Western 2605: Das Unglück der Nachteule (Warnung: Drastische Aufnahmen!) | Flugforensik, Episode 6

[@JB-257]

Euer Podcast ist wirklich super. Bin durch Zufall drauf gestoßen. Die einzige Kritik die ich habe ist die Aussprache von Andreas. Zum Teil ist das manchmal ein bisschen genuschel und etwas schnell. Aber sonst Top. Mein Abo habt ihr. .

[@tutti44]

Wirklich beeindruckend mit was für Experten und Zeugen ihr immer am Start seid! allergrößten Respekt und vielen lieben Dank für's Teilen!

[@f.mirabella]

Danke!

[@susistrolch6930]

Besser als jede bebilderte Doku, vielen Dank für so viel Gute Recherche und das spannende Aufbereiten dieser Fälle! Als ehemalige Flugbegleiterin mit 17 Jahren Flugerfahrung ist mir bis auf Hagelschlag mit Triebwerksschaden und Einschlag in die Cocpitscheiben nie was Schlimmes passiert! Many happy landings!❤️✈️

[@NPC_-mf4dw]

Wow, Fokko selbst ranbekommen, nich schlecht!

[@peterborsdorf4215]

.....ich bin nicht der grösste Flugzeufan,aber ihr bereitet dass so interessant und mit prima Gästen auf,dass ich es jetzt bin und gleich aboniert Grüsse aus Hessen

[@Dilley_G45]

2:10 die Vickers Viscount war nicht mit Kolbenmotoren versehen, sondern ein Turboprop. Es gab auch Westmaschinen in Jugoslawien (MD-80) und China

[@fsclips9095]

Toller Kanal + Podcast, freue mich auf jede neue Folge !!!

[@reneforni4098]

Oo. On😊. Aber ich. O. Oo. 😊 de l. Ooo olvido momo. Oo oo

[@reneforni4098]

O o 😊o

[@reneforni4098]

O om m oo ol o o

[@oez-chan]

💫💫💫💫💫😊👍 Super wie immer!!!

[@Wuthuhn]

Oh Nein jetzt habe ich alle Folgen gesehen ich hoffe es gibt bald eine neue 🙏🏽

[@Sarah-yu6rv]

Boah,starker Tobak! Grauenhaft.Puh.Danke!

[@steffen1096]

Ich habe mir inzwischen alle Folgen auf Google Podcast angehört und kann mich dem Lob der auch unter den anderen Folgen zu lesen ist nur anschließen. Interessant ist auch das auch weniger bekannte Flugzeugabstürze behandelt werden. Mir war z.b. der Western Absturz nicht so bekannt. Was sicher auch für den einen oder anderen Interessant wäre, wie an der Untersuchung beteiligte Flugunfallermittler dazu zu sagen haben. Ich weiß dass dies eher unwahrscheinlich ist, falls aber Mal die Flugzeugkollision von Überlingen Thema eures Podcasts sein sollte würde ich mich freuen wenn auch BFU dort zu Wort kommen könnten. Ich freue mich jedenfalls schon auf die nächsten Folgen.

[@Koptex]

Flugforensik ist ein tolles Format! Es ist aufwändig und gut gemacht. Ich möchte eine bestimmte Sache anregen. Oft gibt es Passagen, die sehr lange in englischer Sprache gehalten werden. Das ist leider in Deutschland nicht für jedermann zu verstehen. Ganz Ideal wäre eine simultan Übersetzung ins Deutsche. Dann wäre der Podcast absolut perfekt. Mir ist klar, dass das ein zusätzlicher Aufwand wäre, aber von vielen Hörern begrüßt würde.

[@joan22]

Schönes Thema, die Flugzeiten. Ich als Passagier bin oft schon so angenervt, von den, wirklich fast immmer, schrecklichen Abflugzeiten. Ganz ganz früh morgens, mitten in der Nacht... Ich bin in den 80/90ern viel geflogen. Kann mich nicht erinnern mal wirklich angenehme Flugzeiten gehabt zu haben! Wie muss es dann erst der Besatzung gehen, die das mehrmals in der Woche durchmachen muss?! PS. Bin nur einmal mit der MD 11 geflogen. Für mich damals Luxus pur!😊 DC 10 Ende der 70er Jahre ...immer ein mulmiges Gefühl mitgeflogen.

[@clariceasquith845]

Ich frage mich, haette es den Zusammenstoss mit dem Laster nicht gegeben, waere es moeglich gewesen die Maschine ausreichend steigen zu lassen und so die Katastrophe zu vermeiden?

[@nightmare_foxy84]

Ein weiterer Absturz an Halloween passierte an bord einer Atr 72 der american eagles

[@DrSnudi]

Ich wohne in Mexiko und kann Eure und Eduardos Kritik durchaus nachvollziehen, in der damaligen Zeit noch viel mehr. Dennoch finde ich sie überzeichnet und übertrieben, ohne genau den Punkt benennen zu können, wo denn das tatsächlich einsetzt. Zu 100% unterschreiben kann ich den Kommentar zum Schluss über den Flughafen MEX. Er ist zwar einerseits toll, weil, für die größe der Stadt extremst zentrumsnah, platzt aber wirklich aus allen Nähten. Der Standardanflug auf Bahn 5 L oder R mitten übers Zentrum ist auch recht sehenswert. Zwar wurde mittlerweile mit NLU ein zusätzlicher Flughafen eröffnet, der zusammen mit TLC MEX entlassten soll. Es wurde aber eine riesen Chance vertan, nicht nur für die Luftfahrt sondern auch für die Stadtentwicklung, die man am frei werdenden bestehenden Flughafen betreiben könnte.

[@borko4380]

Hallo Leute, ihr macht einen tollen Job hier. Richtig guten Kanal, auf einem sehr hohen Niveau. Schade, dass dieser Kanal nicht so schnell wächst wie er das verdient. Ich bedauere, dass es so wenig Fälle hier behandelt wurden. Ich hoffe ihr verliert nicht die Lust und macht weiter

[@wolframheider9789]

Sehr interessanter Podcast - wie immer. Hochproblematisch ist hier allerdings die Aussage des MD-11-Flottenchefs, jeder müsse mit jedem fliegen können. Für den Dispatcher mag dies das Leben leichter machen, aber gestimmt hat es noch nie. Und viele Menschen haben dafür mit dem Leben bezahlt. M.a.W., diese Haltung stellt ein enormes nicht-technisches Sicherheitsrisiko dar. Auch wer keinen Zugang zu offiziellen Flugunfallberichten hat, wird z.B. hier in KZbin mit Leichtigkeit eine Plethora von Beispielen finden für Fälle, wo unglückliche Paarungen im Cockpit direkt in die Katastrophe führten. Man könnte ohne weiteres ein Buch mit dem Titel "Zoff im Cockpit" darüber schreiben. Dem o.e. erwähnten Flottenkapitän wünsche ich alles Gute für seinen Ruhestand und hoffe - im Interesse aller Passagiere und zufällig am Boden befindlichen Personen -, dass er nie wieder in eine entsprechend verantwortliche Position zurückkehren wird, denn er hat von CRM offensichtlich weder etwas gehört noch viel weniger es verstanden. hl

[@LeTangKichiro]

Darf ich fragen, welche CRM Kurse du besucht hast? Und wieviele? Ich würde gerne dazulernen und frage deswegen, weil ich gerne wissen möchte, wie man denn die Systeme verbessern könnte.

[@MrGordon1963]

Vickers Viscount hat keine Kolbenmotoren, es handelt sich um eine Turboprop. Ich bin Klugscheißer 😁

[@benediktmorak4409]

noch zu der DDR und Interflug. Ich bin mit dem ERSTEN Airbus geflogen, lange ist es her, von Beijing,wo ich gearbeitet hatte, bis nach Wien. Der Preis war super billig. Aber wir mussten eine -stopover - in (OST) Berlin machen. Für eine ganze Woche. Und sind dann von Berlin nach Wien wieder mit dem Airbus geflogen.

[@enriconoll6735]

Ich finde euren Beitrag sehr gut, allerdings hadere ich persönlich mit der ständigen wiederholen der Angstschreie des Captain. Da weiß ein Mensch das er vermutlich sterben wird. Ich finde einmal diese Worte oder Sätze von ihm hätten gereicht. Wer es abermals hören möchte,kann ja zurück spulen. Aber das ist nur meine Meinung.

[@janalucke9739]

33 von 400 noch was sollen nicht viel sein? Ok…ich sag eigentlich immer…guckt euch nicht an, wie Menschen nach einem Absturz aussehen…aber in diesem Fall würde ich das fast raten. Jeder Absturz ist einer zuviel.

[@dearseall]

1) Amerikaner übertreiben gerne maßlos. 2) Ich glaube, in einem überschuldeten Dritte Welt LAnd gibt es andere Prioritäten als einen neuen Flughafen.

[@luisamarie9387]

Ich denke, dass gerade ein verschuldetes Land einen blühenden Tourismus gebrauchen kann und den sollte es nicht geben unter solchen Bedingungen. Die " Prioritäten" der Regierung waren wohl kaum die Bedürfnisse ihrer Bevölkerung, sondern die korrupte Gier der Regierung.

[@stscc01]

Ich habe euren Kanal erst heute entdeckt und das ist der erste eurer Podcasts, den ch gehört habe. Persönlich bin ich eher an den objektiven Aspekten interessiert, die Abstürze verursachen (technische Fehler, Pilotenfehler, mangelhaftes CRM etc.). Die ganzen langatmigen Interviews mit Überlebenden u.ä. finde ich nervig. Das stört mich auch bei den meisten Dokumentationen im Fernsehen. Dass es furchtbar ist, einen Crash zu erleben und dass Hinterbliebene traurig sind ist jetzt keine Neuigkeit, die jedes Mal aufs neue durch langatmige Interviews belegt werden müssen. Neue Erkenntnisse bringen diese Interviews so gut wie nie, aus verständlichen Gründen. Das mehrfache Einspielen der Aufnahmen des CVR kurz vor dem Einschlag ist auch nicht gerade pietätvoll und bri gt auch keinen Erkenntnisgewinn. Dass Menschen im Angesicht des baldigen und sicheren Endes eine Scheißangst haben und deswegen verzweifelt schreien dürfte jedem klar sein. Kann man auch einmal einspielen, dann ist aber auch gut. Nice try, aber ich bleibe bei Mentor Pilot, Blancolirio und Co., deren Art Unfälle aufzuarbeiten gefäällt mir persönlich besser.

[@flugforensik]

Danke Stefan, dass du dir trotzdem so viel Zeit genommen hast, deine persönliche Meinung zu schildern.

[@maikreimer9072]

Eine Menge Leute finden es unangenehm entgegengesetzt der Fahr-bzw. Flugrichtung zu sitzen. Daher wird es nicht angewandt.

[@mr.x2209]

Es gab auch noch eine DC-10-40 für JAL und Northwest.