Wegpunkte manuell überspringen? (2021) | BaseCamp #9

[@gummibrot4948]

Großes Kompliment für deine Arbeit. Du bist Klasse. Bin aus Korsika zurück und wollte jetzt nachvollziehen , warum meine BMW auch nach dem Fähnchen überspringen sehr oft mit Bitte wenden genervt hat. Das waren wohl Shaping Points. Meine Routen-Programmierung auf Korsika sind nur mit deinen Erklärvideos möglich geworden. Dank deiner Erklärungen habe ich insgesamt gesehen 10 tolle Tage mit meiner BMW und Navi fahren können. Ich habe sogar ein Almhotel in der Schweiz einprogrammiert und angefahren , wo auf dem Garmin selbst gar keine Straße angezeigt wurde. Die beste Ehefrau von Allen hintendrauf war auch zufrieden, weil alles ohne Kartengewurschtel. (OK ich hatte Karten trotzdem dabei, es muss das Alter sein) Vielen Dank für dein Garmin Seminar!

[@phuLphiL]

Vielen Dank fürs Lob ;) wenn es aber zwingend zurück wollte waren es eben keine shaping points sondern via Punkte(Fähnchen)

[@gummibrot4948]

@@phuLphiL Hmm, ich trau mich doch mal zu Fragen. Eine Strecke mit extrem wenig gesetzten Fähnchen. Dann kommt mittendrin (ein leider ziemlich langes Stück )Vollsperrung . Lange weite Umleitung . Man überspringt also das nächste Zielfähnchen(der wenigen Fähnchen)damit man auf die Route zurückfindet.. Kann es sein dass das Navi anhand des nachfolgenden Fähnchens, welches glücklicherweise nicht mehr im gesperrten Bereich gesetzt ist , weil die Abstände sehr groß gewählt sind, aber die Shaping Points bis zu diesem Fähnchen doch noch das Navi dazu bringen , einen rückzuführen, in den gesperrten Straßenbereich, an den ersten Punkt nach dem übersprungenen Fähnchen? Ich habe so verstanden, dass das Garmin die Fähnchen überspringt , nicht aber die anderen Punkte dazwischen..

[@phuLphiL]

@@gummibrot4948 schau mal die Reihe bis Video 11 weiter. Da wird das - was ich bei dir verstehe - erklärt. Glaube dann wird das klarer und da sicherlich nachvollziehbarer, als wenn ich das nun in Worte versuche zu pressen 😃

[@christiankoch935]

@@gummibrot4948 Hi! Nein, das geht so nicht. Wie Phil sehr gut erklärt hat, werden mit dem Überspringen des nächsten ViaPunktes dann auch alle Shaping-Points "ignoriert". Deshalb ist es imho bei der Routenplanung wichtig ausreichend Viapoints zu setzen. Bei größeren Sperrungen muss man dann eben mehrere ViaPoints überspringen.

[@baseortijes]

Tolle Reihe von Dir. Großes Kompliment. Ich habe mir bislang vieles selbst beigebracht in Sachen Basecamp. Aber so gut wie Du hat m. E. nach noch niemand dieses doch recht komplexe Programm erklärt. Habe viel neues entdeckt und gelernt und werde es für die Zukunft anwenden. Dankeschön dafür. Ich freue mich auf weitere Videos von Dir. Weiterhin viel Spaß bei Deinen Touren und immer genügend Grip. Die Linke zum Gruß.

[@phuLphiL]

Wow, das ehrt mich aber! Vielen Dank!

[@kerstinrichert8011]

Wieder toll erklärt - habe schon gedacht, ich lern das mit dem navigieren nie, aber mit deinen tollen Tutorials glaube ich schaffe ich es doch noch 😀

[@phuLphiL]

Freut mich, vielen Dank.

[@matthiashund9536]

Vielen Dank für Deine Garmin Tutorial. Damit habe ich es geschafft, das Garminsystem zu verstehen. Ich war schon dabei, den Kauf zu bereuen.

[@phuLphiL]

Sehr gern, freut mich, wenn es hilft. Eigentlich sollte ich ja Provision von Garmin nehmen, bei den ganzen Leuten, die ich von der Rückgabe abhalte :D

[@klausholzer2563]

Wieder sehr gut und anschaulich präsentiert. WEITER SO! Ich lerne immer wieder was Neues!

[@phuLphiL]

Das freut mich, danke schön!

[@moppedwandern]

So, nach zwei intensiven Tagen und allen Deinen Tutorials (wow, was eine Arbeit Du Dir machst - ganz herzlichen Dank dafür!) schwirrt mir zwar der Kopf und das ein oder andere werfe ich durcheinander, ich merke aber, dass ich dank Deiner Hilfe deutlich weiter bin, als noch letztes Wochenende, wo mich (mein unstrukturiertes Herangehen an) BaseCamp nahezu wahnsinnig gemacht hat hat... Vielleicht kommt meine Frage ja auch im nächsten Video, ich stelle sie mal trotzdem: es gibt viele tolle Tourenvorschläge zum Herunterladen im Web. Meistens ist der Startpunkt jedoch nicht der für mich günstigste Einstiegspunkt. Jetzt wäre es doch cool, wenn man irgendwie die Way-/Shapingpoints "im Uhrzeigersinn weiterdrehen" könnte (und nicht den ganzen Kram manuell umsortieren muss...), bis der ideale Einstiegspunkt zum Startpunkt würde. Diese (oder eine ähnliche) Funktion hab ich nicht gesehen. Wenn man allerdings irgendwo in der Mitte einsteigt habe ich die Befürchtung (Navi ist noch neu, deswegen noch nicht ausprobiert), dass alle bis dahin in der Route vorgekommenen Routing-/Shapingpoints als "erledigt" gelten und ich nur noch vom Einstiegspunkt bis zum Ziel fahren kann, oder? Wie gehst Du bei so etwas vor?

[@phuLphiL]

Einen Teil davon beantwortet das Video 9 von heute Mittag: kzbin.info/www/bejne/a2eyZaNsp6x4mM0 Du kannst zu jedem Wegpunkt einer dieser Routen einsteigen (im Navi direkt).Die davor sind dann aber "weg". Das "Weiterdrehen" was du ansprachst (was Calimoto ja z.B. kann) geht hier nicht, ohne dass du manuell umsortierst - weder im Navi direkt vor Ort, noch in BaseCamp. Bei letzterem - also wenn du das eh noch zu Hause machst, ist dsa ja aber sehr schnell gemacht. Ich hab das ja beim Video-Calimoto/BaseCamp Tipp #2 angesprochen: kzbin.info/www/bejne/qpLPd6CjZa9_mbM Du kannst ja aus den Waypoints die mitgegeben wurde eine neue Route in BaseCamp erstellen, entlang des Tracks. Durch die Klickreihenfolge der angewählten Waypoints (hab ich glaube ich in BaseCamp #2 erklärt) bestimmst du dann die Abfolge in der Route.

[@Rhoenschrat]

Danke für das Video. Du hast es mir ja schon mal in einem Kommentar bei mir erklärt, aber so ausführlich ist es dann doch klarer. Das beantwortet (fast) alle Fragen, mit denen ich dich jetzt ansonsten per Mail gelöchert hätte. 😜 Eine hab ich aber noch. Bieten die Garmin Navis neben dem Überspringen eines Wegpunkts auch was konkret für Sperrungen? Also wo du sagen kannst, dass die nächsten X Kilometer nicht befahrbar/gesperrt sind und das Navi dir eine Alternative suchen soll?

[@phuLphiL]

Moin, ja gibt es. 2 Varianten: Ich habe mir den Knopf mit auf der Karte eingeblendet. Ansonsten kommst du dort hin, wenn eine Route aktiv ist, du (bei mir unten rechts) auf die drei Striche drückst , dann bin ich im Menü und kann mir den Verkehr angucken, Stummschalten, auf den Media Player wechseln, aber eben auch "Umleitung" anklicken. Hier kanns zu dann einen Abschnitt oder die nächsten x km wählen. (Routenabschnitte listet dir hier dann die einzelnen Straßen auf, z.B. L234 oder der gleichen, über die du noch geplant fahren würdest)

[@enduromotorradtouren]

Danke, Phil. Das alles hätte ich vor Jahren schon wissen müssen. Vielleicht sollte Garmin Deine Filmreihe jedem beilegen, echt, ohne Flachs. Mit viel Versuch und Irrtum habe ich einiges herausfinden müssen. Seither benenne ich meine Viapunkte mit einer Ziffer (1,2,3, habe weniger als 10), um auf dem Navi mit der Reihenfolge nicht durcheinander zu kommen, wenn ich einen Punkt überspringe. Aber ich bin unterwegs auch nicht ganz so päpstlich, wenn die Routenführung minimal von meinem Plan abweicht. Gruß von Günter aus Nürnberg

[@phuLphiL]

Danke dir! Das mit dem benennen mache ich ja auch so ;) (nicht immer, aber wenn es mir wichtig ist)

[@enduromotorradtouren]

@@phuLphiL Zwei Männer, ein Gedanke ;-)

[@shantralala]

Danke, man sollte auch bedenken, wenn man am Navi aus einem WP einen ShappingPunkt macht, wird auch eine Neuberechnung ausgelöst.

[@phuLphiL]

Sehr guter Punkt. Wie ja im Video #4 erwähnt, am besten in BaseCamp alles machen und dann nicht mehr anfassen :D

[@tojowally4899]

das diese Software immer noch existiert und genutzt wird ist mir schleierhaft....

[@phuLphiL]

Gibt für komplexere Reisen mit Datenverwaltung keine echte Alternative (leider)

[@rainerhassold5764]

Moin auch von mir großes Dankeschön für die guten Tutorials. Dennoch habe ich zwei Fragen: 1. Im Video Wegpunkt manuell überspringen sagst Du, dass man nur Via Punkt überspringen kann, im Video Automatisches Überspringen von Shaping Points, werden aber Shaping Points übersprungen. Widerspricht sich das nicht? 2. Wenn ich Routen erstelle, die ich nicht an einem Tag abfahren kann und morgens nach einer Übernachtung seitlich einsteige, weiß ich meist nicht, zwischen welchen Via Punkte ich mich befinde, da die Namen im Garmin ziemlich kryptisch sind. Wie gehst Du damit um? Mein altes Zumo 660 konnte dann einfach die Route erkennen und hat mich weitergelotst. Gruß Rainer

[@phuLphiL]

Schau dir mal die Reihe ab Video #9 an. Da gehe ich auf das Überspringen (manuell und automatisch) von SP und VP ein. Auch das Wiedereinsteigen spreche ich dort an. SChau dazu am besten #9-#11 hinter einander. Ich hoffe es wird dann klarer. Wenn du dann noch Fragen haben solltest, frag nochmal konkret ;) Da kommen wir schon gemeinsam zur Erleuchtung ;)

[@christiankoch935]

Moin Rainer! Die Lösung zu 2: Keine komplette Route für alle Tage erstellen sondern immer eine Route pro Tag bzw auch nur ½ Tage. Du kannst zu Beginn Deiner Planung mit einer kompletten Route beginnen und diese dann in einzelne Abschnitte unterteilen. Wenn Du aber noch nicht weißt, wie weit Du an einem Tag fährst und spontan anhälst/ übernachtest, dann musst Du vorher bei der Planung in BC Viapoints strategisch setzen und entsprechend neu benennen. Das erleichtert die Identifikation. Ich bevorzuge jedoch die Aufteilung in mehrere Tagesrouten.

[@matthiashund9536]

Hallo, kann man einen Shaping Point direkt in einen Via Point umwandeln? Mir gelang es bisher nicht

[@phuLphiL]

Ja, einfach Rechtsklick und dann auf „mit Alarm“

[@matthiashund9536]

Kann ich den Punkt in eine Flagge umwandeln?

[@phuLphiL]

@@matthiashund9536 Kommt etwas darauf an, wie der Punkt entstanden ist. Im Navi in der Route ist es aber (wenn mit Alarm) immer eine Flagge, ganz egal welches Symbol in BaseCamp angezeigt wird.

[@matthiashund9536]

@@phuLphiL Wenn der Shaping Point durch "ziehen" der Strecke entstanden ist, kann ich ihn nicht in einen Via Point (z.B. Flagge) im Basecamp umwandeln. Sehr wohl kann ich einen Via Point, den ich direkt als solchen erzeugte, nach anklicken modifizieren. Ich füge daher in meine Routenplanung lieber Via Points ein, die ich dann im Basecamp leicht modifizieren kann.

[@phuLphiL]

@@matthiashund9536 Das ist seltsam. Habe das gerade getestet. Wenn ich mit "Gummiband" einen weiteren Shaping Point hinzufügen und dann in der Routenübersicht auf "Mit Alarm" gehe, ist das ein Alarmpunkt. Aber ja, das Synbol bleibt dann der schwarze Punkt. Dennoch erkennt das Navi, dass es ein Alarm-Punkt ist und präsentiert in der Route dann eben eine orangene Flagge mit entsprechender Alarmierung. Schau nochmal.