Welkom in de DAF-Verheul Pontbus RTM 87 ‘Vuurvlinder’ van Stichting RoMeO

Рет қаралды 1,208

Жыл бұрын

- Nederlands 🇳🇱
Laatste eigenaar in dienst: ZWN
Vlootnummer: 87 Vuurvlinder
Huidige eigenaar: Stichting Veteraan Autobussen
Bouwjaar: 1970
Motor: DAF
Chassis: DAF
Carrosserie: Verheul
Uitvoering: in originele staat
Gerestaureerd: ja
Rijvaardig: ja
De geschiedenis van deze bus:
Speciale situaties vragen een special oplossing. Dat gold ook voor de RTM, de Rotterdamse Tramweg Maatschappij. In de tijd van voor de Kiltunnel, liepen de RTM-buslijnen van Dordrecht naar de Hoekse Waard via de veerpont tussen Wieldrecht en ’s-Gravendeel. Deze pont stelde beperkingen aan de bussen. Ze konden niet lang en te zwaar zijn. Toen er eind jaren zestig dan ook nieuwe bussen voor de pontlijnen moesten komen, bestelde de RTM speciaal hiervoor een serie van acht wagens, die om verschillende redenen bijzonder waren. Allereerst vanwege het merk. DAF in plaats van Leyland, het merk waaruit toentertijd vrijwel de hele RTM-vloot bestond. Wat eerder afweek was het type. In plaats van het gebruikelijke underfloor-type, waren dit ‘’ouderwetse’’ frontstuurbussen, met de motor voorin, naast de chauffeur. Zo ontstond een kleiner en lichter bustype met een kortere vooroverbouw (de afstand tussen de voorkant van de bus en de vooras) en daardoor geschikt voor de pontlijnen. Als extra veiligheid waren onder de bus glijbeugels aangebracht. Deze voorkwamen dat bij het op- en afrijden de onderkant van de bus schade zou oplopen door aanraking met de pont. De door verheul gebouwde carrosserie oogde modern en was op hoofdlijnen gelijk aan de grote lijndienstbussen. De acht DAF’s droegen bij de RTM de nummers 81-88 en waren voorzien van vlindernamen. Na de overgang naar ZWN bleven nog ze nog tot 1980/1981 in dienst, waarna ze een nieuwe bestemming kregen. De RTM 87 ‘’Vuurvlinder’’ kwam uiteindelijk in Friesland terecht, alwaar hij begin 1997 door de SVA-RoMeO van de sloop werd gered. Na een lange revisie tijd van ruim 20 jaar waarin de bus volledig uit elkaar geweest is en opnieuw opgebouwd, is de RTM 87 sinds 2023 weer rijvaardig en in de APK keuring.
- English 🇬🇧
Last owner in service: RTM
Fleet number: 87 Fire butterfly
Current owner: Stichting Veteraan Buses
Year of construction: 1970
Engine: DAF
Chassis: DAF
Bodywork: Verheul
Version: in original condition
Restored: yes
Driving: yes
The history of this bus:
Special situations require a special solution. This also applied to the RTM, the Rotterdamse Tramweg Maatschappij. In the days before the Kiltunnel, the RTM bus lines ran from Dordrecht to the Hoekse Waard via the ferry between Wieldrecht and 's-Gravendeel. This ferry imposed restrictions on the buses. They couldn't be tall and heavy. When new buses had to be installed for the ferry lines at the end of the sixties, RTM ordered a series of eight cars especially for this purpose, which were special for various reasons. First of all because of the brand. DAF instead of Leyland, the brand that made up almost the entire RTM fleet at the time. What deviated earlier was the type. Instead of the usual underfloor type, these were "old-fashioned" front control buses, with the engine in the front, next to the driver. This created a smaller and lighter bus type with a shorter front overhang (the distance between the front of the bus and the front axle) and therefore suitable for the ferry lines. Sliding brackets were fitted under the bus for extra safety. These prevented the underside of the bus from being damaged by contact with the ferry when driving on and off. The bodywork built by Verheul looked modern and was basically the same as the large scheduled buses. The eight DAFs carried the numbers 81-88 at the RTM and were provided with butterfly names. After the transition to ZWN, they remained in service until 1980/1981, after which they were given a new destination. The RTM 87 ''Vuurvlinder'' eventually ended up in Friesland, where it was saved from demolition by the SVA-RoMeO in early 1997. After a long revision period of more than 20 years in which the bus was completely dismantled and rebuilt, the RTM 87 has been roadworthy again since 2023 and has passed the APK inspection.