Wenden am Hang

[@mxchris1982]

Da muss man vertrauen haben. Wie oft ich dieses unangenehme Gefühl schon erlebt hatte.

[@dkdent7493]

Ok... Hier werden wir keinen Lehrgang machen...

[@Reichsritter]

Das ist ja ein entsetzliches Geräusch

[@franzbaeck2638]

Gs mit elektro Rückgang oder was?

[@franzbaeck2638]

Was soll das sein,komisches Geräusch ,was ist das?

[@ThorgalsWalhalla]

was ist dieses komische Pfeifen? ist das das ABS von der GS?

[@gustavganserpelofswanlake]

Hört sich an wie die arme Benzinpumpe, mit dem Killschalter wäre das Gewinsel zu stoppen. Das ABS hab ich so noch nie gehört.

[@thomasweinberger5817]

Elektrischer rückwärts gang klingt genau so 🤮

[@matthiasbussmann4288]

Fzg. mit i-ABS. Die Hochdruckpumpe läuft. Normal ab Bj. 2003

[@Henryk1980]

ist der Gang noch eingelegt ?

[@blauensteiner91]

😅😅😅

[@SMHH]

Keine Erklärung, keine Beschreibung, keine Instruktionen. Beim Fahrer sehe ich eher Angst, und das Geräusch klingt nicht gesund(?). Als Sicherungsposten hätte ich mich eher auf die andere Seite gestellt. Sie könnte zwar auf mich drau ffallen, aber da kommt man eigentlich immer weg. Auf der Bergseite zieht sie dich evtl. noch über sich und Kraft kann man da auch nicht aufbringen.

[@ernestobarilla6282]

So ein Quatsch

[@mikehogan2829]

das war ja wohl,einer der schlechtesten Teilnehmer

[@mabrokenleg2388]

NICHT MACHEN!!!!!!, unter keinen umständen!!! Wenn man sich bei dieser technik rückwärts an etwas aufhängt und die kupplung springen lässt, so kann sich der motor rückwärts drehen, damit die ölpumpe auch, was den hydraulischen kettenspanner entspannt. Beim starten ist es also möglich, dass die steuerkette überspringt und einen motorschaden verursacht. Immer die fußbremse nutzen!!!!

[@easyrider8887]

Wie ist das passiert?

[@mabrokenleg2388]

@@easyrider8887 n kumpel an seiner 800er triumph tiger hatte das mal ausprobiert und nach dem starten ganz böse geräusche aus dem ventiltrieb gehört. hat sich wieder gegeben, es war lediglich das öl aus dem kopf gepumpt. wenn man unglück hat und noch im falschen moment den starter betätigt, kann die steuerkette überspringen und bei interferenzmotoren eben für nen motorschaden sorgen. habe die information von einem alt eingesessenen motorenbauer... je mehr schwungmasse und kompression so ein motor hat, desto geringer die wahrscheinlichkeit für solche schäden, aber gerade bei kleinen bis mittelgroßen adventurebikes, die wenig kompression, wenig schwungmasse bei hohem gewicht haben riskiert man jedes mal, wenn man den motor beim rückwärts rollen als bremse nutzt, einen fatalen motorschaden...

[@easyrider8887]

@@mabrokenleg2388 gut zu wissen.Danke.

[@gustavganserpelofswanlake]

Was soll das sein, eine Anleitung zum Unfall?Und was machst Du, wenn nur Platz für eine Rückwärtswende nach rechts ist , ergo Dein Bremsfuß zum Stützfuß werden wird? Wenn Du noch in der Lage bist die Kupplung fein zu dosieren, und im Schneckengang langsam unterwegs bist dreht sich beim Motor, -Kompression vorausgesetzt, auch beim Wenden an der Eiger Nordwand goarnix. Zumindest nicht bei der 1150er. Solche Ratschläge befolgt, enden bei schweren Maschinen wie dieser erst recht in Krankenhaus und Fachwerkstatt.

[@mabrokenleg2388]

@@gustavganserpelofswanlake dann leg die Karre auf den Zylinder ab und zieh aufm Boden rum. Lieber paar Kratzer als Ventile krumm… Diese Technik hier birgt ein hohes Risiko…