Welcher Reifen, warum und woher? - Busgespräch mit Oliver Grünberger

Welcher Reifen für welchen Typ? Wie hoch ist die Laufleistung? Was kann der S22 im Vergleich zum RS11? Warum gehen Reifen meier, wenn sie irgendwo im Container gelagert werden? ... Der Brennräumler Oliver Grünberger von Bridgestone lässt im Rahmen dieses Busgespräches hinter die Kulissen blicken. Weltklasse!

[@JULEY67Production]

... a so a mächtiges, lehrreiches Busgespräch, afoch a so a leiwandes Gespräch von zwa tollen "Bursch'n", herzlichen DANK! PS: schleich di CORONA, schleich di ;-) Gruß aus Totzenbach

[@wolfgangprorok300]

Wieder extrem viel gelernt , durch sehr fundierte Infos. Bravo Zonko und Oliver.

[@ruezi12]

Entscheidend für mich ist, wie ein Reifen ab der Hälfte der Laufleistung bis zum Ende funktioniert... da trennt sich der Spreu vom Weizen. Leider wird darauf seltenst eingegangen... ist natürlich auch nicht so leicht zu testen

[@jeanwieda]

Sehr informatives Interview. Also speziell der Hintergrund betreffend der Bedeutung der Lagerung von Neureifen war schon sehr interessant ! Und die Laufleistung von Reifen ist für mich als sportlicher Tourenfahrer natürlich immer a sehr wichtiges Thema.

[@kutscherbernd8834]

Moin. Dankeschön für dieses sehr interessante Video. Der Oliver ist aber ein sehr angenehmer Gesprächspartner. Den S22 habe ich in Cartagena gefahren. Der Hinterreifen war leider nach zwei Tagen verbraucht. Der Vorderreifen hält noch immer und gibt mir ein sehr gutes Gefühl vom Vorderrad. Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎 🐎🐎

[@SRRoli]

Als ich meine S1000R gekauft habe war ein Metzeler Sportec M7 RR drauf, der Vorgänger war super zufrieden damit - leider hatte ich mit dem Reifen keine guten Erfahrungen gemacht, ist ein paar mal weggeschmiert, hatte dann kein Vertrauen mehr zu dem Reifen - hab mir dann Bridgestone S20 drauf getan, war immer zufrieden mit dem Bridgestone, und gebe mir immer den aktuellen drauf (derzeit S22) denn beim Reifen sparen ist der falsche Weg bei einer sportlichen Fahrweise - super Busgespräch mit einem wichtigen Thema dass normalerweise leider zu wenig behandelt wird - Danke weiter so 👍🏼😎

[@guGSd]

OEM - original equipment manufacturer 🤘🏽

[@hanswernerjager2340]

Sehr informativ und wissenswertes für uns Dilletanten. Immer wieder unterhaltsam. Und durch das Nachfragen gibt`s noch was... da kam noch einiges TOP

[@axeljager9025]

Servus Zonko, die Bus Gespräche sind immer wieder super gerne öfter. Sonnige Grüße aus Unter Franken

[@fzzz383]

Fahre seit s 20 nur immer den aktuellen und bin begeistert ...der s 22 kann alles und noch mehr...fahre ne gemachte FZ 1...vertraue diesem reifen völlig...zwei Finger zum Gruß.. .für mich der beste Reifen auf dem Markt...Temperatur Fenster und laufleistung top💪💪💪

[@windchaser83]

Super sympathisch, sehr informativ, top Reifen ...Made in Japan👍 das Setup mit dem Moped des Gesprächspartners ist cool!

[@walterleibl5516]

Bridgestone Bikereifen waren (meiner Meinung/Erfahrung nach) in den 80er Jahren nicht besonders konkurenzfähig.jetzt sind Bridgstone- Reifen aber 1A,ich machte beste Erfahrungen damit! Interessantes Gespräch!!!

[@UPGTI]

Schönes Interview 👍🏻👍🏻👍🏻 Meine VFR800F RC79 ist auch ein Waschechter Japaner, da hab ich damals wert drauf gelegt. Auf meiner R9T Pure fahre ich zur Zeit den S20 EVO 👍🏻

[@christianf7212]

Zonko ❤ Gerne geschaut, obwohl ich bereits alles zum Hypersport weiß. Nach Michelin RS kommt als nächstes der Bridgestone s22 auf die Felgen. Dann habe ich alle Marken durch. Es ist immer erstaunlich, dass jeder neue Reifen das Bike komplett neu anfühlen lassen.

[@olprinzeisenherz4783]

"Made in Japan". Das lob ich mir. :-)

[@Himmi]

Mit dem Clip ist meine Entscheidung gefallen. Meine R1250R bekommt den S22 👍 LG vom Himmi ✌️

[@kristiner]

Sehr informatives Busgespräch 👍 für mich und ich denke auch für einige andere Advenrure-Enduro Fahrer wäre es toll gewesen wenn man nach den Hypersport, Sport und Tourenreifen auch noch auf die Adventure Reifen ab 19“ für Straße und Gelände eingegangen wäre, denn das ist mittlerweile ein sehr großer Markt der nur am Rande angeschnitten wurde aber viele interessiert. 😉 PS: ich fahre den BS A41 seit letztem Sommer und bin Mega zufrieden damit! Das Handling ist um Welten besser als der Erstausrüster Reifen.

[@Kranfuehrerprofi1972]

Ich bin nicht zufrieden mit dem A41 "G" auf meiner GS ADV LC.... Im Nassen ein Graus und selbst im Trockenen nicht die Offenbarung. Mit dem Anakee3 von Michelin hatte ich am Navigator 6 50°Schräglage in der Anzeige, jetzt mit dem A41 komme ich über 44° nicht hinaus.

[@mcmawicki]

Nur zur Anmerkung, auch normale Reifenhändler, können euch genau so viel Informationen wie die Bikers Club Händler geben, diese findet ihr auch auf der Bridgestone.at Seite.

[@dondoelpes4658]

Ojeojeoje! Bisher hatte ich lediglich auf drei Dinge geachtet beim Reifen, er soll rund sein und Profil haben und nicht aus Vollgummi bestehen. Nach diesem guten informativen Gespräch bin ich zutiefst verunsichert, da ich nun weiß daß meine Reifen nach wenigen Wochen schon total im Eimer sind. Ob ich jetzt noch ruhig schlafen kann? LIEBEn Gruß

[@rramirrezz]

bt45 hab ich auf der cb 500er ghabt und der war wirklich gut...bis auf die schuppenbildung am vorderrad. des stimmt schon.

[@harryschnellafonte]

Schuppen hab ich am Kopf. Ich hab das als Sägezahnbildung kennengelernt. Hat mich aber nie gestört, also nicht gespürt. Schön, wenn sie das hinbekommen haben, doch das war für mich nie ein Kriterium. Das flache Abfahren hinten ist wesentlich, und spürbar, unangenehmer.

[@rramirrezz]

harryschnellafonte schuppenbildung war auch sein ausdruck, den ich fortgeführt habe. bei uns hat das sägezahnbildung geheissen. zägezahn kenn i auch net. 😬 i bin aus den gründen dann auf den dunlop gt 601 oder so umgestiegen. der hat meiner meinung nach einen besseren nassgrip gehabt. am anfang hab ich einen exedra drauf gehabt vom vorgänger. das war ein richtiger holzreifen. 😬😄

[@harryschnellafonte]

@@rramirrezz ich hatte dann den Dunlop Streetsmart (aktuelle Version) der ist dem BT45 ebenbürtig, bis auf das schönere Abfahren des Hinterreifens. Doch jetzt hab ich den BT wieder und die Nassperformance hat mich nie gestört. So gesehen könnte ich wieder den, vielleicht günstigeren, 45er nehmen anstatt des Nachfolgers. Wer weiß.

[@simonb9916]

Super Video! Sehr informativ! Vielleicht gäbe es auch die Möglichkeit einen anderen Reifenhersteller einzuladen?

[@SirMountainpass]

S22 und die MT09 SP: Harmoniert top auf der kurvigen Landstrasse und über anspruchsvolle Alpenpässe👍🏁🏁

[@gerhardwieser5048]

Super 👍👍

[@Kranfuehrerprofi1972]

Bin Bridgestone Fan.......gewesen. Hatte auf der seeligen NTV 650 den T30 drauf, Grip bis zum Abwinken, gute 10.000 km Laufleistung... Auf meiner R 1150R hatte ich 3 Sätze T30, T30 Evo und T30 Evo GT. Grip ohne Ende, selbst im Nassen die Rasten am Asphalt. Jetzt fahre ich aber Conti Road Attack3, da der wesentlich mehr Laufleistung bringt. Stehe jetzt bei knapp über 5000 km, hat noch die Profiltiefe, wie ein T30 neu hat. Auf meiner GS Adventure LC fahre ich derzeit noch den A41 "G", der Reifen ist gelinde gesagt nicht wirklich tauglich für die GS. Das Vorderrad ist mit knapp 7000 km (Laufleistung ist OK) am Ende, Gott Sei Dank, denn Grip hat der besonders im Nassen nicht, hatte da einige unschöne Rutscher, im Trockenen hab ich die GS sogar gelegt... Der Hinterreifen hat noch 5,4mm von angegebenen 8,2mm, wäre also noch mehr als genug Profil drauf, aber auf die GS kommt in 1 Monat der Conti Trail Attack3 drauf... Der A41 hat mein Vertrauen zerstört. Würde Bridgestone den A41 auf das Niveau vom CTA3 heben, sofort wieder.... T31 auf die GS, der hat mir zu wenig Laufleistung, will nicht alle 5-6000 km zum Dealer.... Mehr hat der T30 in keiner Version gemacht auf der 1150er.

[@olivergrunberger7596]

Servus, der bei der GS original verbaute A41 mit der Kennung "G", hat im Gegensatz zum Nachrüstreifen ohne BMW Kennung den Nachteil am Vorderrad das er nur eine Mischung hat. ALLE anderen A41 Vorder. und Hinterreifen sind 2CT haben also 2 verschiedene Mischungszonen. Bringt den erwünschten Grip und die normale Laufleistung liegt bei ca. 8000-12000 auf der GS.

[@stefand.7765]

Zonko....vielleicht besser zwei Mikrofone verwenden ( Mikrofon einmal knapp an deinen Mund und dann direkt zum Gegenüber 🤣🤣🤣 !!!) .......dann macht es auch Sinn aufs Hände schütteln zu verzichten!!! Spass bei Seite.... wie immer tolles Video 👍🤟👍🤟

[@MrKnatterton]

Wer, so wie ich, viel und schon lange Motorrad fährt, bei jedem Wetter, mit den verschiedensten Fahrzeugen, weiß schon lange das zuerst das Handling kommt und der Nassgripp. Die beste Beratung nutzt nix wenn der Reifen auf der eigenen Karre nicht so funktioniert wie man das gerne hätte. Kaum ein Händler kann so punktgenau beraten. Deswegen hilft immer wieder nur ausprobieren. Auf meiner Tiger 800 ist aktuell der hoch gelobte Skorpion Trail 2 drauf. Der hat eine tolle Haltbarkeit und guten Gripp bei Nässe und Hitze. Nur das Handling passt zur Karre nicht. Also ein anderes Fabrikat ausprobieren und hoffen es wird besser. Als nächster der Conti Trailattak. Aber noch viel wichtiger, sogar Marken wie Avon von denen man sich früher besser fern gehalten hat bauen heute sehr gute Reifen. Es ist heute viel schwieriger seinen Reifen zu finden, da es keine schlechten aber evtl. für den eigenen Einsatzzweck und die eigenen Ansprüche ungeeignette Reifen gibt.

[@UskStmK]

2.10 am Pann mit dem S22... 🤔hob i des richtig verstanden? Zonko mogst unbedingt von der Galerie des Mopedlaster obawinken?

[@tillamelung3491]

Liegen die Reifen für den Transport nach Europa nicht wochenlang in einem Container?

[@guGSd]

Till Amelung 👀

[@ZonkosWeltTV]

Die Frage ist wie und bei welcher Temperatur.

[@tillamelung3491]

@@ZonkosWeltTV Also temperierte Container?

[@ToniCascorino]

Das würde mich jetzt aber auch interessieren. Transport im Gemüsefach im Rumpf ganz unten?

[@olivergrunberger7596]

Hab mich da nochmal genaue informiert. Wir (Bridgestone) verwenden isolierte Container für die Überseefracht. Dann gibt es auch noch Sondervereinbarungen mit den Frächtern über die Position des Containers am Schiff. Die Reifen im Container werden gestapelt und nicht wie oft üblich in Ketten geschlichtet. Also wie immer sind unsere Standards sehr hoch. lg Oliver

[@Nismo3]

Also so interessant des Gespräch a woa aber 12x Werbung in 45min is zu viel.

[@AngelOfDarkness01]

Das waren jetzt aber keine 1,5 - 2m Abstand. ;)

[@Abadak]

@Angel of Darkness Es waren 1,51 Meter

[@einbeiniger75]

Also Laufleistung S22 auf meiner Rrrosi (BMW R1250R) hat er insgesamt 2736 km gehalten davon knappe 2000 km Spanisches Hinterland und das fand ich leiden nicht viel 🥺

[@olivergrunberger7596]

Servus, hast Du unter gleichen oder ähnlichen Bedingungen einen Referenzwert eines anderen Hypersport/Sportreifens? Würd mich interessieren. Danke

[@felixschmollgruber9823]

OEM is der Original Equipment Manufacturer. 🤓

[@Kranfuehrerprofi1972]

Zonko, fehlt im Wal nur a vernünftiges Tischerl.... Empfehle hier Helinox Table One.... Hab ich selbst, neben 2 Helinox Chair One.... Die hab ich zur Not sogar im Tankrucksack....

[@racer2.068]

Also auf die Empfehlungen vom Fachhandel kann man auch nicht immer hören. Hab eine Aprilia Dorsoduro 900 und mir wurde ein Pirelli Angel GT empfohlen, war aber unfahrbar. Jetzt hab ich Michelin Power RS und endlich das Richtige gefunden. Nie mehr Tourenreifen🤢

[@olivergrunberger7596]

Servus, also diese Empfehlung war wirklich nicht viel wert. Du brauchst auf so einem Gerät immer einen sehr handlichen Reifen mit Top Griplevel. Also einen Sportreifen oder Hypersportreifen. Aus dem Bridgestone Programm würde ich den S22 oder S21 nehmen. (S21 ist z. b. auf der KTM SMC-R in der Erstausrüstung)

[@CptSicarius]

Conti Road Attack 3. Ende.

[@racer2.068]

@@olivergrunberger7596 Danke für die Empfehlung😁. Hab's auch schon gemerkt dass ihr Sportreifen wohl am besten gefallen.

[@AliBaba_germany]

Mehr Werbung bitte... Irre!

[@Dori744]

Zuviel werbung

[@whysoserious2501]

Nichts geht über METZLER made in Germany!

[@FlyingLink74]

Fahre die Scrambler 1200 von Triumph. Drauf sind Metzeler Tourance. MADE IN CHINA.