช่ยุโรป

@mongtonton2996 11 ай бұрын

อันนี้จริง....ตัดๆทิ้งไป เปลี่ยนออยเกียร์ ระบายความร้อนด้วยลม น้ำเข้าเกียร์จะร้องไม่ออก... ไอ้พวกบอกว่าวิศวกรคำนวนมาดีเเล้วจะเปลี่ยนทำไม ขอให้เจอเองละกัน จะสำนึก

@user-uc8hd3gc2h 4 ай бұрын

...บริษัท..ford..ทีมวิศวกร..ออกมาด่วน.....😢

@rocco5464 3 ай бұрын

เป็นข้อด้อยของทีมFord ที่ทำรถขายแถบเอเซียไม่ได้คิดเอาไว้กลายมาเป็นปัญหาของผู้ใช้รถบ้านเรา...

@ภาราดร-ฐ6ห 11 ай бұрын

เหล็กไม่ดีอะดิ ร้อนยังไงถ้าวัสดุมันดีคงไม่พังหรอก...พูดไปงั้นแหละ

@boonchaikhaongam9948 8 ай бұрын

กัดกล้อนจากน้ำยาหล่อเย็นด้วยครับบางที่มีน้ำเข้าไปในหม้อน้ำ

@konphonkhojuantiow3794 Ай бұрын

อ้าวตกลงคือพวกออย เนี่ยมันทำหน้าที่อุ่นน้ำมันเครื่อง น้ำเกียร์เหรอนี่ ผมคิดว่ามันลดอุณหภูมิความร้อน่ของน้ำมันเสียอีก

@user-qh8bu5xw3o 11 ай бұрын

ผมถอดออกเลย ท่อน้ำต่อตรงเลย

@สุรพลบุญมาก 11 ай бұрын

เข้าO ประกัน0ยังรับไหมคับ

@EmperorBear98 9 ай бұрын

@@สุรพลบุญมาก อะไรก็แล้วแต่ ที่ไม่ได้อยู่ในสภาพเดิม ไม่ว่าจะเพิ่มเข้า หรือตัดออก ศูนย์มันจะบอกหมดวารันตีครับ

@treeforlife6232 6 ай бұрын

ถอดออกเลย แล้วจำเป็นต้องหาแผงออยแยกมาใส่มั๊ยคับ

@นายสุทัศน์คําแพง 5 ай бұрын

ซื้อฟอร์ดมาเพื่อดัดแปลง พังแน่

@user-ws4gm9tq2g 16 күн бұрын

มั่วเน้นขาย อุณหภูมิ น้ำมันเครื่องกับเกียร์ ต้องคงที่ ที่จุดทำงานที่ วิศวกรออกแบบ พอ ใส่ออยอากาศมันเย็นไป ความหนืดน้ำมันเครื่องเกียร์ ไม่ได้ สึกหร่อเปล่าๆ

@ลุงต้นไม้ชาวสวน 5 ай бұрын

บยังขายได้เรื่อยๆแหล่ะ คนไทยบางกลุ่มติดภาพรถสวยรถหรู ตามแรนอิมเมจที่เขายัดใส่สมองให้ รถขายเยอะๆเขาเรียกตลาดล่าง ช่วงล่างดีเอาไว้จอดรอยานแม่🤣🤣🤣

@ชัยพงษ์บุญขาว 5 ай бұрын

อย่าไปซื้อครับเดินเอา

@user-iz7xk3mo5v 11 ай бұрын

โครตอยากติดเลยครับออยเครื่องออยเกียร์ ปัญหาใหญ่ของฟอร์ดอดใจอีก5ปีใช้ประกันให้คุ้ม ใช้Setrabจากสวีเดน 6พันมีถอนน บ้านเรา2หมื่น+ ผมหิ้วมาตัวท็อปแผงยาว8พัน บ้านเรา 24,000 🤣

@supamonnumsonthi8546 8 ай бұрын

+ เยอะเกิน ใช้ไม่ลงเลยครับ ดีได้ของasc มาราคามิตรภาพกว่า