국산 캠핑카로는 오프로드 타면 안 되는 이유 확실히 알려드립니다 | 오프로드 캠핑카 고르는 법

국산 캠핑카로는 오프로드 타면 안 되는 이유 확실히 알려드립니다 | 오프로드 캠핑카 고르는 법 | 세계여행을 위한 캠핑카 고르기

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Күн бұрын

Пікірлер: 382

@꺼믓꺼믓 4 ай бұрын

러시아 몽골등 오프로드도 달리고 장거리 운행을 할 수 있는 기함급 캠핑카라 뻔질라게 광고 했습니다. 각종 테스트 영상부터 뭐 오만하게 자랑하고 팔았는데... 얼마가지 않아 망가지기 시작했는데...... 그 후 A/S관련 대응이 문제가 된거죠. 그 회사는 대표가 말은 아주 잘하시더이다...

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

차량에는 문제가 발생할 수 있다 생각하는데 그 문제 발생에 대한 조치만 제대로 이뤄졌으면 하는 바람입니다

@54422-z 2 ай бұрын

그차....휠도 다깨졌어요..싸구려 중국산휠끼어팔았음

@khy69231 Ай бұрын

@@54422-z 1억중반차량에 중국산휠 그래놓고 먈은 뻔지르르 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@강지-l7g Ай бұрын

켐핑카의 구라 스타나셨네 ㅋㅋㅋ

@바람꽃-k5d Ай бұрын

멀 아는척

@김정섭-q2t 3 ай бұрын

구매자가 험한곳을 간다했음 상담시에 팔지말았어야죠 팔아두고 그런곳을 왜간거냐? 이건 아니라고 봐요 기계라는게 고장날수도있죠 배째라를 하더라도 전화는받고 말해야 하는거 아닌가요

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

AS가 빠르게 진행될 수 있길 바라는 마음입니다

@데헷11 3 ай бұрын

애초에 해당이 800일간의 세계여행을 하는 차량이라고 광고하고 홍보했습니다 ㅋㅋㅋ

@바람꽃-k5d Ай бұрын

웃기시네~~ 사장쓰레기인성

@강가야-m7m Ай бұрын

그리고 문제는 앞쪽 자동차휠이 국산 순정부품이 아닌 중국산휠로 바뀌었다는 점이다 그래서 휠이 깨어지고 타이어가 손상되었는데 원가를 줄이려고 그랬는지 모르지만 자동차의 안전을 무시한 행동이다 무엇보다 우선이 안전성인데.... 제조업체는 원가절감도 필요하지만 사용자의 안전이 최우선 이라는것을 알아야한다 국내제작 캠핑카에 대한 안전규정이 강화되고 캠핑환경이 개선되어야 캠핑카 시장이 활성화 될것이다 요즘 중고 캠핑카가 매물로 쏟아지는 현 상황을 보면 캠핑이 한물 간것 아닌가 싶다

@상추-v9c 4 ай бұрын

팔고난 차량은 나몰라라... 다시 팔아야하는 차들이 돈이니 as는 뒷전인 이런 업체들은 거르는게 답입니다

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

업체의 상황을 자세히는 모르겠으나 유저분과 조율하셔서 적절한 조치를 취해주셨으면 하는 바람입니다.

@TK-sx4hk 3 ай бұрын

이번에 문제가 되었다는 그 차가 도대체 어떤 차에요?

@잠시멈춤-p6r Ай бұрын

엠페러

@이희민-l2v 4 ай бұрын

캠핑카를 만들다보면 그럴 수 있습니다. 그래도 실외기가 없어지고 백미러가 떨어져 나가는데 연락 안받고 모른척하는건 아닌거 같습니다. 늘 이슈가 되면 해결을 위해 노력중이라고...

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

저도 차량 제작의 문제보다 일단은 AS 관련된 것들이 잘 처리되길 바라는 마음입니다

@봉프로드캠핑 3 ай бұрын

와 저 같으면 귀국해서 잡으러갔습니다

@トイツキム 2 ай бұрын

바쁘면 못받을수도 있지요,,하루종일 언제올지도 모르는 에이에스전화 기다리고 잇서야 합니까?

@강상범-m4o 2 ай бұрын

그러라고 a/s란게 생긴겁니다 저 끌리는데로 전화받고 안받고 할거면 뭐하러 a/s 전화번호 남김

@다인아트 Ай бұрын

직원인가 ? 바쁜일 끝나면 대응 해야지 @トイツキム

@데니하니 4 ай бұрын

좋은 내용 감사드립니다. 오버랜딩에 관심이 많고, 해당 유튜브 영상도 보고 있는데... 분명히 기술적으로 더 많은 노력이 필요해 보입니다.

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

오버랜딩에 관심이 많으신 분들이 국내에도 많이 계시다는 걸 이번 영상 댓글을 보면서 알게 됐습니다. 국내의 도로 환경이나 대다수의 소비자분들의 성향상 국내에서는 온로드용 캠핑카가 주류가 될 수 밖에 없다고 생각하지만 그래도 오버랜딩에 대한 관심이 늘어나고 있는만큼 기본기가 제대로 지켜진 멋진 차량들이 나와주길 바랄 뿐입니다. 의견 남겨주셔서 정말 감사드립니다 ^^

@블랙커피-t6r 4 ай бұрын

유라시아 횡단용 캠핑카 , 한국형 어스로머 타령하면서 팔아 먹더니 아주 개판인 캠핑카였음 캠핑카 파손은 둘째치더라도 차량이 파손되서 회사에 연락했는데 응답도 안되고 연락 피했다는게 더 욕쳐먹어야함

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

소비자분들이 답답해 하시는 것도 차량 파손이라기 보다는 파손에 대한 대응인 듯 한데 내부적으로 어떤 사정이 있는지는 모르겠지만 적절한 수리가 이루어질 수 있도록 조치 해 주시면 좋을 것 같습니다

@소나무깊은곳 4 ай бұрын

그 양반 인터뷰 할 때 항상 하는 추임새와 특유의 말투가 있습니다. 100%로 입니다. 캠핑카 업체들이 지금 하나둘씩 경영난 때문에 부도처리 되고 있는데..거기가 과연 버틸지 한번 지켜보렵니다. 너무 말을 뻔질나게 잘 해서 평소에도 좀 의심스럽게 생각하고 있었음.

@hyunseong1215 Ай бұрын

규격에도 없는 중국산 휠은 어떻게 처리할거야... 그 업체 사장 못된 놈이지.

@소눈-q7l 24 күн бұрын

@@소나무깊은곳부산에업체잇음 지나가다가봄

@nick-cd7yy 4 ай бұрын

국내에 이정도 해박한 오버랜딩 차량 지식을 가지고 계신분이 계시는군요. 깊이 있는 지식에 고개를 숙이고 갑니다 ^^

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

아닙니다 저도 주변에서 듣고 배우고 했을 뿐입니다 ^^;; 좋은 말씀 해 주셔서 감사드립니다 ^^

@강유-d2i 3 ай бұрын

국내 오버랜딩에 대한 역사는 좀 있어요. 오프라인에서 유명 하지 않아서지만.... 온라인에서는 도움을 받고 생까는 사람이 많아 아는 사람들 위주로 아름아름 공유 하는거죠

@데헷11 3 ай бұрын

이런 전문적인 지식이 필요 없습니다 해당 차량은 에어컨 실외기를 그냥 피스 쏘고 실리콘 처리 할 정도로 품질 상태가 심각합니다 에어컨 실외기처럼 무겁고 낙하시 위험한 부품을 피스에 실리콘 처리가 말이 되나요? 그냥 겉만 뻔지르르 하고 마감 자체가 이건 양심 자체가 없는겁니다 유라시아고 뭐고 그냥 언젠가는 국내에서 운영하던 차에서 실외기 떨어져 나가서 대형 사고가 났어도 났을 겁니다 이거는 양심의 문제입니다 오프로드 만의 문제가 아닙니다 대표의 마인드가 어떤 사람인지 밝혀진 사건이죠 해당 카페에 가보면 글을 전부 삭제하는지 아무런 이슈가 없이 너무나 평온하더군요

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

제작상의 문제가 있는 건 차치하더라도 추후 대응만 제대로 일단 이루어지길 기대합니다

@빙빙-x3f 2 ай бұрын

양심보다는 지능의 문제입니다. 생각보다 아이큐 100미만 인간이 많습니다. 인간이라고 지능이 모두 높은건 아닙니다. 자기 지능으로 최고의 캠핑카를 만든겁니다.

@송준호-d3y Ай бұрын

프레임에다 볼트로 박는게 기본

@왕부-k4g 4 ай бұрын

관련된 회사? 대표 께서 빠른 대처를 하였음 합니다!

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

회사의 입장도 분명히 있겠지만 먼 곳에서 어찌할 바를 몰라 하시는 분들에게 적절한 조치만 이루어지길 바랄 뿐입니다

@gisubchoi-z3h 3 ай бұрын

오프로드용 캠핑카를 구입 하려던 참인데 망설여지네요 유용한 정보 감사합니다.

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

영상 봐 주시고 댓글까지 남겨주셔서 감사드립니다 ^^

@다인아트 Ай бұрын

망설이지 말고 검색하면 다 나옵니다 ㅋㅋㅋㅋ

@버릭-k9q 4 ай бұрын

요즘 시기에 좋은 영상입니다, 말씀하신 내용 대부분 동감하고 많은 참고가 되었습니다, 감사합니다

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

좋게 봐 주셔서 진심으로 감사합니다 ^^

@pyungsikpark348 4 ай бұрын

'아재아짐의 여행'이라는 어르신 세계여행자 분들이 이용하는 스타모빌의 엠페러 제품이 이번에 큰 문제가 되었지요. 제품도 문제이긴 하지만, 해외에서 그렇게 고충을 겪고 있는데 카톡 읽씹하시고 무대응으로 일관하신 태도가 문제가 되는 겁니다. 민지영TV 캠핑카의 경우에는 터키까지 대표가 직접 날라와서 차의 문제를 해결해주셨는데 (잠재)고객은 이런 부분에서 열광하는거겠죠. 캠핑카 세계여행은 많은 사람들의 로망이고, 나도 정년퇴직하면 꼭 해보고 싶다는 마음으로 떠나신 분들을 응원하는 마음으로 유튜브 시청하는데.... 스타모빌의 행태를 보면 너무나 분노가 치밉니다. 그들은 차한대 팔면 그만이겠지만, 어렵게 그 로망을 실천하고자 전재산을 갈아넣은 사람에겐 절망 그 자체일겁니다. 차재에 수준떨어지는 양아치 캠핑카 회사들은 정리가 필요해 보입니다.

@김영찬-w6r 4 ай бұрын

저도 아재아짐님 여행 이야기를 보며 화가많이 났습니다. 나름 우리나라에서 오프로드로 광고하신 모델인데 주간부부님 말씀하신데로 아직 미흡한부분이 있으니 실수할수도 있죠 근데 *모빌 대표님은 대응을 잘못 하셨다고 생각합니다 수많은 유튜브에 나오셔서 직접설명하시고 노력하시는모습 정말보기 좋았는데 무대응은 정말 화가많이 났습니다 그이후로 일이 바빠져 영상을 못 봤는데 잘해결됐는지 확인해봐야겠네요

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

저도 그 영상을 보고 나서 너무나도 안타까운 마음이 들어서 이번에 영상을 만들게 됐습니다. 차량 제작상의 문제로 주행 중 문제 발생은 있을 수 있다고 생각하지만 업체의 대응이 제대로 이루어지지 않는 것은 정말 아쉽게 생각합니다. 하루 빨리 적절한 조치가 취해져서 은퇴 이후에 멋진 여행을 꿈꾸셨던 두 분에게 더 이상의 어려움이 없었으면 하는 마음입니다. 정리 잘 해 주셔서 정말 감사드립니다.

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

말씀 해 주신 마음과 대부분은 같은 마음이었을 거라고 생각합니다. 적절한 조치가 취해지길 바라는 마음입니다.

@조진호-f3f 4 ай бұрын

너무 한쪽말만 듣고 쉽게 말하는 경향이 있습니다. 오프로드를 갈려면 9억짜리정도는 구입하셔야지 1억대 캠카 구입하시고 9억대 효과를 바라면 누구에 잘못일까요? 한번쯤 글을 쓰실때 더 신중하게 쓰시면 어땔을까 생각해봅니다. 스타모빌차량타는 한사람입니다. 100프로 as만족하지 않지만 어느정도 만족합니다.

@류블류-y9n 4 ай бұрын

@@조진호-f3f이해력이 떨어지시나본데, 9억이든 1억이든 AS이행 및 고객대응의 문제를 얘기하는겁니다. 한쪽말만 듣는다고요? 영상 한번보고 얘기하시죠! 그나저나 안타깝네요. 중고차 x값되었을텐데... as는 필요 없으실테니 계속 만족하며 타시면 되겠네요. 쉴드칠껄 쳐야죠...ㅜㅜ

@AH6GOGO 4 ай бұрын

직접 만들어 본 경험상 100% 공감 합니다.~ 저 같은 경우 한 1년 오프로드 상태로 달리다 보니 일명 빨래판 도로 및 비탈 경사 와 도화등 하다 보니 메인 프레임이 갈라 지더군요. 우리 나라 캠핑카는 우리나라 전용! 추후 유라시아 여행 할려면 개선해야 될 문제 입니다. 전문적인 지식이 담긴 내용 감사 드립니다.~~

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

직접 만들어보셨다니 최고의 전문가시네요 빨래판 도로와 오프로드 자체가 차체에 엄청난 스트레스를 주다보니 1년 정도 다니셨으면 차량에 무리가 가긴 할 것 같습니다 부족한 것들이 많았을텐데 좋게 말씀 해 주셔서 감사드립니다 ^^

@AH6GOGO 4 ай бұрын

@@WeeklyCouple 답변 감사합니다. 참고로 빨래판 도로? 대부분의 여행자분들 경험 못하셨을겁니다. 정말 빨래판 처럼 생긴 도로 위에서 몇날 몇일 달려 보시면 아실겁니다.~~

@Uroborus_ 4 ай бұрын

@@AH6GOGO빨래판도로 탈때면 송창식선생님의 담배가게아가씨 후렴구 와다다다다다 와다다다다 다다다 불렀습니다 ㅎㅎㅎ 종일시달리고나믄, 진짜 하늘빛이 노랬습니다 ㅋ

@juns137 4 ай бұрын

저는 지난 10개월동안 빨래판도로와 포트홀을 러시아 및 유럽 일부에서 경험해봤습니다 그리고 제 지인들도 같이 다른곳에서 경험해봤습니다 간혹 캠핑카 소개영상에 오프로드 어쩌고 할때 가능할까 하는 생각이 들었습니다. 잘 생각해보세요

@제로스fld 4 ай бұрын

저는 엠페러 제작 홍보영상에서 탑승부분과 캐빈부분이 분리가 되었다고 할때부터 프레임에 문제 생길거라 생각했습니다. 도로에서 1톤 트럭들이 쇼바나 프레임이 뒤틀려서 화물칸이 기울어진채로 다니는걸 봐왔기 때문에 또 회사차량 2.5톤이 뒤에서 보면 기울어진게 보이기 때문에 프레임보강을 해야한다고 생각하는 1인입니다.

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

의견 남겨주셔서 감사드립니다

@jungjake4207 3 ай бұрын

그 캠핑카 처음 나왔을때 모두가 칭찬했지만 전자레인지를 출입문 쪽 밑바닥에 놨을때 이회사 초짜라고 느꼈습니다. 일본의 캠핑카 전문지에서도 이해할 수 없는 레이아웃이라고 소개되었네요.

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

일본에까지 소개가 됐었던 건 몰랐습니다

@Hipkers 4 ай бұрын

엠퍼러 사태로 여기저기 시끌시끌 하군요ㅎㅎㅎ 국내에 마땅한 베이스 차량이 없는게 너무나 안타깝습니다... 대배기량 가솔린 픽업이 없다보니 ㅜㅜ ... 더나아가 대형차량들은 더욱더 없구요. 렉스턴칸의 경우 저품질 디젤문제도 있지만 요소수도 구하기 힘들더군요. 디젤 차량으로 떠난다면 요소수가 적용 안된차량을 선택 하는게 나을거 같습니다. 렉스로버로 떠나신분의 영상을 봐도 맨날 베이스차량인 렉스턴이 고장나서 수리하고 계십니다... 국내는 오버랜딩캠핑카의 필요성이 전혀 없기에 아마 제대로된 업체가 나오기를 기대하긴 힘들거 같아요. 만들어도 비쌀텐데.. 온로드만 다니기엔 과한 스펙이 될테고 오버랜딩을 원하는 수요가 있기는 하지만 회사를 유지할 정도로 많지는 않을테니까요.. 그냥 해외 업체 제품들이나 들어왔으면 좋겠네요 그리고 몽골이나 중앙아시아 그리고 아프리카 이런곳에서 비포장도로를 많이 달릴 계획이 잇으신분들은 편하고 큰 캠핑카 욕심은 버리시고 불편하더라도 단촐하게 떠나는걸 추천합니다. 스타렉스4륜 캠핑카 정도만 되어도 충분히 갑니다.

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

말씀 해 주신 내용에 공감하며 많은 분들께 도움이 되는 댓글이 될 것 같습니다 감사합니다 ^^

@kokonet2238 4 ай бұрын

소수가 구하기 힘드시다고요? 네이버 쿠팡만 검색해도 엄청 많은데... 연세가 많은 신가 보네요.

@Hipkers 4 ай бұрын

@@kokonet2238 아뇨 세계여행중에요

@막가지 4 ай бұрын

@@kokonet2238 몽골이나 아프리카에서도 쿠팡이 있나요????

@gabriel8498 4 ай бұрын

몽골북부루트와 파미르 고원을 자동차로 다녀온 지금 언급하신 부분에 대하여 깊이 공감하고 있습니다. 프레임도 약하고 엔진도 약하고 거기에 쌓인 데이타도 없고, 거기다 믿고 얹어볼 대배기량 픽업도 없는 상태니 이런 기본적인 부분이 개선되지 않으면 옆구리에 데칼붙여서 무늬만 오버랜딩 차량이 나오겠지요.

@sado1105 4 ай бұрын

팩트 : - 1억4천이 넘는 스타모x 업체의 엠xx 모델은 과대포장의 결정체이다. - 거기에 캠핑카 유저 혹은 캠핑카에 관심이 많은 사람들에게 화제가 된 이유는 그 업체의 후처리가 더 악랄하기 때문 - 애초에 칸 기반 캠핑카로 오프로드를 즐길수 있을까 착각하는 사람들도 이영상을 보고 반성을 하시길 - 우리나라 캠핑카 업계가 10년간 많이 발전했다 하지만 겉만 발전하고 속은 ........... - 주간부부행님의 디테일은 생명이다는 레알 Good

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

민감한 사안이라 의견을 밝히기에 어려움은 있지만 개인적으로 가장 아쉬운 건 사후 대응의 부분이 아닌가 합니다. 은퇴 이후 멋진 여행을 꿈꾸고 떠나셨는데 차량 문제로 인해 고생하시는 것을 보니 마음이 좋지 않았습니다. 의견 남겨주시고 힘이 되는 말씀도 감사합니다 ^^

@딕도 4 ай бұрын

@@WeeklyCouple 이런 용기에 믿음이 더 갑니다.

@초롱초롱-s6b 4 ай бұрын

뭐가 민감한가요? 있는 그대로 말해줘야죠 @@WeeklyCouple

@empirekorea 4 ай бұрын

영상 잘보고 갑니다 응원드립니다 계속 좋은 영상 기대할게요!!

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

응원의 말씀 감사드립니다 ^^

@여행맨-o2o 4 ай бұрын

생략하고, 유라시아 대륙 횡단 국내생산 캠핑카 중에서 깨져도 그 형태가 있는 B타입 및 승합이 제일로 좋을 것 같다. 예) 이스타나. 카운티. 국내에서 구입이 힘든 베이스 차량은 소개 하나 마나 하는 꿈입니다. 또한 러시아에서 미국산 차량을 이용할 시 고장시에는 대책이 없지요. 환상적인 것 말고 실적으로 직면할 방송이 안타깝습니다. 시청 잘하고 갑니다.

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

의견 남겨주셔서 감사합니다

@ddaddafather 4 ай бұрын

유익한내용 감사합니다 ❤

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

영상 봐 주시니 제가 감사한 마음입니다 ^^

@kslee229 4 ай бұрын

유튜버인 주간부부님 처럼 이런 중립적인 영상을 다수의분들도 이야기 헤줘야 캠핑카 관련 업계 분들도 발전이 있을거라고 생각합니다.

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

좋은 말씀 남겨주셔서 감사드립니다

@無爲道人 3 ай бұрын

렉스턴칸이나 스포츠 캠핑카를떠나 세미오프를 하더라도 순정상태에서는 힘듭니다 오프튜닝해야됩니다 긍데 지금 이동영상 캠핑카는 튜닝도 안하고 적재함을 캠카투닝한 상태입니다 당연 세미오프 힘들죠 캠카에 유저들이 순정그대로타면 안되고 최소한 오프튜닝 해야됩니다

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

의견 남겨주셔서 감사드립니다

@TMI_KOO 4 ай бұрын

캠핑카든 승용차든 오너는 내차의 한계치를 알고 주행하는게 맞습니다. 무게 4톤이 넘는 캠핑카로 오프로드라뇨. ㄷㄷㄷ

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

말씀 해 주신 내용에 공감합니다 의견 감사드려요 구씨님!

@블루문스톤-j7o 3 ай бұрын

적재500키로 차량에 2톤을 적재는 어린아이에게 50키로 배낭을 지게하는 거죠

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

말씀 해 주신 방향에는 공감합니다 ^^ 하지만 조금은 잘못된 내용으로 인해 혼선이 있을 수 있을 것 같아서 말씀드리자면 렉스턴 스포츠칸은 파워리프 패키지를 선택하면 적재 중량은 700kg으로 늘어나고 적재함에 싣는 것이 아니라 차량 프레임에 캠핑카 제작등을 하게 된다면 차량 총 중량 3,325kg까지는 허용된다는 점 참고 부탁드립니다 ^^

@GAJI-yoon 4 ай бұрын

오~ 역쉬!!주간부부 쵝오 입니다 유라시아 횡단을 목표로 준비중인데 좋은정보 감사합니다❤❤❤❤❤ 역쉬~티테일이 컬리티입니다!!!

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

멋진 꿈 꼭 이루시게 되길 바라겠습니다 정말 감사드립니다 ^^

@주원1-l2k 4 ай бұрын

한국은 픽업트럭이 없음.. 걍 픽업 트럭 모양으로 만들어 졌을뿐 포드나 도요타 이수즈 픽업이 진짜 픽업..

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

의견 남겨주셔서 감사드립니다

@maruarchy 3 ай бұрын

맞습니다. 제대로된, 픽업이라 할만한 차가 없죠. KGM이 그런차를 만들어주기를 바라는데 기술력의 한계를 디자인으로만 커버하려는게 아닌가 우려스럽습니다. 스즈키짐니 같은 가성비 실속 내구성좋은 프레임바디 디자인도 좋은 오프차를 내놔야 하는데 모노코크바디에 껍대기 만 오프차 느낌으로 가려하니ᆢ ㅉ

@Jun_10 3 ай бұрын

기아 타스만 기대중

@주원1-l2k 3 ай бұрын

@@Jun_10 타스만도 픽업 아님... 엔진 프레임 내구성 전부 픽업이 아님.. 껍데기만 픽업 모양

@0505Cosmos 4 ай бұрын

무지무지 무더운 날씨 잘 견디고 계시죠?? ㅎㅎ 이제 서서히 더위가 누그러 질겁니다

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

더위나 누그러진 멋진 가을을 기다리고 있습니다 ^^

@kimboblover 4 ай бұрын

이런 문제 말고도 캠핑카 충돌테스트 같은 것도 논의되어야 한다고 봅니다. 1. 증가된 캠핑카의 차체중량이 오리지널차체에 비해서 차체에 어떤 영행을 주는지. 2. 그리고 충돌시에 차량내부의 가구나 짐들이 탑승자에게 어떤 부상을 입히는지. 3. 포터베이스의 차량이 순정상태에서도 충돌안정성이 떨어지는데 중량이 증가한 캠핑카가 되면 사고시 사람의 부상이 어느정도로 심각해지는지.

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

사실 이런 것들이 이뤄지는 것이 좋다고 보는데 해외에서도 캠핑카의 충돌 테스트 등이 의무적으로 행해지는 것 같진 않아서 국내에서 가능할 지 모르겠습니다 국내 제조사는 대형 제조사들이 아니라서 만드는 차량에 대해 모두 충돌테스트 등을 하는 것은 현실적으로 어렵지 않을까 하는데 개인적으로는 충돌테스트는 행해졌으면 하는 바람이긴 합니다

@link3523 4 ай бұрын

유튜버들보면 카운티 캠핑카가 제일 괜찮은거 같음. 무사히 잘 갔다 온 사람들이 제일 많음.

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

카운티 역시 차량의 형태를 건드리지 않고 캠핑카를 제작하기 때문에 충격이나 진동 면에서는 Class C 캠핑카 대비 좀 더 나을 거라 생각합니다

@별시민 4 ай бұрын

하나의 대안은 존재 합니다. 애초부터 샤시 일체형으로 비틀림 강성을 확보하는 밴 캠핑카는 오프로드 튜닝에 유리합니다. 모칠레로라는 캠핑카 세계 여행 유튜버를 보시면 알겠지만 자작 현대 솔라티 캠핑카로 유라시아부터 아프리카 까지 횡단 하신분이 있죠 심지어 그 분은 오프로드 튜닝도 없었죠 국내제작 유일한 오프로드 대안은 밴캠핑카 밖에 없습니다 밴캠핑카는 엥간한 오프로드는 다 통과할겁니다. 그리고 차가 아무리 좋아도 오프로드 운전 스킬이 없으면 의미가 없다는것도 명심해야합니다.

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

밴 타입의 캠핑카가 확실히 오프로드 환경에서는 유리한 점이 있다고 생각합니다

@docpab 3 ай бұрын

그런데 현대차라 엄청 고생함. 영상보면 알게되지. 즉 현대는 안된다.

@별시민 3 ай бұрын

@@docpab 아뇨 여행기간과 환경 생각하면 훌륭한 결과입니다. F150으로 시베리아 횡단하다 차퍼져 귀국한 지인도 있고 수많은 해외 유튜버들보면 세계여행도 아니고 아프리카 여행인데 차 박살 나는거 보면 훨씬 양반입니다.

@docpab 3 ай бұрын

@@별시민 웃기네. 국뽕그만 먹고 만약 르노나 스프린터엿음 어땟을까를 따지길. 그럼 몇달씩 세워놓는 웃긴짓도 없엇고 마지막에 못고친다고 포기한거아님? 해외사는데 차는 무조간 도요다임. 차가 좋아서? 아님, 아무리 시골살아도 부품이 잇음. 같은 일제차 미쓰비시 산 친구놈 부품없어서 몇달 세워놧지 ㅋㅋㅋㅋㅋ, 다이핫수? 지인이 가지고잇엇는데 1년세워놈. 현대? 아반떼정도면 그나마 낫지만 그것도 미쓰비시랑 차이없을껄? 새차로 사다가 보증지나면 판다고? 해외에서 시골에서 그리하면 파산임. 그리고 팔리지도 않코, 도요다면 잘팔리지. 누가 횬다이를 보증지난걸 시골에서 사줘? 한국차는 솔직히 오래못감 이제 마지막임. 중국차가 치고 올라오거던. 경쟁이 전혀 안되거던. 이제 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@youyouo493 Ай бұрын

@@docpab 전 모칠레로님 영상 빠짐없이 다 봤는데 윗분 말처럼 저정도면 엄청난겁니다. 진짜 영상 내내 멀쩡한 길이 없어요.

@siljangchoi4942 Ай бұрын

방송잘보고있어요 유라시아횡단이 가능한 국내캠핑카 추천부탁드려요

@WeeklyCouple Ай бұрын

제 채널에서는 여러가지 이유로 인해 캠핑카 추천은 해드리지 않고 있습니다; 저도 유라시아 횡단을 해 본 것은 아니라 적합한 차량이 어떤 걸지 정확히 모르지만 해 보신 분들 후기를 들어봤을 때는 되도록이면 차량 프레임을 건드리지 않는 Class A나 Class B 차량을 추천하셨습니다. 유라시아 횡단은 차량에 무리가 많이 가는 여정이니까 차량의 AS 등도 용이한지 꼭 확인해보시고 차량 선택하셨으면 좋겠습니다.

@토레타-y4v 4 ай бұрын

9:24 아주 혁명적이네요 오프로드에 대한 기초 지식도 쉽고 명확하게 얻어갑니다!ㅎㅎ 좋은 내용 감사드립니다!

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

패스 쓰루 도어는 오버랜딩 차량에서는 거의 필수적으로 적용해야 되는 것인데 국내 제작 차량들 중에서도 오프로드를 지향하는 차량이라고 한다면 이런 것들이 적용되면 좋을 듯 합니다 좋은 말씀에 힘 얻고 갑니다 감사합니다 ^^

@이병복-p4o 3 ай бұрын

영상 보다 제가 혈압이 올라서리... 차는 고장날 수 있습니다. 문제는 A/S가 제대로 처리되지 않는다는 겁니다. 유라시아 횡단용으로 생각하고 있었는데 국내용으로도 안될 것 같습니다. 바로 리스트에서 삭제. 팔고나서 A/S에 소홀한 업체는 손절하는게 건강에 좋은 듯. 나 같았으면 바로 귀국해서 업체 마당에 놓고 그냥 확...

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

AS가 제대로 이루어지기만을 바라는 마음입니다

@hyeonsu9828 4 ай бұрын

몽골편 보니 말씀하신 자바라 다 뜯어져서 먼지 들어오고 난리도 아니던데요

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

네 빨리 해결이 돼야 할텐데요;

@speedvove2576 3 ай бұрын

몽골 도로가 거의 비포장 도로라고 해도 승용차도 다니는 길인데 어쩌다가 그렇게 됐을까요

@채전발 10 күн бұрын

@@speedvove2576그만큼 형편없이 제작했다는 반증이죠

@7번국도-l5s 4 ай бұрын

겉보다속이 중요한 이유를디테일하게 잘 보았습니다

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

겉보다 속이 중요하다는 말씀에 공감합니다 영상 봐 주셔서 감사합니다 ^^

@빅샷-h4w 3 ай бұрын

복륜 어쩌구 하면서 홍보할때 쎄했음

@까까-q5p 4 ай бұрын

정말 좋은 영상이네요❤

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

좋게 봐주셔서 감사해요 ^^

@lh2544 4 ай бұрын

이번 주제 좋네요

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

좋은 말씀 감사드립니다 ^^

@달사남 Ай бұрын

Thor 19l 4x4 이런거로 가시면 제일 좋아요. 19a 19p 19r 19m 19l 취향에 맞게 고르시면 되요

@WeeklyCouple 29 күн бұрын

THOR 좋아합니다 ^^

@배금숙-m9e 15 күн бұрын

캡과 일체형으로만든자체가 무식함을 티낸거죠. 만들고나면 나몰라라? 그런업체는 매장을시켜야합니다

@WeeklyCouple 3 күн бұрын

의견 남겨주셔서 감사합니다

@이준-l5i 4 ай бұрын

잘 봤습니다 ㅎ 일목요연하게 정리을 잘하셨네요 좋은정보 감사 합니다 ㅋ

@이준-l5i 4 ай бұрын

Ps)후방밀러떨어지고 에어컨 떨어지는 것 보았는데 너무실망했어요

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

좋게 봐 주시고 댓글까지 남겨주시니 감사할 따름입니다 ^^

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

대륙횡단을 위한 차량이라면 당연히 진동에 대한 대비가 돼야 하는데 그런 것들이 좀 미흡하지 않았나 합니다. 저는 그 영상 보고 꽤 많이 놀랐습니다;

@user-fpxeni777ny5fj5m 4 ай бұрын

@@이준-l5i 오프로드의 최강자 라고 광고를 계속 한것에 비하면....

@bigmouth_ipkn 4 ай бұрын

오랜만에 스튜디오군요❤

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

오랜만에 스튜디오에서 하다보니 긴장도 되고 그랬습니다 ㅎ

@Uroborus_ 4 ай бұрын

국내 어느채널에서도 보기힘든 양질의 정보정리 너무 잘 봤습니다 제작자에게는, 유라시아지도 데칼붙인다고 그게 빨래판도로 진동을 막아주지는 않는다는 깨달음을 소비자에게는, 현지상황에 맞는 구성을 취할려면 현재 손에 닿는 베이스차로는 물 배터리 공간 욕심을 좀 내려놓으셔야 한다는 공감대형성의 시초가 될거 같습니다 현대가 스타리아를 기반으로 예전 스타랙스 클럽같은 차를 한대 짜졌음 좋겠습니다만, 말씀마따나 F350에 7.3리터 휘발유엔진조합도 참 좋아보입니다 주간부부 읍었으면 으쩔뻔 ㅋ^^

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

이 영상은 Uroborus님께서 만드신 영상이라고 생각하고 있습니다. Uroborus님께서 구독자로 계시다는게 자랑스럽습니다. 정말 정말 감사드립니다 ^^

@여행맨-o2o 4 ай бұрын

@@Uroborus_ 러시아 에서 미국차량 고장시 그 부품등이 없어 수리가 불가능 합니다.

@user-kh7rw2ex1h 4 ай бұрын

애초에 일반 소비자를 대상으로 오프로용, 세계여행용으로 광고해서 판다는 것 자체가 허위, 과대광고라고 생각합니다. 솔직히 해외 a/s는 바라지도 않는데 연락조차 받지 않는다는 것은 소비자를 기만한 행위죠.

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

적절한 AS 조치만 잘 이루어졌으면 하는 바람입니다

@소나무깊은곳 4 ай бұрын

이거는 소보원 민원 가능할 듯 싶어요..광고를 너무 쎄게 때렸음. 차량 내구성은 안되는데 유라시아 횡단이라고 해버렸으니.. 부적절한 광고는 맞는듯.

@흰둥이-l9f 21 күн бұрын

이분 영상 너무 좋음

@WeeklyCouple 3 күн бұрын

부족한 영상 좋게 봐 주셔서 감사합니다 ^^

@서윤이아빠-x4j 10 күн бұрын

자세한 설명 감사합니다 하지만 몇가지 괜찮은 국내 캠핑카를 소개시켜주실거란 기대감은...

@WeeklyCouple 3 күн бұрын

오버랜딩을 위한 국산 캠핑카는 소개해 드릴만한 제품이 없는 것 같습니다;

@아윤하비 4 ай бұрын

판매업체 대표님이 연락을 안받으시는 것은 정말 잘못된 것 같습니다. 자동차 하나 믿고 오랜 꿈을 실현중인데 이건 아니지싶습니다. 사전에 여행지역에 대해서 다 상의하고 차량 보강하고 그정도면 이상이 없다했으니 이번 여행은 시도했으리라 생각합니다. 지금이라도 대표께서는 연락을 하셔서 비행기로 부품탁송과 전문 정비업소 지정해서 귀사의 제품으로 정비해서 야심차게 해외여행을 마무리 할 수 있도록 적극 도움을 주시기 바랍니다. (누구의 자잘못이 문제가 아닌듯 합니다)

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

남겨주신 의견에 공감합니다 감사합니다

@딕도 4 ай бұрын

- 캐빈과 차체는 분리되어야 한다 - 캐빈안에 가구는 목재가 아니라 철재(알류미늄)이어야 한다. - 캐빈무게보다 차량이 훨씬 커야 한다. 위 세가지를 다 충족하시는게 수출용 렉스로버네요. 요즘 이슈되고 있는 모업체는 세개다 해당사항이 없네요. 겉만 뻔지르르하고 그리고 더 나쁜건 구매자가 애가타서 보낸 카톡에 읽씹했다는 말까지 나오더라구요. 차량소개 영상에서는 사장님 참 좋아보였는데... 역시 사람의 속은 모르나 봅니다.

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

완벽한 오버랜딩 차량이라면 더욱 더 세부적인 것들이 필요하다고 생각하지만 마일드한 오프로딩 정도만 고려하신다면 다양한 선택지들이 존해하지 않나 합니다 의견 남겨주셔서 감사드립니다

@UncleJJ Ай бұрын

우리나라 개존된 캠핑카의 대부분이 뒤틀림 때문에 실내 인테리어가 다 터지고 난리죠.문이 열리지 않거나 뒤틀리는 원인이 되겠죠.. 우리나라에서 토션프리가 적용된 차량을 작년에 개인이 만들고 있더군요..

@WeeklyCouple 29 күн бұрын

토션프리 적용을 고려한 차량이 국내에도 좀 나올 수 있었으면 좋겠습니다

@hoyakim8909 4 ай бұрын

사람이 만든거 고장이 안날수는 없는데... 진짜 대응은 말이 안된다고 생각함 전화도 안받고 카톡도 읽씹...그리고 며칠만에 전화온것도 아니고 카톡 띡 하면서 담부턴 전화달라고 문자만 보냈다는 차주님 댓글보고 너무 기가막히더군요... 사소한 고장도 아니고...무슨캐빈이 다 벌어져서 덜렁거리는 상황인데...

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

많은 분들이 느끼시는 아쉬움이 말씀 해 주신 사후 대처로 인한 것이라고 생각합니다 아무쪼록 빠른 조치가 취해지길 바라는 마음입니다

@nolongi1 4 ай бұрын

오버랜딩은 너무 비싸요..ㅠㅠ 위네바고 레벨 찾아보니 기본 25만달러부터 시작이군요.. ㅠㅠ 물론 가급적 험지는 피해야겠지만 유라시아 횡단도 치타 구간만 잘 넘기면 큰 문제는 없는것 같습니다.

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

오버랜딩 차량 중에 저렴이는 찾기가 어렵기 때문에 험한 길들만 피해 다니시면서 온로드용 차량으로 가시는 게 가장 좋은 선택지가 아닌가 합니다 ^^

@horangii Ай бұрын

우리나라 시골길도 요즘은 도로상태 좋습니다. 유라시아 횡단해보지도 않고 캠핑카 만들어서 홍보를 겁나게 한거부터가 ㅋㅋ

@WeeklyCouple 29 күн бұрын

여러모로 아쉬운 차량입니다

@user-masan-grandpapa 3 ай бұрын

민지영tv보면 영하20~30도에서 시베리아 거친도로를 카운티로 여행하는데 문제발생하니까 캠핑제작사 사장이 공구챙겨 직접 비행기로 날아와서 a/s해 주는걸 보고 참 대단하다 생각했는데...

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

모든 제조사가 그 정도를 하는 건 어려울 것 같지만 어떻게 수리해야 할 지 방안이라도 마련해주는 건 꼭 필요하다 생각합니다 연락이 안 되는 제조사들이 많다는 게 정말 안타깝습니다

@JM-py2vd 4 ай бұрын

욕심을 버리면 됩니다. 욕심버리고 가볍게 가면 어디든갑니다. 어느 오지를 가봐도 전륜 후륜 일반 자동차가 짐나르고 사람나르고 합니다. 말도 안되는 차에 이것저것 다 넣어서 가니까 그 사단이나죠. 그걸 만들어서 오프로드 캠핑카라고하는 사람이 젤문제고 그거 속아서 산사람도 문제입니다.

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

말씀 해 주신대로 멀고 또 거친 길을 가기 위해서라면 가볍게 해서 떠나는 것이 바른 방향이라고 생각합니다 그게 아니라면 무거운 하중을 받아내 줄 수 있는 베이스 차량과 충격을 고려한 세부적인 설계의 적용이 필요하지 않을까 합니다

@user-fpxeni777ny5fj5m 4 ай бұрын

기술력은 경험이 쌓이고 자본이 따라와 준다면 서서히 올라올겁니다. 그에 따라 사후대응하는 업체 마인드도 같이 올라와주면 좋겠습니다 한국에서 블라디보스톡을 통해 유럽으로 가는 세계여행은 B클래스 캠핑카로 떠나는게 제일 좋습니다. 5.5-6.0미터 사이의 캠핑카로 온로드 TRIP을 해야죠. 몽골만 가지 않는다면 4륜도 필요없습니다. 베이스 차량도 유럽에 있는 차량이여야 수리와 정비가 용이합니다. 그런면에서는 르노 마스터가 우리나라에서 선택할수 있는 최선의 차량일겁니다. 내년에 들어온다고 하는 르노 마스터 신형이 디젤 오토부터 빨리 수입되면 좋겠네요. 간신히 관심에서 벗어나려 하는데 이런 영상을 올리니 또 관심받는다고 전화 오는건 아니겠죠?

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

B클래스가 제 개인적으로도 가장 적합해 보입니다 더 큰 차량을 원하신다면 그 하중에 걸 맞는 베이스 차량부터 충격과 진동에 대비한 설계가 이루어진 차량이 필요할 거라고 생각합니다

@speedvove2576 Ай бұрын

오프로드 스킨 적용이라고 보면 된다는 말씀이군요. 국내캠핑카 제작사중 토션프리 적용된 국산 오프로드 차량이 없다는게 씁쓸합니다.

@WeeklyCouple Ай бұрын

국내 시장에도 제대로 된 오프로드 캠핑카가 나오길 바라는 마음입니다

@chokookhee 4 ай бұрын

국내여행에서는 캠핑칸 만한 가성비 차가 없죠. 앞으로 큰 발전이 있길 바래봅니다.

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

의견 남겨주셔서 감사합니다 ^^

@Ajdnf3626ei4 4 ай бұрын

혹시 마일드 오프로드를 프리우스 같은 차종에, 쇼바 보강, 리프트업 해서, 가보면 가능할까요

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

제가 오프로드쪽에 대한 전문 지식까지는 없어서 정확한 답변을 드리긴 어려울 것 같습니다. 하지만 개인적으로는 프리우스가 4륜 구동이나 디퍼렌셜락 같은 것들이 지원되지 않을 듯 하고 또한 오프로드 환경을 고려해서 만들어지는 차종이 아니라서 차량에 무리가 되지 않을 듯 하구요. 또한 순정이 아닌 별도 튜닝을 통해서 오프로드를 달릴 수 있도록 하게 되면 추후 문제 발생 시에 튜닝 부품을 수급하는 것도 어렵고 워런티에도 문제가 있지 않을까 하는 걱정이 좀 될 것 같습니다.

@TruckGunTV 4 ай бұрын

"왜"라는 전제의 답이 채워져야 할것 같습니다... 오프로드랑 하이브리드차량은 대척점에 있는것들인데 굳이 이 둘을 통합해야 하는 이유가...

@rock_1965 3 ай бұрын

알고리즘으로 뜬 여행님 몽골영상보다가 검색타고 넘어 왔어요, 실망가득한 사후서비스 태도와 겉만 번지르르한 했지 보이지 않는곳에서 허술한 만듬새를 목격하고보니,, 그 말 잘하고 캠핑카에 진심인듯 보인 젊은사장님 실망이네요.. 백번홍보보다 감동어린 서비스한번이 회사이미지와 가치를 높이고 신용을 쌓는다는거 상식아닌가요? 유라시아 여행중인 민지영TV의 캠핑카를 제작한 사장님의 행동하는 서비스마인드가 빛이 납니다

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

현재 문제가 된 차량에 대해 적절한 조치가 이루어지길 바라는 마음입니다

@min-woopark4944 4 ай бұрын

저도 영상처럼 4륜구동이라고 칸차량을 비포장도로나 오프로드로 끌고갈 생각하지 않았으면 해요 적재중량도 작고 사실 힘이 그렇게까지 좋은 베이스 차량은 아니니까요. 최소 f150이나 시에라드날리 정도는되야 할거 같네요. 그래서 개인적으로 내년에 나오는 기아 타스만을 기다리고 있습니다 6천만원대 정도로 알고 있는데 만약에 내년에 타스만이 연착륙 한다면 국내 캠핑카시장에 파란을 일으키질 않을까 기대해보고 있습니다.

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

칸을 베이스로 하고 있는 캠핑카들을 마일드한 오프로드가 아닌 하드한 오프로드 환경에 밀어 넣는 것은 개인적으로도 무조건 반대입니다. 기아 타스만이 어느 정도의 허용 중량과 스펙으로 나올지 모르겠지만 국내 캠핑카 시장에 파란을 일으킬만한 차량이 된다면 좋을 것 같습니다. 의견 남겨주셔서 정말 감사드립니다 ^^

@이그니르 4 ай бұрын

@@WeeklyCouple 님이 제작하심 댑니다

@네츄럴오가닉-q3o 4 ай бұрын

칸이나 타스만이나 그놈이 그놈 아니던가요?ㅎㅎㅎ 칸은 무리고 타스만은 가능할것 같죠?

@소나무깊은곳 4 ай бұрын

타스만은 님이 생각하는 그런 차량이 아닙니다. 호주 사막 컨셉은 그냥 컨셉일뿐. 한국에는 사막도 험지도 없지요.

@네츄럴오가닉-q3o 4 ай бұрын

@@min-woopark4944 아참 앞전 댓글달다 생각나서 한마디 더 하자면.. 우리나라 환경에 칸이든 나중에 나올 타스만이든 오버랜딩 아무 문제없다 미국이나 캐나다 호주처럼 얼마나 장거리에 험난한 지형에 노지캠핑 한다고 샤시가 버티니 못 버티니 제발 어그로 그만 끌어 나 역시 콜로라도로 카라반 끌며 노지캠을 주로 하지만 아스팔트 길 잘 닦여있고 노지라고 해봐야 강가 굵고 큰 돌맹이가 전부다 내가 견인차로 칸을 선택안하고 콜로라도를 선택한건 계약당시 칸은 2달 대기고 콜로라도는 즉시출고 가능해서 천만원 더 주고 그냥 뽑았다 물론 미국픽업이 더 좋을거란 기대치도 있었던건 사실이었지만 한국의 캠핑문화로 봤을때 아무 의미 없다 나는 차 한대로 데일로쓰고 캠핑도하고 겸해서 쓴다라고 가정했을시 칸이 가성비 최고다 타스만? 칸처럼 2.2디젤 딸딸이에 뭔 의미부여를 하노 결론 주인장은 괜히 공포심 조장하지 말자

@ghoul1365 Ай бұрын

하부조금만봐도 그냥 재대로공사를 해본적도 없는사람이 대충 겉보기에만 이쁘게만든 쓰레기에불과함 오버헤드로 붙는 에어컨실외기를 대체 무슨생각으로 피스 실리콘으로 고정을하냐 움직이지않는 집에서도 그렇게는안하겠다 진동 무게 생각하면 당연히 타공해서 볼트 와셔넣고 고정해야지 그차는 as가문제가아니라 진짜 쓰레기임 우리나라 캠핑카수준이 대부분 그럴까봐 겁나는수준

@WeeklyCouple Ай бұрын

의견 남겨주셔서 감사합니다

@송준호-d3y Ай бұрын

정비성이나 내구성으로 따지면 랜드크루저픽업 만한게 없을거고 국산에서 젤 튼튼한거 찾을려면 요소수 안먹는 15톤덤프가 최고일듯 에초에 과적하고 구내작업 하는애들이라 프레임도 좋아 등판능력도 좋아 적재함 떼고 무조건 튼튼하게 제작된 캠핑캐빈을 프레임에 직결하면 되겠는데

@WeeklyCouple 29 күн бұрын

본인의 용도에 맞는 적합한 베이스 차량을 차량을 찾는 게 참 중요한 부분이라고 생각됩니다

@레오-n8l 4 ай бұрын

한국에서는 렉스로버가 최고의 오버랜딩 캠핑카라고 봅니다. 피스와 리벳 방식으로 카본 캐빈까지 회사의 집념이 보입니다. 단열도 잠수함에 들어가는 단열재를 사용되고 있고요. 렉스로버를 다시 보게 되네요.

@Park-Gwangu 4 ай бұрын

렉스로버 지금 경영 어려울걸요 , 계약금 먹튀에 사후 처리도 문제고

@궁굼이-d8i 4 ай бұрын

오늘 출입문 .앞 켈리퍼교체. 보일수리 하고왔는데 공장돌아가던데요 .저는21년 울ㅇ산 출고 차량입니다.

@레오-n8l 4 ай бұрын

@@Park-Gwangu 뭐가 문제인지 자세히 설명 좀 해주실래요? 본인 생각이나 유언비어 말고 사실요. 요즘 막 근거없이 얘기하면 집으로 문안 편지 받아보실텐데요..ㅎ

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

의견 남겨주셔서 감사드립니다

@gabriel8498 4 ай бұрын

리벳이 만능이 아닙니다. 상당한 두께의 알루미늄 브라켓으로 4코너를 경첩을 리벳방식으로 달아서 연결한 캠퍼도 여행 두어달만에 리벳도 떨어져 나가고 경첩도 찢기더군요. 그걸보고 힘받는 곳은 상당한 두께의 스텐브라켓에 볼트너트 구조가 최소한의 조건이라는걸 금방알게 되었습니다. 해외오버랜딩 테스트도 안하고 만들면 반드시 좋지못한 결과로 귀결됩니다. 차체가 되었든 케빈이 되었든 같은 맥락이지요.

@無爲道人 4 ай бұрын

최소 세미오프 타더라도 오프튜닝을 해야됩니다 안하고 그냥타면 문제죠

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

이번 경우에는 제조사 측에서는 유라시아 횡단을 지향하는 차량으로 얘기했지만 사실 유라시아 대륙을 횡단하기에는 조금 무리가 있는 설계가 적용돼서 문제가 발생한 게 아닌가 합니다

@titan72722 4 күн бұрын

렉스로버 계약취소한 내가 레전드. 오프로드는 꿈도 안꿨지만 허울만 어스로머 어스로머. 거기에 자부심있는 태도 ㄷㄷ

@WeeklyCouple 3 күн бұрын

아쉬움이 남는 차량입니다

@넘어져쿵했어-m6c Ай бұрын

괜히 유라시아 횡단에 카운티끌고가는게 아님. 그리고 하날 첨부한다면 현재 러시아로 유라시아로 여행의 시작을 하려면 카운티개조한 상용차를 제외하고 일반 3.5톤이상의 상용차에 캐빈올린건 안받아 줍니다. 러시아에서 허가를 안해줘요. 그럼 로로선으로 보내서 시작해야 하는데 한국에서 내보낼때 개인은 로로선으로 선적을 해준다는 말을 들어본적이 없어서 보내려면 컨테이너에 넣어야 하는데 안들어가서 뭘해도 못가요. 한국에서 출발이라면 공간을 원한다면 카운티가 최선의 선택입니다.

@WeeklyCouple Ай бұрын

의견 감사합니다 ^^

@DavidLee-lg3vr 4 ай бұрын

오프로드는 바닷가 해변, 강변, 깊은 산속 계곡이나 깎아지른 산줄기를 돌고 돌아 원하는 곳을 가기 위한 것으로 대부분 산에 나있는 소방도로나 탄광 개발용으로 사용되던 도로 등 정식 도로가 아닌 길을 달리며 즐기는 것을 의미하는데 , 이런 좁고 구불거리고 울퉁불퉁한 흙길이나 자갈길을 가기 위해선 사륜구동의 지상고가 높은 짚차가 필요한 겁니다. 차체가 크고 길면 좁고 구불거리는 길은 차벽이 긁혀 갈 수가 없고 가파른 언덕 길은 차바닥이 닿아 갈 수가 없는 것입니다. 그리고 그런 대부분의 길은 나무가 우거져 차고가 높은 차량은 나무가지에 걸려 가지를 못합니다. 영상에서 보여준 그런 거대한 차량은 유라시아나 동부유럽의 진흙 뻘밭 길을 다니며 오버랜딩을 하기 위함이고 남에게 과시하기 위한 차량입니다. 어떤 이들은 집의 크기로 목에 힘주고 다니고, 어떤 이들은 타고 다니는 차의 가격으로, 어떤 이들은 화려하거나 거대한 괴물같은 캠핑카로 자신을 과시하며 살고 있기 때문에 그런 차를 만들어 파는 겁니다. 오버랜딩은 오프로드 길을 가다가 해가 저물면 숙식을 하는 것을 의미합니다. 오버랜딩 차가 따로 있는 것이 아니고. 오프로딩하다가 숙식을 해결해야 하니 그에 필요한 장비를 갖추면 됩니다. 장비를 많이 갖출수록 차가 무거워지고 편히 자려면 공간이 넓어야 하니 차량도 커지겠죠. 따라서 차량의 크기와 종류는 이렇게 자신의 필요에 따라 맞춰 준비하는 것입니다. 짚차로 하면 좀 더 좁고 가파른 길로 절경을 찾아 갈 수가 있고, 큰 트럭으로 만들면 차가 커서 산길을 맘대로 가지 못하니 평지에서 돌아다닐 수 밖에 없고. 짚차로 하던 트럭으로 하던 공장에서 나온 상태는 일반 도로용으로 나오기 때문에 반드시 목적에 따라 맞는 타이어와 서스펜션을 바꿔줘야 안전하게 운행을 할 수가 있습니다. 대부분 이걸 안 해주고 공장에서 나온 차량에 내부만 대충 꾸며 타고 나가니 험한 길에서 차가 견디지 못하는 겁니다.

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

전문적인 지식이 담긴 귀한 댓글 남겨주셔서 진심으로 감사드립니다

@DavidLee-lg3vr 4 ай бұрын

@@WeeklyCouple 켐핑카가 제대로 만든 건 너무 비싸고 가격이 괜찮은건 싼게 비지떡이라고 금방 덜덜거리고. 자기 목적에 맞는 차량을 구입해서 필요한 거 자기 손으로 하나씩 하나씩 달아 타고 다니며 즐기는게 최곱니다. 남의 눈에 투박해 보이면 어떻습니까? 경제적이고 속편하면 그만이지.

@hyunseong1215 Ай бұрын

스타XX 그 업체를 말하는군요. 국내 업체를 신뢰하고 차를 구매한다는 것 그것 모두가 아이러니지요. 중소도 아닌 영세업체들 언제 없어져도 이상하지 않은 그런 업체를 무엇을 믿고 1억 가까이 투자를 하고 구매를 하는지 이해할 수 가 없다.

@WeeklyCouple Ай бұрын

의견 감사합니다

@reikim0416 3 ай бұрын

소개 영상 보면서도 과하다 싶었고 진짜 오프로드에서 과연이라며 결과가 예상되긴 했는데 예상 그대로.... 뒤뚱뒤뚱 꼬꼬마에게 감당 못할 등짐 지운채 다니게 하는 꼴. 화물차 운전 좀 해보신분은 이해가 가실건데 1톤 포터에 2톤쯤 실으면 멀쩡한 길도 뒤뚱대며 주행함 딱 그모습이 영상에서 그대로 나옴.

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

오버랜딩을 감당하기에는 좀 준비가 안 된 차량이 아니었나 싶습니다

@KimCheese12 4 ай бұрын

역시 주간부부 유익하네요! 세계여행 영상 기대 됨

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

저도 언젠가 세계여행 가고 싶습니다 ㅎ

@집버린패밀리 3 ай бұрын

궁금해서 그러는데요 위 영상에서 말하는것 처럼 모든걸 충족해서 만든다면 과연 캠핑카 금액이 얼마정도 나올련지요

@Uroborus_ 3 ай бұрын

40톤짜리 베이스에 한25톤 총중량을 올리는등 위를 보자면 끝이 없는 세그먼트지만, 현실적으로 한 10톤이하 총중량을 가지게되는 13풋짜리정도를 기준선으로 보면 옵션에 따라 변하긴하지만 대충 50만유로, 하프밀선에 형성되어들있긴합니다 승용차에 대해서는 무역장벽이 없다시피하는 북미가 트럭류에 대해서는 세계최강의 보호무역기조라 익스피디션 완성차는 유럽제가 북미에 들어가기 어렵지만 특히 블리스모빌같이 분리가능한 하우스구간을 주로 제작해온 브랜드는 한2년전부터 북미시장에 진출해있기도 한데, 여기서도 램5500급기준 하프밀정도의 가격을 제시하고있구요 코비드이전에 F550급 한 9톤짜리 어쓰로머가 원래 하프밀였던게 70만불, 백만불, 1.2밀까지도 갔지만 코비드끝난 지금은 어쓰로머 중고차 수십여대가 쌓여있기도 하고 GXV같은 브랜드에서 45만불정도 가격으로 경쟁차를 제시하고있기도 합니다 블리스모빌이외에도 유니캣이나 크루그같은 회사들도 그정도선을 목표로 북미픽업에 올려지는 구성으로 북미진출용 차량을 개발중이기도 합니다 구매의 경우에는 50만불, 하프밀이란게 일반인이 덥썩 결정하기어려운 수준의 가격대이지만, 우리네 장기렌트처럼 몇년정도 리스계약을 하게되는 경우에는 이정도급이면 년에 실지급 사용료가 5만유로정도면 가능한 프로그램도 있기도 합니다 커플용으로 원톤급이하픽업에 짧고 가볍고 단순하게 꾸미면 블리스8풋짜리처럼 한30만유로나 비모빌 허스키나 버로우 오만같이 레인저같은 미들급픽업을 베이스로 하는 한15만유로정도의 세그먼트도 있긴합니다 전 사실 내가 실제로 하늘빛이 노래지는 빨래판도로 와다다다 하루에 몇백키로씩타고 옛광산용 트레일도 타고 나무우거진 임도도가보고 해변뿐아니라 파우더모래사막도 좀 가볼려면 요정도15만유로급이 최적의 절충인거같아 제 최애차급입니다

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

오버랜딩 관련 전문가이신 Uroborus님께서 워낙 디테일하게 설명해 주셔서 해당 댓글 참고해 주시면 좋을 것 같습니다 제대로 된 오버랜딩을 위한 차량이라면 해외 기준으로도 최소 2억 이상의 차량을 고려하셔야 됩니다 제 바람으로는 국내에서 더 경쟁력 있는 가격으로 이런 차량들을 제조해 주셨으면 합니다

@Uroborus_ 3 ай бұрын

@@WeeklyCouple 아 징짜 전문가 화나실꺼 같습니다ㅋ 절마저거 전문가, 상문가ㅋ 궁금해하실분도 없으시겠지만서도, 하도 현업에 계시는 진짜 전문가이셔야만 할법한 분들이 나이드신분들상대로까지 곡학아세하는게 보기거북해서 한자두자 적다보니 여기까지 온거뿐임미당 ^^;

@cab79kr 4 ай бұрын

에어컨은 실외기 없는 창문형 에어컨으로 가면 좋지 않을까 싶습니다. 요즘 나오는 창문형들 7평형도 있고 참 좋습니다. 삼성, 엘지, 파세코, 캐리어등 제조사도 많고요. 어떤 업체였는지 기억이 나지만, 적용한 업체도 있더군요. 물론 무게가 20kg 넘으니 고정, 지탱 하는 부분이 어려울 것 같기도 합니다. 그래도 사용하지 않을땐 떼어 낼 수도 있으니 좋지 않을까요. 항상 좋은 영상에 감사 드립니다.

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

제 개인적으로는 해외 제조사 차량들에 적용되는 루프형이나 언더베드형 에어컨들이 국내의 가정용 에어컨보다 더 낫다고 생각되는 부분이 바로 캠핑카와 같은 충격이 계속해서 전달되는 환경에 사용하기 적합하도록 만들어진 것이라고 생각합니다

@bluedestiny7185 4 ай бұрын

캠핑카분야에서 한다리 걸친 사람입니다. 오프로드용 캠핑카만들수있고, 국내 한정 베이스 차량으로 한다면, 포터4WD or 봉고4WD로 제작 가능합니다. 렉스턴 스포츠는 적재공간이 열악해서 오프로드용으로 만들기에는 난이도가 너무 높아질겁니다. 베이스차량을 2개 차량으로 좁히고 제작을 할수는있으나, 노면충격에서 오는 전기 배선 등등의 문제로 설계부터 다시 해야할건데 거기에 들어가는 비용을 생각하면 업체 입장에서 타산성이 안나올거라고 생각해요.

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

국내 시장 자체가 크지 않아서 제대로 된 오버랜딩 차량을 만든다는 것이 쉽지 않다고 저 역시 생각합니다 하지만 만약에 만들게 된다면 제대로 된 기본기를 갖춘 차량들을 만들어 주셨으면 하는 바람입니다 의견 남겨주셔서 감사드립니다 ^^

@kkej9747 3 ай бұрын

이베코 데일리 4륜 3695L등 이게좀 들어오게 모집하믄 안되나요 ㅜㅠ 조사만이라도 해봤으면~ 한국 이베코에 문의도 해봤고 개인수입도 알아봤지만 수입못한다는 결론~ 그래서 유럽으로 갈까 생각중입니다. 쩝 차량 가격이 롱베이스모델 4륜 풀옵이 1억4천~ 완전 오프로드차량임~

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

차량 수입이 참 어려운 것 같습니다; 국내에 좋은 차량이 많이 들어오면 좋을텐데;; 유럽에서 구매하시고 나면 국내 반입이 어려울 것 같은데 국내 반입 방법이 있을까요? 저도 유럽에서라도 사오고 싶습니다

@kkej9747 3 ай бұрын

@@WeeklyCouple 구입후 8계월이상이 경과하면 개인재산으로 가지고 들어올수 있는것으로 압니다~

@Uroborus_ 3 ай бұрын

⁠@@kkej9747이삿짐으로 가져오시는거면 10인이하승용이나 바이크만 되는걸로만 알았습니다 크룩익스페디션에서 젤 작은 7.5톤급을 3년렌트시 년5만유로정도인 플랜도 있었는데, 전 국내로 가져올수없으면 버로우 오만이나 비모빌 허스키 같이 시내진입과 험로주행이 다 가능한 차를 그런식으로 장기렌탈해서 돌아보는게 낫겠다 꿈을 가지고 있었습니다 국내반입된다면 저도 아예 한대사오고 싶습니다^^

@kkej9747 3 ай бұрын

@@Uroborus_ 밴으로 가져오면 상용차라서 불가능 할지 모르지만 캠핑카라면 가능할겁니다. 국내 이베코 4175 H3 2륜 복륜 롱버젼이 얼마전 인증이 되어서 여러대 들어왔습니다. 구매자가 여럿있어서 가능했는데 그 차는 2륜이라서 가능 했습니다. 근데 4륜은 인증이 힘든게 아니고 인증을 못한다고 하더군요~ 이유는 AEBS가 없어서 입니다. 저희들이 본 이베코 4륜 오프로드버젼이 AEBS가 없거든요~ 지금은 장착이 되있는지 모르겠지만요. AEBS는 ABS와는 좀 다른기능입니다

@Uroborus_ 3 ай бұрын

@@kkej9747 아오 상세한답글 넘감사합니다^^ 저도 차라리 해외가서 구해서 충분히 시간들여 돌아보고싶단 생각이라, 길을 찾아보던 중이었습니다 ‘5륜복륜’부분은 아마 2륜을 말씀주시는거죠?? 자동긴급제동포함해서 저도 이쪽을 좀 더 파봐야겠습니다 좌표알려주셔서 넘감사드립니다 ^^

@멍때리기-j8y 4 ай бұрын

스타모빌 여대표님. 주간부부님 빨리 연구원으로 스카웃 하세요. 대단하신분입니다. 회사가 발전 할려면 주간부부님이 꼭 필요하십니다. 주간부부님 최고십니다 !!!

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

아닙니다;; 저보다 훨씬 더 많은 지식을 가지신 분들도 많이 있으신데 저는 누구나 알 수 있는 정도의 정보들을 정리해서 영상으로 만드는 일 정도만 할 뿐입니다;; 그래도 좋게 봐 주시는 점은 감사드립니다

@수돌-i4f 4 ай бұрын

국내 오버랜딩 유튜버들 컨텐츠 절반은 차고장. 근데 경부고속도로에서도 안탈 20년된 차 갖고들 다 떠나는 이유는 좀 ㅠㅠ

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

오버랜딩 환경이 확실히 거칠긴 한 것 같습니다 정말 많이 준비하고 대비해서 가야 하는 게 맞다고 생각합니다

@TruckGunTV 4 ай бұрын

비용문제가 재일 크지 않을까요? 개조비가 크므로 베이스 차량 값이 저렴하고, 어느정도 부품수급에 있어서도 비용압박을 피할수 있는? 그리고 새차보다는 수리/정비 정보가 훨씬 더 많이 쌓여 있기에 유사시 정보 구하기 쉽다는점. 제 개인적으로 20년된 차량을 가지고 떠나는건 이해 할수 있는데, 기본적인 정비지식이나 유지보수 물품도 없이 떠나는게 너무 대책없이 보이긴 하더라고요...

@김선호-q5g 4 ай бұрын

그나마 국내에서 오프로드 흉내정도는 렉스로버 인듯

@한민수-o1z 4 ай бұрын

렉스로버도 문제 많아요

@무보수-p3m 4 ай бұрын

렉스로버도 가구가 알루미늄이라는 차별점이 있을 뿐 엠페러와 크게 다를 점이 있을까 의심이 드네요

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

해당 차량에 대해 정확히 의견을 남기긴 어렵지만 많은 분들이 좋은 차량으로 생각해 주시는 듯 합니다

@레오-n8l 4 ай бұрын

@@WeeklyCouple 국내 오프로드형이라고 하는 캠카들 비교하는 컨텐츠 좋을 것 같아요. 그래도 국내에서는 이게 탑이다.

@swanieptyltd197 3 ай бұрын

한국차들은 하드코어 오버랜딩 차량에 한계가 있다봅니다.~! 해외에서 사는 입장에서는 솔직히 Land Cruiser 가 현실적인 답인것갔습니다. 저도 호주에 대륙횡단하는대는 아무문재없고요

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

저는 Land Cruiser 70이 너무나 가지고 싶습니다 ^^

@swanieptyltd197 2 ай бұрын

@@WeeklyCouple 70 troopy 가 overlanding 하기는좋쵸~~!!

@gabriel8498 4 ай бұрын

기함급 이라고 해서 보았는데 보는내내 쫄려서...어휴 허접한 하체에 가분수로 올려놓고 기함이라....하니 철모르는 소비자 주머니만 털리는군요. 국산차중에 하체가 견딜수 있는 모델은 없다고 봅니다. 모하비,칸,렉스턴 모두 마찬가지...타협안은 걍 밴타입으로 하고 좋은길만 다니든지, 경제적인 제약만 없다면 수억대 해외 오프로드 캠핑카로 하되 트레일러를 달고가는것도 대안임. 캠핑장에 세워놓고 차만타고 갔다가 돌아와서 여행을 이어가는 방법으로. 다만 어떤 형태의 캠핑카든 설령 유니목위에 올린것도 높은 무게중심 때문에 횡하중문제가 걸리면 반드시 전복되니 사용자가 한계를 알고 대응하길 .

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

남겨주신 댓글에 공감합니다 의견 정말 감사드립니다

@달타냥-i9o 4 ай бұрын

엠페러? ㅋㅋ as 이슈~~ 주간부부가 스타모빌을 살리는구나~~

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

제가 살리는 지는 모르겠지만 문제 차량에 대한 적절한 대응을 해 주시길 바라는 마음입니다

@194-p2n Ай бұрын

오프로드 가려면 수입캠핑카로 해야됨 휠도 중국산으로 바꿨던데 출고할때 업자한테 당한듯

@WeeklyCouple Ай бұрын

의견 감사드립니다

@광호신-j1u 4 ай бұрын

문제는 대부분에 소비자들은 자세히 알지 못합니다. 그렇기때문에 업체를 믿을수밖에 없고 업체에서 분명히 유라시아 횡단용이라는 홍보 영상을 올렸었는데 기계이다보니까 당연히 탈이날수도 있는데 더큰 문제는 사후대책이 전무했다는 것이지요 비교하기는 뭐하지만 몇백만원짜리 중고차 개조해서 유라시아 여행 가신분들중에 현지에서 차량 이상 발생시 출국전에 정비하신 정비소 사장님들이 내일처럼 상담해주시는것을 보면 마인드가 너무 비교되네요.

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

많은 소비자분들이 느끼시는 아쉬움은 말씀 해 주신대로 사후 대처로 인한 아쉬움이 아닌가 합니다 아무쪼록 잘 해결 되길 바라는 마음입니다

@좋은생각만하자-o3w 3 ай бұрын

통일부터 해야긋네요 😢

@WeeklyCouple 2 ай бұрын

그럼 정말 좋겠네요 ^^

@읏차-n8l 4 ай бұрын

제차가 가스차인데 해외도 가스충전소 시설이 잘 되어 있는곳이 있나요?? 여행 갈만한 해외가 어디있을가요??

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

저도 유라시아 대륙을 횡단 해 본 것이 아니라 사실 가스 충전소가 잘 돼 있는지 같은 정보는 잘 모르겠습니다. 세계 여행하고 계시는 유튜버분들께서 도움을 주실 수 있지 않을까 합니다;

@에버그린-s7q 3 ай бұрын

세계여행중인 꿈트럭여행자입니다. 아직 가스차는 시기상조인것 같습니다

@sunghocho4226 Ай бұрын

이제 스타모빌 거릅니다.

@WeeklyCouple Ай бұрын

이번 이슈에 대해서 잘 대처해 주시길 바랄뿐입니다

@TK-sx4hk 3 ай бұрын

그 문제의 차가 도대체 어떤 차량이에요?

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

다른 댓글들에서 많이 언급해 주고 계신데 스타모X의 엠퍼X 차량이 이번에 문제가 발생했었습니다

@로또1등-l5t 4 ай бұрын

솔직히 다른건 이해합니다..그런데..연락도 안받고.. 톡도 읽십하시고..이건아니죠...

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

저도 적극적인 사후 대처가 이뤄졌으면 하는 마음입니다

@NoPainNogain999 4 ай бұрын

국내생산 모터홈제작사 차량중에 오버랜딩 가능한 차량이 있기나 한가요 그저 덕지덕지 읍션으로 치장이나 하지... 내구성이나 험지주행에 대한 고려는 개나 줘버린 업체들뿐

@unlimited493 4 ай бұрын

애초에 국내시장만을 노릴거면 험지주행이 굳이 필요가 없으니까요 전국에 촘촘히 포장도로 깔린 나라라서

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

사실 국내의 도로 여건이나 유저분들의 일반적 성향을 본다면 넓은 공간에 풀옵션을 갖춘 온로드용 차량이 수요의 대부분을 차지하는 것은 맞다고 개인적으로 생각합니다. 하지만 오버랜딩 또는 마일드한 오프로딩 정도가 가능한 캠핑카를 찾으시는 분들도 이제 많이 생겨나고 있으셔서 그 수요에 맞는 차량을 기본기를 지켜가며 만들어주실 수 있는 업체가 나타나길 개인적으로 바라는 마음입니다. 의견 남겨주셔서 대단히 감사합니다 ^^

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

말씀 해 주신 내용에 많은 부분 공감합니다 ^^

@NoPainNogain999 4 ай бұрын

@@unlimited493 땅덩어리 작은 국내실태만 본다면 맞는 말이지만 그렇다면 오버랜딩도 가능한 듯이 포장해서 캠퍼들을 현혹하면 안되죠 .

@이그니르 4 ай бұрын

이분들이 제작하심 댑니다

@트루크막토 3 ай бұрын

관상은 과학입니다. 그런 짜집기 잡차가 무슨 내구성을 기대한단 말입니까?

@WeeklyCouple 2 ай бұрын

차량 제작에 문제가 있더라도 빠르고 적합한 조치가 취해지길 바랄 뿐입니다

@user-e06t7m1mzy Ай бұрын

님같은 캠핑카 리뷰어들이 가장 큰문제임 보여지는것들이 얼마나 멋드러지냐 깔쌈하냐 옵션은 얼마나 잘 장착되었냐만 주구장창 남발을 하지 해당 캠핑카의 기본적인 기능과 캠핑카 개조로 안전이 확보가 되어 있는지 차량 하부나 안보여지는곳 마감이 잘 되어 있는지도 알려주는게 기본아닌가 싶은데 유튜버입장에서 리뷰를 할려면 업체쪽 협력이 필요해서 어쩔수없이 업체쪽으로 편향된 리뷰를 할 수 밖에 없다는 현실적인 한계가 있지만 그거 감안하고 이바닥에 뛰어든거 아닌가요? 초창기 캠핑카리뷰 찾다가 발견하고 잘 봤는데 리뷰가 수박겉핡기 수준에 차량만 매번 바뀌지 하는 멘트는 그대로라 딱히 정보력이 없어서 손절했는데 역시 이 영상도 구렁이 담넘어가듯 좋은게 좋은거고 해당 캠핑카의 주된 문제는 언급안하고 뻔한 이야기만 길게 하고 있고 대댓글만 봐도 뻔한 답글만 달고 있군요 🤦‍♂

@WeeklyCouple Ай бұрын

말씀해 주신 내용에 공감합니다

@ickmyong 4 ай бұрын

결국 엠페러 처럼 완전 밀착형이 아닌 렉스로버 처럼 뒤에 캐빈이 어느정도 독립적으로 움직이게 만든게 정답이었음.

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

어찌 만들든 제대로만 만들면 될 것 같습니다 언급해주신 차량도 문제가 많다고 듣기도 해서요;

@데이지파파의제주살이 3 ай бұрын

렉스로버도 쇼바 주저않고 날리더구만용

@딸구-k3f Ай бұрын

이건뭐 제조사에서 변호비라도 받으신건가요? 아재아짐 여행 유튜버님 차량 중국산 휠 앞바퀴 두개 다 깨졌던데… 렉스로버는 바퀴 한쪽당 1500kg도 버틴다던데

@WeeklyCouple Ай бұрын

어떤 점에서 이 제조사에게 변호비를 받았다고 생각하시는지 궁금하네요 저는 해당 업체 차량에 대해 소개해 드린 적은 있지만 한 번도 유료광고로도 리뷰한 적이 없습니다 오버랜딩 차량 제작에는 이런 것들이 필요하다는 내용과 처음이라 문제가 발생할 수도 있지만 그에 대한 대처는 빠르게 해 달라는 내용을 담았을 뿐입니다 말씀 해 주신 타회사 차량도 오버랜딩 하시는 분들의 후기를 좀 더 들어보신다면 다른 관점으로 보시게 될 수도 있다고 생각합니다

@demian83 3 ай бұрын

그영상 본 기억이 나네요 아재아짐님이셨나 스X모빌 엠페러 였나 타고선 유라시아횡단을 가셨는데 몽골에서 차가 자꾸 이상이 생기고있다고 업체대표는 이차가 유라시아횡당용으로 만든거라고 소개를 해두고선 막상 몽골오프로드에 들어가서 차량에 문제가 생겨 카톡을 보내도 업체대표라는 작자는 읽고 답장도 없다고 자세한거는 요 아래로 보셔도 될거 같네요 kzbin.info/www/bejne/fJerp3-EZbaApJY&ab_channel=%EC%95%84%EC%9E%AC%EC%95%84%EC%A7%90%EC%9D%98%EC%97%AC%ED%96%89

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

네 저도 아재아짐님 영상을 봤었습니다 ^^

@demian83 3 ай бұрын

@@WeeklyCouple 저도 유리시아횡단을 해보는게 소원인데 그분영상을 보고 그냥 B클래스 캠핑카가 제일 좋은거 같다는 느낌이 들더군요

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

실제 유라시아 횡단 하신 분들 말씀을 들어봐도 B클래스를 가장 추천하시긴 하더라구요 ^^ 그런데 또 그러면 생활 공간이 작아지다보니 거기서 오는 아쉬움은 분명히 있을 것 같습니다

@maruarchy 3 ай бұрын

대기업에서 만든차를 영세업체에서 잘라 붙여 늘여 키운것이 얼마나 내구성이 있겠는가. 최소한 국내 오프와 외국오프에서 1년은 테스트 해놓고 출시해야 하는데 작은 지방업체가 그렇게 했겠는가. 그런 업체가 국내에 있을까? 국내 여행도 구석구석 제대로 다니기 힘들정도로 비대해진 엄청난 무게의 검증되지 않은 차량을 타고 유라시아 횡단을 시도한 사람부터가 정신나간 것이다.!!! 어째든 내구성등 형편없음을 회사대신 테스트 잘해줬네,,

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

의견 남겨주셔서 감사드립니다

@이그니르 4 ай бұрын

주간부부님은 켐핑카업체가아니라 제작사에서 모셔야죠아주 전문가신디

@WeeklyCouple 4 ай бұрын

전문가는 아니고 누구나 아실 수 있는 내용들을 정리하고 영상으로 만들어서 알려드리는 일 정도를 할 뿐입니다

@waracomggang 3 ай бұрын

국내에서 튼튼한 캠핑카 업채는 렉스로버 캠핑카나 대한캠핑카입니다.. 그 외에는 잘 모르겠네요.. 이중에서 세계적으로도 알아주는 업채가 렉스로버에요.

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

저는 어쩌다보니 오버랜딩 하시는 분들의 실사용 후기 등도 종종 듣게 되는데 말씀 해 주시는 업체 차량 같은 경우에도 차량 문제로 인해서 어려움을 겪으신 분도 많다고 해서 이 회사 차량이라면 절대 문제 없어 이렇게 말 할 수 있는 업체는 잘 없는 것 같습니다

@reevemuskelon8758 19 күн бұрын

소비자가 그런걸 영상이나 홍보로 인지하는게 한계입니다. 전문성이 필요하다면 판매 총판사가 책임지고 가이드를 제시해줘야지 허수인 영상으로 튼튼함을 믿고 구매한 소비자를 봉으로 만드는 사례가 되었네요... 안타깝습니다

@WeeklyCouple 3 күн бұрын

의견 남겨주셔서 감사합니다

@onttang 3 ай бұрын

에어서스만 설치되었어도 조금은 덜 했을 것 같아요

@WeeklyCouple 3 ай бұрын

에어서스가 있었으면 더 좋지 않았을까 싶긴한데 세계를 돌아다니다보면 에어서스가 고장나면 수리 받기가 쉽지 않다는 얘기도 들어서 차량 구조적으로 튼튼한게 더 좋지 않나 싶습니다 ^^

@simon-x4k Ай бұрын

아런 가분수 차 타고 시베리아 몽골 유럽 가보세요. 아작납니다. 뭔가 설비가 많으면 많은 고장이 납니다. 특히 Off Road 가면 작살납니다. 금가고 벌어지고. 제발 깡통 SUV에 텐트 정도 설치할 수 있을 정도로 떠나야 합니다. 저런 차 Off Road에서 작살납니다

@WeeklyCouple Ай бұрын

좋은 의견 남겨주셔서 감사합니다 ^^