WE THOUGHT OUR CAR WAS DONE

WE THOUGHT OUR CAR WAS DONE | EPISODE 42

Рет қаралды 36,987

Күн бұрын

Liity kanavan jäseneksi alla olevasta linkistä!
/ @keski-korpimotorsport...
----------------
Tämän linkin kautta pääset tutustumaan auton historiaan ja käyttämään -20% alennuksen.
Using the link below you are able to check your car history and to use -20% discount.
www.carvertica...
----------------
Tue meitä!
keskikorpimoto...
----------------
Täällä näet lisää toiminnastamme. 👇🏼
Facebook
www.facebook.c...
Instagram
www.instagram....
---------------
Music
www.epidemicso...

Пікірлер: 123

@JaakkoTK 5 ай бұрын

Kun Fingermotors tuli teidän yhteistyökumppaniksi, niin homma nousi ihan uusille urille. Kyllä on hienoa seurata, kun asiat hoidetaan viimeisen päälle ja kehitys kehittyy. Hienoa!

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Fingermotorsilta on kyllä tullut älyttömmän hyvä tuki koko toimintaan, ei ainoastaan johto ja säätöpuolelle💪🏼

@joola1987 5 ай бұрын

Mukava kuunnella ammattilaisten puhetta

@freak_is_already_taken 5 ай бұрын

On tuo kyllä ihme moottori. Toiset tuskailevat heräävyyden kanssa ja te liian aikaiseen nousevien ahtojen. 😅 Pelkästään suuremmalla a/r -suhteella oleva pakopesäkin tekisi varmasti ihmeitä sinne ylös eikä liiasta heräävyydestä tarvisi niin paljoa luopua. - Miten paljon täytyy muuttaa ajotapaa tällaiseen alhaalta vääntävään "maamoottoriin" vs kaiken korkealla tuottavaan m50:iin? Ekojen testien perusteella varmaan voit jo jotain sanoa? - Kuinka korkealle tätä myllyä on tarkoitus kierrättää? Vaikuttaisi kuitenkin siltä, että potentiaalia on tehdä toooodella laaja vetoalue sekä muutenkin hyväkäytöksinen ja ajettava moottori. Tallatut polut on tallatuille miehille. Pointsit uria uurtavasta rakentelusta. 👍

@Ville.Knuutinen 5 ай бұрын

Suuremmalla a/r ei tässä tapauksessa saada kauheaa hyötyä kun kompurakartalla ollaan jo semmosella alueella ettei turbosta juuri saa enää puristettua lisää tehoa. Aavistuksen kyllä mutta ei mitään merkittävää.

@olli-pekkasiponen626 5 ай бұрын

Arto on kyllä sen verran kova seppä näissä säätö- ja moottorihommissa, ja varmasti myös koko Fingermotorsin porukka, että ei siitä jää nyt menestys kiinni, toivotaan että laitteet muutenkin toimii ja isot tsempit Espanjaan kauden aloitukseen koko tiimille!!

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Kiitos! Fingerillä on kyllä ammattitaitonen porukka💪🏼

@firstlast2857 5 ай бұрын

Moottorissa on paljon vielä potentiaalia. Huippulaitteet, millä säädetään👍Ison työn tekivät ja hyvä info, ettei kone hajoa.

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Kyllä pitäisi olla vielä reservissä😉

@kajrosenqvist9165 5 ай бұрын

Näyttää aivan isonmaailman tekemiseltä. Toivottavasti tuurikin paranee viimevuodesta👍

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Kiitos!🙏🏼

@santerisaila1702 5 ай бұрын

Sama ongelma oli itellä m50 hukkiksen kanssa,hieno ppf pakosarja ja hukkiksella pakopainetta 0,4bar ja ahtopainetta 2bar,ei vaan taho toimia tolla mallilla portin lähtö 😅 Elmer racingiä täytyy mainostaa sen verran että heidän suunnittelema billet kollektori on saatu virtaamaan portille oikein 😅

@mortaljorma69 5 ай бұрын

Tämä on kyllä aina erittäin viihdyttävää ja laadukkaasti tehtyä kontsaa. Ei ole liian montaa seppää sähläämässä, kuten eräillä muilla "pajoilla".

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Nohnoh😁 Kyllä niitä apukäsiäkin aina tarvitaan👍🏼

@sammybob2217 5 ай бұрын

On armoton määrä dataa tarjolla, kaukana tuntuu olevan aika kun perstuntumalla ja tulpan värillä pelattiin (toki nykyisillä bensoilla ei paljoa värit enää kerro)😅 Hienoa tekemistä👌🏻

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Kyllä siinä paljon on erilaisia käyriä😅 Kiitos!

@voxpko 5 ай бұрын

Nyt oli ehkä paras pätkä ikinä. Mahtavaa teknistä tietämystä, oikeen moottoritiedettä!

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Kiitos!

@Kimple68 5 ай бұрын

Erittäin mielenkiintoinen pätkä 😎👌. Olisi kiva nähdä nokkien asento kartat eri kierros/ahto alueilla, eikös tässäkin kuitenkin muuttuva nokkien ajoitus ole..

@niko7090 5 ай бұрын

Ei varmaa ketään kiinnosta jakaa asetuksiaan 😃 Bemarissa jo 30v ollu molemmat nokka-akselit ajoituksen säädöllä(vanos)

@Kimple68 5 ай бұрын

@@niko7090 Tuolta jo luinkin että ei oo käytössä . Eikä niillä mitään tee ellei oo just samoilla spekseillä oleva kone 👌

@loverboy8476 5 ай бұрын

@@Kimple68 siis eikö vain nousu oo lukittu mutta ajoitus ei?

@jiikoo6184 5 ай бұрын

Hieno homma että sai lähtökohdat kohdilleen, tuostahan sitä on hyvä jatkaa jalostamista eteenpäin..👍🏻 Hyvät lukemat kyllä ja muutenkin kilpuri näyttää maukkaalta..💪🏻 ja eiku vetoja ja tuuria jatkoon että kestää laite nipussa mahdollisimman pienillä murheilla..

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Kiitos! Eiköhän näitä moottoreita tulla vielä tulevaisuudessa vielä säätämään lisää. On kuitenkin sellainen moottori, mitä moni varmasti miettinyt omaan kilpuriin.

@grandi- 5 ай бұрын

Hienoa tekemistä on 🙂👍. Tämä kommentti jos editorin tavoittaa, niin palaute tuosta teidän kahtiamenevästä fontista mitä on lopetuskuvassa/thumbnailissa: on vähän hankalalukuista esim. tämän videon thumbnailissa tuo "pitää" sanan P ja i kirjaimet sulautuvat yhteen. Sama tuossa lopetuskuvassa somemainintojen kohalla

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Kiitos! Ja hyvä pointti! Täytyy katsella jos löytyisi joku fiksu ja selkeämpi fontti👍🏼

@juho507 5 ай бұрын

Hyvä ja mielenkiintoinen video.👍 Komea lambo taustalla.😎

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Kiitos!😊

@Sladdimestari 5 ай бұрын

On herkullisen kuuloinen antilag! 🥰

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

🥰

@CitydogRacing77 5 ай бұрын

Hyvä vaimentaja iso peukkusiitä👍

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Siitä tuli kyllä hyvän näköinen. On niin hiljainen ilmankin, että ei välttämättä ole useasti käytössä😁

@markohirsiaho2134 5 ай бұрын

Justiinsa hiekkasella asvaltilla löi tyhjää kun kytkimellä pommitti😂

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Antilag hoiti homman😁

@Nordpol4 5 ай бұрын

Hyvää työtä tehty kun selvitetään kunnolla kaikki arvot. Taitaa paremmin konekin kestää kun ei tarvi kuormittaa liikaa. Kehitys ja perehtyminen vie paljon aikaa mutta taitaa kisakaudella maksaa takaisin jos auto pelaa ja saa ajaa vain testiä. Tsemppiä kovasti kisakauteen. 💪 Joko ensi testit on päästy ajamaan?

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Kyllä sillä vain on iso merkitys, kun auto on säädetty oikeita laitteita käyttäen! Kahdet testit käyty ajamassa. Ensimmäisellä päästiin vähän ajelemaan ja toisella kerralla sitten ihan kunnolla😊👍🏼

@HarryDaRat 5 ай бұрын

Sylinteripainetta kasvattamalla teho ja voima kasvaa.

@SP-vn9qy 5 ай бұрын

Tuohan se nimenomaan on tärkein homma että herää alhaalta ja käyttöaluetta on reilusti. Maksimiteholla ei niinkään väliä, vaikka sitäkin tässä luulisi olevan riittävästi. Toivotaan että tämä kausi menee nappiin myös radalla!

@niko7090 5 ай бұрын

Vauhdikkaalla radalla myös huipputeholla on väliä

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Hyvin pitkälti sitä väännöllä ajetaan. Kiitos!

@atenzatuning 5 ай бұрын

Seuraava jakso: Luultiin että meillä on ehjä moottori 💥 Mielenkiintoista kuulla mikä meni vikaan noinkin perusteellisen pohjatyön jälkeen.

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Seuraavana tulee ensimmäisistä testeistä videoo, jossa myös hieman ongelmia😬

@wesulius 5 ай бұрын

syvecsiltä on saanu jo kauan jopa n54 piezo suuttilille stand alone ecua.

@Hesehonkanen 5 ай бұрын

Kuunteliko se arto mitä vai miksi ja mistä tuo letku tuli peltoreihin? Ja hyvät numerothan sieltä tuli 👍

@atenzatuning 5 ай бұрын

Maatsin sanoin: "kuuntelen moottorin sydänääniä". ❤ Eli mahdollista nakutusta kuunnellaan sylinterikannesta. Letku johtaa hyvin ääntä kuulokkeisiin.

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Kuulokkeiden toinen pää on moottorin lohkon kyljessä. Kuulee että tuleeko nakutuksia👍🏼

@Hesehonkanen 5 ай бұрын

@@keski-korpimotorsport2764 no jotai semmosta arvelinki.

@eiccaw 5 ай бұрын

Arton porukka on kyllä kovia ukkoja. Sanoisin että teillä on hommat hyvissä käsissä ja ilo seuraa että kerrankin toi ohjaus tehdään kunnolla. Ei siinä Maxxecu on hyvä mutta Motec on ihan eri laji. Niin ja on niitä muitakin DI suuttimia ohjaavia ecuja esim.Syvec ja sellainen pieni valmistaja kuin Bosch 😂mutta Motec tietotaito on Suomessa huippua ja sikäli looginen valinta.

@eiccaw 5 ай бұрын

Jokusessa projektissa ollut Arton kanssa tekemisissä ja on kyllä homma hallussa ja tekee todella tarkkaan kaikki aina.

@mkkiloma3991 5 ай бұрын

Hienoa ja tehokasta💪😊…mutta hiton monimutkainen ja paljon vikamahdollisuuksia☹️

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Monimutkaisia ne on formulatkin😉

@jereojala3082 5 ай бұрын

Mites muuten kävi vaimentimen kanssa? Tuliko tehon alenemista?

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Ei oikeastaan mitään väliä ajaako vaimentimella vai ilman. Suorallakin putkella tosi hiljanen auto, niin ei välttämättä edes tarvi vaimenninta😅

@CitydogRacing77 5 ай бұрын

Suosittelen Suomessa käyttämään

@SamsaraCC 5 ай бұрын

onko todellisuudessa suurta eroa m:läisen veiveillä versus aftermarket kankiin?

@SamsaraCC 5 ай бұрын

Kun ymmärtääkseni ulkomaailmassa näistä sitä +1000hp eli navoilla silloin n. 900hp vakio sisuskaluilla ulkoisia elementtejä muuttaen. Teillä on kumminkin kanttakin hiposteltu paremmaksi niin en näkisi ongelmaa otettavan sen 800-850hp napatehoksi mikä vain alkaa olemaan pakko ottaa jotta vauhdissa pysyisi mukana vaikka olisi kevyt auto

@Ville.Knuutinen 5 ай бұрын

Ei se ongelma oo etteikö sieltä sais sitä tehoa vakio osillakin. Paperilleha voi ottaa aina isoja tehoja mut mite se kestää oikeesti ajaa ni tarinaha ei kerro. Ei kannata alkaa riskeeraamaan kalliiden moottoreiden kanssa kun kunnon kanget on jo tulossa.

@SamsaraCC 5 ай бұрын

@@Ville.Knuutinen Joo kestävyys edellä mutta kun nuo s58 tuntuisi kestävän sillä vakio osillakin sen +1000hp mitä ne nyt on ajelleet nurburgringiäkin ja se on melko kovaa rääkkiä kun vertaa tähän n. 20-30s kestävään yhteen vetoon kerrallaan missä ei kuitenkaan ajeta kaasupohjassa kokoaikaa

@PHUSII 5 ай бұрын

Nesteet tuli tuosta lopun räpätyksestä!

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Puhdasta palamista, josta syntyy vettä😊

@jeese904 5 ай бұрын

7:10 Näyttääkö tuo laturin hihna vähän siltä, että se olis kohta lähdössä jonnekin muualle? 😬

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Saattaa se hieman näyttää😁 On pysynyt kuitenkin vielä paikoillaan

@TiituMäkelä 5 ай бұрын

Sanoit tossa videolla et on vakio veivit,mitkä sinne on tulossa?

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

DP Engines:ltä on veivit tilattu tammikuussa, eiköhän ne kohta saada😁

@jannehakulinen9631 5 ай бұрын

Onko tässä valvetronic käytössä?

@-Aapo- 5 ай бұрын

Ei ole, se on lukittu.

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Valvetronic lukittu maksimiin

@TheRmrk 5 ай бұрын

On niin tyylikäästi rakennettu auto että päästän puenen itkun.

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

On täälläkin jo itketty🥲

@Savumuikku 5 ай бұрын

Minulla oli aikoinaan vito joka oli erään kuljetus yhtiön vanha se oli uutena maalattu yhtiön punaiseen väriin ja ruostesuojattu ei ollu ruostetta missään.

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Kaikille uusille mersuille pitäisi tehdä sama käsittely👍🏼

@zubbari1 5 ай бұрын

Mikä on syy miksi on vakio kiertokanget?

@-Aapo- 5 ай бұрын

Tais olla pitkät toimitusajat veiveillä.

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Ei ole vielä saapunut uudet veivit

@petteri.peraaho 5 ай бұрын

paljoko tulee voimaa seuraavasta moottorista mihin tulee lujempaa palikkaa

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Se jää nähtäväksi😁

@sillu10 5 ай бұрын

K A T - M E T A L

@r1su1 5 ай бұрын

Laita holsetti

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Kuullut huhua, että suklaakonvehdit sulaa niin ei uskalla🫣

@Akuzi123 5 ай бұрын

Jos oikeen ymmärsin nik että halua nii palio tehua ku tulis nii sen takia muokkasitte että ei aha nii palio mutta miksi

@Akuzi123 5 ай бұрын

Videon loppu päässä selvisi että visii kestävyyden takia kun vakio kammet

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Kiertokanget vakiot. Katsotaan sitten tulevaisuudessa, että minkälaisia lukemia otetaan ulos😊

@d24thicvolvo84 5 ай бұрын

Oalj täst nyt löhti tehoo

@Sladdimestari 5 ай бұрын

763/866 navalta. Vois sanoa että tuon verran ottivat tehoa. 😄

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Videon lopustahan tämä olisi selvinnyt, mutta saa sen vastauksen tietenkin näinkin😁👍🏼

@kst6543 5 ай бұрын

Todella mielenkiintoinen jakso. On upeat mittauslaitteet ja tietotaitoa tuossa pajassa🫡

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Kiitos!

@retrotuner2650 5 ай бұрын

Nyt on näytön paikka kuskilla, kalusto ei anna tasoitusta muille.

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

🙏🏼

@lamellilaikka6096 5 ай бұрын

Aivan tajuttoman taitavia tyyppejä finger motorsin porukka! Hieno miten hyvin osaavat tehdä

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Ja mukavia tyyppejä kaikki!

@MetsaMan 5 ай бұрын

Auto fyysisesti valmis.. sen sielunelämää hierotaan nyt kohdalleen..

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Juuri näin👍🏼 Onneksi sitäkin hommaa on saatu tehdä ammattilaisten kanssa!

@markussuhonen1842 5 ай бұрын

Milloin Keski-Korven porukka vierailee metsamanin tiluksilla tai toisinpäin. Tai kyyditys metsamanille 😁

@V8Lenny 3 ай бұрын

Hirveesti ei kiinnosta tuleeko kaikki pulssit turbolla tasaisin välein, ei sillä niin merkitystä, mutta enemmän kiinnostais milloin paluupulssit osuu sylinteriin, senkin kai noilla laitteilla luulis näkevän ?

@mikko9849 5 ай бұрын

Jäi kertomatta paljonko äänenvaimennin vaikutti tehoihin??

@voxpko 5 ай бұрын

Voi olla että tolla säätämisellä vaimennin ei enää vaikuta😊

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Äänenvaimennin on kyllä niin kaukana ja kooltaan sen verran iso, ettei vaikuta juurikaan tehoihin.

@mikko9849 5 ай бұрын

@@keski-korpimotorsport2764 Edellisissä videoissa taisi olla maininta, että testaatte ja mittaatte sen penkissä 🤔

@TenzkiNa 5 ай бұрын

I’m suprised you guys don’t use new electrical bov, so you have better boost control? Is there any reason for that?

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

There isn't that much data of it, so we decided to go with regular one. In the future situation might be different. We want to see that it works in action.

@jeese904 5 ай бұрын

Poistetut tiedostothan olisi ollut löydettävissä sieltä kortilta vielä, paitsi ei varmaan enää jos ne poistettiin sen takia, että sinne taas mahtui jotain uutta..

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Tyhjennettiin ihan kunnolla varmuuden vuoksi, ettei jää mitään😂

@loverboy8476 5 ай бұрын

Miksi sama vääntö pienellä kierroksilla rasittaa kankia enemmän kuin isoilla kierroksilla?

@V8Lenny 4 ай бұрын

Ei se kyl rasita mutta ennakon kanssa pitää olla tarkkana.

@loverboy8476 4 ай бұрын

@@V8Lenny Totta turiset. Tässä kun tätä kummallista väitettä on tutkinut, niin tämä myytti on tosiaan murrettu. Eli ei pidä paikkaansa nämä huhut. #fakenews

@poupous5890 5 ай бұрын

Un petit bonjour de France 🇨🇵✌🏼

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

C'est bien qu'il y ait aussi des téléspectateurs étrangers🙌🏽😊

@anttinurmi 5 ай бұрын

Millä ahtopaineella tuo lukema tuli?

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

1,6 bar

@jopoviz 5 ай бұрын

Viikko säätöä ja ahdetun m20:n tehot🤭 Mutta todella hyvät ammattilaiset säätämässä!

@Sladdimestari 5 ай бұрын

Ei vaan oo M20 ihan yhtä siistit vääntökäyrät 😅

@anttinurmi 5 ай бұрын

Mutta jos leikitään ajatuksella että pellin alla s58 vs 2jz niin minkä verran tuo s58 on heräävämpi kun käytöstä poistettu kaikki hienous? Ois kiva saada esim rintasen dyno käyrä tohon viereen.

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Lasten paineilla ajetaan😁 Tätä tuskin tarvii rääkätä yhtä paljon kun m20😅

@loverboy8476 5 ай бұрын

@@anttinurmi Enpä usko et on mitään eroa verrattuna rintaseen tai vaikka jylhään. Pojilla on vähän isommat kellarit mutta se huomioidenkin.

@loverboy8476 5 ай бұрын

Täytyy sanoa että hyvin on bw:n efr kestänyt aikaa. 14 vuotta vanhaa teknologiaa ja silti huippuahtimia.

@TeeTeeKoo83 5 ай бұрын

Oisko tää sittenkin ”fingerscross motors”?

@Sladdimestari 5 ай бұрын

Se on eriasia oikeesti säätää vehkeet, entä ladata 2jiizetaan valmiit maxxecun sytkä ja bensakartat

@hannuhanhikangas1828 5 ай бұрын

@@Sladdimestari eikai kukaan käytä niitä kuin siihen että saa koneen käyntiin ja tarkastettua että vehkeet pelaa ennen penkitystä😮

@Sladdimestari 5 ай бұрын

@@hannuhanhikangas1828 Niin vois äkkinäinen luulla.. 😂

@KooPee1980 5 ай бұрын

Driftingscenen paras video 2024. Rima on nyt korkealla!

@jannepauna9520 5 ай бұрын

KKM on tuottanut nyt uuden auton myötä todella mielenkiintoista ja hyvää videota. Taso noussut youtubessa huimasti ja toivotaan radalla samanlaista edistystä 😊

@keski-korpimotorsport2764 5 ай бұрын

Kiitos!