We fit the 1.9 Multijet engine inside the Doblone | We connect everything, add the fluids and start

We mount the 1.9 inside the Doblone, connect everything, insert the various liquids and try to start it.
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[@antoniopiovesan9799]

Ci troviamo al momento più bello della serata

[@Strazadinvurni]

Puoi dirlo forte🎉😂🎉

[@leo_.07]

@@Strazadinvurni moolto forte 😅

[@francomarrone3268]

Ciao Oscar, per far funzionare la chiave del1.9 devi montare anche la centralina del ricevitore chiave dell 1.9, la centralina in questione è quella dove si attacca il filo dell antenna che sta sull blocchetto

[@FabioGalassiCarDetailing]

La cosiddetta antennina che se non ricordo male è a forma circolare giusto? Io quando ho messo il 1.9 sulla grande punto, ho montato anche il suo body computer per andare sul sicuro e non mi è servito nemmeno andare dal preparatore elettronico per fare la scodifica, è partito subito..

[@francomarrone3268]

@FabioGalassiCarDetailing hai ragione nelle auto più recenti serve il bodycomputer , la centralina chiave era con i primi immobilizer

[@lucamongiardo1946]

@@francomarrone3268 non serve per forza. per avere tutto plug and play si, ma ad oggi è tutto configurabile, resettabile, e eventualmente aggirabile. Ad esempio nel caso di oscar basterebbe verginare la centralina.

[@francomarrone3268]

@@lucamongiardo1946 si si lo so ,io dicevo per far funzionare la chiave del 1.9

[@Apollodoros76]

Ma come farai alla revisione con il 1.9 sotto il cofano, ben diverso a vedersi dal 1.3 ???

[@snoop_bla]

Basta raga non posso mettere like a tutti quelli che hanno una spiegazione cosi dettagliata sul perche non gli funziona la chiave 😂 Il canale migliore di yt italia con la community migliore di yt italia. P.s. sarebbe bello sapere le coppie di serraggio quando usi la dinamometrica 😢

[@simoneanselmi9632]

In linea di massima molte info le trovi se cerchi su google in base alla dimensione del dado.. partendo dai più piccoli andando su

[@Concret3]

Ogni tanto le dico, ma quando non le dico è perché non sono sicuro e vado a “esperienza”

[@matteotrotta7307]

Ti serve anche il body computer del 1.9 donatore, non basta solo la chiave e la ecu! In alternativa puoi far vergine la eeprom della ecu e al primo key on si prende il code dal tuo body e puoi usare le tue chiavi. Per il problema con mpps, controlla che sia cablata la kline nella presa obd (pin 7) fino alla ecu; sulla 6f3 marelli potrebbe non esserci.

[@FabioGalassiCarDetailing]

Vero, anche io ho dovuto smontare il cruscotto per montare il body.. Altrimenti non avviava.. Stessa spia con lucchetto... Montato il body, partita a primo colpo

[@Concret3]

Mi ero scordato il body 😬

[@vituzzo1985]

La centralina motore non sta comunicando con il body computer, praticamente la rete can non sta funzionando. Lo noti perché quando accendi il quadro la lancetta del contagiri non va sullo zero ma rimane sulla posizione di riposo a quadro spento, in più non hai la spia olio motore perché è comandata via can ed infine la spia avaria motore è spenta e comandata direttamente dalla ecu mettendo il suo filo a massa. Inoltre il codice della chiave per l'immobilizer è comunicato anche lui sulla rete can, quindi ti consiglio di controllare se c'è il collegamento della rete can tra body ed ecu.

[@dpgarage3295]

Oscar mi sa che ci vuole il Body del Doblò donatore, sperando esista ancora! Un consiglio: controlla quel cellophane sulla BMW rossa, quel tipo di plastica non é impermeabile all'olio io ho macchiato un cofano facendo la tua identica cosa.

[@Manteprime]

Ciao Oscar, io quando filtro dei liquidi lo faccio con dei collant da donna 😂 trama fina quindi non passa lo sporco e fa molto più in fretta!

[@thegamingmaster6421]

e bosch edc16 spesso le immo off si fanno in bench mode con flex o kess v2 , l'immo lo comanda il body quindi ti serviva blocchetto + body , probabilmente ti rimarrà la spia della chiave anche se scodifichi la centralina ecm

[@sebastianosgro8271]

Non c'è un modo per eliminare quella spia maledetta?

[@marman1851]

Peccato che un Flex o un kess completo, originale, costa ben più di tutto il Doblò 😅

[@Limas9]

Controlla antenna , trasponder chiave e comunicazione con centralina , (anche se cambi con la chiave del 1.9 cambia il segnale ) ..a vedere dalla mappa off c'è interruzione di comunicazione

[@dademau5barber]

Ti insegno un trucco per raggirare l’immobilizer, ci è riuscito il mio meccanico anche su alcune Mercedes: fatti una copia dello spadino che ti serve, poi prendi il chip della chiave giusta e fissalo vicino al blocchetto chiavi

[@Concret3]

È una buona soluzione, ma vedremo di scrivere il chip della mia chiave nella centralina del 1.9

[@patrikazzato3646]

Ciao Oscar, Fiat su quelle auto monta il code nel body computer e nella ECU, hai 2 strade: o fai IMMO OFF (disattivato) o IMMO Virgin (riporti la ecu a nuovo, e quando giri il quadro la ecu del 1.9 prende in automatico il code dal body e chiave del doblone 1.3, sperando che il body sia compatibile). Se vuoi mantenere il code, per non sbagliare recupera il body del doblò donatore e così hai tutto: Chiave ecu e body dello stesso doblòne (se vuoi mantenere il CODE è importante che sia tutto proveniente dallo STESSO DOBLONE. Altrimenti vai di immo off, ma poi te lo mettono in moto anche col cacciavite. Probabilmente la mappa non sei riuscito a scriverla perchè la batteria aveva un basso voltaggio, ed MPPS se ne accorge (già successo in passato).

[@Concret3]

Dopo 1 giorno intero di ricerche sono arrivato alla tua conclusione. Avvio con il body 1.9 e chiave 1.9 Poi verginizzo la ecu 1.9 e gli faccio prendere il code dalla mia chiave 1.3

[@patrikazzato3646]

@@Concret3 Esatto, quando userai la tua chiave, quella del doblone 1.3, dovrai usare ovviamente anche il body 1.3. Se vuoi usare ecu e body 1.9 senza flashare la ecu puoi spostare il transponder fisicamente dalla chiave del 1.9 a quella del 1.3, il rischio di romperlo c'è, ma si fa abbastanza tranquillamente.

[@antogame0893]

Da stamattina che aspetto il video

[@peppemal2457]

30 min mangiati , complimenti per i contenuti interessanti ed informativi 👏🏼 like ovviamente scontato, è bello imparare cose nuove descritte da te che ci metti passione

[@vincenzodibartolomeo2681]

Molto piu'bello ill doblo' coll 1.9 questo video lo aspettavo con ansia😁👍👍👋

[@alessandrozucchelli93]

Grande Oscar! Famolo volare sto doblone

[@noadsmik5575]

Mamma mia, addirittura l'imbuto per l'olio sta volta! Mi hai fatto emozionare 😂

[@robertoporru2139]

Adoro le preparazioni🔥

[@alexandrudabija4758]

Grandissimo sei fantastico. Aspettiamo con ansia il continuo, magari spiega come funziona anche l'immobilizer, a noi profani... E perché costa così tanto fare i duplicati... Eppure tanti rubano le auto come nulla.

[@Concret3]

Mi sto documentando molto e appena riesco ad avviarlo farò un video dedicato dove spiego come funziona.

[@simonecrt6832]

uno dei canali più cool ❤

[@tommasogiannetti9730]

Le monetine vicino al cambio sono un tocco di classe

[@lapiccolaofficinatuning9291]

Oltre alla centralina e al blocchetto hai da sostituire anche il transponder sotto il cruscotto con quello del 1.9 se non vuoi scodificarla... Sulle punto 176-188 funzionava cosi

[@matteoaversa]

Dai Oscar che al prossimo video partirà e ruggisce questo 1.9 jtdm😊

[@vincenzodidomenico2496]

In questi mezzi fiat se vuoi evitare la scodifica della centralina devi montare un kit chiave completo che comprende centralina motore Body computer Chiave originale . Non basta sono la chiave e la centralina Poi mi sembra strano che non si accenda la spia dell'avaria motore Potrebbe indicare che manca qualche alimentazione o massa Se hai bisogno di uno schema elettrico fammi sapere ;) A disposizione

[@MatteoMarcelli-nk1lw]

Abbiamo la stessa malattia con gli oli motul.😂😂 comunque grande Oscar io sono un meccanico ma devo dire che sei molto in gamba.. complimenti.

[@Thebufris]

Allora prima di iniziare la veduta di questa puntatona, ho preparato le patatine e birrazza(con rutto libero), poi ho seguito con attenzione il lavaggio del vano motore e se dici che anche se l'hai lavato e ancora sporco ti porto la da te la mia auto e vedi la differenza, cosi io poi torna a casa a piedi (abito in prov. di Viceenza) il mio vano motore e lurido(ed è come fargli un complimento), beh dai ormai ci siamo, alla prossima puntatona spero che il motore parta, cosu poi negli prossimi episodi ci sara' lo stage 2, stage3, stage Nos ecccc. beh il dopo dipende solo da te ma di sicuro un dopo ci sara', bello bello anche questo video, TOP.

[@giurgin27]

ma nooooo!! non ci puoi lasciare così con la suspence del parte-non parte fino al prossimi video!! non si fa così! Vabbè...vorrà dire che il ruggito del 1900 lo sentiremo la prossima volta😄💪

[@samueledituoro1400]

Bellissimo il video Mi dispiace che in pochi hanno visto il tuo video

[@zcama01]

Bel cappello!

[@__LuCaTNT__]

Eccomi qua oscar!!!!💪😎

[@innocentinet]

Al "sei il 1.3 esce con un contorno bello o se il 1.9 esce con un contorno di merda" sono morto!😂

[@Concret3]

Dubbio amletico

[@ddracing11]

Ciao Oscar ho grande punto 1.9 con preparazione 2056 intercooler scarico aspirazione ecc i supporti motori ti consiglio dj riempirli di silicone nero x vetri i diventano indistruttibili perché di rinforzato c’è ben poco solo Biellette e bracci 😊

[@Concret3]

Grazie , pensavo di fare così appunto . Modifica che si faceva anche sulle vecchie Honda

[@giusepperaso9185]

Bravo… 🙌🏽

[@ANDREAGUERRA4601]

Ma diavolo di 1.9 motore . Dai ke la fai 😃👍🏻😃👍🏻😃👍🏻😃👍🏻

[@frang_andrea18]

Pizza e Oscar...combo perfetta

[@chrilegends7649]

grande Oscar❤️

[@Gab-k9l]

Quando farai altri video con i butei

[@gekyl166]

Dal ciocco di legno originale BMW adesso esiste anche il kit di supporto motore FIAT, Oscar sei una miniera di cimeli motoristici da amatore

[@Concret3]

Tutta attrezzatura certificata 👌

[@francescobattistella726]

1:00 è una questione economica per poter usare più pezzi per entrambi le motorizzazioni

[@peppe.march75]

Non vedo l'ora di sentire la voce di questo 1.9. Per quanto riguarda la decodifica dell'immo bisogna lavorare anche sul body computer. Al momento del check il body computer rileva se tutto è collegato come programmato da Fiat

[@robycriscuolo4445]

Il prox step 2.4jtd😱😂😂😂

[@antonello6178]

Oscar io devo dormire, non mi puoi gasare così tanto 😅

[@dgtuner3098]

Ciao oscar, prova a montare una centralina scodificata per bypassare l immobilizer, so che si trovavano su ebay

[@Rapu1892]

Con le stesse motorizzazioni diesel della fiat c'era anche l'opel astra H sia 1.9 che 1.3 multijet ma in quel caso si avevano i due supporti lato cambio e lato distribuzione più altri due uno avanti e uno dietro. in totale 4 supporti ma il peso lo reggevano esclusivamente i due lato ambio e distribuzione.

[@dani-ohciao]

Ciao Oscar, da quello che mi ricordo, anche il body computer è codificato Sicuramente Matteo lo saprà, ma non si sa mai😂. Ti serve centralina, blocchetto chiave e body computer per non avere problemi.

[@Concret3]

L’ho scoperto oggi 😭

[@dani-ohciao]

PS, il body computer è la centralina porta fusibili sotto al volante, davanti ha i relè e fusibili, dietro il body. Puoi anche aprirla e rimuovere i cip sia dal body che dalla ECU.

[@Ilbizzu]

Pronto ad apprendere il sapere di Osca

[@francescossj]

Grande oscar

[@paolomonteverde9334]

Quel quadro è lo stesso della mia punto, una volta tolta la lettura della chiave, la spia resterà comunque accesa (a meno che non copri il LED 😂)

[@MontebellunaTreviso]

E molto meglio il 1.9 hai fatto bene

[@ross19147]

serve blocchetto 1.9 ed ecu scodificata e su alcune anche body computer del 1.9 mi meraviglio che nessuno te lo abbia detto

[@matteocantoni2732]

Mi pare ci sia una procedura per avviare il doblo anche con la spia dell’immobilizer, mi era successo qualche anno fa che ho avuto problemi con la chiave sul mio doblo 1.9 jtd

[@kartcross4227]

Sei un grande 💪 tutto top lavoro e carattere.,vieni in Sardegna da me quest' estate che ti porto alle corse in sterrato e ti diverti cn me ...e soprattutto modifichiamo il kart cross😂😂😂😂

[@GoodbyWorld]

ci vorrebbe un bel video che spiega come codificare le chiavi fiat ad esempio per chi vuole una seconda chiave, visto che i negozi di chiavi che lo fanno fanno pagare anche 200 euri e mi sembra eccessivo

[@andreaazzolini1976]

NUOVO ATTESISSIMO VIDEO DI OSCAR!!! BIG LIKE SULLA FIDUCIA AND PLAY!!! OSCAR NON DELUDE MAI!!! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@ladronefpv4484]

Dovresti trovare i supporti dalla powerflex

[@Peter-q1z-c1t]

Ciao tempo fa' ho visto un tuo video dove sul 1.3 aumentavi la pressione turbo con i getti da carburatore,se non sbaglio si può fare anche regolando l'astina dell'attuatore,ma per aumentare la pressione,l'astina va accorciata o allungata? Grazie in anticipo ☺️

[@marcorandazzo1537]

Godo 30 minuti di videooo sto godendooooo

[@chielem8065]

Grande come al solito! Ma dopo andiamo a sfidare Bob con il Caddy?

[@simonedesogus3537]

Ho visto che Bob ha comprato un Doblone arancione e lo vuole swappare col 2.4 multijet😂

[@pogavole]

A sto giro mi sa che come minimo lo deve forgiare il 1.9 tdi😂

[@MatteoAversa-j1h]

Bob lo ha venduto il caddy

[@chielem8065]

@@MatteoAversa-j1h Ah si? è da tanto che non guardo i suoi video e non sono aggiornato

[@MatteoAversa-j1h]

@@chielem8065 si si è preso come furgone un Opel 2.2

[@jackjames9671]

All'inizio è sempre tutto uguale 🤣 D..🐽

[@peppeturboturboabarth7775]

La centralina motore non è alimentata ! Quando giri la chiave del quadro , si deve accendere la spia motore , è la spia olio. Fai la prova mettendo il boby compiuter del 1.9 è vedi se entrambe le spie si accendono, se non concludi niente allora cè qualche pasticcio con i cavi😅

[@mattiaspagnoletti3546]

Commento sponsooor ❤❤😂😂

[@marcomartinello5332]

Il body del 1.3 non parla la lingua CAN della edc16c39, riesci a collegarti in diagnosi perché la linea k è filare diretta in ecu motore dalla porta obd ma la can non sta parlando la stessa lingua tra le ecu. Secondo me o trovi anche il body del doblo donatore e trapianti tutto compreso cablaggio che temo avra delle differenze, o scodifichi con emulatore (non si può fare con mpps) e la rendi una ecu standalone, ma perdi le funzionalità del quadro che passano sulla can del 1.3 ovvero giri motore, temperatura motore, spia olio.

[@marcomartinello5332]

Per conferma a questo basta che entri in diagnosi con body computer, troverai vari errori di code. Se ho ragione troverai anche mancata comunicazione con centralina motore

[@Concret3]

Hai ragione su tutto, difatti non sapevo cosa fosse la centralina body 😅

[@marcomartinello5332]

@@Concret3 se la macchina donatrice della centralina motore e chiavi è ancora presente, la cosa più socura di riuscita è il trapianto completo, non so se i cablaggi abitacolo sono del tutto uguali, purtroppo non ho esperienza di uno swap così su doblo.. Questo per avere totale funzionalità del quadro.. A proposito del quadro, in teoria dovrebbero essere uguali tra loro ma cambiando il body, ovvero la centralina con cui il quadro dialoga via can, potrebbe essere necessario anche il quadro, se il messaggio can non viene letto da quello del 1.3

[@BruNOSoundB]

La centralina del 1.3 è magneti marelli? Lo è anche quella del 1.9? Perché se sei passato da magneti marelli a bosch è possibile che a livello di cablaggio non sia proprio plug e play. Non so se in quegli anni già il body aveva la proxi come sui nuovi, nel caso andrebbe letta e modificata se c'è qualche parametro che indica il tipo di propulsore.

[@sebastianosgro8271]

Oggi ho avuto una bruttissima notizia, purtroppo la mia 147 1.9 JTD deve andare sotto i ferri a seguito di una "truffa" , almeno soffro insieme al doblone che fa i capricci 😂 Vai Oscar continua così 💪

[@Raspootnik90]

Io per filtrare i liquidi uso il TNT ( tessuto non tessuto) Costa pochissimo e funziona benissimo senza aspettare un'eternità Provalo e vedrai che ti trovi meglio

[@Concret3]

Non l’ho mai sentito, mi informo

[@giusepperuggero3647]

Ciao oscar,quando usciranno i video della Civic k20/k24?

[@micheleneve5323]

Il body computer ha il code chiave all’interno, se non cambi il body con quello originale di quella centralina non parte…prova a vedere se su multiecuscan hai la funzione di avvio akl che è quella che si usa quando si perdono le chiavi

[@Concret3]

Mi sto informando e hai ragione , non avevo cambiato il body

[@micheleneve5323]

Faccio anche chiavi auto per quello lo so…al giorno d’oggi quasi tutte le chiavi passano da body e molte ormai anche da quadro strumenti… per fortuna non è il tuo caso, comunque dovresti risolvere se trovi la funzione akl o avviamento d’emergenza su multiecuscan oppure su ali ma anche su Amazon vendono degli avvitatori d’emergenza da attaccare all obd

[@ilbenu4403]

Ciao, due volte ho dovuto scodificare centraline (una li una y del 2000 e una di un Saxo 16v), mi hanno detto di scollegare la centralina code per due motivi In primis perché era inutile dato che era stato eliminato dalla centralina Secondo punto perché poteva riprendere il codice "originale" e non leggere quello sovrascritto o eliminato Antenna e blocchetto puoi tenere anche quelli del 1.3 Spero di esserti stato d'aiuto

[@mauroventuroli8215]

Ciao chiedo consiglio È già il 3 kit di braccetti che cambio (mi durano 20 mila ) Dove posso prenderne di buoni???

[@ANDRJUS_Music]

Io ho anche il sistema immobilizer nella mia panda 1.3 multijet addirittura se non schiaccio il telecomando dell'auto non parte nemmeno la pompa del carburante. 😊

[@Vinellobianco]

Che prodotto stai usando per pulire l’interno del motore?

[@Concret3]

Sgrassatore per forni

[@Vinellobianco]

@ per caso è il Dual Power forni e Grill?

[@davideisaia9845]

Ciao Oscar se volessi spedirti in pacco con del tessuto per filtrare liquidi come devo fare? Un indirizzo

[@Concret3]

Scrivimi per e-mail ❤️

[@andrear629]

A che potenza lo porterai? 200 Cv?

[@matteobalella8835]

Oscar, mi butti dentro anche alla mia grande punto 1.2 un motore più serio?? X te ormai è una passeggiata 😊

[@carloprocchio8955]

Non ricordo se Marelli 6f3 e Bosch edc16c39 hanno la stessa can.... dovrei controllare nei meandri.... probabilmente con il body del 1.9 donatore migliori la situazione (oltre che parte sicuramente) anche se la proxy non quadrerà mai per le configurazioni veicolari diverse e i km lampeggeranno e potresti avere cose che non funzionano (anche macro Tipo le ventole motore). . inoltre senza immo non viene alimentata la pompa benzina ....poi a me sembra giri Zoppo...lo già detto a me quella cp3 montata così non piace proprio, ma magari su questo tema mi sbaglio... Sarò controcorrente mi assumerò il rischio ma compravi un Doblò 1.9 fuso e lo mettevi a posto.. tribolavi la metà e spendevi di meno...ed eri meno illegale, che su un veicolo da lavoro che usi tutti i gg è importante 😂

[@DiegoooTech]

End of Partone

[@NicolaZampieri-q8m]

Ciao Oscar x filtrare l'acqua la prossima volta usa le calze 40 denari 😂 sono molto meglio

[@Concret3]

Mi dispiace ma non è materiale presente nel mio garage 😂

[@Byvydy]

Esiste una procedura segreta per accendere con la chiave con immobilizzatore attivo,ma ti serve il codice della chiave che stai usando,una targhetta che ti danno per fare il duplicato..in base ai numeri scritti,conti i lampeggi della spia code sul quadro tenendo premuta la frizione, e rilasci..la mia punto 188 mi ha fatto sfinire con quella spia..

[@FabioGalassiCarDetailing]

La 188 credo abbia tutto un altro sistema di elettronica se non sbaglio..

[@Byvydy]

@FabioGalassiCarDetailing ..certamente non sarà mai lo stesso,io avrei fatto un tentativo sempre ammesso che abbia la tesserina con il codice..tanto ha solo la centralina donatore,ma se non ha transponder nella chiave donatore,antenna donatore e body computer donatore la scritta code non sparirà..

[@Concret3]

La mia non ha il sistema code, sul quadro difatti non c’è nulla a riguardo

[@Byvydy]

@@Concret3 per code intendevo dire la macchina con il lucchetto nel display...però la mia era benzina e quando giravo la chiave se la pompa non faceva subito il ronzio evitavo anche di tentare di accenderla..guarda se nella chiave donatrice c è il quarzo dentro..la mia presa usata era vuota...

[@francescoauto9762]

Non basta la chiave del 1.9 ti servirebbe anche il body… per la tot da ecu devi vedere se è edc16c39 o c8 ….. una sjj in fa l’altra no, in caso dev in montare un emulatore

[@nicolasromanelli8290]

serve anche il modulo code del 1.9 per fargli riconoscere quella chiave

[@Concret3]

Questi non credo lo abbiano , penso sia integrato nella centralina body

[@salvatore8928]

ormai aspetto solo i tuoi video

[@alessandrobaiocato7946]

Devi mettere anche il body computer sotto allo sterzo

[@Concret3]

L’ho scoperto oggi 😅

[@salvatoremiceli5443]

Non mi sono mai trovato tanto bene con oli così sintetici come il 5/40 sulla mia ho grippato c'è da dire che mi sono fatto 30 chilometri sopra i 200 per tenere dietro una golf 6 😂 da allora ho sempre messo 10/40 e vado sereno

[@Concret3]

Un pazzo ahahah

[@alfonsfofo]

👍🏾💪🏾

[@Davi9255]

Bisogna decodificare anche il bodycomputer

[@Concret3]

Eh l’ho scoperto oggi

[@MicheleBatty]

Heii perche non vedo pubblicità nel video? Non ci guadagni dai video?? Si puo donare qualcosa per sostenerti?

[@michaelwilliambenvenuto1766]

Un plot twist degno di kill bill vol.1

[@paolopalazzi7000]

Se la centralina è MJ 6F3/8DF/8F2/8F3/9DF Si può fare immo off .

[@Concret3]

Quelle sono ecu del 1.3 Il 1.9 usa la edc16c39 come si vede nel video

[@Enzo438]

❤

[@cialtrone_]

Ho appena letto un articolo sul nuovo Fiat Professional E-Doblò…il prossimo doblóne all’etanolo di Oscar!!!!

[@Concret3]

La E sta per etanolo sempre 😂

[@cialtrone_]

@ esatto 🤣

[@elross_99]

Ciao Oscar, complimenti sempre per la tua costanza, una domanda veloce. Il liquido refrigerante che hai messo è rosso, cosa cambia esattamente con il verde e blu? I colori sono sempre sinonimi dello stesso tipo di refrigerante o sono anche diversi in base alle case? Sulla mia mini Cooper del 2015 mi sono accorto che la vaschetta era vuota e l'ho riempito con del liquido verde aeroxons per motori con testa in alluminio, tuttavia non ricordo precisamente di che colore era quello sotto (c'è ne era davvero poco). Non vorrei aver fatto una scemenza se tipo il liquido fosse stato rosso, so che mischiando non è buono. Blu e verde eventualmente per un rabbocco si possono mischiare?

[@Concret3]

Allora di regola non possono essere mischiati , la prossima volta spendi più tempo e recati in concessionaria così non sbagli.

[@roccogreco21]

OSCAR PER FAVORE POTRESTI DARMI IL COD OEM DEGLI INGRANAGGI 5 marcia DELLA PUNTO 1.9? GRAZIE

[@christianpower6213]

👍🔝

[@MrKevin9834]

monta il blocchetto originale e fai una scodifica parziale. partirà regolarmente.

[@Master05y]

Concret3 come si chiama la canzone della sigla ?

[@simonedesogus3537]

A simple feeling.. è una traccia di youtube

[@gaetanoiaria3086]

Eh bellezza 19:06

[@Yurisera]

E anche stasera un erezione 😂

[@pietrobiggi3281]

3:59

[@iltinopadovano8500]

Visto che hai cambiato quasi tutti i liquidi… fare anche quello dei freni?? Sicuramente sarà in condizioni pietose

[@Concret3]

Ho cambiato le pinze da poco (con quelle multipla che sono più grosse) , ma penso di cambiare tutto il liquido per sicurezza

[@Kapaklia]

Nello scorso video, ti ho fatto lo short con il tuo cappuccio usato come green screen 😂 kzbin.info/www/bejne/nYO4iYGHoatqopo

[@simoneanselmi9632]

Se nn si ha un imbuto per versare l'olio prendere l'asta di livello infilarla nel buco carico olio tenendola dritta, versarlo stando addosso attaccati all'asticella.. l'olio userà l'asta come se fosse uno scivolo in pratica entrerà senza spargersi ovunque

[@Concret3]

L’ho visto fare ma non mi fido molto Prima o poi proverò

[@gabrielevommaro8913]

Oscar dei avere il lettore del codice chiave dell'impianto del 1.9 e partirà... se lasci quello del 1.3 non legge il codice nella chiave