What an IDEA !!! how to check the anchor at HOME !!! WITH YOUR OWN HANDS !!!

[@АндрейЧиботару]

Классно молодец 👍👍👍от деда привет 👏

[@diy9268]

Спасибо , Андрей.

[@НиколайКольцов-х1н]

Ага, только железо якорное с валом должно "звониться", ибо насаживается впрессовыванием. Rиз. прозванивается между проводом (коллектором) и железом. Измеряется прибором типа М1101 вольт на 500

[@diy9268]

Почему? на болгарках не звонится .

[@НиколайКольцов-х1н]

@@diy9268 ссылку дайте, у нормального инструмента такого не бывает)))

[@diy9268]

@@НиколайКольцов-х1н Ссылки у меня нет , но мене подкинули идею для еще одного видео . Предлагают снять видео на тему транзисторного индикатора кз витков . Как буду снимать заострю на этом внимание . Но вы можете сами разобрать болгарку и проверить .

[@user-filiuk]

Да...Вполне интересное и полезное видео.Спасибо.

[@ВасилийПономаренко-б4ъ]

Все правильно.

[@ЦветочекЦветочек-л1д]

хорошо...

[@valerya4532]

На обрыв то проверяют противоположные выводы..

[@nekvikn1371]

Неплохое видео. Спасибо Вам за него. Но мы, комментаторы, всегда ищем к чему нибудь придраться. Во первых после такого подробного расчета кол-ва витков неплохо было указать как выбрать сечение провода. Во вторых, когда вы меряете якорь на пробой на корпус то меряете между железом обмотки и валом. А эти вещи изначально закорочены. Мерить нужно между ламелями коллектора и железом. И третье. При обрыве обмотки только в одном месте ваша прозвонка всегда будет пищать т.к. ток пойдет по остальным обмоткам. Сопротивление будет около 5 Ом и мультиметр не покажет обрыв. Нужно проверять сопротивление сопротивление между соседними ламелями. И оно должно быть меньше 1 Ома. А вообще Вы молодец и добрый человек. Лайки ставите всем даже на свои ответы.

[@diy9268]

Нет , вы ошибаетесь , Железо, и вал , не закорочены .

[@nekvikn1371]

Да, Вы оказались правы. Замерял на 5 якорях. И действительно вал и железо на них не закорочены. Т. е. там какая то изоляционная втулка. А вот на якоре двигателя от пылесоса Samsun (исправном) закорочено.

[@diy9268]

@@nekvikn1371 Из за этого может немного греться якорь , все дело в том , что вихревые токи будут создавать не правильное магнитное поле . Никогда не проверял , якоря от пылесоса , возможно, то что железо и вал , закорочены, заложено в расчет .

[@zhalgassaparov615]

Фывы

[@ЮрийБородин-в4ц]

Ну в ускоренном темпе можно. 🇷🇺

[@МиколаГригорович-и4ф]

Специально для обсирателей конструкции.Эти дроссели работают!,потому как такая конструкция была использована еще во времена сересера.и выпускала их промышленность.Я занимаюсь ремонтом эл инструмента и пользуюсь такой приблудой ,но при этом хожу проверять якоря к товарищу который в свое время "приватизировал" енту штуковину )),но посмотрев ролик сделаю себе такое,так что спасибо за идею!

[@ivanpomidor3762]

ты так мотать будешь лет сто

[@azamat_82]

Метод, наверное, хороший, но какой-то неэлегантный что-ли. Неужели не придумали ещё чего-то изящней и технологичней?

[@sergeypopov5865]

Не могу понять, почему все мотают на 220 вольт? Разве не проще взять миллиметровый провод (или ещё толще) и намотать вольт на 50 или даже на 30! И питать прибор низким, безопасным напряжением, от какого нибудь транса...

[@Книжностаночныйклуб46]

... после обварки сердечника по периметру , сердечник превратился в сплошную болванку , поэтому и греться стал ....

[@diy9268]

Ни чего подобного , попробуйте сами , не греется...

[@anatoly2438]

@@diy9268 у меня на магазинном сварочнике пластины трансформатора тоже сварены и всё норм.Токам фуко все равно приходится идти по пластинам поэтому это не влияет.

[@diy9268]

@@anatoly2438 Да , вы правы .

[@АлександрЗацепин-ь4ж]

А что дало включение с целым магнитопроводом , Вы же его потом вырезали . Включайте через диммер дроссель . Диммер для регулировки света лампы пойдет вполне .

[@ИгорьПанарин-ч1к]

Александр Зацепин Так на этом трансе были две последовательные катушки, а значит либо одну на другую перемотать, либо через лампочку или диммер. Но меня интересует другой вопрос- чего должен касаться магнитопровод дросселя? Прорезей или железа? На чём дребезжит лезвие- и на прорези и на железе? В чём смысл пилить под 45^? Кароч, убил пол дня, но умного ролика не нашёл- только попугайничают друг у дружки как макаки. Может быть проще соединить последовательно родной статор через лампочку 100-200Вт и снимать с рядомстоящих ламелей напругу, как уже кто-то писал? ХЗ, чем больше посмотрел- тем больше вопросов. Ща взял П-образный статор от шлифовалки (не путать с УШМ) на 170Вт и запердолил через 100Вт лампочку- греется не сильно. Проверил хороший якорь на 1,5кВт от паркетки- ничего не дребезжит, железо и вал в обрыве. Ещё два якоря неизвестных (типа болгарка средняя и ещё какая-то хрень), у болгарки вал и железо не бъётся, а у хрени нулевое- обе дребезжат. Щас суну хороший якорь от пылесоса в обрыве (перекусил провод), а вал и железо у него и вправду короткое. Не могу понять- как так-то? Или на таком "якорьке" при такой "моще" уже пох на вихревые токи? Кароч, завтра обрежу П-образное железо как у всех. А ещё у меня транс ТС270 гдейта завалялся с советского телека- мож и его ухандокаю интересу для. Хотя и жалко- думал с него дроссель для сварки замастрячить. Но постоянка у меня есть, а такого драндулета нет...))

[@ВикторФаринюк]

Якорь на обрыв проверяют противопожными сторонами как щетки стоят !!!! Можно не снимая прямо на щетках проварачивая якорь отключив предварительно провода к статору(можно один)

[@HugaSuka]

годный видос. лайк.

[@ЛенаТарасенко-ю3й]

Теплота от видео исходит

[@ilyaalekhin2867]

Спасибо за видео

[@mirgoryachev8613]

nice stuff

[@РиммаМорозова-ш5с]

Super видео

[@onisimkruchkov5134]

Хороший видео все разложено по полкам

[@КонстантинЖуков-ф7д]

Спасибо, утром начну делать по твоему опыту. Делал на светодиодах показывает что всё в норме а якорь не работает. Попробую намотать дросель

[@АлександрЗацепин-ь4ж]

Оставьте сетевую обмотку , если она целая и включите через диммер . Зачем мучиться мотать ?

[@ВладимирКравцов-ы4в]

Первые 9 минут - лучше удалите. Не обманывайте других и себя. Остальное всё правильно. Если хотите я расскажу Вам почему тр-р вначале не грелся а в конце проверки катушка раскалилась. Вы не могли этого не заметить , но в конце почему-то ничего не сказали.

[@diy9268]

Вы заблуждаетесь , ни чего не раскалилось , и мне не о чем было говорить . Попробуйте сами сделать такой транс , и вы все увидите .

[@ВладимирКравцов-ы4в]

ВЫ болгаркой удалили часть магнитопровода. т.е. сделали магнитный зазор. . Вы с этим согласны ? (Значит Ваши расчёты трансформатора уже не верны) Я точно знаю, что зазор в магнитопроводе уменьшает индуктивность. Уменьшение индуктивности ведёт к уменьшению полного сопротивление. Меньше сопротивление - больше ток Больше ток - больше мощность и НАГРЕВ. (формулы не привожу и так всё логично и понятно) Ток х.х. ТС-180 примерно 100-120 мА. Интересно сколько потребляет Ваше устройство ? Около 1-1.5 А ? Индуктивность прямо пропорциональна квадрату числа витков. В Вашем случае нужно было намотать катушку до полного её заполнения , тогда и трансформатор не гудел бы как "резаный" Убедил? С уважением Владимир.

[@diy9268]

да , вы правы , это уменьшает индуктивность , более того я сварил сваркой магнитопровод это тоже уменьшает индуктивность . Но вы все таки не правы , все дело в том что в том месте где находиться катушка у меня нет никакого разрыва , там магнитопровод целый , поэтому влияние на индуктивность не значительное , и этим можно пренебречь. У меня замкнутый по кольцу магнитопровод , и если его аккуратно разрезать и оставить ту часть на которой находиться катушка , то все равно трансформатор будет работать , и не будет нагреваться . А вот если сделать разрыв магнитопровода в том месте где катушка это вопрос другой... Если к примеру взять прямоугольный, или квадратный кусок магнитопровода , и намотать на нем трансформатор , то он будет прекрасно работать, даже не смотря на то что магнитопровод не будет замкнут по кругу . А вот если сделать небольшой разрыв магнитопровода(в том месте где будет катушка) , то возможно будет греться , тут все будет зависеть от разрыва . Вы диванный эксперт... Повторите расчет с таким же замкнутым по кругу магнитопроводом , снимите опровержение и выложите в сеть .

[@СашаНосов-и5л]

very cool

[@tttttttt8482]

Сколько дней наматывал ?

[@ВиталийШаршов-я6ш]

Отличный видосик, так держать!!!

[@МарияИванова-ъ8к]

Чем ты снимаешь видосы?

[@eduardroskovskii1415]

Нормально доходчиво и все четко обьяснил ! Но диаметр провода - забыл сказать

[@diy9268]

диаметр 0.4-0.8 мм.

[@DrConst50]

Может лучше на микроконтроллере в век сплошной цифровизации? В 100 раз меньше ресурсов (железа и работы) и в 10 раз больше возможностей - от катушки в радиоприемнике до якоря/статора электродвигателя. А? И ничего крутить не надо. Могу показать фото.

[@ИгорьПанарин-ч1к]

Я б с удовольствием взглянул, если можно.

[@DrConst50]

@@ИгорьПанарин-ч1к Через неделю появится на rlocman.ru.

[@ИгорьПанарин-ч1к]

Константин Шелевой Где фото?

[@ИгорьПанарин-ч1к]

Константин Шелевой Спасибо

[@ivanpomidor3762]

каркас хотябы выровнял

[@ДинаСафина-з4щ]

Люблю тебя!

[@ЛОРАВАНТЕ]

интересный способ)

[@ВалидАхьядов]

Что могу сказать по поводу работы и видео , спасибо вам огромное мужик 👍 , приносите людям пользу и радость, 👍

[@БорисРоманюк-г6э]

Это все бред. Вы никогда не определите один короткозамкнутый виток на якоре ни индикаторами ни этими магнитами. Длина провода попарно в разных пазах с намоткой якоря только увеличивается, следовательно сопротивления на ламелях будет разное в десятых долях Ом. Для проверки якоря необходимо. Телевизионный стабилизатор напряжения от цветного советского телевизора. на 220в. отдельный трансформатор с выходами 2,5в 5в, 7,5в, 10в, и т.д. до 20 вольт. Переменный амперметр до 10А. Это все включается последовательно кроме телевизионного стаб-ра без резисторов и начиная с 2, 5 вольта в зависимости какой ток будет чтобы не зашкаливали показания в амперах. Якоря проверяется по ламелям так как установлены щетки на двигателе, противоположно а не между ламелями. Если у вас хоть одно показания будет отличаться на 0,1 А . Якорь на помойку. У меня такой агрегат и ни разу не ошибался.

[@diy9268]

Метод рабочий 100 проц. Если два витка , которые идут друг за другом замкнут , то прибор не покажет , но и якорь будет нормально работать . А вот если витки замкнут , через 10 витков , то прибор покажет замыкание .

[@СергейСвищенко-ш9п]

very good!

[@aleksandrklimenko9665]

если провод 0.8 будет -подойдет ?

[@diy9268]

Да, пойдет . Чем толще провод тем больше чувствительность.

[@aleksandrklimenko9665]

@@diy9268 количество витков провода 0.8мм -будет тем-же что и в вашем дроселе ( допустим с таким же проводом на такой-же магнитопровод )расчет по приведенной в видео формуле ?

[@diy9268]

@@aleksandrklimenko9665 да.

[@aleksandrklimenko9665]

@@diy9268 спасибо !-буду пробовать !

[@aleksandrklimenko9665]

@@diy9268 витки должны быть ровно намотаны ?

[@СеменСеменов-и1ч]

Можно упростить методику расчета: измерить площадь сечения магнитопровода и 13200 разделить на это сечение. Так, к сведению. А видео - клевое!

[@diy9268]

спасибо .

[@ВасилийПономаренко-б4ъ]

Можно использовать готовый дроссель,сделав вырез в магнитопроводе.Что я и сделал.это проще!

[@diy9268]

Да можно и так .

[@Ivan.751]

👍👍👍

[@diy9268]

Спасибо .

[@АлексейШабанов-в2х]

сгоревший якорь и так видно, а обрыв так не проверить

[@diy9268]

Не всегда видно , бывает что небольшое межветковое замыкание .

[@AlexSan3051]

Вот прям чтоб видно, что то вообще не припомню. Для этого двигатель нужно механически заклинить и держать под напряжением. Это крайне редко бывает. А вот обрывов и витковых замыканий полно. При этом появляются или мёртвые точки, или возрастает ток потребления.

[@diy9268]

@@AlexSan3051 Да , как правило так и есть . Но иногда на болгарках бывает что горят полностью , что там сними делаю я не знаю , редко конечно но встречал . А так вы полностью правы , как правило КЗ , и обрыв .

[@AlexSan3051]

@@diy9268 приносили двухкиловаттную Макиту, у которой якорь затёрло о статор. Вид у неё был тот ещё...

[@diy9268]

@@AlexSan3051 Варваров тоже хватает , куда без них )))

[@НадеждаХабирова-л2т]

мне нравится очень

[@igorsidorov4076]

Хорошо придумано Класс

[@junsun1803]

лучший канал

[@МировойПельмень-ь2о]

Рабочий метод.

[@prostatricum-gegenprostati4295]

Продолжай в том же духе

[@onisimkruchkov5134]

монтаж классный

[@alexanjeleen4606]

Хорошо придумано Класс

[@АлександрПушкин-ж3й]

классное видео

[@zulz1854]

14:17 не понял почему не должно прозваниваться?

[@diy9268]

Потому что железо от самого якоря , и вал , замыкать не должны . Если их замкнуть то будет совсем другое магнитное поле . Возьмите якорь от болгарки , ну или другого инструмента , и проверьте сами .

[@ilyaalekhin2867]

*ШИКАРНО*

[@СергейСуржиков-к1ш]

Удачи с таким каналом!

[@МарияВолкова-ж1ж]

видос 5 из 5

[@СергейЗевакин-ц7ц]

Вопросик к автору. Если статор пылесоса болгаркой распилить на две части, используя готовую обмотку получится тотже результат? Если да, то вопрос 2 можно ли использовать пусковую обмотку ( как бы получить 2 дросселя).

[@diy9268]

Нет , на две части нельзя . А вот если сделать аккуратную прорезь болгаркой с одной стороны , и соединить обмотки между собой , то тогда получиться . Все дело в том что магнитопровод должен быть разорван , и если вы распилите по полам , то магнитопровод будет цельным. Попробуйте сделать прорезь , соедините обмотки , и подключите через лампочку, последовательно . Если на лампочке будет накал , то дроссель будет греться, и без лампочки сгорит , а если накала не будет , то можете смело подключать без лампочки . Когда будете соединять обмотки , обратите внимание на то чтобы витки были в одну сторону.

[@СергейЗевакин-ц7ц]

Спасибо!

[@malikquliyev5717]

Дорогой ты чего учител физики что ли, давай по короче сколько витков надо намотат и все а то тянеш резину как будто мы сидим в занятии.

[@diy9268]

Просто хотел корректно донести информацию .

[@malikquliyev5717]

@@diy9268 okey , layk s menya.

[@diy9268]

@@malikquliyev5717 Спасибо .

[@ВикторЧумак-ы6з]

Вы уже достали своим жаргоном колхозным, мореманы! Якоря - на флоте, а в электротехнике - роторы. Надевай тельняшку, бери свой "прибор" и дуй на траулер - там и проверяй якоря!

[@АлександрЗацепин-ь4ж]

Эх хо хо !

[@александрсавинов-ж6е]

(2:20) 50-70 - это постоянная,который НИКАКИМ образом не зависит от коэффициента трансформации!!! Эта величина зависит от свойств материала сердечника!!! Чем выше качество стали сердечника,тем меньше эта величина!

[@diy9268]

А причем тут коэф тр. , это влияет на токи фуко , это разные величины .

[@александрсавинов-ж6е]

@@diy9268 Если точно ,то (2:16) -" ..таких,как коэффициент ТРАНСФОРМАЦИИ..." . Что услышал в ролике,то и прокомментировал.

[@diy9268]

@@александрсавинов-ж6е Оговорился , сори .

[@александрсавинов-ж6е]

@@diy9268 Бывает... А так ролик весьма познавательный. Лайк...

[@diy9268]

@@александрсавинов-ж6е Вы тоже молодец ))) поймали меня .

[@faryvorufag4860]

Зачем столько мыла

[@diy9268]

Да , вы правы .

[@АлексейАнаньев-ч3ж]

14.07 что это вы прозваниваете?

[@diy9268]

Сразу не понял ваш вопрос))) Пробой между трансформаторным железом и валом якоря, его там быть не должно. Из за этого у меня это якорь начал греться.

[@АлексейАнаньев-ч3ж]

Podelki Samodelki никогда на это не обращал внимания...век живи,век учись...благодарю за ответ

[@АртемГорбунов-ч2ю]

Да, довольно интересное видео!

[@ИванКабанов-п3в]

А сечение провода роли не играет?

[@ИванКабанов-п3в]

14.15не понял, что ты проверяешь?

[@diy9268]

Сечения провода на напряжения не влияет, влияет только на силу тока, то есть в нашем случае нет.

[@AlexSan3051]

Привет, от Деда 😉 Моталка, как у меня 👍 Два маленьких замечания. 1. У сердечника нет коэффициента трансформации, у него есть магнитная проницаемость. 2. Для проверки тока хх, очень информативна лампочка накаливания, включенная в разрыв сетевого провода. П.с. сейчас есть схемы основанные на срыве автогенерации. Там три или четыре транзистора всего. Никак себе такое не соберу.

[@diy9268]

Спасибо , Схемой не поделитесь ?

[@AlexSan3051]

@@diy9268 Здравствуйте. Ссылка на форум, на компе у меня должна где то быть. Вечером постараюсь найти. Там очень миниатюрное устройство получается, с питанием от комповой батарейки 2032.

[@diy9268]

@@AlexSan3051 Спасибо большое , буду очень благодарен .

[@AlexSan3051]

@@diy9268 kzbin.info/www/bejne/hZ-zlmpoa72KgdE

[@AlexSan3051]

@@diy9268 где-то это устройство обсуждалось, кажется на РадиоКотах. Там и платы и под кт315 и под smd компоненты.

[@ВасилийФисенко-ь6ц]

Ни разу не встречался якорь, у которого изолирован вал от железа. Это к слову.На дросселе проверяется и обрыв.Влючаете дроссель и проверяете ток на каждой паре ламелей,проворачивая якорь.Место проверки выбирается где выше ток, может быть сбоку, под 45 градусов(по кругу).Я проверял на диапазоне 1-3вольта,на амперах не получилось.Диапазон подбирается экспериментально.Есть фабричные приборы- Э202,ППЯ 533,Э236 и др.В инструкции к ним это описано.

[@diy9268]

Почти у всех якорей вал изолирован , бывают исключения , к примеру , у двигателей стиральных машин . А какой смысл делать такую проверку , если можно поставить мультиметр на прозвонку , и проверить .

[@ИгорьПанарин-ч1к]

А мне вот что на ум пришло- соединить обмотки статора последовательно и пустить через лампочку, а со щёток проверять напряжение.

[@ВасилийФисенко-ь6ц]

@@diy9268 Отвечаю через три года. Прозвонкой вы не определите ни кз, ни обрыв обмотки катушки. Почитайте советские книги по ремонту автотракторного оборудования. С помощью таких приборов определяется кз, обрыв обмотки, пробой на корпус. Если хотите проверить якорь мультиметром, то проверяйте сопротивление не соседних ламелей, а противолежащих, должно быть везде одинаковым. Есть ролик в Ютубе.

[@имясфамилией-ц2ш]

Я сделал два дросселя поверив что это работает, сначала из виброционного насоса ручеек а затем из моторчика стиральной машины самсунг, на двух дросселях показывает абсолютный разный результат, специально замыкал якорь но это невызывало никаких изменений. Эти дроссели больще путают чем помогают. И в процессе возник вопрос а почему пластина должна вибрировать при замкнутых витках и наоборот??? Есть тому объяснение??? Ведь и без замкнутых витков и вообще без проволки даже, якорь сам по себе замкнутый кусок металла.

[@diy9268]

Потому что при замкнутых витках вихревые токи другие , соответственно меняется магнитное поле вокруг проводника стоком . Из школьного курса физики ты должен знать что вокруг проводника стоком всегда есть магнитное поле. Результат разный потому что мощность дросселей разная , а так же разный коэффициент трансформации. Чем мощнее дроссель тем больше у него чувствительность , Соответственно пластина будел лучше магнититься при замыкании витков. Я не рекомендую брать китайское железо для изготовления такого дросселя , Лучше поискать советский Трансформатор от старого телевизора . У такого трансформатора коэффициент трансформации больше , плюс есть возможность изготовить обмотку толстым проводом , чувствительность будет больше . Но если нет возможности можно купить китайский индикатор межвиткового замыкания . Что касается того , работают эти дроссели или нет , то я скажу так , работают ! Проверено временем !

[@ВикторПеденко-э6г]

Коэфициент 50-70 это для Ш железа И то для Ш 48 первичка 51 вторичка Агде ты аж до70 накопал это надо уметь Покажи в каком справочнике этот бред написан

[@diy9268]

Почему бред ? Эта формула отлично работает .