50 Jaar Standaard Streekbus | DAF MB200 & Volvo B10M

In 2017 is het 50 jaar geleden dat de standaard streekbus op de weg is gekomen. In deze video zien we diverse wagens op zowel Volvo als DAF chassis met opbouw van Den Oudsten, Hainje en Van Hool. Verder is er bijzondere aandacht voor de afwijkende varianten zoals de MBG200, de afgeleide verkorte stadsversies en semi-tour wagens, alsmede met afwijkend (half) KLM front. Zowel de Arriva, Connexxion als BBA Connex wagens afkomstig van ondermeer ZWN, NZH, Gado, GVM, Veonn en Midnet, komen aan bod. Deze beelden worden aangevuld met diverse wagens die in hun tweede leven nog een additioneel aantal rondes mag maken, zoals bijvoorbeeld Hermes wagens bij EDAD, Morgana en Breko.
In chronoligsche volgorde komen langs de: CTG 878 (NZH 8917), Connexxion 7616, Connexxion 9691, Connexxion 6523, Hofstad Tours 37 (ZWN 9297), Zwaluw Reizen 2 (BBA 659/ ESO 1508), BBA 851 (ESO 7934), Arriva 3825, Arriva 3660, Arriva 3664, Arriva 7649, Arriva 9501, Connexxion 9238 (binnen en buiten), Connexxion 9214, Connexxion 3380, Connexxion 9800, Connexxion 6500, Connexxion 6507, Connexxion 9572, Connexxion 6500, Connexxion 3648, Connexxion 3764, Connexxion 9952, Connexxion 3753, Connexxion Tours 301 (Oostnet 3270), Connexxion 9673, Connexxion 3569, BBA Connex 945, Verschoor 1 (BBA 688/ESO 1580), Morgana Tours 9765 (EHAD 502/Hermes 9765), Breko 191 (Vermaat 433/ZWN 9334), Breko 180 (Hermes 9318/VSL 2308), EDAD BS-19-JZ (Milot BS-19-JZ/EHAD 524/Hermes 3670), BBA Connex 874 (ESO 7639), BBA Tours 436 (BBA 436/ESO 3837), Connexxion 3547, Connexxion 3814, Connexxion 9580, Connexxion 9896, Connexxion 9132.

[@mdepenno]

Ik vond het geluid van uitlaat erg mooi

[@mrsexypizzaria]

nostalgie dat geluid. en oerdegelijke bussen. jammer dat dit weg is

[@Remmie1977]

Zeer leuk! Het typische geluid, van de diesel motor en ook vooral met het loslaten van de lucht remmen. Geweldig

[@weeardguy]

5:27

[@Busfantv]

wat een mooi tijd was dat lekker elke dag met de Gado in Groningen Naar School en werk , Geef mij maar weer de oude vertrouwde gele Gado Bussen terug in Groningen

[@coolstorybro9946]

My favorite bus!

[@MultiArrie]

Jaren mee gereden tijd van de VAD den oudsten wagens oudere hadden een 4 versnellingen halfautomaat. VAD tours was wit en licht blauw met grijze skai bekleding ook hadden ze een verzet in het dak. Bij als de schokbrekers achter versleten waren kwam je op de achterste bank los van de zitting bij de Loenense waterval.

[@blue83902]

Mooie video als kind in die bussen veel gezeten

[@n.vanhoogdalem7654]

De onverwoestbare tank in het streekvervoer, heel veel kilometers en weinig onderhoud. Beter zijn ze nóóit gemaakt.

[@theodeman5314]

heerlijk die motor geluid van de den oudsten bussen (voor dat mijn vader chauffeur koninklijk huis werd reed hij bij westnederland op deze bussen )

[@Wayoutthere]

De mooiste bussen. Nu vooral krakende plastic zooi die max 10 jaar mee gaan..

[@bjjonkers]

Toen men zich nog niet druk maakte over de diesel uitstoot 👍🏻👍🏻

[@jonikiba1]

Ik ben zelf de beheerder en vaste chauffeur van de ex FRAM 9387, deze bus is al vele jaren in gebruik als teambus bij ROPArun team 238 en is totaal verbouwd tot camper met 8 slaapplaatsen en een komplete keuken inrichting.

[@olafhorn3840]

Mooie en degelijke bussen, had in 2003 de NZHJ-Connexxion 3840 als trouwbus.

[@yuniorpaprikagongoraespino9470]

lo maximo

[@Wil-70-NL]

De blauwe Bova van "het Zuiden" uit Valkenburg te station Sittard. Die rijdt volgens mij nog steeds. 😉

[@coolstorybro9946]

The drivers were always in a hurry on these buses.

[@peterherwig469]

Dat waren tenminste bussen

[@puikepuck]

Mooie bijzonderheid op station Leiden: een standaardstreekbus op lijn 41. Na de instroom van de B88 in 1989 kwam dat amper voor. Standaardstreekbussen zag je in Katwijk voornamelijk op lijn 32 en 35 (laatstgenoemde werd geregeld met de gelede versie uitgevoerd). Vanwege de lijnverbintenis van lijn 31 en 41 (de twee gingen altijd in elkaar over bij het Vuurbaakplein) werden deze lijnen vooral met B88'ers uitgevoerd, daar verreweg de meeste standaardstreekbussen geen automatische lijnfilm had en de chauffeur dus telkens handmatig van lijn moest wisselen.

[@iProNatiion]

Die rijden nu o.a. in Suriname