WGC#1 Замена прокладки гбц змз 402

[@tovhid_Nur]

Ребята, вы молодцы , спасибо за видео ролик, для меня очень полезно

[@ГАЗель3302-щ6н]

Приветствую. Тоже веду канал про этот чудо-автомобиль. 402 хорошая вещь. В вопросе же выбора движка, о чём многие говорят, всё зависит от того какие цели преследует водитель и специфику использования данного автомобиля. Если задача будет заключаться в транспортировке больших грузов, на большие расстояния и высокой скорости, но конечно ЗМЗ-402 это не тот вариант. Если же задача машины будет состоять в перевозке грузов на небольшие расстояния и при не высокой скорости, то 402-й самое оно. Так как не любит он длинных прогонов, затяжных подъёмов и уж тем более высоких скоростей, умрёт быстро. А если вопрос состоит в перевозке чего-либо на расстояние +/- 100 км с грузом +/- 1 тонна, то 402 самое оно. Он надёжен, расход не большой, прост, понятен, а самое главное, если он вдруг и сломается, то 90% его поломок можно устранить чуть ли не под придорожной берёзой и своими силами. По крайней мере я считаю так. Удачи!

[@Агент0020]

Чистинька окуратненько,смотреть приятно.

[@МагаАмагов-д9ц]

Хорошо что показали про болт 👍👍👍

[@ИгорьЛысогоров-д7ц]

а на счет прокладки золотые слова как тяжело другим объяснить что д24 и змз402 в корне разные

[@dok1007]

Чем они в корне разные? Помпой, диаметром шпилек крепления ГБЦ и выпускным коллектором!

[@Maksim_Vladimirovich88]

в корне то они одинаковые

[@uaz-live3429]

круто, 402 двиган рулит

[@londonkeith4804]

a trick : watch movies on flixzone. Been using them for watching a lot of movies lately.

[@lylearies8342]

@London Keith yup, have been watching on Flixzone for months myself :D

[@segerich1]

ага, рулит. я второй день пытаюсь ГБЦ снять, и хоть бы где зазор появился чтоб подцепить. смотрю кучу роликов, кто как изощряется с этой частой проблемой...

[@alexar_511]

Молодцы, слаженная работа.

[@worksgaragecustoms6672]

Александр Арчаков спасибо)

[@Ihor-e8c]

7

[@IamMakogon]

На самом деле со старой прокладкой было все в порядке, а масло бежало из масляного канала, что находится с заднего торца головки, просто забыли пробочку закрутить. Теперь о дырочках для охлаждающей жидкости в прокладке: изначально на Волгу предназначены круглые. Но когда появились Газели, движки стали закипать на них и придумали более широкие, треугольные отверстия, охлаждение улучшилось. То есть треугольные отверстия - для Газелей, на Волгу подойдет любая.

[@artemgame6592]

Говорят, что с такими отверстиями на 402 моторе мало охлаждайки поступает в 4 цилиндр, из-за еще больше греется

[@АлексКрикс-л9ь]

10 лет езжу на волге с 402 мотором и всегда стояли прокладки только с треугольными отверстиями!

[@worksgaragecustoms6672]

Ну а я 7 лет езжу на той прокладке которую поставил и ни разу больше не залезал туда.

[@aleksandrsavin2904]

лишняя канетель откручивая приемную трубу с низу гораздо проще открутить колектор и сдернуть его в сторону со шпилек и работа по установке гораздо быстрее

[@ivanschultz1987]

Ага, особенно 2-3 снизу, очень легко

[@ОлегКустов-с3ж]

спасибо хорошее видео ,выручило здорово лайк

[@ГайсарВалиев]

Спасибо только не хватает музыка каламбур

[@ИванИщенко-с7ж]

Красавчики

[@SerhiiDikov-r7h]

зря вы такую прокладку ставите, черную с герметиком... Она толи из бумаги, толи из чего похуже... На наших 402 двигателе гильзы мокрые и у прокладки есть большие области контакта с ОЖ, там её быстро разъедает и её выдавливает газами. Хватало буквально на год, 10-15т.км. А как асбестовую поставил так забыл про неё. Она хоть и выглядит страшнее, но ходит лучше.

[@hondacb3309]

У меня 2 года отходила такая. 6000 км. И сгнила. Пробило на 3 цилиндре.

[@АлександрЕремин-й1з]

Качество антифриза гамно не то что прокладку разъедает но и головку тоже ну и прокладки гамно надо брать советскую но где её найти есть ещё какие-то металические

[@АлександрР.Ф]

😂😂😂 👉 КРАСАВЧИКИ 👌👌👌

[@АлхасКирия]

Добрый всем ,у меня на 402 да , через маслом ток капает вода ,голова отшлифована прокладка новая ,но даже не заводя мотор при золивки воды начинает капать вода ...

[@ИванКузнецов-к8ю]

🤝💪

[@ЕлзатМырзабаев]

у меня тоже такое было забыл поставить болт зади и снимал из за этого головку

[@михаилНикитин-г2ц]

Как говоря т мокрые цилиндры у них больше колебание такие прокладки быстро рвутся на плите они ходят

[@викторбес-ы4е]

с прокладкой намутили у вас стояла норма по мокрые гильзы а поставили прокладку под плиту не знаю на сколько ее хватит и лучше прокладка без герметика металоазбест удачи

[@worksgaragecustoms6672]

3 года - полет нормальный)

[@АндрейЛихопоенко]

молодцы

[@Trubodur]

Какая разница какая штанга куда встанет? Все ровно в конце регулировать клапана.

[@worksgaragecustoms6672]

Вцелом ни какой, но при долго работавшем моторе каждая деталь притерта друг к другу с учетом индивидуальных изъянов. Где-то сфера немного другого радиуса, где-то что-то. Потому желательно сохранять все на своих местах.

[@михаилНикитин-г2ц]

На 402 такие прокладки не ставят они быстро разрушаются ставя на 417 у них плита

[@stilmiclowalktaqqing50]

Я под карбюратор прокладку поставил а куда и как ставить другую проклатку я незнаю

[@ГайсарВалиев]

Спосибо

[@ИгорьЛысогоров-д7ц]

помпу точили потому как она не родная такое выпускает лузар для газелек с умз маторами для змз помпа идет уже с заводской обточкой

[@АлександрБандурин-й8к]

Я тоже встретился с такой проблемой, пришлось точить помпу, чтоб подошла. Я потом в другом магазине спрашивал почему так. И мне объяснили что лузар выпускает помпы доя змз и умз.

[@АлександрБеджук]

В рубашку каждого цилиндра

[@Александр-л2ф2н]

Подскажите прокладку нужно смазывать, герметиком или еще чем-то???

[@worksgaragecustoms6672]

Прокладка коллекторов и головки - уже имеют герметик(тонкая красная полоска) - это те которые на мой взгляд хорошие. А те на которых такового нет - вцелом нет смысла.. если при сборке на новых прокладках и правильной затяжке - что-то течет - значит что-то поведено и плоскости испорчены или что-то попало на плоскости при сборке.

[@АндрійГашинський]

Підскажи будьласка проблема зняття головки впирається в районі 9.10 шпильки блока.

[@worksgaragecustoms6672]

Может грязь попала, может еще чего. У меня как-то раз тоже упиралась, просто ломами снимали. Плоскость на переточку возили.. но вообще понемногу трясти/вибрировать и должно слезть. Главное чтоб все откручено было а там пойдет.. туда сюда ее гонять.. В самом коайнем случае шпильки выкручивать..

[@МишаЯма1234]

снимите как вы настроили карбюратор

[@worksgaragecustoms6672]

Окей! Чуть позжее)

[@МишаЯма1234]

Очень надо

[@worksgaragecustoms6672]

+миша якунин, завтра смогу снять, до завтра никак..

[@МишаЯма1234]

,,ок

[@чёрноебелый]

Подскажите какую головку поставил, чтобы поднять компрессии. Может номер есть?

[@worksgaragecustoms6672]

Посмотрю номер сегодня

[@artemgame6592]

@@worksgaragecustoms6672 так и не посмотрел😢

[@Дмитро777-й7е]

Подскажи под колектор выпускной на прокладку герметик можно мазать ?

[@worksgaragecustoms6672]

Ну вцелом запретить ни кто не в праве) а зачем? Есть прокладки с красной полосой - это герметик специальный. Обычный герметик конечно будет держать, но у выхлопа - не его рабочая температура. Если есть проблема пропускания галов и/или течи антифриза - то в первую очередь прокладку с красной полоской пробовать, а перед этим проверить плоскость головки и коллектора в местах сочленения. Старые прокладки(уже обжатые) вообще ставить плохая затея

[@сергейкравченко-т9д]

Графииткой помаж

[@vladunjesterrus7481]

шпильку бы поменяли, недокрученная гайка обязательно расслабится.

[@worksgaragecustoms6672]

Двигатель прошел только 3000км.. Шпильки по сути новые.. Плюс перед этим какраз меняли все - при замене головки блока цилиндров, прокладку не ту поставили из-за этого ее меняли

[@михаилНикитин-г2ц]

Жалко ва пацаны долго не проходит ну если в гараже будет стоять то на долго хватит

[@worksgaragecustoms6672]

Михаил Никитин кажется понял о чем речь, почему рвутся, ну посмотрим.. испортится - поменяем.. пока ходит. это не гелий - это ускоренная съемка.

[@prokyror73]

грамотная прокладка...

[@ixxi6890]

но ведь головка с другими каналами, чем прокладка. 402 Газель и Волга 402 всё же отличаются...

[@worksgaragecustoms6672]

Правильно, но прокладка должна быть именно такая - у нее отверстия разного диаметра, что позволяет регулировать количество охлаждающей жидкости в каждой точке и более равномерно охлаждать двигатель. Вроде я говорил об этом в видео.

[@ixxi6890]

@@worksgaragecustoms6672 да мужики голова кругом, от разных мнений, одно- круглые газ24, треугольные газ31 и газель, другое только круглые, третье был сегодня у трёх мотористов, один говорит какая головка такая и прокладка, двое говорят без разницы...

[@worksgaragecustoms6672]

@@ixxi6890 ну я же не могу приказать вам ставить то или иное) Я знаю что наиболее эффективно для правильного охлаждения - круглые отверстия РАЗНЫХ ДИАМЕТРОВ, так как на первых цилиндрах жидкость относительно холоднее и непосредственно от помпы отходит - там отверстия мееьше, чем ближе к 4-му цилиндру, самому горячему, тем отверстия больше, чтобы поток жидкостей был соразмерен нагреву и устройству системы охлаждения именно этих блоков. На газели может быть немного по другому отбор на печку быть - это играет большую роль, может стоят дополнительная электрпомпа (газелями не занимаюсь просто). Елси стоит родной вентилятор и электро - пофигу вообще.. если просто электровентилятор - хз.. Это наше мнение.. оно так же выстрадано кучей вопросов, форумов, живого общения.. но оно в итоге зотябы обосновано, а не просто так.. типо дырки треугольные зпачит и отверстия треугольные.. Более того рядная шестерка ниссан, (забыл номер), так же в голове много отверстий под фриз и они треугольные, а в прокладке родной - отверстия круглые, разного диаметра и их в 1,5-2 раза меньше чем треугольных. Это чтобы правильно распределить потоки. И это японец праворукий. На оригинале весь. Ну, решать так и так Вам. Я не могу быть абсолютно правым.. в итоге могу и ошибаться.. Плюс если прокладку старую пробило, то поосто поменять ее на новую - не достаточно - нужно найти причину, по которой ее пробило, устранить и тоько потом решать какую прокладку ставить, иначе какую не поставь - на долго не хватит этого. Вот, что я думаю)

[@ixxi6890]

@@worksgaragecustoms6672 спасибо, развёрнуто и выстрадано. причина известна она в другом (седло), с прокладкой разобрался, га газель всё же треугольники с дополнительными отверстиями на 4том,, иначе + 1500кг груза, греется, ещё раз спасибо.

[@worksgaragecustoms6672]

@@ixxi6890 тоже спасибо, буду знать про газели - вообще надо изучить поподробнее конечно. Любопытно такое разнообразие правильных решений)

[@михаилНикитин-г2ц]

Эта прокладка под плиту уаз двигатель

[@МагаАмагов-д9ц]

Семь раз отмерь один раз отрежь как говорят

[@Мебель95]

Рекомендую посматреть маё видео замер разгона на уаз с двиготелем 402. Написана уаз разгон до 100 за 14 сек..

[@ЮрийСиденко-й1й]

Валенки.надо.проверять.прежде.чем.ставить.косяк.вам.

[@worksgaragecustoms6672]

Ну сами накосячили, сами исправили... Опыт..

[@romaliveful]

какой размер гаек у гбц?

[@ixxi6890]

Так дело всё же в болте, а не в прокладке, и та ходила бы, а ребят?

[@worksgaragecustoms6672]

То, что зассалось первый раз - дело в задней крышке да. А прокладку меняли на правильную, потому как между делом прошло время и удалось найти информациб как должно быть на 100 сильном моторе под 92-й бензин.. Так то машина и до жтого не грелась и все окей было.. прокладку пришлось менять из-за того что голову точили под 92-й, так как 80-й уже не найти, а еслить итак, подрегулировав - не правильно. Про газели я вообще молчу. Туда ставят кто и что-получится зачастую (не всегда конечно же) и ровнятся на газелистов не стоит. На данный момент стоит правильная прокладка, та что на видео. Для мотора 402-402.1, машина не перегревается, работает отлично, хоть и редко. Не нужно искать подвох или ошибку. Это правильная прокладка.)

[@worksgaragecustoms6672]

И еще даже если прокладка 1 раз обжалась, то второй раз ее обжимать нельзя - так и так менять. Да я знаю что многие переобжимают, подтягивают.. так делать не поавильно. И сейчас работая в совоем сервисе если кто-то просит оставить прокладку старую и не покупать новую или подтянуть болты гбц (приезжали пару раз такие) шлем как можно вежливее и аак можно дальше. С такими хозяевами мы не работаем. И даже если их переубедить, то они уже успели столько в машине наколхозить или наподтягивать, что как начнет все всплывать а ты еще и виноватым будешь, мол у него работало же...

[@ixxi6890]

@@worksgaragecustoms6672 Спасибо, решение принять, просто думал есть правило, а оказалось у всех свой опыт. до встрече на канале

[@VALSAUTOHLAM]

Нафик вы голову сняли вместе с впускным коллектором?

[@worksgaragecustoms6672]

Нет необходимости его отсоединять вместе со впускным. Требовалась замена только прокладки головки

[@НормальноДелай]

Глупая трата сил , я так закрутил болт этот ничего не снимая

[@worksgaragecustoms6672]

Да, только надо было прокладку поменять на нормальную.

[@НормальноДелай]

@@worksgaragecustoms6672 та прокладка нормальная , сзади штуцер на 18 радиатор печки штуцера на 18 и на помпе с выхода печки тройник с краном и в патрубок выхода с термостата подсоединить . В таком случае можно притапиывать и температурный режим будет нормальный

[@worksgaragecustoms6672]

@@НормальноДелай возможно

[@oleglevandovsky5758]

Звук отвратительный, голос как в мультике.

[@ВикторИванчиков-э9ы]

Карбюратор можно не снимать.

[@worksgaragecustoms6672]

Можно

[@михаилНикитин-г2ц]

Ребята такие прокладки не ставят на 402 двг это гавно нужно ставить без силекона

[@worksgaragecustoms6672]

Михаил Никитин - а почему? Мы с кем советовались - наоборот все как один говорили что именно такую надо - современный стандарт и обжимается лучше...

[@user-huj-vam4ko6huj7o]

Чёт какойто бред погнали ребятишки сперва сказал что побежало масло, потом причем тут треугольные отверстия охлождения, и про штанги лажа если клапана регулировать. И в самом начале он сказал что головка новая!

[@worksgaragecustoms6672]

Ну если слушать не внимательно, то, можно что угодно подумать. Головка новая потому что под 92-й бензин была поставлена на первую попавшуюся прокладку с треугольными отверстиями, которая не обжалась, потому что голова уперлась в помпу, из-за жтого при попытке завестись из под головки поперло масло. Отверстия в прокладке должны быть круглые. Про штанги не лажа а правило, так как в процессе работы толкатели и штанги прирабатываются друг к другу с учетом индивидуальных изъянов. И обо всем этом сказано в видео. Но большинство забивает на все и потом регулирует клапана постоянно, пока на новых местах все не приработается. К слову с того момента регулировались клапана 1 раз всего, спустя 4 года и сейчес наверное тоже залезу отрегулировать для профилактики. Мотор работает, прокладка все та же и мотор себя прекрасно чувствует.