รถยนต์ไฟฟ้าจะวิ่งได้ 800km ภายในปี 2026!? เมื่อแบตเตอรี่ถูกเร่งพัฒนา วิวัฒนาการก้าวกระโดดในรอบ100 ปี

#รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #แบตเตอรี่ #รถอีวี
ภายใน 3 ปี รถยนต์ไฟฟ้าจะวิ่งได้ประมาณ 700-800 กิโลเมตรต่อ 1 การชาร์จเป็นเรื่องปกติ เนื่องจากเทคโนโลยีแบตเตอรี่พานาแบบก้าวกระโดดในช่วง 100 ปีที่ผ่านมา มาติดตามดูกันว่าถ้ามีแบตเตอรี่พัฒนาถึงไหนกันบ้างแล้ว?
🚘⚡อัพเดทเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคตและพลังงานสะอาดที่น่าสนใจทั่วโลกทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย ที่เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net💥💥
📍กลุ่มสำหรับ คนรักรถ และชอบแต่งรถ Tesla กดเข้าเลย 👉🏻 bit.ly/3YG41fE
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
[e-mail]

[@ศิริศักดิ์อิ่มใจ]

ผมใช้รถไฟฟ้าแล้วคุ้มค่านะไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องชาร์ทไฟที่บ้านค่าไฟตก.กม.ละ.50บาทวิ่งได้2แสนกม.ประหยัดเงิน5แสนบาทเทียบกับรถน้ำมัน

[@fancescoputoloni8215]

อยากให้แบบ upgrade แค่battery ได้โดยที่ไม่ต้องเปลี่ยนรถยนต์ โดยbattery มีมาตรฐานขนาด

[@wwyy9039]

ผมใช้รถไฟฟ้ารุ่นที่เขาเครมว่าวิ่งได้500กว่าโล เอาจริงๆใช้ในเมืองตอบโจทย์ ดีกว่ารถน้ำมันในทุกมิติ จะติก็ราคาอะไหล่ที่แพง เรื่องนี้แก้ไขได้คือ3ปีขายทิ้ง แต่ดูทรงขาดทุนยับเพราะเทคโนโลยีไปไวมาก แต่ที่ระยะ500กว่าโล เอามาใช้จริงๆ 300กว่าๆก็เริ่มต้องหาที่ชาร์จแล้ว ปัญหานี้มันไปเกิดตอนขับรถทางไกลเช่น ขับทางจาก กทม.ไปภาคเหนือสุดหรือลงใต้ ยิ่งวิ่งตามภูเขา จะยิ่งเห็นปัญหาชัดมาก คือต้องวางแผน แบบ2-3แผนเลย ถ้าจุดชาร์จนั้นๆขึ้นสถานะว่าชาร์จได้ช้า กับอีกอย่างคือ ที่พักตามภูเขา หาจุดชาร์จไม่ได้ จะวิ่งรถเทียวทั้งวันเลยเป็นเรื่องยากในสถานที่ท่องเทียวไกลๆ อันนี้ไม่นับจุดนอนตามภูต่างๆหลายๆที่ที่ไม่มีจุดชาร์จ และอีกจุดข้อเสียคือ ขับทางยาวๆทำเวลาสู้รถน้ำมันไม่ได้ เรียกว่าทิ้งกันเป็นหลายชั่วโมง ถ้ายิ่งใช้รถนานๆต่อวันในการขับทางไกลจะเห็นปัญหาชัด ก็หวังว่าการที่รถแบตมีแบตที่วิ่งได้ไกลๆต่อชาร์จจะแก้ไขปัญหาเรื่องขับทางไกลยาวๆได้ซะที

[@index8911]

ผมก็อยากใช้ แต่ค่าประกัน อะไหล่ แพงมาก

[@bigpirate7513]

นี่คือปัญหาที่คนส่วนมากกังวลจึงไม่ค่อยกล้าใช้

[@The_Rogue_Prince_Caraxes]

ผมเชื่อว่าอีก5-6ปีถึงจะดีขึ้น ทั้งจุดชาร์จความจุแบต แบตที่เล็กลงจุไฟได้มากขึ้น ตอนนี้รอดูไปเรื่อยๆยังไม่กล้าซื้อ แต่ผมดูอีกช่องนำข้อมูลการใช้รถของเทสล่าที่เขาใช้มา7ปี แต่แบตเสื่อมไปแค่11%จากความจุเดิม สามารถใช้แล้วชาร์จไปได้ถึง20ปีถึง35ปีสบายๆครับ ไม่มีปัญหา

[@เพชรภูผา-บ8ฎ]

อยากดูการ recycle battery​ lithium​ เอาแร่lithiumในแบตเตอรี่​ กลับมาใช้ใหม่ เป็นหลักประกันว่า แร่lithium จะไม่ขาดแคลน

[@miniandroids9522]

แบตฯ ev ที่ใช้ Li มันก็ใกล้รอบการนำมา recycle แล้วละ แต่ควรไปดูการ รี แบตฯมือถือจะดีกว่า จำนวนมหาศาลก็ว่า ev เยอะ

[@thagoonplangsombat6832]

500-600ก็ได้ครับขอให้ช๊าร์ตได้เร็วจะดีกว่าครับ

[@มานะมั่งคั่ง-ฐ7ฅ]

ทำสถานีถอดเปลี่ยนแบตเลยแบบถ่านรถของเล่น

[@starwar6306]

ตามตู้ไม่เกิน1ชม เต็ม. ก็ถือว่าไวมากแล้วครับ😅

[@wattanadulyachai9358]

จริงและเห็นด้วยครับ

[@RTXRACING09]

พวกที่ซื้อกันช่วงนี้ อีก 3-5 ปี รับรอง ราตาเหลืออยู่แถวๆ 2-3 แสน ยังไม่รู้ว่ามีใครจะซื้อไปใช้ต่อหรือป่าว เพราะตอนนี้ รถน้ำมันพวก ppv ถูกยึดเข้าลานประมูลเพียบ เปิดราคาแค่ 5-6 แสน ขนาดรถแค่ 1-2 ปี รุ่นใหม่ๆ ทั้งนั้น ไม่ว่า mux fortuner

[@ชินเทือกภูผา]

ถ้าค่ายไหน ทำให้รถสามารถถอดเปลี่ยนแบตสำรองได้เหมือนรถของเล่น บอกเลยขายดีมากแน่นอน😂

[@koojiyama1621]

ขอบคุณสำหรับคลิปเรื่องแบตเตอรี่อันนี้ครับ ให้ความรู้ได้ดีมาก และละเอียดมากเลยครับ รู้เลยครับว่าตั้งใจทำมาอย่างดี 👍👍👍 อยากรบกวนให้ช่วยทำเพิ่มเติมในเรื่องแบตตระกูล โซเดียมให้หน่อยนะครับ ทั้งโซเดียมไอออน และ โซเดียมซัลเฟอร์ครับ เพราะแบตตัวนี้ไม่จำเป็นต้องพึ่งลิเทียมแล้ว น่าจะมีผลต่อวงการรถไฟฟ้าอย่างมากครับ ขอบคุณล่วงหน้านะครับ 🙏

[@magic88ohm50]

ถ้างั้น รอแบตรุ่นใหม่ ช่วงนี้ขับรถน้ำมันรอไปก่อน😂

[@Wednesday0570]

นี่คือเหตุผลที่ผมยังไม่ซื้อรถev!!!! ป่าว ผมไม่มีตัง

[@สาโรชกลิ่นรอง-ฦ5ฉ]

ใช้ก่อนประหยัดก่อน..ในราคาเท่ากัน...อย่าเสียเวลากับรถน้ำมันครับ

[@somchityainork4733]

ทุกวันนี้เติมน้ำมัน 500 บาท ก็วิ่งได้แค่ 200 โลเอง เอาชาท 10 นาทีวิ่ง 300 โลนี่ก็หรูแล้ว ขอราคาจับต้องได้ก็พอแล้วครับ

[@สัจจะธัญญเจริญ]

ผมเติมE20 วิ่งไปเกือบๆ 300 กม. นํ้ามันซัดไปเกือบๆ 800 บาท

[@ถนัดหาญวงศ์]

ดีมากครับ คุนเวล คุนนำเสนอได้ดี ผมได้ความรู้เยอะ คุนเปนเบอร์1ด้านรถอีวี

[@alexirockelson5432]

อย่าไปตื่นเต้นพี่ เชื่อน้อง น้องเฉยๆกับสิ่งเหล่านี้ มีอันไหนก้อใช้อันนั้น

[@Gornekhon]

ทำไมเขาต้องเชื่อคุณครับ เขาชอบด้านนี้เขาต้องหาข้อมูลมาทำคลิป

[@starwar6306]

ตื่นเต้นสิครับ เทคโนโลยีขนาดนี้ เราจะได้เปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้าแทนรถน้ำมันที่มันเปลืองตังค์เหลือเกิน😅

[@Gornekhon]

@@starwar6306 ถูกต้องครับผม

[@jnofficial417]

นักวิทยาศาสตร์ส่วนมากเวลาค้นพบหรือทำอะไรใหม่ๆได้สำเร็จ เขาก็ตื่นเต้นกันนะ และสิ่งของที่พวกเราใช้อำนวยความสะดวกทุกวันนี้ก็เพราะความตื่นเต้นนี่แหละ

[@ไม่รู้สินะจริงจริง]

ทำไหมพี่ไม่ใช้โทรศัพท์ปุ่มกดล่ะครับ ใช้ทำไหมอินเตอร์เนต

[@metal168]

ขอให้รถไฟฟ้าวิ่งได้ 1 พัน km.........จะดีมากกกเลยยยยย....ครับ.............หลายๆยี่ห้อ......

[@แมนปายวันวัน]

นักวิจัยไทย ยอมแท้ยัง แบตใส้ดินสอยัง กราฟินไทยเงียบมาก มอเตอร์ ถ้าตั่งโรงงานทำแบรนด์คนไทยทำไม่ยาก cnc กัด มีเนียมเลยเน้นเบา เขียนโค๊ดไม่ยาก ถ้ามีแบตของตัวเองจะได้ทำราคาสู้จีนได้ ถ้าไม่มีเทคโนโลยีแบตของตัวเอง แทบทำราคารถถูกไม่ได้ รถไฟฟ้า มีอยู่ แค่ โครง มอเตร์ แบตระบบชาร์ตกลับจ่ายไฟ ซอร์ฟแวร์ควบคุม ภายใน //มีแบต กับซอร์ฟแวร์ ที่ไทยยังทำไม่ได้ ซอร์ฟแวร์ ภาครัฐจ่างต่างชาติทำงานคนไทย ทำซอร์ฟแวร์ต้นแบบไทย ปล่อยให้ผู้ผลิตรถไทยเอาไปใช้ฟรีแบบจีน สองปีอัพแทพทีหนึง ทำพาร์ทควบคุมรถ สวนเพลงแผ่นที่ลิงค์แอนดรอยออโต้เอา ไม่ต้องทำหมด มันต้องมีซอร์ฟแวร์คอนโทรลกลางของไทยฟรีให้ บ คนไทย รายย่อยไทยจะได้ทำรถออกมาสู้ได้ ต้นทุนพัฒนาซอร์ฟแวร์มันสูงรายย่อยทำไม่ได้ ขนาดรายใหญ่ยังจุกเลย

[@sam..7665]

งานวิจัยเมื่อดังแล้ว ก็มักจะเงียบ แปลก

[@พระเอกดูดี]

ถ้าราคาไม่ถึงล้านแล้ววิ่งได้สัก700+ จะซื้อเลย

[@เป็ดน้อยก๊าบๆ-ล3ณ]

ใช่ครับ ตอนนี้ก็ใช้รถน้ำมันไปก่อน ใครจะชื้อก็ให้เขาชื้อไป ตามความต้องการของเเต่ละคน

[@thirarattananalin1269]

ระยะ 500+ ในปัจจุบันก็รับได้อยู่ แต่ประเด็นคือราคาการซ่อมบำรุงอุปกรณ์เกี่ยวเนื่องและแบตนี่แหละครับ มันไม่ใช่ใช้แล้วทิ้ง ระยะยาวถ้าต้องเปลี่ยนอะไหล่อาจจะไม่คุ้ม เพราะดูแลแพงมาก ทำให้เป็นห่วงราคาตอนขายต่อครับ

[@ภูกมลวงศ์เจริญ]

รออีก 4ปีค่อยซื้อ แล้วกัน

[@johnpongsinsu8429]

Li-air. น่าสนใจมากครับถ้าทำออกมาได้ เพราะมีอากาศเป็นตัวแปล ในทางทฤษฎีแล้วอากาศชาร์จ และดิสชาร์จเร็วกว่าสารที่เป็นของแข็ง และของเหลว และความจุเยอะมากกว่าหลายเท่า ถ้าพัฒนาได้ รถที่วิ่งได้เกิน 800 กิโลเมตร และชาร์จเร็วไม่เกิน 5 นาที ได้เห็นแน่นอนครับ

[@alphabet5523]

มันก็งั้นๆละราคาแบตก็แพงเหมือนเดิม เทคโนโลยีใหม่มาราคาก็แพงอยู่ดี ถ้าจะเปรียบเทียบให้เห็นภาพก็เหมือนโทรศัพท์นั้นละยิ่งออกรุ่นใหม่ราคายิ่งแพง

[@starwar6306]

รถไฟฟ้าระบบดีขนาดนี้ ก็ไม่รู้จะซื้อรถน้ำมันมาใช้ทำไม😅 รถที่บ้านนี่ว้าวุ่นเลย😅 สำหรับผมมองว่ารถน้ำมันกลายเป็นรถสมัยเก่าไปแล้ว

[@สัจจะธัญญเจริญ]

2026 น่าจะวิ่งทะลุ 1,000 โลอัพ 800/ชาร์จน่ะ เรื่องสิวๆ

[@somchaiamonbenjarat3994]

จริงๆ 4-500 กม. ต่อการชาร์จ DC 40 นาทีก็โอเคแล้วครับ ขอให้ดูแลเรื่องประกันภัย ขาย ซ่อม รีไซเคิล สถานีชาร์จพ่วงที่กินข้าว พักผ่อน และพีคช่วงเทศกาล ครับผม

[@Somchart20]

อยากให้นักวิทยาศาสตร์ของไทยคิดค้นแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดได้ครับ

[@kritapastanikpitak8451]

เมื่อไหร่จะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าวิ่งบนถนนน้ำท่วมได้นานเป็นชั่วโมงๆๆๆ

[@The_Rogue_Prince_Caraxes]

แบตความจุวิ่งได้ซัก800ค่อยน่าใช้ครับชาร์จที่เดียวใช้ได้นาน ไม่เสียเวลาหาที่ชาร์จเวลาชาร์จกลางทาง

[@ประสิทธิ์อัครสาธิต]

ไทยหรือจีนควรทำสถานีชาร์จ ลงทุนสร้างสถานีชาร์จทั่วไทย เพิ่มชนิดถอดเปลี่ยนแบตฯได้ใช้เวลา15นาทีแบบที่เมืองจีนมีจะมาแก้ปัญหาการรอชาร์จยิ่งทำให้รถไฟฟ้าขายระเบิด

[@mydream3236]

ถ้าดีมานตู้ช๊าตมากที่จอดรถ อีก 10 ปีตามห้าง ก็จะมีหัวช๊าตทุกช่องจอด 7-11 แสกนจ่าย truewallet เพื่อช๊าตได้ อีก สิบปีถัดไป ตู้ช๊าตก็ไม่แพงราคาตู้จีนเหลือ หมื่นปลายๆ ชาวบ้านก็เริ่มมีตู้ช๊าตหน้าบ้านเป็นรายได้พิเศษ เหมือนตู้ซักผ้าหยอดเหรียญ แต่วันนั้นจะแสกนจ่ายแทน 20 ปี 80% จะเหบือแค่รถไฟฟ้า ส่วนไฟฟ้าไทย ลุงตู่มองการไกลมากสำรองไว้ให้เหลือๆ

[@FuhVbn]

ปัญหาของรถไฟฟ้าคือ. แบตเตอรี่ แพงเกิน ดูต่อไปในวันข้างหน้าการพัฒนาคงดีขึ้น แบตเตอรี่ราคายายุการใช้งานดีขึ้น ราคาพอรับได้ ถึงจะยอมรับ แต่ปัจจุบันยังห้าสิบ ห้าสิบ รถไฟฟ้าให้คนรวยไช้ใปก่อน เราชาวบ้านรอดู จุดดี จุดบกพร้องของรถไฟฟ้าใปก่อน ไช้รถนํ้ามันใปก่อน ต่อใปเห็นว่ารถไฟฟ้าคุ้มถึงค้อยกลับมาไช้รถไฟฟ้า

[@คนป่า-ห1ฝ]

ถ้า แบตเตอรี่่ ถ้าราคาถูกลงหลักหมื่นบาท รถไฟฟ้าไม่ว่ารุ่นไหนจะยอดเยี่ยมมากๆเลยนะ หากใครต้องการให้รถวิ่งได้ถึง 800 กิโลเมตร ก็ปลื่ยนแบตใหม่ โดยไม่ต้องแจ้งต่อนายทะเบียน

[@cocoaiscool2709]

CATL เปิดตัวแบตอย่างกะโปรโมชั่น KFC มาทุกเดือน

[@sakolsa2289]

วิ่งได้300กิโลเมตรขึ้นไปก็ได้แต่ขอให้มันชาร์จได้เร็ว

[@thangmo6279]

ขอแค่ชาร์จเร็ว 5 นาที่ วิ่งได้ 200 กิโลเมตร แบตไม่เสื่อมเร็วก็พอ

[@thongchaichutinasawangporn7967]

1000กม./ชาร์จได้ ขอให้ราคาถูกเท่าจีนหรือถูกกว่าด้วยยิ่งดี นะครับ เร็วๆหน่ิอย

[@2929twentynine]

ไม่ตื่นเต้นกับระยะทาง แต่ตื่นเต้นกับความเร็วและรอบการชาร์จมากกว่า

[@nobpong2554]

แรงจูงใจรถ EV อยู่ที่ความเร็วในการประจุไฟฟ้าเข้าแบตมากกว่า ยิ่งใช้เวลาเท่าเติมรถน้ำมันยิ่งดี

[@Sandsun-h7s]

ใช่ครับ เช่นชาร์จใน 1 นาที วิ่งได้ 100 กม.แล้วมีสุถานีชาร์จรองรับพอๆกับปั๊มน้ำมันก็ถือว่า Work แล้ว ราคารถก็จะถูกลงเพราะแบ็ตไม่ต้องใหญ่ น้ำหนักก็เบา ทั้งนี้วัสดุของแบ็ตต้องเป็นแร่ธาตุที่หาง่าย กรรมวิธีผลิตไม่ยุ่งยาก

[@makubex009]

ลองค้นหา CATL Shenxing ดูครับ

[@khunoum2065]

จะเอากําลังไฟจากไหน?

[@eclairelestia3528]

ยากครับ ผมว่าชาจเต็มวิ่งได้เยอะดีกว่า ชาจเร็วต้องดู infra structure ของประเทศด้วยพร้อมรึเปล่า แท่นชาจส่วนใหญ่ตอนนี้ จ่ายได้ไม่เกิน150 kwh

[@jimmyslilo6318]

ซุปเปอร์แคบ ของแลมโบกินี้พัฒนาถึงไหนแล้ว ใครรู้มั้งประหยัดแบตตั้งต้นได้เยอะ

[@bbsbbc1846]

ท่าเยอะอ่ะ ทำไมต้องมีหลอดไฟ ข้างๆด้วย แสบตาอ่ะ แต่ก็พยายาฟังจนจบนะ

[@orizonametsana4126]

งั้นรอต่อไปครับไม่รีบ ระยะทางไกลและราคาไม่สูงมากค่อยไปจัด😂

[@เกียรติพรนาคแดง]

งั้นรออีก 3 ปีค่อยซื้อ..อิอิอิ

[@chalermpornpumpanwong6757]

จริงๆแบตไม่จำเป็นค้องชาร์จครั้งนึงวิ่งได้ 8-900 โลหรอก ขับรถ 2-300 โลก็ต้องพักแล้ว แค่แบต ชาร์จได้เร็ว ไม่เกิน 10 นาที แล้ววิ่งต่อได้ 4-500 โลก็พอแล้ว

[@Jom1111]

จริงครับ ขับรถได้ 200 กม. ก็ต้องพักคนแล้วครับ

[@ຕ໋ອງ-ວ4ຣ]

น่าจะพัฒนา รถยนต์พลังงาน นิวเคลียบ้าง

[@Nueng9999]

ผมใช้รถปีนึงไม่ถึง 10,000 km ผมสนใจเรื่องอายุปีการใช้งานด้วยครับ กรณีวิ่งน้อย charge น้อย ก็อยากใช้นานๆให้คุ้มกับราคา batteryและพลังงานจำนวนมากที่ใช้ในการสร้าง battery ครับ

[@kaweemaw3102]

Carlender. Life. ของ LFP. 22. ปีครับ

[@thawatchaithakhong9008]

ผมว่ามันอยู่ในช่วงพัฒนาเร็วไป อารมณ์เหมือนซื้อสมาทโฟน แต่มันคืนรถยนนะครับกว่าจะผ่อนหมด5ปีเทคโนโลยีตอนเราซื้อมันจะไม่โคตรเก่าตกรุ่นไปแล้วหรอ555

[@danuponpornprasit]

ถ้ารอเทคโนโลยีนิ่ง ก็ไม่ได้ใช้กันพอดี ถ้าอยากได้ แบบไอโฟน 15 แต่ตอนนั้นอยู่ในยุค Nokia 3310 คุณต้องรอนานแค่ไหนที่จะได้ไอโฟน 15 ใช้ไปเถอะครับ อยู่ยุคไหนก็ใช้ยุคนั้นเมื่อคุณพร้อมถึงเวลาเปลี่ยนก็ค่อยเปลี่ยน ยังไงก็ตามเทคโนโลยีไม่ทันหรอกครับ มันเปลี่ยนแปลงก้าวหน้าไปเรื่อยๆ

[@ER-sv1np]

- จะก้าวหน้าเร็วได้ไงนะ Support/ knowhow/ system เพราะ R&D ทำให้เหนือกว่าแตกต่าง (sw)

[@สาโรชกลิ่นรอง-ฦ5ฉ]

มีหลายคนเข้าใจผิดเรื่องแบตเตอรี่ครับ..คิดว่ารับประกันแปดปี..รถวิ่งแปดปีเปลี่ยนแบตเตอรี่ราคาเท่าไร...เหมือนรถยนต์ครับ..รับประกันสามปี...เครื่องไม่ได้เสียครับ...รถไฟฟ้าก็เหมือนกันครับ..หมดแปดปี...แบตเตอรี่เสื่อมไป..12% คุณก็วิ่งไปอีก..แปดปี..มันจะค่อยๆเสื่อมครับ..จากวิ่งได้..500/กม.ต่ิอชาร์จ..มันก็เหลือชาร์จครั้งนึงวิ่งได้แค่..400กิโลเมตรครับ...อย่ากังวลครับเทคโนโลยีมันไว...ใครยังใช้รถน้ำมันอยู่ก็ใช้ไปครับ...แต่ถ้าคิดจะซื้อใหม่...ก็ตัดสินใจใหม่ครับ

[@กฤษณภัทรอาจยิน]

เทคโนโลยีสูงขึ้นราคาก็ต้องแพงขึ้น ถึงแม้จะมีชิ้นส่วนที่เล็กลงก็ตาม มันไม่ได้ส่งผลให้ราคาแบตเตอรี่ถูกลง

[@fdm7796]

หรือเน้นชาร์จเร็วด้วย อนาคตหลายคนอาจไม่ต้องมีรถของตัวเอง ออก ตจว.ท่องเที่ยว เดี๋ยวก็มี ขนส่งอื่นๆมา ถ้าอยากขัยเองคงมี รถให้เช่าแล้วมีจุดพัก ให้เปลี่ยนรถเรื่อยๆแน่ ไม่ต้องรอนาน เป็นต้น

[@Traveler-Images]

เรื่องเทคโนโลยีแบตเตอรี่ เราไม่กังห่วง ห่วงแต่เรื่องปั้มบริการว่า มีเพียงหรือไม่ หากปั้มจ่ายไฟฟ้า มีไม่เพียงพอ ก็ป่วยการ เทคโนโลยีแบตจะดีขนาดไหน แต่ต้องรอคิวเพื่อใช้งาน เสียเวลา1-2 ชม.ในการรอคิวต่อให้จองผ่าน App มันก็ยังมีปัญหาอยู่ดี รถไฟฟ้าก็ยังไม่ตอบโจทย์การเดินทางระยะยาว ทุกวันนี้มีเพียงกับสัดส่วนความเจริญเติบของการใช้งานรถไฟฟัาหรือไม่

[@kioneventure1668]

พันโลมีให้เห็นแน่ภายในไม่กี่ปีนี้ ก็เหมือนสมาร์ทโฟนยุคแรกๆ ที่แข่งกันเรื่องกล้องนั่นแหละ ผู้ผลิตเขารู้ว่าลูกค้าต้องการอะไร ก็เอาจุดนั้นมาขายแข่งกัน

[@kyoza1911]

ปัญหาไม่ใช่เรื่องวิ่งไกล แต่มันวิ่งไกลขึ้นแต่ราคาก็วิ่งขึ้นตาม ไม่ใช่เท่าเดิม มันเลยไม่น่าตื่นเต้นอะไร วิ่ง600 คันละ 8แสน วิ่ง 700คันละ1.1ล้าน วิ่ง800คันละ1.7ล้าน วิ่ง1000 2.8ล้าน เขาพัฒนาเขาก็มาบวกในราคารถ ถ้าไม่คิดจ่ายสองล้านอัพ วิ่ง 600 ไปมาสดวกแล้ว ไม่ต้องรอมันวิ่ง1500 เพราะราคามันก็สามเท่า มันไม่ได้พัฒนามาขายราคาเดิม ไม่เชื่อไปดูสี่ห้าปีก่อน รถวิ่ง200กากๆ ส่วนใหญ่ราคาถูกยับๆ

[@phanlm9360]

ไปดูราคาตลาดจริงตอนนี้เลยครับ มาแรกๆวิ่งได้เท่าไหร่ ราคาเท่าไหร่ เทียบกับตอนนี้เลยยิ่งดี

[@stefanheebnga9142]

มั่วครับ mg zs ev รุ่นแรกวิ่งได้ประมาณ 300 กม/ชาร์จ ราคาล้านกว่า ปัจจุบัน mg EP วิ่ง 300/ชาร์จ ราคาไม่ถึงล้าน แสดงว่าราคาแบตฯถูกลงครับ

[@kyoza1911]

@@phanlm9360 ถ้าคุณดูที่ไทย มันเปลี่ยนไปเพราะนโยบายรัฐกับกำแพงภาษี เป็นตัวแปร ไม่ใช่เรื่องราคาแบต ถ้าคุณดูที่จีน จะเป็นไปตามที่ผมบอก

[@kyoza1911]

@@stefanheebnga9142 คุณไม่ฉลาด คุณเอาตลาดไทยเป็นที่ตั้ง ที่มีการเปลี่ยนนโยบายรัฐและแก้ไขกำแพงภาษีทำให้รถถูกลง มันไม่ได้ถูกลงเพราะราคาแบตต่ำลง ถ้าคุณเอาประเทศที่ผลิตจริงพัฒนาจริงเช่นจีน โดยไม่เอากำแพงภาษีกับนโยบายรัฐมากระทบ ดูกันที่ราคากับการพัฒนาแบตล้วนๆ มันไม่ถูกลง ถึงถูกลงก็ในอัตราต่ำมาก จนไม่ใช่ประเด็นสำคัญ

[@Narubodin-starseed]

เบนช์ใช้แบตของค่ายไหนครับ

[@sangwornmaleejoy1546]

ระยะยาวคือ ขยะ จอดทิ้งเต็ม

[@somdetpromma3089]

อีก 10 ปียังไม่สาย ผมรอได้ ตอนนี้ยังไม่มีตังค์

[@SupachaiSNO]

ทุกๆเทคโนโลยีใหม่ ต้องใช้เงินแลกมาเพื่อครอบครอง ..ต้องถามตัวเอง ว่ามันเหมาะกับเราไหม

[@somaithongdee2374]

เป็นวิธีคิดที่ตรง และมีอิสระในการปฏิบัติมากที่สุด

[@xxd4686]

ระยะ 500 -600 ปัจจุบันรับได้อยู่ แต่ขอชาร์จไวหน่อย 30 - 80 เปอร์เซ็นใช้เวลา 5 -15 นาที นี่แจ่มเลย

[@เอกดนัยมณีฉาย-ค5บ]

ผมเชื้อว่าถ้า1ครั่งการชาร์จ​วิ่ง800กิโลจริงคนจะหันมาซื้อรถไฟฟ้า​แน่นอน​ครับ​ เพราะ​เวลาเราขับรถทางไกล​800กิโลเราจะใช้เวลา10-1​4ชม.อยู่​แล้วแต่ขับเร็ว​หรือ​ช้าครับ​ ซึ่งเวลาจะเป็นปัจจัย​ในการเดินทางเป็นหลักครับ

[@candyman1576]

600โลขอเพียงชาร์จเร็วก็พอชาร์จครึ่งชั่วโมงได้80% ไม่ก็ใช้เวลาสั้นวิ่งได้ไกลก็ยิ่งดี

[@ประพันธ์เเสงอรุณจรัส]

ชาร์ทครั้งแค่ 500 กม.โอเคแล้ว ที่กังวลคือ 1.ความเสื่อมว่าเร็วไหม 2.นำกลับมาใช้ใหม่ได้หรือไม่ 3.ขนาดที่เล็กลงแต่คุณภาพที่ดีขึ้น

[@fdm7796]

เหนือจินตนาการมากแน่ๆ... แต่ใครใช้แล้วยอดคงเหลือ เพิ่มขึ้น ก็จัดก่อนตามกำลังเลยจ้า...

[@JingSkyJoker]

800 CLTC :D ถ้าถึงจริง . . . ผู้ผลิตจะเอาแบตออกให้เหลือราวๆ 400 - 500 กม. แล้วลดราคาขาย EV ไฟหมด มันหนักเท่าไฟเต็ม ถ้าแบกหนักเกินเสียระยะอีก ความหนาแน่นพลังงานที่สูง เวลาตูมมันจะแรงเป็นเรื่องธรรมชาติ รอดูว่าจะได้เห็นไหม

[@123m-g9k]

ถ้า 400+ ชาร์ทเร็วหลัก หน่วยก็พอแล้ว เอาจริงความต้องการวิ่งแถวบ้านออกต่างจังหวัดบางครั้ง แต่ก็ขับไม่เกิน 400 โลต่อวัน ผม

[@AukritdajSiriwong]

รถไฟฟ้าแบตเก่าวิ่งได้300-400กมถูกกองไว้ทิ้งๆแบ้วเอามาหลอกขายคนไทยแลนด/ปี2567#68แบตเตอรีวิ่งถึง1500@2000กมต่อชาร์แล้ว

[@nathapatl501]

ขนาดไทยมีมาตรการส่งเสริมการใช้รถ EV คันละเป็นแสน บวกสิทธิพิเศษทางภาษีนำเข้า 0 เปอร์เซ็นต์ แต่ทำไมรถนำเข้าจากจีนถึงยังตั้งราคาสูงกว่าที่ขายในจีน ในอนาคตถ้าไม่มี 2 มาตรการนี้ ราคารถไม่โดดไปอีกเท่าตัวหรือ

[@infoman45ify]

เมื่อไหร่จะมีรถที่รองรับ V2H บ้าง นำเสนอเรื่อง V2H V2G บ้างครับ รถยนต์ไฟฟ้าสามารถใช้เป็นที่สะสมพลังงาน จากโซล่าได้ และเอากลับมาใช้กับบ้านได้ ถ้ารถรองรับและ มี เครื่องชาร์ต ที่รองรับการจ่ายและรับไฟ Bi Drection V2H V2G

[@RichaSon]

เหมือนโทรศัพท์มือถือจาก CPU 400MHz ตอนนี้ CPU 3.2GHz ในระยะเวลา 10ปีผมเชื่อเหมือนกัน ฺBattery ทุกบริษัทใครๆก็อยากเป็นเจ้าของเทคโนโลยี่ไปไหวแน่นอนเพราะคูแข่งวงการแบตมีเยอะ

[@สมชายมัคคภาวี]

ความรู้คือสติปัญญาทำให้เรากล้าตัดสินใจในการเลือกซื้อรถไฟฟ้าขอบคุณทางช่องมากนะครับที่ทำคลิปวิดีโอมาให้ดู

[@santayameehkun6140]

ดีครับเทศกาล แวะปั๊มจอดเยี่ยวอย่างเดียว ถ้าชาร์จบ่อยๆตลอดทางคงไม่สะดวกอาจต้องต่อคิวรอหัวชาร์จเป็นเวลานาน บวกกับรถติดกว่าจะถึงบ้าน

[@wittayasuamsiri9468]

อยากให้รถไฟฟ้าเข้ามาแทนที่รถน้ำมันสัก80% น่าจะลดโลกร้อนได้เห็นผลชัดเจนสุด

[@sitichaipraymoon7205]

แท็กซี่กับรถคอกเป็นรถไฟฟ้าหมดเมื่อไหร่ตอนนั้นแหละรถไฟฟ้าน่าใช้จริง

[@aronoidcataso3217]

แบตตลาดมันใหญ่มากเลยน่าลงทุน ถ้าทำสำเร็จทั้งการเก็บประจุมากขึ้น ชาร์จเร็วขึ้น ราคาถูกลง เทคโนโลยีที่ได้มันเอาไปใช้ได้กว้างมาก พวกของใช้ที่จำเป็นต้องมีการย้ายที่บ่อย ๆ คือเอาไปใช้ได้แทบทั้งหมดเลย ไม่ใช่แค่ยานพาหนะเท่านั้น

[@socialtax]

ดีแล้วครับ ใครสะดวกก่อนใช้ก่อน คนซื้อทีหลังวิ่งไกลขึ้นแวะชาร์จน้อยลง จะได้แบ่ง ๆ กันชาร์จตอนไปเที่ยว

[@NarongchaiKHANHA]

ไม่ได้โม้ นะ 😅

[@uthaitungkaew9823]

มนุษย์มีนิสัยมักง่ายอยู่ในสันดาน เผาโลกมาไม่กี่ร้อยปี โลกปั่นป่วนจนทุกวันนี้ นี่ถ้าพัฒนาไฟฟ้าตั้งแต่แรก ป่านนี้เราได้มียานพาหนะ ไปเที่ยวต่างดาวไปแล้ว🤤

[@FfLaos-gu7cm]

ไม่ตื่นเต้นกับระยะทาง แต่ลุ้นให้แบตราคาถูกลง และชาร์ตเร็วขื้น

[@49fhggu]

คิดว่าถ้านานขนาดนั้นน่าจะเกิน 800 หรืออีกทางหนึ่งก็คือชาร์จเร็วมากกว่าเดิมเยอะ จะ 600 กิโลเหมือนเดิมก็ได้แต่ชาร์จ5 นาที เหมือนแบตมือถือสมัยก่อนcharge 3-6 ชั่วโมง ตอนนี้ 15 นาทีเต็ม

[@preechajitbunjong5305]

ยิ่งวิ่งไกล ถ้าถึงเวลาเปลี่ยนแบ๊ตเตอรี่ ราคาคงจะแพงขึ้นแน่ๆ ล่ะมั้ง

[@anansimma]

จะเอาแบตไปทิ้งไหนกัน

[@diy.3577]

เมื่อ2,3ปีแล้วมึงก็บอกแบบนี้ #คุณเวณ 😅

[@ชัยธัชภู่ระหงษ์]

ผมตั้งใจจะซื้อรถevแต่จะซื้ออีก3-5ปีล่ะครับ😍

[@Jom1111]

พี่โตขี้คุย ซื้อเวลาไปเรื่อยๆ ราคาก็แพงกว่าใคร

[@มีสูงเนินถานุพงษ์]

มันก็ดีนะรถไฟฟ้านะแต่เวลาเปรียนแบตทีตายอย่างเดียว

[@มานะมั่งคั่ง-ฐ7ฅ]

ขนส่ง/เครื่องบิน/เรือใช้แบตหมด/รวยแน่ใครทำแบตขาย

[@chelseatemsawad1942]

เทคโนโลยีการชาร์จได้เร็วคงมาก่อนครับ

[@natt6465]

ความท้าทายใหม่ รถไฟฟ้า ❤❤❤ ประเทศไหนมีแร่ธาตุ รวยแน่

[@tanapol3s]

m3p ใช้ใน tesla model 3 ตัวใหม่แล้วป่ะครับ

[@Bmt5555]

ขอให้จริง รอๆๆๆๆสาธุ❤❤❤❤❤

[@SiraMemory]

เอาตรงๆนะ 😊จีนไปดูเนื้อแท้ บางทีต้อง÷2 แต่รวดเร็วจริง แต่🧐ญี่ปุ่นก็ทำแล้ว ดันคิดมาก (เอาสินค้า มานึงลัอมวง) ช้า..มั่วแต่ คิด! อาโน? ฮืม..! นั่งคิดหาจุดข้อเสีย หาอะไรกันไม่รู้ หรือจะเอาให้เฟอร์เฟค 100% ตามหัวคิด (ดูดบุหรี่..คิดไปด้วย จนควันท่วม ห้องประชุม)😅

[@rsat9526]

Supply Chain เรื่องอะไหล่เค้าเยอะมาก ถ้าทิ้งไปทีเดียวก็ยาก อุตสาหกรรมอะไล่รถคงแตกแน่นอนครับ คนจะตกงานเท่าไหร่ทั่่วโลกถ้า Toyota หรือ Honda ลดการผลิตรถน้ำมันกระทันหันไปไฟฟ้าล้วนๆเยอะขึ้น ไลน์การผลิตไม่ได้สลับง่ายๆ รถสันดาบกับEVนี่คือเปลี่ยนยกแผงครับ

[@ลลิตสวัสดิมงคล]

อันนี้จริงครับ จากที่เคยอยู่ญี่ปุ่น เขาจะพยายามทำทุกอย่างให้ Perfect คิดทุกแง่มุม ถ้ามันเกิดอะไรขึ้นมานอกเหนือจากที่เขาคิดไว้เขาจะซีเรียสมาก ว่าเขาพลาดตรงนี้ไปได้อย่างไร

[@PIHO-PIHO]

คิดเอาเปรียบกั๊กออฟชั่น อื่นๆอีก ประกอบส่งนอกเกรดa คนไทยรับจ้างประกอบใช้รถเกรด c เซงญี่ปุ่น

[@miniandroids9522]

เหมือนลาก SSB พี่โตฯ มาตบกลาง 5แยก

[@Birdonyourhead]

ที่จริงแล้ว toyota สามารถจะออกรายการผลิตรถไฟฟ้าและอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมด เครื่องมือเครื่องใช้สามารถผลิตได้เลยไม่ใช่ปล่อยให้จีนผลิตออกมาอย่างเดียว เครื่องมือช่างต่างๆเครื่องทำความสะอาดต่างๆหุ่นยนต์ต่างๆ มันสามารถผลิตออกมาแข่งกับจีนได้เลยแต่ไม่ยอมทำ มัวแต่กั๊กเรื่องรถยนต์สันดานอยู่นั่นแหละ ที่จริงแล้วมีอุปกรณ์หลายอย่างซึ่งมันสามารถจะกระจายไปให้กับผู้ผลิตอะไรได้หมด เช่นเครื่องตัดหญ้ารถตัดหญ้า เลื่อยไฟฟ้าอุปกรณ์ขัดตัดแต่งต่างๆ แม้แต่หุ่นยนต์เด็กเสิร์ฟหุ่นยนต์เสิร์ฟอาหารก็สามารถทำได้แต่ญี่ปุ่นไม่ทำปล่อยให้จีนทำออกมา เพราะญี่ปุ่นมัวแต่กดขี่รุ่นน้องคนขี่แรงงานไม่พัฒนาความหลากหลายทางผลิตภัณฑ์เหมือนที่จีนทำ ผลคือจะผลักดันรถสันดานต่อไป ตอนนี้ยุโรปอเมริการถสันดาบจากเหล่านั้นก็เริ่มลมหายใจจากยอดขายรถไฟฟ้าของจีนเพิ่มมากขึ้น volkswagen ก็ต้องตายไปจากจีน เพราะคนจีนซื้อแต่รถไฟฟ้าใช้ เพราะจีนมีโซล่าฟาร์มหลายแบบวินฟาร์มโซล่าฟาร์ม เป็นแหล่งพลังงาน

[@somaithongdee2374]

เพราะคนจีนซื้อแต่รถไฟฟ้าใช้ .. เป็นการกล่าวที่เกินจริงไปเยอะมาก. INSIDEEVS รายงานว่า China: More Than 600,000 Plug-In Cars Were Sold In May 2023 That's more than a third of the total volume, and all-electric cars accounted for almost a quarter.

[@Birdonyourhead]

@@somaithongdee2374 รถไฟฟ้าขายดีเฉพาะรถไฟฟ้าของจีนในยุโรปถึง20% toyota ขายได้แค่ 10% และรถยุโรปขายได้แค่ 8%

[@somaithongdee2374]

@@Birdonyourhead INSIDEEVS รายงานว่า ในจีน มีรถ Plug-In ขายได้มากกว่า 600,000 ในเดือน พฤษภา 2023 เกิน 1 ในสามของปริมาณรวม และเป็นรถไฟฟ้าล้วนเกิบ 1 ใน 4 คือ คนจีน ซื้อรถไฟฟ้าล้วนกันแค่ 1 ใน 4 ของปริมาณรวม คำกล่าวที่ว่า "คนจีนซื้อแต่รถไฟฟ้าใช้ "เป็นการกล่าวที่เกินจริงไปเยอะมาก

[@Birdonyourhead]

@@somaithongdee2374 ผมคุยถึงยุโรปชุดจีนนำกันในจีนก็อาจจะยังไม่นำเวลานี้แต่ก็จะเริ่มนำแล้ว

[@anusorna2116]

มันประหยัดกว่าน้ำมันกี่เปอร์เซนต์

[@vanhelsing3405]

ชาร์จนานขึ้นไหม ??

[@siwatsanongkunworakul7165]

แบตเตอรี่พัฒนา แต่เครื่องชาร์จไม่พัฒนา งงมากแม่

[@ตะลุยเที่ยว-ค8ฤ]

ตอนแรกผมว่า ไฟฟ้าคืออนาคต แต่พอได้หาความรู้และอยู่ในวงการ ผมชอบไฮโดรเจนมากกว่า

[@udorbb2514]

ความชอบนะ จะชอบเณรคำก้อไม่ว่า

[@SunClan2008]

ไฟฟ้าคืออนาคตสัก 5-10 ปี ใกล้ๆครับ FCEV อนาคตของจริง แต่น่าจะนาน ระวางรอ FC ก็ใช้ไฟฟ้าไปก่อน น่าจะหลายสิบปีอยู่ หรืออาจจะแบ่งกันไปเลย BEV ไปรถยนต์นั่ง FCEV ไปกระบะกับรถบรรทุก น่าจะมาทรงนี้มากกว่า

[@NarongchaiKHANHA]

ไฮโดรเจนไม่มีที่เติม 😅

[@2929twentynine]

คนซื้อรถไฮโดนเจนบอกรอมีปั๊มเยอะๆก่อน ส่วนปั๊มบอกรอมีรถเยอะๆก่อน. สรุปไม่ได้เกิดต้องรอรัฐบาลช่วย

[@เคี้ยงแซ่อึ๊ง-ล2ว]

​@@SunClan2008ไฮรโดรเจนแพงวะ

[@วิบูลย์เชวงนิรันดร์]

อยากให้ welldone ไปตาม รถไฟฟ้า+แบต ของเจ๊เกียว ไปถึงใหนแล้ว เงียบจัง..

[@wicharnau9765]

สงสัยมานานแล้วว่าทำไมแบตลิเที่ยม ถึงทำแรงดันที่ 3.7 และ 3.2 โวล ไม่ทำ 6 และ 12 โวล เหมือนแบตตะกั่วกรด ข้อจำกัดอยู่ที่อะไรครับ

[@AKN639]

แบตตะกั่วกรดด้านในมี 6 เซล เซลละ 2 โวลต์

[@panoomssnote]

Hiphi ทำได้แล้ว

[@matmatpher9171]

ไทยถึงไหนแล้ว คงเงียบเลยครับ😂

[@sunin432]

5ปี